框架涵施工方案修改1

'海洋高新区云山道排水及道路工程框架涵施工方案编制：审核：批准：日期：天津市弘野建筑工程有限公司 目录框架涵施工方案-1-1.编制依据及编制原则-1-2、工程概况-1-3、主要工程量-1-4、施工组织安排-1-5、主要施工方案、方法、顺序及技术措施-3-6、劳动力、机械设备及材料等计划-10-7、质量目标，质量保证体系及措施-11-8、安全目标，安全保证体系及措施-13-9、文明施工措施-15--15- 框架涵施工方案1.编制依据及编制原则1.1编制依据⑴设计单位提供的设计文件：海洋高新区云山路三期道路、排水工程新增箱涵变更设计总说明。⑵国家和天津市有关政策、法规，业主的有关规定。⑶工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。1.2编制原则⑴根据本工程施工特点及工期要求，制定切实可行的施工方案，科学组织施工，满足建设单位对本工程的施工期限及其他方面要求，合理的进行施工组织安排，充分利用各种有利条件、减少不必要的工程费用开支，降低工程成本.⑵制定切实可行的安全保证措施，确保施工安全和公路运输安全.⑶建立适合于本工程的管理机构和质量体系，满足于本工程质量目标实现的需要，制定详细的环保措施，防止水土流失和环境污染，坚持开展文明施工，避免或减少施工中对当地人民生产生活的干扰，树立良好的企业形象。2、工程概况海洋高新区云山道三期道路、排水工程有一污水渠与云山道斜交穿行，海洋高新区规划该污水河废除，目前由于现状地块开发及海洋高新区配套基础工程施工进度等原因，此污水河暂时不能废除。因此在云山道K2+474.325增设一临时涵洞，3孔3×1.55m，此箱涵过水断面满足9立方米/秒，箱涵中心线与道路中线夹角为62.7°。（1）地基处理：箱涵下设C20混凝土垫层和60cm厚碎石垫层。（2）主体部分：涵身及翼墙采用C35混凝土.（3）防水部分：涵顶设置22cm厚沥青铺装层及8～26.3cm不等厚C40防水混凝土找平层。3、主要工程量序号里程结构类型跨度涵长(延米)交角1K2+474.325箱涵3×1.55m31.51　　62.7°4、施工组织安排4.1施工组织机构-15- 项目部主要人员选调符合招标文件要求的任职资格、经验丰富的技术人员和工程管理人员担任。项目经理部设工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合管理部、资料统计部共计五部一室。全面保证工程项目优质高效建成。施工组织机构框图4.2施工队伍部署及任务划分根据工程施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式，框架涵由专业的施工队伍承担施工任务。本次施工拟上场一个箱涵施工队施工。4.3施工平面布置和临时设施布置4.3.1布置原则⑴在招标文件规定和经业主同意、指定的范围内布置本合同工程所需的临建设施；⑵严格执行国家及行业的有关规程、规范；⑶根据本工程施工特性及布置条件，充分利用业主提供的交通、施工场地、原材料供应等施工条件，遵循因地制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理，有利于环境保护的原则进行施工总体布置，并满足文明施工和安全生产的要求。4.3.2施工场地规划说明临时设施本着“因地制宜，节约用地、经济适用、减少交通干扰，科学合理、保护环境、便于管理”的原则整体规划和布置。4.3.3汽车运输便道汽车运输便道利用现场既有道路，并加以维护，确保满足施工运输要求。4.3.4施工供电布置-15- 施工用电从业主指定的接电点接引。4.3.5施工生活、生产供水布置施工用水从业主指定的接水点接引，并安装水表引入施工地点。4.3.6混凝土生产本工程混凝土拟采用商品混凝土，砂浆采用预拌砂浆。4.3.7钢筋存放场及加工厂钢筋存放场及加工厂根据方便施工的原则布置于施工现场，面积以满足施工需要为准，具体见下图。生活区钢筋加工厂施工区云山道既有道路图钢筋存放场及加工厂布置示意图5、主要施工方案、方法、顺序及技术措施5.1施工方案施工前对涵洞地基进行承载力核对，核查地基的均质性；对于处理后的软基，要充分考虑其固结沉降。涵洞用混凝土采用商品混凝土，涵洞用砂浆采用商品预拌砂浆，商品混凝土和预拌砂浆提前20天订货，即时供应，满足现场施工需要。箱涵施工首先进行钢板桩维护结构施工，然后采用人工配合挖掘机开挖，振动打夯机夯实换填砂夹碎石。箱涵主体原位模筑方法施工，采用木模板，内设拉杆加固；集中加工钢筋运到现场绑扎，商品砼采用搅拌输送车运输，插入式振捣器捣固。