水运工程施工总结报告(共9篇)

'为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划水运工程施工总结报告(共9篇)　　编制单位：中交二航局铜陵海螺四期专用码头工程项目部编制日期：铜陵海螺四期专用码头工程施工总结报告　　铜陵海螺四期专用码头工程　　施工总结报告　　二〇一二年元月　　目录目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1．工程概况及施工范围…………………………………………………………………………12．主要施工工艺…………………………………………………………………………………23．施工管理措施…………………………………………………………………………………34．施工技术创新与关键技术的处理……………………………………………………………45．工程建设标准强制性条文执行情况…………………………………………………………46．施工中发生的主要问题及处理情况…………………………………………………………57．质量管理体系及质量控制……………………………………………………………………58．施工经验与体会………………………………………………………………………………7　　铜陵海螺四期专用码头工程　　施工总结报告　　一、工程概况及施工范围工程位置及内容　　本工程位于安徽省铜陵市郊区古圣村　　新建5#水泥熟料出口泊位其水工建筑物主要由靠船装卸平台、系缆墩、接岸检修引桥组成。陆域建筑物由装船机墩台和皮带机廊道组成。　　靠船装卸平台为排架式高桩梁板结构，平面尺度为154×16m。排架基础采用φ800钢管桩，每榀排架设1对叉桩和3根直桩。平台上部结构由横梁、前边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、系船梁、迭合面板和靠船构件组成。平台前沿设置DA-500H橡胶护舷，下设两层系缆平台。　　引桥共1座，均为排架式高桩梁板结构，排架间距均为16m。1#引桥宽5m，引桥排架基础分别采用φ800钻孔灌注桩。引桥上部结构由钢筋砼横梁、预应力砼空心板及面层组成。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　装船机墩台为高桩墩式结构，基础采用φ1000钻孔灌注桩；皮带机廊道为排架结构，基础采用φ800钻孔灌注桩，上架钢桁架从装船机墩台通往后方已建转运站；参建单位及监督管理单位　　建设单位：安徽省铜陵市铜陵海螺有限公司监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限责任公司施工单位：中交第二航务工程局有限公司　　质量监督部门：安徽省交通基本建设工程质量监督站施工进度概况1）4#泊位煤码头改造工程开工日期：XX年01月02日完工日期：XX年03月21日2）2#泊位中石化油码头开工日期：XX年03月03日完工日期：XX年05月30日3）5#泊位　　开工日期：XX年03月11日完工日期：XX年12月30日施工范围　　工程范围：　　①上游中石化2#油码头上移100m；②拆除上游中石化3#油码头；　　③现有的4#原煤进口泊位向上游搬迁；　　④在搬迁后的4#原煤进口泊位与现有的3#水泥熟料出口泊位之间新建5#水泥熟料出口泊位；主要工程量　　表铜陵海螺四期专用码头工程主要工程量　　1、5#泊位码头　　2、4#泊位煤码头改建工程　　3、2#泊位中石化码头　　4目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　、主材工程量　　二、主要项目施工工艺桩基施工　　工艺及控制：水上钢管桩沉放采用打桩船水上沉桩工艺，GPS定位，岸上全站仪、经纬仪校核，采用水准仪进行标高控制。　　沉桩数量：本码头工程桩基共108根钢管桩，有效桩为108根。　　沉桩偏位情况：超出规范允许偏差范围内的共计5根，占总桩数的%，最大偏差值不大于规范允许误差的倍。　　钻孔灌注桩：本工程共66根钻孔桩　　桩基检测情况：按设计及规范要求对已完成的桩基进行检测，其中水上沉桩高应变检测5根，钻孔灌注桩高应变检测2根，承载力满足设计要求；钻孔灌注桩低应变检测66根，检测结果：桩身完整，Ⅰ类桩65根，Y5-1#桩浅部轻微缺陷，为II类桩；　　舟山港马岙港区公共航道整治项目炸礁工程２#和４#礁区环保监理施工总结报告　　环　　保　　施　　工　　总目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　结　　温州港湾工程咨询监理有限公司　　一、工程概况　　1、工程简介　　马岙港区位于舟山本岛北侧，紧邻灌门水道，东连黄大洋、西接灰鳖洋，港区前沿水域开阔、深水贴岸，附近有长白山、秀山、官山、岱山、长涂山等众多岛屿掩护，避风条件优良。港区水上距宁波北仑港30海里，上海130海里，秦皇岛690海里，广州790海里，距长江上游的重庆港1425海里。　　灌门进港航道和龟山航门航道是该港区主要进出港公共航道，其建设规模为：灌门航道满足15万吨级船舶双向通航要求，狭口段15万吨级散货船和5万吨级化工船双向通航。建设主要内容为：灌门口门炸礁拓宽至580米，炸礁方量为18万方。　　根据工程设计，灌门水道航道内及航道边线附近共有4处礁盘需要爆破增深，其中口门外航道1处、灌门狭口2处、龟山航门狭口处1处。本工程2#礁处于灌门进港航道钓山北侧暗礁，中心位置距离航道南边线约100m，礁盘面积，设计工程量39901m3。4#礁处于灌门航道南侧的龙王跳咀前沿暗礁，礁盘面积m2，设计工程量63667m3。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　本场区礁盘地层主要为晶屑玻屑熔结凝灰岩，岩石硬度大，根据其风化程度的差异，主要分为中等分化和微风化两层。