LNG加气站建设项目可行性研究报告

'LNG加气站建设项目可行性研究报告III 目录第一章总论1一、项目名称1二、项目概况4第二章项目建设的必要性7一、项目背景7二、建设必要性10第三章市场分析13一、国外LNG市场分析13二、国内LNG市场分析14三、本项目市场分析16第四章项目建设场址18一、项目建设场址18二、自然条件18三、供排水19四、供电19五、通讯19六、交通运输条件19七、社会经济条件19八、项目建设的有利条件21第五章建设规模与产品方案22一、建设规模22二、产品方案22第六章工艺技术方案和设备方案25一、工艺技术方案25二、设备方案34第七章建筑方案48一、设计原则48二、工程方案48第八章总图运输与公用辅助工程53一、总图布置53二、公用辅助工程54第九章节能60一、节能60二、节水61第十章环境影响评价63III 一、主要污染源63二、环境影响分析64三、环境影响结论68第十一章劳动安全卫生69第十二章消防73第十三章项目组织和管理75一、组织机构与人力资源配置75二、建设期管理76第十四章项目实施进度78一、建设工期78二、项目进度安排78三、项目实施进度78第十五章工程招投标79一、编制依据79二、项目概况79三、招标的基本情况79第十六章投资估算与资金筹措82一、建设投资估算82二、流动资金估算84三、项目总投资估算84四、资金筹措及使用计划85第十七章财务评价86一、评价依据86二、基础数据86三、盈利能力分析86四、不确定性分析89五、财务评价结论90第十八章社会效益分析92第十九章风险分析93第十八章结论与建议94一、结论94二、建议94III 第一章总论一、项目名称（一）项目名称1、项目名称：xxxLNG加气站建设项目2、建设单位：xxx燃气服务有限公司3、项目负责人：xxxx（二）项目建设性质新建（三）可行性研究报告编制依据和遵循规范1、编制依据（1）《投资项目可行性研究指南》；（2）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；（3）xxx燃气服务有限公司委托编制《xxxLNG加气站建设项目可行性研究报告》的委托书；（4）《关于同意xxxx燃气有限公司开展LNG加气站前期工作的函》青发改函（2011）507号。2、国家相关专业标准、规范1)《建筑设计防火规范》GB50016-2006；2)《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012；3)《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》NB/T1001-2011；4)《液化天然气（LNG）生产、储存和装卸标准》第80页 GB/T20368-2006；5)《城镇燃气设计规范》GB50028-2006；6)《供配电系统设计规范》GB50052-2009；7)《建筑物防雷设计规范》GB50057-1994（2000版）；8)《工业企业噪声控制设计规范》GBJ87-85；9)《建筑抗震设计规范》GB50011-2010；10)《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005；11)《建筑照明设计标准》GB50034-2004；12)《低压配电设计规范》GB50054-95；13)《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93；14)《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007；15)《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94；16)《工业企业总平面设计规范》GB50187-93；17)《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92；18)《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；19)《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；20)《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版）；21)《砌体结构设计规范》GB50003-2001；22)《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003；23)《室外给水设计规范》GB50013-2006；24)《室外排水设计规范》GB50014-2006；25)《水土保持综合治理技术规范》GB/T16453.1～第80页 16453.5-2008；26)《建设项目环境保护管理条列》国务院第253号令；27)《建设项目环境保护设计规定》（87）国环字002号；28)《固定式压力容器安全技术监察规程》（TSGR0004-2009）；29)《压力管道安全管理与监察规定》（1996）劳部发140号；30)《气瓶安全监察规定》（2003）国家质量监督检验检疫总局第46号；31)《中国节能技术政策大纲》（2006年版）；32)《中国节水技术政策大纲》（2005年版）；（四）编制原则根据国家有关部门和业主对项目的要求，本报告的编制应遵循以下原则：1、编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规范。2、在深入分析经营市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。3、贯彻“三高、三少”的设计原则，以适应市场经济和社会化大生产的要求。“三高”：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”：少投资、少占地、少定员。4、采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源、节约土地、降低运行费用，杜绝“三废”排放的目的。5、第80页 充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公用工程的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项目获得较好的经济效益。6、遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护，落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环境协调发展。7、项目的设计应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，运营应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。（五）报告研究的范围本可行性研究报告对项目提出的背景，对投资建设本项目意义和必要性，建设方案和站址选择，对装卸液化天燃气及加气工艺技术路线的选取和站区罩棚、罐区、站房的设置，对公、辅设施及总平面布置的优化，对项目建设的有利条件，对工程节能、环境保护、职业安全卫生、消防安全，对项目实施进度计划，对项目的管理及液化天燃气的营销，对工程建设的总投资、资金筹措和经济效益比较综合的、全面的进行分析和评价。二、项目概况（一）建设地点项目建设地点位于xxx县环城南路。（二）建设规模和内容项目占地面积9.64亩，总建筑面积126平方米，建设一座日加气量为70000Nm3/d，年加气量为2520万Nm3/年的加气站，共设2座60第80页 m3低温储罐，为二级加气站。（六）项目实施进度项目建设期为10个月，从2013年2月至2013年11月。（七）项目总投资及资金筹措总投资：本项目总投资为1281.97万元。其中：建设投资871.85万元，占总投资的68%；流动资金410.12万元，占总投资的32%。资金筹措：本项目总投资1281.97万元，全部为建设单位自筹。（八）主要技术经济指标主要技术经济指标见表1-1。主要技术经济指标表表1-1序号项目名称规格单位设计指标备注1经营规模LNG储量立方米120两台60m3储罐2年工作日天3653经营制度班/天24加气站定员人145原料消耗年消耗LNG天然气Nm3/年252000006占地面积及建筑面积6.1站区占地面积平方米6433.16.2总建筑面积平方米1267项目总投资万元1281.97第80页 7.1固定资产投资万元871.857.2流动资金万元410.128财务评价指标万元8.1年销售收入万元1281.978.2年总成本万元90728.3年经营成本万元8667.358.4年销售税金万元8013.498.5年利润总额万元233.688.6财务内部收益率（税后）%170.988.7财务净现值（税后）万元31.368.8投资利润率%2135.888.9投资利税率%13.338.10投资回收期（税后）年31.568.11盈亏平衡点%5.58第80页 .第二章项目建设的必要性一、项目背景1、液化天然气概况LNG（LiquefiedNaturalGas），即液化天然气的英文缩写，是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。LNG的主要成分是甲烷，燃烧后的排放物与汽油和柴油相比，CO、CO2和NOx的浓度均有明显下降，其突出优点有：(1)天然气液化后便于远距离经济可靠的运输。用专用的汽车槽车、火车、轮船将LNG运输到使用地，方便灵活，适应性强。可满足管输天然气不能到达和尚未到达的地区用气，同时克服了压缩天燃气运输成本高的缺点。(2)储存效率高、占地少、投资省。(3)可作为城市配气的调峰气源或工厂的事故气源，气化过程中释放出的冷量可以用作冷藏、冷冻、温差发电等。(4)LNG能量密度大，安全性好，可作为优质的车用燃料。与燃油汽车相比，用LNG做燃料的汽车，具有抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长、运输成本低等优点。LNG燃点为650℃，比汽油高230℃，气态时比空气轻，所以稍有泄漏立即挥发飘散，不易引起自燃爆炸。第80页 与压缩天然气相比，LNG的能量密度高、一次加注量大、行驶里程长，可作为公交车辆、重型卡车的燃料。(5)有利于保护环境，减少城市污染，属于国家重点扶持的新型环保产业。2、项目建设的背景石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按汽车现在消耗的速度，还能支撑40-70年。而已探明的天然气储量，预计可以开采200年。能源是人类生存和发展的重要物质基础。在我国由于人口众多，能源资源相对不足，人均拥有量远低于世界平均水平，煤炭、石油、天然气人均剩余可采储量分别只有世界平均水平的58.6％、7.69％和7.05％。目前又处于工业化、城镇化快速发展的重要阶段，能源资源的消耗强度高，消耗规模不断扩大，能源供需矛盾越来越突出。为了缓解能源的供需矛盾，国家在加大能源勘探和开发力度的同时，以降低能耗为目的，举全社会之力开展节能降耗工程，2011年6月，国家发改委会、科技部、财政部等8部门联合出台了《“十二五”十大重点节能工程实施意见》，“节油和石油替代工程”为十大重点工程之一，加快开发和发展石油替代产品，保证我国石油安全是我国能源发展战略的重点。第80页 天然气与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱，是当今世界能源的重要组成部分。目前除石油、煤炭以外，唯有天然气可实现低成本、大面积开采，而且运输和储存技术已十分成熟，不仅广泛应用于工业、家用燃料和石油化工原料，而且已被公认为是一种廉价、清洁、安全、高效的车用燃料。