湘桂铁路xg-2标dk260+645~+771段u形槽施工方案

'湘桂铁路XG-2标DK260+645～+771段富水地段路堑U形槽施工方案湘桂铁路XG-2标DK260+645~+771段富水地段路堑U形槽施工方案一、工程概况DK260+645~+771为富水地段路堑，长126米，本段路堑施工如设置一般路堑挡土墙会降低该段的地下水位、影响生态环境，影响附近农田的灌溉和百姓生活用水。因此采取设置钢筋混凝土U型槽的措施避让水井并减少对井水水质和地下水位的影响。钢筋混凝土U型槽每节长21m，共6节，底宽22.4m，槽底沿线路方向间隔7m布置一根横向托梁，托梁垂直线路，每根托梁设置4根φ1.25m钻孔灌注桩基础，间隔6.8+4.6+6.8m。DK260+645～DK260+771左侧和DK260+645～DK260+730右侧，U型槽临时边坡外侧按平面图所示范围采用旋喷桩帷幕+搅拌桩加固地基的方式来稳定土体与隔水。二、工程数量DK260+645～+771段钢筋混凝土U形槽主要工程数量表项目名称单位数量备注φ1.25m桩基孔桩m/根1444/76HPB235t111.78HRB335钢筋t9.872C40混凝土m31772托梁C40混凝土m3681宽22.4m，长1.6m，高1m，共19道HRB400钢筋t89.91HRB335钢筋t36.68U形槽底板C40混凝土m32820板宽22.4m，长21m，高1m，共6节底板HRB400钢筋t437.87底板HRB335钢筋t36.75边墙C40混凝土m32222.2边墙宽1.3m，长21m，1～4#节墙高6m，5#节墙高6.5m，6#节墙高7m边墙HRB400钢筋t318.8边墙HRB335钢筋t11.58墙顶C25水沟m31810.3m厚砼合计m37676旋喷桩m/根13328/1400水泥搅拌桩m/根19152/2016回填土m311340挖方m331250说明：以上数量根据电子版图计算，最终数据以蓝图为准。三、施工人员和设备配置-9- 湘桂铁路XG-2标DK260+645～+771段富水地段路堑U形槽施工方案1、DK260+645～+771富水地段路堑U形槽施工由架子一队负责施工，下设桩基工班、旋喷桩和水泥搅拌桩工班、桩基托梁和U形槽工班、土石方工班等4个工班。2、主要施工管理技术人员配置主要施工管理技术人员表序号职务姓名备注1项目经理刘松涛2常务副经理李云江3项目总工曹二方4工程部长杨海5试验室主任罗忠湘6安质部长魏海丰7物设部长张一民8队长唐光生9技术主管向砂硕10副队长徐超11技术员仲继超12技术员王成乐13安质员王光辉14试验员张勇15桩基工班长邹辉16旋喷桩和水泥搅拌桩工班长杨松柏17桩基托梁和U形槽工班长18土石方工班长程小军3、主要施工机械设备配置主要施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量备注1冲击钻机太工YKC-1200台32泥浆泵3PNL台33高压旋喷桩钻机XP-30台44水泥搅拌桩机上海STB-1型台65钢筋切断机GQ-40台26钢筋调直机GT-40台27钢筋弯曲机GW-40台28交流电焊机ZLD21台39混凝土拌合站三一HZS90×2座16号拌合站10汽车吊徐工QY16台111混凝土罐车JGC52718m3台412混凝土振动棒台413挖掘机CAT320台214推土机SD160台115自卸车东风153台616压路机徐工20T台1四、钢筋混凝土U形槽施工工艺-9- 湘桂铁路XG-2标DK260+645～+771段富水地段路堑U形槽施工方案1、施工工艺流程图施工准备钻孔灌注桩旋喷桩帷幕水泥搅拌桩加固平行作业逐节开挖垫层桩基托梁U形槽底板U形槽边墙回填土侧沟、墙顶水沟基床表层富水地段路堑U形槽施工工艺流程2、施工准备：（1）因本工程地处村庄密集区，工点两侧30m内有房屋。