季华路东延线（桂澜路-一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工方案

'季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计工程名称：季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程人行天桥工程地点：佛山市南海区季华路东延线施工单位：湖南省怀化公路桥梁建设总公司钢箱梁制作：广东省长江钢结构工程有限公司编制单位：佛山市季华路东延线工程审批单位：DYS-03标项目经理部项目经理：技术负责人：审批负责人:编制人：编制日期：2007年04月25日审批日期：52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计目录第一章编制目的与依据………………………………………………第二章工程概况及特点………………………………………………第三章施工部署………………………………………………………第四章工程制作方案………………………………………………….第五章现场施工…………………………………………………第六章焊接技术规程………………………………………………….第七章涂装工艺………………………………………………….第八章工程重点，难点分析和解决方案…………………………第九章工期保证措施及计划………………………………………第十章安全生产及文明施工……………………………………..第十一章施工总平面布置及临时工程……………………………..第十二章施工人员及面机具计划…………………………………..52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计第一章编制依据及工程目标概况一、本工程施工组织设计依据以下资料编制：1、有关施工及验收规范和质量检验评定标准：1）《城市桥梁设计准则》（CJJ-11-93）2）《钢结构设计规范》（GB50017—2003）3）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2002）4）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ-69-95）5）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ-77-98）6）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）7）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）8）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJO25-86）9）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）10）《公路抗震设计规范》（JTJ004-89）11）《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/TD60-01-2004）12）《公路桥涵施工技术规范》（JTJO25-86）13）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）14）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002、J218-2002）15）《预应力混凝土管桩基础技术规范》（GBJ/T15-22-98）2、广东省与本工程有关的专业规范及其它资料。3、根据佛山市市政设计研究院有限公司提供的人行钢结构天桥图纸，结合我司的机械设备、运输工具、施工技术能力和专业施工人员的实际情况而进行编制。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计二、编制目的1、确保质量。实行全面质量管理，实行技术、质量承包责任制，确保工程质量达到国家现行相关规范及设计要求。2、保证工期。造价人才网利用先进的施工设备，精干的施工队伍，精心组织，科学施工确保工期按时完工，争取略有提前。3、确保安全。推行安全目标责任制，制定安全保证措施，严格按安全规程操作，杜绝安全事故的发生，达到本项目合同约定的安全目标。三、工程施工目标（四大目标）1、工期目标：本工程工期目标为60天，其中制作30天，安装30天。2、质量目标：确保达到甲方及国家相关规范、设计的要求。3、管理目标：优质、快速、低耗，文明施工。4、安全目标:确保不出现安全事故发生。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计第二章工程概况及特点一、工程概况（1）建设单位：佛山市路桥建设有限公司（2）工程名称：季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程人行天桥（3）工程地点:佛山市南海区季华路东延线（4）设计单位:佛山市市政设计院有限公司工程简况①结构形式：本工程为钢结构人行天桥，共2座，重约306吨。主桥桥梁全长55m，跨径组成为25.5+25.5m，两侧各悬臂2m。主跨桥梁全宽5.0m，其中桥面净宽4.5m，监理工程师论坛两侧设栏杆各0.25m.