天然气的开发利用以其储量大、清洁、高效而受到各国政府的高度重视，以天然气替代石油已成为当今世界能源发展的主要方向之一。从这个意义上讲，天然气汽车是21世纪汽车工业发展的一个重要方向。政府的经济政策是影响燃气汽车发展的一个最重要因素。许多发达国家的政府为了保护环境，在价格，税收，投资，补贴等方面制定优惠措施，积极鼓励燃气汽车的发展。我国政府近几年也结合实际情况，本着积极发挥引导、支撑和排障作用的原则，制定了一系列的相关政策和措施鼓励发展燃气汽车，首先在法律、法规方面予以保障；另外在燃气汽车生产、改装、零部件生产、加气站建设、燃气汽车购买和使用等环节给予税收、资金等方面的优惠政策等。随着材料技术以及电子技术的不断发展和广泛应用，天然气燃料的优势将会大力被开发和利用。从长远来看，天然气将会成为最有前途的车用“低污染燃料”。因此，发展天然气汽车对解决环境问题和能源问题都具有十分重大的现实意义。第80页 另外，迅猛发展的汽车工业，在人类目前所面临着能源短缺、环境恶化的灾难中，起着推波助澜的作用。以汽、柴油为动力的机动车尾气污染已成为我国各大中城市空气污染的主要污染源，严重威胁着城市人民的生活环境。用天然气或煤层气(CH4)替代汽油和柴油作为燃料为机动车辆提供动力，可以大幅度降低尾气污染物的排放量，是解决城市大气污染的有效措施。根据最新资料显示，全世界约有400万辆天然气汽车，其中中国约有97000多辆天然气汽车。目前，世界上有60、70个国家在进行液化天然气的研发和使用。中国使用液化天然气的汽车主要分布在四川、陕西等西部地区。其中，四川省使用液化天然气的汽车最多，达到8.6万余辆，加气站也有200多座。可以预见，随着国内其他城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善，LNG汽车必将得到大力推广，该行业的市场空间极为广阔，这为LNG加气站的建设也提供了广阔市场。二、建设必要性在当今的世界，能源短缺和环境污染已成为世界性的课题。几十年来，针对石油资源匮乏，各国投入巨资寻求新的能源，同时，针对环境污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源。几十年的实践证明，只有LGN汽车才兼具资源丰富、分布广泛、价格低廉且排废大大减少等多方面的综合优点。1、发展LNG汽车产业是解决能源短缺的有效途径第80页 传统的汽车燃料为汽油、柴油和液化气，这些燃料均为石油深加工产品，其供应量及价格必然随着原油的产量及价格而波动。特别是随着经济的发展，我国原油及成品油需求量猛增。而国内的原油开采和成品油加工却难以满足需要，每年需大量进口，我国已成为世界原油、成品油进口大国。近年来，受世界油类市场价格持续走高，其他因素的影响，我国成品油价格飞速增长，达到历史最高水平。在这种形势下运输企业、用车单位、出租汽车经营者及私家车拥有者等纷纷感到其带来的沉重压力。因此迫切希望新的燃料来替代和补充。发展LGN汽车、筹建LGN加气站可以有效改善xxx县车辆燃料的供应结构。2、发展LNG汽车产业能够有效的改善城市环境污染环境和能源是近一个世纪人类最关心的两个问题，高速发展的汽车保有量，给人类带来经济的繁荣和精神文明的同时也给城市带来了大气污染和汽车能源的紧张，近年来，世界上各国政府(发达国家、发展中国家)寻求解决由于汽车保有量高速发展造成的大气污染和汽车燃料结构的调整，一直努力地寻找解决途径，如氢气汽车、甲醇汽车、电动汽车、LNG汽车等。LNG汽车由于它排放性能好，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为最理想的替代燃料汽车。我国自改革开放以后社会和经济取得了巨大的进步，但是大气污染却日益严重，大气中的污染物50%来源于汽车尾气。特别是大中城市，机动车尾气占污染源总量的比例已超过50%。机动车尾气含有一氧化碳C0、氮氧化物NOx、碳氢化合物HC、二氧化硫S02第80页 、铅及其他有害物质。LNG是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1/2，是石油的2/3。LNG汽车则是以LNG作为燃料的汽车，近年来，LNG汽车在全球发展很快，在应用与运营方面比较成功。LNG汽车是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中CO下降约90%,HC下降约50%,NOx下降约30%,SO2下降约70%,CO2下降约23%，微粒排放可降低约40%,铅化物可降低100%。LNG对环境造成的污染远远小于液化石油气、石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时，LNG汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约50%。且LNG汽车还具有安全性高、抗爆能力强、发动机的使用寿命长等特点，有关专家认为LNG汽车是目前最具有推广价值的汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。目前，它已在世界上得到广泛应用。3、建设LNG加气站能够完善xxx天然气输配系统xxx县LNG加气站不仅能为交通行业提供清洁燃料，也能为管道天然气无法到达的偏远地区的居民用户、商业用户、工业用户提供气源，利用LNG技术尽早实现供气，提高了城市的整体生活水平。它是城市天然气输配系统的有效补充。该项目的建成不仅扩大了天然气的市场，增加就业机会，同时也带动了汽车改装产业发展，极大地促进地方经济发展。综上所述，利用xx丰富的天然气资源，在xxx县建设一座LNG加气站项目，不仅能有效地解决了煤、石油燃料的污染问题，而且在改善城市环境质量，改善城市交通的能源结构，提高居民生活水平等方面具有无可比拟的优越性。因此，项目建设非常必要的。第80页 第三章市场分析由于国际原油价格长期居高不下，人类的环境保护意识与日俱增，全球对清洁能源天然气的需求增长强劲。而管输天然气受气源、地理、经济等条件的限制，无法满足日益增长的用气需求。故运输方式灵活、高效、经济的液化天然气(LNG)的需求增长非常迅猛，其市场空间非常广阔。一、国外LNG市场分析LNG是当今世界需求增长最快的一种燃料。天然气液化技术始于1914年，发展子60年代。自60年代起，全世界生产LNG装置的数量和规模不断增加，目前已投产的LNG装置达到160多套。另外还有大量的LNG工厂正在计划建造中。2004年LNG生产能力达到1.66亿吨。预计2012年新增产能将达到3.56亿吨。目前，世界上共有十几个国家生产出口LNG.LNG主要产地分布在俄罗斯、印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚、阿尔及利亚、文莱等地，消费国主要是日本、法国、西班牙、美国、韩国和我国台湾省等。目前世界LNG贸易分成两个界线分明的市场，一个是亚太地区，一个是大西洋地区。在亚太地区日、韩是两大进口国，印尼、马来西亚是两大出口国。在大西洋地区，法国、美国是两大进口国，尼日利亚、阿尔及利亚、特立尼达和多巴哥是主要出口国。自1980第80页 年以来，LNG出口量几乎以每年8%的速度增长。2000年全球LNG贸易量为107.4×106吨，比上一年增长11.2%。目前LNG占全球天然气市场的5.6%及天然气出口总量的25.7%。十年LNG贸易量上升了近一倍，目前仍呈上升趋势。目前世界LNG年贸易量为1200亿立方米，预测到2012年将跃升至1930～2390亿立方米。2011年大西洋地区LNG需求约为49～68×104t/a，供应能力为90×104t/a。亚太地区LNG需求约为97.2～133.4×104t/a，供应能力约为170×104t/a。各国均将LNG作为一种低排放的清洁燃料加以推广，亚洲LNG进口量已占全球进口总量的70%以上，今后亚洲市场将成为LNG需求中心。目前亚洲占世界LNG贸易量的77%，预计今后亚洲市场LNG需求仍持续增长。日本是LNG进口大国，2001年的需求量占世界需求量的52%，占亚洲需求量的70%左右。预计2012。年日本LNG进口量为7200万吨，韩国的进口量为2000万吨，台湾地区为1100万吨。印度和中国这两个亚洲大国是最有希望增长的潜在市场。二、国内LNG市场分析随着国民经济的快速发展，我国对能源的需求越来越大，LNG作为一种清洁、高效、廉价的能源，成为我国本世纪重点开发利用的项目。据分析，未来几年内，我国天然气需求增长将快于煤炭和石油，天然气市场在全国范围内将得到快速发展。天然气工业被列为“十五”第80页 期间国民经济鼓励发展的重要产业，并制定了遵循多种能源、多种途径、因地制宜、合理利用的能源发展方针，实施了“西气东输”、“海气上岸”等的天然气开发利用总体部署。2011年中国能源消费目标结构：天然气消费占5.6%，煤炭消费占60.8%，油品消费占25.2%，其它占8.4%。预计2010年，中国夭然气需求量为1600亿立方米左右，2020年需求量将达到2600亿立方米。据此预测的天然气需求量与中国今后潜在的、可生产的天然气产量相比还有巨大的缺口(见下图)。近年来中国能源工业发展很快，生产总量仅次于美国和俄罗斯，名列世界第三；能源消费总量仅次于美国，名列世界第二。我国能源结构比例长期以来以煤为主，但己经呈现出逐年下降的趋势，与此同时，石油、天然气、电力逐年上升，呈现健康发展的势头。天然气工业被列为“十二五”期间国民经济鼓励发展的重要产业。第80页 据此预测，我国的天然气需求量和目前能源结构下生产及输送的能力相比存在着极大的差距。我国需要开展多种形式的供应手段和保障体系以适应不断增长的能源需求。由于在运输、经济、环保、安全等方面的突出特点，LNG在国内被广泛用于城市燃气市场的先期开发、调峰、发电、汽车燃料、建材生产和居民燃气等领域。随着国内LNG应用规模不断扩大，呈现出供不应求的局面，到2011年增长到457亿立方米。同期国内生产量为120亿立方米，缺口高达337亿立方米。三、本项目市场分析1、xxx县LNG加气站现状xxx县目前尚未建成LNG加气站，本项目对xxx县车用燃料单一，污染大的状况有一定改善。2、LNG需求预测LNG的主要用途是作为汽车燃料，故也将其称为汽车用液化天然气。天然气作为汽车燃料已有40多年历史，近二十年来由于油价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。近年来，我国汽车用液化天然气的发展也很迅速。以LNC为燃料的车辆叫做LNG汽车。本项目LNG汽车加气站的市场用户主要针对的是xxxxxx煤矿的大型运输车辆，xxx县xxx煤矿现在约有大型运输车辆2000辆，这些车辆每天往返于矿区至中转站，行驶半径约150公里。xxxxxx燃气服务有限公司通过与运输车辆车主沟通，大部分车主与xxxxxx燃气服务有限公司达成共同出资改装LNG车的意向，第80页 改装费用大约在6万元，由车主和建设方各负担3万元。现有的2000辆运输车中已有200辆车为LNG车，其余的1800辆运输车每年要报废300辆车左右，报废更新的车辆为LNG车，而xxxxxx燃气服务有限公司每年负责改装200辆LNG车，这样在3—5年内就可以实现对xxx矿区所有车辆的LNG气化。每台车的平均日耗油量约为40公升，根据汽油和天然气热值1立方米天然气相当于1.13公升汽油，所以每台车日耗气量达到35.4立方米，根据以上数据对2014年至2018年液化气化率和年用气量作如下预测:年份名称2014年2015年2016年2017年2018年汽车数量（台）20002000200020002000气化率%20406080100气化数量（台）4001000120016002000日加气量（Nm3）1416035400424805664070800由上表可以看出，LNG需求量逐年加大，市场前景较好。3、售气价格预测根据xxxxxx燃气服务有限公司与xxxxxx有限公司达成的液化天然气销售意向协议，考虑一定的涨价因素，本工程加气站进气价格确定为2.8元/Nm3第80页 。