40mt梁施工组织设计

'青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标40米T梁施工组织设计一、编制说明K2735+091及LK4+039.5两座公铁立交的梁板预制由我标承建，其中包括20m箱梁及40mT梁两种梁型，原设计均在预制场内进行集中预制，但考虑到40mT梁运输难度较大，运输过程中安全风险较高，故经四方研究决定将40mT梁的预制场地变更为桥位处进行预制。K2735+091公铁立交桥距离我项目部预制场地25km（含便道），预制梁板数量为36片；LK4+039.5公铁立交桥距离我项目部24km（含便道）预制梁板数量为30片。钢筋、钢绞线、混凝土由项目部运至桥位处。施工现场用电采用发电机发电，施工用水采用两台水车运水。二、编制依据本施工组织设计是依据交通部、青海省交通厅有关条款和技术要求编制的，并遵守如下标准规范要求：1、交通运输部公路局编制的《高速公路施工标准化技术指南》；2、《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》JTGF80/1-2004；3、《公路桥涵施工技术规范》（JT50-2011）。三、编制原则1、确保工期的原则：满足各施工标段40mT梁的进度需求，据此目标安排配备各种生产资源。2、专业化施工原则：按制梁工序化分为若干专业工班，投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工，确保工期和质量。中铁十八局集团三公司 青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段3、选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束：采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。4、本着高起点、高标准、实用、够用的原则合理进行预制场各项临时设施的设置，统筹兼顾各施工标桥涵的需要。四、编制范围编制范围为青海省茶卡至格尔木公路工程40米T梁施工。五、工程概况K2573+091公铁立交和LK4+039.5公铁立交共有66片40米T梁。其中K2573+091公铁立交上部构造采用13×20米装配式预应力混凝土连续箱梁+3×40米装配式预应力混凝土连续T梁+15×20米装配式预应力混凝土连续箱梁，桥梁总长687米；LK4+039.5公铁立交桥上部构造采用13×20米装配式预应力混凝土连续箱梁+3×40米装配式预应力混凝土连续T梁+14×20米装配式预应力混凝土连续箱梁，桥梁总长667米。T梁采用C50混凝土，先简支后连续。主梁断面：中心梁高2.5m，中梁顶板预制宽度为1.7m，边梁顶板预制宽度2.05m。预应力体系：预制主梁预应力钢束边跨采用Φs15.2-9型、中跨采用Φs15.2-8型，锚具参考OVM15锚固体系；管道用镀锌波纹管成孔，钢绞线采用两端张拉。六、拟投入劳动力、周转性材料及机械设备情况1、人力资源配置计划：中铁十八局集团三公司 青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段K2573+091公铁立交劳动力进场计划表序号名称单位数量计划进场时间备注1施工队长人12014年3月下旬负责现场全面工作2技术员人22014年3月下旬指导现场施工及值班3安全员人12014年3月下旬负责现场的施工安全4现场试验员人12014年3月下旬负责现场砼的试验工作5司机人62014年3月下旬包括砼输送车、吊车、货车、指挥车等司机6专业技工人352014年3月下旬包括钢筋、模板、砼、电焊、张拉等工种7杂工人22014年3月下旬负责日常清理及养护工作LK4+039.5公铁立交劳动力进场计划表序号名称单位数量计划进场时间备注1施工队长人12014年3月下旬负责现场全面工作2技术员人22014年3月下旬指导现场施工及值班3安全员人12014年3月下旬负责现场的施工安全4现场试验员人12014年3月下旬负责现场砼的试验工作5司机人62014年3月下旬包括砼输送车、吊车、货车、指挥车等司机6专业技工人352014年3月下旬包括钢筋、模板、砼、电焊、张拉等工种7杂工人22014年3月下旬负责日常清理及养护工作2、周转性材料进场计划：K2573+091公铁立计划投入40mT梁模板2套；LK4+039.5公铁立交计划投入40mT梁模板2套；板材及方木等其它材料根据实际需求及时补给。