以中墩墩顶为变坡1.0%、横坡1.0%，横坡由桥面铺装调整。主桥上部结构为两跨连续梁桥，主梁为单箱单室钢箱梁，主梁高度为1.20m顶板、底板及腹板均厚为14mm。箱梁内与挑臂均设有加劲肋，箱内每隔4m设置一道横隔板。主桥两侧对称设置两个梯道。坡道全宽4m，其中桥面净宽3.5m。主梁采用连续梁结构，三箱单室断面。箱高0.6m，单个箱宽0.45m。箱梁下放置支座。主桥中墩处采用GYZ450*90型支座，主桥边墩采用GYZ250*42型支座，人行梯道桥墩处采用GYZ250*42及GYZ150*42型支座。桥墩采用钢筋混凝土圆柱式桥墩，主桥中墩直径1.0m，主桥边墩直径0.7m，梯道直径0.7m。桥墩下采用承台与桩基础连接，承台高1.0m。全桥桩基均采用￠1000mm、￠1200mm的钻孔灌桩。桥面铺装采用米黄色磨砂混凝土。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计①材料选用：本工程主桥钢箱梁采用Q345B;梯道钢箱梁采用Q235B。二、工程特点：1、工期紧：工期共计60日历天，所以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间，且明确各工序的最迟交接时间，环保人才网以保证工程如期竣工。2、钢箱梁小板品种多：本工程的各种钢构件均需工厂加工制作，然后运输至工地，各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号，小构件须分类打包做到有条不紊。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计第三章施工部署一、实施目标为充分发挥企业优势，科学组织安装作业，我们将选派高素质的项目经理及工程技术管理人员。按项目法施工管理，严格执行《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001的相关规定，优质高效地完成施工任务，严格履行合同，确保实现如下目标:（1）质量等级：合格。（2）工期目标：在保证质量的情况下争取提前完工。（3）安全文明施工：采取有效措施，杜绝工伤、死亡及一切火灾事故的发生，创文明工地。二、施工准备工作1、原材料采购阶段：（1）根据经会审后的施工图纸要求采购原材料，所有原材料的供应必须符合现行国家相关规范及设计图纸的要求。（2）所有采购材料必须具备材质合格证书等质量保证文件，并按规范进行必要的送检检验。2、制作运输阶段：（1）钢构件开始制作前，应安排相关人员进行技术交底工作。（2）技术交底完工后，根据设计要求作出施工机具准备及制作人员安排、焊接材料等工作。（3）由于本工程钢构件为厂内制作，现场安装，所以钢构件制作应详细区分各安装单元构件，制作完工后根据规范相应要求验收，签发构件合格证。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计（1）钢结构制作施工过程中，应注意各种数据资料的收集、整理工作。（2）钢结构制作的同时，应联系好各种运输车辆，及时将各种材料检验装车后运至工地。3、安装阶段：（1）材料到达工地现场前3天公司将安排工人进驻现场，安排好各种运输及装卸设备，为工程开工作好充分的机具准备。（2）做好人力配备计划，精心挑选各种必需工种人员等，并进行施工前安装技术及安全交底工作，并作好记录，同时贯彻落实确保工程质量与安全目标的具体措施。4、竣工验收：（1）竣工验收前现场管理部门做好现场卫生清理工作，安装工程的资料汇总及整理工作并出具《竣工报告》、《工程综合评定表》及其它规范要求的竣工验收资料。（2）竣工验收后，应将竣工资料送交建设单位、监理、总承包及其他相关单位，评定工程等级，并送至相关部门存档。三、施工协调管理1、与建设单位的协调⑴、按照与建设单位签订的施工合同或协议，精心施工，确保工程中各项技术指标达到建设单位的要求。⑵、会同建设单位的工程技术人员做好施工过程中技术变更工作。⑶、主动接受建设单位施工过程中的监督，定期向建设单位汇报工程进度状况；对于施工中需要建设单位协调工作，应立即向有关负责人汇报并请求解决。2、与监理公司的配合52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计⑴、接受监理公司在施工现场中对工程施工全过程监理，在施工过程中如发现材料及施工质量问题及时通知现场监理工程师，处理办法经现场监理工程师签名同意后实施。⑵、隐蔽工程的验收，提前24小时通知现场监理工程师，验收办妥验收签证后方可进入下一道工序施工。⑶、安装具备条件时，在安装前48小时通知现场监理工程师，安装过程由专人作好安装记录。⑷、在具备交工验收条件时，应提前10天提交“交工验收报告”通知建设单位及监理公司及有关单位对工程进行全面验收评定。3、与总包及其他施工单位的协调⑴、根据建设单位的总体安排，积极与总包单位配合并与土建总包单位作好预埋件的埋设、校正、复核工作。⑵、根据施工图纸及合同要求，向相关单位通报施工计划，并按规定对预埋件进行复测并作好记录。⑶、施工过程中，积极配合水、电等安装单位作好在钢构件上吊点位置标注的指导工作，监督各吊点焊接情况。⑷、在施工过程中，还应积极与土建、水、电安装单位配合作好各种安全防护工作，并且服从建设单位对各施工单位的统一协调指导及监督工作。4、协调方式⑴、按进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制订、修正、调整下一个节点的实施要求。