富水地段施工易造成水位下降，导致房屋开裂甚至坍塌。故要求施工前必须相邻房屋搬迁或者加固。（2）红线征地完成，保证施工场地宽度满足施工需求。（3）场地平整，临时排水设施已做好。（4）施工所需的人员、设备已进场，满足施工需要。（5）工程所需的混凝土配合比、原材料等经监理签认，满足施工需要。（6）施工前应根据图纸对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，须注意加强施工防护。（7）对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测。若地表水、地下水复测结果与设计不相符时，应及时通知有关单位进行再次复测。不得使用有侵蚀性水作为施工用水。3、钻孔灌注桩施工：（1）钻孔桩均采用冲击钻成孔，桩身采用C40混凝土-9- 湘桂铁路XG-2标DK260+645～+771段富水地段路堑U形槽施工方案，由砼搅拌站集中生产，罐车运输到工地灌注水下混凝土。（2）桩身伸入托梁内的长度不小于10cm。（3）桩身主筋N1采用Φ20光面钢筋，按单根钢筋排列，均匀布置。桩身顶部控制截面主筋总根数为24根。（4）箍筋N3至设计桩径混凝土表面之净保护层厚度不小于7cm。（5）桩主筋全部伸入托梁内，按伸入托梁100cm设置。（6）箍筋N4采用直径8mmHPB235螺旋光钢筋，环形箍筋N3采用直径12mm之HRB335带肋钢筋，间距如图所示。加劲筋N2为直径16mmHPB235光钢筋，自于托梁梁底处自上而下在主筋内侧每隔200cm及钢筋笼底部设置，其零数可在最下两段内调整，但其间距不大于250cm。（7）N5为定位钢筋（耳环），在桩身配筋范围内每隔2m沿圆周等距焊接八根。（8）桩身主筋与加劲箍筋务必焊牢，主筋与箍筋联结处宜点焊，若主筋较多时，可交错点焊和绑扎。（9）钢筋混凝土钻孔灌注桩施工完成28d后，采用低应变反射波法进行成桩质量检测，不允许出现不合格桩。桩基础质量检测、仪器要求及试验方法按《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008执行。4、旋喷桩施工：（1）DK260+645～DK260+771左侧，长126m；DK260+645～DK260+730右侧，长85m。临时开挖边坡坡顶位置采用桩径为φ50cm的旋喷桩帷幕隔、防水，桩按三角形布置，桩间距为0.45m。加固深度打穿软弱土层，进入持力层不小于0.5m。线路左侧布置两排旋喷桩帷幕，右侧布置三排旋喷桩帷幕。（2）旋喷桩采用的胶凝剂为水泥和II级以上粉煤灰，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,水泥和粉煤灰的配合比为4：1，水泥浆水灰比宜为0.8～1.5。施工前必须采集工点最软弱土层试样进行室内配比试验，测定不同胶凝剂与外加剂掺入量情况下水泥土的强度，从而确定合适的配合比,要求试块（边长70.7mm立方体）在标准养护条件下28天立方体抗压强度平均值不小于4.0MPa。（3）旋喷桩采用单管法成桩，高压水泥浆的压力应大于20Mpa。旋喷桩施工顺序：从小桩号方向往大桩号方向逐排进行，同排桩应跳孔成桩(相距宜为4m),相邻两桩施工时间不应小于48小时。考虑到每根旋喷桩在成桩28d后才能钻芯取样试验，施工组织应合理安排。每一节U形槽旋喷桩施工单元为一个完整的作业区，其施工程序为：施工准备→钻机就位→钻孔→喷浆→低压补浆→成桩→钻机移位→试验检测。