扬州市邗江区公瓜线公道至杨庙段施工项目施工总结报告

'扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告扬州市邗江区公瓜线公道至杨庙段施工项目合同编号：GGGL-L2标施工总结报告建设单位：扬州市邗江城建集团有限公司设计单位：江苏淮安交通勘察设计研究院监理单位：扬州华建交通工程监理咨询有限公司施工单位：江苏金堰交通工程有限公司二零一六年七月江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告扬州市邗江区公瓜线公道至杨庙段施工项目GGGL-L2标段施工总结报告一、工程概况（一）项目概述1、扬州市邗江区公瓜线公道至杨庙段施工项目GGGL-L2标段全长5.44公里，标段起点为K2+706，终点为K8+150，本标段路线穿越杨寿镇和甘泉街办，采用二级公路标准，设计时速60Km/h，一般路段路基横断面宽度为12米，路基标准断面为：行车道2*6m，土路肩2*1.5m；桥梁总宽度为：12m，桥梁宽度组成为0.5m防撞护栏+11m行车道+0.5m防撞护栏。标段内包含中小桥3座（分别为余坝桥，桥梁全长47.08m；K6+038.46杨寿河中桥，桥梁全长74.08m；K7+172.68九道桥，桥梁全长45.08m。）、箱涵2座、圆管涵32道。2、标段内的中小桥：余坝桥（K2+725.56）上部构造为3-13m先张法预应力砼简支空心板，下部结构为桩柱式桥墩、重力式桥台，桥墩基础采用Ø150cm钻孔灌注桩，桥台基础采用扩大基础。桥梁全长47.08m；杨寿河中桥（K6+038.46）上部构造为2-13m+16m+2-13m先张法预应力砼简支空心板，下部构造为桩柱式桥墩、台，桥墩基础采用Ø150cm钻孔灌注桩，桥台基础采用Ø120cm墩柱。桥梁全长74.08m；九道桥（K7+172.68）上部构造为3-13m先张法预应力砼简支空心板，下部构造为桩柱式桥墩、台，桥墩基础采用Ø150cm钻孔灌注桩，桥台基础采用Ø120cm墩柱。桥梁全长45.08m；3、路基工程：一般挖方路段情况，清表20cm，原地面翻松15cm掺5%石灰处理（90区），15cm5%石灰土过渡层（93区）;路床顶面以下0-40cm填筑5%石灰土（95区，分两层填筑，一层20cm），40-80cm填筑3%石灰土（95区，分两层填筑，一层20cm）;挖方路基填筑总高度95cm；路堤高填方段的中部填土为3%灰土（下路堤为92区，上路堤为94区）。对桥梁、箱涵及通道两侧路基上路床填筑6%石灰土，下路床填筑5%石灰土，压实度标准≥96%；圆管涵处路基填筑灰剂量同一般路基，压实度标准≥96%。4、路面工程：上面层为4cm改性Sup-13，下面层为6江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告cmSup-20，封层为乳化沥青下封层，基层为30cm水稳碎石，底基层为20cm12%石灰土；结构层总高度为60cm。标段沿线经过2个乡镇（杨寿镇、甘泉街办），3个行政村（爱国村、新龙村、公路集村），本标段主要位于邗江区杨寿镇境内，沿线主要为农田、河道及部分乡镇道路，根据现场地貌特点造成本标段小型构造物多，道路施工断面零散，多处涉及到水系改移。工程合同中标价约4231万元，其中路基工程造价约1700万元，路面工程造价约1600万元，桥梁、涵洞工程造价约700万元；工程竣工造价尚未结算。合同工期244日历天，从2015年5月下旬开始局部动工建设，在业主、总监办的监督及大力支持、指导下，项目部精心组织，克服材料、机械、人员、资金、地方矛盾、设计变更等种种困难，于2016年4月圆满地完成了本合同段的所有施工任务，全线已开放交通开始通车试运行阶段，整个施工过程中未发生一起安全生产伤亡事故。（二）、设计标准采用中华人民共和国交通部颁发的二级公路技术标准进行设计，采用的标准及规范主要是：1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)；2、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)；3、《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)；4、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)；5、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40--2004)；6、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)。其主要指标如下：1、道路等级：采用二级公路标准，设计时速60Km/h；2、路基宽度：12m（路基标准断面为：行车道2*6m，土路肩2*1.5m）；桥梁总宽度为：12m，桥梁宽度组成为0.5m防撞护栏+11m行车道+0.5m防撞护栏；3、汽车荷载等级：公路一Ⅰ级；4、设计洪水频率：1/50；5、地震动峰值加速度：0.15g（地震基本烈度7度）；6、高程系：85国家高程基准；（三）、气候条件项目区域位于中纬度地带，属亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛，光照充足，无霜期200～250天，多年年平均气温15.0℃左右，年平均降水量为1033mm，年平均水面蒸发量为1518mm，年平均路面蒸发量为700～750mm，年平均地表径流深度一般约为250～300mm江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告。潜水位年变幅较大，降水量的不均衡是影响地下水位的主要因素，高值一般出现在7～9月汛期，低值多出现在1～2月枯水期。气候环境：该地区一年中有三个多雨期，4月中旬至5月中旬为春雨季，6月中旬至7月中旬为梅雨期，8月中旬至9月中旬为台风季；最高气温在40℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。常年风向以东南风居多，春夏雨季为东南风。多年平均风速3.2m/s，最大风速18m/s，年平均最大风速14m/s，强风向为WNE，常风向为EN、ENE、E。这些因素都对项目的实施有一定的影响。（四）、单位工程的主要工程量分项序号项目名称单位数量备注路基工程1路基挖方m3672862路基填方m3143833含河塘路面工程112%石灰土m253272厚20cm2水稳碎石m248724厚30cm3水稳碎石m31063厚18-20cm4水稳碎石m21205厚15cm56cm沥青砼m253182Sup-2064cm沥青砼m254542Sup-13余坝桥1Ø120灌注桩根22立柱根23重力式桥台座24墩台帽座4413米空心板梁片33含绞缝5防撞护栏m76.76桥面铺装m2370杨寿河中桥1Ø150灌注桩根14立柱根82墩台帽座6313米/16米空心板片55含绞缝4防撞护栏m1285桥面铺装m2616江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告九道桥1Ø150灌注桩根103墩台帽座4413米空心板片33含绞缝5防撞护栏m766桥面铺装m2363箱涵15×3道/m1/17.524×2道/m1/20.5圆管涵1Ø80cm道/m12/52增加12道2Ø100cm道/m17/281减少2道3Ø150cm道/m3/52增加2道（五）工程特点、难点1、工期紧，矛盾多，合同约定工期244日历天，2015年5月份项目部组建完成，开始进场前期工作，成立了“扬州市邗江区公瓜线公道至杨庙段施工项目GGGL-L2标项目经理部”，组织工程施工。组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时经理部要密切与建设单位、监理单位关系，做好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和帮助。前期进场的施工管理和技术人员，对整个合同段做了进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍驻地，认真调查水电及料源情况。但是2015年5月份项目部组建完成后前期工作进展很不理想，由于地方农田灌溉，水位较高无法展开大面积施工，直至6月份局部段落才具备进场施工条件，且还存在极多的地方矛盾，包括征地赔偿矛盾、拆迁安置矛盾，甚至因为拆迁矛盾造成了3个大段落临时停工并差点造成局部的路线变更，由于上述原因总体进展相对缓慢，路基土方失去了大半年的施工时间，地方水系配套翻倍增加也一定程度上影响了工程进度，圆管涵由原先的20道增加至32道。2015年下半年是项目施工的冲刺阶段，各项工程都得到了有效地推进，在业主、总监办的监督及大力支持、指导下，项目部精心组织，克服材料、机械、人员、资金、地方矛盾、设计变更等种种困难，于2016年4月圆满地完成了本合同段的所有施工任务。2、项目分部分项工程较多，单位工程就有5个（路基工程、路面工程、余坝桥、杨寿河中桥、九道桥），要确保工期按期实现就必须分段多点作业，路基采用多点平行施工，中小桥及小型结构物也采用多点平行施工作业的方式。