盖梁底模支架计算书.doc

'盖梁贝雷梁支架设计及荷载验算书一、概述1、盖梁形式为两墩支撑，墩柱中心距离8.2m，墩柱中心外侧悬臂3.1m,断面尺寸为长14.4m,宽2.4m，高2.0m。计算长度8.2m。2、盖梁底模支架纵梁采用双排单层贝雷架,双排贝雷架并排布置，贝雷架尺寸为3m*1.5m,共需要贝雷片20片，贝雷片采用16Mn材料；横梁采用I18型钢,单根长度3.4m,间隔为0.5m，横梁直接作用在纵梁上，作用点为两侧双排贝雷梁中心处。二、荷载分析q根据现场施工实际情况，便桥承受荷载主要由盖梁自重荷载q，再考虑纵梁贝雷架自重、横梁工字钢自重、盖梁定型钢模板自重和施工荷载以及振捣荷载、混凝土倾倒冲击荷载。其中盖梁钢筋和砼（C35）自重为主要荷载。如图1所示：3.1m3.1m8.2m图1为简便计算，以上荷载均按照均布荷载考虑，以双排单层贝雷架受力情况分析确定纵梁均布荷载q值和横梁均布荷载p值。①贝雷架自重G1：查表知贝雷片每片重260kg，则G1=260×20×10/1000=52KN②砼自重G2：计算可知砼体积为77.2m3，C35混凝土ρ=2400Kg/m3；则G2=77.2×2400×10/1000=1852.8KN ②人员及设备自重G3：按照2.5KN/m2来确定；则G3=2.5×2.4×14.4=86.4KN③振捣动荷载G4：当混凝土高度＞1m时，不考虑振捣荷载，故取G4=0KN④倾倒混凝土冲击荷载G5：对于底模取G5=0KN⑤模板自重G6：底模面积A1=2.4×(6.2+2.18*2）=25.3m2,单位质量为92.09Kg/m2；侧模面积A2=1.1×2.4×2+60=65.28m2,单位质量为88.18Kg/m2；则：G6=（25.3×92.09+65.28×88.18）×10/1000=81KN⑥横梁工字钢G7：查型钢表可知，I16工字钢每延米重量为20.5Kg,共需要23根。则G7则=20.5×3.4×23×10/1000=16.031KN分析以上荷载并取安全系数1.2可得：G=1.2*（G1+G2+G3+G4+G5+G6+G7）=1.2×（52+1852.8+86.4+81+16.031）=2446.7KN荷载均布在两侧贝雷片（双排）上，由查《路桥施工计算手册》得：q=2446.7/2/14.4=85Kg/mP=(G-1.2×52)/23/2.176=47.64Kg/m三、结构强度检算<1>横梁工字钢强度验算：根据布置，横梁支点间距（简支梁计算长度）L=2.1761、最大弯矩、最大剪力计算： 最大弯矩在跨中处：Mmax=PL2/8=47.64×2.176^2/8=28.2最大剪力在支点处：Vmax=2.176×47.64//2=51.8KN2、强度验算：①抗弯强度验算：查表知I18工字钢抗弯强度设计值为[σ]=235MPa；σ=M/w=33.8/185=182.7MPa<[σ]=235MPa；所以满足正截面抗弯强度要求。②抗剪强度验算：查表知I18工字钢抗剪强度设计值为160MPa；τ=V*S*/I/d=51.8×106.5/0.65/1660=51.1MPa满足抗剪强度要求3、跨中挠度验算：0.07mm纵梁强度验算：计算最大弯矩、最大剪力：分析贝雷梁荷载及受力形式可知最大弯矩在跨中或者支座上部；最大剪力产生在支座两侧。 支座上部弯矩：（负弯矩）跨中弯距：最大剪力：Vmax=G/4-q×3.1=2446.7/4-85×3.1=348.2KN查《装配式公路钢桥使用手册》可知：单层双排贝雷梁容许最大弯矩为1576；故本次采用的贝雷梁能够满足正截面抗弯承载力、抗剪承载力要求。2、强度验算①正应力验算：查《装配式公路钢桥使用手册》可知：单层双排贝雷梁截面模量w=7157.1cm3；查《钢结构设计规范》16Mn最大弯曲拉应力为315MPa;则：所以正截面抗拉强度合格①剪应力验算：τ=V*S*/I/d其中:V—最大剪力；S*—毛截面面积矩；查型钢表S*=23.5cm3I—截面惯性矩；查型钢表I=198cm4d—腹板厚度；d=0.53cm 则：τ=348.2×23.5/198/0.53/4=35.3MPa查《钢结构设计规范》可知最大弯曲剪应力为125MPa，所以抗剪强度合格。3、挠度验算：①跨中挠度验算：查《路桥施工手册》知桥梁容许挠度,其中：L--两墩柱间距，取8.2m;E—单层双排贝雷梁弹性模量，查《装配式公路钢桥使用手册》知E=206GPa;I—截面惯性矩，查装配式公路钢桥使用手册》知I=.4cm4a—悬臂端计算长度，取3.1m计算得：f=85×(8.2^4)/384/206//0.005×(5-24×3.1^2/8.2^2)=1.61mm<[f]=2.05cm②悬臂端挠度：=0.95mm所以挠度满足设计要求。根据以上计算及验算，本次盖梁底模支架采用双排单层贝雷梁完全符合承载力、强度及变形要求。'