建设项目交通影响评价报告编制规范

'为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划建设项目交通影响评价报告编制规范　　建设项目交通影响评价报告编制规范　　1范围　　本标准规定了建设项目交通影响评价报告编制的基本要求、报告格式要求与主文内容要求，并给出了有关表述样式。　　本标准适用于建设项目交通影响评价报告的编制和管理。　　2规范性引用文件　　下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本文件。CJJ/T141-XX建设项目交通影响评价技术标准　　3术语和定义　　CJJ/T141-XX界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了CJJ/T141-XX中的某些术语和定义。　　建设项目交通影响评价trafficimpactanalysisofdevelopmentproject目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　对建设项目投入使用后，新生成交通需求对周围交通系统运行的影响程度进行评价，并制定相应的对策，消减建设项目交通影响的技术方法。　　[CJJ/T141-XX，定义]　　敏感性分析sensitivityanalysis　　在建设项目对周边交通系统(转载于:写论文网:建设项目交通影响评价报告编制规范)有显著影响的情况下，对建筑性质、规模、交通设施变化产生的交通影响进行定址分析，并提出相应改善措施的上作过程。　　4基本要求　　建设项目交通影响评价报告应内容完整、逻辑清晰、表述准确，应采用图、表辅助说明。　　建设项目交通影响评价报告应由封面、扉页、页眉和页脚、目录、正文、附表、附图和附件组成。　　建设项目交通影响评价报告应采用A3幅面，即297mmx420mm，横向编排，在特殊情况下，幅面可根据实际需要延长和加宽。　　建设项目交通影响评价报告正文部分上下页边距应设置为25mm，左右页边距应设置为32mm。　　建设项目的用地而积宜采用公顷为单位，建筑面积应采用平方米为单位。　　路网交通负荷度数据应精确到小数点后两位。　　5报告格式要求　　封面目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　封面应包括建设项目名称、报告编制单位名称和报告编制完成日期。　　报告封面格式应符合图A.1的规定。　　建设项目名称应采用小初号加粗黑体字，可分为上下多行居中编排；报告编制单位名称和报告编制完成日期应采用小一号加粗黑体字，居中编排。　　扉页　　扉页应包括建设项目名称，项目负责人、技术负责人、规划设计人、校对人、审核人和审定人及其对应打印姓名、手签姓名、职务或职称，报告编制单位、项目负责人及联系方式及其对应内容。　　报告扉页格式应符合图A.2的规定。　　建设项目名称应采用一号加粗黑休字，可分为上下多行；项目负责人、技术负责人、规划设计人、校对人、审核人和审定人名称应采用小一号加粗黑休字；报告编制单位、项目负责人及联系方式的名称应采用小一号宋体字。　　报告编制单位应加盖公章。　　页眉和页脚　　目录和正文应设置页眉和页脚。　　页眉包括建设项目名称和编制单位名称，页眉应采用五号宋体字，单倍行距两端对齐编排，页眉底端应设置单实线。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　页脚包括页码和正文总页数，页脚应采用五号宋体字，单倍行距居中编排。　　5.4目录　　目录应分为正文目录、附表目录、附图目录和附件目录，目录应分两栏编排。　　正文目录应至少列至三级标题及对应页码。　　附表目录和附图目录应列明名称及对应页码。　　正文目录一级标题应采用四号加粗宋体字，顶格起排；二级标题应采用小四号加粗宋体字，空一个汉字起排；三级标题应采用小四号宋休字，空两个汉字起排。　　附表目录、附图目录和附件目录应采用小四号加粗宋体字，顶格起排。　　各级标题、附表名称和附图名称与页码之间用“??”连接，页码不加括号。　　