5、标段内路基施工难点为战线长、断面窄，并且有一半路线约2.5处于集镇段无便道，造成施工只能半幅预留半幅同行，难度较大。且当地河道水网发达，小型构造物多，施工断面零散，多处涉及到水系问题，施工层次复杂，大部分地段都是反开挖路段，江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告农田水位较高，施工有一定的难度，合理划分施工段落确保施工的机械材料的调配才能保证资源的充分利用，提高施工效率。6、本标段同时施工的分部分项工程较多，安全管理压力巨大，主要是整个工程施工中点多面广战线长，其中高空坠落，触电，火灾、落水，物体打击、机械伤害、桥梁吊装作业、道路交通事故等这些都是项目危险源，危险源多就容易发生安全生产事故，日常施工中项目部专职安全员做好日常巡查工作，按照项目安全管理的一般要求做好日常安全管理工作，项目部按照规范要求对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，如余坝桥拆除作业还组织专家对专项方案进行评审论证，项目专职安全管理人员施工中及时跟踪检查。（六）、本工程施工关键控制点1、桥梁桩基及下部施工在桩基施工时，重点对桩位放样、成孔、钢筋加工、浇注水下砼四个关键工序制定要点，严格进行检验和控制。钢筋笼采用分段加工，然后双面焊连。灌注水下砼前，要对导管进行汽密性检查，并在灌注过程中保持导管底伸入砼不小于2m。待桩身砼浇注完24小时后方可钻邻近一根桩；在桥梁下部施工中，重点对钢筋、模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点，逐项控制。2、先张法预应力空心板梁预制安装本标段先张法预应力空心板梁共121片，有13米、16米二种梁型，对预制、出坑存放、运输和安装架设均提出了较高的要求，标段内的全部空心板梁均由扬州天勤混凝土预制构件有限公司进行专业生产运输安装。3、路基土方施工标段内路基工程和路面工程总土方量约14万方，全线施工线路较长，土方施工受天气影响较大，每年大约只有5~6个月黄金施工季节，要确保工期按期实现就必须分段多点作业，路基采用多点平行施工，根据现场特点分成二个路基作业队平行施工。4、水稳碎石施工约1.6万m3水稳碎石的施工时间相对较为集中，施工强度大，对整个施工流程的控制要求较高，原材料的组织供应集中，材料的计划组织与安排是影响施工进度的重要因素，并且料场存放场地不足，容易产生断料情况，施工期也是夏季高温与雨季期间，对施工进度产生了一定的影响。5、路面沥青施工沥青施工对环境温度的要求较高，全标段的工作量较大，为了确保施工质量与进度，该分项工程交由专业施工队伍鼎成路面工程有限公司来施工。江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告（七）、单位工程的总体施工方案本工程有工程数量大，线路长、工期紧、安全风险大、技术复杂、资金紧张等特点，施工时需对各个分项工程进行统筹组织、紧凑安排，尽量缩短工序搭接，合理确定技术间歇时间和组织间歇时间。在安排施工顺序时，考虑人力和各种资源需求量的均衡，照顾重点，避免劳动力需求量出现不合理峰值，保证各分项工程的施工进度能平衡推进。根据本合同段的实际情况，采取平行、交叉、流水作业法，合理安排施工顺序，搞好工序衔接，发挥机械、人员的使用效率，减少施工中各项目间的相互干扰，加快工程进度。全线施工要确保工期按期实现就必须分段多点作业，路基采用多点平行施工，根据现场特点分成二个路基作业队平行施工。中小桥及小型结构物采用多点平行施工，中小桥安排公司专业桥梁施工队实施，小型结构物安排了一个施工队进行箱涵及圆管涵的施工。1、路基土方工程路基施工队以涵洞施工、地基处理为先导，路基逐段成形。路基地处平原水网地段，地下水位较高，原地面潮湿，路堤填筑前全段清除20cm耕植土，碾压稳定后进行路基填筑。桥涵采用先施工构造物后填筑路基，桥台采用先施工路基后施工桥台。路基填料采用取土坑集中取土解决，取土坑由业主、总监办及我项目部考察确定。（1）结合本地区的自然环境和土质特点，在填筑路基前应清除地表20cm左右的耕植土，对原地面翻挖15cm掺5%石灰并进行原地面碾压（压实下沉量一般为10cm左右），方可进行分层填筑施工。（2）对于路基填筑高度H≤1.55m的路基（H值路肩边缘设计标高与清表后地面标高之差，下同），清除耕植土后，下挖至路床顶面设计高程以下95cm，对原地面翻挖15cm掺5%石灰处理，作为基底处理，压实度大于等于90%；然后填一层15cm5%石灰土过渡层，压实度大于等于93%；路床顶面以下0-40cm填筑5%石灰土（分两层填筑，一层20cm），40-80cm填筑3%石灰土（分两层填筑，一层20cm），压实度大于等于95%。地表临时积水路段，可在路侧开挖临时排水沟排除积水，以方便施工。（3）对于路基填筑高度H≥1.55m的路基，清除耕植土后，对原地面翻挖15cm掺5%石灰处治，压实度大于等于90%，其上路基中部填料以3%石灰土填筑（下路堤压实度大于等于92%，上路堤压实度大于等于94%）；然后填筑80cm路床，压实度大于等于95%，其中路床顶面以下0-40cm填筑5%石灰土（分两层填筑，一层20cm），40-80cm填筑3%石灰土（分两层填筑，一层20cm），压实度大于等于95%。江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告（4）河塘清淤回填：沿（压）河，若路基填筑占压了沟塘的大部分，则将该河塘全部回填，路基以外部分沟塘用素土回填，若路基填筑只占压了沟塘的少部分，则采用部分回填方案，即只填筑路基范围内的沟塘。沟塘范围路基处理方法为：首先进行清淤，须将淤泥清除干净（以挖至硬质原状土为准），清淤后先回填40cm碎石土，要求压实度不小于90%，再沿原沟塘坡面开挖成宽度不小于1m，向内倾斜3%的台阶，回填后采用3%石灰处治土回填至整平高程，逐层回填，逐层压实。其上方填筑同一般路段路基处理。（5）桥梁、涵洞台后路基填筑：为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高公路车辆行驶的舒适性，对桥梁、箱涵及通道两侧路基上路床填筑6%石灰土，下路床填筑5%石灰土，压实度大于等于96%；圆管涵处路基填筑灰剂量同一般路基，压实度大于等于96%。（6）老路原路基范围内的处理当设计高程能满足补强层或新建路面厚度时，保留原行车道范围作为补强下承层。纵断面设计高程不能满足补强层或新建路面厚度时，需挖除原有路面结构，路基处理方法同新建路段拓宽部分。（7）杨寿镇爱国村段（K4+625-K5+200）段路基处理方案该段位于村庄段，老路两侧居民密集，不宜大开大挖。首先对老路水泥砼板块进行凿除，下挖至设计高程以下120cm后用6%石灰土换填处理（分三层，一层20cm），压实度大于等于95%。其上参照一般路面结构。（8）老路挖除段老路范围内路基处理原则为：①挖除老路路段路基填筑前先挖除老路路面结构。②将老路下挖至新建路面结构底面以下95cm，再向下翻松15cm掺5%石灰处理，作为基底处理，压实度不小于90%；然后填一层15cm5%石灰土过渡层，压实度大于等于93%；路床顶面以下0-40cm填筑5%石灰土（分两层填筑，一层20cm），40-80cm填筑3%石灰土（分两层填筑，一层20cm），压实度大于等于95%。2、圆管涵工程本合同段管涵工程在满足路基填筑厚度达到管顶高度的情况下进行。在放样定位之后，用挖掘机开挖后，采用人工基坑修饰，同时做好排水工作，进行砂砾垫层施工，对地基承载力未达到设计要求的，按监理工程师批准进行基坑深挖后砂砾垫层换填，而后进行相应下一道工序。回填两侧同时分层夯实，压实度满足设计要求，钢筋砼圆管采用定点集中预制。（1）运输与装卸：在此过程中，加强防碰撞措施，以避免管壁因碰撞而出现裂纹，涵管装卸采用吊装设备，避免管节损坏。（2）垫层和基座：用经纬仪进行放样后，测出开挖深度及断面尺寸，采用机械挖运和人工挖运的方法，对基坑淤泥彻底清除，并充分夯实，使地基承载力满足设计要求。基础采用砂砾垫层及C30砼，厚度按设计要求。浇筑的同时与路线中心及两侧行车道边缘各设一条沉降缝。水泥砼养护28天，抗压强度达到设计要求。江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告（3）管节安装：上道工序及相应的管节检查合格后方可使用安装，各管节顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时，调整高度使内壁齐平，管节垫稳坐实，安装顺序从下游开始，使接头向上游。每节涵管紧密相贴于浇筑好的垫层上。基座的顶部弧形面与涵管紧密贴合，使圆管受力均匀。管接连接缝不大于规定要求。管节接头采用热沥青浸炼的麻絮填塞，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满，最后用涂满热沥青的油毛毡围裹两道。按设计图纸尺寸在管壁两侧安装模板，根据设计要求设置沉降缝，分段浇筑C30砼护管。洞口两端集水井、一字墙及洞口铺砌按设计施工技术规范要求进行施工。