模板在2013年度进行预订，于2014年4月上旬就位。周转性材料由预制梁场运输至施工桥位处。3、机械设备进场计划：施工设备由项目部预制场调运至桥位处。由于桥位处没有水源，为保证混凝土养生等用水充足，每个桥位处配备一台洒水车运水，一天两来回。由于现场没有大线，每个桥位处配备一套发电机组进行发电。机械设备进场计划表中铁十八局集团三公司 青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段序号设备名称设备型号进场数量拟计划进场时间1洒水车10t22014年3月下旬2装载机ZLC50C22014年3月下旬3发电机组GF25022014年3月下旬4压浆机ZZNJ22014年3月下旬5砼运输车10m³42014年3月下旬6交流弧焊机BXB20042014年3月下旬7钢筋切割机GQ4022014年3月下旬8汽车起重机QY16C22014年3月下旬9插入式振捣器ZL50122014年3月下旬10附着式振捣器高频1602014年3月下旬11液压千斤顶YCW100B42014年3月下旬12电动油泵YBZ2*2/5082014年3月下旬七、施工工艺及施工方法1、临时工程准备工作包括现场场地平整、制梁台座、场地硬化、周转性材料的储备、机械设备的储备及办公场所的修建等一系列工作。1.1场地平整：施工现场场地由制梁台座场区、钢筋加工区、及值班室组成，计划两个桥位处共计平整场地13074m2（45*4.2*66+600）.1.2制梁台座：每片梁板配备一个制梁台座，共计66个，台座共计8454.6m2（42*3.05*66），混凝土3536.28m3【（0.6*0.25*40+36*3.05*0.3+3*0.8*3.05*2)*66】.台座平面图后附。台座混凝土从项目部运输至桥位处。台座在主体工程施工完成后进行拆除，并用装载机将废料装到运输车车运走，混凝土方量共计3536.28m3。中铁十八局集团三公司 青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段2、T梁主体工程施工工艺及施工工法建预制梁台座总体施工工艺流程铺设钢板安装钢筋骨架制作试块安装波纹管清洁模板涂脱模剂剂拆模养护浇注混凝土安装侧模、端模压试块制作试块压试块张拉设备标定、检测钢绞线下料、编束运往梁场存梁或架设封端孔道压浆预应力张拉孔道清理、安装钢绞线主要工法1）、立模：模板的安装和拆除均采用人工配合吊车来进行。流程如下：中铁十八局集团三公司 青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段涂脱模剂吊装钢筋骨架安装侧模贴接缝止浆胶带安装端模进入下道工序抛光底模注意事项：①、首次使用的模板要多次打磨抛光，均匀涂刷优质脱模剂。②、立模前，先进行台座验收，在台座上准确标出梁体轴线和横隔板位置，然后进行台座上模板试拼，经现场监理工程师验收合格后进行模板的使用。③、模板接缝要严密平顺，板缝间用原子灰进行填塞并打磨平整。④、外模处每隔2m布置一个高频附着式振捣器。⑤支立模板时要安设计要求设置好横、纵坡，模板要随时整修。2)、钢筋加工:①、钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放，主筋连接采用闪光对焊。②、钢筋骨架的绑扎直接在制梁台座上进行，台座上每隔2m放置一根方木，根据钢筋间距在方木上开槽以便固定钢筋。台座顶面要标出主筋、箍筋、隔墙及骨架长度。钢筋绑扎完毕经核对无误即可点焊，点焊节点数不少于骨架总节点数的2/3，下翼缘部分全部点焊，点焊时要控制好电焊机电流防止烧伤钢筋。在钢筋绑扎过程中要注意提前穿好钢筋保护层砂浆垫块，垫块间距安装80×80cm梅花型布置。