正文宜由各级标题、段落、图编号和图题、图、表编号和表题、表以及公式等组成。　　正文应分两栏编排。　　一级标题应采用小三号黑休字，二级标题应采用四号黑体字，三级及以下标题应采用小四号黑休字，各级标题均应顶格起排。　　各级标题应统一采用倍行距编排。　　段落应采用小四号宋体字，首行空两个汉字起排，回行时顶格起排。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　段落应统一采用倍行距编排。　　图编号宜由“图”、章编号、“-”和从1开始的阿拉伯数字组成，例如“图1-1”、“图1-2”等。　　图题应置于图编号之后，与编号之间空一个汉字的间隔，单倍行距居中编排。　　图编号和图题应采用五号加粗宋体字，置于图的下方。　　图应居中编排，其中单排图幅大小宜为90mmX120mm，双排每幅图大小宜为50mmx70mm。　　每幅图与其前而的段落均宜空一行。　　表编号宜由“表”、章编号、“-”和从1开始的阿拉伯数字组成，例如“表1-1”、“表1-2”等。　　表题应置于表编号之后，与编号之间空一个汉字的间隔，单倍行距居中编排。　　表编号和表题应采用五号加粗宋体字，置于表的上方。　　表应居中编排，表中内容宜采用五号宋体字，单倍行距居中编排。　　表格边框应采用实线，外框应加粗设置。　　每个表与其后而的段落均宜空一行。　　正文中公式应另起一行居中编排，较长的公式宜在等号后回行，或者在加号、减号等运算符号后回行。公式的编号应右端对齐，公式与编号之间用“??”连接。　　附表目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　附表的格式和内容应符合附录B的规定，并根据文档窗口调整表格大小，居中编排。　　附表名称应置于其编号之后，与编号之间空一个汉字的间隔，宜采用小四号加粗宋体字，单倍行距居中编排。　　附表中内容宜采用小四号宋体字，单倍行距居中编排。　　附表编号宜由“表”和从1开始的阿拉伯数字组成。　　附图格式应符合图的规定，附图内容应符合附录C的规定。　　附图中涉及建设项目评价范围时，应标示建设项目的位置。　　附图图号宜为从1开始的阿拉伯数字。　　附件　　附件应列出报告编制单位营业执照和资质证书、项目负责人和技术负责人等职称证书复印件。　　附件应列出建设项目相关的政府文件以及其它材料的影印件或复印件，并按时间顺序依次编排。　　附件中影印件应居中编排，其中单排影印件图幅大小宜为240mmX340mm，双排影印件每幅图大小宜为170mmX240mm。　　附件中影印件应保持原件长宽比例，清晰可辨。　　附件中应采用下划线标示与项目相关的主要数据和文字。　　6正文内容要求目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　通则　　正文内容应包括建设项目概述、现状分析、规划条件、背景交通需求分析、建设项目交通需求分析、交通影响程度评价、改善措施评价、结论与建议等8个部分。　　建设项目概述　　来源　　应列明建设项目委托单位的名称、联系人及联系方式，并说明项目建设所处阶段。　　位置　　应列明建设项目所处区位及用地四至，区位应列明至乡镇、街道级别。　　应提供建设项目位置示意图，建设项目位置示意图应符合的规定。　　应提供建设项目四至图，建设项目四至图应符合的规定。　　性质与规模　　应列明建设项目规划建设用地性质、建筑使用性质、使用对象和经济技术指标。　　应说明建设项目经济技术指标与历次规划指标的对比核实结果，应附历次规划文件作为附件。　　应提供建设项目经济技术指标表，建设项目经济技术指标表应符合的规定。　　方案要点目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　应提供建设项目总平面图，说明项目平面布局、内部道路系统、对外出入口和停车设施位置、数量和内部交通组织方式等。　　应提供建设项目总平面及交通设施图，建设项目总平面及交通设施图应符合的规定。　　应提供建设项目内部交通组织设计图，建设项目内部交通组织设计图应符合的规定。　　