富岭2号特大桥(48+80+48)m预应力砼连续梁0#块和临时锚固措施施工方案检算

'富岭2号特大桥(48+80+48)m预应力砼连续梁0#块和临时锚固措施施工方案检算　　摘要：根据支架设计施工图和施工方案设计图，通过相应的检算，确定拟采用的施工方案是否能够满足结构受力、设计和施工要求，确保施工安全。关键词：0#块临时锚固方案检算中图分类号：TU74文章标识码：A文章编号：一、概述富岭2号特大桥中的22#-25#为（48+80+48）m的预应力砼连续梁结构型式，套用《（2008）2368A-Ⅳ》通用图，该位置主梁0#块采用支架进行现浇，其余块段采用挂篮悬臂施工。在该图施工说明中提到，“悬臂施工过程中，各中墩采取临时锚固措施，临时锚固措施应能承受中支点处最大不平衡弯矩40556kN-m及相应竖向支反力33916kN，其材料及构造由施工单位设计确定”。根据现场情况，将两者结合起来统一进行设计，现对此部位的模板和支架进行详细的设计和检算。二、荷载计算根据设计图纸，0#块结构尺寸及各变化截面如下图所示，通过CAD量测出各截面面积，计算出对应截面线荷载为：I-I截面线荷截：6 II-II截面线荷截：模板及支架体系和其它荷载取面荷载为2.5kPa，转化为线荷载为：根据计算出的线荷载，结合支架设计施工图，得出顺桥向工字钢荷载分布图：三、工字钢分配梁受力检算1、贝雷片检算根据施工方案设计图，对纵向贝雷梁和上弦杆进行检算，查得标准100型贝雷片的材料特性为：,，，抗弯刚度EI：抗拉强度EA：简化力学模型为L=4.6m的有多余约束的几何不变体系，根据顺桥向贝雷梁荷载分布图，画出相应的受力图，得出剪力图和弯矩图，采用桥梁结构计算软件SMSolver计算，则建立模型及计算图如下：结构模型图弯矩图剪力图由弯矩图可得出最大弯矩为：6 由剪力图可得出最大剪力为：抗弯检算为：抗剪切检算为：挠度检算为：故顺桥向采用8排标准100型贝雷片上弦杆。2、上弦杆检算上弦杆与贝雷片前端为铰接，后端为高强螺栓连接，根据其特点可知，连接处距支点非常接近，弯距趋近于零可近视为纯剪切构件，根据贝雷梁剪力图可知支点处剪力为：故上弦杆满足结构受力要求。四、竖向贝雷片受力检算由第二步检算中剪力图可知：由于总共由8排贝雷梁承受，因此分配到每片上的力量进行检算即可，显而易见，1点支承在墩柱顶面砼上，不用检算，仅检算2点和4点的竖向支撑能力即可。竖向采用8排贝雷片支撑，从《装配式公路钢桥使用手册》上查得标准型贝雷桁架的主弦杆竖向承载能力为500kN，则竖向承载能力检算为：故竖向采用8排贝雷片能够满足设计和施工要求。五、0#块预压检算本桥0#预压采用6 反向支点预压施工工艺，即钢铰线上头锚固于承台砼中，上头固定在支架上，通过千斤顶张拉钢铰线，使支架体系达到受力要求，消除非弹性变形，得出弹性变形，检验支架的承载能力。按荷载的1.2倍进行预压，按弯矩和剪力等效原则设置支架顶端的点位布置，如图所示：根据设置的点位，进行0#块支架的预压，以检验支架的承载能力，消除非弹性变形，得到弹性变形，以达到预压的目的。六、临时锚固措施承载能力检算为了抵抗箱梁悬拼施工时的不平衡力矩，0#块与帽梁须设置临时锚固措施，使箱梁在施工过程中形成临时T构形式。本施工方案中临时锚固措施采用108根的精轧螺纹钢来抵抗中支点处的最大不平衡弯矩，采用C25素砼支座来抵抗竖向支反力，墩顶上的永久支座暂不受力，0#块完成后，在悬臂施工前，对临时固结每根精轧螺纹钢施加100kN的张拉力将箱梁与帽梁锁定，待边跨合拢后再将其解除，从则实现受力体系的转换。则精轧螺纹钢受拉应力检算：阿C25标号砼设计抗压强度：，按力的叠加原理，砼受压应力检算：6 故临时锚固措施每个墩顶采用108根的精轧螺纹钢来抵抗中支点处的最大不平衡弯矩，采用C25素砼支座来抵抗竖向支反力能够满足设计和施工要求。七、墩柱偏心受压检算根据通用图要求，临时锚固措施设置以后，要对墩柱进行检算。将中支点处最大不平衡弯矩40556kN-m及相应竖向支反力33916kN，进行受力分析，按保守考虑，仅考虑其矩形部分受力情况，如下图所示：已知，，求得偏心距为：保护层，，。长细比为：因此偏心距增大系数，则初步判定为小偏心受压构件,则偏心压力至钢筋合力作用点的距离为：因此确定为小偏心受压。钢筋应力（压）由查得17.5m桥墩Ag=Ag=0.15㎡,则墩柱截面的承载力：，其中x=求得显而易见，设置临时锚固措施对墩柱影响很小，能够满足设计和施工要求。八、结束语6 通过检算确定0#块模板及支架体系满足设计和施工要求，从而确保现浇梁的整体稳定性和安全性。通过对临时锚固措施检算，确保其对墩柱的影响降到最低并满足设计和施工要求。通过检算我们了到此模板及支架体系设计简便实用，临时锚固措施经济并方便施工，为今后相似工程提供了借鉴经验和设计思路。6'