c4分部斜腿刚构 天桥施工方案

'四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案成自泸高速公路内自C4标段斜腿钢构分离式立交桥施工方案第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案斜腿刚构天桥施工方案目录第一章工程概况………………………………………………………3第二章编制依据………………………………………………………4第三章施工方案………………………………………………………5第一节施工主要流程…………………………………………………5第二节施工主要方法…………………………………………………6第四章安全保证措施…………………………………………………19第一节危险源分析……………………………………………………19第二节施工过程中安全管理措施……………………………………20第三节施工过程中安全预案…………………………………………25第五章工程质量保证措施……………………………………………32第六章工程进度保证措施……………………………………………36第七章文明施工及环境保护措施…………………………………37--38第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案第一章工程概况1、C4分部分离式斜腿钢构桥现浇梁工程数量表现浇部位钢筋(T)砼ｍ３梁宽ｍ长度ｍ备注K160+347.7天桥51.32222.65.551(13+25+13)K161+180天桥68.36319.98.546(13+20+13)K164+547.7天桥84.52323.66.554.5(13+28.5+13)2、以K160+347.7斜腿钢构桥为例进行方案阐述。本桥中心桩号为与主线交角230,跨越成自泸高速公路，下部结构采用重力式桥台，扩大基础。上部结构采用钢筋混凝土斜腿刚构，主梁及斜腿采用C40砼；桥面铺装厚10cm采用C40防水砼。下部结构采用重力式桥台，扩大基础C25砼,桥台墙身采用C25片石砼，台帽、撑座、防撞墙采用C30砼。桥梁全长54m，孔跨布置形式为（13+25+13）m，桥面净宽4.5m（全宽5.5m=4.5+2×0.5防撞墙）。本桥上部主梁为2片变截面T梁组成，T梁根部梁高1.5m，边跨端部梁高0.9m，中跨跨中梁高1.1m。T梁梁肋宽0.7m，梁肋中心距2.8m，T梁顶板厚0.22m、翼缘宽1.0m、端厚0.15m，T梁粱端设横梁底面水平、高0.9m、宽0.77m，边跨及中跨均设横隔板高0.75m，宽0.3m；斜腿为矩形变截面，宽度3.5m，厚度由0.8m渐变到0.5m（撑座位置，预埋撑座下钢板826×3500×10mm：斜腿钢板785×3500×10mm）;梁体和斜腿均为现浇C40混凝土。斜腿与主梁之间连接为刚节点，构成斜腿刚构。斜腿刚构是斜腿刚构桥的重要组成部分，强度要求高。钢筋的绑扎，立模及混凝土浇筑是本方案的重点。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案第二章编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；（4）设计施工图纸文件；（5）有关本工程的其它文件。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案第三章施工方案第一节施工主要流程首先进行基坑开挖，基坑开挖后，尽快浇筑基础混凝土,避免岩层进一步风化，施工时桥台如出现超挖情况应及时用C20混凝土进行回填、用钢筋连接与基岩抵紧。按照主梁放样图上支座的坐标，将支座位置侧放到墩台和腿座上。测量以桥位中心线两条基线为基础。满布式支架各杆件和组件位置的测量，以桥中心线和墩台中心线两个方向的基线为基准进行引测；应使用标准的或统一的钢尺丈量。模板及支架搭设完成后进行砼浇筑，首先进行斜腿混凝土浇筑，设置溜槽，从顶部下料，操作人员进入斜腿内用Φ50振捣棒振捣密实。完成斜腿3/5混凝土浇筑后，恢复顶部钢筋位置，从上部用Φ50振捣棒振捣密实，完成剩余斜腿部分浇筑。天桥上部构造施工采用常规顺序施工组织形式，即先铺主梁底板模板，再绑扎与焊接主梁骨架和底板钢筋，其次立侧墙外模，安装和固定内模，继续翼缘模板，绑扎翼缘钢筋，最后进行梁体砼浇筑。主梁施工完毕后，进入防护栏（防撞墙）和桥面铺装层的施工。详细流程如下：地基处理→满堂支架→斜腿模板和砼浇筑→主梁骨架与底板钢筋→侧墙外模和内模→翼缘模板及钢筋→主梁及翼缘浇筑→防抛网及防护栏→桥面铺装砼浇筑→支架拆卸严格按照业主公司及监理的相关文件精心组织施工，每一个步骤施工完毕，提交有关验收资料，请监理工程师验收签证，方可进入下道工序。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案第二节施工主要方法一、满堂支架本方案考虑采用满布式脚手架搭设支撑排架。该钢管支撑排架由立杆（立柱）、小横杆（顺路基轴线方向）、大横杆（顺天桥轴线方向）、剪力撑、斜撑、扣件组成，并以各种形式的扣件（如直角扣件、回转扣件和套筒扣件）连接各杆件。支架选择顺直，无裂纹，不弯曲的Q235Aφ48mm，壁厚3.5mm的合格钢管，扣件及附件应符合规定，立杆纵向垂直偏差控制小于H/200，横向垂直偏差控制小于H/400。H为支架高，立杆间距偏差不大于50mm。立杆是承受和传递荷载给地基的主要受力杆件，其间距取为：纵向间距取0.7m,横向间距取0.7m，立杆竖向间距取1.2m。立杆采用对接卡口接长。纵、横杆与立杆连接采用直角卡口连接。剪力撑、斜撑与其他杆件连接采用旋转卡口连接。为了保证天桥施工期间，施工便道正常通行，排架中间预留宽4m、高4m的门洞，门洞相邻的几排钢管纵向、横向及竖向间距加密，并用剪刀撑支撑。先在地面放出支架搭设的平面位置，然后进行地面硬化处理，在斜腿刚构主线上的位置做水稳层，设计强度25Mpa。再按支架设计方案放线布置，立杆纵横位置。立杆要按斜腿刚构主梁、斜腿底面标高控制高度。钢管下必须加槽钢或钢模作支垫。支撑排架安装应注意以下几点：①立杆位置要正确，立杆要求与地面垂直，相邻立杆接头不能在同一高程内，立杆不宜采用搭接，对接端面应平稳；②所有扣件架设时要求拧紧，对于顶端小横杆的连接扣件，在浇混凝土过程中，还应派专人经常检查，严防松滑；③安装顶端小横杆时，要求杆身不能弯曲；④根据现场实际情况，设置必要的剪刀撑和斜撑。