3）、波纹管、锚垫板的加工、安装及定位：①、波纹管的加工:中铁十八局集团三公司 青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段波纹管现场卷制，要求无损伤、无变形，接头咬缝吻合并用胶带进行包裹，防止漏浆。波纹管加工好后，置于现场的存放棚内，下部每隔2m以方木设一支点，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水锈蚀。②、波纹管、锚垫板安装：波纹管采用坐标法精确定位，用ф10钢筋焊成方形定位骨架，沿预应力钢束长度范布置（梁端间距为50cm、跨中段为100cm）。梁体钢筋焊接时，应做好金属波纹管的保护工作，在波纹管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模板和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。锚垫板还应编号，以便钢绞线布置时对号入座。在梁体浇筑之前，很重要的一道工序就是在波纹管内传入略小于波纹管内径的塑料管，以防止因漏浆而堵塞孔道。4)、梁体砼浇筑:①、砼拌和要严格安装配合比来进行拌制，拌和时间不小于1.5min。②、砼由输送车运至现场，采用吊车进行入模，施工时应注意分层浇筑，并确保层与层之间的浇筑间隔时间不能超出水泥的最小初凝时间。由于运距较长，砼中需掺加高效缓凝减水剂的方法改善砼的性能。③、砼捣固以附着式振动器为主，插入式振动器为辅。主要采用侧振工艺，附着式振动器集中控制，灌什么部位振什么部位，严禁空振。振捣时，经常检查模板、孔道、锚板位置是否正确，并及时修整。捣固棒不能触及波纹管，以免波纹管捣破漏浆。注意保证捣固质量，以砼不再下沉，不冒气泡，表面开始泛浆为止。梁体顶板在浇筑后要二次收浆，抹面拉毛，以防止出现沉陷裂纹。施工时还要注意在梁体浇筑过程中，要每隔1小时抽动几下波纹管中的塑料管，以防因孔道漏浆将塑料管凝结住，待梁体砼浇筑完成两小时后抽出塑料管。中铁十八局集团三公司 青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段5）、砼养护混凝土灌注后要及采用覆盖洒水自然养护。当气温较高、气候干燥时应采用喷壶洒水保湿，绝不允许用水管直接冲混凝土表面，混凝土接近初凝时（根据混凝土表面不粘手、不粘土工布为宜）梁面采用两层覆盖方式，第一层采用土工布覆盖，注意不得污染桥面，土工布块与块之间应设10cm左右的搭接宽度，保证混凝土表面湿润；第二层采用塑料布或彩条布覆盖，防止水分快速蒸发。为保证梁面湿度，设专人按时浇水养护，梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同，养护用水温度低于混凝土表面温度时，二者温差不得大于15°。洒水次数应以混凝土表面湿润状态为度。一般白天以１～２h一次，晚上4h一次。洒水养护时间：从浇筑完开始计时，夏季不少于７d，其它季节不得少于14d。在对梁体进行洒水养护的同时，对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。6）、拆模先拆除顶、底拉杆，然后从两端模开始，依次向中间拆模。拆模时先拆除侧模，横隔板底模拆除时间最少为浇筑完成24h以上。模板拆除后应及时整修方可再拼使用。7）、张拉1、张拉准备1、下料钢绞线下料用砂轮切割机截取，不得使用电弧。钢绞线的下料长度既要满足要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢绞线的长度按下式确定：L＝i＋2×(L1＋L2＋L3＋L4)中铁十八局集团三公司 青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段其中：L—钢绞线下料长度i—孔道净长L1—工作锚长度L2—千斤顶长度L3—工具锚长度L4—预留量2、编束将下好的钢绞线放在工作台上，编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞。3、穿束采用人工穿束。穿束前将压浆孔及锚垫板上的砼灰浆清理干净。