框架涵共分两次立模，两次浇筑成型，两次浇筑的接缝处按设计要求作好防水措施，并凿毛冲洗干净。5.2施工顺序测量放线→开挖基坑及支护→垫层施工→基础绑扎钢筋→基础支模板-15- →基础砼浇筑→砼养护→基础模板拆除→墙身、顶板绑扎钢筋→墙身、顶板支模板→边墙、顶板砼→砼养护→拆除边墙、顶板模板→翼墙支模板→翼墙砼浇筑→翼墙模板拆除→成品保护5.3施工技术措施⑴涵洞施工前，根据施工图，对现场地形、地质情况，位置、方向，出入口高程以及与排灌系统的连接等进行调查、复核，发现问题及时与监理和设计人员联系解决。⑵软基处理施工前，选择有代表性的地点进行地基处理试验，取得可靠参数后再进行施工。施工过程严格按照试验的方法、参数进行，软基处理完成后，经检测合格方可进行下道工序施工。⑶基坑开挖根据地质状况和开挖深度确定边坡坡率，深基坑采取放缓坡率或相应的支挡措施，确保施工安全。当有地下水渗出时在基坑下游设集水坑，抽水机抽水。⑷混凝土采用自动计量拌和机集中拌和，混凝土运输车运输，确保混凝土质量。⑸边墙模板采用每块不小于2m2的大块模板，使用前进行打磨、清理、涂脱模剂，以保证结构物外观平整、光洁、美观。⑹涵洞施工完成，混凝土强度达到设计强度的100%时，方可进行回填。从两侧分层对称填筑过渡段，人工配合机械夯实。5.4施工方法及工艺5.4.1施工准备（1）现场准备：根据现场地形确定机械进出路线并修筑施工便道,便道修筑满足施工机械使用的需要和运输车辆的需要。交接桩完成后，及时进行导线点和水准点复测，复测结果报监理工程师批准，依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。（2）材料准备：混凝土按设计要求确定各标号混凝土配合比，并上报审批通过，搅拌站做好混凝土的供应准备。对进场钢材检查质量证明文件，并对其进行进场复检，合格后方才允许其实用使用。不合格品度杜绝使用。加工机械及配件进场并检修，具备钢筋加工的条件。（3）施工力量准备：施工队伍已到位，技术、管理人员齐全，技术工人和劳力数量满足当前的施工任务。5.4.2钢板桩防护施工因在此施工部位，没有勘探报告，对基槽底部的地质不甚了解，如发现流砂地质，为了确保施工安全，基坑开挖施工采用工字钢板桩防护。如果是正常土质，按1：1.5放坡，进行基坑开挖施工。-15- 5.4.2.1.设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度块，安全性能高，24小时都能施工。5.4.2.2.定位放线放出结构准确的灰线，从结构线底板外边线引出2000mm作为打桩的方向线。在施工过程中随时校合，保证桩打在一条直线上，开挖后方便支撑的施工。5.4.2.3.钢板桩打入如果遇到流砂地质，采用工字钢板桩时，桩长为10m。钢板桩的机械性能和尺寸应符合要求。经过整修或焊接后的钢板桩，堆存、搬运、起吊时应防止由于自重而引起的变形与损坏。进桩时把桩卸到打拔机附近6米范围之内，打拔机把桩夹起同时吊到打桩灰线上空，两辅助工利用工具辅助打拔机对好方向。再沿灰线对好前一根桩的止口插入土体，为了防止钢板桩的自然跟进，第一根桩应高出地面1米左右，后续钢板桩打之前应将前一根板桩与前面的桩用钢筋临时焊接。5.4.2.4.垂直度标高控制钢板桩打入时有一人专门指挥，随时调整钢板的垂直度，保证其垂直，钢板桩在插入土体比较浅时（4～5m）,用线锤或经纬仪控制钢板桩垂直度。桩顶标高与自然地面相平，第一根桩用水准仪控制桩顶标高，后的桩参照前面桩的标高，每隔10米距利用水准仪复核一次桩顶标高。使打入的桩整齐，受力均匀。在打钢板桩的过程中，应随即检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，如发现倾斜（不论是前后倾斜或左右倾斜）应立即纠正或拔起重打。钢板桩采用振动等方法下沉。开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定后再采用振动下沉。打桩机械采用履带吊车，DZ45A型振动沉拔桩锤5.4.2.5.钢板桩的拔出钢板桩的拔出仍用履带式液压拔桩机在拔桩机行驶的路径上铺设路基箱板，钢板桩拔出时拔桩机尽量少振动，减少对周围土体的扰动。桩拔出后留下的空隙用黄砂回填密实，防止日后周围土体位移。5.4.2.6.洞口护砌片石做法在箱涵到出入口各4.56米范围内对污水渠底及锥坡面采用浆砌片石护砌，片石必须质地均匀，无裂缝，不易风化，并采用M10水泥砂浆勾缝。5.4.2.7.