公路工程施工图识读

'公路工程预算主讲：郭红英电话：13507629023河南城建学院建筑工程管理系九月21 公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。 第一章公路工程施工图识读第一节一般规定第二节公路工程常用图例第三节道路工程施工图识读第四节隧道工程施工图识读第五节桥梁涵洞工程施工图识读第六节交通工程安全设施图识读第七节《公路工程预算定额（上、下册）》JTG/TB06-02-2007 第一节一般规定 1.图幅及图框图1-1幅面格式图1-2对中标志及标尺 2.图线 3.比例图1-5比例的标注（a）比例标注于图名右侧或下方（b）标尺标注比例 4.尺寸标注图1-6尺寸的标注图1-7尺寸数字、文字的标注（a）尺寸数字标注（b）尺寸文字标注 图1-8大样图范围的标注（a）原图（b）大样图图1-9引出线的标注 图1-10半径与直径的标注（a）半径与直径尺寸标注（b）较小圆半径与直径尺寸标注（c）较大圆半径与直径尺寸标注 图1-11弧、弦的尺寸标注（a）圆弧尺寸标注（b）弧长分为数段时尺寸标注（c）弦长尺寸标注 图1-12角度的标注图1-13相似图形的标注 图1-14倒角的标注（a）倒角尺寸标注（b）45°倒角尺寸标注图1-15标高的标注 图1-16坡度的标注图1-17水位的标注 第二节公路工程施工图常用图例 一、公路工程常用图例 返回礓礤水簸箕跌水渡槽明洞 第三节道路工程施工图识读一、道路工程施工图的主要特点道路平面图是在地形图上画出的道路水平投影，它表达了道路的平面位置。道路纵断面图是用垂直剖面沿着道路中心线将路线剖开而画出的断面图，它表达道路的竖（高）向位置。道路横断面图是在设计道路的适当位置上按垂直路线方向截断而画出的断面图，它表达了道路的横断面设计情况。城市道路工程施工图主要是由道路平面图、纵断面图、横断面图、交叉口竖向设计图及路面结构图等组成。 二、道路工程平面图图1-18构造物的标注图1-19文字的标注 三、道路工程横断面图图1-20横断面图 图1-21不同设计阶段横断面 图1-22横断面图中管涵、管线的标注 图1-23道路超高、加宽的标注 图1-24横断面图中填挖方的标注图1-25防护工程设施的标注 图1-26路面结构的标注（a）标注材料图例（b）标注厚度图1-27路拱曲线大样 图1-28实物外形的绘制（a）徒手绘制（b）计算机绘制图1-29横断面的排列顺序 四、道路工程纵断面图图1-30纵断面图的布置 图1-31道路设计线、原地面线、地下水位线的标注 图1-32断链的标注（a）路线短链（b）高差较大（c）高差较小 图1-33竖曲线的标注（a）标注在水平细实线上方（b）标注在测设数据表内 图1-34沿线构造物及交叉口标注图1-35水准点的标注 图1-36里程桩号的标注图1-37平曲线的标注（a）不设缓和曲线时平曲线标注（b）设缓和曲线时平曲线标注 五、道路的平交与立交图1-38竖向设计高程的标注（a）较简单的交叉口（b）用等高线表示的平交口（c）用网格高程表示的平交口 图1-39新旧路面的衔接图1-40水泥混凝土路面高程标注 返回 第七节《公路工程预算定额（上、下册）》JTG/TB06-02-2007现行《公路工程预算定额》（JTG/TB06-2-2007）分为路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输等九章及附录。主要内容包括总说明、总目录、各类工程的章说明、节说明、定额表、附录。 总说明一、《公路工程预算定额》(JTG/TB06-02—2007)（以下简称本定额）是全国公路专业定额。它是编制施工图预算的依据,也是编制工程概算定额（指标）的基础,适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGBO6—2007）的规定计算。 三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而变更定额。五、本定额除潜水工作每工日6h，隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。 六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。其中,就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。 九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。如设计采用的混凝土、砂浆强度等级或水泥强度等级与定额所列强度等级不同时，可按配合比表进行换算。但实际施工配合比材料用量与定额配合比表用量不同时，除配合比表说明中允许换算者外，均不得调整。混凝土、砂浆配合比表的水泥用量，已综合考虑了采用不同品种水泥的因素，实际施工中不论采用何种水泥，均不得调整定额用量。十、本定额中各类混凝土均未考虑外掺剂的费用，如设计需要添加外掺剂时，可按设计要求另行计算外掺剂的费用并适当调整定额中的水泥用量。 