同时考虑用户的承受能力，保证工程财务内部收益率大于12%的行业基准收益率。参考周围城市现有加气站售气价格，本工程LNG销售价确定为3.6元/Nm3。第四章项目建设场址一、项目建设场址项目建设地点位于xxx县环城南路，项目用地面积6433.1平方米，根据xxx县国土资源局与xxx县住房和城乡建设局的批复，该用地符合县城规划，属于商业用地。二、自然条件.1、地形地貌xxx县地处祁连山中段，境内西北部有托勒南山，西部有疏勒南山，东部有青海南山，山脉均呈西北—东南走向，形成以高山纵谷与山间盆地相间分布的地貌特征。总的地势是中部高，向两端倾斜，最高点与最低点相对高差3000m，县内平均海拔3600m以上。地表多砾石，土层较薄，只长短草，不宜耕种。全县可分低山丘陵、中高山地带、高山和极高山区3个部分。从布哈河中下游的冲积河成阶地到快尔玛乡以北的野马牙合，以布哈河为主体，属低山丘陵地区，平均海拔3500m至3700m。第80页 在疏勒南山南坡之丘陵与青海南山之间，是布哈河河谷平原，海拔3200～4300m，宽度12～20km，有大片的宜牧草场，是全县的政治、经济中心。自xxx乡肖合力山南部至疏勒南山一线以北，为高山和极高山区，是境内冰川集中地，平均海拔4000至4500m，面积为13460.86km2，占全县总面积的52.32%。三、供排水1、供水供水从市政自来水管网接入，水质符合生活用水标准，水量充足，可满足项目区生活用水及消防用水的需要。2、排水项目区的生活污水经化粪池沉淀后，排入市政污水水管网。四、供电供电从县城环城南路室外杆变压器引入。五、通讯建设场地位于xxx县，在程控电话网和移动通讯网络覆盖范围内，通讯极为方便。六、交通运输条件项目区位于xxx县环城南路旁，交通方便。第80页 七、社会经济条件对xxx县1996年至2011年主要经济统计数据指标进行分析，可得出结论：xxx县经济发展速度在2004年后尤为迅猛，产业以第二产业为主，是一个矿业大县；第一产业增长速度慢，第二、三产业增长速度快，二、三产的发展潜力大；固定资产投资力度大，增长快，对经济的带动作用强；牲畜存栏数目稳定，基本已达到现有草场容畜量。一、2011年xxx县国民经济运行呈现较快的增长：1、地区生产总值较快增长。2011年xxx县完成地区完成生产总值(GDP)165138万元,同比增长29.07%；其中：第一产业完成增加值9413万元，同比增长3.51%；第二产业完成增加值138624万元，同比增长29.34%；第三产业完成增加值17101万元，同比增长40.97%。三次产业的比重由去年同期的8：80.9：11.1调整为5.7：83.9：10.4。三次产业的贡献率分别为0.62%、90.74%和8.64%，分别拉动国民经济增长0.18、26.38、2.51个百分点。2、工业生产快速发展。2011年xxx县工业企业完成工业总产值302338万元，同比增长70.16%；工业增加值占全部GDP的79.58%。同比增长3.39个百分点；1-8月，生产原煤667万吨，同比增长39.8%。3、固定资产投资规模持续扩大，重点建设项目进展顺利。全县共有草地面积15273.33平方公里，占全县总土地面积的59.38%，有可利用草地12901.33平方公里。2011年未存栏各类牲畜78.41万头（只），商品率33.84%，存栏各类母畜40.36万头（只），仔畜繁活率86%，2011年牛肉产量6880吨，羊肉产量7第80页 523吨，绵羊毛635吨，绵羊皮21.5万张，牛皮4.85万张，牛毛绒162吨，山羊绒2.1吨，奶类产量5500吨。八、项目建设的有利条件（1）xxx县现有营运车辆大部分以汽油或柴油为燃料，建设LNG汽车加气站，发展双燃料汽车不仅能够显著改善城市尾气污染状况，而且车用天然气有巨大的市场需求，利润将十分可观。（2）xx省天然气资源丰富，目前已探明天然气储量为1500×108Nm3。本项目LNG来源主要从xxx地区购进，目前xx地区已建成100×104m3/dLNG装置。因此，本工程的气源有保证。（3）加气站的用水、用电就近由县城区自来水管道、变电所供应。（4）LNG加气站工艺及辅助专业技术成熟、可靠，本项目不存在任何技术风险。加气站内主要设备己经过多年实践考验，国内、外生产厂能够提供满足本工程需要的成型设备。第80页 第五章建设规模与产品方案一、建设规模1、建设规模确定的原则对于LNG加气站，加气量主要是根据市场需求量来确定充装能力，必须作到统筹兼顾、远近结合、切实可行，坚持需要和可能相结合，避免浪费投资和二次投资。同时还考虑到建设地区的相关条件，结合国家相关规范的要求来确定建设规模。根据《汽车用加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2010）中规定LNG加气站储气设施的容积与等级划分，选用两台60m3储罐，在相同储罐容量的条件下按二级站建设。2、建设规模的确定根据市场调查，项目达产年时需LNG量约70000Nm3/d，本项目建设2520万Nm3/年加气站，基本能满足本地区2018年前发展需要。二、产品方案根据项目建设规模，本项目的产品方案为年销售天然气2520万Nm3。1、气质参数第80页 表5-1天然气组分表（mol%）天然气组分如下CH499.51（体积百分比）C2H60.055（体积百分比）C3H80.062（体积百分比）CO20.051（体积百分比）H2S＜1mg/m3N20.33（体积百分比）表5-2天然气性质天然气高热值36.996MJ/m3天然气低热值35.804MJ/m3天然气密度0.6728kg/m3天然气水露点-15℃天然气烃露点15℃2、气源本工程气源为来自涩北气田的天然气。涩北气田位于柴达木盆地东部。目前已探明天然气储量为1500×108m3。经国内外各方专家反复论证，认为具有较高的开发价值。已开采的气田名称及储量见下表：第80页 表5-3气田名称及储量表气田名称涩北一号涩北二号台南盐湖驼峰山合计含气面积（km2）38.939.838.85.90.8124.2地质储量（108m3）492.22422.89425.301.870.551342.83可采储量（108m3）253.74232.58240.441.120.33728.21本项目LNG来源主要从xxx地区购进，目前xxx地区已建成100×104m3/dLNG装置。因此，本工程的气源有保证。第80页 第六章工艺技术方案和设备方案一、工艺技术方案（一）工艺流程1、工艺流程设计的原则LNG加气站工艺流程的设计，影响到建站投资及运行成本、站的运行效率、长期运行中对各种因素变化的适应性及运行的安全可靠性。LNG加气站的工艺设计应根据气源条件、环境状况、加气量和加气车辆的特点，经综合分析和技术、经济对比后确定。2、工艺流程的选择根据现行国家标准《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》NB/T1001-2011和《液化天然气(LNG)生产、储存和装运标准》GB/T20368-2006的规定，LNG加气站的工艺流程应包括以下几个部分：卸车流程、调压流程、加气流程、泄压流程。（1）卸车流程LNG的卸车工艺是将集装箱或槽车内的LNG转移至LNG储罐内的操作，LNG的卸车流程主要有两种方式可供选择:潜液泵卸车方式、自增压卸车方式。①潜液泵卸车方式该方式是通过系统中的潜液泵将LNG从槽车转移到LNG储罐中，目前用于LNG加气站的潜液泵主要是美国某公司生产的TC34型潜液泵，该泵最大流量为34OL/rain，最大扬程为488m第80页 。潜液泵卸车方式是LNG液体经LNG槽车卸液口进入潜液泵，潜液泵将LNG增压后充入LNG储罐。LNG槽车气相口与储罐的气相管连通，LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车，一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方而解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。该方式的优点是速度快，时间短，自动化程度高，无需对站内储罐泄压，不消耗LNG液体;缺点是工艺流程复杂，管道连接繁琐，需要消耗电能。②自增压卸车方式LNG液体通过LNG槽车增压口进入增压气化器，气化后返回LNG槽车，提高LNG槽车的气相压力。将LNG储罐的压力降车0.4MPa后，LNG液体经过LNG槽车的卸液口充入到LNG储罐。自增压卸车的动力源是LNG槽车与LNG储罐之间的压力差，由于LNG槽车的设计压力为0.8MPa，储罐的气相操作压力不能低于0.4MPa，故最大压力差仅有0.4MPa。如果自增压卸车与潜液泵卸车采用相同内径的管道，自增压卸车方式的流速要低于潜液泵卸车方式，卸车时间长。随着LNG槽车内液体的减少，要不断对LNG槽车气相空间进行增压，如果卸车时储罐气相空间压力较高，还需要对储罐进行泄压，以增大LNG槽车与LNG储罐之间的压力差。给LNG槽车增压需要消耗一定量的LNG液体。自增压卸车方式与潜液泵卸车方式相比，优点是流程简单，管道连接简单，无能耗;缺点是自动化程度低，放散气体多，随着LNG储罐内液体不断增多需要不断泄压，以保持足够的压力差。第80页 本项目选择潜液泵卸车方式。（2）调压流程储罐调压流程是给LNG汽车加气前需要调整储罐内LNG的饱和蒸气压的操作，该操作流程有潜液泵调压流程两种。①潜液泵调压流程LNG液体经LNG储罐的出液口进入潜液泵，由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后的天然气经LNG储罐的气相管返回到LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。采用潜液泵为储罐调压时，增压气化器的入口压力为潜液泵的出口压力，美国某公司的TC34型潜液泵的最大出口压力为，一般将出口压力设置为1.2MPa增压气化器的出口压力为储罐气相压力，约为0.6MPa。增压气化器的入口压力远高于其出口压力，所以使用潜液泵调压速度快、调压时间短、压力高。②自增压调压流程LNG液体由LNG储罐的出液口直接进入增压气化器气化，气化后的气体经LNG储罐的气相管返回LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。采用这种调压方式时，增压气化器的入口压力为LNG储罐未调压压前的气相压力与罐内液体所产生的液柱静压力（容积为30m3的储罐充满时约为0.01MPa）之和，出口压力为LNG储罐的气相压力（约0.6MPa）,所以自增压调压流程调压速度慢、压力低。本项目调压流程选择潜液泵调压流程。（3）汽车加液流程给车辆加气时，先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的第80页 LNG储罐相连接，控制储罐内的压力将LNG输送到专用的低温潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量。同时用LNG流量计计量出输送的液体。（4）泄压流程LNG贮罐内气相压力高于安全阀设定压力，安全阀自动泄压。此时也可手动打开放散阀放空卸压。3、工艺流程图LNG汽车加气站的主要工艺流程包括三部分:卸车流程、调压流程、汽车加液流程、泄压流程，系统流程示意框图见下图。第80页 4、管道绝热方式的选择对于管道，绝热无疑是一个非常重要的问题，管道绝热的性能不仅影响到LNG的输送效率，对整个系统的正常运行也会产生重要影响。LNG管道的绝热结构主要有常规的绝热材料包复缎结构和真空夹套型结构。①采用常规的绝热材料包复型结构，由于不锈钢管道的冷收缩问题，使得绝热材料在包覆时需要预留一定的缝隙，补偿管道的收缩。在这些管道的接口处要阻挡水蒸气，但随着时间的推移，这些绝热材料还是会因吸水而丧失绝热效果。采用这种绝热方式的管道造价低，施工制作方便、快捷，适合撬装式LNG加气站使用。