箱涵变形缝做法每道箱涵均需在涵身中部连同基础设变形缝一道，变形缝4*6cm的槽口设在顶、底板的上面、侧墙的外面，过水箱涵变形缝的顶面可不设油毛毡，而在塞沥青麻絮后再灌注热沥青。5.4.3基坑开挖-15- 根据设计图纸，箱涵内底高程是0.426，加箱底、垫层、换填高程为-0.724，在-0.724高程以下有不确定因素，基坑底标高为暂定为-2.229，基坑底长31.8米，宽14米。开挖坡度按照1:1.5放坡。基坑开挖到设计底标高后，在基坑两侧各挖20cm宽排水沟深30cm，沟底回填碎石，在积水井里放30cm高钢筋笼保护，每个积水井内各放污水潜水泵一台。（后附草图1、草图2）5.4.3.1.土方开挖方案在钢板桩围护结构施工完毕、基坑地下水位降至坑底下0.5m后，开始进行基坑开挖施工。基坑开挖按照“竖向分层、纵向分段”的原则进行，基坑坡比按照1:1.5放坡，严格控制质量。采用人工配合长臂挖掘机进行开挖，自卸汽车运输。5.4.3.2.土方开挖注意事项⑴基坑土方开挖，基坑土方必须分层均衡开挖，每层开挖高度不宜超2m，以确保开挖过程土体的稳定，避免造成工程桩移位。⑵发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。基坑开挖过程中若发现於泥应挖至持力层后砂石回填。⑶开挖至坑底标高后坑底应及时换填压实，及时进行基础工程施工。⑷土方开挖与地下结构施工过程中基坑周边不得堆载。⑸基坑开挖过程中，若发现局部漏水现象，应立即停止开挖，用人工堵漏或注浆方法进行封堵，以防止周围地面沉降。⑹夯实回填土施工完毕并达到施工图纸要求后方可拔除钢板桩。5.4.4钢筋施工（1）钢材质量检验1）采购入库钢材应为业主指定钢筋厂家生产，有原材料制造厂的质量证明书或产品合格证，并按不同厂家分批存放。2）进行外观检查，如有无裂纹、机械损伤、氧化浮锈，然后进行机械性能检验。3）按规定做抽样检查，其技术要求应符合现行有关规范规定，试验不合格的钢材不得使用。4）钢筋进场后堆放要整齐，堆放高度离地面20cm并加盖覆盖物。（2）钢筋加工1）钢筋下料应以节段为单位，按设计的钢筋数量表，首先核对类型、直径和数量。然后分别对各种型号的钢筋取样下料试弯，进一步核对其下料长度，并在实施中用模具控制下料尺寸保证其下料容许偏差在要求之内。2）钢筋下料前必须调直：钢筋用调直机调直，调直后的钢筋外观检查应无死弯。3）普通钢筋-15- 使用钢筋切断机或砂轮切割机切断钢筋。钢筋弯制使用弯筋机，主筋接头采用闪光对焊，并进行纵向打磨。结构中钢筋骨架采用双面搭接焊，焊缝长度不小于10d。钢筋在加工场集中进行下料弯制，弯制后编号分类堆码。（3）钢筋绑扎1）考虑施工方便、保证钢筋绑扎质量，钢筋绑扎前，首先在现场布置架立筋，架立筋采用直径20的二级钢筋。2）加工成形的钢筋由人工或汽车吊机起吊，装车运输到现场，现场绑扎。绑扎前应核对钢筋级别、种类、直径、形状等是否符合设计及规范要求。3）绑扎采用22#铁丝，铁丝必须扎牢，不得有滑动折断移位等现象，以防止在浇筑混凝土时松动和变形。对重点部位及易变形部位可施以一部分点焊以保证骨架的几何形状。4）钢筋保护层垫块采用混凝土垫块，确保每平米不少于4块以确保混凝土保护层厚度。（4）钢筋的连接1）施焊前必须清除钢筋焊接部位的铁锈、水锈和油污，钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫正或切除。2）钢筋接头焊缝应平整，不得有较大的缺陷、焊瘤，接头处不得有裂纹。5.4.5模板工程（1）模板及支架方案内模均采用满堂碗扣式脚手架支立模板。脚手架横杆步距1.2米，支架组合方式主要为60（框长）×60（框宽）×120cm（框高）框架单元，侧墙3米范围内框高加密为0.6米。支撑顶板底模的主梁为80×80@600方木，次梁为80×80@200方木，支承侧墙模板的竖向次梁为80×80@200方木，水平主梁为2Φ48×3.5@600钢管。上述模板体系中，竖向荷载直接由满堂脚手架支撑，水平荷载在脚手架侧端用可调顶托支顶,模板全部采用多层木模板。为了保证脚手架的稳定，满堂脚手架在纵横两方向都要安装通长剪力撑，纵向在两侧每5米左右设一组。同时，在纵向每间隔5米左右的隧道横截面上安装2组剪力撑。