乳化沥青稀浆封层施工总结报告

'城市圈环线高速公路洪湖段第三标段稀浆封层首件工程总结报告稀浆封层首件工程总结报告一、概述我部在业主、中心实验室和驻地办精心指导下，2015年12月26日在燕窝互通主线桥K194+500~K194+830段左幅桥面进行了改性乳化沥青稀浆封层首件工程摊铺。二、首件的目的1、确定稀浆封层的施工工艺及摊铺速度。2、验证稀浆封层配比3、调试并标定摊铺机械三、施工情况介绍首件工程施工前，我部完成所有首件工程所需资料的编制及批复；所用原材料均按规定频率进行了自检，监理及中心试验室进行了独立抽检，首件工程的施工技术方案等已报监理批复，开工前所需的所有准备工作及相关程序均已完善，具备首件工程开工条件。按批准的首件工程施工技术方案，项目部组织实施了首件工程施工。稀浆封层首件工程开始时间为2015年12月26日10点20分，结束时间为17点20分，共计历时7小时。首件工程摊铺长度共330米，改性乳化沥青用量8.7t，机制砂用量58.3t。整个施工过程有序，人员分工明确并能够各尽其责。四、首件工程投入人员、设备、材料情况1、机械设备项目工作内容机械名称数量规格1封层摊铺稀浆封层车1台幅宽4m2洒水冲洗洒水车1台10T3清扫森林灭火鼓风机4台2、人员安排中铁五局集团机械化工程有限责任公司第12页 城市圈环线高速公路洪湖段第三标段稀浆封层首件工程总结报告主要人员及岗位职责序号姓名岗位岗位职责1张华项目经理现场总负责2黎春江项目总工技术总负责3刘峰项目副经理施工总负责4刘涛项目副经理安全协调，后勤保障5胡伟技术环保部部长对施工方案进行技术交底，现场对技术工作进行复核查检。6陈兴南现场生产负责7刘少东质量部部长负责首件施工质量总体控制8方佩刚质检员负责首件施工质量检查9王忞质检员负责首件施工质量检查10岳超安全管理部部长负责首件施工安全11牟永东设备、物资管理调度12吴洪涛测量组组长测量总负责13余发兵测量员负责现场测量工作14尹德军测量员负责现场测量工作15卢卫新实验室副主任前场试验总负责16高敏实验室主任试验总负责17曹书琼试验员后场试验18曾祥文试验员前场试验19昌鑫试验员前场试验20杜勇资料员试验资料整理21赵飞娟资料员试验资料整理22徐珊珊资料员外检资料整理中铁五局集团机械化工程有限责任公司第12页 城市圈环线高速公路洪湖段第三标段稀浆封层首件工程总结报告3、材料（1）沥青材料乳化沥青采用BCR改性乳化沥青，乳化剂采用了天津康泽威中裂型乳化剂。（2）集料稀浆封层选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的机制砂。施工厚度6mm。施工前对集料的含水量、砂当量进行检测，符合规范要求。五、首件施工过程先对桥面精铣刨进行检测验收，确保平整度、构造深度满足设计要求，并清除桥面浮渣及泥土等杂物，确保桥面洁净干燥，采用1台稀浆封层车进行洒布施工，边部施工不到位的地方人工补洒。一）、原材料检测施工前，我部会同监理对机制砂、乳化沥青进行了检测，对稀浆封层配比进行了验证，对稀浆封层混合料进行了试拌调试，相关检测结果如下：1、机制砂材料采用自行加工磨制的机制砂，我部沥青拌和站内配备了1套产量为35m³/h的机制砂加工设备，专用于机制砂材料的磨制加工。经与监理共同检测，砂当量等指标满足规范要求。机制砂材料质量检查结果表材料检查项目要求值检查结果备注机制砂砂当量≥5066见矿料级配检验结果表级配符合设计要求符合设计要求棱角性≥3034.6含泥量≥158.7(2)为确保乳化沥青的供应能力及质量，项目部乳化沥青采用自行加工形式，在沥青拌合站内架设一台乳化沥青设备。