⑤支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案⑥立杆接长通过对接件实现，严禁使用扣件连接接长。二、排架荷载计算1、立杆计算①、混凝土自重荷载（取20.24kN/m2）：根据设计图纸图号：S6-2-5-8，每延米q1＝（222.6×25.5）÷（51×5.5）=20.24kN/m2（梁和腿座砼222.6m3，则按纵向51m、横向5.5m跨径平均分布荷载，砼容重25.5kN/m3）。②、钢筋及模板自重荷载（1.74KN/m2）：根据设计图纸图号：S6-2-5-12，钢筋模板荷载每延米q2=（47.6t+2）×9.81÷（51×5.5）=1.74kN/m2(1千克力=9.81N，钢筋47642.2kg，木模板按2t计算)。③、混凝土冲击荷载及振捣荷载（取2kN/m2）：q3＝0.2t/m2×9.81＝1.96kN/m2。④、施工荷载q4=0.35t/m2×9.81＝3.43KN/m。根据公式q＝1.2（q1+q2）+1.4（q3+q4）＝33.922KN/m2。⑤、立杆稳定性计算（不考虑风荷载）：根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）公式（5.3.1-1）:式中:：轴心受压构件的稳定系数，先算出钢管脚手架立杆长细比λ，再查《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）附录C取值。λ=，=h+2a=220cm，[h=120cm(立杆步距)，a=50cm(模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度)]，回转半径：i=（D/4），计算回转半径=15.7cm（D=48mm，d=41mm，钢管壁厚取3.5mm），计算λ=220÷15.7=14.01，查该规范附录C表，得=0.963；：立杆截面积，=A2=π（48/2）2－π（（48-（3.5×2））÷2）2=489.1mm2:单根立杆轴向力=33.922×1.0÷2=16.961KN=16961N第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案（1.0m2范围内，4根立柱由2根立柱承受荷载）：钢材的抗压强度设计值，查规范《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）表5.1.6,得=205N/mm2则：=16961/（0.963*489.1）=36.01N/mm2=205N/mm2立杆稳定性满足要求2、顶部水平钢管抗弯稳定性计算：顶部水平钢管间排距设为0.7m，结合实际情况，最大间距为0.75m，每排共有11根钢管共同受力，钢管型号为φ48×3..5，其结构参数为：，，钢管承受的弯矩为：M=×33.922×0.752＝1.90811KN.m，采用两根钢管承担荷载。满足稳定性要求。3、立向钢管抗压稳定性计算（按两端固定可横向相对移动取u=1，L0=uL=L）：立向钢管最大步距为1.2m，间排距为0.7×0.7m，圈梁部分主要由10根立向钢管承重，结合实际情况，最大步距为1.25m，最大间距为0.75m，则：第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案承受的最大压力为:2112754N/m〉q=20286N/m满足稳定性要求。4、扣件摩擦力计算：每根立杆要求至少与3道水平杆相连接，即至少有3个扣件，每排钢管最大间距为0.75m（荷载已两根钢管承担），每排共11根钢管，根据资料，直角（旋转）扣件抗滑承载力设计值为[N]=8000KN，所以单个扣件所受力为：满足抗滑稳定要求。5、地基承载力计算：立杆基底面的平均压力应满足下式要求：公式（5.5.1）：式中—立杆基础底面的平均压力；A=3.1416*482/4=1810mm2=8480.5/1810=4.68(N/mm2)=4.68(MPa)根据以上计算钢管基础顶面必须设置砼垫块或钢垫板。—上部结构传至基础顶面的轴向力设计值（即单根立杆轴向力）；=8480.5N—基础底面面积，按70cm×70cm计算；—地基承载力设计值，按下式计算；=—地基承载力调整系数，对混凝土取1.0；—地基承载力标准值。对于立杆基底面基础为混凝土的承载力满足要求。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案三、支撑排架的预压1、支架预压支撑排架安装完成后在天桥施工前为确保排架施工使用安全需对排架进行压载试验，目的：为保证施工安全、提高现浇梁质量，在支撑排架搭设完毕、底模铺好后，对支架进行预压。预压目的一是检验支架及基础承载力是否满足受力要求；二是消除支架及地基的非弹性变形，三是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，同时测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。由于本桥基础处于挖方段内，施工前期对地面采用硬化处理。足以保证排架承载力的要求，本次排架搭设严格按照排架规范要求执行。保证排架的稳定，施工前联合监理对排架进行认真的检查和验收，经验收合格后方可施工。以下预压及沉降期观测仅供参考：要求预压重量为设计荷载（拱梁自重、内外模板重量及施工荷载之和）的100%。设计荷载为（q1＋q2+q3）×45.5=1069.25KN,预压重量为1176.175KN。加载时按照设计荷载的0、30%、50%、80%、100%、分四级加载，测出各测点加载前后的高程。持荷24d后，再分别按加载级别卸载，并分别测出每级荷载下各测点的高程值。为了保证混凝土浇注卸架后满足设计的外形尺寸及拱度要求，检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。在施工前需进行支架预压和地基压缩试验，避免砼因支架不均匀沉降而出现裂缝，在浇筑混凝土前要进行支架的压载试验。