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'深圳中国人寿大厦土石方、基坑支护及桩基础工程土石方开挖专项施工方案总经理:张育武审批:吴传清审核:江顺先编写:宁光勇深圳市岩土工程有限公司SHENZHENGEOTECHNICALENGINEERINGCO.,LTD.地址:深圳市上步中路1043号深勘大厦二楼二○一一年七月十二日
目 录第一章工程概况1第一节编制说明及编制依据1第二节工程概况简述2第三节场地岩土工程地质及水文条件3第四节设计概况4第二章施工管理重点、难点分析及应对措施8第三章施工总体部署、施工资源需求计划表10第一节施工目标10第二节施工准备11第三节施工分区、流向、顺序及流程13第四节施工总平面布置15第五节施工进度及工期保证措施19第四章土方挖运施工21第一节土方挖运21第二节安全质量保证措施30第三节土方运输交通管理及疏导措施31第五章工程质量管理策划32第一节质量管理体系32第二节质量控制程序和措施32第六章安全、文明施工管理策划35第一节安全施工保证措施35第二节文明施工保证措施38第三节环境保护保证措施39第四节雨季、台风和夏季高温季节的施工保证措施41附件:施工平面布置图43
第一章工程概况第一节编制说明及编制依据一、编制说明根据业主提供的招标文件(补充答疑文件)、技术资料、设计图纸和在现场踏勘的基础上,本着对业主资金合理利用、对工程质量的终身负责、以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。为本工程施工组织提供完整的纲领性文件,用以指导基坑支护的施工;基坑内土石方的开挖与运弃;桩基础施工;基坑回填以前的监测、支护安全与正常使用等的施工以及其关联项目的施工管理,我们将整合各方面资源,发挥在地基与基础专业工程管理上的技术优势、管理优势和资源优势,对接政府各相关管理部门,降低社会公关成本,提高管理和办事效率,我们有充分的信心与决心以国家规范、相关法律法规为依据,以丰富的施工和管理经验为依托,以业主满意为目的,通过精心组织、精心施工,保证优质、按期、安全地完成本工程的施工任务。二、编制依据本工程施工方案的编制依据有:Ø《深圳中国人寿大厦土石方、基坑支护及桩基础工程招标文件》及补遗,中国人寿保险股份有限公司,2011年2月;Ø《深圳中国人寿大厦地下室基坑支护工程施工图设计05版》深圳市市政设计研究院有限公司,2011年6月;Ø中国人寿保险股份有限公司提供的由深圳市华阳国际工程设计有限公司设计的深圳中国人寿大厦基础图纸,2011年6月;Ø《深圳中国人寿大厦场地岩土工程详细勘察报告书》深圳市勘察研究院有限公司,2010年9月;Ø《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》(SJG05-96);Ø《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99);Ø《工程测量规范》(GB50026-2007);Ø《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GBJ50202-2002);Ø《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);Ø《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003);Ø《混凝土质量控制标准》(GB50164-92);Ø《建筑基桩检测规程》(SJG09-2007);Ø《深圳市经济特区建设工程施工安全条例》;Ø工程建设强制性条文(房屋建筑部分)2009版;Ø深圳市的有关建筑施工文件及规定;Ø现行国家及地方有关规范、标准及规程;Ø《危险性较大工程安全专项施工方案编制》;Ø现场踏勘及我司多年深基坑支护施工经验。43
第一节工程概况简述深圳中国人寿大厦土石方、基坑支护及桩基础工程建设情况表工程编号44030020110059001工程名称深圳中国人寿大厦土石方、基坑支护及桩基础工程工程地点深圳福田中心区南区建设单位中国人寿保险股份有限公司设计单位深圳市市政设计研究院有限公司、深圳市华阳国际工程设计有限公司勘察单位深圳市勘察研究院有限公司工程估价7130万元工程规模及特征深圳中国人寿大厦项目位于深圳福田中心区,是深圳的中央商务区。宗地编号为B116-0079,建设用地面积约为5009.35平方米,地上建筑面积约为60000平方米,建筑高度约为150米。拟建建筑物地上为32层办公塔楼和3层裙楼组成,临近地铁侧4层地下室,远离地铁侧5层地下室。场地位于新洲路东侧、福华一路南侧、民田路西侧、福华路北侧建筑物地下室开挖线距离用地红线较近,场地南侧紧邻正在运行的轨道1号线购物公园~香蜜湖站区间隧道,该基坑位于福田中心区,基坑坑壁距离地铁隧道外边线5.3m,对变形要求十分严格,西、北、东三侧为在建或拟建工地。建筑场地狭小,长约90m,宽约26~46m,基坑周长约260m,靠近地铁侧基坑深度17.4m,远离地铁侧基坑深度22.0~25.35m,土石方挖运约7.0万方。基坑四周全部采用钢筋砼地下连续墙支护,兼作止水帷幕,东侧(G~H段)地下连续墙兼作地下室外墙墙深31m,墙厚1.2m。其余各层地下连续墙为临时支护结构,墙厚1m,墙深27.0~31.0m。为了防止地下连续墙在槽段开挖时靠地铁侧槽壁发生过大变形而影响隧道,且防止槽段接口位置因混凝土浇筑不好导致漏水,因此在南侧地下连续墙外侧施工一排旋喷桩加固土体,一排摆喷帷幕止水,东、西侧地下连续墙后施工一排摆喷帷幕止水。所有地连墙槽段接口都采用后注浆补漏。基坑开挖范围岩土层有人工填土、含砾粘土、含粘土粗砂、砾质粘性土、全风化花岗岩。基坑底为砾质粘性土、全风化花岗岩。工程质量到达国家、省、市及行业现行有关工程建设技术标准中的合格标准工期要求计划开工日期计划开工日期2011年10月1日(最终开工日期以开工令为准),其中桩基础与土石方、基坑支护同时施工,施工总工期336个日历天。43
第一节场地岩土工程地质及水文条件一、地形地貌拟建场地原始地貌单元为坡洪积台(阶)地,后经人工挖填整平现地面较平坦,现为临时停车场。二、工程地质条件根据现场钻探揭露及室内土工试验结果,场地内分布的地层为人工填土层(Qml)、第四系上更新统坡洪积层(Q3dl+pl)、第四系残积层(Qel),下伏基岩为燕山期粗粒花岗岩(γ53)、构造岩(F),现将各地层岩性特征分述如下:1、人工填土层灰、灰黄、褐黄等色,主要成分为粘性土,松散~稍密状态。局部地段近地表浅层分布新近堆积回填砼块、砖块等建筑垃圾及碎石垫层,碎石直径一般5~10cm,个别12cm以上。场地内各钻孔均遇见本层,厚度0.50~3.50m。2、第四系上更新统坡洪积层含砾粘土:褐黄、褐红杂灰白色,不均匀含12.9%~44.1%的石英角砾,可塑状态。场地内各钻孔均遇见本层。含粘性土粗砂:褐黄、褐红色,砂为石英质,呈次圆-次棱角状,分选性较差,不均匀含约20%粘性土,湿,稍密状态。局部相变为含粘性土中砂。3、第四系残积层砾质粉质粘土:褐红、褐黄色,部分灰白色,由粗粒花岗岩风化残积而成,原岩结构仍可辨,除石英砂砾外,其它矿物均已风化成粘性土,可塑~硬塑状态,不均匀含5.8%~37.5%石英砾。各钻孔均遇见该层。4、燕山期粗粒花岗岩场地下伏基岩为燕山期粗粒花岗岩,主要由石英、长石、云母等矿物组成,具粗粒花岗结构,块状构造。按其风化程度可以划分为全风化、强风化、中风化、微风化四个带,其特征分述如下:全风化粗粒花岗岩:褐红、褐黄色,除石英外其它矿物均已风化成粘性土。原岩结构基本破坏,但尚可辨认,具微弱的残余结构强度。钾长石手捏呈粉末状,岩芯呈土柱状,坚硬状态。强风化粗粒花岗岩:褐黄、褐红、灰褐色,岩石因风化强烈而解体,原岩结构大部分被破坏,风化裂隙很发育,钾长石晶形完整,手捏有砂砾感。岩芯呈土柱状、砂砾状,少量碎块状,岩块手可折断,合金钻进容易。中风化粗粒花岗岩:褐黄、肉红、浅灰色,主要由石英、长石、云母等矿物组成,粗粒花岗结构,块状构造,岩芯呈块状、短柱状,裂隙发育,裂面倾角大小不均,裂面铁质浸染严重,岩质较硬,锤击声较脆,合金钻进困难,金刚石钻进易。场地内除ZK20、ZK33号钻孔外,其余各钻孔均遇见本层。层厚0.30~11.20m,层顶埋深29.20~43.60m,层顶标高-34.92~-20.06m。微风化粗粒花岗岩:灰白、肉红、浅灰色,主要由石英、长石、云母等矿物组成,粗粒花岗结构,块状构造,裂隙较发育,岩芯多呈短柱状、部分呈长柱状,岩质致密坚硬,断面新鲜,锤击声清脆,需金刚石钻进。揭露层厚2.50~5.85m,层顶埋深29.50~44.70m,层顶标高-38.19~-22.46m。二、水文条件43