②采用真空夹套型结构的管道，由于是内外双层管，内管用于输送LNG，承受LNG的输送压力;内外管之间为真空夹层，外管防止水分或者空气进入真空夹层。采用这种结构，真空夹层可以隔绝空气的对流传热，多层缠绕的侣箔和纸绝热材料可以隔绝辐射传热和热传导，整体来看这种结构的绝热效果要优于绝热材料包复型结构。这种结构的制造工艺复杂，造价相对比较高，运行维护成本低，设备可靠性高，适用于站房式LNG加气站。（二）控制系统1、仪控概述第80页 控制系统采用PLC和工控机为核心，对LNG站的工艺变量、设备状态及其它过程变量进行监测和数据处理；跟据需要实现流程的自动化切换及设备的顺序启停；对工艺流程及设备进行连锁保护；显示本站的工艺流程图，数据趋势图、棒状图等；工艺变量的越限或故障报警、打印；各种报警画面显示；实现LNG的接收、储存、调压、加气；实现高度自动和高度智能化，达到安全、经济、环保的效果。控制系统包含所有需要的管理、工艺控制、安全检测、数据获得等功能。预编程的控制器可完成数据评价、预警、紧急关停，支持各种不同的输入、输出，控制系统接收和显示所有相关的数字输入和输出，处理所有危险信号，并自动防止故障，需要时紧急关停系统。所有旋转设备和气动控制阀均由控制系统操作，加气站所有的仪表信号均传输到控制系统。控制系统设后备电源支持停电状态下的可燃气体监测和数据保持。控制系统由现场仪表、控制阀、泵、仪表风、控制柜、配电柜、上位机等组成。2、设计依据《分散控制系统工程设计规范》HG094—86《计算机软件开发规范》GB8566—88《工业自动化仪表工程施工及验收规范》GB50093-2002《自动化仪表选型规定》HG/T20507-2000《控制室设计规定》HG/T20508-2000《仪表供电设计规定》HG/T20509-2000《仪表供气设计规定》HG/T20510-2000《信号报警、联锁系统设计规定》HG/T20511-2000《可编程序控制器系统设计规定》HG/T20700-2000第80页 《过程测量和控制仪表的功能标志和图形符号》HG/T20505-2000《仪表配管配线设计规定》HG/T20512-2000《仪表系统接地设计规定》HG/T20513-2000《自控安装图册》HG/T21581-2010《压缩空气站设计规范》GBJ29—90《压缩空气净化术语》JB/T7664《车用压缩天然气》GB18047-2000《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006版）3、系统设计原则（1）安全性、可靠性：LNG加气站的生产运行对安全性有极高要求、其次是系统的可靠性要求，天然气属易燃易爆气体，其站内各种设备要求具有一定的安全保证，设备选型充分考虑上述条件，PLC、上位机、组态软件、测量仪表、执行器等选用具有国家认证的隔爆型防爆产品，同时由于系统的运行环境通常较差（强电干扰），均采用可靠性高、抗电磁干扰能力强、能够适应恶劣运行环境的成熟产品。（2）适用性、经济性：系统的设计、选型配置、功能等，符合LNG加气站系统运行及管理的实际情况，力争以最小的经济代价，以最低的运行维护费用获得最大的经济效益和社会效益。（3）先进性、开放性：LNG加气站自动化系统工作站组态软件应能运行于Windows2000/Windows第80页 XP操作系统下，实时数据库具有标准的数据库格式（如SQLServer）。控制单元选用目前流行的西门子S7-300控制器，以保证系统的先进性和可扩展性。自动化系统不仅保证目前的先进性，而且还应具有一定的超前性。（4）可扩展性：充分考虑系统的扩展需要，PLC留有10%的点数，分路配电开关、端子、电缆芯数、仪表测量范围等均予留有10%以上的余量，以利于系统的可靠工作及小规模的扩展。另外，控制单元采用模块式结构，便于系统组态和扩展，便于系统维修和更换。（5）方便使用及维护：工作站软件采用中文操作界面，图形化的组态工具，便于用户学习和掌握。系统编程软件简单明了，便于用户掌握和修改控制程序。通过图形化界面的管理系统维护、管理设备和系统的状态，减少了工作人员的劳动强度。4、技术功能站控系统功能：具有监视站内所有相关设备控制点，并能实现站内安全装置的自动化联动控制。数据接口：采用标准化RS485接口。变送器：选用具有标准接口的器件、有抗零漂、抗干扰功能。站内通讯线缆：采用双绞线、暗埋敷设。数据存储：有自动生成记录表格及存储一年以上运行数据的功能。显示器：19″液晶显示器。主控机：工业级PC。显示方式：具有组合全屏主画面及各监控点分画面显示功能。显示控制方式：采用界面功能性软键控制。第80页 预留接口：预留与其他自控系统输出接口，并能上传至调度及SCAD系统。数据安全保障：断电自动保护及数据保存、系统设置专用密码及更改权限。应急电源：使用UPS电源，供电时间不小于30min。应急保护功能：意外事故有声、光报警，同时自动切断气源和动力电源。防爆等级：隔爆型dIIBT6。5、系统结构根据硬件系统特点，系统可分为三个层：设备层、控制层、信息层。设备层：这是面向现场设备的一层，也是整个自动化网络的最底层，主要接收来自PLC的控制命令，执行相应的动作与反馈现场数据。设备层主要由各种气动阀门、压力变送器各种仪表等组成。控制层：第80页 此层主要完成现场实时数据的采样和处理、逻辑联锁控制、控制算法的实现、异常现象的自动处理等功能。设备包括PLC的CPU模块、网络通信模块、输入／输出模块、机架等。从现场设备分析，主要有模拟量信号和开关量信号两种，相应地I／O模块要分为开关量信号模块和模拟量信号模块两种。信息层：这是整个系统自动化网络的最高层，也是对现场采集到的数据和信息进行处理和管理的一层。在这个系统中它主要完成系统关键技术参数的设定、运行状态实和时数据的监测与控制、历史数据的查询、数据报表的记录与打印、报警与故障的提示处理等功能。信息层主要由一个监控上位机和相应的监控软件组成。二、设备方案1、低温储罐①该贮罐为卧式珠光沙保温结构，出厂真空度高于国家标准、确保储罐的日蒸发率指标最小。②出液口采用热虹吸原理设计，与LNG低温泵池配套，低温泵不需要预冷即可启动，冷损小，储罐内液体利用率高（95%）。③专门设置了液相回气口，可以实现回流气体的再次液化，有效解决了循环气体的升压问题，降低储罐的升压速度，减少放空损失。④油漆采用新型白色隔热遮光涂料，并有防UV功能，确保涂料三年内不褪色，储罐在制造厂刷一遍面漆后，干后再喷刷与一遍面漆相同材料的二、三遍面漆。外表喷涂用户指定的企业标志和其余字样。第80页 ⑤储罐采用顶部进液方式，根部阀采用进口截止阀；低温管路根据LNG加气站需要专门设计，进出液管口分布合理，便于控制和操作。储罐技术性能参数参数内容内容器外容器参数内容内容器外容器工作压力1.2MPa真空容器类别II类设计压力1.32MPa-0.1MPa物料名称LNG膨胀珠光岩试验压力1.46MPa/介质密度426kg/m³50-60kg/m³气密性试验压力1.32MPa/充装系数≤0.95/工作温度-162℃常温夹层封结真空度/≤2pa设计温度-196℃50℃冷保温材料/膨胀珠光岩有效容积60m³/风速50m/s几何容积/地震烈度8度主要受压元件材料0Cr18Ni9Q345R设备净重24987±3%kg腐蚀裕量0mm1mm日蒸发率≤0.1（LNG）焊接接头系数10.85真空夹层漏率≤2×10-6pa.m3/s安全阀开启压力1.26MPa/涂敷与运输标准JB/T4711-2003材料要求0Cr18Ni9第80页 执行标准为GB/T4237-2007《不锈钢热轧钢板和钢带》，附材质证明并复验Q345R执行标准为GB713-2008《锅炉和压力容器用钢板》，附材质证明规范、标准TSGR0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》GB150-1998《钢制压力容器》，GB18442-2001《低温绝热压力容器》焊接规程JB/T4709-2000《钢制压力容器焊接规程》焊接接头无损检测内容器A、B类焊接接头100%RT，达JB/T4730.2-2005Ⅱ级合格外容器A、B类焊接接头20%UT+100%PT表面处理不锈钢表面去油、去污处理；碳钢、低合金钢内外表面作喷砂除锈处理，Sa2.5级油漆：防锈底漆及白色面漆，干膜厚度≥250μm内容器、外容器及其管线所有焊缝进行氦检漏该容器是根据LNG加气站的特殊要求专门设计的，其特点是：①专门设置液相回流口，可以实现回流气体的再液化，降低储罐的升压速度，减少放空损失。②管路布局针对LNG泵的特殊要求做了相应的措施，提高了泵运行时的正吸入压头。③采用虹吸原理，与LNG低温泵池配套，低温泵不需要预冷即可启动，减少了BOG的产生。2、低温潜液泵低温潜液泵选择美国ACD公司的TC34第80页 1X2X6-2VSL泵。该型号的ACD泵目前在国内外LNG加气站上广泛的使用，具有结构简单，运行可靠，噪音低，压力稳定等特点，该泵为两级离心泵，此泵可无级变速，通过选择匹配的变频器，可在不同的流量需求和压力需求时选择不同的频率，进而控制泵的转速，也就达到了调节流量和扬程的需求。ACD浸润泵是专门为输送低温液体而设计，泵体和电机是个结合的整体，轴承使用了由ACD公司最新设计制造的干膜润滑保持架。主要技术参数、性能型号TC34，1×2×6-2VSL全浸润型低温泵介质LNG最大流量340L/min（液态）进出口压差0.6~0.7MPa（G）设计扬程144~168m最大扬程250m设计转速5100RPM转速范围1500~6000RPM所需净正压头0.9m电机功率15HP（11kw）电源3相，380V，50HZ该泵的特点：第80页 ---泵体和电机都浸润在被泵送的低温介质中；---NPSHR要求极低；---可频繁启动，对泵的寿命毫无影响；---结构紧凑，便于安装，维护；---通过变频调速，流量的调节范围较大；---适用于液化天然气的输送。3、低温泵池LNG低温潜液泵整体浸入泵池中，无密封件，所有运动部件由低温液体冷却和润滑。泵池为立式高真空多层绝热的低温绝热压力容器，内、外容器均选用优质奥氏体不锈0Cr18Ni9或进口304钢板材制成。夹层内缠绕多层绝热层（美国进口多层绝热材料）并抽高真空，同时设置有可延长高真空寿命的吸附袋。泵池具有以下特点:第80页 ①容器的日蒸发率指标均优于国家标准15%以上；②容器采用氦质谱检漏仪进行检漏；③主体焊缝采用自动焊，单条焊缝的漏率可达1×10-9Pa.m3/s，整台容器的漏率可达1×10-8Pa.m3/s，均超过国家标准2个数量级；④管道和接头采用气体保护焊，其焊接性能稳定，成形美观，无烟尘污染，清洁度非常高；⑤贮槽夹层设有吸附室，室内装有分子筛和氧化钯，可吸附夹层中的残余和多层释放的气体，延长真空寿命；⑥绝热材料采用美国进口材料，严格执行脱水、脱脂处理，有效确保长时间的真空度。4、低温阀门LNG加气站中储罐的根部阀全部采用进口贝斯特阀门，安全阀使用进口REGO阀门，其余低温阀门采用国产知名品牌成空阀门。成空低温截止阀英国贝斯特低温截止阀5、低温管道第80页 为了减少天然气的损失，本系统在配管时做了重要考虑，所有液相低温管道和加气站回气管道均采用高真空多层低温管道，液相阀门和加气站回气管路阀门均采用高真空阀。真空管路之间连接方式均为法兰连接，真空管路与设备连接处为焊接连接；法兰连接简单方便，减少现场焊接，保冷效果比焊接结构更为理想。6、LNG加气机①加气机结构原理LNG加气机作为加气站的一个独立功能的单元，包括所有必要的计量元件、阀门、安全装置、具有显示计量结果和售气功能，即加气量、金额、单价等，这些数据通过通讯接口传送给控制系统的上位机，进而实现数据的远程采集和管理。加气机设置有加气软管，与加气枪相连，同时还设置有一根回气软管，与回气枪相连；另配有空气吹扫系统，用于吹扫停用状态的接口的结霜或结冰。这个加气机的设计便于维修，所有阀门采用气动阀。LNG加气机主要由机架、流量计、气液分离器、加气枪、吹除枪、安全阀、气动截止阀、压力传感器、拉断装置、电源接线盒、电源控制盒、微机控制器（工控机、液晶显示器和键盘）、连接管路等组成。