（2）、模板安装采用规格1220*2440MM的多层木模，模板组装要严格按照模板配板图尺寸和技术人员放线进行拼装成整体，内外设围零100cm道拉杆螺栓固定，竖向30cm设一道5*8cm木方肋，内部设横竖向支撑四组，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝采用透明胶布粘贴-15- ，接缝（包括底面缝隙）必须封堵严密，不得漏浆，模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷脱模剂，模板支架应具有足够强度、刚度、稳定性，能承受混凝土浇注时产生的施工荷载，保证结构尺寸满足设计要求，混凝土浇筑前对模板及支架进行验收，混凝土浇注过程中要及时检查和维护，发现异常情况及时处理，保证不跑模、不漏模、不涨模。（3）、模板拆除1）顶板、侧墙模板拆除要根据现场同条件的试块强度达到设计要求的百分之百后，由技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。2）底板模板拆除时混凝土强度要达到如下要求。在拆除侧模时，混凝土强度要达到2.5MPa（依据拆模试块强度而定），保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。3）、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。不得在混凝土面上撬模板，或用大锤砸模板，保证拆模时不扰动混凝土墙体，尤其拆阴阳角模时不能用大锤砸模板。5.4.6混凝土施工及养护(1)混凝土的运输1）本工程采用商品混凝土，而且一次性浇筑混凝土方量较大，为满足本工程质量，商品混凝土运输车在一台车供料时必须有另一台等候供料以保证混凝土的连续供应、连续浇筑。2）根据混凝土运输路线及路线长短、交通情况确定运输车的数量。3）保证运输通道畅通。混凝土运输车出入口处设置交通安全指挥人员。夜间施工时，在交通出入口的运输道路上，应有良好的照明，在危险区域应设置警戒标志。(2)混凝土的浇筑1）根据配合比要求，确定运输车现场卸出的混凝土拌和料的坍落度，超过规定范围的不得用于施工。2）采用汽车泵输送混凝土。将泵车停靠在浇筑段两侧的中部。3）浇筑方法采用一次对称浇筑，自然流淌斜面分层的方式，从一端向另一端浇筑，防止因时间过长而产生的冷缝。同时保证斜面的层与层之间的时间间隔不应大于混凝土初凝时间。浇筑成型后在初凝前用2m长刮尺控制标高及平整度，最后用木抹子收面，以防止产生收缩裂缝。（3)混凝土的振捣采用机械振捣，本工程浇筑采用插入式振捣器。振捣棒插入时应避开钢筋和模板，振捣点间距不应超过其作用半径的1.5倍，插入下层混凝土4-10cm-15- ，每一处振动部位完毕应边振动边徐徐提出，振动棒对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的状况是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。在振捣混凝土时，应注意随时检查模板受力情况和钢筋的变化，不得使模板和钢筋发生位移。混凝土施工期间采用轮班制连续轮番作业，保证不间断混凝土施工。为保证振捣质量，不出现漏振、重振点，应派专门人员负责，定人定岗，监控振捣。4)混凝土的养护混凝土施工阶段正值夏季，针对阶段不同的部位条件，采用适当的养护措施，防止混凝土裂缝的发生。注意保温、湿润养护。保证混凝土的水化，保持拆模后混凝土表面与环境的合适温差。有专人进行浇水、覆盖工作，养生要求如下：a、混凝土浇筑结束后，最迟不得超过24小时或混凝土终凝后即覆盖再生毡洒水养生，保证24小时混凝土表面潮湿，养护时间不得少于7天。b、在已浇筑的混凝土强度未达到1.2N/㎜2以前，不得在其上踩踏。5.2.3.7施工接缝处理施工接缝处设置分布钢筋，施工接缝以上1.0m、以下0.5m范围内布置加强双筋。5.4.8防水层施工在施工前检查防水材质的试验资料，均须符合规定和要求。顶部防水层：先铺设8～26.3cm厚C40防水混凝土，然后铺设8cm厚AC-200改性沥青，4cm厚C-13C改性沥青。沉降缝施工：本桥箱体与挡墙之间沉降缝，严格按设计文件进行施工。外侧用沥青浸制麻筋填塞深5cm，内侧以M10水泥砂浆填塞深15cm。麻筋与砂浆之间留下的空隙填以聚苯乙烯板。在沉降缝制作宽不小于0.5米的防水带。防水带应与挡墙及箱体密贴。不得留有空鼓。基础部分的沉降缝，在施工时嵌入沥青木板作防水之用。沉降缝端面应整齐、方正，上下不得交错，防水带的防水布料搭接时应向下压茬，填塞物应紧密填实。6、劳动力、机械设备及材料等计划结合本工程工期、质量、安全的具体安排，按照各工种工程量的大小，进行机械设备及劳动力组织安排。根椐工期安排连续工作日45天，根据计划安排直接生产人员60人，人员机械可根据施工需要进行随时增减，以满足需求。