路基、路面压实度检验评定方法

'路基、路面压实度检验评定方法　　摘要：为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证公路工程质量，国家制定了《公路工程质量检验评定标准》。在实际的工作中，如何能有效的利用《公路工程质量检验评定标准》，使公路工程质量检验与评定工作更加有章可循，本文对此单从路基、路面压实度检验与评定方面总结了一些观点与从事公路工程质量检验与评定工作的同仁们一起分享。　　关键词：公路工程评定标准检验单位工程分部工程分项工程计分质量评定压实度　　1概述　　我国从2005年1月1日起开始执行《公路工程质量检验评定标准》，评定的主要程序是根据建设任务、施工管理和质量评定的需要，把建设工程划分为单位工程、分部工程、分项工程，然后再进行质量的评分。工程质量检验评分是以分项工程为单元的，采用100分制进行。然后再逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。在工程质量评分的基础上，再逐级进行工程质量的评定。工程质量的评定分为合格与不合格，不进行优、良、差的评定。压实度是公路工程检验与评定中的关键项目，权值和得分所占的比重最大。　　2要严格遵守工程质量检验评定的一般规定　　2.1建设项目的划分　　建设项目划分为单位工程、分部工程、分项工程。　　单位工程：在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。　　分部工程：在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分若干个分部工程。　　分项工程：在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。　　2.2工程质量评分方法　　先进行分项工程的评分工作，分项工程评分为四个方面的内容：基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料。　　先进行了基本要求检查工作，对施工质量优劣起关键作用的，应按基本要求进行检查，不合格的不进行了评定。实测项目的中单个的检测值不得超过极值。外观检测如果缺陷严重要进行整修处理。资料不完整要减分。　　3路基、路面压实度的检验与评定的方法　　土方工程实测项目包括：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。其中压实度和弯沉是关键项目。所检测的项目分为两档，高速公路和一级公路为一档，其它公路为一档，压实度分层检测，其它项目在路基顶面进行检查测定。土方路基的关键项目是压实度、弯沉、石方路基是压实度。-3- 　　土方路基压实度以重型击实试验为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点）。不小于规定值2个百分点的测点，按其数量中总检查点的百分率计算减分值。采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。石方路基压实度查施工记录，层厚和碾压遍数符合要求。　　路基、路面压实度以1-3km长的路段为检验评定单元，检测频率要符合抽样检查的要求。然后求算每一点的的压实度。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层可采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。　　高速公路、一级公路：基层、底基层的保证率为99%，路基、路面面层的为95%，当压实度大于标准值时，且单点压实度全部大于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%，当压实度大于标准值，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。当压实度小于标准值或某一单点压实度小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。　　在填方施工过程式中，经常会遇到小的段落施工，这种情况下，也要分层检测压实度，每一点的压实度也要符合要求，且测点数不少于6个。　　沥青路面面层施工过程中，当压实度大于标准值，并且全部测点大于等于规定值1个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当压实度大于等于标准值时，按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率。当压实度小于标准值时，所评定的路段为不合格，相应的分项工程不合格。路基压实度的评定方法为数理统计方法。　　当进行沥青混凝土面层施工时，压实度的评定可选用其中之一的标准进行评定，当选用两个标准进行了评定时，以合格率低的作为评定结果。路段地压实度检测为200m每车道2处。　　4路基、路面压实度评定中的注意事项　　4.1路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）的规定为标准。　　4.2在进行标准密度测定时，应进行平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求其相应的标准值，以控制和检验施工质量。　　5进行灌砂法测定的压实度时要在质量保证资料方面以下两种原始数据资料　　5.1进行量砂的单位质量测定方法　　①用水确定标定罐的容积V，准确至1ml。　　②在储砂筒中装入质量为m1的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出。在整个过程中，不要碰灌砂筒，直到储砂筒内的砂不再下流时，将开关关闭。取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量（m3），准确至1g。　　③按下式计算填满标定罐所需砂的质量ma(g):　　ma=m1-m2-m3-3- 　　ma—标定罐中砂的质量　　m1—装入灌砂筒内的砂的质量　　m2—灌砂筒下部圆锥体内砂的质量　　m3—灌砂入标定罐后，筒内剩余砂的质量　　④重复上述测量三次取其平均值。　　⑤计算量砂的单位质量。　　5.2进行标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量方法　　①向灌砂筒内装入至筒顶15mm左右的砂，称取质量m1，准确至1g。②将开关打开，让砂自由流出，称剩余筒内砂的质量m5，准确至1g。③不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流为止，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。④收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，准确至1。玻璃板上的砂就是填满筒下部圆锥体的砂（m2）。⑤重复以上的步骤，取其平均值。　　6结束语　　本文介绍了路基、路面压实度检验与评定的方法，探讨了路基、路面压实度检验与评定中的有关规定及注意事项，为公路工程竣工验收和内业资料整理工作提供了有效的工作参考。　　参考文献：　　[1]公路路基路面现场测试规程（FTGE60-2008）北京：人民交通出版社，2008.　　[2]胡长顺，黄辉华.高等级公路工程路基路面施工技术.北京：人民交通出版社，1994.　　[3]公路工程质量检验评定标准（FTGF80/1-2004）北京：人民交通出版社，2004.　　[4]张超，郑南翔，王建设.路基路面试验检测技术.人民交通出版社.-3-'