⑵、由项目经理部负责施工协调会，以周为单位进行协调。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计⑶、本项目管理部门以周为单位编制工程简报，向业主和有关单位反映、通报工程进展及需要解决的问题，使有关各方了解工作进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，我们还将不定期地召开各种协调会，协助业主与社会各业务部门的关系以确保工程进度。四、施工现场平面布置⑴、临时设施及材料堆场布置：本工程工期紧，施工内容多，故合理安排工序、布置现场临设是关键。⑵、解决临时用水、用电：主要施工机械设备用电设配电箱，电源从业主或总包单位提供的配电箱中引入；因钢结构工程为干作业，故施工过程中除生活用水外基本无须用水。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计第四章工程制作方案一、总则1、适用范围本制作方案为根据季华路东延线（桂澜路—一环）道路人行天桥，从材料采购至运输、到工地方便吊装的要求而制定的，适用于本工程施工全过程。2、编制思路根据本工程具体结构特点，结合我公司的生产设备，周转料具、施工技术能力和专业施工人员实际情况，厂内生产，现场安装，并按生产设计、零件放样下料、钢箱梁号料、组合、制孔、桥梁平面预拼装、零部件涂装、运输转料、现场安装和安装后焊接、补涂装的施工工艺思路进行工艺设计和生产安排。根据公司现行的生产管理模式进行生产设计，编制生产工艺管理文件和工艺细则，用于指导生产、保证质量。3、本制作方案由四部分组成：1）制作工艺规则2）现场施工方案3）焊接技术规程4）涂装工艺4、应遵循的技术规范和技术文件有关施工及验收规范和质量检验评定标准：1）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）2）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（DGBJ18-87）3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2002）5）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计5、质量保证体系施工过程中，将严格执行GB/TI9001-2000和ISO9001-2000现行国家相关规范的质量体系要求，按照公司《质量手册》及其相应的《程序文件》执行运作，确保本工程质量。6、制作分段方案（1）、主桥制作分段：主桥总长为55米，共分三个分段，其中L0为一个分段共计一榀长18米，L1与L2合为一个分段共两榀，长度均为18.5米。（2）、人行钢梯制作分段：人行钢梯共四处，每处水平长度为25.403米，每处钢梯分三个分段,其中第一个分段由TA类节段与TD类节段合为一分段，共4榀;第二个分段由TA类节段与TB类节段合为一分段，共4榀;第三个分段由TA类节段与TB、TC类节段合为一分段，共4榀;便于制作和安装。第一节技术和生产准备工作一、制作文件及技术准备1、审核并熟悉设计图纸要求审查并熟悉设计图纸、协同业主、监理、设计参加图纸会审，解决图纸上的疑难问题。2、图纸审查后要做技术交底准备，其主要内容有：a、根据构件尺寸考虑原材料对接方案和接头在构件中的位置，考虑总体的加工工艺方案及重要的工装方案。b、对构件的结构不合理处或施工有困难的地方，要与需方或者设计单位做好变更签证的手续。C、列出图纸中的关键部位或者有特殊要求的地方，加以重点说明。3、技术准备内容（1）开工前，必须按业主发出的文件要求进行建造和施工组织设计等文件的编制，并按要求呈报业主工程师和工程监理确认。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计（2）在进行技术准备时，要结合公司自身的实际情况，在满足技术规范和验收标准的前提下，将工艺信息及施工要求反映在工艺文件上。（3）若有需要对设计施工图纸修改，必须事先向原设计单位提出并得到原设计单位的同意，并由设计单位签署设计更改文件。（4）开工前，所有施工工艺文件必须齐全，并按公司程序文件要求进行管理。（5）采用数控切割时，切割第一件后应及时进行确认，以免出现批量错误。（6）按技术规定要求完成必要的焊接工艺评定，并按规范要求对原材料进行复验。（7）焊接应按规定进行焊工考试取证，合格后按相应的资格进行施焊。二、生产设计（详图设计）目前，我公司使用的详图设计软件为X—STEEL，按照施工图纸，依据本详图设计软件X—STEEL的操作规程和要求，将本钢结构工程的钢构件、连接部位的节点、结构件相对于轴线及标高位置等工程信息按1：1的比例建立立体模型，在建模过程中应注意组成钢构件的各零件、部件规格准确性及构件间距和相对标高的准确性。建模完成后要求，要由另外一名工作人员进行复核，特别是钢柱与钢梁、钢梁与钢梁间的节点处，若有问题则容易在检查此相连接部位发现（会出现连接不上的现象），在进行立体模型拆除前还要由部门主管进行最后的审核。进行立体模型拆除时应将钢构件代码、清单、分布图、材质、规格、重量及数量等构件信息融入在内，以便后续的生产、质量检查、现场施工的管理顺利进行。三、材料采购及管理1组织人员对入库用料进行检验和试验。所有进厂材料均应有生产厂家的材质证明书。