本工程航道炸礁设计开挖区域设计底标高分别为2#礁-，4#礁石-，炸礁区设计边坡为1∶1，设计超深1m，施工实际超深约～m。本工程采取水下钻爆施工，总体来说施工区作业环境较好，很少有船　　只通过，周边无村庄居民、建筑，对爆破施工有利。　　2、工程施工进展情况　　本工程于XX年11月26日开工，目前2#、4#礁全部炸清礁任务已经完成，并于12月份通过验收测量，业主即将进行阶段验收。　　3、工程主要施工单位　　本工程由中交广州航道局中标。　　二、工程主要环境影响　　1.水环境影响　　施工期间的水环境影响，主要来源于船舶油污水及施工人员的生活污水。施工期间船舶机舱含油污水可能渗漏到海水中，所以施工人员密切注意船舶维护保养，对含油污水定期聘请专业清污船舶清理，避免含油污水渗漏。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　由于施工期相对较短，根据《船舶污染物排放标准》,含油污水和生活污水必须进行处理。我监理办要求施工方严格按照国家法律法规及地方环保要求，对油污水和生活污水进行处理。处理后达标排放的污水，在海水的稀释扩散作用下，浓度进一步降低，对海域环境的影响不大。　　2.海洋生态与渔业资源的影响　　由于施工区处于国家舟山天然渔场北部，虽然不是浙江省主要渔业资源产卵场，但施工期还是会对鱼类的产卵繁殖产生一定的影响。为保护海洋生态环境及渔业资源，我监理办要求承包方在施工过程中采取措施，降低对海洋生态与渔业资源的影响，爆破作用过程中采取　　加密钻孔和分段微差毫秒雷管控制。同时进行试爆，控制单发药量，已减少爆破的环境影响。　　龙王跳咀4#礁区爆破点附近有胜丰沿岸的日本鳗鲡苗涨网和其它渔网。鉴于附近有日本鳗鲡苗涨网作业区，我监理办按照工程合同要求承包方在施工过程中，水下爆破施工期避开日本鳗鲡苗的捕获期，对日本鳗鲡苗的影响程度减小至最低。　　3.声环境影响　　噪声污染主要来自钻口爆破时的爆炸声强的影响。针对这一情况，按施工要求采用深水爆破，并控制单发药量，以降低爆破噪声影响。同时施工区离附近居民区较远，距离在500米以上，影响相对较小。　　4.社会环境与景观影响目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　由于本项目施工建设是有利于促进地方经济发展，并在干览镇政府布告栏进行公示，让当地居民对本项目有一定的了解以后，大多数群众还是支持的，认为本项目确实有利于促进地方经济的发展。而且本项目施工为水下礁石爆破，对附近景观无影响。　　5.固废物环境影响　　项目施工期间产生的固体废弃物主要分为两大类：第一类为施工人员的生活垃圾；第二类为施工所产生的工程垃圾。　　1、针对工人生活垃圾我监理办要求和监督施工方将工人的生活垃圾聚集起来，利用交通船的条件运到码头垃圾站进行处理；2、监理办要求施工过程中产生的工程垃圾如：废弃绳、导爆管、废纸箱等废弃物也进一步加强管理，严禁随意丢弃，必须进行妥　　善收集，可利用部分要尽可能的回收利用，不可利用的部分同生活垃圾一起运到垃圾站处理。　　三、工程施工期环境监理　　1、工程环境监理工作依据　　我监理办严格按照国家环境保护法的法律法规进行对本炸礁工程的环境全过程的监理工作。　　2、工程环境监理单位和人员目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　本工程由温州港湾工程咨询监理有限公司中标，并由总监工程师杨文进领导下的监理办人员有夏松国、冷继革、谷草亮进行本工程的监理工作。工程于XX年11月26日开工，目前2#、4#礁全部炸清礁任务已经完成，并于12月份通过第三方验收测量。业主即将进行阶段验收。　　3、工程环境监理范围和内容　　1、工程环境监理工作作为建设项目环境保护工作的重要组成部分，是建设项目全过程环境保护管理不可缺少的重要环节。其目的就是将国家有关的资源环境保护法律法规、环境质量法规、建设项目环境影响评价报告书等要求以贯彻落实到工程的设计和施工管理工作中。　　2、水运工程环境监理的内容包括生态保护、水土保持、地质灾害防治、绿化、污染物防治等环境保护工作的所有方面　　4、工程环境监理程序　　1、监理办的监理人员对自然生态环境、水源地、烟尘控制区、噪声达标区、污染源、污染防治设施、限期治理项目等开展巡查监督，　　目录　　说明　　总表5工程开工报告　　总表6工程业务联系单　　总表8工程竣工验收通知单　　总评表1工程竣工移交书　　总评表2单位工程质量综合评定表　　总评表3分部工程质量评定表目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　总评表4工程质量评定表　　施检表1单位工程质量检验资料核定表施检表2分项工程质量检验评定表　　施检表3混凝土施工检查记录表　　施检表13预制构件质量评定汇总表施检表14混凝土钻芯取样记录表　　施检表15结构或构件混凝土回弹强度计算表施检表17桩基桩位放样检查记录表施检表18沉桩记录表　　施检表21钻孔桩隐蔽验收记录表施检表22护壁泥质量检查记录表　　施检表23钻孔桩终孔后灌注混凝土前检查记录表施检表26振动灌注桩施工记录表　　施检表44基床打夯检验施工记录表　　施检表50厚度检测记录表　　施检表512m直尺平整度检测记录表　　施检表70桩板、重力式码头观感质量评分表施检表71高桩码头观感质量评分表　　施检表72重力墩式码头工程观感质量评分表施检表73斜坡码头和浮码头观感质量评分表施检表74直立防波堤观感质量评分表　　施检表75护岸工程观感质量评分表　　施检表76道路、堆场工程观感质量评分表目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　施测表6孔隙水压力观测记录表　　检验表10混凝土抗渗等级检测报告　　检验表14环刀法压实度检测记录表　　检验表16灌砂法用标准砂标定试验记录表　　检验表17重型击实检测记录表　　总表1工程竣工移交书　　总表2工程竣工移交文件一览表　　