存在于含粘性土粗砂层中的孔隙水,其透水性较好,属强含水、强透水性地层,但本场地内其分布范围较小。存在于基岩强、中风化层中的裂隙水,其含水量及透水性主要受地层裂隙发育程度控制,整体上属弱含水、弱透水性地层,埋藏较深,具微承压性。其它地层为相对隔水层或弱含水层、弱透水层。场地地下水主要接受大气降水及地下迳流的侧向渗入补给,整体上自北向南顺地势向场地外排泄。第一节设计概况结合现场场地地质条件以及场地周边环境,基坑采用钢筋混凝土内支撑形式,支护结构为排桩和地下连续墙;周边加设止水帷幕。基坑开挖深度17.4~25.35m,本基坑安全等级为一级。深圳中国人寿大厦土石方、基坑支护工程设计概况表序号名称支护型式备注11-1剖面ABC段基坑开挖深度22.6m。地下连续墙围护结构(AB段墙后加单排摆喷桩):墙厚1m,墙深27m,入坑底7.0m,采用C30砼。三重管摆喷桩为厚400mm,入中风化不小于0.5m。内支撑体系支护:第一道撑梁顶标高-2.0m;第二道撑梁顶标高-6.90m;第三道撑梁顶标高-13.50m;第四道撑梁顶标高-17.80m。立柱:D609×16钢管立柱,柱下采用D1.2m钢筋砼桩基础顶住支撑梁,桩底进入中风化不小于0.5m,采用C30砼。22-2剖面CDE段基坑开挖深度22.6m。地下连续墙围护结构:墙厚1m,墙深29m,入坑底9.0m,采用C30砼。内支撑体系支护:第一道撑梁顶标高-2.0m;第二道撑梁顶标高-6.90m;第三道撑梁顶标高-13.50m;第四道撑梁顶标高-17.80m。立柱:D609×16钢管立柱,柱下采用D1.2m钢筋砼桩基础顶住支撑梁,桩底进入中风化不小于0.5m,采用C30砼。33-3剖面EF段基坑开挖深度23.55m。地下连续墙围护结构(AB段桩后加单排摆喷桩):墙厚1m,墙深31m,入坑底9.8m,采用C30砼。内支撑体系支护:第一道撑梁顶标高-2.0m;第二道撑梁顶标高-6.90m;第三道撑梁顶标高-13.50m;第四道撑梁顶标高-17.80m。立柱:D609×16钢管立柱,柱下采用D1.2m钢筋砼桩基础顶住支撑梁,桩底进入中风化不小于0.5m,采用C30砼。44-4剖面FG段基坑开挖深度24.4m。地下连续墙围护结构(AB段桩后加单排摆喷桩):墙厚1m,墙深31m,入坑底8.6m,采用C30砼。内支撑体系支护:第一道撑梁顶标高-2.0m;第二道撑梁顶标高-6.90m;第三道撑梁顶标高-13.50m;第四道撑梁顶标高-17.80m。立柱:D609×16钢管立柱,柱下采用D1.2m钢筋砼桩基础顶住支撑梁,桩底进入中风化不小于0.5m,采用C30砼。43
55-5剖面GG’段基坑开挖深度24.0m。地下连续墙围护结构(墙后加单排摆喷桩):墙厚1.2m,墙深31m,入坑底8.6m,采用C30砼。三重管摆喷桩为厚400mm,入中风化不小于0.5m。内支撑体系支护:第一道撑梁顶标高-2.0m;第二道撑梁顶标高-6.90m;第三道撑梁顶标高-13.50m;第四道撑梁顶标高-17.80m。立柱:D609×16钢管立柱,柱下采用D1.2m钢筋砼桩基础顶住支撑梁,桩底进入中风化不小于0.5m,采用C30砼。66-6剖面G’H段基坑开挖深度17.4m。地下连续墙围护结构(墙后加单排摆喷桩):墙厚1.0m,墙深27.0m,入坑底11.2m,采用C30砼。三重管摆喷桩为厚400mm,入中风化不小于0.5m。内支撑体系支护:第一道撑梁顶标高-2.0m;第二道撑梁顶标高-6.90m;第三道撑梁顶标高-13.50m.立柱:D609×16钢管立柱,柱下采用D1.2m钢筋砼桩基础顶住支撑梁,桩底进入中风化不小于0.5m,采用C30砼。77-7剖面HK段基坑开挖深度17.55m、25.35m。地下连续墙围护结构(墙后加单排摆喷桩和单排旋喷桩):墙厚1m,墙深31m,入坑底7.4m,采用C30砼。三重管摆喷桩为厚400mm,入中风化不小于0.5m。JK段三重管旋喷桩为D800@600mm,桩顶标高-12.0m,桩底标高-25.0m。坑内采用D1200@1150mm钻孔桩支护结构,桩底标高为-31.0m。内支撑体系支护:第一道撑梁顶标高-2.0m;第二道撑梁顶标高-6.90m;第三道撑梁顶标高-13.50m;第四道撑梁顶标高-17.80m。立柱:D609×16钢管立柱,柱下采用D1.2m钢筋砼桩基础顶住支撑梁,桩底进入中风化不小于0.5m,采用C30砼。88-8剖面KLA段基坑开挖深度17.55m、21.75m。地下连续墙围护结构(墙后加单排摆喷桩和单排旋喷桩):墙厚1m,墙深27m,入坑底7.0m,采用C30砼。三重管摆喷桩为厚400mm,入中风化不小于0.5m。KL段三重管旋喷桩为D800@600mm,桩顶标高-12.0m,桩底标高-25.0m。坑内采用D1200@1150mm钻孔桩支护结构,桩顶标高-17.8m,桩底标高为-27.0m。内支撑体系支护:第一道撑梁顶标高-2.0m;第二道撑梁顶标高-6.90m;第三道撑梁顶标高-13.50m;第四道撑梁顶标高-17.80m。立柱:D609×16钢管立柱,柱下采用D1.2m钢筋砼桩基础顶住支撑梁,桩底进入中风化不小于0.5m,采用C30砼。 以上各剖面支护型式详见本基坑支护工程施工设计图纸。43
基坑围护结构平面布置图:基坑支护结构典型剖面图:43
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第一章施工管理重点、难点分析及应对措施一、施工重点及对策1、本工程场地基坑南侧距离5.3m为地铁一号线购物公园~香蜜湖站区间隧道,对变形要求十分严格,基坑的位移、沉降及失水控制不严对地铁影响后果非常严重。2、本基坑地下连续墙作为支护的主体结构且东侧采用地下连续墙兼作地下室外墙作为永久结构的一部分,施工过程中,应特别注意施工质量的控制及基坑安全监控。3、本项目基础桩采用钻孔桩,拟在现有地面施工,空桩部分深度较大,成桩质量和安全也是本项目的施工重点。二、施工难点及对策根据进场后现场踏勘,认为本工程有如下难点:1、基坑南侧临近地铁一号线隧道且地下管线复杂,基坑深度大,基坑安全及施工安全性要求很高,工作难度大;2、本基坑地下连续墙东侧即为地下室永久性外墙,施工时对其垂直度要求及高(<1/300),墙底沉渣控制严格,砼灌注要求严格,不得存在强度等级不够及蜂窝、麻面等现象。3、钻孔桩深度较大、施工垂直度、桩底沉渣、持力层判断、钢筋笼标高及砼浇灌面标高质量控制要求高,施工工期较长。4、基坑场地狭窄,第二层支撑以下土方开挖不具备修坡道的条件,土方运输较困难。5、本基坑采用内支撑,土方挖运难度较大。对策:1、施工前认真核对地下管线资料,对基坑周边所有的管线都查明清楚后,才能施工,施工过程中遇障碍物不能野蛮施工,应报监理、甲方、设计单位在现场共同查明原因后才能施工。2、对无法利用坡道出土的土方开挖,投入足够的小型挖机在基坑底部进行土方倒运,运至基坑边缘后,通过垂直运输装置将土方运出。3、根据施工进度计划和工期要求,保证有足够并合理安排施工机械设备和人员,保证各工种、工序按计划完成。4、配备足够的各种规格的挖机,并每台挖机配有专人指挥挖土,以免碰坏立柱和支撑。三、与地铁运营单位协调的重点、难点及应对措施1、地铁作为公用事业建筑,运营安全要求特别高,周边建筑物的施工必须确保其安全,基坑南侧距离5.3m为地铁一号线购物公园~香蜜湖站区间隧道,对变形要求十分严格。2、城市轨道交通保护规定:(1)隧道结构绝对沉降量及水平位移量不大于5mm(包括各种加载和卸载的最终位移量);(2)隧道纵向变形曲线的曲率半径R不大于30000m;(3)隧道的相对变曲不大于1/5000(在地铁区间隧道上方实施大面积的加卸载工程中,该指标是极其关键的一个指导性技术指标);(4)43
由于建筑物垂直荷载(包括基础地下室)及降水、注浆等施工因素而引起的隧道外壁附加荷载不大于10kPa(不大于1t/m2);(5)轨道竖向变形±2mm,两轨道横向高差<2mm,水平及水平三角坑高低差<2mm/18m;轨距+3mm,-1mm因此,基坑支护、土方挖运施工质量、安全与地铁单位协调是本工程的一个重点、难点。应对措施:1、建立项目生产技术委员会,由公司技术委员会的主要技术骨干组成,建立常态制度,全面接受地铁公司对本基坑开挖施工的技术质询、无条件参加地铁公司要求召开的全部专题会议。2、建立与地铁公司及地铁参建单位的常态联系,密切注意地铁建设(包括运营)状态,相互沟通、互通信息,错峰作业,确保安全。3、基坑施工期间,坑顶3m内严禁进行重型碾压,1.5H(H为基坑深度)内严禁进行强夯、锤击桩等危害基坑安全性的施工活动。土石方开挖、基坑支护工程施工方案须征得地铁公司审核通过。5、组成地铁方、业主、设计、监理、施工及第三方监测方共同组成的应急处理小组,针对可能出现的各种危险工况合理安排施工部署,及时对应急情况采取应对处理程序、步骤和方法,上述形成正式文案并征得地铁公司通过。43
