研究桥梁工程施工方案和造价控制

'研究桥梁工程施工方案和造价控制　　摘要：桥梁工程是国家基础设施的重要组成部分，其建设涉及方方面面，施工繁琐，技术含量高，需要耗费大量的建筑材料。在建设过程中，决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象仍很普遍,导致了某些建设项目资金缺口较大,投资失控,从而制约了国民经济的快速发展。本文主要公路为例对桥梁工程施工方案与造价控制进行了分析探讨。关键词：桥梁工程；施工特点；造价控制中图分类号：TU997文献标识码：A引言在公路桥梁工程建设的过程中，加强对工程造价的科学化控制，是桥梁工程施工质量和效益的保证。因此，需要将公路桥梁工程造价落实到桥梁工程建设的全过程。在桥梁工程施工的各个阶段，必须保证公路桥梁施工以最少的经济投入，获取最大的经济和社会效益。当前，在公路桥梁施工中，因为工程造价问题造成的投入资金大于预算资金的问题很多，这直接导致了桥梁工程质量和经济效益的矛盾。一、公路桥梁工程的施工特点1、流动性与地域性7 对于公路桥梁工程来说，其施工生产与一般的工业生产存在着一定程度的差异。因为施工地点的不同，可能会出现多种情况，这样一来，路桥工程的生产在地区与地区之间、现场之间以及部位之间发生流动，具有较高的流动性。除此之外，路桥工程在结构、构造、造型、材料以及施工方案等方面都具有一定的差异，因此它也具有一定的地域性。2、周期性与重复性路桥工程的施工与一般的工业生产不同，它会受到混凝土龄期及同部位分节施工等因素的影响，因此在对路桥工程施工时，需要按部就班的开展工作。比如粱板预制，类似钢筋绑扎、模板安装固定、混凝土浇筑、高墩分节施工等，这样一来，就使得路桥工程的施工具有一定的周期性与重复性。3、复杂性7 一般情况下，路桥工程的施工由多个部门共同参与，同时，它在施工工期、施工质量等方面都有着较高的要求，因此组织协调工作所涉及的面十分广泛。主要体现在如下三个方面：一是桥梁施工技术是对多项技术的有机融合，主要包含工程力学、桥梁的结构和构造、地基基础、工程地质、水文水力学、土质土力学、工程材料、工程机械设备、施工技术和施工组织管理等；二是路桥工程的施工在施工周期、施工地点等方面都存在着较大的差异；三是因为桥梁施工所涉及的环境较多，因此需要不同的施工队伍与部门进行配合，主要有监理部门、设计部门、质量监督部门、银行、保险、机具设备、物质材料等。综上所述，路桥施工具有较高的复杂性。二、公路桥梁工程造价控制的内涵与意义加强对公路桥梁工程造价的科学化管理，指的是在桥梁工程资金投入、桥梁设计、桥梁施工等各个阶段，实现工程造价最低化控制的行为。桥梁工程造价控制的目的是提升工程资金的使用效率，节约工程所需的各项开支，及时纠正施工中产生的错误，实现工程项目管理高效化的目标，以帮助施工单位和建设单位获得更多的经济和社会效益。随着材料和人工等各项成本的不断增加，公路桥梁工程的资金投入越来越多，桥梁工程造价管理和控制成为施工管理的主要内容。因此，首先应加大对公路桥梁工程造价的研究。其次，在桥梁工程施工中，在每一个涉及到工程造价问题的阶段，都要做出科学的管理和控制，通过健全的桥梁工程造价管理与控制体系，保证桥梁工程施工的经济效益，提升资金和材料的适用性。在桥梁工程施工过程中，管理部门在加大工程审核预算、决算管理的同时，注重对每个阶段施工造价的控制，但是仍然会存在一些问题。因此，要有效地提升工程造价控制效果，需要不断地创新工程造价管理的理念，注重工程造价的全过程管理，为桥梁工程的顺利施工提供保障。三、桥梁工程施工造价控制1、设计阶段的造价控制7 施工中的每个过程都要进行造价的计算，但是一定要突出重点。