（4）回填：完成上道工序通过验收合格，及时地进行回填，采取两侧同时分层用透水性好的填料回填，圆管中心以下“特别夯实区”以人工或小型击实设备进行充分夯实，直至达到设计压实度后，按设计要求进行分层碾压。3、箱涵工程（1）施工放样：箱涵在放样定位之后，准确定出其中线，用水准仪测出原地面标高，对箱涵的长度、涵底标高、交角进行复核。（2）基坑开挖：打坝围堰后采用水泵抽水，然后清淤，清淤方法同河塘清淤。再用挖掘机(人工配合)挖基坑至设计标高，由监理工程师到现场测出槽底平面尺寸和高程。（3）基层浇筑：立模浇筑C20砼基层施工，浇筑用砼由泵车浇筑。（4）箱身施工：钢筋工根据现场的墨线，摆放钢筋，钢筋制作在基层上进行，根据图纸要求，箱身分两次浇筑，第一次浇筑到40cm位置，并注意钢筋预埋的长度。搭设满堂支架后开始立模绑扎钢筋，箱身模板支撑牢固。保证结构的安全，混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑，浇筑过程中，要派专人看护模板，看支架是否变形。砼采用拌和站集中拌和，砼按一定厚度、顺序和方向分层，在下层砼初凝或重塑前浇筑完成上层砼，采用插入振动器对称振捣，必须振动该部位砼密度为止。（5）土方回填：回填土方为合格的开挖土方，土块要破碎，管槽回填土应分层夯实并且经络保持两边回填土的高度相同，每层回填高度不超过15cm，用人工或蛙式打夯机实，回填的其含水量须严格控制，采用6%灰土回填确保密实度达到规定要求。4、路面工程（1）12%灰土底基层辅路底基层采用20cm12%石灰改治土底基层。底基层采用宝马路拌机进行施工。工艺流程为：准备下承层→施工放样→集料准备→运输→摊铺→拌和碾压→接缝和调头处处理→养生（3）水稳碎石基层①江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每10～20m设置一桩，曲线每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外设置标示桩。在指示桩上标明两侧边缘的设计高及松铺厚度，并挂线控制。②混合料拌制和运输：混合料采用厂拌设备集中拌和，③水泥稳定碎石中水泥与集料按照试验路段确定的配合比准确配料，拌和时间不少于45s，确保混合料搅拌均匀。用25吨自卸汽车运送到铺筑现场，车辆装载应均匀，从已完成的铺筑层上通过时应缓慢均匀，以减少车辙及不均匀碾压。混合料拌和、运输能力应与摊铺速度协调，减少摊铺机停机等料的情况。④摊铺和整形：基层、基层水泥稳定土采用2台SANY-95摊铺机摊铺施工，按试验路段确定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。两侧均设基准线、控制高程。基层分两层摊铺施工，下层经过整形和压实，在监理工程师验收合格后，可继续摊铺上层，上层宜采用轻型压路机碾压以免扰动下层，两层可以连续施工。摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，保持均速前进、摊铺不停顿、间断。⑤碾压：混合料经摊铺和整形后，应立即根据试验路段确定的碾压机具、碾压程序、碾压速度及遍数等参数，先用22J振动压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用18T-21T三轮压路机继续碾压密实。碾压直至表面无明显轮迹，达到规定的压实度≥98%，7天无侧限抗压强度≥0.8Mpa。⑥接缝处理：接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，保证接缝平整、顺直、碾压紧密，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。⑦养生及交通管制：养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。经压实度检测合格后，应立即开始养生，始终保持表面潮湿，并采用土工布覆盖，养生期不少于7天。（4）沥青下封层沥青下封层施工前，对基层进行修整，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、弯沉指标等均须符合要求方可施工，将原水泥稳定碎石层面清扫后进行放样，标出联结层施工边线位置，施工边线略宽于设计边线10～15cm，同时修补路面缺陷，喷浇改性沥青，随后均匀撒面石屑，用轮胎压路机和钢轮压路机碾压1-2遍，以防止后期施工中运料车和沥青混凝土摊铺机履带的破坏。（5）沥青混凝土路面沥青砼施工着重抓好混合料的级配、热料温度、摊铺厚度、平整度和碾压五个主要环节的施工作业，以保证路面质量的优良率。①江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告沥青混合料的拌和：沥青混合料拌和前，粗、细集料进行分类堆放和供料。拌和时，各种规格的集料、矿粉和沥青按批准的生产配合比准确计量，计量误差控制在规定的范围内。沥青的加热温度、矿料的加热温度、沥青混合料的出厂温度及沥青混合料运到施工现场的温度均按规范控制。运到施工现场的沥青混合料，除检查温度外，还要检查其拌合质量，混合料必须拌合均匀一致，无花白，无粗细料离析和结团现象。②沥青混合料的运输：运至摊铺现场的混合料，应在当天或当班完成压实。③沥青混合料的摊铺：沥青混合料按路幅宽度由摊铺机摊铺，摊铺时须均匀、缓慢、连续不断地进行。摊铺温度符合规范要求。在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。④沥青混合料的压实：沥青混合料摊铺好后立即进行压实。压实流程分为初压、复压、终压三道工序，碾压时，先用12T双轮压路机以每分钟25～30米的速度初压2～3遍，再用26T轮胎压路机以每分钟20～25米的速度复压3～5遍。在碾压过程中，发现有不平处，及时进行修补平整，在压到稳定和无轮迹后，再换钢轮打光，并对角横向行驶2～3遍。碾压时，压路机由路边向中心直线移动，轮迹重迭30cm左右。在开放交通前检查沥青表面是否平整密实、稳定和粗细一致以及有无裂缝，接缝处是否有高低不平等。5、桥梁工程本合同段包含了三座中小桥分别为余坝桥、杨寿河中桥、九道桥。（1）综合性工艺方案①混凝土施工：本工程混凝土采用在名扬商品砼公司集中供应，混凝土拌和站架设型号为HZ60型搅拌楼。砂、石料采用水上运输，由项目部及总监办验收合格后然后由卸料码头运至名扬商品砼公司料场，专门供应本项目。拌和前对搅拌的电子称量系统进行标定，将设计的理论配合比换算成施工配合比，并严格按施工配合比配料。由混凝土水平运输车运送至施工现场，垂直采取输送泵输送或采用吊车吊运至浇筑仓面进行浇砼筑。混凝土浇筑由专人负责，浇筑前先检查钢筋骨架及模板支架是否已经验收合格，新老混凝土结合处有无凿毛处理，冲洗干净。浇筑时混凝土最大自由落差不超过2m，以确保混凝土不发生离折，混凝土振捣由熟练工人负责，混凝土应分层浇筑，浇筑层厚不宜超过30cm，浇筑上层时振捣棒应插入下层混凝土5cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝前浇筑。使用插入式振捣器振捣混凝土时，移动振捣器的距离不应超过振捣器的作用半径的1.5倍。振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒。并应注意振动棒不应碰撞模板钢筋或其它预埋件等。混凝土的养生在一般情况下采用土工布覆盖洒水养生，当气温低于50C时，采用塑料薄膜和土工布包裹保温养生。②钢筋制作和安装：江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告新进场的钢筋必须经检验合格的后方允许进入钢筋加工场，进场的钢筋全部架空堆放，顶面覆盖防雨布，不同规格、型号、品牌的钢筋分开堆放，挂上醒目的标识牌。钢筋焊接接头严格按规范要求施工，如双面焊，焊缝长度不小于5d，单面焊不小于10d。同一截面内接头数量不超过总截面的50%，接头与接头之间的纵向距离不小于35d等。钢筋焊接时焊条型号也必须符合要求，焊缝应饱满、无裂缝、咬边、焊瘤等现象。焊渣应在焊缝冷却后立即清除干净，同时应注意钢筋接头距钢筋弯曲处的距离不应小于10d。钢筋半成品在钢筋棚进行集中加工制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型；钢筋骨架绑扎时严格把好尺寸关，确保钢筋间距、外形尺寸和保护层厚度，钢筋保护层厚度采用事先制作的砂浆垫块或厂家制作的塑料块控制，制作的骨架必须保证整洁、钢筋表面铁锈、油污等。（2）钻孔灌注桩施工陆上桩基施工时，首先将地表种植土清除干净，然后进行整平、压实。中小桥水中桩施工，先用振动锤将桩木打入河中，然后在排架桩基础上用钢贝雷搭设钻机工作平台。埋设护筒时护筒中心轴线对准放设的桩位中心，其偏差不得大于5厘米，并严格保证护筒的垂直度，桩护筒直径为比桩径大20cm，高不小于2米，采用挖坑埋设法，护筒周围所填粘土需分层夯实，埋设时高出地面0.3米，以防杂物和地面水流入护筒内。钻机吊装就位，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊入护筒内。