机械设备计划表序号机械名称数量（台）1挖掘机12振动压路机13插入式振捣棒24钢筋弯曲机25钢筋切断机26全站仪17水平仪1-15- 主要人员配备计划表序号工种数量（人）1电焊工42木工233钢筋工64普工（含振捣工4人）345技术员26管理人员17、质量目标，质量保证体系及措施7.1质量目标确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收评定标准。确保工程一次验收合格率达到100%，确保工程优良。7.2质量保证体系本工程质量管理保证体系建立的原则为:紧紧围绕质量目标,制定切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作，相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。通过建立切实可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，确保质量目标实现。7.3确保质量目标实现的主要组织措施为确保质量目标的实现，应严格执行质量文件的规定，对本工程实行质量责任目标管理、质量终身责任制和实施全面质量管理。7.4强化质量教育，增强全员创优意识对全体工作人员定期进行质量教育，不断强化质量意识，牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观念，调动每个职工创优的积极性和自觉性。7.5健全组织，建立质量管理体系健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，成立以项目经理为组长的质量创优领导小组，各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限。7.6落实各项制度，确保工程质量-15- 组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，严格执行以下各项制度，确保工程质量。（1）开（竣）工报告制度；（2）工程测量复核制度；（3）施工过程中的“三检”制度；（4）验标检验程序制度；（5）隐蔽工程检查签证制度；（6）质量责任挂牌制度；（7）质量评定奖罚制度；（8）质量定期检查制度；（9）验工计价质量签证制度；（10）材料质量检验认定制度；（11）质量事故处理报告制度；（12）施工机具与人员进退场报验制度。7.7质量管理改善工艺，积极推广应用“四新技术”，努力消除质量通病，提高观感质量，提高分项、分部工程优良率，测试仪器必须定期进行检验标定。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为；把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工；把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并按规定进行抽样试验，否则不准进场使用；把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工；把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决返工，直到达标为止。7.8重监理工程师,积极配合监督、检查严格执行监理程序,自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，未达标项目不得进入下道工序。7.9及时整理资料，完善档案管理做好施工技术资料建档工作，项目部设专人负责该项工作，及时搜集、整理原始施工技术资料（含照片、录像），分类归档，数据真实准确，并做为分项、分部工程验评的主要内容，按规定要求做好竣工资料的编制和建档工作。7.10保证质量主要技术措施全面推行标准化施工作业。通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量创优目标。（1）坚持技术交底制度：每道工序开工前，由主管技术人员对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。（2）坚持工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。-15- （3）坚持隐蔽工程检查签证制度：凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。（4）坚持“四不施工”“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。