JK-JY-80-Ⅰ系列撬装式LNG加气机是安装在撬装式加气站撬体上的加气设备，采用了高性能的工控微处理芯片，在严酷的工作环境下仍能保持很高的稳定性。加气机采用高精度的CMF系列高准质量流量计作为计量核心部件，它内置温度传感器以实现温度补偿，使加气机精准计量。第80页 ②技术指标主要技术指标项目参数型号JK-JY-80-Ⅰ工作介质LNG流量范围0~200L/min额定工作压力1.6MPa计量精准度±1%环境温度-30℃~55℃管路温度-196℃~55℃环境湿度≤95%计量单位Kg、L、Nm3读数最小分度值0.01kg(L、Nm3)单次计量范围0~9999.99L、kg、元预置范围1~9999.99L、kg、元累计计量范围99999999.99L、kg、元加气软管1英寸不锈钢高真空软管，4m第80页 回气软管1/2英寸不锈钢软管，4m加气枪头JC,CARTER1英寸LNG专用加气枪回气枪头杭州新亚1/2英寸快速接头工作电源220V、AC5A重量320kg防爆等级整机防爆ExdibⅡAT4④加气机功能a.精准计量b.非定量、定量加气c.支持IC卡等结算方式d.可选择自动或手动小票打印e.可复显加气数据f.完善的数据保存、管理、查询功能g.具有权限的多种参数设置管理h.具有加气完毕自动停机功能i.具有故障自动监测功能j.具有数据远传功能k.配备急停开关可快速切断电源，安全可靠l.具有拉断保护装置⑤LNG加气机特点a.采用高安全性系统设计方案。b.采用超大容量非易失性存储器，可存储加气数据达10万条以上。c.支持多种数据远传方式。第80页 d.系统可塑性很强。e.具有高可靠宽电源输入模块。f.具有自主知识产权性能稳定的系统内核，所有硬件设计采用工业级。g.系统在异常情况下，可及时准确的处理相关信息。h.系统参数自动恢复。i.精简的系统结构设计。j.加气速度快。k.整机全不锈钢结构。l.系统管道采用国际领先保温技术，加气机长时间工作机壳不结霜。m.采用自动控制低温阀门，具有一键预冷、加气功能。n.气相、液相双压力检测，控制更精确。o.紧急情况下一键切断电源和气源⑥加气枪LNG加气枪选用美国JC.CARTER生产的，型号为50E701，该加气枪的流量不小于50GPM（190L/min）。该加气枪的特点是：一个动作即可完成联结，操作简单。界面密封专利保证加气时零泄漏。坚固的设计适合苛刻的快速充装加注环境。.第80页 JC.CARTER加气枪以其良好的质量和简单的养护而在美国过去的几十年里占有巨大的市场份额，其简单的操作得到了操作人员的广泛认可。CARTHER加气枪气瓶上的充装接头⑦回气枪LNG回气枪选用杭州新亚产品，该枪操作简单，密封性能好。加气枪与LNG加气机之间用真空软管连接，该软管操作灵活，保冷效果好，避免更多的热量传入，从而导致BOG的大量产生。⑧加气站管理系统第80页 系统功能介绍：用户管理：用户添加与删除、用户权限设置、密码修改。IC卡管理：办理新卡与充值、挂失或销卡、解灰或转账。查询管理：加气记录查询、班累查询、IC卡信息查询、操作记录查询、年月日加气查询。加气状态实时监控。系统数据自动备份。该加气站管理系统的特点：a.系统采用数据容量大、访问速度快、稳定性好且安全可靠的数据库平台。b.系统将IC卡充值系统、站内后台管理系统集成为一体维护简便。c.采用多线程机制，系统运行更稳定、快捷可靠。d.界面友好，操作简便。e.系统为绿色版，升级维护简便。IC卡管理系统界面第80页 系统结构图IC卡信息查询界面第80页 7、主要设备明细单主体设备明细单序号设备名称规格型号单位数量备注1LNG储罐60M3/1.2MPa台22LNG加气撬组合件台　13加气机0～150L/min/1.6MPa台　44控制系统PLC、变频器、工控机含IC卡管理系统套15仪表风气源套16卸车流量计CMF200台1LNG加气橇配置明细单序号设备名称规格型号单位数量备注1LNG撬体钢结构台12低温管道及阀门、仪表电气电缆等管道冷损率≤0.5W/m套13潜液泵流量：340L/min功率≤18KW台24潜液泵池工作压力1.6MPa台25增压汽化器汽化能力300Nm3/h工作压力：1.6MPa台1第80页 第七章建筑方案一、设计原则(1)严格执行国家现行规范及标准(2)站内平面布置在满足工艺要求的前提下，力求简洁、流畅、分布合理，满足经营、消防要求。(3)结构设计力求做到安全可靠，技术先进，经济合理，施工尽量利用地方大宗材料，节约投资。二、工程方案（一）设计采用主要规范及标准1、《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分）2002年版；2、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012；3、《砌体结构设计规范》GB50003-2001(2002年局部修改)；4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；5、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；6、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；7、《建筑抗震设计规范》GB50010-2001(2008年版)；8、《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001；9、《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008；10、《建筑给水排水设计规范》GBJ50015-2003；11、《建筑设计防火规范》GB50016-2006；第80页 12、《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008；13、《建筑物照明度设计标准》GB50034-2004；14、《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）；15、《公共建筑节能设计标准青海省实施细则》（DB63/617-2007）；16、《民用建筑节能设计标准》（JGJ26-95）；17、《屋面工程技术规范》（GB50345-2004）；18、《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）；19、《中华人民共和国消防法》。（二）主要建设内容xxxxxxLNG加气站用地面积4.76亩，新建站房139.75平方米，加气罩棚576平方米，低温储罐2台，加气机4台。主要建设内容表7-1序号名称结构形式单位数量备注一加气站1站房砌体结构m21262加气罩棚钢网架机构m25763储罐区m237660m3储罐两台4卸车区m2805加气岛个4（三）工程方案1、站房（1）建筑设计第80页 ①建筑层数与高度站房为一层，层高为4.4米，总建筑面积为126平方米。②功能划分站房内设营业室、值班室、配电间、男女卫生间等。③墙体墙体为烧结多孔砖，外墙外贴90mm厚岩棉保温板保温层。④屋面工程屋面为坡屋面，防水等级为Ⅲ级，防水层选用4mm厚SBS（聚脂胎）一道防水卷材，屋面保温层选用110mm厚XPS板保温。⑤门窗工程门窗立樘：外门窗立樘均居墙中立樘安装，内门窗立樘位置均与开启方向墙面平立樘，外门、窗均为70系列铝塑复合节能保温平开门、窗，内门为成品实木地弹门。⑥内装修工程楼、地面建筑室内、门厅、走道、楼梯间等均采用抛光地板砖；卫生间楼面贴全磁防滑地砖，防水层采用聚胺脂1.5mm厚一层。内墙面及顶棚卫生间墙面均贴白色釉面砖至板底。其余房间墙面均白色乳胶漆。顶棚及板底均为乳胶漆。踢踏板：做150mm高地板砖踢脚。⑦油漆涂料本工程所用油漆均为调和漆，一底二度。第80页 凡金属构件表面均须先除锈，刷二道红丹防锈漆后，再刷面漆。木基面面漆为浅灰色，室内金属面油漆为浅黄色，室外金属面油漆为深灰色。（2）结构设计①工程等级本工程结构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度，耐火等级为二级，地基基础设计等级为丙级。②主要材料a、混凝土部分混凝土强度等级表表6-8结构部位混凝土强度等级备注基础C25板、梁、柱C25其它现浇结构C25b、砌体部分砌体强度等级表表6-9承重墙体编号部位砌块强度等级砂浆强度等级砂浆类别施工质量控制等级1±0.000以下MU10实心粘土砖M10.0水泥砂浆B级21层MU10烧结多孔砖M7.5混合砂浆B级③主体结构设计站房结构采取砌体结构。第80页 ④基础设计基础形式采用墙下条形基础。2、储罐区储罐区面积376平方米,火灾危险类别为甲类，耐火等级为二级，混凝土地面,储罐区设1.2m高的防火堤。设计储罐支座4个，可以安装60立方米低温储罐2个，总容量120立方米。3、加气罩棚采用钢网架结构，立柱为钢结构、外面耐火材料保护。总雨棚面积设计为576平方米。4、加气岛加气岛宽1.2m，高出停车场地200mm。第80页 第八章总图运输与公用辅助工程一、总图布置（一）总平面布置在总平面布置中，充分考虑安全和各区功能的基础上尽量节约用地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特点进行分区布置的布置规则，主要分为：储罐区、加气岛、站房营业区及其它辅助区。储罐区位于站区南侧，设有2个低温储罐；加气岛位于站区北侧，加气岛上安装4台加气机，加气机采用罩棚保护；站房位于站区东侧。彼此之间消防间距均满足规范规定要求。竖向布置是在满足工艺要求，道路运输畅通的前提下尽量节省土方，并争取使填挖方平衡，站址地处平原，站内地形平坦，故竖向采用平坡式布置。站内道路在2个加油岛之间距离为14m，共2车道，汽车可自由出入，汽车进出口分设。装油车道坡度为0.5%，坡向站外，槽车卸车停车采用平坡。道路和停车场不能采用沥青路面。详见表8—1及总平面图。第80页 表8—1总图经济技术指标表序号项目名称单位数量备注1征地面积m26433.19.64亩2用地面积m231744.76亩3建筑总面积m21264建筑密度%25道路及回车场面积m213706绿地面积m211037绿化率%34.7（二）竖向布置竖向布置是在满足工艺要求，道路运输畅通的前提下尽量节省土方，并争取使填挖方平衡，站址地处平原，站内地形平坦，故竖向采用平坡式布置。（三）站内道路2个加气岛之间距离为14m，共2车道，汽车可自由出入，汽车进出口分设。LNG车道坡度为0.5%，坡向站外，槽车卸车停车采用平坡。道路和停车场不能采用沥青路面。（四）站区维护为了运营安全，站区东侧、西侧和南侧设置了2.2m高的实体围墙。二、公用辅助工程（一）电气第80页 1、供电电源（1）供电负荷等级为三级。（2）电源进户线由供电部门按规划，采用镀锌铁管引入室内电源箱。电缆穿越马路、基础等均穿铁管保护。（3）室外电源采用三相四线制，380/220V，室内三相五线制，灯头电压为220V。2、线路敷设（1）办公室内采用BV-500V铜芯绝缘导线，室内一律采用铁管保护沿现浇板等暗处敷设，单相三孔暗插座设专用保护零线。（2）加气站配电线路一律采用VV-1000V铜芯电缆，穿铁管保护，沿墙、地面、结构、钢柱，棚暗敷设。（3）施工导线的色别按相序依次为a-黄色，b-绿色，c-红色，保护接地PE为黄绿相间，工作零线N为黑色。3、设备安装（1）配电箱均采用铁制。暗装于墙上，底边距地1.5m。（2）照明开关采用板式暗开关，底边距地1.4m，距门边0.2m墙上暗装，罩棚下的灯具先用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具。（3）办公室选用安全型单相二三孔暗插座安装高度距地面0.3m。（4）站内营业厅级罩棚均设事故照明，应急时间不小于30分钟。（5）加气站自备15kw柴油发电机一台，供夜间照明及营业使用。4、照明设计第80页 在保证照度的前提下优先采用高效节能灯具和使用寿命长且显色性好的光源。