路基试验段施工总结报告

'试验段总结报告项目位置：项目名称：路基填筑试验段申报日期：年月日批复日期：年月日第10页，共10页 目录一、试验目的和内容2二、路基试验段的选址原则2三、施工人员及机械2四、施工工艺5五、压实质量检验分析7六、试验结论及有关填筑参数8附件：路基试验段数据统计表试验段标高数据统计表压实遍数与压实度关系曲线图压实遍数与相对沉降量关系曲线图压实度试验资料第10页，共10页 为确定路基填筑的最佳施工方案，以指导全合同段施工。本合同段在K75+820～K75+920长100米范围内路段进行了路堤施工，施工全过程严格按照《公路路基施工技术规范》及本合同段编制的试验段施工方案进行。根据路基填方试验段施工方案，我项目部成功完成了该试验段施工工作，获得了科学的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。现将试验段施工情况总结如下：一、施工目标与试验段目的1、质量目标：本路基试验段质量目标是实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上，试验段一次性通过；2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。4、试验段目的：(1)、确定填料碾压时的最佳含水量；(2)、确定适宜的松铺厚度；(3)、确定达到压实度时合适的碾压遍数和碾压速度；(4)、最佳的机械组合和施工组织。二、路基试验段的选址原则根据本段路基工程的施工特点，以及考虑到试验段施工时间的超前性，我们选择了交通方便、施工条件较好、且具有代表性的K75+820～K75+920段路基进行路堤和路床的填筑试验。三、施工人员及机械1、主要施工管理人员一览表第10页，共10页 姓名担任职务总工安全员试验室主任主管技术员主管技术员主管技术员主管技术员现场技术员现场技术员试验员试验员2、施工机械一览表设备名称规格型号数量挖掘机PC400-52推土机TY2201压路机YZ221自卸汽车红岩4装载机ZL501平地机PY1801洒水车1第10页，共10页 振动压路机技术性能表类型型号工作质量（kg）振动轮振动参数工作速度（km/h）直径（mm）宽度（mm）频率（HZ）振幅（mm）激振力（KN）自行式中联YZ22220001570210028/350.95~1.9410/3000~10.53、测量仪器配置一览表序号设备名称型号单位数量备注1智能全站仪拓普康GTS-6020P台1经检定合格2水准仪AP-128台1经检定合格3钢卷尺30m把1经检定合格4钢卷尺5m把2经检定合格4、土工试验仪器配置一览表序号设备名称型号单位数量备注1光电塑显液塑限测定仪FG-III套1经标定合格2电动击实仪DZY-II套1经标定合格3土壤筛JZ-2D套1经标定合格4震筛机ZBSX-92A台1经标定合格第10页，共10页 5灌砂筒套1经标定合格6电子称30㎏，感量1g台1经标定合格7电动脱模器150㎏，感量25g台1经标定合格8烘箱LQ-T150D台1经标定合格四、施工工艺1、场地清理、清表、报验对施工范围内的树木、灌木在清除地表前砍伐移植，砍伐树木应堆放在路基用地之外、妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地表以下300mm内的草皮、农作物的根系和表土给予清除，达到设计要求。清理表土有序堆放在弃土场内，以供绿化使用。场地清理完后，然后进行全面填筑前碾压处理，要求压实度达到90%以上，测量员重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师审核。2、取土处土方开挖：取土位置位于K76+060～K76+460挖方路基上，土质主要为砂类土。试验结果如下表检测项目检测结果检测项目检测结果土颗粒分析砂类土塑性指数6液限28最大干密度1.92塑限23最佳含水量11.4a、挖方测量放样：测量人员仔细对图纸进行复查，领会设计意图。测量组恢复定线，放出边线桩，并请监理工程师对放样结果审核，审核合格后才能进行土方开挖。首先采用挖掘机清除表层30㎝耕植土运至弃碴场。第10页，共10页 b、挖方段施工时应先开挖截水沟，以免雨后造成挖方边坡坍塌。c、土方开挖应该按照图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖欠挖，按设计边坡坡比开挖,一次成型。严禁掏洞取土。开挖完后进行自检合格后请监理工程师进行抽检。4、填筑、摊铺、碾压1）填筑前碾压合格后，用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。自卸汽车每车装土约为21m3,每车卸料面积为70平方米。在路基上采用白灰粉“划成7×10方格”上土，然后用推土机摊铺平整，整平后的厚度约为30cm。2）利用水准仪测出白灰点方法作为机械平整时的依据，每20m纵横向设置一个控制点，保证平整度和松铺厚度。3）运输车按灰格卸料，先用推土机整平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后平地机手参照测量的灰点驾驶平地机进行精平2～3边；4）检查松铺厚度、平整度，符合要求后，在试验段上设置6个观测点（用石灰标记），每个观测点为100×100cm的平台用于压实度试验、高程测量，土的含水量应控制在最佳含水量±2％左右，松铺厚度控制在30cm左右。5）采用22T振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到设计及规范要求为止。碾压时先慢后快、先轻后重、碾压时压路机由路基两侧向中心进行碾压；压路机的碾压行驶速度为3～4km/h，，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3。碾压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。6）碾压开始后，试验工程师在振压第二遍过后，每碾压一遍检测一次压实度和压实的观测沉降量，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。5、压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。五、压实质量检验分析第10页，共10页 1、93区土方填筑（1-2层）松铺厚度为30cm填筑，压路机静压1遍、弱振碾压1遍后，用水准仪测相对沉降量，平均值为14mm。压路机强振碾压1遍后，用水准仪测相对沉降量，平均值为14mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为86.4%；压路机强振碾压2遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为9mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为89.3%；压路机强振碾压3遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为6mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为93.5%；压路机强振碾压4遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为2mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为95.0%。2、94区土方路基（1-3层）松铺厚度为30cm填筑，压路机静压1遍、弱振碾压1遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为14mm。