然后用气泡水准尺把钻机调平并对准钻孔，采用正循环回转法成孔，施工群桩时，为了避免钻孔时干扰邻桩混凝土的凝固，钻机采用交叉钻孔的方式。正循环回转法成孔工艺，泥浆通过空心钻杆，从钻杆底部射出。底部钻锥在回转时将土壤搅松成为钻渣，被泥浆浮悬，随着泥浆上升而溢出孔外，经泥浆槽流入沉淀池中沉淀净化后，流入泥浆池再循环使用。（3）盖梁、台帽施工引桥盖梁施工时，采用设置在墩身上的抱箍作为支撑，在抱箍上直接设置40I型刚上，盖梁中部和两端采用门架作为支点，为防止型钢产生的挠度过大。最后型钢摆放12工字钢分配梁，铺设盖梁底模。主桥盖梁底模的架设视墩高确定，首先进行地基处理保证地基承载力能够承受施工全部荷载，然后搭设支架，支架采用门式支架搭设，最后在支架上铺设型钢和底模。主桥侧模采用定型钢模板，模板表面须进行整理，平整度、拼缝、标高均符合要求，模板表面涂抹二度轻机油。台帽底模采用在路基上做10CM厚的混凝土层，然后在上面进行钢筋绑扎。混凝土采用混凝土输送泵将混凝土进行运输。江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告混凝土浇筑采用从中间向两端分层浇筑，分层厚度30cm，采用插入式振动器振动密实，插入点间距不大于30cm，振捣上层混凝土时应插入下层混凝土5cm，使上、下层混凝土结合好。每层振捣要充分，墩、台帽顶部砼在20～30min后对其进行二次复振。侧模拆除时应混凝土强度达到能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除。（4）预应力空心板预制及安装本合同段中小桥上部结构均为先张法预应力空心板梁，共计121片，由扬州天勤混凝土预制构件有限公司在场外（扬州沿江公路K6+800）进行专业预制运输和安装。采用槽式台座，共设七槽，台座全长约86米，每个台面宽99厘米，台面为在厚度10厘米的C30混凝土上铺设厚度为5毫米的钢板。预应力张拉系统有前后横梁、前后钢绞线定位板、高强精轧螺纹拉杆、2台OVM牌YDG400吨千斤顶及配套油泵组成，工具锚采用单孔工具锚，施工工艺流程为：台座准备→→张拉设备准备→→铺放钢绞线→→预应力张拉→→锚固等待→→固定失效管→→安装绑扎梁体钢筋→→侧模安装、固定→→预埋件预埋→→浇筑底板混凝土→→穿充气式橡胶内芯模→→浇筑腹板及顶板混凝土→→砼终凝后侧模拆除→→覆盖养护→→等强度达到设计值→→放张钢绞线→→封头→→出坑堆放→→钢绞线外露部分防锈处理→→喷涂梁板编号。（5）桥面铺装施工清理梁板表面的杂物，凿除处理层，混凝土表面的水泥砂浆和松散层，按设计做好桥面连续处的处理工作，铺设钢筋网片。按计算好的铺装层高程严格控制高层及平面位置。四幅桥桥面铺装都采用一次性全断面浇筑，减少纵向施工缝。混凝土浇筑用振动器振捣，再使用振动梁找平，人工精平抹光。严格控制铺装层标高和纵横向平整度，初凝前表面用硬塑料扫帚拉毛，做到便面纹理顺直美观。混凝土终凝后用土工布覆盖洒水的方法进行养生，养护天数不少于7天。（6）防撞护栏施工为了使整个防撞墙外观流畅，表面光滑，采用厂家定做加工拼装式模板，模板之间接缝中夹置5mm～10mm海绵，以防漏浆。全桥防撞墙平曲线用全站仪精确放线，用墨线弹出线型，按线形安装模板。水准仪测出断面标高，以标高控制整个竖曲线。浇筑防撞墙混凝土时以45°角整体向前推进，密切观察混凝土的和易性、坍落度，掌握振动器的振捣时间，采用复振工艺，拆模后及时用土工布覆盖洒水养生。（7）伸缩缝安装江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告伸缩缝采用先铺沥青面层再开槽的施工方法，桥面沥青面层摊铺结束后开始伸缩缝的施工，首先标记处伸缩缝槽口的宽度位置，用切割机开槽，用空压机凿除缝口内的沥青及其他杂物，整理伸缩缝槽口内的预埋钢筋，最后用空压机冲理干净。根据施工时气温按照设计图要求计算出安装时的缝宽要求，按实际桥面纵横坡控制伸缩缝型钢顶面的标高，将伸缩缝吊入槽口内进行定位安装，先将伸缩缝锚固型钢与预埋钢筋点焊，平面位置和高层经校核无误后进行加固焊接，固定好伸缩缝型钢后及时解除锁定装置，最后在面层安放防裂钢筋网。浇筑混凝土前用轻质泡沫板填充梁板间的控制，并做到稳定有效，防止浇筑时混凝土进入槽口内，安装伸缩缝橡胶条并用塑料薄膜进行覆盖防护，防止在浇筑混凝土时受到混凝土或水泥浆的污染。混凝土浇筑一般宜在一天的低温时进行，浇筑后及时覆盖养生。待混凝土达到设计强度后开放交通。二、项目机构组成及施工总体布置针对本标段工程规模及工程特点，本着有利于施工管理的原则，本工程实行项目法管理，组建“扬州市邗江区公瓜线公道至杨庙段L2标项目经理部”，实行项目法管理和项目经理全权代表责任制，全面代表我公司负责本工程组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、安全管理、对外协调等全过程管理工作。（一）、人员组织机构方面项目部按决策层、管理层、操作层配备有关管理人员。决策层设项目经理1名、项目副经理1名、总工程师1名、安全科长1人，共4人；管理层设技术科、计划计量科、工地试验室、资料档案室、安全科、财务科、综合办公室等7个职能部门（12人），负责项目施工和具体管理业务工作。江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告项目经理：林凯项目总工：夏东圣综合办齐会林文技术科朱进军路基施工一队胡宏中路基施工二队尹福朝路面施工队李明涵洞施工队卜万寿桥梁施工队郭成健试验室严星文安全科万勇文财务科韩梅文资料科居文君文计量科王赣生文江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告（二）、项目部建设方面项目部驻地设于杨寿镇新龙村老村部，具体位置在K6＋899北侧100米处，另外我项目部根据我标段路线长、施工人员多的特点，下设二个道路施工队，道路一队驻地设在K4+600线路左侧租用民房；道路二队驻地设在K7+250线路左侧租用民房，租用民房。项目部按项目办要求精心布置，下设项目经理室、总工室、工程科组、工程质检科、计量财务科、安全科、试验室等。各项规章制度、岗位职责、机构网络、安全质保体系、工艺流程以及各种图表均按要求上墙。项目部建设面积、设施等方面满足招标文件的要求。（三）、施工队伍的配置现场具体实施操作层的配置：道路工程分二个路基施工队平行施工，中小桥及小型结构物采用多点平行施工，三座中小桥安排单独施工队，一个施工队进行箱涵及圆管涵的施工，每个施工队设施工队长1名、施工员1名，技术员1~2名，施工队设在施工现场，靠前指挥、对所有工序实行跟班作业。各部门按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对工程进行有效、全面的监控和管理，承办各项业务工作。同时，公司会安排专业人员分阶段、分专业进驻施工现场，帮助项目部抓好施工生产，对施工中的重点、难点工程进行研究指导，直接参与重大施工方案的决策。（四）、施工现场大型临时设施1、梁板预制场本标段中小桥上部构造为先张法预应力空心板梁，全部由公司下属企业扬州天勤混凝土预制构件有限公司负责预制生产及运输安装，现场不在单独设置先张法预制厂。2、混凝土拌和站全标段的混凝土用量约0.5万m3，经多方分析对比后采用名扬商品混凝土公司供料，项目部派驻试验工程师在现场按交通工程标准控制混凝土质量。3、水稳拌合站标段内的水稳碎石约16000m3，由于标段内无合适空地现场建设水稳拌合站并考虑到节约环保，项目部会同业主、总监办经多方分析对比后采用扬州厚基水稳拌合场进行集中供料，其原材料针对本项目专门选择材料供应，并由项目部及总监办验收合格后方可进入场地。拌合混合料时项目部派驻试验工程师在现场按交通工程标准控制水稳碎石混合料的质量。4、临时施工用电江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告路线所经区域沿线电网分布密集，工程用电可就近解决，同时施工现场还配备足够的自发电设备（120KW发电机1台、75KW发电机2台），以备急用。中小桥的临时用电负荷较小，不采用临时专变方式，向供电部门申请采用直接接入当地用电系统。现场配电及布置：根据JGJ46-88规范标准，施工现场均采用TN-S三相五线制系统，并实行三级配电二级漏电保护，一机、一闸、一保险、一漏电的基本要求。临变出线主干线采用塑铜线，沿施工红线内侧埋设的水泥电杆架空敷设，将电源引至各施工点，然后通过YHC重型橡套电缆送到总配电箱、各分配电箱和开关柜。干线及支线电缆根据现场环境条件采用架空或埋地敷设，严禁随意乱拖乱拉。所有电箱均采用BD系列标准型漏电保护箱，严禁自制和使用非标电箱，固定安装电箱均作重复接地，接地电阻R<10Ω。大面积集中施工场所采用高架镝灯照明，局部区域采用碘钨灯，危险场所采用安全电压。施工用电管理：施工前按规范要求，由专业技术人员编制临时施工用电组织设计，单独绘制临时用电工程图纸，经主管部门批准，作为临时施工用电依据。制定有针对性安全技术措施和电气防火措施，建立和健全有关电气设备安全操作规程，电气安全值班责任制和交接班制度，电气设备的定期检查、维修、保养制度等。