BCR改性乳化沥青检测结果（见下表）BCR改性乳化沥青检测结果表技术指标检测标准检测结果备注施工方式拌和用/中铁五局集团机械化工程有限责任公司第12页 城市圈环线高速公路洪湖段第三标段稀浆封层首件工程总结报告粒子电荷阳离子阳离子破乳速度慢裂或中裂慢裂1.18mm筛上剩余量≤0.1%0.06粘度恩格拉粘度计E252~304.3道路标准粘度计C25.310~60s17.5蒸发残留物残留分含量≥55%62.5针入度（25℃）40~100(0.1mm)65延度（5cm/min）5℃延度≥20cm26溶解度（三氯乙烯）≥97.5%98.7与矿料的粘附性裹覆面积--/常温储存稳定性1d≤1%/5d≤5%4二）、稀浆封层车标定设备标定：2015年12月17日，我部对稀浆封层车进行了调试标定，按设计配比和每分钟出料设定为1000kg，标定得出的沥青泵转速182转/分钟，机制砂料口泵转速14.85转/分钟。按次参数拌制的稀浆封层混合料稠度适宜，配比满足设计要求。中铁五局集团机械化工程有限责任公司第12页 城市圈环线高速公路洪湖段第三标段稀浆封层首件工程总结报告稀浆封层标定记录三）、现场施工采用1台稀浆封层车，按批复后的配合比我部组织了稀浆封层首件施工。1、施工流程图停机（必要时）施工准备拌和摊铺找平检测搭接早期养护开放交通检查验收下道工序2、下承层的准备施工前对下承层进行清扫、冲洗，清除泥块、浮渣等杂物。桥面没铣刨到位的部位用小型铣刨机进行铣刨，并冲洗干净，确保桥面无油污，水迹、杂物等。准备施工前向监理单位进行了报验，检测铣刨桥面的平整度、构造深度、铣刨厚度，合格后进行稀浆封层的施工。3、配比配合比采用集料（机制砂）：外加水：乳化沥青：水泥=100：11.1：15.5：1，设计油石比为9.3。中铁五局集团机械化工程有限责任公司第12页 城市圈环线高速公路洪湖段第三标段稀浆封层首件工程总结报告4.运输及拌和由于运距过远，机制砂的用量大，采用运输车转运至施工现场，用装载机上料。按照配合比和现场矿料含水量情况，依次或同时按配合比输出矿料、填料、水、添加剂和乳液，进行拌和。混合料的拌和必须均匀，不得有结团、成块或花白现象。5、摊铺工艺摊铺时稀浆封层车下料均匀，行车匀速，前进速度为2.0km/h。摊铺后表面光滑，两边均匀没有明显的粗糙面，接缝均匀、平整，用3米直尺测量后平整度均小于4mm，首件工程工艺可用于大面积施工，其具体操作如下：①装好料的摊铺车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周边与下承层紧贴，为控制好厚度，于摊铺槽下加一块6mm厚橡胶垫片。拌好的稀浆混合料流入摊铺箱，当混合料体积达到摊铺箱容积的2/3、在路宽方向布满料后，开动摊铺车以2km/h的速度匀速前进。摊铺时保持稀浆摊铺量与搅拌量基本一致，保证摊铺箱中的稀浆混合料的体积为摊铺箱的1/2左右。②找平。稀浆混合料摊铺后，立即进行人工找平。找平的重点是过厚、过薄或不平处，对漏铺和稀浆不足处应立即进行修整。找平时尤其应注意超大粒径骨料产生的纵向刮痕，尽快清除并填平路面。③停机。当摊铺机内任何一种料用完时，立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌筒内的混合料搅拌完，并送入摊铺箱摊铺完毕，摊铺机停止前进。④检测。现场施工人员对摊铺的厚度随时进行测定，如发现厚度不当就及时提醒操作人员调整摊铺厚度。⑤搭接。两幅纵缝搭接宽度采用40mm不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，平整度不得大于6mm。