施工结束后应立即对机具和孔口进行清洗。（4）喷射管与高压注浆泵的距离不宜大于50m，钻孔位置与涉及的偏差不得大于50mm。-9- 湘桂铁路XG-2标DK260+645～+771段富水地段路堑U形槽施工方案（5）单桩荷载试桩，要求单桩承载力不小于260kN。（6)开挖作桩身有效直径检查。5、水泥搅拌桩施工：（1）在旋喷桩帷幕外侧5m范围对路基边坡进行加固，按正三角形布置，间距1m。（2）水泥搅拌桩桩身胶凝剂采用水泥和粉煤灰，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，粉煤灰为II级或以上粉煤灰。施工前必须采集工点最软弱土层试样进行室内配比试验，测定不同胶凝剂与外加剂掺入量情况下水泥土的强度，从而确定合适的配合比。设计初定的水泥掺入量不小于加固土体重量的15%，具体掺量以现场试验确定，水泥与粉煤灰的掺入比宜为4：1，水灰比宜采用0.45～0.55，要求试块90天龄期强度不小于1.56Mpa。（3）正式开展施工前必须进行成桩工艺试验。在室内试验的基础上选择不同的胶凝剂配合比，分别采用不同的搅拌速度与提升速度进行试桩，同时验证地质情况并确定在不同地层的电流强度。28天后对试桩进行检测，达到设计要求后方可正式施工，根据检测结果情况确定施工参数。（4)水泥土搅拌桩施工顺序从由一边向另一边施工。施工采用两喷四搅工艺，施工步骤如下：水泥搅拌机械就位，移动钻机，准确对孔→预搅下沉至设计深度→喷浆搅拌提升至孔口→重复搅拌下沉至设计深度→重复喷浆搅拌提升至孔口→关闭搅拌机械并移位。（5)水泥土搅拌桩施工必须安装喷浆计量装置与深度计量装置进行自动记录。（6)水泥搅拌桩的质量控制应贯穿施工的全过程，施工过程中必须随时检查施工记录和计量记录。检查重点是：水泥用量、桩长、搅拌头转速和提升速度、停浆处理方法等。6、基坑开挖（1）待水泥搅拌桩、旋喷桩检测合格后进行基坑开挖。基坑开挖顺序自小桩号往大桩号方向进行，以便于排水。（2)基坑开挖前应做好地表临时排水措施，防止地表水流入基坑内；开挖过程中，在U形槽左右侧外1m至坡脚开挖1m～1.5m宽、1m深临时水沟，及时将渗水排出。（3）基坑应分段分层开挖，并及时防护，分段开挖长度不宜大于22m，开挖边坡不得陡于1：1。开挖底部距坑底0.4～0.5m时，应进行人工清底。不得超挖或扰动基底土。基底应平整压实，其允许偏差为：高程+10/-20mm；平整度20mm，并在1m范围内不得多于1处。（4）基坑开挖到设计高程后要尽快施工垫层和底板浇筑，减少土体暴露时间，增强基坑的稳定性。基坑施工过程中，基坑两侧放坡顶外两倍基坑深度范围内不允许堆土、堆料。原则上每开挖1节，施工1节U形槽。-9- 湘桂铁路XG-2标DK260+645～+771段富水地段路堑U形槽施工方案（5)U型槽基坑开挖及主体结构施工过程中，基坑上方超载不得大于20kPa。（6)在施工过程中，特别是在有管线的范围和管线埋深的可能深度范围内，应采用人工小心挖掘，以免碰损、损坏管线，确保在施工期间所有地下管线的安全和正常使用。（7)在施工过程中应根据现场施工实际情况与地质勘察资料进行核对，若有变化应立即通知相关单位进行处理。7、桩基托梁施工（1）桩基托梁共19道，每道宽度22.4m，长1.6m，高1m，采用C40混凝土。（2）基坑开挖完成后，平整场地，铺设托梁底部与侧面的保护层、防水层以及垫层。铺设完毕后方可浇筑托梁。托梁与原地面接触面铺设混凝土垫层C25混凝土，厚100mm，防水保护层采用C25细石混凝土，厚度50mm。