设置张拉操作台和防护板。制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用倒链悬挂在铁架上。并在距离千斤顶1.5～2m处安装防护板，以防锚具夹片弹出伤人。2、检验张拉机具在张拉作业前对千斤顶、油压表及油泵进行标定，并算出回归公式，根据回归公式计算出张拉不同阶段油压表的对应读数。将编制的预应力张拉计算书、相应千斤顶标定报告、锚具钢绞线试验报告一并报监理工程师复核批准后在进行张拉作业施工。3、张拉锚固程序及张拉顺序当梁体砼浇筑达14天及砼强度达到设计强度100%时进行张拉，采用两端一次对称张拉锚固工艺，张拉顺序严格按设计进行。预应力张拉按锚下张拉力和钢束延伸量双控指标控制，以张拉力为主，延伸量较核，严格按设计和技术规范要求进行。一般程序为：中铁十八局集团三公司 青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段0→15％σcon→30％σcon→50％σcon→100％σcon→锚固持荷2min。σcon为张拉时控制应力（含预应力损失）。具体持荷时间以张拉控制应力处于稳定状态为准。4、张拉作业①千斤顶就位张拉千斤顶选用YCW250型。张拉前安装工作锚，然后用铁锤将夹片轻轻地打入锚环，安装限位板、千斤顶和工具锚。同时，调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者轴线相吻合。②对千斤顶充油实施张拉预应力筋张拉要采取分阶段、双控、对称张拉，并且应每一束中的全部力筋施加拉应力。张拉时采取双控张拉，即同时控制钢绞线伸长值和油压表读数。张拉时先张拉至15％σcon，再拉至30％σcon，算出15%σcon净伸长值，然后两端同时继续张拉。张拉施工人员两端分别配备对讲机，及时通报对方施拉力情况，确保两端施拉力同步。当压力表读数达到控制应力100%σcon对应值时，而钢绞线伸长值与理论伸长值之差在±6%理论伸长值之外时，应立即停止张拉，并检查原因，必要时对油压表进行重新标定。张拉开始后，应松开倒链，张拉回油时，应拉紧倒链。③锚固稳压补张后回油至设计控制应力，进行锚固。锚固后，缓慢回油退顶卸载，整机复位进行下一束张拉。5、张拉控制要点①中铁十八局集团三公司 青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段张拉采用双控对称张拉，即以控制油压表读数为主，伸长值作校核的方法进行。②钢绞线穿入工具锚时要和工作锚的状态统一、直顺，避免交叉咬合，造成可能性的断丝。③先将预应力钢绞线拉到初始控制应力0.15σcon，记下千斤顶伸出值，然后分2倍初始应力、0.5σcon、σcon逐级张拉，同时记录伸长量并与理论伸长量进行比较，如果在允许误差±6%理论伸长值内，则持荷锚固，如果不在则找出原因及时解决。④钢绞线初始应力的伸长值应根据（0.3σcon－0.15σcon）差值得出。⑤张拉顺序按设计要求进行，原则上为：先上后下，先中间后两边，并应对称构件截面的竖直轴线，同时考虑不使构件的上下缘砼应力超过允许值。6、预防滑丝、断丝措施当每束滑丝、断丝数量超过一根时，必须停止张拉，按规范采取措施处理合格后，方准继续进行。具体预防措施为：①加强对设备、锚具、预应力筋的检查千斤顶和油表按时进行校正，保证误差不超过规定；工具锚夹片的硬度值满足规定要求，锚具尺寸应正确，质量上不存在缺陷。锚环、夹片逐个进行尺寸检查，避免存在非配套使用。锚具安装位置要准确。②严格执行张拉工艺垫板承压面与孔道中心线垂直，否则在锚环下垫薄钢板调整垂直度，将锚环对正垫板点焊，防止张拉时移动。锚具在使用前须清除杂物，并用柴油刷去油污。千斤顶回油、送油速度要缓慢平。中铁十八局集团三公司 青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段8）、压浆1、压浆前准备工作a、张拉锚固完毕并经检验合格后即可用砂轮机切割端头多余预应力钢绞线。预应力筋锚固后的外露长度控制在30mm～50mm。b、用快硬腻子堵塞住锚固端夹片的空隙。c、冲洗孔道。