第一章施工总体部署、施工资源需求计划表第一节施工目标项目施工管理目标一览表工程名称项目管理目标深圳中国人寿大厦土石方、基坑支护及桩基础工程总目标业主满意。设计和施工达到国内先进技术水平。在保障工程安全可靠和使用的条件下,做到造价经济合理。达到履约评价优良和工程优质目标。工期目标总工期336天,确保336天内完成本项目工程基坑支护、土方开挖及桩基础施工。质量目标确保工程一次验收合格,质量保证体系持续有效运行。安全目标确保基坑施工安全;四周管线、道路及相邻建筑物的安全;基坑使用安全安全生产无死亡,无重伤,年度轻伤事故率5‰以下。职业健康坚持“以人为本,重在预防,遵章守纪,确保安康”的方针,确保劳动者在生产过程中的卫生与健康,保持和提高劳动者持久的劳动能力。环境保护目标坚持做到“少破环、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,将工程建设成一个环境优美,景色怡人的绿色工程。文明施工目标不扰民,零投诉,确保获“深圳市建设工程安全文明施工样板”工地。工程造价目标在保障工程安全可靠和使用的条件下,做到造价经济合理。通过充分领会招标文件、设计图纸及有关业主施工要求,结合工程特点和我公司在深基坑工程方面的施工经验,将充分利用健全的管理体制、完善的技术装备和高素质的管理人员和施工队伍,充分发挥企业的凝聚力和战斗力,以项目法为模式科学地组织地下连续墙、钻孔灌注桩、止水帷幕、土方挖运、喷砼面层、排水系统、监测等施工和各工种的交叉作业,统筹安排,精心组织,按合同承诺实施责任目标管理,对本工程的施工进行全过程的控制。43
第一节施工准备一、现场准备1、交通条件:现场新洲路东侧、民田路西侧、福华路北侧,场地交通较为畅通。2、水、电条件:施工临时用水、用电接口已接至施工现场,临时给水主管DN100,业主临时供电提供400KVA变压器,拟由建设单位增设500KVA变压器一台。现场准备一台发电机临时备用。3、周边管线:基坑南侧有电力、电信、燃气、给排水管线,场地内雨水管线南北贯穿和部分给水管线。4、现场准备(1)场地控制网的测量,建立控制基准点,按基坑支护、土方开挖、桩基础施工的顺序分别测放围护结构轴线、基坑开挖边线和基础桩轴线。将高程控制点引至基坑附近,以方便随时控制标高。(2)施工机械设备进场。根据基坑支护、土方挖孔和桩基础施工机具的需用量计划,按施工平面分区图的要求,分别组织施工机械设备进场,机械设备进场后按规定地点和方式布置,并进行相应的保养和试运转等项工作。(3)施工队伍进场。根据施工劳动力计划,各专业施工队伍按分项工程施工顺序,分批提前进场,接受质量安全和技术交底。下达工程施工任务单,使班组明确有关任务、质量、技术、安全、进度等要求。安排好施工人员的衣、食、住、行、医等,做好生活后勤保障工作。(4)规划场内临时道路和通道,砌筑临时排水系统和设置冲洗池。(5)落实现场用水用电,按临时用水、用电方案,进行临时用水、用电的接驳、敷设和架设,保证施工用水用电正常。(6)现场围蔽。沿用地红线或距离基坑坡顶3~10m距离新砌筑围墙。(7)场地硬化。基坑护壁以外1m范围,±0.00标高地面采用100厚C15砼硬化处理,按1%坡度汇水至排水沟。(8)协助相关单位,拆除场地内给排水管线。(7)施工协调配合工作。提前办好施工许可证、夜间施工许可证、淤泥排放证、质量安全监督备案、消防许可证等的申请申报手续,加强与有关部门及各主办单位的联系,为工程的顺利进行创造有利的条件。二、施工技术准备(1)施工前组织专业人员对四周邻近建筑、道路、市政管线、地铁等作全面调查并作出检视报告,内容包括评估其现时状况及结构的稳定性,了解邻近基坑的各种管线的种类、走向和埋深,以及地铁设施结构的位置。(2)由技术部门协助项目经理部有关人员认真学习图纸要求,并进行自审、会审工作,以便正确无误地施工。编制基坑安全专项施工方案、土方开挖安全专项方、人工挖孔桩安全专项施工方案。(3)由项目技术部门认真编制该工程的实施性施工组织设计,作为工程施工生产的指导性文件。对一些专业工程应提前编制基坑安全专项施工方案,通过审批合格后,方可用于指导施工。编写技术质量安全交底资料,组织对施工人员及施工班组进行专业技术交底及安全交底,并做好交底记录。(4)本工程施工期间适逢雨季、台风和高温季节,掌握气象资料,以便综合组织全过程的均衡施工,制定雨季、大风天气的施工措施。43
(5)由预算部门根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件,编制施工图预算和施工预算,以便为施工作业计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发提供依据。(6)定位放线测量及检测所用的全站仪、水准仪、钢尺等测量仪器,都要做好检测标定工作,并取得检测合格证。(7)核查基坑周边管线的种类、埋深、走向,为围护桩、土方开挖提供施工依据。三、施工材料、机械设备准备(1)根据施工进度计划和施工预算中的工料分析,编制工程所需的钢筋、水泥、商品砼等材料用量计划,作好备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。根据材料需用量计划,做好材料的申请、对多个供应厂家进行对比分析,择优选取,并做好订货和采购工作,使计划得到落实。(2)根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度的安排,编制施工机具设备需用量计划,组织施工机具设备需用量计划的落实,确保按期进场。本工程拟投入的机械设备大部分为自有的机械设备,不足部分与机械租赁公司租赁,具体投入见机械设备需求计划。四、施工人员准备根据工程工期要求和设计施工图分项工程内容,制定分项工程施工人员的需求计划,公司组建具有20m以上深基坑施工经验的项目管理班子,调配技术过硬的施工人员组建各专业施工队伍。并组织相关技术人员对施工工人进行设计施工图、专项施工方案的学习和培训。43
第一节施工分区、流向、顺序及流程一、施工平面分区(一)现场地块呈梯形,周长约260m,建设用地面积约为5009.35平方米。根据场地条件、基坑支护型式、出土位置,将基坑支护及土方挖运平面分区:施工一区、施工二区、施工三区。见下页分区图。(二)分区主要施工方法及施工工艺1、土方开挖(1)基坑支护工程存在着非常明显的时空效应,土方开挖对基坑与周边环境的安全有着非常关键的影响。为确保施工安全,本工程的土方开挖必须严格遵循“先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则,挖土应分块、分层、兼顾综合平衡的原则。(2)每层挖土至内支撑梁底标高,严禁超挖,分段开挖长度不大于25m。每层土方开挖按3m高度控制分层开挖,严禁一个工况一挖到底。周边地带分层分段开挖,根据开挖情况进行土方开挖的进度及节奏控制。严禁超挖,分段开挖长度不大于25m。每层土方开挖按3m高度控制分层开挖,严禁一个工况一挖到底。周边地带分层分段开挖,根据开挖情况进行土方开挖的进度及节奏控制。(3)土方开挖应在围护桩、立柱桩强度达到设计强度的80%、支撑梁、冠梁、腰梁及达到设计强度的80%后进行,每挖至支撑底后应立即施工梁底垫层或铺设粱底模板。在有支持梁的部位为尽快提供支撑梁施工工作面应优先开挖该范围土方。基坑开挖到底时局部深坑立即处理并尽快施工坑底垫层,尽量减少基坑暴露时间,以有效控制支护结构变形,严格按照基坑支护设计图纸的要求进行开挖支护。(4)基坑顶1.5m范围内不得堆载,1.5H(H为基坑深度)内超载不超过40kPa,基坑施工期间,坑顶3m内严禁进行重型碾压,1.5H(H为基坑深度)内严禁进行强夯、锤击桩等危害基坑安全性的施工活动。二、施工流向1、基坑支护工程:施工现场场地平整43
后,地下连续墙施工机械设备进场,如基坑支护施工阶段平面布置图所示,自西北角开始逆时针方向施工。2、土方工程:由西向东施工。三、施工顺序施工准备→平整场地→连续墙导墙,先北侧再东西侧最后南侧→南侧旋喷、摆喷,东西侧摆喷施工→连续墙自西北角开始再东西侧,最后南侧跳槽施工→档土桩、立柱桩及观测井、回灌井→基础钻孔桩→第一层土方自西向东方向开挖至-2.9m,坑顶排水沟,安全栏杆→第一道支撑→第二层土方自西向东方向挖运→第二道支撑→第三层土方自西向东方向挖运→第三道支撑→第四层土方吊篮垂直提升、汽车外运→第四道支撑、档土桩顶冠梁→第五层土方开挖、清理,吊篮垂直提升、汽车外运,桩间喷射砼→坑底排水系统→清理、验收。基坑支护及土方开挖:施工一区→施工二区→施工三区。土方一层:先开挖周边区,为冠梁、内支撑梁施工提供工作面,后开挖中心区土方。四、施工程序总体施工程序如下图:施工准备原地面场地平整地下连续墙施工第二层土方开挖基底垫层施工竣工验收立柱桩施工第三层土方开挖第五层土方开挖、喷砼至基坑底交工面坑内支护桩施工桩基础施工冠梁、第一道内支撑梁施工施工第二道内支撑结构施工第三道内支撑结构施工第四层土方开挖垂直提升第四道支撑、桩顶冠梁旋喷桩、摆喷桩帷幕施工第一层土方开挖至-2.9m43