托梁和混凝土保护层之间采用合成高分子预铺式冷自粘防水卷材进行防水处理。（3）钢筋绑扎：最外侧钢筋的混凝土净保护层厚度不得小于70mm；N7钢筋纵向间距100cm，横向间距84cm，预埋在托梁内50cm，露出50cm与U型槽承台板一起浇注；主筋与箍筋必须连接牢固，保证箍筋间距。（4）托梁模板制作及安装：托梁采用组合式钢模板立模，模板厚度不小于6mm，模板尺寸不小于150×90cm。安装之前必须打磨干净，模板之间板缝用双面胶粘帖，上下用拉杆对拉加固，不得在中间留拉杆眼，确保模板平顺、整洁、不漏浆、牢固不跑模。（5）混凝土浇筑：由拌合站集中生产，混凝土罐车运至工地浇筑。8、U形槽底板施工（1）U形槽底板共6节，每节长20.98m，宽22.4m，高度为1m。施工时分节对称立模浇筑，待强度达到设计强度的85%后方可拆模。（2）U型槽每21m一节，节与节之间设一道2cm宽伸缩缝，伸缩缝处两端底板、边墙以穿销相互连接。（3）钢筋制作及安装：N3箍筋的混凝土净保护层厚度不得小于50mm；HRB400钢筋焊接采用闪光对焊、冷挤压套筒连接或双面焊缝帮条焊，双面焊缝帮条焊的焊接长度不小于5倍钢筋直径。主筋钢筋接头应错开，在接头处的35d范围内，有接头的受力钢筋面积不得大于该截面钢筋面积的50%。注意桩基伸入底板部分钢筋应按图绑扎好。（4）模板制作及安装：底板模板采用组合式钢模板，模板安装之前必须打磨干净，模板接缝平整，用双面胶粘贴。加固采用对拉杆拉住。（5）底板混凝土浇筑：由拌合站集中生产，混凝土罐车运至工地浇筑。注意底板与边墙和侧沟位置混凝土面拉毛，其余地方用水平刮尺收面，保证底板顶面平顺光洁，流水坡度满足设计要求。-9- 湘桂铁路XG-2标DK260+645～+771段富水地段路堑U形槽施工方案9、U形槽边墙施工（1）U形槽边墙共6节，每节长20.98m，宽1.3m，其中1～4节高度为6m，第5节高度为6.5m，第6节高度为7m。施工时分节对称立模浇筑。U型槽边墙和侧沟壁均采用C40混凝土。（2）U型槽每21m一节，节与节之间设一道2cm宽伸缩缝，伸缩缝处两端底板、边墙以穿销相互连接。（3）钢筋制作及安装：边墙钢筋绑扎一节节成型。钢筋净保护层厚度不小于50mm，施工负允差5～10mm。。HRB400钢筋焊接应采用闪光对焊、冷挤压套筒连接或双面焊缝帮条焊，双面焊缝帮条焊的焊接长度不小于5倍钢筋直径。（4）模板制作及安装：边墙模板安装一次到位，倒角模板采用定制钢模板，倒角上模板为组合式钢模板。模板接缝用双面胶粘贴，采用对拉杆加固。两堵墙之间搭设剪刀架支撑，防止墙身跑模、位移。侧沟壁每隔2.0m设电缆槽和基床表层泄水孔一个，上下排交错设置，泄水孔为直径0.05m的圆形孔，坡度为4%，泄水孔入口侧采用透水土工布包裹。（5）混凝土浇筑：由拌合站集中生产，混凝土罐车运至工地浇筑。10、U型槽防排水施工:底板及边墙采用防水混凝土进行自防水；底板防水混凝土结构的混凝土垫层C25混凝土，厚100mm，底板防水保护层采用C25细石混凝土，厚度50mm。结构底板和混凝土保护层之间采用合成高分子预铺式冷自粘防水卷材进行防水处理。U型槽结构裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯穿。U型槽墙背、底板与原土层接触侧全断面铺设防水层，在施工缝、伸缩缝及倒角处以及防水层和U型槽结构之间设置防水加强层，防水层与防水加强层均采用合成高分子预铺式冷自粘防水卷材；伸缩缝采用背贴式橡胶止水带和钢边橡胶止水带进行防水；施工缝采用镀锌板止水带和遇水膨胀止水胶进行防水。详见防水设计图。U型槽内排水通过侧沟壁与U型槽边墙形成的排水沟排水，U型槽外地面水通过U型槽边墙顶外侧天沟拦截地面水，防止地面水汇入U型槽内。