冷库设计规范·制冷·冷却设备负荷和机械负荷的计算

自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立冷库设计规范·制冷·冷却设备负荷和机械负荷的计算　　篇一：以下介绍冷库制冷量中最主要部分冷却设备负荷和机械负荷的计算　　以下介绍冷库制冷量中最主要部分冷却设备负荷和机械负荷的计算。　　第1条冷库制冷量的冷间冷却设备负荷应按下式计算：　　Qq＝Q1＋PQ2＋Q3十Q4＋Q5　　Qq一冷间冷却设备负荷（千卡／小时）：　　Q1一围护结构传热量（千卡／小时）；　　Q2一货物热量（千卡／小时）；　　Q3一通风换气热量（千卡／小时）；　　Q4一电动机运转热量（千卡／小时）；　　Q5一操作热量（千卡／小时）；　　P一(转载于:小龙文档网:冷库设计规范·制冷·冷却设备负荷和机械负荷的计算)负荷系数（千卡／小时）。　　第2条冷库冷却间和冻结间的负荷系数P应取，其它冷间取1。　　第3条冷库制冷量的冷间机械负荷应分别根据不同蒸发温度按下式计算：　　Qj=(n1∑Q1+N2∑Q2+N3∑Q3+N4∑Q4+N5∑Q5)R　　式中Qj一机械负荷（千卡／小时）；随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　n1一冷库的围护结构传热量的季节修正系数；　　n2一货物热量的机械负荷折减系数；　　n3一同期换气系数，一般取0．5－1．0（“同时最大换气量与全库每日总换气量的比数”大时取大值）；　　n4一冷库冷间用的电动机同期运转系数；　　n5一冷库的冷间同期操作系数；　　R一冷库的制冷装置和管道等冷损耗补偿系数，一般直接冷却系统取，间接冷却系统取。　　第4条冷库制冷量中围护结构传热量的季节修正系数（n1），一般应根据生产旺季出现的月份，按附录三规定采用。当全年生产无明显淡旺季区别时，应取1。　　第5条冷库制冷量中货物热量的机械负荷折减系数（n2）应根据冷间的性质确定，冷加工间和其它冷间应取1；冷却物冷藏间宜取0．3－0．6；冻结物冷藏间宜取0．5－0．8。　　第6条冷库冷间用的电动机同期运转系数（n4）和冷间的同期操作系数（n5），应按表1规定采用。　　篇二：制冷设备负荷计算　　第五章制冷　　第一节冷却设备负荷和机械负荷的计算　　第5．1．1条冷间冷却设备负荷应按下式计算：　　Qq＝Q1＋PQ2＋Q3十Q4＋Q5（5．1．1）随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　Qq一冷间冷却设备负荷（千卡／小时）：　　Q1一围护结构传热量（千卡／小时）；　　Q2一货物热量（千卡／小时）；　　Q3一通风换气热量（千卡／小时）；　　Q4一电动机运转热量（千卡／小时）；　　Q5一操作热量（千卡／小时）；　　P一负荷系数（千卡／小时）。　　第5．1．2条冷却间和冻结间的负荷系数P应取1．3，其它冷间取1。　　第5．1．3条冷间机械负荷应分别根据不同蒸发温度按下式计算：Qj=(n1∑Q1+N2∑Q2+N3∑Q3+N4∑Q4+N5∑Q5)R（5．1．3）式中Qj一机械负荷（千卡／小时）；　　n1一围护结构传热量的季节修正系数；　　n2一货物热量的机械负荷折减系数；　　n3一同期换气系数，一般取0．5－1．0（“同时最大换气量与全库每日总换气量的比数”大时取大值）；　　n4一冷间用的电动机同期运转系数；　　n5一冷间同期操作系数；　　R一制冷装置和管道等冷损耗补偿系数，一般直接冷却系统取l．07，间接冷却系统取1．12。　　第5．1．4条随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立围护结构传热量的季节修正系数（n1），一般应根据生产旺季出现的月份，按附录三规定采用。当全年生产无明显淡旺季区别时，应取1。　　第5．1．5条货物热量的机械负荷折减系数（n2）应根据冷间的性质确定，冷加工间和其它冷间应取1；冷却物冷藏间宜取0．3－0．6（按表2．0．3冷藏间的公称容积为大值时取小值）；冻结物冷藏间宜取0．5－0．8（按表2．0．3冷藏间的公称容积为大值时取大值）。第5．1．6条冷间用的电动机同期运转系数（n4）和冷间的同期操作系数（n5），应按表5．1．6规定采用。　　冷间用的电动机同期运转系数n4　　和冷间的同期操作系数n5表5．1．6　　注：　　1．本表中“冷间用电动机同期运转系数”（n4），冷却间、冻结间中的冷风机，其值取1；其它冷间则按本表取值。　　2．“冷间总间数”应按同一蒸发温度且用途相同的冷间间数计算。第5．1．7条围护结构传热量应按下式计算：　　Q1=k．F．a（tw-tn）（5．1．