总表3工程竣工验收证书　　总表4工程竣工验收证书　　总表7工程质量事故报告表　　总表9工程技术交底书　　施检表4　　施检表5　　施检表6　　施检表7　　施检表8　　施检表9　　施检表10　　施检表11　　施检表12　　施检表16　　施检表19目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　施检表20　　施检表24　　施检表25　　施检表27　　施检表30　　施检表31预应力钢筋冷拉施工记录表预应力张拉记录表预应力张拉记录表预应力孔道压浆记录表后张法质量检验报告单粗钢筋先张法质量检验报告单钢丝、钢绞线质量检验报告单混凝土强度合格评定表钢筋砼和砼构件出厂合格证回弹法测试原始记录表沉桩汇总表钻孔桩记录表水下混凝土灌注记录表人工挖孔记录表振动灌柱桩沉桩综合记录表空心方块预制施工检查记录表实心方块预制施工检查记录表　　施检表33圆形沉箱、圆筒预制施工检查记录表施检表34矩形沉箱预制施工检查记录表施检表35扶壁预制施工检查记录表施检表36沉井施工质量检查记录表施检表37地下连续墙隐蔽验收记录表施检表39　　施检表40　　施检表41　　施检表42　　施检表43　　施检表45目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　施检表46　　施检表47　　施检表48　　施检表52　　施检表53　　施检表54　　施检表55　　施检表56　　施检表57　　施检表58　　施检表59基床抛石验收记录表隐蔽工程验收记录表隐蔽工程验收记录表基床整平检验评定记录表基床整平钢轨顶标高检测记录表斜坡码头和浮码头整体尺度船台、滑道、横道整体尺度工程竣工整体尺度表防波堤整体尺度表照明设施质量检验报告单栏杆安装质量检验报告单给水管道水压试验压力报告单供水管道安装检查记录表排水管道安装检查记录表检查井砌筑质量检验报告单浆砌排水沟质量检验报告单盲沟质量检验报告单　　施检表60粉喷桩施工现场记录表　　施检表61土工布滤层铺设质量试验报告单施检表62粉喷桩质量检验报告单目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　施检表63塑料排水板、袋装砂井施工记录表施检表64疏滩工程质量检验评定竣工验收单施检表65　　施检表66　　施检表67　　施检表68　　施检测69　　施测表5　　施测表8　　检验表11　　检验表12　　检验表13　　检验表15水下炸礁工程验收表倒滤层测量验收表砌石护坡测量验收表筑坝测量验收表吹填工程质量检验评定表沉降观测汇总表测深记录表砼联锁块检验报告六角块预制质量检验报告材料含水量检测记录表灌砂法密实度检测记录表　　玉环县坎门中心渔港工程A标段　　施　　工　　总　　结　　报　　告目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　施工单位：浙江宝业交通建设工程有限公司　　监理单位：温州港湾工程咨询监理有限公司　　建设单位：玉环县坎门渔港开发中心　　日期：XX年12月28日　　工程施工总结报告　　一、工程概况　　1:浙江省玉环县坎门中心渔港A标段，位于玉环县坎门镇。高桩码头全长米，码头前沿高程为米，面宽10米，与陆域连接设二座引桥，引桥全长米，宽米。浮码头长度216米，设8座撑墩连接5艘趸船。与陆域连接设二座引桥，引桥全长米，宽米。桥顶高程为米。后沿为抛填开山石护岸，长527米，顶面高程米，护岸前沿设四脚空心块，坡比为1:2，护岸后沿为干砌块石护面，坡比为1:，护岸顶面为15cm厚贫砼路面。　　2:主要参加建设各方主体　　1）、建设单位：玉环县坎门渔港开发中心；　　2）、设计单位：北京市大洋碧海渔业规划设计研究院；　　3）、监理单位：温州港湾工程监理咨询有限公司；　　4）、施工单位：浙江宝业交通建设工程有限公司；　　本工程由台州市交通质量监督站质监。　　3:合同段工程起止时间：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　本合同段合同开工时间为XX年11月25日，合同工期为15个月；因施工期间受XX年“海鸥”和XX年“莫拉克”二次台风影响以及护岸工程加荷开山石的限制；导致码头工程与护岸工程不能同步开工，迫使高桩码头与浮码头开工延后到XX年11月30日开工，高桩码头与浮码头实际完工时间为XX年7月30日，历时8个月。　　4:工程规模　　1、高桩码头：600×600预制方桩为72根；桩长分别为52米、53米55米，砼等级C50，共计m3；　　2、高桩码头钻孔灌注桩；设计桩径Φ800，桩长40米；砼等级C30，共计m3；　　3、高桩码头预制构件：共计267件，砼等级C40，共计m3；　　4、高桩码头现浇构件：砼等级C40，共计m3；　　5、浮码头600×600预制方桩为72根；桩长分别为52米、53米55米，砼等级C50，共计m3；　　6、护岸开山石抛填共计m3；　　7、抛理块石共计m3；　　8、干砌块石共计m3；　　已及码头相关的附属设施；　　二、工程施工依据为确保工程质量，项目部严格按照国家有关规范标准和公司质量管理标准来进行工程管理，工程所执行的法律法规及标准：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、《港口工程质量检验评定标准》--TJT221-98　　2、《港口工程桩基规范》JTJ254--98，　　3、《水运工程混凝土试验规程》JTJ270-98，　　4、《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ2689--96，　　5、《水运工程测量规范》JTJ216--XX，　　6、设计技术文件(施工图、技术交底记录)　　7、以及业主批准的工程设计变更文件；业主下发的文件、指示、　　指令和经业主同意的会议决定；其他有关工程监理的规定与要求。