施工支架预压的工艺流程如下：铺设主梁底模→第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案布置测量标高点并记录好每点的初始标高值H1→吊装预制块及相关加固作业→加载→观测布载后各测量点标高值H2→观测卸载前各测量点标高值H3→卸载→观测卸载后各测量点标高值H4→根据计算结果调整底模标高。钢管间距0.7×0.7m间隔布置，则每区格面积：A1=0.7×0.7=0.49m2每根立杆承受核载Q：Q=0.7×0.7×33.394=16.363KN竖向每隔h=1.2m,设纵横向钢管，则钢管回转半径：i=1.57根据i≈0.35d,得出d=i/0.35,则d=1.57/0.35=4.48mm,则选Φ48mm钢管可。Φ48mm，壁厚3.5mm的钢管受力面积为：A2=π（48/2）2－π（（48-（3.5×2））÷2）2=489.1mm2则竖向钢管支柱受力为：σ=Q/A2=16.363KN/489mm2=16363N/489×10-6m2=33.5MPa＜140Mpa应变为：ε=σ/E=33.5×106/210×109=1.6×10-4长度改变L=εh（注h=6m）=1.6×10-4×6000=0.96mm做为预留量，提高模板标高。2、预压期观测为了解支架沉降情况，在钢筋预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每5米布置一排，每排3个点，主梁必须设置一排第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案。在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可逐步卸掉沙袋，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸沙袋。沙袋卸到桥位区外，以免影响处理好的地基承载力，卸载完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸沙袋后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。四、主梁底板模板根据主梁底高程每隔2米测放各点的高程，先安装横向钢管，间距70cm，然后安装弧形钢管檩条，再在其上绑方木檩条，方木间距30cm，主梁底板用3015钢模拼装，与斜腿相交的部位则用木模进行连接。（见下图）底板模板施工完毕，则对拱轴线进行验收，内容包括：各点高程，模板轴线、宽度，验收合格后，进行支架预压。五、主梁骨架与底板钢筋第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案钢筋生产一律在钢筋加工场内制成成品或半成品。抽检满足规范要求后，运至桥位分规格、种类进行堆放。在地模上进行测量放线，并画出钢筋位置。用吊车吊到底模上绑扎安装。并按保护层厚度做好支垫。主梁骨架主筋Φ32，箍筋为Φ10，主筋长约46.5m，必须由多根9m长的钢筋进行连接，采取双面电弧搭接焊方式，搭接长度35.2cm，焊接节头必须错开，并尽量不出现在受拉区。骨架钢筋安装完后，铺贴卷材，以增加砼底板光洁度。然后绑扎底板钢筋，Φ22亦采取双面电弧搭接焊，节头必须错开。六、梁体砼施工由于本桥梁体有内膜，且不被取出，所以侧墙与翼缘一次性浇筑。砼浇筑方量大，摊铺面积较大，浇筑时间较长，砼拌制需掺入缓凝剂，以延缓砼初凝时间，防止上层砼浇筑时下层砼初凝，砼初凝时间控制在7个小时左右，砼采用拌合站集中拌制，每盘砼拌制时间以试验室数据为准。浇筑的方法：混凝土拌合厂拌合好混凝土后，由砼运输车运至施工现场，再由吊车将砼分别吊起并现浇到两斜腿上方。左右两边同时浇筑，目的在于排架受力平衡且尽早完成砼的浇筑，使砼有良好的和易性。右侧浇筑时从斜腿顶部开始向两边推进，为保证模板均匀受力，不致引起模板的中部隆起，应采取边浇筑中部边压载砼的办法。具体为斜腿部浇筑1小时（顺桥方向长度约4m），中部浇筑半小时（顺桥方向长度约2m），并保证砼缝面（一是板向两头延伸的前沿，二是板与侧墙相交的面）连续浇筑，不出现冷缝。在斜腿跟处，方量最大，由于需浇筑高度1.3m，如砼上升按每层30cm，则要4次到顶，底板第一次浇筑2m长（顺桥方向），上升时每50cm错层，则要侧墙连续到顶浇筑，其长度达到2.0+(4-1)×0.5×2＝5.0m，砼方量为5.0×0.4×0.3=0.6m3，约为2罐，则在每个工作面上连续浇筑一次共计2×2+1×2=6罐，拌和机1小时的生产能力在40m3以上，因此，这种浇筑的组织形式满足规定。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案梁体的零弯矩区在距跨中各约5m处，因此砼合拢最好在这个位置，增加梁体安全可靠性。砼振捣采用Φ70和Φ50型插入式振捣器，钢筋密集区（如端梁）使用Φ50型，插入砼的深度为每层厚30cm加10~15cm（底板除外）。桥左同样采用20T汽车吊，1m3吊罐，混凝土运输车运输。浇筑的方式同桥右：起始点为斜腿跟部，由斜腿根部向两边推进，采取斜腿根部浇筑1小时（顺桥方向长度约4m），中部浇筑半小时（顺桥方向长度约2m），并保证砼缝面（一是板向两头延伸的前沿，二是板与侧墙相交的面）连续浇筑，不出现冷缝。浇筑完毕，砼终凝后注意养护。梁体施工时应注意预留伸缩缝槽口、支座垫板、防撞栏杆、泄水孔、通气孔、限位装置等预埋件或预留孔。由于底板和侧墙的浇筑时间将延续14小时，必须分班组织，按每班8小时计算，总共需要2个班，而每个班有两个浇筑施工组作业，一个配料作业组。浇筑施工组配置：桥右为振捣2人+平仓3人+上料3人=8人；桥左为振捣2人+平仓3人+上料3人=8人，配料作业组配置：5~6人（包括指挥）。共需普通劳动力2×（8+8+5）=42人。劳动力组织详见劳动力需要量表。七、支架拆缷主梁第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案必须在浇筑完成后钢筋混凝土强度达到设计强度的70%以后才能卸落支撑排架。此外还考虑主梁等因素对斜腿刚构受力的影响，尽量选择对斜腿刚构最小应力的时机。先拆卸悬臂部分，再从跨中向支点拆卸，缷落时纵向应对称均衡，排架拆除的的顺序与搭设时的相反，先搭后拆，后搭先拆。拆除大横杆，剪力撑等长钢管时，先拆中间扣，后拆两边扣。排架拆下的各类配件应分类堆放，分批退场。支架拆卸前应报监理、业主等单位批准，同时，项目部应做好安全技术交底，采取相应的安全技术措施。