孔桩施工总结报告

'为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划孔桩施工总结报告　　桩基首件工程施工总结　　一、工程概况　　本桥调整后的桥梁中心桩号为K3+，桥梁跨径为3*10m，采用先张法预应力钢筋砼空心板梁结构，总宽38m，与河道正交。下部结构采用钻孔灌注桩基础，灌注桩直径,桩长49m。全桥共计36根。钻孔桩按摩擦桩设计。　　二、人员及机械配备情况1、人员组织机构　　施工人员：现场负责人1人，技术人员2人；测量人员2人，　　主要进行中桩放样；试验人员1人。　　钻机配备人员8人，其中机手2人，辅助工人6人。主要是进行钻孔、灌注等工作。　　钢筋笼焊接2人，主要进行钢筋笼焊接。2　　四、试桩过程的时间安排　　1、施工准备：XX年2月29日—3月1日，进行了场地平整、挖泥浆池、制　　备泥浆、测量放样、埋设护筒、钻机就位。　　2、钻孔：XX年3月3日8点00分开始钻孔，XX年3月4日7点终孔，共计23小时。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　3、安装钢筋笼：XX年3月4日12时40分—15时30分，共计2小时50分钟。.　　4、二次清孔：XX年3月4日15时45分—18时00分，共计2小时15分钟，泥浆指标为：。　　5、灌注：XX年3月4日18时30分开始灌注，20时30分灌注完毕，共计40m3。现场进行塌落度检测，试块留3组。　　五、施工过程　　1、施工工艺流程图　　钻孔灌注桩施工工艺框图　　2、施工准备　　分项工程开工申请　　桩基正式施工之前，向监理工程师报送分项工程开工报告。未经监理工程师批准，不得进行下道工序的施工。　　测量仪器已经标定完毕，测量成果已经批复；试验的各种原材料已经检验合格，试验配合比已经批复。施工机械已经就位。　　施工用水已经就绪、用电已经到位技术交底　　工程施工前，现场技术员向分部负责人、带班人员、班组长进行书面技术交底，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施和应急于预案等，要求规范、详实、具有可操作性。　　埋设护筒，保证孔口不坍、不漏，钻孔时不坍孔、不翻砂。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　钻孔桩附近设置泥浆池，选用优质粘土制作泥浆。在钻孔桩施工时，泥浆通过胶管引至泥浆池，待沉淀后再运至监理工程师指定地点丢弃，其上层泥浆可用泥浆泵抽取循环利用，不得直接排入河道造成环境污染。　　3、测量放样　　采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm。设十字护桩，引至灌注范围以外，以备施工中校核桩位。在孔口护筒上设标高点，垂球吊点和钢尺量测孔径，钢尺或测钢芯绳量测桩长。　　4、钻孔施工　　开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃角处，应抵挡慢速钻进，使刃角处有坚固的泥皮护壁。钻至刃角下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放入钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。　　5、成孔、清孔成孔检测：　　钻孔深度达到设计报告后，根据以下表格检查项目对孔深、孔径、孔位、竖直度　　进行检查：　　设计要求后约请监理工程师进行成孔检查，并填写成孔检查记录。清孔要求目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　①只有成孔检测合格后才可清孔。清孔方法为换浆，捞渣。　　②清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度，实际工作中通常只测泥浆比重小于~，沉淀厚度<15cm,含沙率小于2%，既满足清孔标准。　　③钢筋笼安放至设计标高后，如泥浆指标及沉淀厚度超出标准，应进行第二次清孔，直至达到标准，不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。　　6、钢筋笼加工与吊放　　钢筋笼加工与安装施工方法　　①钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格进行验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志，钢筋在运输过程中应避免锈蚀和污染，钢筋堆放及加工场地都要用水泥硬化，为防止钢筋锈蚀，钢筋要用枕木支垫，并用彩条布进行覆盖以防生锈影响钢筋质量。　　②钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮等清除干净。钢筋平直，无局部弯折，　　成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要调直。在用钢筋调直机调I级钢筋时，冷拉率不宜大于2%，II级钢筋的冷拉率不宜大于1%。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　③按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作。钢筋直螺纹接头的技术要求，应符合《钢筋锥螺纹接头技术规程》的规定。直螺纹接头施工时，有关材料、加工、操作、质量检验应符合规范规定。加强筋采用焊接，接头双面焊的长度不应小于5d。伸入承台内的钢筋做成喇叭形，大约与直线倾斜15度。I级螺旋箍筋与主筋连接采用铁丝绑扎，在加工过程中要严格按图纸要求进行加工。于钢筋笼周边对称焊接钢筋耳朵，保证钢筋笼有足够厚的保护层。并在顶节钢筋笼上焊接2根加长钢筋，以备固定钢筋笼。吊筋长度计算方法：图纸设计钢筋笼顶标高-护筒顶标高=吊筋长度。图纸中设置声测管的桩基应将其牢固连接在钢筋骨架上。钢筋笼加工与安装施工控制指标　　钢筋安装实测项目　　吊放钢筋笼　　钢筋笼采用桩机吊放入孔内。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，放入后钢筋笼距孔底的底面高程为±50mm，并将钢筋笼正确牢固定位，并确保其垂直度，勿使扭转变形。　　7、导管安放　　导管采用直径φ250㎜的导管及直径、高的漏斗，导管分节长度有3m米16根、4米/根，接头法兰盘处用胶垫密封。　　吊放时应位置居中，轴线直顺，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼。将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升30～40cm,与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台上。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　8、二次清孔　　待钢筋笼、导管安装完成后，测量孔底沉淀厚度，如达不到设计要求值，应进行二次清孔，确保沉淀值达到设计要求。　　9、灌注水下砼　　砼采用灌车运输，泵车输送。砼坍落度控制在配合比规定范围内。在灌注过程中，随时测量和记录孔内砼标高，计算导管埋置深度，一般不小于2m，不大于6m。下导管，导管下口距离桩底25～40厘米左右，由技术员控制。首批灌注砼，其方量由计算确定，确保首批砼灌注后的导管埋深≥。料斗砼储满后，打开料斗封底板，在漏斗砼泄入导管的同时，泵车连续浇筑，以确保管端部的砼封底成功。首批砼灌注正常后应连续不断灌注砼，严禁中途停工，在灌注过程中，应经常用测锤探测砼面的上升高度，并适时提升，逐级拆卸导管，保持导管的合理埋深。　　砼灌注时间必须控制在埋入导管中的砼不丧失流动性的时间内，必要时可掺入适量缓凝剂。桩顶以下5米范围灌注时，应始终保证导管内混凝土具有足够的压力高度，砼的最终灌注标高要求高出设计标高~米，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准且满足设计的断面尺寸。　　10、养护目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　砼灌注完成后应及时采用表面(外漏部分)覆盖养护，待混凝土达到设计强度后抽干水，进行桩基检测凿除桩头，进行桩基检测，然后施工承台。　　11、钻孔灌注桩检测技术要求　　钻孔灌注桩首件工程总结报告　　一、工程概况　　K109+814~K109+990长乐桥大桥分离式断面，左右线桥宽均为米，桥宽组成为(防撞栏)+(桥面净宽)+(防撞栏),桥跨组合为左线7×25m,上部结构采用25m先简支后桥面连续小箱梁，每孔5片小箱梁，下部结构为双圆柱式桥墩，柱式台桥台，钻孔灌注桩基础全桥共36根桩基。　　二、施工前的准备工作　　1、场地的整理　　根据征地红线内范围进行了一次清表，清表完后测量员把桥位放出，并用木桩做好记号，然后开挖至桩顶高程。　　2、测量准备　　按照设计图纸，用全站仪准确放出各桩桩位中心，并测放十字引线。具体做法为在灌注桩有效施工范围内钉设四个引桩(木桩)。在引桩上钉小铁钉，支立小三角，挂线锤、拉线，三点一线。为在灌注结束前做好引桩的保护工作,引桩四周全部用混凝土护桩。报监理工程师复核无误后开钻。　　