先用压力水冲洗孔内杂物，保证孔道畅通，而后用高压风吹去孔内积水，并保持孔道湿润，使水泥浆与孔壁结合良好。2、水泥浆的拌制压浆用的水泥浆严格按照实验室配合比报告要求进行配置，水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，水泥的氯离子含量不超过0.06％，减水剂采用缓凝高效非卤化减水剂，膨胀剂的掺入量要严格按配比要求进行控制。水泥浆采用机械拌制，水灰比控制在0.4～0.45，并可根据掺加减水剂情况及水泥浆稠度酌情减小水灰比。水泥浆应严格控制泌水率、稠度和膨胀剂率。水泥浆泌水率不得超过3%，泌水24小时内要全部被水泥浆吸收。水泥浆自调制到入管道间隔时间不得超过45min。3、压浆工艺张拉完毕后，尽快压浆，一般不超过24h。采用活塞式压浆机注浆，压浆过程中要经常搅拌，压浆应缓慢均匀，按照先下层后上层的顺序进行，水泥浆由最低点向最高点压入，使空气和水聚集在水泥浆上面，逐步由最高点排出。压浆机压力控制在0.55中铁十八局集团三公司 青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段Mpa～0.7Mpa。当另一端注浆孔冒出纯水泥浆时，停止注浆，用木塞将出浆孔塞住，然后继续间续注浆加荷，当钢绞线两端不再冒水和气泡或泌水量很少时停止注浆，并将注浆口也用木塞塞紧，直至水泥浆终凝之前不得将两端木塞拔出。压浆注意事项：a、当气温低于5℃时，在无可靠保温措施下禁止压浆作业。温度大于35℃不得拌和或压浆。b、水泥浆搅拌机应过滤筛，以保证注入的水泥浆无结块现象，以免堵孔。当注浆出现堵孔时，应立刻换从另一端注浆。c、注浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐渐增加，达到最大压力后，稳压，待孔道另一端饱满和出浆，并达到从钢绞线排出的水和气泡很少为止。d、拌制水泥浆的同时，制作标准试件，经与梁体同条件养护到30Mpa后方可进行移运和吊装。e、压浆完毕后，要认真填写施工记录。9）、封锚1、孔道压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具及端面砼的污垢，以备浇筑封锚砼。封锚混凝土浇筑程序为：绑扎端部钢筋→支立模板→浇注混凝土→拆模→养护，封锚部位要和梁体保持整体美观协调。2、固定封锚模板，立模后校核梁长，其长度应符合设计及规范要求。3、封锚砼应仔细操作并认真插捣，使锚具处的砼密实。4、封锚砼浇筑后，静置1～2h，带模浇水养护，脱模后在常温下一般养护时间不少于7天。八、检测方法和检测频率1、T梁实测项目中铁十八局集团三公司 青海省茶卡至格尔木公路工程CGYZ-2标段表6-1T梁实测项目序号工序项目允许误差检查方法1钢筋加工受力钢筋间距两排以上排距±5mm每构件检查两个断面，用尺量同排±10mm箍筋、横向水平钢筋间距±10mm每构件检查5~10个间距钢筋骨架尺寸长±10mm按骨架总数30%抽查宽、高±5mm保护层厚度±3mm每构件沿模板周边检查8处2预应力部分管道坐标梁长方向±30mm抽查30%，每根查10个点梁高方向±10mm管道间距同排10mm抽查30%，每根查5个点上下层10mm张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部张拉伸长率±6%尺量：全部断丝滑丝数1%目测：每根（束）3箱梁混凝土混凝土强度（MPa）合格28d抗压强度梁长度+5，-10mm用尺量宽度干接缝±10mm用尺梁3处梁板顶宽±30mm底宽±20mm高度±5mm用尺量2处断面尺寸顶板厚、底板厚、腹板或梁肋＋5,－10mm尺量：检查2个断面平整度5mm2m直尺：每侧每10m测1处横系梁及预埋件位置2mm尺量：每件2、外观鉴定1)砼表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。2）砼表面不得出现蜂窝、麻面，如出现必须进行修整。3）砼表面出现非受力裂缝超过0.15mm时必须进行处理。4）封锚砼应密实、平整。梁板填缝应平整密实。梁体内不应遗留杂物。中铁十八局集团三公司'