编制依据及参考资料　　编制依据及参考资料应包括以一下内容：报告编制相关法规、标准和规范；城市和镇总体规划、控制性详细规划、专项交通规划；建设项目相关的许可文件；其他论证材料及相关资料。　　评价年限、评价日和评价时段　　应说明建设项目交通影响评价的评价年限、评价日和评价时段。　　评价年限、评价日和评价时段的确定应符合CJJ/T141-XX的规定。　　评价范围　　应说明建设项目交通影响评价的评价范围及其确定依据和步骤。　　评价范围的确定应符合CJJ/T141-XX的规定。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　应提供建设项目评价范围示意图，建设项目评价范围示意图应符合的规定。　　现状分析　　土地利用现状　　应说明建设项目的现状用地性质、建筑规模及相关经济技术指标、建筑布局、对外出入口、停车设施和交通组织等，应附现状照片说明。　　应提供建设项目现状建筑布局图，建设项目现状建筑布局图应符合的规定。　　应说明评价范围内其他地块的现状用地性质和建筑规模，着重说明紧邻项目地块的用地性质、建筑规模及相关经济技术指标、建筑布局、出入口和交通组织，应附现状照片说明。　　应提供评价范围现状土地利用图，评价范围现状土地利用图应符合的规定。　　道路设施及交通运行　　应说明评价范围内现状路网的基本情况，包括道路布局、技术等级、路面宽度及横断面型式、路面条件、现状路网是否与规划一致等，应附现状照片说明。　　应提供现状道路示意图，现状道路示意图应符合的规定。　　应说明评价范围内现状主要道路交叉口和出入口的几何特征、交通组织及管理方式，应附照片说明。　　附件1：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　江西省城市建设项目交通影响评价报告编制　　实施细则　　第一章总则　　第一条为统一我省建设项目交通影响评价文件的内容和深度，增强建设项目交通影响评价报告编制的规范化、提高建设项目交通影响评价的科学性，依据《建设项目交通影响评价技术标准》，结合我省实际，制定本细则。　　第二条城市及规划城镇人口规模在10万人以上镇的建设项目交通影响评价报告的编制和管理工作必须遵守本细则。　　第三条交通影响评价是研究新建项目或城市土地利用变更对交通的影响，其目的是：评价和分析建设项目建成投入使用后，新增的交通需求对周围交通环境产生影响的程度和范围，在满足一定服务水平的条件下提出对策，减小项目所带来的负面影响，缓解项目生成的交通量对周围道路交通的压力。　　第四条编制交通影响评价报告应当遵循国家及省有关标准和技术规范，并积极采用先进的规划设计方法、交通设计理念及技术手段。　　第二章交通影响评价的技术要求目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　第五条交通影响评价的主要任务:依据城市和镇总体规划、控制性详细规划、综合交通规划及城市道路交通管理规划，综合评价项目对邻近的路网和行人设施以及交通设施的交通影响，研究制定切合实际的项目交通改善措施和道路交通改善方案；明确界定建设单位对此影响所应承担的市政设施建设义务。　　第六条　　交通影响评价要点：　　1、项目区域内部交通设施(如内部道路、停车设施等)是否能够满足评价年交通的需求；　　2、连接项目外部的出入口位置、宽度是否符合有关规定，其通行能力是否能够满足高峰小时进出车辆的需求，交通组织是否合理；　　3、项目生成／吸引的交通量加载到项目周边的城市道路上是否合理，外部路网是否能够承担这样的负荷。　　—1—　　对于上述要素，如果“1”不能被满足，应要求建设单位削减建设规模或增加内部交通设施；如果“2”不能被满足，则应调整出入口位置或要求建设单位采取工程措施提高出入口的通行能力并合理组织出入交通；如果“3”不能被满足，项目生成／吸引的交通量在周边道路上所占的比例超过一定的量值(主干路为15%，次干路为25%，支路为50%)，且外部路网超负荷运行时，应由建设单位承担改善项目周边道路的义务或削减建设规模。