为确保安全用电，有序地进行安全用电过程管理，施工现场(项目部)还必须建立临时用电安全技术档案，其内容应包括全部安全用电资料。5、施工便道、便桥①施工便道本标段共计5.44公里，其中3.2Km位于农田段，2.24Km位于集镇段，由于集镇段场地限制，临时用地非常困难，在路基用地红线外几乎没有可利用空间，依据业主的方案集镇段不设施工便道，农田段设施施工便道顶宽5m，向右侧设2%横坡排水至便道排水沟。跨沟采用埋设圆管涵通过，并联系当地村干部结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。施工便道硬化标准：45cm石灰改善土（5%）＋10cm泥结碎石。公路地界桩2%0.5m0.5m＞4.5m＞7m施工便道横断面图江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告②施工便桥标段内3座中小桥均设置施工便桥，施工便桥均采用钢管基础，钢管桩采用震动锤插打，贝雷采用现场拼装、吊车配合架设，就位后安装桥面系。（五）本合同工程的主要人员、机械设备、检测试验设备1、项目主要负责人一览表姓名职务分工林凯项目经理项目管理夏东圣项目总工工程技术万勇专职安全员安全生产严星试验室主任工程试验朱进军技术负责人技术负责居文君资料员工程资料管理韩梅财务负责人财务、材料齐会林办公室主任日常协调工作王赣生工程计量工程计量工作管亚非测量工程师工程测量施路桥梁工程师桥梁结构物技术负责尹福朝施工队长路基施工胡宏忠施工队长路基施工郭成建施工队长桥梁工程施工卜万寿施工队长结构物施工李明施工队长路面施工江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告2、本工程共计投入主要机械设备根据工程数量和工期要求，分期分批组织足够的机械进场，提高施工机械化程度，在满足施工现场的需求的前提下留有一定的富余，具体机械设备配置如下：①道路部分机械装备名称型号、产地功率、吨位、容积单位数量目前性能状况合计自有租赁推土机120型徐州90kw台11良好推土机160型山东120kw台11良好挖掘机PC200日本1.17m3台624良好装载机ZL30-E常林台211良好压路机3Y18-21徐工18-21T台22良好压路机3Y21-24徐工21-24T台211良好振动压路机CA20J徐工140kw台211良好胶轮压路机YL25徐工台22良好翻拌粉碎机械上海台826良好铧犁上海台312良好路拌机BZ320型徐工台11良好水稳拌和楼WC500型徐工台11良好摊铺机SANY-95台211良好自卸汽车25t台1515良好洒水车6000L台33良好②桥梁部分机械装备名称型号、产地功率、吨位、容积单位数量目前性能状况合计自有租赁新购钢筋加工设备济南套22良好空压机无锡25m3/min台22良好回旋钻机GPS20、上海20KW台22良好汽车吊徐州25T台11良好砼罐车辆33良好江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告砼泵车三一60型辆11良好3、主要试验仪器设备按照项目施工要求需要组建工地试验室，按照主管部门的要求组建符合要求且又能满足施工需要的工地试验室。配备完备的材料试验、砼试验、土工试验及路面结构层试验设备和仪器，保证各项实验、试验数据准确无误。编号设备名称规格型号数量使用情况1分析天平FA11041台良好2电子天平LD-2100,0.1g1台良好3浸水天平YP2002,0.01g1台良好4灌砂筒4套良好5液塑限测定仪GYS-3型1台良好6滴定设备4组良好7方孔石子筛1套良好8方孔砂石筛1套良好9土壤筛1套良好10万能试验机WE-1000B1台良好11压力试验机SYE-20001台良好12压力试验机YEW-20001台良好13电动抗折试验机DKZ-50001台良好14水泥砼标养箱SHBY-40B1台良好15负压筛析仪FSY-1501台良好16水泥比表面积仪TBT-51台良好17沸煮箱FZ-31A1台良好18雷氏夹测定仪1台良好19摇筛机ZBSX92A1台良好20集料压碎值仪1台良好21针片状规准仪HJ0221台良好22砼振动台1套良好23坍落度筒6套良好24电动击实仪LSD-V1台良好江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告25脱模器LSD-IV1台良好26标养室恒温仪BYS-11套良好27灰土路强仪LD127-II1台良好28无侧限抗压强度试模50*130mm10个良好29砼弹性模量测定仪TM-21套良好30千分表1级2只良好31回弹弯沉测定仪WC型1套良好32百分表0-10mm4只良好33砼回弹仪ZC3-A4台良好34砂浆试模6组良好35恒温干燥箱101-21台良好36全站仪GTS-332W1套良好37水准仪DSZ-26套良好4、主要施工材料进场安排为了保证工程按期完成，在物资供应方面，遵循质优价廉的原则进行采购。在施工准备期间，及时做好供货合同的订立和完善。同时在施工组织上加大管理力度，根据施工进度计划安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的月计划、周计划，既保证施工又无库存积压。在材料运输方面，根据材料计划安排，组织相应能力的运输车辆，及时供应。材料进场需遵循以下原则：(1)根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存和供不应求，材料分批进场，短期储存，略有富余。(2)材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。(3)材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。主要材料采购地点及运至工地的方法：（1）砂：本标段内砂主要从江西赣江一带购买。该处砂料资源丰富，砂料品质、规格齐全、多为天然中粗砂，质量较好。水运至施工现场附件码头卸载后通过汽车运输到施工现场。（2）碎石：安徽天长谕兴有玄武岩，石质较好，满足路用要求。其规模能满足前期施工需要，通过汽车运输到施工现场。江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告（3）钢材：利用江苏沙钢及永钢生产的钢材，汽车运至施工现场。（4）石灰：采用常州市溧阳茅山石灰厂的石灰，水运至施工现场附件码头卸载后通过汽车运输到施工现场。三、工程质量管理情况：（一）项目管理目标;1、分项、分部及单位工程一次验收合格率达到100%；2、工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良；3、本工程质量力争达到扬州市优质工程。（二）质量保证体系项目经理：林凯项目总工：夏东圣测量工程师李凯路基施工一队：胡宏中路基施工二队：尹福朝尹福朝路面施工队：李明涵洞施工队：卜万寿桥梁施工队：郭成健试验工程师严星文桥梁工程师施露质检工程师王赣生道路工程师朱进军材料负责人韩梅1、质量管理网络：江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告2、质量保证体系江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告（三）质量保证措施1、组织保证措施建立健全组织保证体系，项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工、副经理任副组长，建立、完善由项目经理、总工程师、副经理组成的决策层；各业务科室各自负责相关质量职责；施工队有专职质检工程师，班组有技术员，最终形成全员组织管理体系。在施工中，决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限分明，从而保证工程质量的有效控制。2、制度保证措施主要质量制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等。3、经济保证措施按照总公司的质量管理相关规定在施工过程中推行质量奖励基金和风险抵压金制度。4、质量保证的宣传与教育①加强质量教育：加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个员工的自觉行动。深入开展质量创优管理的各项活动。②加强技术培训：定期或不定期的组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训与应用。③积极开展QC小组活动：做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施工特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决本标段农田灌溉水位高情况下的路基填筑难题、水稳碎石施工裂缝问题、混凝土钢筋保护层控制等施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。