第一节施工总平面布置合理、周全的现场平面布置有利于现场管理、施工安排,可以减少材料的二次搬运以及设备的频繁搬迁,降低管理成本。根据现场情况,按照统一部署、统筹安排、流水作业的原则合理安排人员和设备,未雨绸缪,确保设备、人员到位。一、施工现场现状及平面布置条件1、现场已整平,现场东北角现有大门作为本工程施工阶段的出入口。2、基坑支护范围南侧空地,同业主、地铁单位协商后,项目部办公室、生活等临时设施的搭建在该处。3、施工现场围墙需申请外扩至满足施工机械设备施工空间。3、施工用水、用电需在现场边缘提供水电接驳点。临时供水管管径为DN100,业主临时供电提供400KVA变压器,拟由建设单位增设500KVA变压器一台。现场准备一台发电机临时备用。4、场地四周路为材料、土方等车辆、机械设备运输道路,本工程现场办公、生活临时设施用地,拟就近租赁空地搭建。二、施工临时设施办公及生活设施和生产辅助设施布置如基坑支护施工阶段平面布置图所示区域。项目部办公室、宿舍采用轻钢结构活动板房搭建,办公室两层12间,3.6×5.4m/间。工人宿舍两层,共20间,3.6×5.4m/间,每间8~~12人。厨房等生活设施采用砖砌结构,沿临时设施及材料加工棚、堆场四周修排水沟及三级沉淀池,污水经沉淀后排入市政管网,在生活区设置灭火器、消防沙池等。用地面积为1000m2。临时用地表用途面积(平方米)位置需用时间项目部办公室120场地南侧空地336宿舍200场地南侧空地336工具房20场地南侧空地336厨房、饭厅60场地南侧空地336冲凉房50场地南侧空地336厕所50场地南侧空地336钢筋、模板加工300场地北侧空地336水泥堆场100场地北侧空地336合计900场地南侧空地336四、场内、外施工道路布置在基坑北侧设置施工出入口,统一管理人员、材料、机械设备进场,在基坑东北角设置临时出土坡道及出入口,便于基坑土方外运。出入口设置设置一个5.3×9m车辆冲洗池,现场内运输车辆等外出均须冲洗后方能进入市政道路,安排专人负责场内临时道路的维护和车辆冲洗。场内道路遇软弱层,可回填渣土等加固。43
五、材料加工及堆场本工程基坑支护阶段材料加工及堆场根据分区施工顺序,调配现场空地布设。内支撑钢筋在北侧空地按设计图纸标准加工、标识,转运至现场绑扎;旋喷水泥在场地中间偏南侧临时放置、搅拌水泥后台就近布置。喷砼用水泥、砂石,在基坑顶北侧临时堆放、以不妨碍土石方开挖为准;钢筋笼加工、堆放点在坑内北侧设置;所有商品砼均由供应商送至现场直接泵送或通过现场混凝土泵泵送。六、临时水电施工用水拟在现场南侧接驳引入用D100PVC管作为总供水管(包括消防用水)沿现场围墙敷设至施工区和生活区,用D50PVC管和D30PVC作为次水管接至施工现场各施工点。施工用电在现场西南角变压器附近建配电房,在施工区内采取架设临时用电线路和埋深电缆两种方式,提供生活用电和施工用电。现场需按照建设部JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》之要求进行合理驳接。由于本工程基坑沿线较长,集中接驳口拉接是不现实的,故拟沿坡脚布置用电线路,并每50米设置一分配电箱。为防止突然停电或长时间停电影响施工,采用备用发电机自行发电施工。现场设置2盏10KW的太阳灯,用于夜间施工照明,基坑对角布设。施工用电线路拟沿坡脚布置,用电线路要求用Φ48δ3.5钢管架设,用6M管,打入土中1M,线路架设高度4M,采用陶瓷接线槽架设。见下图示。根据拟投入本工程施工机械设备及施工临时设施,本工程施工用电高峰时段为基坑支护前段,旋、摆喷机设备,地下连续墙设备施工阶段。临时用电总量计算如下:PC=700KwP计=1.24K1PC=1.24×0.7×700=608KwP变=1.4P计=1.4×608=850Kw注PC:高峰时段累计额定用电量,P计:计算用电量,P变:变压器功率。施工现场已有一台400KW变压器,拟由建设单位增设500KVA变压器一台。这样在基坑西南角部位布置两台变压器。临时线路每台变压器分两条线路架设,根据计算负荷电流I=2P计=2×608=1216(A),分两个方向四路线布置,由东转北走向主线路长度约110m,西转东方向主线路长度约100m,长线路采用150mm2铜芯线,短线路采用120mm2铜芯线。线路布置及控制箱、分配电箱布置详见施工用电专项方案。七、施工阶段平面布置1、基坑围护结构、桩基础施工阶段43
(1)该阶段沿用进场前现场围墙,封闭施工;现场围墙根据基坑边线外扩至距离桩边3米位置,用于支护桩及帷幕桩施工作业面,该临时用地需与业主、市政等相关方进行沟通协调,待局部完工后恢复原围墙位置。(2)现场临时用地均作硬地化处理和排水系统。(3)现场现有大门,宽度为8m,设置一个5.3×9m的洗车槽,汽车驶出施工现场必须冲洗干净。现场设10米临时道路,采用碎石铺设,主要用于钢筋、混凝土等材料运输,桩钢筋笼吊装、混凝土车、桩内渣土外运行驶路线和临时消防通道。(5)支护桩施工阶段在支护桩围闭内区域内设临时钢筋加工场地,用于钢筋笼绑扎作业,钢筋笼由2台汽车吊配合吊装。(6)现场设2个约250立方的泥浆池,根据施工需要进行调整。2、土方开挖施工阶段(1)土方在平面上先先开挖周边区,再开挖中心区土方,第一、二和三层土方采用挖掘机挖土,第四~五层采用掏挖、退挖和垂直提升架提土装车,汽车外运。钢筋、模板制作暂放在基坑南侧空地进行。(2)泥头车驶出施工现场必须冲洗干净。八、施工阶段平面布置图43
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施工进度及工期保证措施一、总进度计划目标:本工程计划开工日期计划开工日期2011年10月1日(最终开工日期以开工令为准),施工总工期336个日历天。二、施工进度计划图本工程施工进度计划图根据施工工序、施工阶段计划,采用“横道图”方式绘制,详见附件深圳中国人寿大厦土石方、基坑支护及桩基础工程进度计划图。三、确保工期的控制措施(一)目标确保在计划工期内完成任务,力争提前竣工。(二)进度控制的方法1、按施工阶段分解,突出控制节点。以关键线路和次关键线路为线索,以网络计划中心起止里程碑为控制点,在不同施工阶段确定重点控制对象,制定施工细则。达到保证控制节点的实现。2、按施工单位分解,明确分部目标。以总进度网络为依据,明确各个区段的目标,通过合同责任书落实责任,以分头实现各自的目标来确保总目标的实现。3、按专业工种分解,确定交接时间。在不同专业和不同工种的任务之间,要进行综合平衡,并强调相互间的衔接配合,确定相互交接的日期,强化工期的严肃性,保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。4、按总进度网络计划的时间要求,将施工总进度计划分解为月度、周进度计划。(三)强化进度计划管理1、工程开工前,必须严格根据施工招标书的工期要求,提出工程总进度计划,并在对其是否科学、合理,能否满足合同规定工期要求等问题,进行认真细致论证。2、在工程施工总进度计划的控制下,施工过程,坚持逐月(周)编制出具体的工程施工计划和工作安排,并对其科学性、可行性进行认真的推敲。3、工程计划执行过程,如发现未能按期完成工程计划,必须及时检查分析原因,立即调整计划和采取补救措施,以保证工程施工总进度计划的实现。(四)施工进度的控制施工进度计划的控制是一个循环渐进内的动态控制过程,施工现场的条件和情况千变万化,项目经理部要及时了解和掌握与施工进度有关的各种信息,不断将实际进度与计划进度进行比较,一旦发现进度拖后,要分析原因,并系统分析对后续工作会产生的影响。调整有施工管理经验的人员担任管理工作,并针对技术、质量、安全、文明施工、后勤保障工作配置两位项目副经理主抓分项工作。1、建立严格的《工序施工日记》制度,逐日详细记录工程进度,质量、设计修改、工地洽商和现场拆迁等问题,以及工程施工过程必须记录的有关问题。2、坚持每周定期召开一次,由工程施工总负责人主持,各专业工程施工负责人参加的工程施工协调会议,听取关于工程施工进度问题的汇报,协调工程施工外部关系,解决工程施工内部矛盾,对其中有关施工进度的问题,提出明确的计划调整意见。3、各级领导必须“干一观二计划三”43