八、进度计划工程2011年5月20日开工。5月20日～6月1日：基础和腿座开挖并浇筑，满堂支架的搭设。6月1日～6月5日：斜腿模板的搭设。6月6日～6月13日：斜腿钢筋的绑扎。6月13日～6月14日：斜腿混凝土浇筑。6月14日～6月17日：主梁底模的搭设。6月18日～6月25日：主梁底板钢筋绑扎。6月26日～6月29日：侧模的组装和内膜的安装。6月30日～7月4日：翼缘钢筋绑扎。7月5日～7月6日：主梁浇筑。主梁混凝土达到龄期强度后，预计14天以后行进桥面铺装，防抛网及收尾工程。施工进度计划横道图项目5月20日～6月13日6月13日～7月6日龄期后满堂支架　12 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　斜腿模板　　　　　4　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　斜腿钢筋　　　　　　　　6　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　斜腿浇筑　　　　　　　　　　2　　　　　　　　　　　　　　　　　　第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案主梁底模　　　　　　　　　　　　4　　　　　　　　　　　　　　　　底板钢筋　　　　　　　　　　　　　　　8　　　　　　　　　　　　　侧模内模　　　　　　　　　　　　　　　　　　4　　　　　　　　　　翼缘钢筋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4　　　　　　　　主梁浇筑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4　　8　　　　桥面铺装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　拟定开工日期为：2011-5-20主要机械设备配置设备名称规格数量使用部位混凝土罐车8m34自落拌和机7501振捣器Φ50、Φ70各2汽车吊20T2钢筋木工机械　满足要求电焊机4发电机40/50KW2劳动力需用量表普工砼工拌和工吊车司机砼罐车司机电工技术人员42422422九、施工排架布置图（见下图）按60cm×60cm×90cm布置，在立杆上沿纵、横向每隔4跨设置一道剪刀撑，剪刀撑设置时从顶到底要连续；水平方向每隔5步设置一道剪刀撑，搭接头保证不小于60cm，接头卡不少于两个，与水平横杆的夹角为45°～60°，两剪刀撑不允许自相交，要求布置在立杆两侧。地基处理示意图如下：（处理宽度为现浇梁投影面左右侧各加宽1m）第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案支架地基处理示意图支架搭设后的示意图为方便车辆通行，天桥设一个门洞。门洞高4m，宽5m，在洞门采用50cm钢管作立柱，间距1.0m,立柱置于1m×1mC20混凝土带上，混凝土带兼作防撞墩；门洞横向方置50工字钢；顺桥向放40B工字钢搭设，间距30cm。门洞上支架按60cm×30cm，水平步距按90cm搭设。能满足要求。门洞示意图如下：第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案门洞立面示意图门洞平面示意图第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案每四章安全保证措施安全是企业的护身符，是企业发展的保障。在施工生产中全体员工将严格遵守安全管理措施，以确保安全生产无事故。第一节危险源分析危险源分析：根据施工环境及施工方案特点，可识别本工程施工的重大危险源如下：1、支架、木枋选用的规格和设置的形式不当，导致支架因承载力不足而垮塌，地基因承载力不够导致支架沉陷、失稳。2、支架拼设作业中人员高空坠落，或者支架组装顺序不当，导致支架在组拼过程中垮塌。3、支架预压时加载顺序不当、观察不及时导致支架破坏；4、卸架顺序不当导致梁体破坏甚至垮塌。5、突发洪水冲垮支架导致人员伤亡和财产损失。6、一般危险源识别；7、钢筋作业过程中电焊、氧割烧伤；8、触电事故。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案第二节施工过程中安全管理措施1、统一安全的管理方针坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。在计划、施工、检查上，坚持以安全为核心，渗透于生产的各个环节。2、安全管理模式以公司安全管理委员会为指导，项目经理为主管，工地专职安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全管理工作有序有效的进行。3、职工的安全教育和管理在开工之前，由项目经理部牵头，队组织对进场职工进行安全规程教育，对关键工序的工作人员严格要求持证上岗。4、安全管理基本措施：(1)、安全用电措施①、采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。②、照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性差的或有破损的电缆。③、机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。④、移动电器修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。(2)、防火措施①、食堂、宿舍及机料仓库均配备灭火器。②、冬季施工禁止用明火与电炉取暖。③、禁止乱拉电线。(3)、施工现场操作区防护措施①、各种机械的传动外露系统均应设置封闭防护罩。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案②、施工危险地段(包括场所)设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。③、桥梁高空作业应设置相应的安全网和其它的安全设施。(4)、施工操作安全措施：①、严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。