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　第七条建设项目交通影响评价编制应包括下列内容：　　确定交通影响评价的研究范围和年限及高峰时段　　1、建设项目交通影响评价的研究范围应符合下列规定：　　1）住宅、商业、服务、办公类建设项目的交通影响评价范围应按照《建设项目交通影响评价技术标准》有关要求划定；　　2）交通枢纽、大型停车场等城市交通设施项目，其评价范围为建设项目邻近的　　第二条主干路或快速路围合的范围；　　3）城乡规划主管部门认为应当进行交通影响评价的建设项目，其评价范围为建设项目邻近的城市主干道或快速路围合范围；　　4）建设项目选址阶段的交通影响评价，应在上述范围的基础上，根据实际情况和周边交通状况，适当扩大评价范围。　　2、建设项目的评价年限应符合下列规定：　　1）居住类和公建类建设项目的交通影响评价年限应按照下表划定　　2）交通枢纽、大型停车场等城市交通设施项目以及主管部门认为应当进行交通影响评价的建设项目，其评价年限应为正常使用初年以及正常使用5年；目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　3）建设项目选址阶段进行的交通影响评价，评价年限应为建设项目正常使用初—2—　　年以及城市和镇总体规划的规划年限。　　3、评价日和时段应符合以下规定：　　评价日和时段应当选择最不利的日和时段。对于能明显确定的工作日、非工作日的叠加高峰时段情况，可以选择一个评价日的高峰时段作为评价时段；如果项目交通需求难以明显确定工作日或非工作日叠加高峰时段时，应分别计算两种评价日的高峰小时交通量，选择最不利的情况作为交通影响评价日和时段。　　当建设项目新生成交通需求的高峰时段与背景交通高峰时段基本重合时，应当将两者叠加作为交通影响评价的时段；当两者不重合时，建设项目新生成交通需求高峰时段和背景交通量高峰时段均应作为交通影响评价时段。　　分析评价范围内现状、各评价年限的土地利用与交通系统目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　介绍拟建项目的背景情况，周围的土地利用现状与交通系统，以及研究区域未来的土地利用与交通规划。应详细描述评价区域内的交通设施情况，包括街道名称，车道数和车道宽度，交通流方向，道路标志和交通信号，主要路口的几何特征，进出口，红线宽度，行人设施，专用和公用停车泊位，街边停车场和装卸区，公共汽车路线、站点和换乘处。必须进行交通调查以获取评价区域的交通量数据，以作为与预测作比较的参考数。如果考虑到人行设施的不足则需要做行人调查。　　交通需求预测分析　　建设项目交通需求预测包括背景交通量测算和建设项目新生成交通量预测。背景交通量主要由目标年过境交通量、评价范围内现状已建成项目目标年交通量和评价范围内其他新建项目评价年交通量组成。过境和现状已建成项目的交通量测算应充分考虑历年交通数据更新及城市土地利用的变化，可采用趋势分析法、类比法、四阶段法和其他方法等进行测算。测算时应根据数据资料收集情况、建设项目规模和区域位置、技术条件等综合判断选择合适的测算方法。　　建设项目新生成交通量预测应综合考虑建设项目的类型、建筑面积、出行率等因素，采用四阶段交通需求预测方法进行交通生成、出行分布和方式划分的预测。建设项目新生成交通量预测应考虑城市交通政策分区，合理选取交通出行率和交通方式分担率取值。城乡规划主管部门应制定适合本市建筑的交通出行率和交通方式分担率参考取值范围，编制单位应以此范围为基础，结合实地调查做必要修正。交通影响评价—3—　　报告编制单位应采用交通分析软件进行定量分析评价。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　交通需求预测所需基准年份的基础数据应当通过现场交通调查获取。交通调查时段应包括建设项目新生成交通和背景交通的高峰时段。　　交通出行率调查样本应从和建设项目邻近、已投入使用并与建设项目性质类似的建筑中选取。交通出行率调查数据如与城乡规划主管部门制定的数据取值范围有较大偏差应进行说明。如建设项目周边无类似性质建筑，应在城乡规划主管部门制定的取值范围内取值，并对选取数值进行说明。　　