,提前为下道工序的施工,做好人力、物力和机械设备的准备,确保工程一环扣一环地紧凑施工。对于影响工程施工总进度的关键项目、关键工序,主要领导和有关管理人员必须跟班作业,必要时组织有效力量,加班加点突破难点,以确保工程总进度划的实现。(五)保证工期的措施在施工生产中影响进度的因素纷繁复杂,如设计变更、技术、资金、机械、材料、人力。水电供应、气候、组织协调等等,要保证目标总工期的实现,就必须采取各种措施预防和克服上述影响进度的诸多因素,其中从技术措施入手是最直接有效的途径之一。1、设计变更因素:是进度执行中最大干扰因素,其中包括改变部分工程的功能引起大量变更施工工作量,以及因设计图纸本身欠缺而变更或补充造成增量、返工,打乱施工流水节奏,致使施工减速、延期甚至停顿。针对这些现象,项目经理部要通过理解图纸与业主意图,进行自审、会审和与设计院交流,采取主动姿态,最大限度地实现事前预控,把影响降到最低。2、保证资源配置(1)劳动力配置:在保证劳动力的条件下,优化工人的技术等级和思想、身体素质的配备与管理。以均衡流水为主,对关键工序、关键环节和必要工作面根据施工条件及时组织抢工期及实行双班作业。(2)材料配置:按照施工进度计划要求及时进货,做到既满足施工要求,又要使现场无太多的积压,以便有更多的场地安排施工。公司建立有效的材料市场调查和采购、供应部门。(3)机械配置:为保证本工程的按期完成,我们将配备足够的中小型施工机械,不仅满足正常使用,还要保证有效备用。;为确保在市电网停电的情况下也能正常施工,我们计划在工地配备一台200KVA的柴油发电机备用。另外,要做好施工机械的定期检查和日常维修,保证施工机械处于良好的状态。(4)资金配备:根据施工实际情况编制月进度报表,根据合同条款申请工程款,并将预付款、工程款合理分配于人工费、材料费等各个方面,使施工能顺利进行。(5)后勤保障:后勤服务人员要作好生活服务供应工作,重点抓好吃、住两大难题,工地食堂的饭菜要保证品种多、味道好,同时开饭时间要随时根据施工进度进行调整。3、技术因素(1)实行工种流水交叉,循序跟进的施工程序,抢工期间昼夜分两班作业。(2)发扬技术力量雄厚的优势,大力应用、推广“三新项目”(新材料、新技术、新工艺),运用ISO9001国际标准、TQC、网络计划、计算机等现代化的管理手段或工具为本工程的施工服务。(六)施工进度控制程序工程进度出现偏差→分析产生施工进度偏差的原因→分析该进度偏差对后续工作所产生的影响→确定影响后续工作的限制条件→采取施工进度调整措施→形成调整后的施工进度计划→采取相应的技术、经济和组织措施→实施调整后的施工进度计划。四、关键部位工期延误补偿措施(1)明确关键部位工期延误的原因,制定相应的赶工措施和安全防护措施。(2)根据延误的工期工程量,编制增加的人员、机械设备和资金准备计划。(3)向有关主管部门申请夜间加班,编制加班方案上报审批。(4)组织技术攻关小组确保施工工艺、质量、安全的落实。43
第一章土方挖运施工第一节土方挖运(一)土方施工分区本基坑土石方开挖分三个施工区:基坑底标高-17.0m、-22.0m和-24.0m,土石方总量约7.5万方。(二)土方施工流向施工一区总体开挖流向为由西向东,由南向北。(三)土方施工顺序总体施工流向为:施工一区→施工二区→施工三区。分层施工顺序:第一层土方开挖为常规大面积开挖至第一层支撑梁底标高为-2.9m,即施工第一道支撑系统,但东北角第一层支撑在坡道口暂不施工。第二~五层施工顺序按由西往东,逐层下挖的施工顺序直到西端降低到基坑底设计标高,该范围土方采用挖土机装土,汽车直接利用坡道外运。在西端基坑底安装两台龙门吊,采用小型挖土机装土,铲运车利用龙门吊垂直运土至基坑顶,然后采用汽车外运。坡道运土期间适时施工支撑梁,遵循“先支后挖”的开挖原则。坡道运土和龙门架运土范围及支撑系统及时施工顺序见如下示意图:43
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1、第一层土方开挖:第一层分区先开挖周边区为冠梁、第一道撑提供工作面,后开挖中心区。第一层开挖到第一层支撑梁底标高为-2.9m,该层开挖采取大面积开挖的形式,一次性开挖到设计标高,出土口为现状工地大门。土方开挖完成后施工立柱桩、支护桩及第一道支撑;第一道支撑浇筑完成,且强度达到设计值85%后,方可进行下一步开挖。2、第二层土方开挖:第二层土方开挖至第二层支撑垫层底标高-8.0m,采用坡道出土。坡道坡率1:6,路面用5cm厚C15素砼硬地化处理。出土坡道起点后,用反铲挖土机挖出一个沟槽,沟槽两侧用反铲挖土机挖土,通过载重汽车运土运出场外,待开挖至开挖底标高后,用反铲挖土机边退边挖清除出土坡道。基坑东北部留出一个平台,平台标高为第一层支撑垫层底标高-2.9m,该区域第一道支撑及冠梁待坡道清除后再施工。3、第三层土方开挖:第三层土方开挖至第三层支撑垫层底标高-14.1m,采用垂直出土;在基坑北侧设置4个垂直出土口,布置在坑顶的液压垂直提升机垂直运土,提升机距离坑壁净距不少于2m;坑内土方倒运可采用反铲挖土机和推土机配合使用。4、第四层土方开挖:第四层土方开挖,南侧开挖至坑底标高,北侧开挖至第四道支撑垫层底标高,采用垂直出土;在基坑北侧设置4个垂直出土口,布置在坑顶的液压垂直提升机垂直运土,提升机距离坑壁净距不少于2m;坑内土方倒运可采用反铲挖土机和推土机配合使用。5、第五层土方开挖:第五层土方开挖,此时基坑南部已经开挖至坑底,设置第四道支撑,而后分级开挖至坑底,采用垂直出土;在基坑北侧设置4个垂直出土口,布置在坑顶的液压垂直提升机垂直运土,提升机距离坑壁净距不少于2m;坑内土方倒运可采用反铲挖土机和推土机配合使用。(四)土方施工流程施工准备第一层土方挖运第一道内支撑施工第二层土方挖运第二道内支撑施工第三层土方挖第三道内支撑施工第四层土方挖第五道内支撑施工第五层土方挖(五)基坑土方分层开挖平面布置及开挖工况43
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二、基坑土石方开挖要求及措施1、紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求,充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素,安排好各工序的穿插施工,有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备,合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置,以满足工期要求。2、基坑开挖必须遵守先支护后开挖的原则,分层、分段、对称开挖,分层开挖高度不超过每道内支撑底标高,每段不超过25m,具体以现场实际情况确定,避免进行大面积土方开挖。以保证基坑开挖期间的边坡稳定和安全。3、挖至距基坑底面200~300mm后停止机械开挖,采取人工开挖的方式进行,同时开挖至基坑底符合设计标高后立即进行防雷接地网的铺设,并及时施工C15砼垫层200mm厚进行基坑封底,避免基坑底长期曝露在外。4、基坑顶1.5m范围内不得堆载,1.5H(H为基坑深度)内超载不超过40kPa,基坑施工期间,坑顶3m内严禁进行重型碾压,1.5H(H为基坑深度)内严禁进行强夯、锤击桩等危害基坑安全性的施工活动。5、基坑开挖期间,周边区的土方开挖要服从支护施工班组指挥,不得强行开挖,距坑壁200mm土方采用人工开挖,分层开挖高度不超过内支撑结构底标高。挖斗严禁碰撞已支护结构,开挖到位严禁超挖和欠挖,以免影响支护施工和边坡稳定。在基坑内留设土方运输坡道,宽8m,坡度为1:6m。6、土方工程要为后续支护结构施工及时创造工作面。基坑土方约7.418万方,基坑分5层开挖,需大量泥头车外运。根据现场停车条件、弃土点、运输线路和机械效率,需对泥头车有效管理、按序分批、分时段进场。安排专人调度指挥,避免造成场内、场外停放大量泥头车,造成交通堵塞和管理混乱。运输车辆距基坑边缘应不小于6m。7、基坑开挖时,在坡顶挖排水沟,修三级沉淀池,并始终保证截水、外排顺畅,沟内无积水。基坑内采用明排集水的方法抽走基坑内集水,开挖期间及时施工排水沟和集水井,以便及时排走基坑内集水。开挖前间隔50m挖一集水坑,坑深超过每层土方1m,用抽水泵抽至临时排水沟外排。抽水期间,做好坑外地下水位的观测工作和因地下水位过渡下降的回灌准备工作。随挖土深度到位,立即安排设置简易排水沟,排水开始后再挖下一层土,遵照先排水后挖土原则。8、在整个土方施工期间,须进行坡顶位移及地面和临近建筑物的沉降观测,并作好记录。当发现边坡有失稳迹象时,立即采取削坡、坡顶减载、在混凝土内支撑之间加设钢管支撑或坡脚堆载等支挡措施。9、土方开挖应在围护桩、立柱桩强度达到设计强度的80%、支撑梁、冠梁、腰梁及达到设计强度的80%后进行,挖至坑底标高后应立即施工底板垫层,局部深坑立即处理并尽快施工承台及基础底板,尽量减少基坑暴露时间,以有效控制支护结构变形。10、每层土方开挖须按3m高度控制分层开挖,严禁每一开挖工序一挖到底。11、坡道出土困难则采用15t以下的轻型龙门吊垂直提升,装车外运。12、掏挖内支撑下土方时,严禁挖机、泥头车碰撞已施工内支撑和支撑立柱。支撑、圈梁、压顶梁上严禁施工机械直接碾压,施工机械必须在支撑上通过时应在支撑上留有40cm厚土层,并在土层上设置路基箱板垫衬后方可通行。13、基坑土方开挖期间,派专人巡查路面、坑顶、已支护结构、开挖工作面有无超挖等有无异常现象发生。14、参与施工的人、车持合法证件,项目部须对泥头车司机经常性组织培训、学习深圳市新的交通法规和有关泥头车运输的各项规定,遵纪守法、合法营运。15、土方工程须符合深圳市环境保护要求,科学组织以减少交通拥堵和噪音等对市43