②、加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。③、执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。④、桥梁高空作业人员，一律配戴好安全带、安全帽。⑤、桥梁起重机械、牵引机具、张拉机具与材料在使用前应全面检查消除一切事故隐患，由专人指挥。(5)、夜间施工安全措施①、施工作业面的照明应有足够的亮度。②、施工人员安排应合理，不应过度疲劳。5、支架拼设过程中的安全保障措施碗扣式支架一般在一跨内整个平面铺开，逐层向上拼设。拼装过程中应注意：(1)、避免立体交叉作业。(2)、支架斜杆应同步加装。一般每向上拼设3米应将斜撑全部装完后方可向上拼设。(3)、上架作业人员必须身体健康，无高血压、心脏病等不宜高空作业的疾病，年龄须在18~45周岁。且应有相应的架子工从业经历。拼装作业时应有不少于2人一组，以相互照应。拼装现场必须有安全员值班。(4)、上架作业人员必须正确佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等安全防护用品。严禁酒后作业。严禁向上或向下随意抛物。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案(5)、夏季作业时，气温高于35℃时应避免高空作业。同时，应确保现场随时备有防暑降温药品，确保工人饮水需求。(6)、支架立杆柱脚应置于垫石中心。垫石应放平，必须时底面采用中粗砂找平。(7)、支架立杆必须拼装竖直，不得倾斜。6、支架预压过程中的安全保障措施支架预压加载应按照施工方案规定的加载顺序和分级加载要求逐级加载。加载应从每墩墩顶处开始，对称于墩顶逐步向跨中推进。一层加载完成后，再按同样顺序进行每二层（第二级别）加载。应特别加强加载预压过程中的人员分工组织工作。支架预压工作在项目分管副总刘德勇任现场总负责。现场其余人员分工如下：支架预压人员分工表序号岗位人数人员备注1C4项目负责人1杨小鹏全面管理2C4技术负责人1陈久万技术负责3现场负责人1蒋丽C4一队施工队长4现场技术负责人1谢综洪C4一队施工副队长5沉降观测组2谢综德支架变形和地基沉降观测4支架模板变形巡视检查组2谢综德、胡进巡视检查各部位有如异常5现场安全员1柳鹏作业安全保障6现场后勤保障1曾一名协调，后勤7操作工人60谢综洪工人调动临时指挥第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案加载过程中应确保信息传递的准确及时，发现问题立即用对讲机向现场总指挥报告，并立即停止加载。待查明原因，排除隐患，确保安全后方可进行后继工作。7、支架卸架支架卸架是现浇箱梁的最后一道关键工序。卸架应按遵照以下原则进行：(1)、卸架时砼强度必须达到设计强度的100%。(2)、卸架应分几个循环完成。卸落量开始宜小，然后逐步增大。(3)、在纵向同时卸落。(4)、每一跨应先卸跨中，逐步向支点方向推进。在横向应同时一起卸落。(5)、卸架时应在箱梁跨中顶面设置沉降观测点。卸架时应进行跟踪观测。8、安装钢筋、内模和浇筑砼的安全保障(1)、钢筋制作安装过程中应遵循相应的氧割、电焊安全技术规程，避免烧伤、电击等事故发生。(2)、高空作业时应作好箱梁支架边缘安全护栏的设置和维护工作。(3)、砼浇筑过程中应有专人负责支架的变形观测。并安排专人对模板支撑系统进行检查。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案施工安全保证体系图安全生产保证体系逐级签定包保现任状按规定提取技术措施经费其他经济奖罚与百含挂钩经济保证检查保证思想保证组织保证专业教育特殊工程教育部安全领导小组部每季一次检查定期检查定期检查队每月一次检查安全质量科工班每天检查队安全领导小组长专（兼）职安全员强化安全意识，增强预防能力义务安全员班组长班组每天检查经济兑现对安全隐患逐一落实解决开展安全活动开展安全活动第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案第三节施工过程中安全预案针对项目现浇工程施工特点，为切实保障施工人员的生命安全，及时、科学、合理的处置各种桥梁突发事故，根据国务院《安全生产法》，特制定本预案。一、指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持“安全第一，预防为主，以人为本，全力抢险”的方针，以关爱生命为前提，最大限度地减少施工安全事故的发生，建立快捷、有效的应急反应机制，确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失，保证成自泸高速公路施工建设顺利实施。二、应急处置基本原则事故应急处置要坚持“以人为本”的原则，首先采取应急措施，抢救伤员、疏散人群，划出隔离带和警戒线，保护好现场。事故现场应急指挥领导小组应根据规程和现场情况提供技术支持，防止二次事故的发生。三、适用范围本预案适用于成自泸高速公路C4标段施工建设中。四、组织机构及职责1、项目部坍塌事故应急准备领导小组组长：杨小鹏副组长：倪忠林陈久万刘德勇组员：陈奎冯准谢综洪谢综德驾驶员：柳定泽（川AU395N）卢高政（川AG366G）黄小洪（川AJM178）2、领导小组成员职责组长：①、负责全合同段辖区内的总体应急救援工作以及指挥应急操作任务；②第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案、分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在的后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；③、指挥、协调应急反应行动；④、与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；⑤、直接监察应急操作人员行动；⑥、最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；⑦、协调后勤方面以及支援应急反应组织；⑧、应急反应组织的启动；⑨、应急评估、确定升高或降低应急警报级别；⑩、通报外部机构，决定请求外部救援；决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。