④建立质量情报信息网络：工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，包括新材料、新技术、新工艺、新标准等，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。5、质量保证控制措施①工艺控制措施：认真编制各个分部分项工程施工技术方案，江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告过程中经常检查施工方案落实情况。重点部位都编制专门的施工技术方案，并按照要求召开专家进行评审论证，编制施工作业指导书指导施工。②材料控制措施：工程中使用的主要材料与辅助材料（包括构件、成品、半成品），按质、按量、按时的供应是保证质量的前提，对进场的材料都要进行严格的检查与验收，杜绝不合格材料进入现场。本工程的主要材料都采用了有质量保障信誉较好的厂家产品，水泥采购扬州亚东水泥有限公司的产品，钢筋采用的是沙钢和永钢产品，钢绞线是江苏法尔胜的产品，锚具是法尔胜毅强的产品，砂采用的是江西赣江中粗砂，支座和伸缩缝采购的河北衡水橡胶总厂有限公司的产品。③重点关注重点和难点施工部位，重视施工过程质量控制，如桩基施工、先张法预应力空心板梁预制安装、路基土方施工、水稳碎石施工、路面沥青施工等。（四）质量通病治理情况道路工程：1、路基碾压出现“弹簧”①、避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑限指数大于18土作为路基填料；②、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；③、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；④、对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；⑤、严禁异类土壤混淆，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤形成“水囊”；⑥、填筑上层时应开好排水沟，或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下；⑦、填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。2、路基压实度不够①、确保压路机的质量和碾压遍数符合规定；②、采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀；③、压路机应进退有序，前后应有重叠；④、压路机应在接近最佳含水量时进行碾压。3、压实层表面松散①、确保压实层水的含水量与最佳含水量差在规定的范围内；②、适当洒水后重新进行拌和碾压。4、路基表面网状裂缝江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告①、采用合格的填料，或采取掺灰处理；②、选用符合规范要求的土填料修筑路基，确保压实层土的含水量接近最佳含水量；③、加强养护，避免表面过分失水；5、路基表面起皮①、确保压实层土的含水量均匀且与最佳含水量差在规定范围内；②、认真进行施工组织计划，配备足够合适的机具保证翻晒均匀、碾压及时。6、桥背、涵背填土工后不均匀沉降①、对地基进行加固处理进行回填前，首先了解地基地质情况，并进行地基承载力试验，取样做土的含水量、密度和剪切试验。对特殊地基，采用换填砂砾，做混凝土垫层，水泥搅拌桩等方法进行处理。②、回填材料的选择灰土必须经过剂量滴定，重型击实，含水量等试验确定达到规范要求，拌和用土不得含有泥草、腐植物或冻土块； 桥台耳墙和牛腿下不易压实，会留下质量隐患，采用人工或小型机具捣实。③、台背填方的碾压、台背回填尽量与路基填筑同步进行。合理安排工期，留有足够的自然沉降时间。 回填灰土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度须小于15cm。回填时尽可能使用大型压实机械，当受场地限制时，可采用横向碾压法，以能使压路机尽量靠近台背进行碾压。不能使用压路机碾压处，使用手扶式冲击夯进行夯实。确保回填质量。 设置完善排水措施桥梁工程：1、灌注桩浇筑导管堵管①桩基砼灌注前做好施工组织，保证桩基砼的质量和及时性，确保砼连续灌注。②砼灌注前对导管进行上下提放，将导管内的空气排放干净，并严格控制料斗的出水口高度，防止形成高压气囊，影响灌注水下砼。③严格按照程序要求拆拔导管，使导管埋深控制在2m-6m之间。④浇注混凝土过程中，应匀速向导管料斗内灌注，防止砼一次性量大，导管内的空气不能及时排出，便会导致堵管。⑤发生堵管事件后，应冷静分析，查找原因；如发生堵管在导管上部可用钢筋疏通，在下部提取导管上下振击，由于混凝土质量造成的导管堵塞，可以少量（根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深确定）提升导管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土数量而后快速提升再迅速下放，以冲击疏通导管的方法进行处理。江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告2、钢筋笼在灌注混凝土时上浮①钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。②灌注中,当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间（指非通常钢筋笼）,且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时,应放慢混凝土灌注速度,并应使导管保持较大埋深,使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离,以便减小对钢筋笼的冲击。③混凝土一定要搅拌好：当混凝土坍落度偏小或和易性差时钢筋笼易上浮，应严格控制混凝土配制、坍落度，禁止使用不合格的混凝土。④砼需连续灌注，尽可能减少浇注时间：减少灌注时间，争取在最短的时间灌注完混凝土，防止首盘混凝土表面形成硬壳带动钢筋笼上浮。⑤应考虑运输距离、气温影响：在夏季或运输过程中时间较长时，应加混凝土缓凝剂，气温高、运距远，混凝土容易初凝，以至于在灌注时出现混凝土极易抱裹导管，提导管时带动笼子上浮，遇这种情况应经常活动导管，加快灌注。⑥使用螺纹卡扣导管，使用前在平整的场地上进行试拼装，查验密水性及顺直度，防止导管不直擦碰钢筋笼带动钢筋笼上浮。3、立柱模板①成排立柱在模板安装前，应事先定出立柱的纵横轴线，在立柱模板上同时定出模板的纵横中线，安装时模板纵横中线对正定出的纵横轴线，并用垂线校正柱模的垂直度。②柱模安装前必须先找平基座，纠正立柱钢筋位置，当钢筋位置正确后方可安装模板。③根据立柱断面的大小及高度，计算按混凝土的侧压力，配置适当的柱箍及连接螺栓，防止跑模、鼓模。④立柱模板定位无误后，底部应支撑牢固，不得松动，可在基础浇筑时设置支撑用的预埋件（钢筋或者角钢等）以作支撑。在四角设置牢固的斜撑，以保证立柱位置的正确和稳固。⑤立柱模板采用定型模板，拼缝应平直、严密，板面应光滑平整，在拼缝处应采取嵌缝措施，确保不漏浆。⑥柱模在使用过程中，应保养，维修。拆模时应按顺序进行，严禁敲打拆模，防止损坏柱身棱角。拆模后应随时清除模板表面的残渣，并涂防护剂。如发现有变形、损坏应随即整修。4、钢筋焊接处烧伤咬边①选择合适的电流，避免电流过大。②操作时电弧不能拉得过长，并控制好焊条的角度和运弧的方法。③对已产生咬边部位，清渣后应进行补焊。5、钢筋保护层厚度合格率偏低江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告①浇注前严格检查砼各断面垫块数量和稳定情况，确保保护层设计厚度。②钢筋安装就位后严禁施工人员直接在上面走动，在浇筑过程中应均匀布料，严禁集中倾倒砸压钢筋引起安装钢筋位移。③钢筋制作、安装规范，几何尺寸与设计图纸相符。④混凝土浇筑前和浇筑中派专人进行巡视，防止施工不当造成混凝土保护层厚度不足或露筋现象。6、砼外表蜂窝、麻面，模板接缝处不平顺①浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙膨胀严密。②混凝土搅拌时间要适宜，一般应为1-2分钟。③混凝土浇筑高度超过2米时，要采取措施，如用串筒进行下料。④混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。合适的振捣时间可由下列现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实。7、混凝土裂缝①加强混凝土早期养护，浇灌完的混凝土要及时养护，防止干缩，冬季施工期间要及时覆盖养护，防止冷缩裂缝产生。②大体积现浇混凝土施工要设计冷却管的布置方案防止温度应力产生裂缝，同时应合理设计浇筑方案避免出现施工缝。③加强施工管理，混凝土施工时应结合实际条件，采取有效措施，确保混凝土的配合比、塌落度等符合规定的要求并严格控制外加剂的使用，同时应避免混凝土早期受到冲击。