04通行能力分析及技术标准

'天天文档在线http://doc365.taobao.com第四章通行能力分析及技术标准4.1通行能力分析根据交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），本项目按双向四车道一级公路标准建设。本报告参照《道路通行能力手册》（美国研究委员会专题报告209号）对项目的通行能力进行验算，并根据本项目各特征年交通量预测结果计算出相应的服务水平。所谓服务水平，就是描述交通流内的运行条件及其对驾驶员及乘客感受的一种质量标准。服务水平分为四个等级，从经济效益考虑，二级或不低于三级服务水平是公路交通流量理想的服务水平。1.基本公式研究表明理想条件下单车道的最大通过能力与路段中不同车速对应的通行能力Cj及(V/C)成正比，其关系式为：MSFi=Cj×(V/C)i式中:MSFi—理想条件下，i级服务水平提供的每车道最大通过能力（辆PCU/小时/车道）；Cj—不同车速时的单车道通行能力；(V/C)i—i级服务水平对应的交通量与通行能力之比的最大值。公式所表现的关系与服务水平等级i是相互对应的。最全最具性价比的地产资料大全QQ：744421982 天天文档在线http://doc365.taobao.com根据实际道路的运营情况，必须对上式进行多项修正，具体公式为：SFi=MSFi×N×fW×fHV×fE×fP式中:SFi—实际道路和交通条件下，i级服务水平单向N车道的通行能力(辆/小时)；N—高速公路上单向车道数；fW—受车道宽度和侧向净空影响的修正系数；fHV—交通流中重型车辆(大货车、公共汽车和旅游车辆)影响的修正系数；fE—多车道公路的环境和类型的修正系数；fP—驾驶员总体特征影响的修正系数。在进行车道通行能力分析和设计车道数时，将设计小时交通量(DDHV)换算为高峰小时交通量，并令其等于单向车道上的通行能力，其关系式为：SFi=DDHV/PHF式中：DDHV—某方向的设计小时交通量（辆/小时）；PHF—高峰小时系数。设计小时交通量与路段年平均日交通量(AADT)的关系如下：AADT=DDHV/(K·D)或：AADT=SF·PHF/(K·D)式中：AADT—年平均日交通量，单位：辆/日；K—设计小时交通量占年平均日交通量的比例；最全最具性价比的地产资料大全QQ：744421982 天天文档在线http://doc365.taobao.comD—在高峰方向上高峰小时交通量占小时总交通量的比例。2.基本参数(1)拟建项目单向车道数N。(2)受限车道宽度及侧向净空的修正系数fW。根据本项目道路横断面的设计标准，行车道宽3.75米>12英尺(3.66米)，侧向净空或路肩宽度2.5米>6英尺(1.83米)，根据美国《道路通行能力手册》(以下简称“手册”)，横向干挠可忽略不计，即fW=1.0。(3)重型车辆的修正系数fHV重型车辆修正系数由下式进行调整：fHV=[1+PT(ET-1)+PB(EB-1)+PR(ER-1)]-1地形条件为平原区时，各特征年重型车辆修正系数fHV为0.8。(4)多车道公路的环境和类型的修正系数fEfE主要依据有无分隔带和沿路开发程度、信号交叉口的多少等若干参数来决定。依据“手册”判定本项目fE=1.00。(5)驾驶员总体特征的影响修正系数fP考虑到本项目各影响区内旅游业较发达，判定驾驶员总体特征影响的修正系数fP=0.98。(6)高峰小时系数PHF参照《公路工程技术标准》（JTGB01—最全最具性价比的地产资料大全QQ：744421982 天天文档在线http://doc365.taobao.com2003）公路服务水平分级，将服务水平分为一、二、三、四等四个级别，确定各级服务水平对应的高峰小时系数PHF见表4-1。表4-1不同服务水平高峰小时系数服务水平一二三四PHF0.910.940.961.00(7)地区交通流特性由“手册”分析和2004年项目所在地区交通调查，通道内设计小时交通量占年平均日交通量的比例K为0.11，在高峰方向上高峰小时交通量占小时总交通量的比例D为0.55。3.通行能力和服务水平分析本项目设计速度为80公里/小时，每条车道宽3.75米，路基宽24.5米。根据下式：SFi=MSFi×N×fW×fHV×fE×fPMSFi=Cj×(V/C)iAADTi=SFi·PHFi/(K·D)计算得到对应各级服务水平的年平均日交通量(AADT)见表4-2-1、4-2-2。其中三级服务水平指交通流保持稳定的运行条件，但已接近不稳定范围；四级服务水平指交通流处于不稳定流状态中，流量的微小增长，会引起服务水平的明显下降。