三、工程质量管理　　根据公司制定的质量目标，项目部从一开始就本着确保工程“优良”的质量目标进行，配备落实以项目经理俞兴龙为首的质量管理班子，并由技术负责人、质量员、施工员等管理人员进行具体落实，制定并落实各级管理人员的质量责任制，制定了各个单位工程的质量目标计划和质量目标监控表，确定职责与权限，对班组实行质量与经济挂钩，做到优质优价，全面抓好结构工程质量。项目部编制了比较详细的施工组织设计。积极做好各班组分项技术交底工作。使施工员、操作班组心中有底、分清主次，确保工程优质高效的进行。具体措施有：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、对工程中所用的原材料坚持把好质量关，钢材、水泥、砂、等原材料除应具有质保书外，坚持每批由监理见证取样和复检，复检合格后方可用于工程。　　2、我单位在施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作，先由施工队操作工人自检和工班自检，队级质检员检验，经检合格后，上报项目部质检工程师，项目部质检工程师再进行检验，工程质量得到确认后报验监理工程师。上下工序之间还要进行交接检验，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的质量事故隐患决不留给下道工序。同时，项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为当月验工计价的依据。质量大检查以检查工程质量为主，同时检查质量管理工作，查看各项规章制度落实情况。对检查中发现的质量问题，检查组根据实际情况及时提出改进措施，限期改正，并进行复　　查。质量大检查后，检查组汇总检查情况，在工程会上进行通报，奖优罚劣，以示激励。对施工中发现的工程质量问题，我单位坚决处理到底，决不留质量隐患，在哪发现问题，就从哪进行处理。在工程前期的预制构件浇筑施工过程中，因机械故障造成砼浇筑停工3小时，经确定该预制空心板不符合要求，并作报废处理，不留一点后患，从而保证了工程质量。　　四、施工进度控制目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　开工前，项目部成立工期领导小组，主要负责工程进度的管理。建立目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合码头工程的常规做法，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，受二次台风影响以及护岸工程加荷开山石的限制，设计变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中除预制构件为自拌砼其余结构混凝土全部采用泵送商品砼，从而提高劳动效率，加快了施工进度，保证阶段性工期目标的实现。并在施工过程中，勤检查、勤调整，对影响工程进度的关键环节决不放松，以确保总体工程进度。施工安全与文明施工情况　　施工安全方面，项目部成立安全领导小组，设立安全检查长，由项目经理担任组长，安全检查长为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职　　关于对公路水运工程施工安全管理工作的一点心得　　摘要：公路水运工程是一项建设规模大、施工周期长、需要大量的劳动力的非常复杂的工程。因此，我们要加强公路水运工程的施工安全管理工作，保障人们的人身和财产安全。本文主要是对公路水运工程施工安全管理进行简单的分析，并且提供一些可行性的思路。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　关键词：公路水运工程；施工安全管理；措施　　Abstract:highwaywaterprojectisaconstructionscale,longconstructionperiod,needalotoflaboroftheverycomplexprojects.Therefore,wemuststrengthenthehighwaytransportationofconstructionoftheprojectsafetymanagementwork,toguaranteethesafetyofpeople’slifeandproperty.Thispaperismainlytothehighwayport&waterwayengineeringconstructionsafetymanagementsimpleanalysis,andprovidesomefeasibilityofthought.　　Keywords:highwayport&waterwayengineering;Constructionsafetymanagement;measures　　在公路水运工程施工的过程中，由于一些承包商自身缺乏对公路水运工程进行有效的管理，这样就造成了施工的现场处于混乱的状态，导致施工不能按照正常的进度进行。同时，施工人员的素质和技术水平参差不齐，导致技术上出现错误，严重的时候还会造成人员伤亡。因此，我们要加大对公路水运工程施工安全管理的力度，建立健全的安全生产机制，确保公路水运工程管理能够顺利进行。　　一、公路水运工程施工安全管理中存在的问题目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1.只重视水运工程的施工进度，而忽略了施工安全管理的过程　　我们知道公路水运工程在进行施工的时候要考虑施工的工期，有些施工单位，由于前期的政策处理等工作有所滞后，在剩余不多的工期内，为了能尽快完工，增加了劳动的强度，但只是从赶施工进度的层面出发，对工程的质量和安全管理有所放松，这样就会使公路水运工程的施工质量下降，并容易引发安全事故。　　2.