民生活的影响等。出入口必须按照要求设置冲洗池,装载车出土时车辆必须冲洗干净然后才能进入市政道路。三、司机和车辆要求(1)土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和深圳市有关部门颁发的培训上岗证,并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。(2)对土石方运输车辆司机每周定期进行安全交底和培训,并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。(3)土石方运输车辆司机必须服从现场管理人员及交通协管员的管理。(4)土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)齐全的车辆。(5)土石方运输车辆必须设置密闭式加盖装置,加盖装置必须状态良好,盖板严密。在使用过程中发现盖板破损,必须及时维修,否则不得使用。(4)土石方运输车辆车容车况良好,车身整洁,灯光齐备,前后车牌要整洁清晰,不得故意涂改,遮挡车牌号,尾牌清楚。尾牌必须安装在规定位置。四、土方装载和管理要求(1)土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度,检查时以看不到土石为准。对不符合要求的,必须退回重新装车。装车后派专人上车拍土、压实,并用挡板或篷布覆盖,以防漏撒。(2)土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。(3)土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶,并注意交通安全,不得闯红灯和超速行驶。(4)土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定的洗车池,并由专人负责冲洗,经监理工程师检查合格后,车辆方可上路。(5)土石方运输车辆必须服从交通协管员的管理,所有与社会路交叉路口必须设专人穿反光衣指挥。第一节安全质量保证措施1、采用“分层开挖,严禁超挖”原则。2、开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解,如遇地下管线,不得盲目开挖。3、对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况,周边环境,作具体调整,若表层土质较硬,则第一层可挖稍薄一点,以利于第二层挖土时停挖机。若表层土质表软则第一层稍微挖深点,以减少下层挖掘机翻土量,从而加快挖土速度。分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力,上一层和下一层的距离不宜长也不宜短,如距离过短则失去了卸荷的作用和意义,但也不可太长,过长会增加挖机的开行距离,影响施工功效,一般在下层的小挖机把挖出的渣土能传递到上面的挖掘机,能够装车运走的位置即可。一般控制在10-12m左右。4、、挖土以机械为主,人工为辅,底板底以下300厚土体必须用人工开挖。机械挖土至设计标高后,立即进行人工修土和设垫层,严禁扰动老土。5、在用机械挖土时必须注意,挖土深度严禁超过设计标高,不得损坏内支撑结构体系、围护桩。为减少挖机作业对土体扰动挤压造成立柱桩偏位,采用分级放坡开挖形式,挖土机难以作业或对内支撑结构产生不利影响的部位,由人工开挖、修土。643
、基坑开挖后,对雨天必须慎重考虑,认真对待,视雨量大小而定,必要时必须停工。因基坑内的土体本身土质较差,当基坑开挖后,或多或少对支护结构有所影响。7、基坑开挖做到机挖人修,“五边”施工,即边挖,边凿、边铺、边浇、边砌,保证基坑土体不长期暴露,确保基坑稳定。基坑土方开挖质量、安全保证体系、管理措施等详见第十、十一章有关内容。第一节土方运输交通管理及疏导措施土方施工中,由于场地狭窄、车流量大及交通管制等问题,会对土方运输造成较为不利的影响。针对这一特点,采取多项交通管理及疏导措施以确保土方施工的顺利、有序进行。1、开工前办理好夜间施工许可证和渣土消纳证,使整个工程的土方施工合法化。2、设置专门的交通疏导队到土方运输的沿途道路进行运土车辆及社会车辆进行疏导,提前与交警队及城管队进行沟通,请交通队与城管队的同志协助解决交通拥堵的问题。3、对场区出入口进行有效管理,保证交通的通畅。交通拥堵时,白天少量出土挖土机负责修好现场道路,配合好其它各道工序的施工,给夜间出土提供有力的保证。夜间起动尽量多的机械设备大批量出土。但要保证夜间施工的安静噪音不超标。4、由于本工程面积较小且基坑支护结构为内支撑,坑内行车和挖土空间有限。根据这一特点,我方在坑内形成土方运输的环线,减少等候时间、提高效率。设专门人员观察场区内、外的交通情况,并进行土方运输车的现场疏导工作。5、对挖土机及土方运输车在进场前做一次彻底的检修,保证开工期间的土方机械正常运转,配备专业的挖土、保洁队伍,落实好土方施工的足够劳动力。43
第一章工程质量管理策划第一节质量管理体系在公司的组织领导下,在监理工程师的监督下,成立以项目经理为首,有项目付经理、项目技术负责人、各职能部门负责人,质检员、试验员和负责施工的班组长组成的质量管理机构。全面负责组织和落实施工质量保证工作。根据所设立的管理机构,配备专职和兼职的质检员,明确各质检部门和各质检人员的责权利。质量管理机构见下图:第二节质量控制程序和措施一、质量岗位责任制项目经理——现场工程施工质量第一责任人。对工程质量进行全面领导和全面管理,制定质量方针、重大质量决策和处理重大的质量事故并对工程质量负全责;项目技术负责人——工程施工质量的具体组织者和实施者。制定施工质量的实施方案,组织、检查、督促施工质量的落实情况。对施工质量的成果全面负责;专职质检员——质量检查的具体执行者。按设计图纸和施工规程规范的要求专门进行检查和验收,对施工产品和质量成果负责;试验员——施工质量定量控制、检查、分析,竣工验收施工质量数据的提供者,对施工质量控制和试验成果负责;施工员、班组(兼职)质检员——施工工序过程质量控制的执行者。二、实行“事前”、“事中”、“事后”质量管理控制制度施工质量是以预防为主的方针。而实行全过程工序控制是预防为主的主要手段。做到把质量事故消灭在萌芽状态。施工前明确各施工项目施工程序和工艺流程,制定质量检测的方法和手段、质量控制的标准和预防措施。施工过程中每个工序都要实行严格的“工序控制制度”43
,不合格的产品不能过关,把质量事故消灭在萌芽状态。采用科学的方法和仪器等手段进行定量检测,提供质量数据,为改进生产过程的质量,提供科学的依据,为竣工验收提供可靠的数据。施工后,检查、分析、论证试验资料和试验成果的可靠性,对工程质量进行评定,为以后的施工和工程验收提供可靠的数据三、实行质量“三检制”。每一个工序施工完毕,由施工班组进行初检,合格后报专职质检验员复检,合格后请监理工程师核查认证、签字通过后,方可进行下一工序的施工详细见《施工质量“三检程序图》。班组初检—→施工员复检合格—→安质科终检合格—→监理工程师签认或第三方检测。合格—→下道工序施工不合格不合格不合格←—————↓↓↓←—————←——————施工质量“三检”程序图四、质量否决权制度质量检测人员依据设计图纸、规程规范对施工质量有否决权,对违规作业的施工现象,提出警告和制止,并限期整改;对质量有重大贡献或对造成严重质量事故的部门和个人,质检部门(质检员)有否决奖罚权。五、原材料质量保证制度项目经理部对所承建的工程,在材料、构件的外采购前,应在单位的“合格分承包名录”中查找合适的承包单位。并提出质量要求。对供应厂商的生产能力,技术力量,生产稳定性和管理水平应有了解,项目经理部应参与对材料供应厂家的选择,以便确定较为理想的供料单位。原材料进场时,对材料的质量,数量进行严格的验收,实行“四验”即验规格、验品种、验质量、验数量。做到无质保书拒收,规格数量不符拒收,质量不合格或不符样品的拒收。通过外观检验和物理化学性检验,符合要求的材料才可填写收料单,对于质量、数量不符合要求的材料,应向供方进行交涉,作出处理前不准动用该批材料。材料的使用入库,要根据材料的价值、品种、数量、物理力学性能等合理购入,要妥善保管,做到数量准确,质量完好。对材料质量检验的试验记录资料及其质保书、合格证、试验报告和材料变更文件等均需按规定整理归挡。43
