箱涵支架计算书.doc

'龙口至青岛公路莱西至城阳段第二合同段箱涵支架设计计算书编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：生效日期：中铁四局集团有限公司龙青高速土建二标段项目经理部 涵洞支架设计计算书一、支架设计我标段内涵洞支架均采用φ48×3.5mm的钢管进行搭设，支架从上至下依次为1.5～2cm的竹胶板+横向方木（10×10cm，间距45cm）+纵向方木（10×10cm，间距80cm）+钢管支架（纵向间距80cm×横向间距80cm），大小横杆步距均取1.2m，顶层横杆采取双扣件滑移。底托直接坐立于C25涵洞底板混凝土上，扫地杆距地高度为20cm。二、、计算依据1、《钢结构设计规范》GB50017-20032、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20083、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008三三、计算参数1、Q235钢材抗拉、抗压、抗弯强度设计值215MPa，抗剪强度设计值fv=125MPa，弹性模量E=206GPa。2、脚手架布距1.2m时，单根立杆设计荷载40KPa，立杆延米重取60KN/m，HG-60横杆每根重29N。3、木材容重：6KN/m3，抗弯强度设计值11MPa，顺纹抗剪强度设计值fv=1.3MPa，弹性模量E=7GPa。4、2cm竹胶板重：20kg/m25、钢筋混凝土容重：26kN/m36、施工人员及设备荷载标准值：2.5kN/m27、振捣混凝土荷载标准值：2.0kN/m2 8、倾倒混凝土产生荷载标准值：2.0kN/m29、荷载分项系数：恒载1.2，活载1.4，为偏于安全，计算时将所有荷载按恒载和活载进行叠加组合。四、荷载标准值计算计算模型取我标段内标准涵节跨径6m×6m，厚度0.6m的顶板进行验算。盖板区内荷载标准值计算：1、方木重量G1=0.1×6=0.6kN/m22、竹胶板重量G2=0.2kN/m23、支架重量G3=3kN/m24、钢筋砼自重G4=0.6*26=15.6kN/m2荷载总重：0.6+0.2+3+15.6=19.4kN/m2五、横向方木分配梁验算参数计算：I=bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3横向方木为10×10cm，间距45cm。恒载：1.2×[0.45×（0.6+0.2+15.6）]=8.86kN/m活载：1.4×[0.45×（2.5+2+2）]=4.10kN/m荷载q=8.86+4.10=12.96kN/m 为计算偏于安全，计算取单跨简支梁模型进行验算，跨度0.8m。M中=ql2/8=12.96×1000×0.8×0.8/8=1036.8kN.mσ=M/W=1036.8/1.67×10-4=6.21MPa<11×0.9=9.9MPa(露天环境强度进行折减0.9)，抗弯强度满足设计要求。最大剪力V=ql/2=12.96×0.8/2=5.18kN剪应力τ=3V/(2bh)=3×5.18×1000/(2×100×100)=0.777MPa<1.3×0.9=1.17MPa(露天环境强度进行折减0.9)，抗剪强度满足设计要求。挠度f=5ql4/(385EI)=5×12960×0.84×1000/(385×7×0.85×8.33×10-6)=1.39mmN=10.3，满足设计要求。'