没有明确的管理制度　　在公路水运工程施工管理中，施工人员对于公路水运工程的建设管理，　　舟山金鑫矿业投资有限公司小衢山　　石料出运码头工程　　施工总结报告　　舟山市海军华东工程建设局　　二零一四年一月　　舟山金鑫矿业投资有限公司小衢山石料出运码头工程　　施工总结　　本工程为舟山金鑫矿业投资有限公司小衢山石料出运码头工程，场地位于舟山市岱山县小衢山岛南侧附近海域。该工程由舟山金鑫矿业投资有限公司发包，舟山市交通规划设计院设计，武汉中澳工程项目管理有限责任公司监理，由我公司中标承建。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　在施工过程中，项目部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，以“尊重设计、服务业主、服从监理”为工作指导，工程在实施过程中严格执行《高桩码头设计与施工规范》、《港口工程桩基规范》《水运工程混凝土施工规范》、《海港工程混凝土结构防腐技术规范》、《港口工程环境保护设计规范》(JTS149-1-XX)、《工程建设标准强制性条文》以及其它有关的国家现行规范、标准和规程，按施工图纸和施工规范精心编写施工组织设计，现场对各工序质量严格把关，项目部内部制定严格的质量管理制度、安全生产管理制度。同时整个工程得到了有关部门和各级领导的大力支持，为工程的顺利优质完工奠定了基础。一、工程概况：1、工程内容：　　项目设计总布置码头1座、栈桥3根，泊位6个，本次施工为东侧2个泊位(9～12结构分段)和西侧1个泊位、1#、3#栈桥。2、结构形式：　　①码头平台：结构型式采用高桩梁板结构，东侧4个结构段，长度分别为73m、66m、59m、，西侧2个结构段，长度分别为、59m，宽20m，顶标高(85高程)码头排架间距7m，其中1、2、9、10结构段每个排架下设5根Φ1200嵌岩灌注桩，11、12结构段为Φ1000PHC管桩，包括1根直桩、2对叉桩。桩上为现浇桩帽，桩帽上为现浇横梁、横梁上搁置预制纵梁，纵梁上搁置预制实心板、现浇面层及磨耗层。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　②栈桥：1#、3#栈桥长分别为、，宽12m，顶面标高均取，采用高桩梁板结构，排架间距10m，每个排架下设3根桩，桩基采用Φ1000嵌岩灌注桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置550mm厚预制空心板，其上为150mm厚现浇层及30mm～60mm厚磨耗层。3、设计水位：　　设计高水位米，设计低水位-米。4、地质情况：　　①0中砂；②1淤泥质粘土；⑤1层：粉质粘土；⑧2层：含粘性土圆砾；⑧2"层：含圆砾粉质粘土；⑩2层：强风化晶屑玻屑熔结凝灰岩；⑩3层：中风化晶屑玻屑熔结凝灰岩；⑩4层：微风化晶屑玻屑熔结凝灰岩5、地震效应：　　根据《建筑抗震设计规范》，本区抗震设防烈度为7度。二、工程变更情况：　　1#栈桥以14轴作为终排桩，3#栈桥以18轴作为终排桩，取消原设计桥台；在1#泊位18轴、5#泊位83轴前沿各增设750KN系船柱一只；皮带机立柱基础预埋钢板的位置及数量按业主要求进行了调整；　　三、工程进度情况：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　我公司于XX年12月4日签订施工承包合同，并立即成立工程项目经理部，组织人员、落实物质、安排设备等分期分片进入施工现场，做好开工前的各项准备工作，并于XX年2月17日申报工程开工申请表，于XX年8月20日收到监理单位签发的单位工程开工通知书，工程建设全面铺开，于XX年12月31日顺利完工。　　本工程地质情况复杂，设计单位要求对码头PHC管桩进行试沉桩以便提供正式施工图纸，舟山市交通规划设计院于XX年12月20日提供了4根试桩图纸，并会同监理、业主、设计有关单位于XX年12月26日进行施工前技术交底，我项目部按业主及监理的指示在XX年1月7日将打桩船机桩驳拖至小衢山现场，但由于业主方相关手续尚未办理完成，试沉桩工作一直无法实施，直至XX年1月27日到28日完成试桩工作，试桩结束后设计单位要求对桩基进行小应变检测，根据检测结果再出具管桩结构图，截止XX年2月15日项目部收到管桩设计图。在整个桩基施工期间，项目部及时做好沉桩放样定位工作，预制管桩从进场验收到沉桩整个流程严格把关，加强监测、做好沉桩记录，于XX年4月23日90根PHC管桩全部沉桩结束，由宁波甬城建设检测研究有限公司对管桩进行低应变检测，抽检27根桩(占总桩数30%)，全部属于I类桩；第1根嵌岩灌注桩于XX年3月25日14:00开钻，于XX年3月28日2：00终孔，进行两次清孔，经现场监理检测后，安排混凝土班组灌注砼。钻机安排昼夜轮流施工，现场监理对桩基24小时跟班检查，桩基工程于9月5日全部结束,经宁波甬城建设检测研究有限公司对291根灌注桩进行低应变检测，276根桩(占总数%)属于I　　类桩,15根桩(占总数%)属于II类桩。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　其他主要构件的进度汇报如下：　　四、质量控制情况　　在本工程实施中，为确保工程质量满足设计及规范要求，实施施工合同承诺，加大施工力度，采取各种有效措施：　　、公司工程科派技术骨干担任技术负责，全面负责对工程的质量监控检查，检查施工质量及时发现和解决施工中出现的各种问题或隐患。　　、建立齐全的工程质量管理制度，严格按制度办事，把工程　　湖南交通职业技术学院工程经济学院　　水运工程造价专业　　水运工程施工认识实习　　指导书　　班级学号姓名　　XX年10月　　一、实习目的与要求　　实习目的目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　认知实习是在本专业学生学习专业技术课的时候，为了巩固所学过的理论知识和提前认知本专业相关知识，加强同学们的动手操作能力和对施工现场的形象直观了解而安排的一次综合认知实习，为期五天。