六、质量事故的预防制度在项目施工过程中,要反复对施工人员进行技术交底。对于一些工艺要求高的分部分项工程,可先做样板,然后再加以总结经验,推广实施。同时要严格督促施工人员按工艺操作,力求达到施工工艺质量控制的标准化、规范化和制度化。加强质量控制重点做好“六不准”:材料、人力、机具、检测等准备不足不准施工;未经检测试验或无质保书的材料不准使用;未经批准的图纸和设计变更不准施工;未经批准的施工工艺不准采用;前道工序未经检查验收,后道工序不准进行;不合格工程和手续不齐全项目不予签证,并不准进入下一道工序施工。项目施工过程中一道工序完成交付给下道施工工序,在交接过程中要做好验收工作,决不能让上道工序的不合格品转入下道工序。七、质量教育制度在工程正式开工前,由项目经理主持,项目技术负责人主讲,对主要管理和班组长以上施工骨干进行质量意识、质量管理、质量标准培训和教育;在施工过程中,定期和不定期召开质量检查、分析评比会;凡质量管理、试验、测量人员必须持证上岗。43
第六章安全、文明施工管理策划第一节安全施工保证措施一、安全管理体系1、施工安全目标采取有效措施,杜绝死亡事故和重伤事故,杜绝重大设备事故,要求全体员工提高交通安全意识,杜绝交通事故的发生。做到:“六无一控三消灭”,即:六无:“无因工死亡事故;无重大伤人事故;无火灾事故;无中毒事故;无坍塌事故;无触电及重大机械交通事故”;一控:控制年负伤率2‰以下;三消灭:消灭就违章指挥、违章操作、惯性事故。2、执行的安全规范(1)《建筑安全检查评分标准》;(2)《施工现场临时用电安全技术规范》。3、安全生产管理机构(1)工地成立安全生产领导小组,由项目经理兼任安全生产负责人,负责工地的安全生产全面工作,对参加施工的人员进行安全生产三级教育,提高全员的安全意识,确保施工安全。(2)坚持贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针,坚持管生产必须管安全的原则,工程项目经理、施工员、安全员和特种作业人员必须持证上岗。(3)建立健全安全保障体系,项目部配专职安全员,各班组相应配兼职安全员,确保安全工作落到实处。安全生产管理机构图见下图。安全生产管理机构图43
4、安全生产保证体系三、安全隐患和施工安全技术措施(一)安全隐患因本工程工程量大、施工人员、机械多,施工过程中不可避免的存在一定的安全隐患、风险。根据施工特点和任务,本工程项目可能发生的安全事故有:土方坍塌事故、高处坠落事故、物体打击事故、触电事故、机械伤人事故、食物中毒事故、火灾、爆炸事故等。根据以上可能发生的安全事故类型,首先在组织上采取安全措施,明确本工程的重大危险源:基坑。分析造成安全事故的可能的隐患和原因,并做出一定的预防措施。1、坍塌事故原因:土方开挖超挖、支护结构失效、坡顶载荷超过设计要求等。措施:严格按照土方开挖原则、支护施工规范及设计要求施工。43
2、高处坠落事故原因:坡道护栏和板房护栏施工不符合技术要求;施工人员违章操作等。措施:按施工安全技术要求施工,并悬挂警示标志。3、物体打击事故原因:由坡顶向坡底抛材料、工具,违规操作;机架失稳。措施:严禁高空抛物,制定相应的处罚规定;按规定平衡机架。4、触电事故原因:用电设备保护装置失效;线路老化、破损;无证和违章操作等。措施:定期检查、更换;严格持证上岗和按用电安全规程操作。5、机械伤人事故原因:钻机、切割机等传动部位保护装置失效。措施:按机械维修、保养规程作业。6、食物中毒事故原因:食物变质;无证操作。措施:配备相应的保鲜设备;由持证人员操作。7、火灾事故原因:用电线路短路引起;违反动火令,违规操作。措施:更换用电线路;严格动火令的执行规程;消防设施到位。8、爆炸事故原因:氧气瓶、乙炔瓶及石油液化气瓶违规操作和放置阳光下曝晒或靠近高温、火源。措施:按规定操作和放置。以上可能发生事故的根本原因就是没有认真贯彻落实“安全第一,预防为主”的方针,要想避免事故的发生,就必须从组织、技术上落实“安全第一,预防为主”,消除隐患,杜绝违章。(二)施工安全技术措施1、机械安全保证措施(1)各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械运行的关键部位进行检查,预防机械故障及机械伤人。(2)机械使用时操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围,机体是否有异常振动及发出异响,出现问题及时停电关机处理,不得擅离职守、隐瞒不报。(3)机械安装其基础必须平衡、牢固,机体的锚固、支撑措施齐全,固定机械不得使用临时支撑,高大机械在多风季节前应设缆风绳。(4)各种机械视其工作性质、机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪间工作棚,机械设备附近设标志牌,有条件的在操作位置附近悬挂使用规则牌。2、施工用电安全措施(1)施工和照明用电应按规定负荷进行设计安装,应有超负荷、防漏电装置,整个施工现场用电配线采用三相五线制,线路布置要规范化。严格执行一机一闸一漏电开关的规定。(2)所有机械装置均应有防护装置及保险装置,机械操作人员开工前应按操作规程进行试运转和检查。(3)各种电动机具设备配电箱,均应采用保护接零,作防雷接地的电气设备,必须同时作重复接地,重复接地电阻不大于10Ω。43
(4)总配电室应配备绝缘鞋和绝缘手套,配电板操作通道要畅通,配电箱按顺序编号,门锁及安装标志齐全。(5)夜间施工要有足够的照明设备,要指定电工值班,非电工禁止乱接乱拉线路。(6)安装、维修的拆除临时用电必须由现场电工完成,电工必须持证上岗。严禁非电工任意搭线、牵线、开启电箱、移动电箱等。(7)现场电工要经常检查用电线路、设备情况,及时消除隐患。(8)使用所有用电设备机具时,操作人员应穿绝缘胶鞋并戴绝缘手套。(9)现场电气路线应按规定埋地或架空敷设,在过通道处可采用穿在钢管里埋设在地下予以保护。钢管应有防水弯头,线路接头应在接线箱内。3、施工现场防火安全防范措施(1)各工棚、库房、伙房、办公室等地方通道处设置1211灭火器,及灭火桶,电气房另备专用电气灭火器。(2)禁止任何人中临时设施内外生火,凡是因工作需要生火者,必须经工地防火负责人批准,并经工地保卫人员同意方能生火。(3)宿舍、办公室内烟头不得乱丢,应放置烟灰缸内并熄灭。(4)工棚、宿舍内不得乱接、乱拉电线,更不能在电线上搭放衣服和毛巾等物,保险丝不得用铁、铜线拉驳,禁止在工棚、宿舍内使用电炉。(5)易燃、易爆物品要放置安全地点,并有专人负责管理。(6)电焊、氧割地方的易燃物品要先清除后作业,收工时要查看现场,无火星存在等异常现象,才能离开。第一节文明施工保证措施根据《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》的要求,从平面布置、临设搭建、施工现场及生活区等各方面实现规范化、标准化、制度化的施工管理。施工中必须严格按文明施工的要求进行,遵守市政府的“净、畅、宁”有关要求。具体落实以下各项措施:一、建立健全文明施工检查考评制度,项目部每周自检一次,并配合监理单位对文明施工的检查,项目副经理负责文明施工管理工作,并将文明施工同管理人员及班组人员的绩效挂钩。二、本工程实施封闭管理,采用砖砌围墙进行封闭围护,留出必要的出入口;墙外侧面搭设整齐,临城市干道作必要的批挡粉刷,刷写宣传标语;工地出入口地面做到平整坚实,保持畅通清洁。工地临时设施搭设牢固整齐,临时设施不得采用竹篷油毡等易燃材料;建筑材料及施工机具安置在围护场地内,不得占用道路。场地按标准进行硬化处理。三、工地保持道路畅通,不得乱堆乱放,建筑垃圾应及时清理;排水、排污自成系统,保持畅通,确保场内不积水,保持场貌清洁。四、机具、材料分类堆放,摆放整齐,并设标志牌。工程施工必须经常清理建筑落地料,做到当班随做随清,物尽其用。五、工地专人经常清扫地面,保持场内、出入口和围护墙外人行道的清洁卫生;工地污水不得外溢;建筑垃圾集中堆放并及时清运;经常开展“除四害”。六、土方工程施工阶段,在工地出口设冲洗池对出场车辆进行高压冲洗,以免污染城市道路。43