最全最具性价比的地产资料大全QQ：744421982 天天文档在线http://doc365.taobao.com表4-2一级公路服务水平测算表（V=80km/h）单位:辆/日(小客车)MSFNFCWFSWFHVFpFeSFPHFKDpcu/d55021.001.000.800.981.008620.910.110.5512972105021.001.000.800.981.0016460.940.110.5525580130021.001.000.800.981.0020380.960.110.5532345170021.001.000.800.981.0026661.000.110.5544060根据不同服务水平年平均日交通量测算表，结合本项目交通量预测结果，得到本项目各路段各特征年预测服务水平见表4-3。表4-3本项目各路段预测交通量与服务水平对照单位:辆/日(小客车)年份起点至k9+000服务水平k9+000至终点服务水平20099195一7081一201010476一8067一201517221二12637一202022942二18808二202829054三23786二经以上通行能力分析可知，本项目建成后，项目运营初年（2009年）服务水平较好，到评价末年（2028年）K9前服务水平达到三级水平，交通流处于稳定流向不稳定流过渡的界限中，应适当加强交通安全管理。4.2技术标准根据通行能力测算和服务水平分析结果，本项目适合按一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时。4.2.1路基宽度本项目路基宽度24.5m，其中行车道宽2×7.5m，右侧硬路肩最全最具性价比的地产资料大全QQ：744421982 天天文档在线http://doc365.taobao.com2×2.5m，土路肩宽2×0.75m，中央分隔带2m，左侧路缘带2×0.5m。4.2.2桥涵宽度桥涵与路基同宽。桥梁桥面净空根据部颁《公路桥梁设计通用规范》中的有关规定确定，特大、大、中桥桥面采用墙式防撞护拦，小桥、涵洞及通道两侧设置波形梁护栏并与路基一致。桥梁标准横断面形式详见附图。桥梁设计荷载均采用公路-I级。4.3主要技术指标本项目各路段采用主要技术指标见表4－4。表4-4本项目A、B线主要技术指标表公路等级一级设计速度(Km/h)80单车道宽(m)3.75路基宽度(m)24.5极限最小平曲线半径(m)250一般最小平曲线半径(m)400不设超高小曲线半径(m)2500停车视距110最大纵坡(%)5.0%桥涵设计车辆荷载公路-I级路面宽度(m)2×10.5路面结构类型沥青混凝土路基设计洪水频率1／100桥涵设计洪水频率桥梁1／100涵洞1／100最全最具性价比的地产资料大全QQ：744421982 天天文档在线http://doc365.taobao.com行业研究报告是从事行业投资之前，对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，评估项目可行性、效果效益程度，提出建设性意见建议对策等，为行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告。以阐述对行业的理论认识为主要内容，重在研究行业本质及规律性认识的研究，独特的看法、创新的见解、深刻的哲理、严密的逻辑和个性化的语言风格是其内在特点,对研究者的逻辑分析能力和思维水平有较高的要求，同时还要具有较高的专业理论素养。据中国报告大厅行业专家表示，研究报告必须对行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。最全最具性价比的地产资料大全QQ：744421982 天天文档在线http://doc365.taobao.com研究报告分：研究的对象和方法、研究的内容和假设、研究的步骤及过程以及研究结果的分析与讨论。研究报告内容的逻辑性是整个研究思路逻辑性的写照。报告必须绝对如实地反映客观情况，一切叙述、说明、推断、引用，必须恰如其分。文字、用词应力求准确。概念表述应尽量用科学性用语，避免用常识性用语，以免读者费解或产生歧义。当然，研究报告的文字也必须简单、明了、通顺、流畅，既要明白如话，又要把研究的效果准确地、科学地表达出来。通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。最全最具性价比的地产资料大全QQ：744421982'