压路机强振碾压1遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为15mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为86.4%；压路机强振碾压2遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为8mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为89.5%；压路机强振碾压3遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为5mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为93.3%；压路机强振碾压4遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为3mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为94.6%；压路机强振碾压5遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为2mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为95.5%；压路机强振碾压6遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为2mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为96.5%。3、96区土方路基（1-3层）松铺厚度为30cm填筑，压路机静压1遍、弱振碾压1遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为15mm。压路机强振碾压1遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为14第10页，共10页 mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为85.7%；压路机强振碾压2遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为8mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为89.2%；压路机强振碾压3遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为5mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为93.1%；压路机强振碾压4遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为4mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为94.5%；压路机强振碾压5遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为3mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为95.5%；压路机强振碾压6遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为2mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为96.4%；压路机强振碾压7遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为1mm，每层用灌砂法检测压实度6点，平均值为97.3%。以上数据说明：振动压路机25T在静压及弱振各1遍后，强振4遍压实度可达93%以上，强振5遍压实度可达94%以上，强振7遍后压实度可达96%以上，相对沉降量也在2mm以内，符合要求。六、试验结论及有关填筑参数根据试验路段的试验数据分析，影响压实度的主要因素有：土质的含水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和速度及天气因素。天然含水量处于最佳含水（±2%）状态下宜直接摊铺碾压，当土质含水量过大时，要摊铺晾晒，不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现大面积翻浆，当土质含水量过小时，要洒水拌和，不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现松散、碾压不密实。填土的松铺厚度也会直接影响到压实度，一般松铺厚度控制在30cm时机械使用效率较高。最佳填筑参数如下：1.机械设备组合基床以下路堤填筑在长度100m左右的区段内施工应至少配备以下机械：推土机1台，平地机1台，25t振动压路机1台，装载机1台，自卸车4台，反铲挖掘机1台以及洒水车1台。当区段长度增加时，要相应增加振动压路机和自卸车的配备台数。一般每增加100m，应增加1台振动压路机、1台反铲挖掘机和4台自卸车。当填料运距每增加3Km，应增加2台自卸车。2.压路机碾压行走速度、碾压方式、碾压遍数第10页，共10页 压路机的碾压速度应先慢后快，最快速度不宜超过4Km/h。头两遍的碾压速度不宜超过2Km/h，以后的碾压速度宜采用3Km/h。压路机工作线路采用斜向进退法，即碾压时由两侧向中间沿线路方向进退式进行，以保证路拱，相邻两轮重叠不小于30cm，保证压实均匀。碾压遍数：根据试验段施工数据，压实机械采用22T，松铺厚度30cm，93区先静压1遍，再弱振1遍、强振4遍，最后静压1遍收面；94区先静压1遍，再弱振1遍、强振5遍；96区先静压1遍，再弱振1遍、强振7遍，压实度达到设计要求。3.填料的相关要求，最优含水率及控制基床以下路堤填筑前，均应对取土场的土进行取样分析，确定填料分组及相关参数。设计最优含水率应通过标准击实试验确定。试验段施工期间，天气比较潮湿，土壤的天然含水量比较大，所以在碾压前要进行晾晒。根据松铺厚度30cm试验的含水率数据，施工含水率在±2%较为合适。在施工现场控制时，可根据填料的含水率情况，采取均匀洒水或将填料摊开、晾晒。洒水量可通过控制洒水时间来控制。4.松铺厚度根据试验段路基现场施工情况，当采用级配不良砂填料进行填筑碾压，达到压实度要求93%、94%、96%的情况下，松铺厚度为30cm时，对应的强振碾压遍数分别是4遍，5遍，7遍，对应的松铺系数为1.176，1.200，1.212。一般松铺厚度控制在30cm，厚度适中，分层数不至过多，机械碾压遍数相比较为经济，综合效率较高，故确定松铺厚度为30cm。5.今后施工时应注意如下事项：1、路基填筑必须由低处向高处平行路设计中心线分层填筑，确保碾压均匀，松铺厚度不超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。2、填料先用经监理工程师批准的土料，不得使用耕植土、淤泥填料，确保压实均匀，填料液限不超过50%，塑性指数不超过26%，含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，否则进行洒水或晾晒；第10页，共10页 3、路基填筑施工期间，保证排水沟畅通，以免影响路基的填筑质量；4、路基顶面做成路拱，横坡度控制在2%，以利排水，填筑宽度适合比设计宽50cm，考虑修整边坡，以使路基宽度符合设计要求，并保证路基边缘的压实度。5、性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。第10页，共10页'