防爆区域内的照明灯具以高压钠灯或金属卤素灯为光源的防爆等为主，适当辅以防爆荧光灯。非防爆区域以高效荧光灯为主，适当辅以部分装饰等具。5、防雷、防静电及接地保护整个工程按二类防雷接地标准设计1、防直击雷：以避雷带和避雷针相结合。2、防感应雷：各级配电母线上均设置防感应雷避雷器。3、接地保护：接地系统采用TN-S系统，各电气设备外壳、线缆穿管（金属管）、电缆金属保护层等均须做好PE保护。4、接地装置以人工及自然接地装置相结合，防雷、防静电及接地保护共用接地装置，要求接地电阻小于4欧。（二）电信站房内安装一部外线电话，作工作联络和事故状态时报警使用。（三）给排水1、设计范围LNG加气站室内外的给排水设计。给排水概况：（1）该站给水系统接自县城区给水管网。（2）站内排水体制采用雨污分流制，站场内的生活污水先排入沼气化粪池处理后，再排入站外县城区污水管网；雨水通过站内雨水口汇集至雨水管后排出站外。2、给水第80页 （1）给水水源该加气站用水由县城区给水管网供给，能够满足全站用水水量、水压的需要。（2）用水量①生产用水本站生产用水量为2吨/d。②生活用水用水量标准按30L/（人.班）计，该站实行两班工作制，职工每班人数为14人，日最大用水量为0.66m3/d，小时变化系数按3.0计，小时最大用水量为0.0825m3/h。③道路及绿化用水绿化用水标准按3.0L/m2.次计，每周按一次计，用水量为1.58m3/d。④消防制度及消防用水量按《汽车加油加气站设计与施工规范》第9.0.2条规定，该站可不设消防给水系统。⑤设计用水量第80页 全站用水量表序号用水名称用水量备注昼夜(m3/d)小时最大(m3/h)1生产用水20.1252生活用水0.660.08253道路绿化用水1.581.584未预见水量0.40.2总用水量4.642小时最大用水量=2(m3/h)（3）给水管道设计①管材和连接室外给水管采用DN100PE给水管，粘接连接；室内给水管采用PP-R给水塑料管，热熔连接。②水表及水表井在站区给水管网接入点处设总水表，并设水表井一座。3、排水（1）污水量污水量按用水量的90%计，污水量最大小时为1.8m3/h。（2）排水管道设计①管材和连接污水管采用UPVC排水管材，粘接连接。②室外检查井室外污水管道每隔30m设1座检查井，雨水管道每隔40m第80页 设一座检查井，所有排水管道转弯处设检查井。③化粪池站场内的生活污水先排入沼气化粪池处理后，再排入站外市政排水管，化粪池容积为2m3。第80页 第九章节能为发展循环经济、建设节约型社会，把开展节能工作作为树立和落实科学发展观特点，在建设领域大力发展智能与绿色建筑，促进节能省地型公共建筑的发展，提高能源利用效率，降低能源使用能耗，改善环境质量，促进经济和社会的可持续发展。一、节能本项目建设中消耗的主要是墙体材料，建成后能源消耗主要是煤和电能。这些能源都是国民经济和人民生活必不可少的能源。根据《中华人民共和国节约能源法》及《节能减排综合性工作方案》的要求：确定节能工作的指导思想：以科学发展观为指导，以建设节约型社会为目标，以加强节能和提高资源能源利用效率为核心，以发展节能省地型住宅和公共建筑为重点，坚持节能与节水、节地、节材并举，通过经济、行政、法律等手段，推进技术进步，完善政策措施，强化节约意识，建立健全有利于促进节约的体制和机制，逐步形成适应各类建筑功能要求的城乡建筑节能体系，努力提高我省建筑节能水平。节能设计依据:1、《公共建筑节能设计标准》（GB650189-2005）；2、《公共建筑节能设计标准青海省实施细则》（GB63/617-2007）第80页 节能工作的目标：按照建筑节能设计标准和规范，在建设项目设计和建造、改造过程中，对建筑围护结构采取隔热保温措施，使用节能型用能系统，实现建筑节能。1、建筑墙体材料采用粘土空心制品。2、做好建筑物采光照明设计，尽可能利用自然光能；耗电设备、供热设施、灯具、泵类等均选用节能型新产品。3、在保证室内热环境及卫生标准的前提下，做好建筑的采暖节能设计，提高建筑物的保温、隔热性能，充分利用自然采暖和自然通风的能力，确保单位建筑面积能耗达标。4、利用国家鼓励发展的节能技术，从多方面节约能源。二、节水本项目建成后消耗的自来水能源。根据《中华人民共和国节约能源法》及《节能减排综合性工作方案》的要求，必须作好节能降耗工作，采取的措施如下：近年来，我国水资源的供给与经济、社会、生态可持续发展的要求在总量上、质量上、时间上、空间上存在着严重的不平衡，这种情况已严重制约着经济、社会、生态的可持续发展和全面建设小康社会目标的实现，随着我国人口增长、工农业快速发展、生态恢复用水增加，水资源的供求矛盾还将更加突出，所以要大力宣传，加强教育，用各种宣传、经济和行政管理措施不断的提高公民的节约用水意识，使生活节水成为人们的自觉行为，尤其在本项目实施后，应着重从小加强学生的节水意识。1、推广节水型设备第80页 本项目建设中建议采用感应式水龙头，起到节水的作用。若采用踏阀和红外线感应阀可节约水20%。2、采取必要措施，减少剩余水压《建筑给水排水设计规范》GBJ15-88指出，一个水龙头的流量为0.2L/S时，所需流出水龙头的水压为20kpa,当水龙头为40kpa时，流量可达0.3L/S，可见水压增大，水流量也增大。为调节流量进行加压，水压高的用水点产生超压出流，而某些点则出现“断流”现象。所以本次项目在设计方面要尽可能的全面考虑各供水点的“压头”问题，以达到合理的流出水头，而起到节水的作用。3、提高管材、附件和施工质量，严格控制跑、冒、滴、漏。在民用建筑中，跑、冒、滴、漏现象较为普遍，水资源浪费严重，这与管材管件质量有关，也与施工质量有关。因此在施工阶段提高管材及管件和施工质量，是节约用水途径之一。通过以上节能节水措施，可有效的达到节能降耗，提高能源的利用率。第80页 第十章环境影响评价关注环境就是关注人类的未来，要满足人的需要，也要维护自然的平衡；发关注人类当前的利益，更要关注人类未来的利益。发达国家上百年工业化过程中分阶段逐步出现的环境问题，在我国近20多年来集中出现，使得我国面临严峻的环境问题。项目的投资建设是一项与资源环境非常密切的人类社会经济活动，对环境产生多方面的影响，包括对各种环境因素或环境介质的影响、对动植物和人类健康的影响，有时还涉及对社会、经济和文化的影响。项目环境影响评价，根据《中华人民共和国环境影响评价法》，对建筑项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评价，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，从而达到预防因规划和建设项目实施后对环境造成不良影响，促进经济、社会和环境的协调发展。项目建设，严格执行《中华人民共和国环境保护法》，对项目产生的污染物按照保护环境，消除污染，综合利用的原则加以治理，不仅要达到规定的排放标准，还要使环境质量得到提高。一、主要污染源（一）施工期1、废气污染：旧建筑拆除、场地平整、开挖、建筑施工以及建材（土沙石料）运输、堆放产生扬尘；建筑垃圾露天堆放将产生二次扬尘；第80页 2、废水污染：施工过程中施工人员产生的生活污水。污水中主要污染物为COD、BOD、SS和NH3-N。3、噪声污染：拆除及建筑施工可产生机械噪声。施工期噪声来源于①地基钻探、土方施工、底板与结构施工、房屋装修等施工等产生的机械噪声；②地基处理时所用推土机、挖掘机、打夯机、运输车辆等产生的噪声；③楼体施工及装修时所用的混凝土搅拌机、震动棒、电锯等机械产生的噪声。4、固体废弃物污染：拆除及建筑施工中产生的过量的挖方、废弃砖石、木材和其它建筑材料等建筑垃圾以及施工人员的生活垃圾。5、其它污染影响，如由建筑和装修材料带来的室内环境空气污染、建筑工地的夜间照明产生的光污染。（二）营运期本项目原料天然气中硫、汞等含量几乎为零，加气过程为密闭系统，不产生任何污染物。LNG只是在系统超压情况下，安全阀通过集中放散排出微量天然气，量小且时间短暂。放散后的天然气立即上升扩散。项目完工投入使用后将产生一定量的生活污水及生活垃圾。生活污水主要为洗漱用水，排入化粪池沉淀后运出。二、环境影响分析拟建项目在施工过程中的环境影响主要为旧建筑拆除和建筑施工产生的噪声和扬尘。（一）声环境的影响分析第80页 1、影响分析主要来源于施工现场的各种机械设备和物料运输的交通噪声。施工现场的噪声主要是施工机械设备噪声，物料装卸、碰撞噪声及施工人员的活动噪声。2、减缓环境影响措施因建设地点在本校校园内，噪声将会对教学环境和学生生活环境产生影响，故提出以下减缓噪声对环境影响的措施：（1）其控制应对产生高噪声设备尽量安排在白天使用，深夜（22:00~6:00）不得使用强噪声设备。汽车晚间运输尽量用灯光示警，禁鸣喇叭。此外，应对产生噪声的施工设备加强维护和维修工作。（2）从规范施工秩序着手，合理安排施工时间，合理布局施工场地，选用良好的施工设备，降低设备声级，降低人为的噪声，在学生教学楼及沿学校围墙一侧建立临时隔声障减少噪声污染。采取以上措施，可大大减轻对操作人员及外界环境的影响。（二）环境空气的影响分析1、影响分析第80页 施工期环境空气的主要污染源为扬尘（TSP），包括土方挖掘、现场堆放、土方回填期间造成的扬尘，人来车往造成的道路扬尘；运土方车辆及施工垃圾堆放和清运过程造成的扬尘及施工车辆等排放的废气；由于在挖掘、埋管过程中破坏了地表结构，会造成地面扬尘污染环境，其扬尘的大小因施工现场工作条件、施工季节、施工阶段、管理水平、机械化程度及土质、天气条件的不同而差异较大。只要加强施工管理，文明施工，在正常情况下对环境空气的影响程度、范围均很小，主要影响建筑工地周围等。2、减缓环境影响措施本项目在地下挖掘过程以及施工建设期间，不可避免地会产生一些地面扬尘，这些扬尘尽管是短期行为，但会对附近区域带来不利的影响，所以在施工期间，应采取积极的措施来尽量减少扬尘的产生，如喷水，保持湿润，及时外运等。在建设场地的四周应设有围护装备，房屋建筑要实行封闭式施工以防止扬尘的扩散。具体减缓环境空气影响措施如下：（1）施工作业区应配备专人负责，作到科学管理、文明施工；在基础施工期间，应尽可能采取措施提高工程进度，并将土石方及时外运到指定地点，缩短堆放的危害周期。（2）对作业面和临时土堆应适当地洒水，使其保持一定的湿度，减小起尘量，施工便道应进行夯实硬化处理，减少起尘量。（3）场地内土堆、料堆要加遮盖或喷洒覆盖剂，防止扬尘的扩散。建议使用商品（湿）水泥和水泥预制品，尽量减少干水泥用量。（4）运土方和水泥、砂石等时不宜装载过满，同时要采取相应的遮盖、封闭措施（如用苫布）。对不慎洒浇的沙土和建筑材料，应对地面进行清理。第80页 （5）合理安排施工运输工作，对于施工作业中的大型构件和大量物资及弃土的运输，应尽量避开交通高峰期，以缓解交通压力。同时，施工单位应与交通管理部门应协调一致，采取响应的措施，做好施工现场的交通疏导，避免压车和交通阻塞，最大限度的控制汽车尾气的排放。（三）水环境的环境影响分析施工期间开挖大量的土方，在雨季可造成部分水土流失，对周围环境产生一些影响，因此在施工场地应加强管理，注意土方的合理堆放。（四）固体废弃物的环境影响分析项目固体废弃物来源建筑施工中产生的过量的挖方、废弃砖石、木材和材料等建筑垃圾和施工人员生活垃圾。建筑垃圾经分类回收后及时运出，在合理处置、分类综合利用的情况下，可实现对环境无排放，对环境不产生影响。（五）营运期环境影响分析1、废气本项目非甲烷总烃废气主要来自加气操作和对LNG气化设备的管线、场站进行检修时对设备或管道内天然气进行放空，或因天然气压力超过其设定压力时因保护设备需要，通过安全阀进行自动放散的过程。本项目加气站内无组织排放的非甲烷总烃最大浓度贡献值为1mg/m3，符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2“无组织排放监控浓度限值”要求（周界外浓度最高点4.0mg/Nm3），对周围环境空气影响不大。此外项目布置管道对放空或者自动放散过程中产生的非甲烷总烃气体进行收集，并最后通过15m高的放散管集中安全排放。