工程造价的核心就是项目的决策以及设计过程，但是如果投资决策之后，对工程造价的控制重点就应该完全放在设计阶段。桥梁工程在实施阶段通过监理控制，不仅能够在质量以及速度等方面令人满意，在项目实施阶段投资控制也应该有序地进行。项目前期还没有实施监理制度，因此，在保证规范的条件下，设计之后的造价也会产生很大的差别，其主要是因为技术、经验以及其它的外界因素的影响，此外，如果不切实际地追求高质量高标准，也会致使桥梁工程的造价过高；若设计思想守旧，其桥梁工程的造价也会比较高。合理地控制桥梁工程造价一定要做到以下几点：（1）实行限额设计，限额设计制度是控制桥梁工程造价的主要的方法。根据特定的结构，把投入的资金分成许多部分，要求设计人员按照规定的数额进行设计。（2）为了把造价控制在最低，在工程前期实施监理制度，通过监督使设计更加合理化，这是一种比较公正的制度。2、施工阶段的造价控制2.1科学确定材料价格，合理控制材料用量材料费一般占到预算费用的70%，占直接费的80%左右。因此，在工程造价的控制中必须要控制好材料价格。为了有效地控制工程造价，必须严格控制施工阶段材料的用量，合理确定材料价格。7 2.2严把变更关当前市场供应的材料规格标准不符合设计要求；工程设计粗糙，使工程实际与发包时提供的图纸不符等，这些都是在施工中引起变更的主要原因。为了控制好桥梁施工中的造价，因此，在施工过程中，必须严把变更关，严禁通过设计变更增加建设内容扩大建设规模，提高设计标准等，并且最好实行“分级控制、限额签证”的制度。对于那些涉及到费用增减但又不得不发生的设计变更工程，必须经建设单位现场代表、监理工程师、设计单位代表三方共同签字。为了减少损失，应尽可能提前实现这类变更，因为部分完成的或已完成工程内容可能需要拆除。因此，施工现场应该有建设单位指派的桥梁工程造价管理专业人员常驻，这样就能随时控制、掌握工程造价的变化情况。（建议：本段变更完全是站在建设者的角度考虑问题，能否弱化建设者的角度，从施工单位的角度说一下）2.3预防索赔事件的发生索赔管理是合同管理工作中的重要部分,它包括索赔和反索赔两个内容。合同管理中前几部分是索赔管理的根据。只有通过采取积极措施,尽量预防和减少索赔事件的发生,7 才能把索赔事件减少到最低程度。索赔管理主要依据合同进行管理,因而管理人员必须认真学习合同文件。一方面为了自己能认真执行合同,另一方面是培养管理人员的索赔意识,从而减少和预防索赔。索赔小组和各个有关部门对索赔依据的资料和证据都要专门建档保管。业主要善于依靠工程师来处理索赔。处理承包商的索赔是工程师的一项日常的重要工作,业主一方面要依靠工程师,另一方面也应对工程师提出明确的具体要求。 3、竣工结算阶段的造价控制竣工结算阶段是工程造价管理与控制的最后一个阶段，如实地反映了建设项目产品的价格，是工程质量检验的标准和全面检验建设项目是否符合设计要求的重要环节，是建设项目保修阶段和施工阶段的中间过程，也是检验投资使用是否合理的重要环节。该阶段应严格审核项目单价、审核工程量、审核取费、审核分项内容。结束语综上所述，公路桥梁工程造价控制作为施工管理的重要内容，对于提升工程建设质量，实现公路桥梁建设的成本控制有着重要的意义。公路桥梁工程造价控制内容的多样性和动态性，要求公路建设单位、施工企业、桥梁设计单位须全力做好桥梁的工程造价管理，在保证工程建设质量的同时，优化施工过程，最大程度地提升公路桥梁的经济和社会效益。参考文献[1]增霞,胡军强.浅谈建筑工程造价管理的方法与措施[J].经营管理者,2011,(16).7 [2]洪辉.浅谈建设项目的工程造价控制[J].黑龙江交通科技,2010(07).[3]姚爱杰.桥梁工程施工方案与造价控制[J].海峡科学,2012(04).7'