8、安全目标，安全保证体系及措施8.1安全目标杜绝责任行车一般及以上事故，杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任火灾事故，实现安全生产。8.2施工安全措施8.2.1保证安全的组织措施（1）健全各级安全组织建立项目经理负责的安全领导小组，设专职安全员、工班设安全员，形成安全管理网络。建立各级“标、保、考”安全责任制，坚持安全“三查”原则，明确分工，责任到人，充分发挥安检员、安全员的作用，跟班督导检查，及时消除险情隐患，工地设保健站。（2）加强安全教育，提高全员安全意识认真执行《国营建筑企业安全生产工作条例》，深入开展安全预想预防活动，结合工程特点制定各专业、分部与分项施工作业安全技术措施和责任制。坚持定期和经常安全检查制度，定期对安全状况分析、研究，及时解决施工中存在的安全问题。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。建立和完善各项安全作业制度和防护措施。8.2.2保证安全的主要技术措施1）高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。2)高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。3)凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。4)所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。-15- 5)六级以上大风，禁止进行高空作业。8.2.3施工用电的安全管理措施(1)施工用电的安全管理措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。外电线路电压1kv以下1-10kv最小垂直距离（m）67电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。配电箱的安全措施现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。8.4.4机械设备和车辆的安全管理措施（1）一般的施工机械安全控制措施-15- 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（2）车辆安全管理措施驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准非驾驶人员开车。8.4.5既有地下电缆、管线安全保护措施：对既有隐蔽设施，如各种电缆等，施工前要调查清楚位置，设明显标志或覆盖物加以保护，必要时先拆迁后施工。（1）地下工程施工必须严密注视地下管线的安全，施工前应先与有关单位联系,请求配合,查明地下管线走向和位置，做到“三不施工”，即不摸清地下设施位置不施工，影响设施正常运转不施工，没采取有效防护措施不施工。（2）采取电缆探测器和挖探沟等行之有效的手段探明电缆管线的确切位置，做出明确的标志。严禁在电缆、光缆、管道3m范围内使用大型机械作业。（3）做好推、挖、铲、运等现场施工人员的层层技术交底，在地下电缆、管线等设施情况不明时，严禁乱推乱挖。（4）施车辆横跨电缆时，要采取保护措施，防止损坏电缆。9、文明施工措施9.1文明施工措施-15- 本工程进场后做好全面规划，协调好与当地政府、群众的关系，做到严以律己，礼貌待人，团结同志，文明施工，不扰民，不污染环境，具体措施如下：（1）、树立安全生产、文明施工的指导思想，定期对施工人员进行社会公德教育，加强干部职工的文明意识。（2）、施工组织和场地布置要体现文明施工。对施工场地布置、驻地绿化、公益宣传统一策划，形成文明整洁的施工环境。（3）、自觉执行当地政府有关部门规定，接受市民的监督。施工地点设工程公告；施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志。（4）、参与施工人员着装整洁，劳保用品配备齐全，严肃各项纪律，各项行动军事化。（5）、进入施工场地的机械应严格遵守交通规则和当地有关通行规定，不随意鸣笛、不抢占道路。（6）、临时场地布置科学合理，占地要小、材料堆放有序，布局合理，恢复容易，无造成污染的现象。（7）、协调好与当地群众关系，做到不扰民，不污染环境。（8）、抽出专职人员组成后勤保证体系，建立良好的工作、生活环境。-15-'