应综合考虑同一项目不同使用功能之间的内部交通出行对交通需求的影响。　　评价建设项目交通影响程度　　从公共交通、慢行交通、其他机动车交通以及停车设施的交通组织、服务水平等方面全面分析建设项目对周边交通的影响程度，并对现有的交通方案进行评价和检验。重要的建设项目还需采取交通仿真手段，从微观角度对交通服务水平进行评价。　　严格依据《建设项目交通影响评价技术标准》中的影响程度评价指标判定建设项目的交通影响程度。　　位于历史文化保护区、风景名胜区等特殊地区以及评价年限内交通设施和交通政策有重大改变地区的建设项目，以及重大项目选址阶段的交通影响评价，交通影响程度评价指标可由当地另行确定。　　提出交通设施改进和相关措施目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　建设项目对评价范围内交通系统有显著影响时，必须对评价范围内相关交通设施提出改善措施建议。　　依据分析评价结果，提出减小建设项目对周围道路交通影响的改进方案和措施(外部和内部交通系统)，处理好建设项目内部交通与外部交通的衔接，提出相应的交通管理措施，并对改进的措施和方案进行评估。　　项目选址阶段的交通影响评价，主要侧重于项目对外联系是否顺畅及项目所对外部交通的影响等问题，对内部的交通措施可提要求和建议，供后续建筑设计单位参考。　　当无法通过可行的交通改善措施使得评价范围内改善后的交通系统运行指标均符合标准规定时，应判定其交通影响为不可接受。对交通影响不可接受的建设项目，应对其选址或建设项目报审方案提出调整建议。　　—4—　　结论和建议　　提出对建设项目建设规模的建议，以及可接受的交通设施改进措施建议。　　项目选址阶段的交通影响评价，应侧重项目选址和项目规模是否合理、需不需要进行调整等问题进行总结。　　报建阶段的交通影响评价，应明确报审方案是否需要修改，改进措施是否有效，以及对项目布局的评价等。　　第三章交通影响评价编制的成果要求目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　第八条交通影响评价报告内容应包括建设项目概况、评价范围与年限及高峰时段、评价范围现状与规划情况、现状交通分析、交通需求预测、交通影响程度评价、交通系统改善措施与评价，以及结论与建议。　　建设项目概况应包括建设项目主要规划设计条件、主要技术经济指标和业态、建设方案等内容。　　评价范围与年限及高峰时段。　　评价范围现状与规划情况应介绍评价范围内现状、规划的用地和交通发展情况。　　现状交通分析应包括下列内容：　　1、交通调查方案说明；　　2、现状交通运行状况评价，应符合以下规定：　　1)应对评价范围内各种交通方式的交通流特征、交通设施、交通管理政策及措施进行说明。　　2)应对评价范围内的现状道路、公共交通、自行车、行人和停车等交通系统的管理措施、供需和运行状况进行分析，提出现状交通系统存在的主要问题。　　交通需求预测应对各评价年限、高峰时段的背景交通和项目新生成交通进行预测，分析评价范围内交通系统的交通量分布和运行特征，评价年项目内部机动车、非机动车停车泊位预测。　　交通影响程度评价应包括下列内容：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、评价范围内主要交通问题分析。根据交通系统供需分析和交通影响程度评价，提出评价范围内交通系统存在的主要交通问题。　　—5—　　附件二：　　交通影响评价报告编制主要要求　　1.项目背景情况　　项目任务来源及项目基本情况；　　项目位置及四至情况　　要求有详细文字说明和规划位置示意图。　　项目规划用地情况　　项目总建筑平面图　　项目地块控制性详细规划图　　项目现状和规划主要经济技术指标　　要求说明建筑规模详细情况，包括项目总用地面积、建设用地面积、总建筑面积、地上建筑面积、地下建筑面积、住宅户数、人口数、或者其他和医院床位数、门诊量等、容积率、机动车和非机动车停车数、并附详细表格说明。　　2.项目研究依据　　要求说明是项目规划意见书或审定方案通知书或控规调整阶段，并附所批文件复印件。报告中的规划条件应由相关部门确认。　　3.