副组长：负责协助组长积极完成应急救援组织工作。张仕友：负责日常工作及信息联络工作。机材科：负责救援物资供应和救援设备的调动。行政办：负责救援后勤保障工作。安全科：联系电话：0813-584123513981742929其他成员：①、负责本组区域内的应急救援工作；②、在应急救援组长的领导下，积极参与事故现场的抢救、人员疏导、保护现场。及时排除各项安全隐患；③、搞好应急救援所需的人力、物力、机械设备的输送；④、参与事故调查分析，落实防范措施，积极搞好事故现场交通、通讯、供水、供电以及社会稳定等工作，向分管领导及时报告事故进展情况；⑤、积极组织本部门职工参加安全教育和培训工作；⑥、完成应急组长交办的临时工作。3、危险源风险评估组及其工作职责组长：杨小鹏13882188765成员：陈久万刘德勇倪忠林驾驶员：柳定泽（川AU395N）①、对各施工现场特点以及生产安全过程的危险源进行科学的风险评估；②、指导生产部门安全措施落实和监控工作，减少和避免危险源的事故发生；③第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案、完善危险源的风险评估资料信息，为应急反应的评估提供科学、准确的依据；④、落实周边协作队伍应急反应共享资源及应急反应最快捷有效的社会公共资源的报警联络方式，为应急反应提供及时的应急反应支援措施；⑤、确定各种可能发生事故的应急反应现场指挥中心位置，使应急反应及时启动；⑥、科学合理的制定应急反应物资器材、人员计划。4、技术处理组及工作职责组长：陈久万13990068610成员：刘德勇谢综洪倪忠林卢高政（川AG366G）①、根据各施工处的施工生产内容和特点，制定可能出现又必须运用工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；②、应急救援预案启动后，根据事故现场的特点，及时向救援领导组长（总指挥）提供合理可行的工程技术方案和技术支持，有效的指导应急反应行动的工程技术工作。5、事故善后工作组组长：柳鹏13981742929成员：谢综洪胡进袁丽驾驶员：黄小洪（川AJM178）①、接到安全事故报告后，立即赶赴事故现场，安排伤亡人员家属的食宿，伤残人员的医护，做好伤亡人员及家属思想稳定。②、做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。③、与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。④、慰问有关伤员及家属6、后勤供应组及其工作职责第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案组长：杨春燕15182619199成员：刘颖驾驶员：黄小洪（川AJM178）①、协助制定项目应急救援物资的储备计划，按已制订项目生产厂家的应急物资储备计划，检查、监督、落实应急救援物资的储备数量，建立相应的资料档案；②、定期检查、监督、落实应急反应物质管理人员的到位和变更情况及时调整应急反应物质的更新和达标；③、定期收集和整理各施工处部协作队伍的应急救援物质信息，建立档案，为应急救援的启动，做好物资储备；④、接到安全事故报告后，应急救援预案立即启动，按照应急救援总指挥的安排部署，有效的组织应急救援物质到位，并及时对事故现场进行增援，提供后勤服务；⑤、立即组织车辆运输事故现场急需的各种饮用水、食品、药品、帐篷、衣物等物质；⑦、运送伤残人员、事故受灾人员的转移和安置工作。7、事故调查组组长：杨小鹏13882188765成员：陈久万刘德勇倪忠林驾驶员：柳定泽（川AU395N）①、保护事故现场；②、对现场有关实物资料进行取样封存；③、按“四不放过”原则对安全事故和相关人员进行分析、处罚、教育和总结。五、纪律要求第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案各抢险组织机构及负责人必须站在政治高度认真履行职责，坚守工作岗位，做到监测到位、报告及时、撤离措施过硬，抢险救援卓有成效，对工作不负责任造成损失的要严格追究领导或个人责任。六、预防与预警（一）、危险源监控模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑、支架等倒塌。本项目部属施工承建项目，极有可能发生，造成人员伤亡。因此应重点做好以下监控：1、必须认真贯彻建设部《重申防止坍塌事故的若干规定》和《关于防止坍塌事故的紧急通知》的相关要求，在项目实施前，必须针对工程特点编制施工组织设计，制定安全措施，并报监理单位，经审核批准后实施。2、模板作业时，宜采用钢支撑材料作模板支撑立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹材作立柱。支撑立柱基础应牢固，并按设计计算严格控制模板支撑系统的沉降量。支撑立柱基础为泥土地面时，对地面平整、夯实，并加设满足支撑承载力要求的垫板，同时应采取排水措施。斜支撑和立柱联接应牢固，形成整体。3、严格控制施工荷载，荷载不得超过设计要求。（二）、预警行动1、对管理人员、技术人员、作业人员进行预警培训。发现不符合施工规范和各项安全技术规程、安全操作规程等险情后，立即通知现场负责人。现场负责人应迅速采取措施，撤离人员、确定可能波及范围并设置警戒。同时报告项目经理。项目经理进行现场指挥和协调以及根据现场情况向上级主管安全工作的领导、安全监管部门和当地政府主管部门汇报和求得援助。如在非工作状态发现险情，发现者应迅速直接向项目经理报告。2、从外部获取的有关自然灾害、周边险情后，获取人应立即向项目经理报告。项目经理确认信息属实，及时通过广播等快速手段告知全体作业人员，并组织相应的预警行动。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案七、事故报告程序事故发生现场有关人员应当遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内报告项目经理或其指定的现场负责人，事故单位安全监管部门接到报告后须立即向主管领导和上级主管部门报告，同时报当地政府主管部门。