第80页 此类排放量较小，最大不超过供气量的0.1‰，则其产生量约为0.76t/a（即0.26kg/h），最大排放浓度＜50mg/m3，因此其可以达到GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2中的“新污染源、二级标准”，对当地大气环境质量影响不大。2、水环境影响分析建设项目投入使用后，将产生以洗涤、入厕为主的生活污水，经化粪池沉淀后定期清掏。3、固体废弃物建设项目投入使用后，将产生生活垃圾为主的固体废弃物。垃圾应实行分类袋装收集，尽量回收利用，并封闭清运，处理得当不会对周围环境造成不良影响。三、环境影响结论（一）环境质量现状评价结论施工期该项目对周围环境空气、水环境及声环境影响很小，并随施工期结束而消失。（二）综合结论综上所述，该项目的建设符合环保要求，工程可行。第80页 第十一章劳动安全卫生为了贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保LNG加气站工程投产后符合职业安全卫生的要求，保证劳动者在生产过程中的安全与健康，创造二个良好的工作环境。在总平面布置，各专业设备的选用和站房设计中，均遵守有关劳动安全与工业卫生标准的规定，设计中采取措施，达到国家颁发的各项标准的要求。一、设计应遵循的标准(1)《压力容器安全技术监察规程》质技监局锅发[1999]154号(2)《压力管道安全管理与监察规定》劳动部[1996]140号(3)《建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定》劳动部1996(4)《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2002(5)《工业企业厂界噪声标准及其测量方法》GE12348-12349-90(6)《工业企业噪声控制设计规范》GBJ87-85(7)《城镇燃气设计规范》GB50028-2006(8)《建筑设计防火规范》GB50016-2006(9)《建筑物防雷设计规范》GB50057-94(2000年版)(10)《建筑抗震设计规范》GB50011-2001(11)《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB5OO58-92第80页 二、主要危害因素分析本工程LNG的计量、储存、输送为物理过程，正常生产时基本无“三废”排放，事故工况下有少量LNG被排放，设备、管道检修时有少量燃气排放。主要危害因素分为生产过程中产生的危害因素和自然灾害因素。生产过程中产生的危害因素包括中毒、火灾爆炸、噪声、触电、坠落等各种因素。自然因素包括地震、洪水、雷击、不良地质、风向、气温等。三、防范措施1、设计采取的措施(1)加气站的选址及总平面布置严格执行有关规范的规定。(2)承压设备及管道设置安全阀保证安全。(3)LNG控制系统随机附带，控制采用整套的微机控制，以确保系统正常运行。(4)在加压区、加注区等有爆炸危险环境的场所内的电气、仪表装置均按规范规定的防爆场所等级进行设计。(5)工艺设备及管线设置静电接地和防雷接地。(6)本工程低温储罐、加气柱等区域均安装可燃气体浓度检测报警仪。第80页 (7)本工程在办公楼、厂房及加气机等处配置了消防器材。(8)建筑物耐火等级均为一、二级，严格按照该地区的地震烈度等级设防的各项措施要求设计。2、设备保养和维护(1)设备安装前应按规定进行全面检查。(2)生产设备必须定期检修、保养和维护，避免燃气泄漏，减少生产用气的跑、冒、滴、漏等事故发生。(3)生产、检修、保养及维护期间必须严格按检修规程操作。(4)全厂仪器、仪表必须设计齐全，照明系统、安全报警装置、通讯系统及联络信号应保证处于良好工作状态和操作环境，晚间照明充足、通讯畅通及检查方便。3、个人防护(1)对经常在噪声区工作的人员进行听力检查，进行医疗保护(2)加气站主要实行“四班三运转制”保证操作工人有充足的休息时间。(3)办公楼设有卫生间、淋浴室、更衣室、休息室，为工作人员的工作、生活提供方便。(4)在值班室安装空调设备，为管理操作人员提供一个良好的工作环境。第80页 (5)站区空地种植草皮、花卉，以美化站区环境。(6)每班配有一名兼职安全员，站内设有专职安全机构，对劳动安全工作进行管理。4、安全教育制定安全防火制度、安全作业制度、设备及消防设施定期检查制度和各级人员安全培训与考核制度，严格遵守。5、安全色与安全标志为了提醒人们注意安全，预防发生工伤事故，在有毒、有害物质的场所，容易发生爆炸、火灾的场所，容易发生触电事故的场所以及其它一切不安全因素的场所都要求设置安全标志或安全色。第80页 第十二章消防一、总图部分该加气站与相邻建筑物的防火间距以及站内各建、构筑物之间的防火间距均能够满足规范的要求。站内设置环形消防车道，车道宽度大于4m，能满足规范的要求。加气站内按《安全标志及使用导则》（GB2894-2008）的规定在室内外醒目处设置安全标志。二、消防给水按《汽车加油加气站设计与施工规范》第9.0.2条规定，该站可不设消防给水系统。三、通风部分该加气站的LNG在生产及使用过程中，可能产生泄漏的地方均设置通风系统，门窗均向外开，采用防爆型的通风设备，并设导除静电的接地装置，排风管采用不燃烧材料制成，明设并直接通到室外的安全处，符合规范的要求。四、电气部分根据《供电系统设计规范》GB50052-2009的规定，该加气站的用电负荷采用三级负荷；所有建、构筑物的电力设计、电力设备的选择均符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92及相关规范的规定；站区电器干线采用电缆埋地敷设，穿越道路、车场时加保护钢管；在爆炸危险区域范围所使用的电器及元件均符合第80页 《危险场所电气防爆安全规范》AQ3009-2007的规定；根据《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010的规定，加气站的变配电房、控制室、压缩机、储气井区防雷等级采用第二级，防雷接地电阻小于4Ω；依据《化工企业静电接地设计规范》HG/T20675-1990的规定，加气站的静电接地电阻小于4Ω，压缩机的外部金属罩与地线连接。五、灭火器具的配置根据《建筑灭火器配置设计规范》配置干粉灭火器。根据《建筑灭火器配置设计规范》的规定，该加气站储存的LNG发生火灾的种类为C类火灾，因此选用磷酸铵盐干粉灭火器。站区内各建筑物，按其面积及火灾危险性类别确定配置灭火器的数量，共应设置手提式MF/ABC4型干粉灭火器6具，手提式MF/ABC8型干粉灭火器8具，推车式MFT/ABC35型干粉灭火器4具。第80页 第十三章项目组织和管理一、组织机构与人力资源配置项目实施单位将建立现代企业制度，以高效、精干、开拓、灵活的机制运作，其岗位有明确的责任目标和工作标准及技术指标。项目建成后由xxxxxx燃气服务有限公司组织实施，结构设置遵循权责一致的原则。内设加油部、财务部、安全部、办公室后勤。组织机构图如下:经理安全部财务部后勤加油部组织机构图图12-1各部门人员配置表表12-1序号部门班次定员1总经理12办公室内勤13安全管理人员24加油员285后勤2合计14第80页 加气站主要负责人和安全员经过相应培训机构培训取得危险化学品从业人员上岗资格，其他人员必须经过企业内部培训合格方可上岗。加油员实行2班制。二、建设期管理1、成立项目建设领导小组，对项目的运作、资金的投向等进行监督、指导、协调，解决项目建设过程中的重大问题，保证项目建设正常运行。2、项目建设实行目标责任管理，各项目标分别落实到第一责任人，并签订目标责任状，建立奖惩制度。完成目标任务，在项目建设中做出突出贡献者给予奖励，反之，未达到标准和未完成任务者要追究责任。3、制定和完善各种管理制度，如资金管理、技术服务等，保证项目资金合理使用。4、在项目建设上必须坚持标准，保证质量，避免因各种原因而降低项目建设标准。5、项目竣工验收后，及时办理交接手续，明确管理主体，制定管理措施，建立健全各项规章制度，建立良性循环的管理体制和经营机制等，以保证工程充分发挥效益。6、示范项目建成后，要制订有关的管理办法和各项规章制度，并严格、认真执行。7、要建立健全经营管理组织，培训专业人员上岗，责任落实到人。第80页 公司内部严格按现代制度管理，权责明确，科学管理。以项目建设为契机，进一步建立健全各种管理体系和规章制度。全体职工均实行考核竞争上岗，建立岗位责任制度，员工定岗、定责，明确责任、权利、义务。采用各种行之有效的方式，提高公司员工的工作积极性。提升整个公司奋发向上的精神，从而进一步优化公司经营管理水平，增强行业竞争力。第80页 第十四章项目实施进度一、建设工期本工程建设周期计划主要分为：建设前期工作、设计、施工及设备购置安装等阶段；根据实行情况和以往经验，建设期安排为10个月。二、项目进度安排本项目的建设期为10个月，进度计划安排如下：2013年2月～2013年5月，完成项目前期工作，包括可行性研究、勘察、设计、项目招标等前期工作；2013年6月～2013年9月完成项目的主体工程施工；2013年8月～2013年10月完成项目的设备采购及安装调试。2013年11月竣工验收交付使用。三、项目实施进度项目实施进度表表10-1工作阶段2013234567891011前期工作主体工程设备采购及安装调试竣工验收项目实施过程中，如因条件发生较大变化时，工程进度应作相应调整。第80页 第十五章工程招投标一、编制依据1、“工程建设项目可行性研究报告增加招标和核准招标事项暂行规定”（国家计委令2001年9号）；2、《中华人民共和国招标投标法》；3、“工程建设项目招标范围和规模标准规定”（国家计委令2000年3号）；4、《工程建设项目自行招标试行办法》（国家计委5号）。二、项目概况1、项目性质：新建2、项目建设投资总额及投资范围建设项目总投资为1281.97万元。招标范围包括：建筑工程、勘察设计、工程监理。三、招标的基本情况（一）招标的依据1、《中华人民共和国招标投标法》；2、《工程建设项目招投标法规》。（二）招标组织形式根据国家计委令2000年第3号规定，结合具体情况，进行公开招标，项目的招标情况详见固定资产投资建设项目招标基本情况表。第80页 （三）初步招标方案1、根据此项目工程情况，项目要根据投资额选择资质符合要求的招标代理机构。2、工程施工、监理应选择公开招标，力求做到规范化、标准化。3、项目招标的评标人员应是省内相关领域的专家。（四）固定资产投资建设项目招标基本情况表第80页 xxxxxxLNG加气站建设项目固定资产投资建设项目招标基本情况表项目招标范围招标细项名称招标组织形式招标方式招标估算金额（万元）不采用招标形式备注建筑工程全部招标委托招标公开招标158.37监理全部招标委托招标公开招标21.05设备全部招标委托招标公开招标423.36重要材料其他情况说明：建设单位盖章年月日注：1、招标范围分为全部招标和部分招标；2、招标组织形式分为自行招标和委托招标；3、招标方式分为公开招标和邀请招标；4、招标估算金额应与可行性研究报告相统一；5、不采用招标方式的必须在备注中说明理由；6、未进行全部招标的，应在情况说明中列明未进行招标的具体细项和理由说明。其它表中未尽事项，也可在情况说明中进行阐述.。第81页 天峻xxxLNG加气站建设项目第十六章投资估算与资金筹措一、建设投资估算（一）工程费用依据建设方案并参照类似工程、有关文件、标准结合本项目实际进行估算。主要参见文件如下：1、建筑工程采用《xx省建设工程消耗量定额》（建筑工程、安装工程、装饰装修工程）（2004）和《xx省建设工程消耗量定额基价》（建筑工程、安装工程、装饰装修工程）（2004）进行估算，并根据本地区类似工程投资情况估算。2、人工、机械调整系数按xx地区人工、机械调整系数执行。3、地方材料执行《xx工程造价管理信息》2012年第五期xx地区地方材料指导价；其他材料价差执行《xx工程造价管理信息》xx地区2012年第五期建设工程材料指导价，并考虑材料运费。