六、现场检测采用《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）与《微表处和稀浆封层技术指南》(交通部科学研究院)规定的检测方法，施工前我部对机制砂、乳化沥青原材料质量进行了检测，施工过程中对稀浆封层的稠度、油石比、矿料级配等相关指标进行了检验，检测结果如下:1、稠度检验刚摊铺出一段距离后，选取三个位置用一根细棍在稀浆封层上划出了一道划痕，观察到三个位置划痕分别在3秒、4秒、4秒后才被周围的稀浆封层覆盖，周围的材料仍中铁五局集团机械化工程有限责任公司第12页 城市圈环线高速公路洪湖段第三标段稀浆封层首件工程总结报告然具有一定的流淌性，且对太阳光呈现漫反射。现场拌制的稀浆封层混合料稠度适宜。2、油石比检验在摊铺过程中，试验人员抽取稀浆封层材料回去，取二组试样分别进行试验，实测油石比结果分别为9.78,9.72，设计油石比为9.3，满足设计要求。3、矿料级配取二组试样分别做矿料级配检验试验，结果显示符合设计要求。矿料级配检验结果级配类型通过下列筛孔（mm）的通过率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075ES-210095－10065－9045－7030-5018-3010-215-15检验结果110095.883.464.245.923.716.97.810095.483.863.946.123.516.77.94、现场纵向接缝平整度检测（3米直尺）现场质检人员对稀浆封层平整度（纵向接缝）进行了的检测，检测6处分每处10个点共检测60个点，平整度检测结果在1mm-4mm范围内，规范要求为不大于6mm。经现场检测纵向接缝平整度符合规范要求。中铁五局集团机械化工程有限责任公司第12页 城市圈环线高速公路洪湖段第三标段稀浆封层首件工程总结报告5、厚度检查（钻孔）现场质检人员对稀浆封层进行了厚度检测，检测3处共3个点，检测值分别为0.62cm、0.6cm、0.62cm。设计厚度为0.6cm，经现场检测稀浆封层厚度符合设计要求。6、渗水系数检测现场质检人员对稀浆封层进行了渗水系数检测，检测2处每处3个点共6个点，检测值分别为2.7ml/min、3.3ml/min、2.7ml/min、1.3ml/min、2.0ml/min、1.3ml/min。设计值为不大于10ml/min，经现场检测稀浆封层渗水系数均符合设计要求。中铁五局集团机械化工程有限责任公司第12页 城市圈环线高速公路洪湖段第三标段稀浆封层首件工程总结报告7、粘结强度检测现场实验人员对稀浆封层进行了粘结强度进行了检测，共4个点，合格4个点，检测值为0.35Mpa、0.48Mpa、0.4Mpa、0.39Mpa。设计值为不小于0.3Mpa（常温），经现场检测，稀浆封层粘结强度符合设计要求。8、对稀浆封层首件工程试验检测数据汇总得出以下结果，见下表。稀浆封层质量检验结果检验项目BCR改性乳化沥青稀浆封层标准要求检测结果检验方法渗水系数≤10ml/min2.7、3.3、2.7、1.3、2.0、1.3T0971厚度±10%0.62cm、0.6cm、0.62cm钻孔纵向接缝平整度平整小于6mm符合标准要求，详见平整度记录表3米直尺外观表面平整、密实、均匀、无松散、无花白料，无轮迹、无划痕表面平整、密实、无松散目测中铁五局集团机械化工程有限责任公司第12页 城市圈环线高速公路洪湖段第三标段稀浆封层首件工程总结报告七、存在的问题沥青破乳时间与稀浆混合料初凝时间受温度影响较大。12月26日上午11点铺筑第一联时温度为14℃，13点50分稀浆封层封层破乳，16点稀浆封层开始初凝，破乳时间为3小时30分钟，初凝时间为5小时40分。在当天下午16点进行第三联稀浆封层施工，施工温度5-7℃，破乳时间需16小时，初凝时间需24小时，第二天下午凝固。八、首件结论从各种数据表明该段稀浆封层各项数据均符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），我部评定该段稀浆封层合格。