八、应急处置1、当施工现场的人员发现土方或建筑物有裂纹或发出异常声音时，应立即报告给现场应急救援领导小组组长，通知现场立即停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。2、当土方或建筑物发生坍塌后，应急救援领导小组全员上岗，立即组织人员进行抢救受伤人员，及时逐级上报事故情况，做好现场保护，采取有效措施，防止事态扩大。3、当建筑物整体倒塌，造成特大事故时，应及时联系当地政府组织社会救助力量，对被埋人员进行抢救，需要采用吊车、挖掘机进行抢救时，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。各有关部门应在现场应急指挥小组的统一领导和指挥理协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。4、被抢救出来的伤员，经现场医疗室医生紧急处置后，立即送往医院进行治疗。5、当核实所有人员获救后，将受伤人员的位置进行拍照或录像，禁止无关人员进入事故现场，等待事故调查组进行调查处理。6、对在建筑物坍塌死亡的人员，由企业及善后处理组负责对死亡人员的家属进行安抚，伤残人员安置和财产理赔等善后处理工作。九、应急救援电话1、自贡市第一人民医院电话号码：0813-21039402、自贡市第四人民医院电话号码：0813-22049993、大安区医院电话号码：0813-5100120第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案十、应急物资序号物资名称规程数量储放地点1装载机台2施工现场2挖掘机台1施工现场3挖掘机台1施工现场4帕拉丁台1经理部5吊车台2施工现场6担架个3经理部7医用纱带卷5经理部7医用胶布卷5经理部9医用夹板22经理部10医用酒精瓶5经理部11值班人员名2安全科第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案第五章工程质量保证措施一、管理方针以人为本，健康安全；保护环境，持续发展；诚信守法，质量至上。二、项目管理目标工程交验合格率100%，顾客满意率88%以上，杜绝重大以上质量安全事故，按规定处置废弃物，有毒、有害、污水排放符合地方标准或则三级排放标准，节能降耗，减少资源浪费，杜绝爆炸事故，严控伤亡事故发生。三、质量目标1、保持质量管理体系持续有效运行并持续改进；2、杜绝重大质量事故；3、严格按《合同文件》、《规范》施工；4、确保工程合格率100%；5、确保进场的原材料及半成品合格率100%；6、确保机械设备完好率95%，利用率85%；7、各种检测资料真实齐全，按GB/T19001-2008《质量管理体系要求》标准处理归档。8、顾客满意度88%。四、建立建全质量保证体系。1、质量保证体系框图2、质量是企业永恒的主题，是企业的命脉，我们将按本单位，贯彻GB/TI9001-2008建立的质量体系进行运转严格执行“质量第一”的方针，严格按照有关规范，标准精心施工，以提高企业的信誉的竞争力。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案3、为了保证质量目标的实现，将采用的几个主要措施。（详见后面质量管理措施表）（1）、加强质量教育，增强全员创优意识，通过标语制度，现场分析会等宣传教育方式，不断强化全员质量意识，全员参与贯彻生产的全过程，使员工意识到质量第一，争优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一，信誉第一、用户至上”的观点，调动全体员工的积极性和自觉性。（2）、建立工程质量管理责任制：本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅，工程队，各作业班组设质检员，建立建全内部质检制度，加强质量管理网络。（3）、强化管理，严格控制质量：我们将以“高起点、高标准、高质量、高速度”做好本合同段工程。（4）、工程的特殊过程，关键工序、质量关键部位施工中的薄弱环节，将编制施工工艺方案和质量检查控制方案，实施超前控制，防患于未然的保证每一项工程和关键工序处于受控制状态。（5）、工程施工过程的主要控制措施a、原材料的检验控制入库自检和专业检验：这是把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按ISO9002程序文件要求，做好材料现场存放管理，对不合格的原材料一律不予接收。配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工程质量的现象发生。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案来料自检：材料运到工地使用，来料自检就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。操作手对材料规格、粒径要求要十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起追踪到工地现场进行有效控制。b、工地试验室的配置工地试验室要严格按工程所需配齐所有的试验器具；并配备工作经验丰富、专业能力强的人员担任试验工作。c、施工过程中工序的质量控制实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员身上。工程施工技术工作，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。d、内部质检上严格执行现行质量验收规范。e、工程试验上严格执行现行试验规范。f、做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。g、不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。h、项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。i、定期校验工地使用的各种计量设备、试验设备，确保其完好。j、认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。积极配合监理工程师及其业主对工程质量的检查验收工作。