11、基坑回填（1）U型槽边墙背后回填土应在墙身混凝土强度达到设计强度85%以上时进行。边墙后2m范围内的填土应以人工或小型机械夯实，大型碾压机械不得进入墙后2m范围内。基坑回填时，机械或机具不得碰撞结构及防水保护层。地下管线周围应采用人工使用小型机具夯填。（2)墙背分层回填土，分层填筑碾压厚度宜采用0.3m，并进行填筑工艺试验。回填土采用C组及C组以上填料，其中距离U型槽边墙外边缘2m范围内及地表回填线以下0.3m范围内必须回填粘性土，回填土压实标准按以下压实标准执行。项目压实标准-9- 湘桂铁路XG-2标DK260+645～+771段富水地段路堑U形槽施工方案改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)≥90≥110≥130孔隙率n（%）——＜31＜31压实系数K≥0.90————五、工期要求箱梁架设通过时间：2011年6月5日钻孔桩施工：2010年11月20日～2011年1月20日旋喷桩、水泥搅拌桩施工：2010年12月31日～2011年4月25日U形槽开挖：2011年4月15日～2011年4月28日托梁施工：2011年4月30日～5月10日U形槽施工：2011年5月5日～6月3日U形槽回填：2011年6月1日～6月5日U形槽过渡段和基床表层：2011年6月3日～6月4日六、质量保证措施1、钢筋焊接及绑扎严格按照规范及相关技术交底和作业指导书执行。2、钻孔桩水下砼灌注按相关作业指导书执行，地层位于淤泥带，施工中保证护壁质量，不出现坍孔、缩颈现象，水下砼灌注连续，坍落度控制在18~22cm，不出现断桩现象，I类桩不少于95%。3、托梁、槽身砼施工坍落度控制在12cm左右，捣固密实，不出现漏振、过振现象，模板支撑牢固，错台小于2mm，大面平顺，不得出现跑模、爆模现象，砼表面不得出现蜂窝麻面及露骨、露筋现象，托梁与托梁之间的防水层按照设计图纸要求严格施做，不得出现底板冒水、渗水现象。4、U形槽力争做成优质样板工程，选择素质较高的协作队伍实施，现场施工严格三检制度，抓好过程控制。七、安全保证措施1、严禁酒后和穿拖鞋上班，进入施工现场必须佩带安全帽。2、高于地面2m以上高空作业时必须按照高空作业操作规程作业，施工人员必须佩带安全带，穿防滑鞋。3、机械设备及电气设备操作人员必须持证上岗，非专职电工不得操作电气设备。4、由于有多工序交叉平行作业，现场注意交通安全及机械运转与吊装作业安全，必须有专人指挥作业，做好现场协调工作。5、夜间施工必须有足够照明设备，路口处设安全警示标牌、标语。6、U形槽路堑开挖时，必须待两侧旋喷桩-9- 湘桂铁路XG-2标DK260+645～+771段富水地段路堑U形槽施工方案及水泥搅拌桩施工完毕达到强度并能起到帷幕防护作用后方能开挖边坡，临边坡2m范围内不得堆载重物，防止边坡垮塌事故，做好临时排水工程，场内不得积水。八、水保环保措施1、泥浆池内泥浆不得外溢或渗透污染当地水源，泥浆应及时清运到弃渣场内。2、工点离居民区较近，应避免噪音扰民引起纠纷事故，尤其夜间施工时，噪音较大机械设备应避免施工。3、生产、生活用水不得随意排至当地农田内。4、DK260+700线右边坡处有一大水井，该水井为当地生产生活用水源，施工过程中严禁任何破坏和污染该水井，当水泥搅拌桩施工位置与其相冲突时，必须避开水井处施工。九、施工进度横道图U形槽施工进度横道图时间项目2010年2011年11月12月1月2月3月4月5月6月施工准备钻孔桩基础旋喷桩、水泥搅拌桩U形槽开挖托梁U形槽底板及墙身U形槽回填过渡段和基床表层-9-'