水运施工认识实习采取在港口与航道工程实地进行情景化教学，重在使学生对港口与航道工程结构、建材、施工工艺及工程计量等知识有一个全面而生动认识，以利于《港口工程施工技术》、《航道工程施工技术》课程开展理论联系实际的教学。同时培养学生吃苦耐劳精神及其对未来水运工程建设工作的热爱，为将来从事水运工程建设、施工、监理、造价咨询等单位造价岗位工作打下良好的基础。　　所要了解的知识点有：　　1）水运工程施工现场，了解相关知识。2）认识各种水运工程材料。　　3）认识水运工程的各种结构形式、结构特点及施工方法。4）认识港口码头及船厂等水运建筑物。5）认识各种趸船、引桥及港口装卸设备等。　　6）现场指导老师介绍的水运工程施工相关的其他知识。　　实习内容及要求　　1．实习主要内容　　到长沙枢纽及船厂参观实习；长沙港施工现场参观；请专家到学校讲座；　　水运工程施工工艺录像、动画观看。2．实习要求　　实习期完成四篇实习日志和一篇实习总结。实习日志编写要求：按日记格式编写，叙述参观项目的名称、结构形式、施工工艺、采用的建筑材料及主要工程计量的规则等，并绘制工程结构示意图或照片。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　成果编写要求　　①实习日志及日志中的草图必须手写手绘。　　②实习总结，采用word文档编辑，不少于3000字。主要内容有两大部分：第一部分：每天实习内容的整理总结，图文并茂；第二部分：实习心得，并提出今后学习《港口工程施工技术》和《航道工程施工技术》的方法和对老师课堂教学的建议。　　所有字体均用宋体，章、节字号分别用小三号和四号字，其它各级标题及正文均用小四号字。正文行距采用24磅。插图要确保清晰，大小控制在5cm×5cm左右。　　总结中所用的工程名词术语及计量单位应符合《港口工程术语标准》、《航道工程术语标准》、《港口工程技术标准》、《航道工程技术标准》和《水运工程名词术语》等标准文件规定。　　③最后装订成册。顺序为：封面、目录、实习卡片、实习总结、指导书和其他资料。　　注意事项　　①施工现场实习应注意安全，严格遵守工地带队老师的指导，不得擅自离开队伍单独行动，每个参观环节都应认真作好参观记录。　　②实习前必须预习相关的课程，明确实习目的，实习要求和步骤。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　③外出实习时，每天上午8：30在规定地点集合，下午16：00前返回学校，要求实习学生不迟到、不早退，各班考勤班长、各组组长应分别做好学生出勤记录。④严禁在实习现场打闹嬉戏、抽烟聊天，违者将给予相应的处罚。3．考核与成绩评定　　根据实习日志、实习总结和出勤记录评定成绩，成绩分为优秀、良好、中等、合格和不合格四个等级。　　本次实习单独计成绩，成绩合格者，获学分1分。　　二、实习指导　　本次实习是根据《港口工程施工技术》、《航道工程施工技术》课程教学改革要求而安排，着重“工程结构设计重原理，施工技术重工艺，工程计量重规则”的“三重教学”理念的形象直观学习。实训以港口与航道工程施工项目实施过程为线索，通过组织学生到港口航道工程施工工地参观实习，实地认识已经建成的各类港口航道结构物，观看水运工程施工工艺录像等过程，完成课程认识实践教学目标，重点培养学生课程学习兴趣和理解能力。　　港口工程　　实习要求：熟悉港口工程施工现场。通过参观港池开挖、码头结构、后方堆场结构施工，看懂码头施工方法和施工工艺，工程质量控制要求及工程量计量的规则、方法；了解港区的组成，观看港区作业的程序。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　拟提出和应解决的问题：港区由哪几部分组成？码头施工内容有哪些？工地看到了哪些施工？使用了哪些机械设备？各分项工程的工作内容有哪些？其工程量计算规则与办法是什么？　　航道工程　　实习要求：熟悉航道疏浚及整治工程施工工艺与使用的船舶。分析不同施工船舶的特点，造价构成及工程计量的规则、方法；　　拟提出和应解决的问题：航道整治建筑物有哪些？参观看到了哪些整治建筑物？航道疏浚施工工艺有哪些？主要施工船舶有哪些？航道工程量计算规则与办法是什么？　　船闸工程　　实习要求：认识参观的船闸工程结构类型；确认船闸结构分部、分项的位置；学　　会船闸工程图纸与实物进行对照认识。分析船闸工程施工工艺，掌握船闸工程计量的规则、方法；　　拟提出和应解决的问题：参观的船闸工程有哪些类型？主要施工工艺有哪些？主要使用了哪些机械设备？船闸上部结构、下部结构和基础分别指什么位置？何谓闸室、上游引航道、下游引航道？各分项工程的工作内容有哪些？其工程量计算规则与办法是什么？　　造船建筑物工程目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　实习要求：认识造船建筑物结构组成；熟悉与理解船坞施工工艺；熟悉船坞技术指标和船坞工程计量规则、方法；　　拟提出和应解决的问题：参观的船坞工程类型？船坞建造采用的主要施工工艺有哪些？主要使用了哪些机械设备？各分项工程的工作内容有哪些？其工程量计算规则与办法是什么？　　附件1：　　工程计量表　　附件2：实习报告封面示例　　施工实习报告　　第一章：宝应船闸施工组织设计　　1.1工程概况　　1.1.1工程概况目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　宝应船闸位于宝应县城南，连通京杭大运河与宝射河，承担沟通省干线航道网中“两纵”——京杭大运河和连申线的重要作用。为适应水运发展、更好地服务区域经济，省航道局决定实施宝应船闸大修扩容改造。改造后的宝应船闸为Ⅳ级船闸改造，改造后的船闸的尺度为23×180×4。船闸工程由上下闸首、闸室、导航墙、靠船墩、引航墙、跨下闸首公路桥、闸门、阀门及其启闭设备、综合楼、机房、配电房以及电气设备等部分组成。