3、材料准备　　1、钢筋、水泥、砂、碎石目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　对施工采用的钢筋、水泥、砂、碎石等原材料做实验，在监理工程师旁站取样，材料都通过检验。　　2、人员机械准备　　表2-1施工人员配置　　表2-2投入的主要机械设备　　4、泥浆池、沉淀池的设置　　泥浆池在路线中心线两侧且在两墩位之间挖设，泥浆池外边缘距桥墩中心米，有足够安全距离。开挖宽度4米，长度6米，深2米的泥浆循环池和宽度10米，长度12米，深3米的沉淀池，沉淀池与泥浆循环池相通，泥浆排入沉淀池进行集中沉淀，远运处理。沉淀池、泥浆循环池四周都采用米×米土埂，按规定做好防护栏，设置安全警示标识牌并安装密目式立网。在施工中我部发现，由于该桩是首桩，各部门之间协调不够默契，当沉淀池中沉淀物过多，影响正常沉淀需用机械清池时，机械来的不够及时，导致停钻。后经多方协调，确定出解决方案：施工队在需要用机械来协助钻　　进工作的，需提前两小时给车队做预约。当机械繁忙不够用时，应优先满足钻机的施工需要。　　5、护筒制做和埋设目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　护筒用厚5mm的钢板制作，其内径比桩径大300mm，护筒埋设深度2m，无变形，圆柱度符合相关规范要求。首桩护筒埋设时用黏土将筒内外封闭夯实，护筒底部夯填50cm厚粘土。护筒顶面高出原地面。埋设位置准确、牢固,护筒中心与桩位中心重合。为保证护筒位置的准确性，在护筒埋设完成后，挂出十字引线，测量工程师通过在护筒上放置木板，利用全站仪再次精确放样。本次施工中由于时间较长，引的护桩有破坏情况。在下次施工中准备采取加大护桩的埋深，用完尽量用土堆起保护。　　6、机架安装和钻机定位　　机架和钻机定位应依据测量放样桩点准确安装，并结合钻机操作手的实际经验快速准确的使钻机到位。安装时注意安全，安排了专人指挥。并做好引桩的保护，避免影响以后在钻进过程中对桩位的检测。　　钻机定位时保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位的准确。钻机安装时必须保持钻盘的水平，我部用的方法为，用水平尺在钻盘的水平面上垂直两个方向上检测，直到全部钻盘平衡。钻杆必须与钻盘保持垂直。钻机定位后放下支腿，支腿下加垫枕木以保证钻机在施工过程中由于震动、湿滑造成钻机移位、倾斜。　　三、施工过程及质量控制　　1、钻孔目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　该试桩采用用正循环法钻孔，由于不清楚地质情况，开钻后对冲绳复核对中，防止冲孔偏位，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆各项指标符合要求后均匀后以低档慢速开始钻进，钻至护筒脚下后，按正常速度钻进。在钻进过程中，根据孔内护壁及时要求试验工程师调整泥浆相对密度检验，并捞渣取样，现场技术员跟班作业，做好记录。　　从循环钻机一开始进尺，我部就安排了现场工程师轮流值班，进行现场地质数据的采集，根据设计图中钻孔地质资料，要求司钻人员按拟定的进尺速度进行钻进。防止塌孔、扩孔现象发生，并详细记录实际进尺过程不同　　地质的变化情况，根据实际进尺深度以及现场采集渣样的特性确定出不同地质层的标高、深度及分层厚度。绘制实际地质柱状图并与设计地质进行比较。　　通过实际地质柱状图显示，在每一地质层进行取样、分析，并分别用渣样袋封存，为以后的钻孔桩施工提供了参考。　　通过对渣样的采取，现场观测并与土质报告进行比较，总结出实际土层结构与地质报告中土层结构之间的差异，制成地质报告土层与实际土层厚度对照表，对以后钻孔提供了原始的资料。　　为保证在以后钻孔施工中顺利进行，现场技术人员根据实际对施工人员提出以下要求：　　1）钻孔过程中要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2）在钻进过程中，每天应进行多次钻杆垂直度检测，检测时可利用水平尺检测。　　3）在钻进过程中，应注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，并调整钻进速度。　　4）准备好打捞用的吸铁石，以备不时之需。　　2、钻孔过程中泥浆指标控制　　根据首件桩基在不同时间，不同孔深情况下对泥浆的取样测定，掌握每层地质结构的变化，针对地质的变化，随时调整泥浆的相对密度，以保证泥浆在钻进过程中起到的护壁作用。在通过砂质结构层时特别注意在泥浆相对密度调大的同时也降低了进尺速度，根据这些变化情况的跟踪采集，总结出不同地质情况下泥浆的控制数据。　　3、一次清孔　　当钻孔达到设计深度后即停止钻进，钻机在此深度空转，泥浆循环继续排渣，尽量减少沉渣。　　