4、建筑安装工程各项取费按《xx省建筑安装工程费用项目组成及计算规则》（xxx【2009】543号）计取。5、建筑职工工伤保险费按xx省建设厅、xx省财政厅《关于计取建筑职工工伤保险费的通知》（xx【2007】174号）计取。6、人工费差价依据xx省住房和城乡建设厅《关于调整的通知》（xxx【2011】914号）计取。机械增加费按青建工【2011】381号文件计取。（二）第95页 天峻xxxLNG加气站建设项目工程其它费用，根据国家和地方对建设项目的有关政策和规定估算：1、前期工作费：依据xx价格(2000)786号文件取费。2、建设单位管理费：依据财政部财建（2002）394号文件取费。3、工程监理费：依据国家发改委、建设部发改价格（2007）670号文件取费。4、勘察、设计费：依据国家计委、建设部计价格（2002）10号文件取费。5、招投标代理服务费：依据国家计委计价格[2002]1980号文计算；6、工程结(决)算审核费：依据省物价局xx费字（2000）第058号计算。7、建筑工程施工图和岩土工程咨询服务费：按xx价格[2000]786号文计算；8、环境影响评价报告编制费：依据国家计委计价格（2002）125号文件取费。9、预备费：按一、二类费用的6%计。（三）投资估算本项目总投资为1281.97万元。其中：建设投资871.85万元，占总投资的68%；流动资金410.12万元，占总投资的32%。建设投资871.85万元中:1、建筑工程费用投资估算本项目建筑工程费用158.37万元。第95页 天峻xxxLNG加气站建设项目2、主要设备购置、安装费用估算设备购置及安装费用493.8万元。3、工程其他费用投资估算本项目工程其他费用投资估算总额为170.33万元。4、预备费估算该项目工程一类工程费用652.17万元，二类工程费用170.33万元，共计822.5万元。预备费按一、二类费用的6%计，为49.35万元。本项目建设投资=工程费用+工程建设其他费用+预备费=652.17万元+170.33万元+49.35万元=871.85万元二、流动资金估算本项目采用分项详细估算法，参照同类企业的平均周期天数，流动资金估算为410.12万元。三、项目总投资估算本项目建设投资871.85万元，流动资金为410.12万元。项目总投资为1281.97万元。即：项目总投资=建设投资+流动资金=871.85万元＋410.12万元=1281.97万元第95页 天峻xxxLNG加气站建设项目四、资金筹措及使用计划（一）资金筹措方案本项目总投资1281.97万元，全部为建设单位自筹。（二）资金使用计划本项目建设期安排一年。其中：第一年投入资金871.85万元，全部用于建设投资，第二年投入流动资金116万元，第三年投入流动资金79.92万元，第四年投入流动资金71.4万元，第五年投入流动资金71.4万元，第六年达产年投入流动资金增加额为71.4万元。流动资金在项目分期建成后当年使用。资金使用计划详见下表：投资计划与资金筹措表表16—6单位:万元序号项目建设期投产期达产期合计1234561总投资871.85116.0079.9271.4071.4071.401281.971.1建设投资871.850.000.000.000.000.00871.851.2建设期利息0.000.000.000.000.000.000.001.3流动资金0.00116.0079.9271.4071.4071.40410.122资金筹措871.85116.0079.9271.4071.4071.401281.972.1自有资金871.85116.0079.9271.4071.4071.401281.97　其中：用于建设投资871.850.000.000.000.000.00871.85　用于流动资金0.00116.0079.9271.4071.4071.40410.122.2专项资金0.000.000.000.000.000.000.002.3借款0.000.000.000.000.000.000.002.3.1长期借款0.000.000.000.000.000.000.002.3.2流动资金借款0.000.000.000.000.000.000.002.3.3建设期利息借款0.000.000.000.000.000.000.002.4其他0.000.000.000.000.000.000.00第95页 天峻xxxLNG加气站建设项目第十七章财务评价一、评价依据1、国家发改委、建设部《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）。2、国务院于1994年发布并施行的《中华人民共和国增值税暂行条例》和财政部1993年发布的《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》。3、国务院于2006年发布并施行的《中华人民共和国企业所得税法》。二、基础数据项目计算期16年，其中建设期为1年，投产期4年，达产期11年，经营期第一年生产负荷按20%计，第二年按40%计，第三年按60%计，第四年按80%计，以后各年按100%考虑。项目固定资产中房屋折旧年限为20年，设备及其他折旧年限为15年，综合折旧率为4%。依据有关规定，行业财务基准收益IIR=12%。三、盈利能力分析（一）销售收入、销售利润、税金及附加1、销售收入本项目建成后，达产年销售收入为2280万元。第95页 天峻xxxLNG加气站建设项目销售收入表表17-1序号项目数量单位单价(元)合计（万元）1天然气收入25200000立方米3.690722合计90722、销售税金及附加根据《中华人民共和国增值税暂行条例》和相关税法规定，项目应上交增值税、城市建设维护税和教育附加税。增值税税率为17%，城建税率为5%，教育附加税率为3%。经测算，达产年应交增值税为216.37万元，城建税为10.82万元，教育费附加为6.49万元，合计销售税金及附加总额为233.68万元。（以上详见附表3—销售收入与税金及附加估算表）。（二）总成本估算1、原辅材料消耗（含税成本）外购天然气价2.8元/Nm3，项目正常年原辅材料消耗7560万元。2、燃动消耗年燃动费合计33.25万元。3、工资及福利费根据本地区工资水平和国家有关政策，并结合项目的基本情况，取人员的人均工资为2500元/人·月，福利费为人均工资的14%，项目建成后需人员14人，合计本项目的年工资费用为47.88万元。4、折旧、摊销费用第95页 天峻xxxLNG加气站建设项目项目固定资产中房屋折旧年限为20年，设备折旧年限为15年，其他资产折旧年限为15年，综合折旧率为4%。平均年折旧额为47.42万元。5、修理费用经营期修理费用按折旧额的20%估算，年修理费为9.48万元。6、管理费用按销售收入的2%计，达产年管理费用为181.44万元。7、销售费用销售费用用于企业广告费、宣传费、代销费等费用之和，按销售收入的2%计，年销售费用为181.44万元。以上详见附表4—总成本估算表。（三）利润总额经测算，项目达产期年利润总额为170.98万元。（四）所得税依据25%的税率上交所得税，正常年上交所得税为42.74万元。（五）可分配利润项目达产期年可分配利润128.23万元。（六）企业提取基金按现行财务制度规定，企业盈余公积金按税后利润的10%提取，经测算达产期每年提取盈余公积金为12.82万元。以上详见附表5—利润表。（七）主要经济指标第95页 天峻xxxLNG加气站建设项目主要经济指标表表17－2序号项目单位指标1总投资万元1281.972年销售收入万元90723年总成本万元8667.354年经营成本万元8013.495年销售税金万元233.686年利润总额万元170.987财务内部收益率（税后）%31.368财务净现值（税后）万元2135.889投资利润率%13.3310投资利税率%31.5611投资回收期（税后）年5.5812盈亏平衡点%86.27四、不确定性分析1、敏感性分析通过对项目建设投资、销售价格、生产负荷和原辅材料价格四个因素的分析，项目对四因素变化都较敏感，详见表17－3。第95页 天峻xxxLNG加气站建设项目敏感性分析表表17—3序号不确定因素不确定因素变化率（%）项目财务内部收益率（%）敏感度系数临界点　基本方案　31.36　　1建设投资10%29.790.50374.50%-10%33.130.562销售价格10%58.93-8.7993.82%-10%-3.41-11.093原材料价格10%8.877.17108.74%-10%51.386.38当本项目销售价格增减10%时，对项目影响最大；原辅材料价格增减10%对项目的影响紧随其后；建设投资对项目的影响最小。2、盈亏平衡分析盈亏平衡分析主要是通过经营期盈亏平衡点（BEP）的测算，分析项目生产负荷增减、原辅材料价格波动等风险的承受能力。根据测算，以生产能力利用率表示的盈亏平衡点为86.27%。五、财务评价结论项目总投资为1281.97万元，年销售收入9072万元。项目达产年利润总额为170.98万元，投资利润率为13.33%；内部收益率为31.36%，财务净现值为2135.88万元；投资回收期为5.58年，达产年盈亏平衡点为86.27%。第95页 天峻xxxLNG加气站建设项目从上述各项经济指标来看，财务内部收益率高于基准收益率(12%)，财务净现值大于0，盈亏平衡分析也表明项目具有较强的抗风险能力，故从财务分析上看项目是可行的。第95页 天峻xxxLNG加气站建设项目第十八章社会效益分析本工程属于城市基础设施建设的附属项目，具有重大的社会效益。建设该项目，将企业的多余资源转化成经济效益，减少汽车尾气排放，减轻对城市环境的污染，改善企业的自身条件，改善社会投资环境，促进经济发展。另外，项目建成后不仅能增加当地的税收，并在一定程度带动和促进相关产业的发展，为西部大开发和经济复苏做出应有的贡献，其产生的社会综合效益无疑是可观的。对企业及地区经济发展创造更高的经济效益，促进国家税收稳步增长具有现实意义。该项目的实施运营，增加当地的供电负荷及其他材料的用量，其他方面基本不占用周边的基础设施，但该项目的实施会有效拉动服务行业的消费，促进地区经济的繁荣。第95页 天峻xxxLNG加气站建设项目第十九章风险分析1、市场风险该项目属于国家提倡发展项目，市场风险不大。2、资源风险该项目所用原料由格尔木地区LNG总站供给，能够保证加气站的气源供应，故资源风险不大。3、技术风险本项目采用的生产工艺，及选用的主要生产设备，均是成熟工艺及成型设备，国内外类似项目广泛采用，因此技术风险不大。4、工程风险承包给经验丰富的专业施工单位施工，施工现场的情况并不复杂，故本项日的工程风险不会很大。第95页 天峻xxxLNG加气站建设项目第十八章结论与建议一、结论本项目对xxx县来说是一项环保工程，可以改善城市大气污染的现状，具有很好的社会效益、节能效益、经济效益。(1)本项目气源为LNG（液化天然气），其资源丰富，燃气质量优良，工艺成熟可靠，技术先进。(2)项目达产后，能够满足xxx县及过往LNG汽车的用气需要。社会效益和环保效益显著。(3)项目重视环境保护、安全消防、工业卫生和节能。(4)项目正常年各项经济指标较好，有一定抗风险能力，投资回收年限合适。综上所述，本项目技术上先进，经济上可行，有利于促进地方经济的可持续发展，社会效益和环境效益显著，切实可行，建议尽快实施。二、建议(1)xxx县应尽快建设LNG加气站、汽车改装厂及其配套设施，以确保LNG汽车的快速发展。加气站建成后可首先在运输行业进行推广使用，以此为基础逐步向同行业、公交公司和客车领域扩展。第95页 天峻xxxLNG加气站建设项目(2)LNG汽车的发展离不开当地政府的支持，鉴于加气站投资大，回收期长，政府应适当给予一定的补贴;对加气站的所得税，应参照高新技术产业政策，采取免二减三的税收政策;对加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优;对加气站用地，按重大项目和环保产业对待。第95页'