8、桥面水泥混凝土铺装层平整度①采用跨度较大的振动梁来浇筑桥面混凝土(采用槽钢焊制前后两道,前面摊铺振捣,后面压光找平)。②加密桥面厚度测点的控制,并固定牢固,随时观测桥面混凝土摊铺情况。③对振动梁设备进行刚度增加,减少由于振动产生的挠度对桥面混凝土平整度的影响。④加强混凝土的质量控制,泵送混凝土坍落度控制在10~14cm之间。⑤尽量缩短混凝土运输距离,防止离析。⑥严格按要求控制骨料级配,控制混凝土和易性及浇筑质量。⑦振动梁由专业人员操作,适度加强施工人员的责任心。江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告（五）工程质量总体评价依据《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》及相关规定的要求对310个分项工程，50个分部工程，5个单位工程工程质量进行了全面的自检，经项目部自评，各分项工程合格率100%，综合得分97.3分，自评为合格工程。在工程质量管理方面总体评价如下：1、质量保证体系运转正常，工程开工前成立以项目经理为首，以项目总工、质检负责人和试验负责人及有关施工队主要人员组成全面质量管理领导小组，建立起完善的质量保证体系，控制生产过程中影响量的各种因素，对工程施工质量做到全方位的管理。2、重视施工队伍的落实，特别是主要部位施工队伍的落实，二个路基施工队都是有着丰富施工经验的队伍，路面沥青交由扬州地区鼎成路面有限公司施工，小型构造物施工队是长期合作的施工队伍，有着很好的口碑，中小桥施工队为总公司内专业桥梁分公司承建。3、重视工程材料的采购质量，严格控制工程材料质量关，从源头把好关，通过工地试验室严格控制材料的技术参数。4、重视图纸审查及技术交底制度，相应岗位的技术人员要熟悉施工图及相关的施工文件，项目经理部能认真编制了各个单位工程、分部工程、分项工程的施工组织设计和施工技术方案，在施工过程中能严格按照方案来实施。4、实行正规机械化施工。本合同工程量大，技术含量较高，质量要求严，组建高素质的专业施工队伍及强有力的机械设备，实行标准化的流水作业，为工程质量和工期提供了有力保障。5、密切配合监理工作，主动接受监理的监督与检查。施工中严格执行监理程序，接受监理工程师的指示及意见，自觉地和监理工程师联系，切切实实做好各项工作，对总监办下达的各项指令均能按要求及时整改并回复。6、工程资料能按相关要求及时按照分项分部的要求及时报验并整理到位，全面反映施工情况。四、施工进度控制（一）项目推进总体情况本工程合同工期为224日历天，2015年5月下旬总监办签发了开工令，路基开始进入实质性的施工阶段，但是整个工程未能及时全面开工建设，项目部根据业主的拆迁计划，明确重点制定了切实可行的施工计划，配备了满足施工计划要求的人员、机械设备，但由于项目全部位于集镇段，沿线的房屋拆迁及杆线迁移工作未能及时进行，江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告道路范围内的用地迟迟不能及时交付，大部分路基段面、部分小型构造物项目前期一直处于停滞阶段，以至于我部人员、设备、材料的大量闲置，关键节点工期带来了一定的影响，并造成了一定的经济损失。通过项目部的努力在15年下半年加大设备投入、加班加点，且在16年年后进入最后冲刺阶段，并在2016年4月份实现全线通车，圆满完成业主下达的工期目标。（二）施工队伍的配置详见项目机构组成中的施工队伍配置。路基一队施工段落：K2+706～K6+038.46，路基二队施工段落：K6+038.46～K8+150。余坝桥（K2+725.56），杨寿河中桥（K6+038.46），九道桥（K7+172.68）三座中小桥安排总公司的桥梁施工分公司实施施工。小型结构物采用多点平行施工，安排了一个施工队三个施工班组同时进行箱涵及圆管涵的施工。（三）保证进度的相关措施每个单位工程都编制形象进度计划，按照进度计划及时调整优化，科学指导施工。1、确保工期的管理措施①现场科学组织，加强工序衔接施工过程中及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和施工机械，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。②实行施工进度快报制度，及时了解进展情况实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各工序的进展情况，每5天报一次重点工程的实际进度和计划进度的对比情况并分析两者相差的原因，全面及时了解各部分工程的进展情况，采取相应的对策措施。③积极开展推广先进，提高施工效率大力采用新工艺、新技术、新材料，不断优化施工方案，并力求有新突破，以“四新”技术保工期。④加强质量、安全、环保控制，保证工期采用先进的施工经验和技术，严格按照相关技术规范施工，确保每道工序质量一次性检验合格，减少返工现象。⑤设备、物资、资金保障江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告根据本标段特点，合理配备施工机械，发挥机械化程度高的优势，建立机械保养、维修体系，严格执行设备管理和维修保养制度，责任明确到人，提高机械保障率。建立强有力的物资设备保障体系，保证各种物资、设备按时到位。对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备和保管工作，保证施工用料及时到位、材料质量满足工程要求。路面工程根据现场各个断面的进展情况及时推进，及时组织相应的材料与设备，路面基层水稳碎石前期准备工作及时，材料供应能力充足，加强资金调度，确保重点工程的资金正常使用，保证重点工程按计划顺利进行。2、确保工期的技术措施根据标段工程特点、工程量大小、施工工期及现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。3、夜间施工保证工程措施合理安排施工，对具备夜间施工条件的工序安排夜间加班作业。五、施工安全与文明施工情况（一）安全生产管理目标1、消灭责任伤亡事故；消灭火灾爆炸事故；消灭施工机械重大事故；2、杜绝违章指挥和违章操作；杜绝责任重伤事故；（二）文明施工管理目标争创市级文明工地（三）安全生产管理体系为了保证安全生产管理工作能有效开展，项目部成立了项目经理任组长，项目总工和安全科长任副组长，项目副经理、各部门、班组负责人为成员的安全工作领导小组，负责日常安全生产的组织、实施和管理工作。网络分布到各工程分部以及下属各施工班组。严格安全管理，做到“横向到边，纵向到底”，达到一级抓一级，一级保一级的全面安全控制目标，以确保本工程各个环节的施工安全。（四）安全生产与文明施工开展情况1、制定安全管理制度，明确安全管理责任项目部参照相关安全生产的法律法规，结合本工程特点，制定实施了一系列安全管理制度，明确各部门、班组、个人的安全生产职责。建立健全安全生产台帐，按照统一的标准及时完善各项台帐的建设。江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告为了安全管理工作能有效持续的展开，项目部与各班组负责人，各施工班组与班组成员都签订了安全生产协议，将安全管理目标进行层层分解和落实，从而使每个人都能投入到安全生产工作中。2、做好安全宣传工作，营造安全生产氛按照规范要求并结合省平安工地要求，对现场安全生产、文明施工采取规范化管理，项目部采取会议、制作宣传栏、横幅、戗牌、标语、卡片等形式，大力宣传安全文明生产，营造“强化安全基础、推动安全发展”的浓厚氛围，让全体人员的安全生产行为成为自觉行为和习惯。3、加强安全教育培训，提高安全防范意识项目部结合工程特点，采取多种形式对全体施工人员进行安全生产教育培训。一是做好三级安全教育。二是加强教育培训，落实交底制度，项目部通过培训班等形式开展安全教育培训工作，重点是加强对电工、电焊工、起重工等特殊工种进行安全培训。三是坚持安全生产例会制度，项目部每月至少召开两次安全生产例会。四是针对安全生产月主题，积极组织参加各类安全生产活动。4、突出重点工序，重点监控，强化施工现场管理本工程分部分项工程多，穿越河道、农田、村庄、灌溉干渠，平交道口多，有水上作业和高空作业，点多、线长、面广，针对这些情况，项目部主要从以下几方面作重点管理:（1）做好危险源的监控和管理、（2)交通安全管理、(3)桥梁安全施工管理对特种设备按照要求由专门检测机构进行检测，加强对重大设备的日常检查及维修，重视危险源的检查，加强施工现场宣传力度。5、保证安全生产投入，为安全生产保驾护航项目部按照《扬州市国省干线公路建设工程标准化指南》的要求进行标准化建设，在经济投入和人员配备上做了充分准备。办公区、生活区、生产作业区分开建设，安全投入能够做到优先保障，努力营造一个安全氛围浓郁的施工环境。六、环境保护与节约用地措施环境保护是保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康的大事。我们建立环境保护责任制，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、噪声等对环境产生的污染和危害，主要措施如下：1、施工时噪声较大的机械避免在夜间施工，非施工的噪声尽力避免，将噪声控制到最低程度。