项目研究范围目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　研究区域范围及依据　　研究范围一般应覆盖因项目而带来重大交通及运输影响　　的所有的地方，至少应包括直接毗邻项目的主要交通通道和主要交叉口。　　说明研究范围确定的依据，并附项目研究范围规划道路　　和用地性质规划图。　　说明研究范围内项目周边用地规划及开发情况，特别是项目四周正在建设或近期建设项目有关情况。　　项目计划建成年份情况及依据。　　4.现状交通系统状况　　研究区域现状道路设施及交通流量情况　　说明研究范围内现状路网布局、现状道路宽度、横断面、　　是否实现规划等。　　说明研究范围内主要节点情况，包括节点类型、交通组　　织、信号配时等。　　项目现状道路及节点图。　　项目周边道路及节点现状交通量和负荷度调查，要求列　　表和附图说明。　　研究范围内道路及节点存在问题及通行能力分析。　　研究区域现状公共交通设施情况　　说明研究范围内现状公交线路设置情况，要求说明线路目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　车站的设置、距离项目的远近、线路的走向、线　　路的运力情况、公交港湾和满足需求水平等，并附图说明。　　说明研究范围内现状地铁线路的设置情况，要求项目说　　明地铁车站的设置、距离项目的远近和满足需求水平等，并附图说明。　　说明研究范围内公共交通场站设施状况和满足需求水平　　等，并附图说明。　　研究范围内公共交通设施存在问题分析。　　项目周边内机动车和自行车停车设施状况　　根据项目实际情况考虑项目周边机动车和自行车停车设　　施位置、容量、交通组织等状况和满足需求水平。　　项目周边机动车和自行车停车设施存在问题和供给分　　析。　　项目周边行人设施状况分析　　5.项目研究范围内交通设施规划　　研究范围内道路设施规划　　说明研究范围内规划路网布局、道路规划红线、道路等　　级、道路宽度、横断面等。　　说明研究范围内主要节点规划情况。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　项目研究范围内规划道路及节点图。　　研究范围内公共交通设施规划　　项目周边公交线路规划或改善措施，并附图说明。　　研究范围内规划地铁线路的设置及满足需求水平情况，要求项目说明地铁车站的设置、距离项目的远近等，并附图说明。　　研究范围内规划公共交通场站设施状况和满足需求水平，并附图说明。　　项目周边机动车和自行车停车设施规划　　根据项目具体情况说明项目周边机动车和自行车停车设施规划：包括位置、容量、交通组织、距离项目的远近和项目的关系等。　　项目周边停车需求供给规划分析。　　研究范围内行人设施规划　　6.项目交通预测　　项目交通预测方法及步骤　　详细说明项目交通预测方法及步骤。　　简单项目可根据现状道路交通流量，采用增长系数法。　　复杂项目通过交通预测四阶段法，对项目不同规模进行测试，研究提供交通生成率指标作为参考，对于没有的项目进行类似项目交通调查。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。 为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　项目预测年限的研究：应包括项目全部建成年份和项目建成后一定时期　　背景交通预测　　项目研究区域道路过境交通量+研究区域其它土地开发项目及其性质、规模和开发年限；　　非项目交通量预测。　　项目交通生成预测　　交通生成率指标及来源。　　交通生成率指标调查。　　计算项目交通生成量预测，要求说明规划年项目高峰小时交通产生的吸引量。　　项目交通出行方式分担　　说明出行方式预测结果及依据。　　项目交通分布　　所使用的交通分布方法介绍。　　分方向交通分布及依据。　　项目交通分配　　项目研究区域交通流量分配，要求说明项目开发后高峰小时交通产生量及道路交通量、交通供给能力和负荷度情况，并附表格和图说明。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。'