7）　　式中k一围护结构的传热系数（千卡／平方米．小时．℃）；F一围护结构的传热面积（平方米）；　　a一围护结构两侧温差修正系数，可按附录二附表2．1采用；　　tw一围护结构外侧的计算温度（℃）；　　tn一围护结构内侧的计算温度（℃）。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　第5．1．8条围护结构的传热面积（F）计算应符合下列规定：　　一、屋面、地面和外墙的长、宽度应按图5．l．8－l中I1、l2、l3、l4计算；　　二、楼板和内墙长、宽度应按图5．1．8－1中l5、16、17、l8计算；　　三、外墙的高度：地下室应按图5．1．8－2中h1、h2计算；底层应按h3计算；中间层应按h4、h5计算；顶层应按h5、h7计算　　四、内墙的高度：地下室、底层和中间层，应按图5．1．8－2中h8、h9计算；　　顶层应按h10、h11计算。　　第5．1．9条围护结构外侧的计算温度（tw）应按下列规定取值：　　一、计算外墙、屋面和顶棚时，围护结构外侧的计算温度应按第208条规定采用；　　二、计算内墙的楼面时，围护结构外侧的计算温度应取其邻室的室温。当邻室为冷却间或冻结间时，应取该类冷间空库保温温度。空库保温温度，冷却间应按10℃，冻结间应按一10℃计算；　　三、冷间地面隔热层下设有通风加热装置时，其外侧温度按1度－2℃计算；随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　如地面下部无通风等加热装置或地面隔热层下为通用架空层时，其外侧的计算温度应采用夏季空气调节日平均温度。　　第5．1．10条货物热量应按下式计算：　　（5．1．l0）　　式中Q2a一一食品热量（千卡／小时）；　　Q2b一一包装材料和运载工具热量（千卡／小时）；　　Q2C一一货物冷却时的呼吸热量（千卡／小时）；　　Q2d一一货物冷藏时的呼吸热量（千卡／小时）；　　G`一一冷间的每日进货量（公斤）；　　H1一一货物进入冷间初始温度时的含热量（千卡/公斤）；　　H2一一货物在冷间内终止降温时的含热量（千卡/公斤）；　　τ一一货物冷却时间（小时），对冷藏间取24小时，对冷却间、冻结间取设计冷加工时间；　　B一一货物包装材料或运载工具重量系数；　　Cb一一包装材料或运载工具的比热容（千卡／公斤·℃）；　　t1一一包装材料或运载工具进入冷间时的温度（℃）；　　t2一一包装材料或运载工具在冷间间终止降温时的温度，一般为该冷间的设计温度（℃）；随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　q1一一货物冷却初始温度时的呼吸热量（千卡／公斤·小时）；q2一一货物冷却终止温度时的呼吸热量（千卡／公斤·小时）；Gn一一冷却物冷藏间的冷藏量（公斤）。　　注：　　1．仅鲜水果、鲜蔬菜冷藏间计算Q2C、Q2b；　　2．如冻结过程中需加水时，应把水的热量加入公式（5．l．10）值　　内。　　第5．1．11条冷间的每日进货量（G`）应按下列规定取值：　　一、冷却间或冻结间应按设计冷加工能力计算；　　二、存放果、蔬的冷却物冷藏间按不大于该间冷藏吨位的8％计算；　　三、存放鲜蛋的冷却物冷藏间，应不大于该间冷藏吨位的5％；　　四、有从外库调入货物的冷库，其冻结物冷藏间每间每日进货量应按该间冷藏吨位的5％计算；　　五、无外库调入货物的冷库，其冻结物冷藏间每间每日进货量一般宜按该库每日冻结量计算；如该进货的热量大于按该冷藏间吨位5％计算的进货热量时，则应按本条第四款的进货量计算；随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　六、冻结上大的水产冷库，其冻结物冷藏间的每日进货量可按具体情况确定。　　第5．1．12条货物包装材料和运载工具重量系数（B）应按表5．l．12规定取值。　　货物包装材料和运载工具重量系数B表5．l．12　　第5．1．13条包装材料或运载工具进入冷间时的温度应按下列规定取值：　　一、在本库进行包装的货物，其包装材料或运载工具温度的取值应按夏季空气调节日平均温度乘以生产旺月的温度修正系数。该系数见表　　5．l．l3；　　包装材料或运载工具进入冷间的温度修正系数表5．l．l3　　篇三：冷库设计项目计算书　　XX/XX学年第二学期　　空调工程专业　　冷库设计项目计算书　　项目名称：冷藏食品：　　设计库温：℃项目地址：杭州　　班级：学号：姓名：　　第一章冷库围护结构隔热材料厚度的计算　　隔热材料的选择：墙体与屋顶采用聚苯乙烯泡沫塑料预制隔热板；地面采用挤压型聚苯乙烯泡沫板。