在成孔质量确认满足设计要求后，立即填写终孔检查表，并经监理工程师，业主及设计单位签认并经监理工程师批准后，我部立即进行一次清孔。　　清孔时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔应符合下列规定：孔底的泥浆相对密度应在～，含目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　砂率﹤2％，粘度17～20Pa·s。经现场技术人员与实验人员在孔口、孔中部、和孔底采集泥浆样品，分别试验，记录整理后求的平均值，泥浆相对密度，含砂率％，粘度·s。经现场监理确认后，一次清孔合格。　　四、成孔的质量检查　　在终孔前，进行孔位、孔深、孔径和倾斜度等检查。　　检孔器用符合强度标准的钢筋制作，检孔器的直径为桩基直径,长度为　　。　　检测时，将检孔器吊起，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢绳在一条直线上，慢慢放入孔内，上下通畅无阻。同时现场技术人员，应记录在检孔器放入过程中钢丝绳与十字引线交点偏离情况，做好记录，推算出该桩的倾斜率。对照设计地质报告、孔深达到设计要求，经业主代表、设计院代表、监理工程师和质检工程师四方代表进行成孔检查，一致同意按终孔并填写成孔检查记录。　　五、钢筋加工及安装质量控制　　钢筋制做按照设计图纸在钢筋加工场进行加工与制做。通过编制下料通知单，明确下料长度，加工过程中严格按照规范要求加工，经监理检验，加工的钢筋成品质量满足设计和规范要求。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　吊放钢筋笼，采用吊车进行吊放。根据钢筋骨架重量，使用25吨吊车进行吊装。为保证吊装顺利进行，钢筋骨架分多节吊装。　　桩基钢筋笼主筋采用墩粗直螺纹，套筒机械连接，连接位置在加工时采用砂轮切割机切平钢筋端头，同时采用墩粗直螺纹工艺，相关工艺已满足《汕湛高速双标管理补充细则中的要求》。钢筋笼加劲筋与盘条筋采用焊接方式，焊缝饱满，均匀，套筒机械连接完后完成后，计算好吊环长度和焊接位置，将吊环焊接在钢筋笼竖向主筋上，通过吊环定位钢筋笼的高程位置。　　吊放时不得撞孔壁，防止坍孔。吊入后校正轴线位置，防止扭转变形。通过此次钢筋笼的吊装，我部发现，由于钢筋笼安装套筒机械连接时工人不熟练，对中难度较大，耗时较长。采取的方法为，安装钢筋笼前对工人进行现场操作指导，充分做好各方面的准备工作。确保钢筋笼在吊装时，用时最　　通元镇潭桥、东风大桥及接线工程　　钻孔灌注桩首件浇筑工艺总结报告　　通元镇潭桥、东风大桥及接线工程位于海盐县通元镇境内，新建两座跨长山河桥梁及接线道路工程。具体内容：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　潭桥及接线工程，全长。东风大桥及接线工程全长。都采用公路三级标准，主线设计速度为30km/h，路基宽度8m，其横断面布置为：行车道2*+土路肩2*；连接线设计速度为20km/h，路基宽度6m，其横断面布置为：行车道+土路肩2*；桥梁跨径36+56+36，桥梁宽度：++=8m，桥梁荷载等级：公路-Ⅱ级。首件工程施工总结如下:　　一、首件施工目的　　明确钻孔灌注桩施工作业的工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。验证施工方案中拟定的施工工艺的可行性，同时确定以下几项参数：　　1、钻机速度、扩孔系数、导管埋设深度、导管提升速度；2、首批混凝土量、砼坍落度、强度；3、泥浆比重、粘度、含砂率。　　4、实际地质情况是否与勘察工程地质相符。二、首件施工布置和准备工作1、首件选择　　首件为潭桥0-1#钻孔灌注桩。　　2、首件前的准备　　1）、试验工作：施工前已对砼厂家进行选择并进行报备，C25砼配合比进行了验证并报审，钢筋材料试验均已完成。　　2）、对施工用水、用电等统一布置并考虑周到。3）、施工机械设备的准备　　4）人员的配备：现场质检员1人、现场施工负责1人、砼工5人、钢筋焊工2人、钢筋工4人、普通工人5人，桩工2人。　　5）各工序的连接、报验程序的商定：先施工班组互检之后，再由项目部自目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　检，合格后报驻地监理办复检，合格同意后进行下一道工序。　　三、施工工艺　　、材料和要求　　选用钢筋经试验符合现行国家、行业标准要求，材料采购进场具有厂家质保书。原材料进场后按规范规定的项目内容和试验频率进行外观检查和抽样试验，经试验合格进场。钢筋架空存放，并进行覆盖或搭棚，避免锈蚀。　　