在今后的稀浆封层大面积施工中，我们将以首件工程为基础，进一步总结经验和教训，进一步论证我们的试验数据，力争使施工方法更为合理、更为全面。上述报告的批准将作为指导稀浆封层大面施工的依据，特呈审批。首件成果：1、原材料确定经过首件工程，我部确定采用的原材料：采用自行加工磨制的机制砂和自行加工的BCR改性乳化沥青2、配合比确定经过首件工程，我部得出了可用于大面积施工的稀浆封层配合比。集料（机制砂）：外加水：乳化沥青：水泥=100：11.1：15.5：1，该配比施工的稀浆封层各项指标满足规范要求，可以用于指导大面稀浆封层施工。3、破乳及初凝时间温度10-20℃：沥青破乳时间3-4小时，初凝时间6-8小时。温度5-10℃：沥青破乳时间8-16小时，初凝时间16-24小时。温度越高破乳时间越短，温度越低破乳时间越长，以后选择晴好天气施工。4、混合料运输及拌和由于运距过远，机制砂的用量大，采用运输车转运至施工现场，用装载机上料。按照配合比和现场矿料含水量情况，依次或同时按配合比输出矿料、填料、水、添加剂和乳液，进行拌和。混合料的拌和必须均匀，不得有结团、成块或花白现象。5、摊铺工艺中铁五局集团机械化工程有限责任公司第12页 城市圈环线高速公路洪湖段第三标段稀浆封层首件工程总结报告摊铺时稀浆封层车下料均匀，行车匀速，前进速度为2.0km/h。摊铺后表面光滑，两边均匀没有明显的粗糙面，接缝均匀、平整，用3米直尺测量后平整度均小于4mm，首件工程工艺可用于大面积施工，其具体操作如下：①装好料的摊铺车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周边与下承层紧贴，为控制好厚度，于摊铺槽下加一块6mm厚橡胶垫片。拌好的稀浆混合料流入摊铺箱，当混合料体积达到摊铺箱容积的2/3、在路宽方向布满料后，开动摊铺车以2km/h的速度匀速前进。摊铺时保持稀浆摊铺量与搅拌量基本一致，保证摊铺箱中的稀浆混合料的体积为摊铺箱的1/2左右。②找平。稀浆混合料摊铺后，立即进行人工找平。找平的重点是过厚、过薄或不平处，对漏铺和稀浆不足处应立即进行修整。找平时尤其应注意超大粒径骨料产生的纵向刮痕，尽快清除并填平路面。③停机。当摊铺机内任何一种料用完时，立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌筒内的混合料搅拌完，并送入摊铺箱摊铺完毕，摊铺机停止前进。④检测。现场施工人员对摊铺的厚度随时进行测定，如发现厚度不当就及时提醒操作人员调整摊铺厚度。⑤搭接。两幅纵缝搭接宽度采用40mm不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，平整度不得大于6mm。⑥施工期间对摊铺作业面进行交通管制，严禁任何车辆在刚摊铺成型的封层上行驶。6、交通管制对刚摊铺完的稀浆封层进行交通管制，严禁车辆行人进入。待干燥成型后开放交通。（开放交通时间：10-20℃施工的初凝时间为8小时，开放交通时间为20小时；5-10℃施工的初凝时间为24小时，开放交通时间为36小时。）7、碾压问题的确定本工程稀浆封层施工不采用碾压工艺，因为碾压时容易带走稀浆封层表面的乳化沥青，碾压速度控制不当容易使集料松散。因此本工程稀浆封层施工不采用胶轮压路机碾压工艺。中铁五局集团机械化工程有限责任公司第12页 城市圈环线高速公路洪湖段第三标段稀浆封层首件工程总结报告附件：1、机制砂材料筛分试验记录资料2、BCR改性乳化沥青检查结果3、沥青含量试验记录资料4、油石比及混合料级配检验试验资料5、渗水检测资料6、平整度检测资料7、厚度现场检测资料8、防水层现场拉拔试验记录表9、首件照片资料洪湖段第三标段项目经理部2015年12月26日中铁五局集团机械化工程有限责任公司第12页'