十一、本定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中（粗）砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。十二、水泥混凝土、钢筋、模板工程的一般规定列在第四章说明中，该规定同样适用于其他各章。十三、本定额中各项目的施工机械种类、规格是按一般合理的施工组织确定的，如施工中实际采用机械的种类、规格与定额规定的不同时，一律不得换算。 十四、本定额中的施工机械的台班消耗，已考虑了工地合理的停置、空转和必要的备用量等因素。编制预算的台班单价，应按《公路工程机械台班费用定额》（JTG/TB06-03—2007）分析计算。十五、本定额中只列工程所需的主要材料用量和主要机械台班数量。次要、零星材料和小型施工机具均未一一列出，分别列入“其他材料费”及“小型机具使用费”内，以元计，编制预算即按此计算。十六、本定额未包括公路养护管理房屋，如养路道班房、桥头看守房、收费站房等工程，这类工程应执行地区的建筑安装工程预算定额。 十七、其他未包括的项目，各省、自治区、直辖市交通厅（局、委）可编制补充定额在本地区执行，并报交通部备案；还缺少的项目，各设计单位可编制补充定额，随同预算文件一并送审，并将编制依据送各省、自治区、直辖市公路（交通）工程定额（造价管理）站备查。所有补充定额均应按照本定额的编制原则、方法进行编制。十八、本定额遇有下列情况，可按《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGBO6—2007）中的有关规定办理：（一）冬、雨季施工的工程；（二）夜间施工的工程；（三）高原地区施工的工程；（四）边施工边维持通车的工程。 十九、定额表中注明“××以内”或“××以下”者，均包括“××”本身；而注明“××以外”或“××以上”者，则不包括“××”本身。定额内数量带“（）”者，则表示基价中未包括其价值。二十、凡定额名称中带有“※”号者，均为参考定额，使用定额时，可根据情况进行调整。二十一、本定额的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计价值。基价中的人工费、材料费基本上是按北京市2007年的人工、材料预算价格计算的（详见附录），机械使用费是按2007年交通部公布的《公路工程机械台班费用定额》（JTG/TB06-03—2007）计算的。二十二、定额中的“工料机代号”系编制概预算采用电子计算机计算时作为对工、料、机械名称识别的符号，不可随意变动。编制补充定额时，遇有新增材料或机械名称，可取相近品种材料或机械代号间的空号。返回 礓礤(慢道)：是以砖石露棱侧砌的斜坡道,可以防滑,一般用于室外。在坡度较大的地段上，一般纵坡超过15%时，本应设台阶，但是为了能通行车辆，将斜面做成锯齿形坡道，称为礓礤。水簸箕：是指凸出屋面的建筑物的落水管落到屋面时，在其下口为避免屋面被雨水冲刷而设置的保护块，材料可以用细石混凝土砂浆抹面，也可以直接在屋面上落水管下口贴一块瓷砖，面积大概在200×200就可以了，起保护作用。 跌水：在陡坡或深沟地段设置的沟底为阶梯形，水流呈瀑布跌落式通过的沟槽。使上游渠道或水域的水安全地自由跌落入下游渠道或水域的落差建筑物。用于调整引水渠道的底坡，克服过大的地面高差而引起的大量挖方或填方，将天然地形的落差适当集中所修筑的阶式建筑物称为跌水。多用于落差集中处，也用于渠道的泄洪、排水和退水。 渡槽：两端与渠道相连接的桥梁式水槽，也叫过水桥。两端与渠道相接。输送渠道水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空水槽。普遍用于灌溉输水，也用于排洪、排沙等，大型渡槽还可以通航。渡槽主要用砌石、混凝土及钢筋混凝土等材料建成。明洞：指的是用明挖法修建的隧道。常用于地质不良路段或埋深较浅的隧道。明洞的结构类型，根据地形、地质、回填土状况而定，通常由顶部结构和边墙组成。当底部地层可能挤入洞内时，须设置仰拱。返回 道路超高：简单说就是道路平面曲线半径小于规定值后，车辆易产生侧向滑移，必须为道路设置超高，保证车辆不侧翻；正常道路应该是中间高，两边低，设置超高后，使得道路的外侧边部与中间部位高度一致，甚至超出中线高度，这就是超高。返回 圆曲线：曲线段是圆曲线和缓和曲线相加的线段。圆曲线也就是圆弧，半径从起点到终点都是相同的。缓和曲线是渐变曲线，它线上每个点的圆曲率都不相同，它是连接直线和圆曲线或者连接两个半径不相等的圆曲线的缓和过渡段。以上曲线是平面曲线。返回竖曲线：是竖向平面曲线，是计算高程的。是连接前后两个不同坡度的过渡曲线，多采用圆弧形式。 断链：指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象。断链有长链（前里程-后里程>0)、短链（前里程-后里程<0）之分，如AK1+195=AK1+200为短链，BK1+210=BK1+200为长链。路线总长度=末桩里程+长链总和-短链总和返回 返回 返回'