S206线赤锦段Ⅰ合同段底基层试验段施工总结报告

'底基层试验段施工总结报告Ill致：沈阳鑫通公路工程监理咨询有限公司驻赤锦段I合同段监理办为检验施工方案和施工方法的适用性，我单位于2004年5月3日完成了K10+920-K11+020段右侧做了石灰底基层摊铺试验段，施工过程和结论如下：1、拌合设备及配比：施工配合比为石灰:水泥:砂砾=5:2:93（重量比）2、设备：平地机一台，14吨振动压路机1台，18吨光轮压路机1台,装载机2台，推土机2台，水车2台，500吨稳定土拌和机1套。人员：测量员2人，施工员2人，技术员2人，技术工人操作手8人，力工30人，人员已经岗前培训，熟悉操作规程。3、摊铺虚摊厚度：根据摊铺后松密度数值和压实度后的密实数值对比,确定了虚铺标高虚铺系数定为1.15。4、施工顺序:①施工放样：在已检测完成的垫层上恢复中心线，每10m设标桩，以铁桩挂红布控制摊铺顶面标高。②混合料拌合：采用集中厂拌，用500吨稳定拌合设备一套，先根据各种材料的试验配比来调整设备的进料速度，使拌出的混合料的配合比符合规定数量。拌合时应均匀，避免离析现象，拌合时随时检测含水量，及时调整用水量，使混合料的含水量略大于最佳含水量。拌合完成后用8台翻斗车运输混和料。 随时检测。根据拌合机生产情况调整摊铺速度，以保证平整度。人工在摊铺完成的段落补坑、找平。④碾压机械和顺序：此试验段位于过村庄段落，不让用振动压路机振压，因此采用分两层填筑的方法，每层压实厚度约10cm用18吨光轮压路机静压一遍，压实后检测合格。或通过村庄段落采用分层填筑的方法用18吨光轮压路机每层静压十遍达到要求。⑤养生：采用洒水养生，一般为7天，养生期封闭交通。5、检测：（检测结果见附表）①施工时，随时抽检含水量，混合料配合比及铺筑标高。②施工完按验收标准检测，除无侧限抗压强度和弯沉待待7天后检测夕卜，其余几项均做了检测。6、总结:①经过试验段的施工，此工艺基本能达到要求，可以正式施工。②不足之处是平整度不完全合格，计划再增加人工用6米直尺详细跟在压路机后面找平。用以上的施工方法来进行施工基本满足要求，请监理工程师批准。S206线赤锦段I合同段项目部2004年5月3日 基层试验段施工总结报告III致：沈阳鑫通公路工程监理咨询有限公司驻赤锦段I合同段监理办为检验施工方案和施工方法的适用性，我单位于2004年5月3日完成了K11+500-K11+600段右侧做了水泥稳定基层摊铺试验段，施工过程和结论如下：1、拌合设备及配比：施工配合比为水泥：石灰：碎石：砂砾=6:3:10:81（重量比）。2、设备：平地机一台，14吨振动压路机1台，18吨光轮压路机1台,装载机2台，推土机2台，水车2台，500吨稳定土拌和机1套。人员：测量员2人，施工员2人，技术员2人，技术工人操作手8人，力工30人，人员已岗前培训，熟悉操作规程。3、摊铺虚摊厚度：根据摊铺后松密度数值和压实度后的密实数值，确定了虚铺标高虚铺系数定为1.15。4、施工顺序:①施工放样：在已检测完成的垫层上恢复中心线，每10m设标桩，以铁桩挂红布控制摊铺顶面标高。②混合料拌合：采用集中厂拌，用500吨稳定拌合设备一套，先根据各种材料的试验配比来调整设备的进料速度，使拌出的混合料的配合比符合规定数量。拌合时应均匀，避免离析现象，拌合时随时检测含水量，及时调整用水量，使混合料的含水量略大于最佳含水量。拌合完成后用8 台翻斗车运输混和料。 随时检测。根据拌合机生产情况调整摊铺速度，以保证平整度。人工在摊铺完成的段落补坑、找平。④碾压机械和顺序：此试验段分两段，第一段一次铺到标高，14吨振动压路机1台；18吨光轮压路机1台。碾压时应控制车速，由边向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度。得出压实顺序为：14吨振动压路机静压二遍，微振二遍，强振三遍，18吨光轮压路机静压一遍，压实后检测合格。第二段为了村庄的段落不让用振动压路机，这样分两层填筑每层用18吨光轮压路机静压十遍达到要求。⑤养生：采用洒水养生，一般为7天，养生期封闭交通。5、检测：（检测结果见附表）①施工时，随时抽检含水量，混合料配合比及铺筑标高。②施工完按验收标准检测，除无侧限抗压强度和弯沉待7天后检测外,其余几项均做了检测。6、总结：①经过试验段的施工，此工艺基本能达到要求，可以正式施工。②不足之处如下：平整度不完全合格，计划再增加人工用6米直尺详细跟在压路机后面找平。拌和料有一车含水量偏右，施工时拌和厂应调整用水量，使含水量控制在最佳含水量左右。用以上的施工方法来进行施工基本满足要求，请监理工程师批准。S206线赤锦段I合同段项目部 2004年5月3日'