主体结构水工建筑物级别：宝应船闸上闸首1级建筑物，下闸首、闸室为3级水工建筑物，导航、靠船建筑设施为4级水工建筑物。上游围堰为4级水工建筑物，下游围堰及其他临时建筑物为5级水工建筑物。闸室总长度为180m，闸室净宽度为。闸室共分10节,每节长18m，伸缩缝设止水。闸室底板顶高程为▽-，底板底标高为▽-。闸室墙底宽，顶宽米，闸室采用C25混凝土，二期混凝土使用C30。上、下闸首闸门为钢制平板人字门，阀门为平板提升门，闸、阀门启闭机均采用滚轴丝杆启闭机。下闸首公路桥结合当地路网规划，根据船闸自身结构进行布置，设计标准为二级公路。　　气象条件　　工程地处淮河下游，该地区具有寒暑变化显著、四季分明的气候特征，属亚热带季风气候区，影响该地区气候的大气环流是季风环流，冬季盛行来自高纬度大陆内部的偏北风，气候寒冷干燥；夏季盛行来自低纬度太平洋的偏南风，气候炎热多雨。年平均气温介于14~16℃之间，最高气温38℃，最低气温-14℃，无霜期220~240天，经常出现先旱后涝，旱涝急转，旱涝交替的天气形势。　　1.1.3工程水文　　1.1.3.1特征水文　　综合考虑宝应船闸水位见表1。　　表1：宝应船闸特征水位表　　1.1.3.2水位组合目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　根据特征水位和船闸运行中可能发生的不利组合情况，确定船闸各种使用情况的不利组合，见表2。　　表2：宝应船闸水位组合表　　1.1.4工程地质　　1.1.4.1工程地质条件　　根据江苏省工程勘测研究院初步勘测成果，场地处于里下河浅洼平原区，地貌类型属于古泻湖堆积平原中的沼泽洼地平原。场地周围没有较大规模的断裂构造发育，自玩第三纪以来新构造运动表现为缓慢地上、下振荡，区域地质构造稳定性较好。1.1.4.2水文地质条件　　钻探揭示场地地下水类型主要为上层滞水及空隙性承压水。　　1.1.5施工难点、重点　　1.本工程上下游围堰要求高，工期紧，必须在通过当地水利行政主管部门审批后才能进入基坑降排水、基坑开挖、主体拆除等后续工作且上下游围堰所用土方均需外购土方，工程进度受外部因素干扰较多。　　2.由于闸塘基底与闸塘开挖面存在较大高程差，在基坑降水后，基坑底承压水头较大，同时含有砂质粉土地基，有可能在动水压力下，产生潜蚀、管涌，后果严重，影响工程的正常进行。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　3.船闸底板、输水廊道、闸室墙等部位，在施工过程中容易产生裂缝，为质量控制的重点4.新版水运工程质量检验标准对钢筋保护层合格率要求高，施工中必须引起足够的重视。　　1.2施工总体安排、布置　　1.2.1施工程序　　施工程序：　　1.2.2主要施工方案　　进场后先协助业主进行征地拆迁，然后进行土方开挖和施工场地的回填，完成场地“三通一平”和临时设施建设。工程从总体上可分为主体土建，上下游导航及靠船建筑物、闸桥的施工。在工程总体安排上，根据本工程的特点及所在的环境位置，拟采用公路桥、主体土建、上下游构筑物三线并行的方式进行施工。先进行临时围堰建设，同时进行主体基坑开挖和临时设施填筑，随后进行结构施工。桥梁桩基随主体同时进行，上下游构筑物根据总体进度安排分段施工。　　1.3施工的总体布置　　1.3.1施工布置的思路与原则　　1.3.1.1施工布置的思路　　以排水、基坑开挖、基础处理、闸身混凝土浇筑等作为控制性项目，是施工方案和进度计划的中心，其它项目围绕它们穿插进行。1.3.1.2施工布置的原则目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　合理使用场地，尽量少占或不占农田，布置紧凑又不拥挤；尽量降低运输费用，保证运输方便。一切临时设施的布置，必须与工程施工顺序和施工方法相适应；尽量降低临时性建筑物的修建费用；确保施工、防火、防洪安全，并注意符合卫生要求；有利生产，便于管理。　　1.3.2施工的总体布置说明　　本项目施工场地计划布置如下：船闸主体大临设施包括搅拌站、砂石料堆场、机械停放场、试验中心、仓库等布置在上游南岸大堤上；项目部及预制场设置在下游宝射河南岸，主要包括项目部、预制场、油库、仓库等；在船闸主体北侧设钢筋加工场及木工加工场。1.3.2.1闸位布置　　扩容改造后的宝应船闸的闸室中心线与原闸中心线基本重合，闸室长度向上游延伸。下闸首公路桥中心线位于现有路桥中心线下游23m，即公路桥中心线向下游侧平移10m。公路桥中心线调整后可进一步与当地政府规划中的道路较好衔接。1.3.2.2引航道平面布置1.3.2.2.1引航道布置　　引航道由导航段、调顺段、停泊段和制动段等组成，船舶过闸方式曲进直出方案；上、下游引航道底宽分别为53m、35m，上游引航道北侧与运河连接处弯道转弯半径，本次扩容改造按500T单货船设计，取R=200m，预留远景规划1000T单货船设计，取R=320m。引航道南侧与运河连接处弯道转弯半径，本次扩容改造暂维持现状，预留远景规划按500T单货船设计，取R=200m。1.3.2.2.2导航墙布置目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　宝应船闸上、下游导航墙平面布置基本采用不对称布置方式，并呈喇叭口扩散。上、下游主导航墙均采用扶壁式挡土墙结构，上、下游主导航建筑物均采用方程为y=x/6直线型布置。上游南岸布置主导航墙，主导航墙沿船闸中心线投影方向长度72m，与现有驳岸衔接，北岸辅导航墙沿船闸中心线投影方向长度38m，并通过圆弧翼墙与运河大堤连接，圆弧半径为10m。下游北侧主导航墙沿船闸中心线投影方向长度50m，兼具导航和调顺的功能南侧辅导航墙通过圆弧翼墙与驳岸连接，圆弧半径为25m，主导航墙外布置260m长靠船墩，靠船墩间距18m，靠船墩之间新建驳岸。