质量保证体系图质量保证体系第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案技术保证技术培训承包责任制经济保证施工保证创优目标思想保证质量教育提供技术资料规范验标专业技术推广新工艺技术保证工程质量下道工序是用户推广新工艺技术提供技术资料规范验标专业技术保证工程质量下道工序是用户质量第一制定教育计划质量第一制定教育计划QC小组PDCA循环领导层技术负责人质检人员技术人员经济兑现工程控制负责人质量评定预防为主三检制文明施工组织保证TQC领导小组工程负责制分阶段检查效果QC成果统计奖罚分明岗位责任制确保工程质量提高施工能力提高经济效益提高质量意识全员参加推广TQC，实现创优目标，突出企业优势，提高企业信誉，增强企业实力第六章工程进度保证措施第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案本工程工程量大、施工难度大，工期十分紧张，为此，我们坚持执行如下措施来保证该工程的工期。1、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工方针。2、在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。3、在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在有计划、有秩序的科学轨道上。4、在努力安排上，选用公司最精干的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度。5、在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率，必要时加大投入。6、采用有效措施确保农忙时节和国家法定节假日施工正常进行。7、工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。8、使用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。9、采取积极主动的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。10、遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地。11、地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大料源，保障供给。第七章文明施工及环境保护措施1、文明施工第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案（1）、合理布局施工设备，规范场容，建立健全各项施工管理制度。（2）、施工现场材料、设备、按指定地点整齐堆放，保证施工现场无积水，现场材料、机具及时回收归库，做到工完、场清、料净。（3）、施工现场管理人员和工人均佩戴安全帽。（4）、现场设备整洁，电器开关柜（箱）完整带锁，并配备安全保护装置，操作人员持证上岗，有岗位职责和安全操作规程标备。（5）、现场钢材、砂石、水泥等挂牌标示，并覆盖防雨。（6）、现场内排水设施完善。（7）、妥善处理周围关系，争取有关单位和过往行人的支持和谅解，为工种的顺利进展营造一个良好的环境。2、施工现场环境保护（1）、项目经理是环境保护工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。（2）、加强检查与监控加强施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作，把它与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。按有关环保要求制定相应的防止污染措施。（3）、保护和改善施工现场的环境，进行综合治理①、做好宣传教育工作，采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染，采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。②、同当地居委会、村委会、办事处、派出所、居民、施工单位、环保部门加强联系，共同做好环保工作。③、桩基开挖施工时，及时修建截流槽、边沟，做好现场排水工作，防止水土流失。（4）、防止大气污染的措施第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构桥施工方案①、对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。②、施工期间对大气影响的主要污染源是挖土、水泥、车辆的尾气等。加强对易散物资的管理，凡是易散物资不得露天堆放，堆场上要加覆盖，堆料场设置在常年风向的下侧，对易燃有味的油料和材料要妥善保存。③、加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。④、]运转时有粉尘发生的施工场地设防尘棚。在这些场所作业的工作人员，配备必要的劳动防护用品。⑤、严格控制噪音污染，施工机械的施工时间作合理安排，居民区附近噪声较高的作业安排在白天施工。⑥、水泥存放必须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘。⑦、禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木、枯草、各种包装袋以及其它会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质。（5）、防止水源污染的措施施工期间，严格对施工物料如水泥、油料、化学品等堆放的管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表附近水域造成污染。施工机械防止漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，并进行复耕和绿化，防止沉碴进入河流。其他分离式斜腿钢构桥可参照本方案进行。第38页共37页 四川路桥成自泸赤高速公路内内自段C4分部斜腿钢构分离式立交桥施工方案20'