七、加强施工现场的安全保卫工作,完善施工现场的出入管理制度,施工人员在施工现场佩戴附有相片、证明其身份的证卡,严禁非施工人员擅自进入施工现场。八、加强对施工人员文明施工的经常性教育,严禁野蛮的不安全行为。九、在工地主要出入口显眼位置设立工程标志牌。在适当位置设置质安、文明卫生标语和必要的安全标志与禁令牌。十、工地办公室布置整洁,应悬挂各职能机关核发的工程规划、投资许可、施工许可、监理许可等证明,以及工地质量、安全、文明卫生、治安管理等制度,管理人员名单及其他有关图表。十一、工地职工宿舍保持干燥、通风采光良好,室内高度不低于2.5米,地面批水泥砂浆(或砼地板),照明线路架设整齐,采用日光灯照明,床铺布置整洁,不得乱堆衣服杂物;室内经常打扫,保持清洁,并悬挂“职工文明卫生守则”。十二、工地职工食堂应有足够的面积;厨房必须采用砖墙,批挡刷白,屋面用防火材料,室内高度不得低于2.5米,屋面设气窗,地面用水泥砂浆批挡,并设置通畅的排水系统。灶台应批挡刷白,灶面与切菜板贴白瓷片;食堂应有防蝇设施,有合格的食用水源,茶水或开水桶密封加锁,剩饭菜要以专用桶收集并加盖;炊事员上岗应持有效的健康证;工地设浴室厕所,应有足够的使用单元,严禁随地大小便;厕所浴室墙面必须批挡刷白,通风排气良好,地面用水泥浆批挡,排水顺畅;厕所应配设三级化粪池,严禁粪便直接排入地下水道;厕所应有水源,并专人清洗,保持不存异味。十三、场容场貌实行分片包干制度,划分管理区域,规定职责范围,把施工现场的文明施工管理职责分解落实到责任人。十四、主动协调好周边关系,减少因施工造成不便而产生不必要的纠纷。十五、抓好文明施工的宣传和落实工作,并按《建设工程施工现场管理规定》执行,公司工程部成立文明施工检查小组,每月一次全面检查,发现问题及时整改。第一节环境保护保证措施在施工期间应采取有效措施加强对施工噪音、扬尘、振动、废气、废水的控制,减少液体和固体废弃物对环境的污染,达到环保要求。1、扬尘控制(1)运送土方、垃圾、设备及建筑材料等,不污损场外道路。运输容易散落、飞扬、流漏的物料的车辆,必须采取措施封闭严密,保证车辆清洁。施工现场出口应设置洗车槽,对外出车辆进行冲洗,达到要求后方可进入市政道路。(2)土方作业阶段,采取洒水、覆盖等措施,达到作业区目测扬尘高度小于1.5m,不扩散到场区外。(3)对易产生扬尘的堆放材料应采取覆盖措施;对粉末状材料应封闭存放;场区内可能引起扬尘的材料及建筑垃圾搬运应有降尘措施,如覆盖、洒水等;浇筑混凝土前清理灰尘和垃圾时尽量使用吸尘器,避免使用吹风器等易产生扬尘的设备;机械剔凿作业时可用局部遮挡、掩盖、水淋等防护措施(4)施工现场非作业区达到目测无扬尘的要求。对现场易飞扬物质采取有效措施,如洒水、地面硬化、围档、密网覆盖、封闭等,防止扬尘产生。(5)施工应派专人定时清扫施工现场,减少扬尘,并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。汽车进入施工场地减速行驶,避免扬尘。2、噪音与振动控制43
(1)使用低噪音、低振动的机具,采取隔音与隔振措施,避免或减少施工噪音和振动。在可供选择的施工方案中选用噪音小的施工工艺和施工机械,保护周围环境不受污染。(2)对噪音、振动较大的机械,在中午(12时至14时)及夜间(20时至第二日7时)休息时间内停机,以免影响附近居民休息。如需在夜间施工,必须取得政府主管部门批准,取得夜间施工许可证后方能施工。(3)对空压机、发电机等机械设备采取围蔽等隔音措施,降低噪音污染,符合噪音标准后方能施工。3、光污染控制(1)尽量避免或减少施工过程中的光污染。夜间室外照明灯加设灯罩,透光方向集中在施工范围。为减少照明污染对居民的影响,灯具须采用符合标准的节能灯具。(2)电焊作业采取遮挡措施,避免电焊弧光外泄。4、水污染控制(1)基坑排水和必要的施工冲洗污水采取三级沉淀措施,达标后进行有组织排入指定的排污管道。施工现场污水排放应达到国家标准《污水综合排放标准》(GB8978-1996)的要求。 (2)在施工现场应针对不同的污水,设置相应的处理设施,如沉淀池、隔油池、化粪池等。(3)污水排放应委托有资质的单位进行废水水质检测,提供相应的污水检测报告。(4)保护地下水环境,采用隔水性能好的基坑支护技术。(5)对于化学品等有毒材料、油料的储存地,应有严格的隔水层设计,做好渗漏液收集和处理。(6)加强对施工机械维修保养和管理,防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或排入市政下水道。5、土壤保护(1)保护地表环境,防止土壤侵蚀、流失。因施工造成的裸土,及时覆盖砂石或种植速生草种,以减少土壤侵蚀;因施工造成容易发生地表径流土壤流失的情况,应采取设置地表排水系统、稳定斜坡、植被覆盖等措施,减少土壤流失。(2)施工后应恢复施工活动破坏的植被(一般指临时占地内)。与当地园林、环保部门或当地植物研究机构进行合作,在先前开发地区种植当地或其他合适的植物,以恢复剩余空地地貌或科学绿化,补救施工活动中人为破坏植被和地貌造成的土壤侵蚀。6、废弃泥浆控制通过循环利用后的废弃泥浆,集中排放至泥浆池中,由泥浆罐车外运至合法的排放点,或经晾晒、固化后装车外运至合法的弃土场。7、建筑垃圾控制(1)加强建筑垃圾的回收再利用,力争建筑垃圾的再利用和回收率达到30%,建筑物拆除产生的废弃物的再利用和回收率大于40%。对于碎石类、土石方类建筑垃圾,可采用地基填埋、铺路等方式提高再利用率,力争再利用率大于50%。(2)施工现场生活区设置封闭式垃圾容器,施工场地生活垃圾实行袋装化,及时清运。对建筑垃圾进行分类,并收集到现场封闭式垃圾站分类定点堆放、分类处理,集中运出。43
本工程在施工过程中,严格按照深圳市有关规定,服从交通、消防、环保等职能部门的监督、检查,配合职能部门的工作要求和意见,履行合同中的相关条款。加强环保教育,增强环保意识,切实执行ISO14000的程序。健全环保组织和制度,专人负责环保工作的检查、监督,发现问题及时处理。第一节雨季、台风和夏季高温季节的施工保证措施一、雨季、台风及高温到来时应做好以下几方面的工作1、在雷雨台风季节,必须加强同气象部门联系,确保施工人员的安全。2、做好办公、生活场地的加固、防风、防雨工作:必须采用沙包压屋面和采用钢筋拉紧临时工棚的框架,确保台风来时不受强风吹动;电脑、文件等工程施工的重要记录文件,必须收装在防水的铁柜中,就算万一屋面漏水,也不至于使记录文件遭破坏;在强台风到来时,必须及时疏散工人到安全的地方,不得冒险坚守在危险的岗位。待险情缓解后再进行抢修。3、做到未雨绸缪,在雨季到来前,就必须做好如排水沟的修建、排水器材的配置、安装等工作,保证雨季到来时场地内的积水可以得到及时的疏排,保证基坑不受积水的浸泡。在工程在施工前,首先解决排水问题。增设临时排水沟,保证雨季排水畅通,在设备上多考虑抽水机等排水机械,及时掌握天气和雨情变化情况,早作安排准备,防患于未然。4、由于深圳雨季较长,许多工程项目可能要在雨季施工,因此在工作安排上要灵活机动,积极抢晴天、战雨天、见缝插针。若遇台风、大雨而不能正常施工,则利用这些时间进行学习、培训。5、在夏季高温季节,当外界气温达到38°以上时,各室外分项工程停止施工,施工现场配备足够的降暑、降温的汤、药和与其相关的应急的器械和药品。雨季施工注意事项①雨季期,应根据当地气象预报及工地具体情况,做好施工期间防暴雨排涝工作,建立防暴雨抢险组织,进行人员培训,配备防暴雨物资。②在雨季施工时,施工现场应及时排除积水,人行道上下坡应挖步梯或铺砂,脚手板、斜道板、跳板上要钉防滑条。加强对清坡土石方工程的检查,防止倾斜或坍塌。③雨季期间,处于雨水可能淹没地带的机械设备、材料等,要做好防范措施,施工人员要提前做好安全撤离工作。④长时间在雨季中作业的工程,要根据当地条件,搭设防雨棚、开挖排水沟。施工中遇暴风雨应暂时停止施工。⑤加强雨期巡视及检查,发现问题及时处理。⑥加强施工道路养护及加固,保持道路良好及加固,保持道路良好状态,运输畅通。⑦雨季期间,各工地所用材料、油料、配件等应增大库存富余量,以备急用。二雨季土方开挖施工措施①雨期开挖边坡时,应注意边坡稳定,为防止坡面被雨水冲刷,可在坡面用塑料布遮盖。为防止坡脚浸泡,做好坡顶、坡脚排水系统及必要的排水力量。②雨期施工工作面不宜过大,应逐段逐片分期完成,坡面修正至设计要求后,及时施工锚杆及格构粱。③对雨前的回填土方,应及时碾压并使其表面形成一定坡度,以便雨水及时排出。降雨量大时应停止大面积土方施工,并对堆积在现场的土方做好防止雨水冲刷的措施。三、雨季混凝土施工措施43
①注意收听天气预报,观察天气变化与气象部门保持密切联系,尽可能避开雨天施工;②做好工作面的排水准备工作,挖好排水沟,准备好抽水工具。基础开挖好后,尽快组织验收和回填工作;③浇筑混凝土中如遇下雨,若中断浇筑对构件影响不大时,立即停止浇筑,用料布盖好已浇筑好的部位;不能中断的,采取挡雨措施,保护材料、运输设备和浇筑仓面,使其不受下雨的影响,已入仓的混凝土立即振动密实;④雨后继续施工时,对仓面进行处理,排除积水,清除浮碴,接缝处按施工缝处理,接缝触面铺上一层2—4cm同标号的砂浆,铺平后再在其上进行新混凝土的浇筑;四、高温季节混凝土施工措施当日平均气温骤降超过10℃和温度在30℃以上,需对新浇混凝土表面进行保护。当施工时间充裕时,尽量避开在中午高温时施工。当无法避开时,采取以下措施进行保护:①用凉棚遮阳,使骨料不受太阳照射,以降低骨料温度;或用自来水,喷洒骨料亦可起到降温的作用;做好混凝土运输隔热防晒措施;②采用二级配的骨料,严格控制砂石的含泥量,使用木质素外加剂等措施,在保证质量的前提下,尽量减少水泥用量,从而降低水化热的作用,减少温差;③合理分缝分块,缩小约束范围,减轻约束作用,合理确定浇筑层厚度,一般控制在30~40cm间。混凝土离开机口后尽快运输、入仓、平仓、振捣、加快混凝土的浇筑速度,防止热量的倒灌;④各浇筑块要均匀上升,避免间歇期过长和浇筑块间的高差过大,而增加接触面的约束应力;⑤混凝土养护工作对混凝土强度影响较大,可达30%以上。要设置专人养护,配备良好养护工具,制定养护技术措施和管理规定,做好养护工作。表面流水或用湿麻袋覆盖,是一种较好的养护办法43
附件:施工平面布置图43'