1.3.2.3靠船建筑物布置　　在上、下游主导航墙侧设置靠船建筑物，即在上游南侧和下游北侧新建靠船建筑物，上游靠船建筑物长度为144m，与上游主导航墙相接，设置8座15T系船住，系船柱间距，引航道驳岸采用钢筋混凝土地连墙结构，上游驳岸临水面距船闸中心线均为　　广州市韶钢港务有限公司三围码头堆场改造工程　　施工总结报告　　编制：蔡子明　　项目经理：麻镇明　　汕头市潮阳第二建筑总公司　　XX年9月目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　工程竣工总结　　一、建设各方　　建设单位：广州市韶钢港务有限公司　　设计单位：安徽省交通勘察设计院　　监理单位：广东重工建设监理有限公司　　施工单位：汕头市潮阳第二建筑总公司　　二、工程概况　　本工程为广州市韶钢港务有限公司三围码头堆场改造工程。工程地点位于广州市海珠区南洲路148号，新建钢材堆场面积、轨道梁，道路10729m2、拆除堆场靠港外路一侧围墙并重新建新围墙235m、汽车衡基础、新建灯塔两个及堆场消防，给排水等配套设施及施工图中的其它工作内容。　　本工程主要工作内容：轨道梁、钢材堆场、道路、灯塔、围墙、消防给水、排水等。　　1、轨道梁：长度422米，轨道龙门吊35T-50m一台；吊车梁基础为φ600PHC桩；轨道梁钢轨顶面标高为米，轨道梁共1组，分为2条，每条各分为7个结构段，结构段间设置宽20mm施工缝，每条轨道梁共分为19个标准段及1个非标准段轨；钢筋混凝土梁宽900mm，梁高1500mm,轨道梁施工完毕后，每个结构段在梁顶设置四个永久观测点。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2、钢材堆场：堆场接卸面积1785m2，结构层分别为250mm厚级配碎石基层、450mm厚6%水泥石粉渣稳定层及150mm碎石面层。　　3、道路：A、联锁块路面，面积6187m2，结构层分别为120mm厚高强混凝土联锁块面层、50mm中粗砂层、60mm厚级配碎石灰土垫层。B、现浇混凝土路面4542m2，结构层分别为280mm厚现浇混凝土面层、200mm厚6%水泥石粉渣稳定层、220mm厚级配碎石基层。　　4、灯塔为钢结构，塔架高20m，底段高2m，顶段高，标准段，共13节标准段。　　围墙：拆除原围墙，新建围墙400米，结构为钢筋混凝土灰沙砖结构。　　5、消防给水、排水工程：消防给水从市政给水管网中接两条DN150给水管，压力为；排水管采用HDPE双壁波纹管，接口采用热熔或橡胶连接。　　三、工程施工进度　　开工日期：XX年3月10日；竣工日期：XX年9月5日。　　四、分部分项工程验收情况　　对各分部分项工程，我项目部严格按设计要求，施工规范认真抓好各个工序的施工要求，做到第一工序不进行验收或验收不合格的决不进行下一工序，保证工程的整体质量。　　地基与基础分部工程包含分项8个，检验批55个，合格率100%。轨道分部工程包含分项3个，检验批3个，合格率100%。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　基层与垫层分部工程包含分项5个，检验批28个，合格率100%。面层分部工程包含分项1个，检验批13个，合格率100%。　　地下管井与管道分部工程包含分项7个，检验批19个，合格率100%。主体分部工程包含分项6个，检验批6个，合格率100%。钢结构分部工程包含分项5个，检验批5个，合格率100%。　　五、主要原材料试验、施工试验及见证检测情况　　在整个工程的施工过程中，我项目部严把工程材料质量关。所有进场材料都有质保书、合格证。所有原材料检验、检测都在监理单位见证下委托广州港湾工程质量检验有限公司进行检验。　　1、整个工程原材料见证取样送检主要有钢筋共6组；蒸压灰砂砖、砂、水泥、碎石、块石各1组、联锁块2组，合格率100%。　　2、混凝土抗压强度检验共27组，合格率100%　　3、砂浆抗压强度检验试块共2组，合格率100%。　　4、钢筋机械连接接头拉伸性能检验共3组，合格率100%。　　5、无侧限抗压强度及配合比试验报告1份。　　6、土壤最大干密度与最优含水率试验报告1份。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　7、基桩反射波试验共32根，其中I类桩25根，占检测总桩数的%；其中II类桩7根，占检测总桩数的%；　　8、基桩高应变法试验共10根，各检测桩动测承载力在～kN之间；10根检测桩全部为I类桩。　　9、混凝土结构实体质量检测　　⑴、超声回弹综合法检测共5段，所抽检的混凝土强度评定合格。⑵、钢筋保护层厚度检测共3段，所抽检的钢筋保护层厚度合格点率均达到80%，结果合格。　　⑶、混凝土面层厚度检测共钻取3个芯样，检测结果满足要求，结果合格。　　六、工程质量控制措施　　本工程开工后，我公司挑选比较优秀的管理人员组成项目经理部，由项目部编制《施工组织设计方案》，并经技术负责人审核后，报请总监理工程师审查通过。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、我们在施工现场建立了完善的质量保证体系和安全管理体系，制定了技术交底制度、质量管理奖罚制度、质量责任制度、目标考核制度、材料进场验收及抽样送检制度等工程质量管理制度。为了提高项目管理的水平，实现工程质量目标、工期目标。在施工中严格执行“三检”制度，并切实把好原材料质量关；从开始施工至结束施工始终按照设计图纸和有关设计变更文件进行施工，严格遵守《建筑法》、《建设工程质量管理条例》和国家现行施工质量验收规范；按照《水运工程质量检验标准》JTS257-XX进行质量验收，没有违反工程建设标准强制性条文，没有发生质量事故和人员伤亡事故。　　2、该工程自开工以来项目部全体以严谨的工作态度，精心组织施工，目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。'