、技术准备　　(1)熟悉钻孔桩设计图纸和技术要求,向技术人员和操作人员进行技术交底，强调桩基工程质量、安全、工期及文明施工对整个工程的重要性，提高全体施工人员的质量意识和安全文明施工意识。　　(2)组织施工和技术人员认真学习《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量评定标准》等相关规范要求及质量标准。　　(3)在未正式开工前，取得原材料质保单，并进行复检，符合规范要求。(4)做好测量控制网点的交接及复核工作。(5)与监理单位协调好质量验收工作的程序步骤。、主要施工方法1、桩位放样目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　(1)根据设计单位提供的放样控制点及桥位中心桩位控制点坐标进行桩位的测量放样，另将高程引到桥位两侧、列出成果表，报监理部审核。主轴线以控制点的形式测设于地面，并注意避免破坏及影响材料堆放、车辆通行、设备安装，由监理单位复核认可。　　(2)采用全站仪测设坐标法测设桩位，以木桩固定，木桩顶部钉小铁钉，并辅以保护桩，用砼固定。　　(3)当护筒安装完毕及钻机就位后，再次复测桩位，确保桩位准确。2、泥浆制备和使用　　本工程泥浆以原土造浆为主。钻孔过程中经常测定泥浆比重、粘度、含砂率，根据地质实钻情况调节泥浆比重，如泥浆性能不能满足要求，应及时掺入优质泥浆，确保孔壁稳定。　　3、护筒埋设　　(1)选用比桩径大20～40cm的钢护筒，具体埋置深度应根据实际情况确定，以保证孔口稳定、钻孔和灌注砼的顺利进行。　　(2)护筒中心竖直线应与桩中心线重合。(3)水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合要求，在连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。　　(4)护筒宜高出地面30cm或水面100～200cm，当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位200cm以上，所有桩在施工时，均应采取保持护筒内水头稳定的措施。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　4、钻机就位，调垂直度　　钻机就位时，钻盘中心应对准护筒中心标志，用水平尺校对到钻盘水平，并使桩位中心、钻盘中心、钻头中心成一垂线，以保证成孔后的孔位准确。　　5、钻进　　根据地质报告所提供的地质情况和设计要求，采用正循环回旋钻机造孔。开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒脚刃处应低档慢速钻进，以使脚刃处有坚固的泥浆护壁，钻到脚刃下2～3米后，按正常速度钻进。如护筒周围土质松软，发现漏浆时，可提升钻头，向孔内到入粘土倒钻钻头，使胶泥挤入孔壁，堵住漏浆孔隙，方可继续钻进。在钻进过程中接卸钻杆时的动作要迅速、安全。　　6、清孔　　清孔分二次，在终孔检查后，利用钻杆进行首次清孔。下好导管后，进行第二次清孔，利用导管注入清泥浆，使孔底沉渣物及稠泥浆托出孔外，同时使孔内泥浆各项指标均达到规范标准，确保钢筋与砼的粘结强度。　　清孔验收须经监理工程师认可，并做好清孔验收记录，在测孔器能顺利吊　　放情况下，再吊放钢筋笼骨架。7、钢筋笼制作安装　　钢筋笼骨架在施工现场加工成型后，在工作面上分节组装，钢筋表面应清洁，不平直钢筋应调直。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　钢筋骨架用钻机本身分节吊放，节间连接采用搭接电焊，钢筋接头要错开，错开间距为1米，此外同截面接头数量为50%，为缩短焊接时间，采用502型焊条，配备3台电焊机同时焊，焊好自检通过并报监理验收合格后，将钢筋骨架下沉入水，然后着手焊接另一个骨架，待全部下放后将钢筋骨架绑牢在钻机上，松开骨架的吊钩，此时测量骨架的标高是否与设计相符，保证顶面标高误差在底面标高误差在之内。　　下放钢筋笼骨架应防止碰撞孔壁，下插过程中要观察水位变化，如下插困难，应查明原因，不得强行下插，一般采用正反旋转试探性逐步下放。　　钢筋笼的分段长度由钻机起吊高度和钢筋原料长度确定。制作时同一截面内主筋接头的截面占主筋总截面为50%，接头错开距离需为1米。钢筋保护层按图纸要求设置，采用在钢筋笼上设置砂浆滚轮预制块，预制块半径符合钢筋笼保护层厚度要求。钻机起吊钢筋笼时，吊钩不得直接吊在箍筋上。　　8、水下砼的浇注　　根据孔深的不同配置导管长度，下放导管时，应先放到孔底，复测一目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。'