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　隔热材料厚度计算公式：　　???(R0?R?)　　（一）墙板与顶板厚度的计算　　1．查附录C或生产企业的技术参数，得设计计算热导率　　λ＝W/（m·K）　　或者??=W/（m·K），则　　?????b=（m·K）2．确定限定总热阻R0　　因为室外计算温度tw采用“夏季空气调节日平均温度”根据“各主要城市室外气象资料”，得本项目冷库所在地（杭州）夏季空气调节日平均温度为℃，所以然tw＝32℃　　室内设计温度为tn＝-20℃，则　　aΔt＝=℃　　a为温差修正系数，查表B-1取根据表B-2，取最小总热阻R0＝（m2·K/W）3．计算R?围护结构总热阻　　R0?　　1　　?w　　?　　??1?21　　（m2·K/W）?????????i?　　?1?2?i?n随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　由于本设计项目为拼装式隔热板，隔热材料两侧的金属薄板的热阻可忽略不计。所以，除隔热材料外，围护结构的热阻为　　R??　　1　　?w　　?　　1　　?n　　（m2·K/W）　　查表4-1，得αw＝12（W/m2），αn＝12（W/m2），则　　R??　　1　　?w　　?　　1　　?n　　＝m2·K/W）　　1　　4．计算隔热材料厚度墙板和顶板的最小厚度为：　　???(R0?R?)＝×（）＝随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　（m）　　根据以上计算结果确定墙板和顶板的隔热层厚度为150mm。　　（二）地面厚度计算　　1．根据附录C或生产企业的技术参数，得到的设计采用导热系数为：λ＝W/（m·K）　　或者??=W/（m·K），则　　?????b=W/（m·K）2．确定限定总热阻R0　　由表B-6，得最小总热阻R0＝（m2·K/W）3．计算R?　　R??　　1　　?w　　?　　?11　　?　　?1?n　　查表4-1，得αw＝8（W/m2），αn＝12（W/m2）由于隔热层上有mm的钢筋混凝土，查附录C，得　　?1＝W/（m·K）　　所以R??　　1随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　?w　　?　　?11　　＝?　　?1?n　　m2·K/W）　　4．计算隔热材料厚度　　???(R0?R?)＝×（－　　（m）　　根据以上计算结果确定地坪隔热层厚度为150mm。　　第二章冷负荷计算　　第一节冷库贮藏吨位的计算　　计算公式：　　2　　G?　　V??　　1000　　（1）公称容积V＝净长×净宽×净高　　＝××＝（m3）（2）按表4-3确定冷藏间体积利用系数η＝　　（3）按表4-4规定采用食品计算密度ρ＝（kg/m）（4）计算冷藏吨位随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　G?　　V??　　＝（kg）（吨）1000　　3　　第二节库房热流量计算　　一、围护结构热流量Q1　　Q1?KFa(tW?tn)　　1．传热系数K值　　（1）墙板和顶板传热系数K值计算　　K?　　1?1R　　1　　1??i??w?i?n　　＝＝W/（m2·K）（2）地坪的传热系数K值计算　　K?　　1?1R　　1　　1??i??w?i?n　　＝＝（W/（m2·K）　　2．a值的确定　　围护结构两侧的修正系数查附表B-1，得：（1）墙板与项板两侧的修正系数a＝：（2）地面的修正系数a＝。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立3．传热面积F的确定　　3　　wn根据《冷库设计规范》的规定，取室外计算温度tw＝℃；本库冷间设计温度为tn＝℃.　　根据已知条件，计算本冷间围护结构传热量：通过墙板与项板的传热量：　　Q1?KFa(tW?tn)＝　　W）=kW）通过地面的传热量：　　Q1?KFa(tW?tn)＝　　=W）（kW）本冷间围护结构总传热量：Q1＝＋　　＝（W）=（kW）　　（二）货物热量Q2的计算货物热量Q2计算公式：　　Q2?Q2a?Q2b?Q2c?Q2d　　＝1Cb(t1?t2)?G?(q1????G?(h1?h2)　　?T?GBT???)2?(G?G?)q2式中：Q2a—食品热流量（W）；　　Q2b—包装材料和运载工具热流量（W）；Q2c—货物冷却时的呼吸热流量（W）；Q2d—货物冷藏时的呼吸热流量（W）　　1．冷库贮藏吨位的计算　　4　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起