2、挖方地段做好环保工作，防止水土流失。3、非适用性材料，如清表及清淤垃圾土，不能利用的非适用材料按业主指定地点集中堆放，并做好弃土场环保工作。江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告4、施工中产生的扬尘做到及时洒水控制。七、施工中“四新”技术应用情况：无。八、工程款支付情况：本项目工程款支付严格按照合同约定方式支付，付款方式为4:3:3，工程总价款最终已审计结果为准，项目工程交工验收合格后付至合同价的40%；满一年后付至区审计局审核合同价的70%，缺陷责任期满后付清余款。九、施工体会本项目于2016年4月份建成通车，项目全体参建人员付出了辛勤的劳动，这个项目对公司是一次机遇，更是一次挑战，项目部在项目运营期间付出了大量的时间和精力，取得了一定的成绩，最终优质安全交出了答卷，但也存在着诸多不足，无论是项目施工管理方面、安全管理方面、技术质量管理方面还是进度管理方面都有许多值得总结和思考。（一）施工管理方面1、施工队伍的管理：劳务分包队伍是目前项目管理中正常采用的模式，以施工总承包企业为龙头、以专业施工企业为骨干、以劳务作业为依托是一般施工形式，外部劳务施工队是一种不可缺少的施工力量，劳务队伍的技术水平、基本素质及管理水平直接影响到施工单位的信誉及经济效益，所以加强外部劳务队伍的选择与管理显得尤为重要，本项目的大部分施工队都是由外部劳务分包队伍组成的，其中也出现了一些问题，特别是桥梁专业性较强的施工队，这是今后需要在这方面进一步加强的地方。首先没有很好地控制和选择劳务队伍，也没有认真审查队伍的资质情况，导致有些施工队伍素质低、无技术、无法人的现象，是一些临时拼凑起来的队伍，施工能力很差，影响了履约能力，出现了违反合同协议、耽搁工期造成一定的损害等现象。劳务队伍的资质与所承揽的工程不相符，不管是集体施工队还是个体施工队，均采用一样的方式，造成在许多管理环节和部位上有失衡或失控现象。合同或协议把关不严，控制不好也会产生许多问题，项目部没有能够充分重视合同的重要性与严肃性，过分地强调了人为的因素江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告，协议过于简单就草草签订；还存在着合同签订不及时或事后补签的现象，原因就是预算测算跟不上或单价谈不拢等问题。还有外包队伍在签订合同后施工结算时讨价还价，无理取闹，有利就干、无利就溜，或者不按合同履行工期、质量要求等要求，让合同成为一纸空文。在日常管理中常常有“以包代管”的思想，疏于对其施工过程中的控制与管理，对施工中带来的工期、质量等问题敷衍了事，没有依据合同的要求采取果断措施和处罚。在日常工程款支付过程中没有严格依据合同办事，而是谁来要就给谁一点，导致工程款支付混乱，缺少尺度，往往会出现施工队班组拿不到工资而找项目部申诉的问题。2、材料的管理：材料的采购保障工程顺利推进的重要保障，依据施工进度计划合理及时组织材料进场是一项至关重要的工作，特别是工程中的大宗材料的库存与进货量是一个动态过程，需要考虑资金、场地、使用量等诸多因素，强调计划的及时性真实性是施工管理水平的重要体现。3、机械设备的调配：除了常规日常使用的机械，还有一些需要根据施工计划安排及工序要求临时调用或租用，这也是影响工程顺利推进的重要保障，调配及时到位能减轻许多管理压力，减少施工成本。4、工作态度：项目部管理和施工人员一定要深入施工现场，遇到问题在现场解决。这是项目管理者的基本素质与要求，疏于现场管理就不能很好地把控施工现场的进度与质量安全，经常深入施工一线不仅能够随时掌握施工现场的情况，而且能及时解决施工中问题与困难，与施工人员做到有效的沟通与理解。（二）安全文明施工管理方面1、安全管理的范畴很广，要想做好安全工作，首先思想上要高度重视安全管理，树立正确的安全管理理念，安全管理工作繁重而复杂，存在于施工过程中每个细节中。安全工作的内业与外业要同时抓，重点是外业，抓住风险源多风险大的部位就能很好地控制安全风险，对重点工程要编制安全专项方案，通过技术手段有效控制风险，项目中对重点的分部分项工程都编制专项方案和主页指导书，指导施工，安全管理人员就是检查督促施工人员按照方案实施到位，内业工作是对外业工作的记录与体现，通过完善内业资料发现外业工作中的不足与欠缺，实现内业对外业是一种约束与促进。安全不直接产生效益，但是可以减少损失，相对来说不发生安全事故就是产生效益。配置相适应的安全管理人员是防止事故发生的重要保证。2、重视与安全息息相关的硬件投入，施工技术方案要相对保守，留有足够的安全系数，关键的方案要进行验算。3、分包队伍的安全管理不足，按照三级教育的要求对外部施工队伍要进行相应的安全教育与培训，但是由于有些队伍的自身素质相对偏低，进场后不接受教育培训，或者只是流于形式，走过场，没有达到实际效果，给日常的安全管理带来很大的难度。安全管理工作还存在真空地带，未能按照合同要求管理到位。4、江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告文明施工的水平是一个企业形象的展现，无论是项目部还是施工作业队都要按照公司的统一要求做好文明施工，按照标准化施工的具体要求布置到位，但是往往由于出于成本考虑，不够重视文明施工的投入。按照目前的招标要求，可以把安全生产经费单独进行考核，将部分经费由公司直接支配，统一制作富有公司企业文化的安全及文明施工的标识标牌以及一些安全用品，全面展示企业文化和形象。（三）技术质量管理方面1、技术人员应认真会审图纸，熟悉图纸的全部内容，掌握图纸中的重要数据及参数，对发现的问题及时反映，与总监办、项目办、设计院共同商讨，采取对策。在施工过程由于技术人员对图纸的不熟悉及不严谨产生一些问题，合墩线平交路基及底基层均按设计变更后实施，但在路面施工时未能按变更后实施，导致后期进行了返工处理，这些都给我们在质量管理上敲响了警钟。2、标段内设计变更频繁、变更程序复杂对我项目部技术管理工作带来了一定的难度，给施工计划安排带来了一定的困难，也对实体工程进度产生了一定的影响和损失。3、工地试验室是施工材料质量的控制中心，要保证工程质量，保障工程进度就需从原材料进场、施工配合比、标准击试验参数等要做到事前控制，过程中的检测检验事中控制是控制施工质量的依据。4、本工程变更项目较多，且变更后工程量申报、复核工作开展程序较为繁杂且过程时间较长，造成目前大量的合同外工程量申报大部分尚未审批，以至合同外工程量计量拖延时间较大，造成了一定的经济损失。5、技术人的技术水平及职业素养有待进一步提高，项目部内部确定了工序检验的一般程序，对各道工序通过流程控制，对各工序之间实行“三检”制度，总体执行情况较好，但是还存在着力度不够，人员力量不足的现象，在一些方面发生了质量控制不到位的情况。（四）进度管理方面1、工程施工工期紧张，抓住有利时机赶进度一直是进度管理的关键，前期由于失去太多的时间，条件具备后抢工期成了工作重点，道路作业队施工的高峰期常常受到土方供应的限制，本标段的土方全部都是项目部自购，购土高峰期土源较单一等因素都给施工进度带了诸多不利影响。2、本标段位于杨寿镇镇区段，地方矛盾多，复杂，而且难处理，前期由于沿线路基范围内的房屋拆迁工作、用地范围内的电力、电信等线杆以及自来水管道的迁移工作滞后，极大的影响到我部施工便道的推进，导致大部分路基段落无法进场作业，造成路基队错过了前期路基施工的黄金期，给后期的施工带来很大的压力。3、2015年的江苏金堰交通工程有限公司-36- 扬州市邗江区公瓜线工程（GGGL-L2标）交工验收施工总结报告天气因素也是施工过程中必须要重点考虑的因素，每年6月~8月雨水较多，进入12月气温下降开始进入冬季，都是施工的不利季节，在施工组织和计划安排上需要重视这些不利因素，才能制定科学合理的计划安排。4、在进度计划执行过程中常常因为种种因素需要及时进行调整及优化，如何尽量避免计划的变化调整以及在调整后及时对相应的人员、设备、材料、资金的计划及时调整显得很重要，定期召开项目管理会议针对当前情况及时通报与沟通是一项很重要形式。（五）其他方面1、在施工中一定要尊重业主、监理、设计，争取他们的理解与支持，创造良好的工作氛围，与各方保持良好的沟通能保障工作的顺利开展。2、主观上项目部的施工组织安排及组织上还存在一定的问题，项目管理工作量较大，很多时候有顾此失彼的现象，在技术质量、材料财务管理、安全管理方面的管理人员还明显不足，工作效率偏低，项目综合能力还有所欠缺。3、项目部年轻人较多，现场技术员基本上是以新进技术人员为主，现场管理经验方面明显不足。人才最大的生产力，加强人才队伍的建设才能提升总体管理水平。4、工程项目管理是一项综合型较强的工作，通过IT技术建设企业的信息化系统可以极大提高管理效率，其中的工程项目综合管理系统包含了项目管理的各个方面，有规划组织管理系统、合同综合管理系统、成本综合控制系统、物资综合管理系统、机具管理系统、劳务分包管理系统、专业分包系统、进度计划管理系统、质量技术管理系统、安全管理系统等。采用该系统可以涵盖项目管理的各个方面，减轻日常的管理压力，提高工作效率，增强项目竞争力。江苏金堰交通工程有限公司扬州市邗江区公瓜线GGGL-L2标项目经理部2016年7月江苏金堰交通工程有限公司-36-'