按供货方提供的供货清单清点各种规格钢管、型钢和钢板以及焊接材料、涂料数量，并计算到货重量。按供货方提供的钢管、型钢和钢板尺寸及公差要求以及焊接材料、涂料，对于各种规格型钢，检查其断面尺寸、壁厚、长度及直线度；对于各种规格钢板，检查其长宽尺寸、厚度及平整度，并检查钢管、型钢及钢板焊接材料的外表面质量。并对钢材料进行见证抽样复检。2各种工程材料，按品种、按规格集中堆放，加以标识和防护，以防未经批准的使用或不适当的处置。3材料的使用严格按排版图和放样资料进行领料和落料，实行专料专用，严禁私自代用。4焊接材料应按牌号和批号分别存放在具有适温或干燥的贮藏室内。焊条和焊剂在使用之前应按出厂证明书上的规定进行烘焙和烘干，焊工应清除铁锈、油物以及其它污物（按规范全检查）。552 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计车间剩余材料应加以回收管理，钢材、焊材、螺栓应按不同品种规格、材质回收入库。四、计量要求在制作和安装过程中所使用的理化实验设备，无损伤探伤设备、焊接设备、涂装设备等仪表及经纬仪、水准仪和所使用的钢卷尺等量具，均应按计量管理规定定期由国家认可的计量单位鉴定合格方可使用。五、由生产负责人组织召开专项生产会议参加会议的人员包括公司领导、项目经理、项目技术负责人、生产质检部门专项管理人员、采购员等。会议的内容：1、讨论本工程的车间制作进度要求，质量安全生产的注意事项，对钢构件的制作难点进行讨论，确定方案。2、落实生产质检具体责任人、确定班组生产人员人数。3、讨论与其它工程项目的钢构件制作交叉作业流程的注意事项。4、确定每天每周工作计划内容；5、做好备忘录。6、在生产制作过程中，确定每周星期二下午2点至5点钟召开本工程专项会议。对整个项目目标的控制进行动态控制。第二节、制作工艺流程图本工程编制的制作工艺流程图钢材进厂复验→零件放样→零件切割剪切→零件制孔→校平→构件划线组装堆放、储存待运至工地←表面涂装或处理←构件预拼←构件焊接第三节制作各工序工艺一、放样工序放样前，放样人员必须熟悉施工图和工艺要求，核对构件及构件相互累计的几何尺寸的连接有否不当之处。如发现施工图有遗漏或错误，以及其他原因需要更改施工图时，必须及时与设计沟通取得设计变更文件，不得擅自修改。放样使用的钢尺，应与土建、安装等有关方面使用的钢尺相核对。丈量尺寸，应分段叠加，不得分段测量后相加累计全长。放样应在平整的放样台上进行。凡放大样的构件，应以1：1的比例放出实样；当构件零件较大，难以制作样杆、样板时，可绘制下料图。样板的测量必须平直；如有弯曲，必须在使用前予以矫正。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计样板制作时，应按施工图和构件加工要求，作出各种加工符号、基准线、眼孔中心等印记，并按工艺要求预放各种加工预量，然后号上冲印等印记，用磁漆（或其它材料）在样板上写出工程、构件及零件编号、零件规格孔径、数量及标注有关符号。放样工作完成，对所放大样和样板（或下料图）进行自检、无误后报专职检验人员检验。样板应按零件号及规格分类存放，妥为保存放样和样板（样杆的允许偏差，应符合下表的规定）。项目内容允许偏差（mm）平行线距离和分段尺寸±0.5对角线1.0长度、宽度长度0～＋0.5,宽度0～－0.5孔距±0.5组孔中心线距离±0.5一、号料工序号料前，号料人员应熟悉样板（或下料图）所注的各种符号及标记等要求，核对材料牌号及规格、炉批号。当供料或有关部门未作出材料配割（排料）计划时，号料人员应作出材料切割计划，合理排料，节约钢材。号料时，复核材料的规格，检查材质外观，凡发现材料规格不符要求或材质外观不符要求者，需及时报质管、技术部门处理；遇有材料弯曲或不平值超差影响号料质量者，须经矫正后号料。凡型材端部存有倾斜或板材边缘弯曲等缺陷，号料时应去除缺陷部分或先行矫正。根据锯、割等不同切割要求和对刨、铣加工的零件，预放不同的切割及加工余量和焊接收缩量。因原材料长度或宽度不足需焊接拼接时，必须在拼接件上注出相互拼接编号和焊接坡口形状。如拼接件有眼孔，应待拼接件焊接、矫正后加工眼孔。相同规格较多、形状规则的零件可用定位靠模下料。使用定位靠模下料时，必须随时检查定位靠模和下料件的准确性。按照样杆、样板的要求，对下料件应号出加工基准线和其他有关标记，并号上冲印等印记。号孔应按照工艺要求进行，对钻孔的眼孔，应在孔径上号上五梅花冲印。在每一号料件上用漆笔写出号料件及号料件所在工程、构件的编号，注明孔径规格及各种加工符号。下料完成，检查所下零件规格、数量等是否有误，并作出下料记录。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计号料与样杆（样板）的允许偏差项目允许偏差（mm）零件外形尺寸±1.0孔距±0.5基准线（装配或加工）±0.5对角线1.0加工样板的角度±20´当精度要求较高构件的钢材号料时宜用针划线，划线宽度约0.3mm，较长的直线段为0.8mm，可用弹簧钢丝配合直尺、角尺联合划线。一、矫正成型工序钢材的初步矫正，只对影响号料质量的钢材进行矫正，其余在各工序加工完毕后再矫正或成型。钢材的机械矫正，一般应在常温下用机械设备进行，矫正后的钢材，在表面上不应有凹陷，凹痕及其他损伤。加工弯曲成型的零件，其弦长大于1500mm，应用弦长不小于1500mm的弧形样板检查；弯曲零件弦长小于1500mm时，样板的弦长不应小于零件的弦长的2/3，其间隙不得大于2.0mm。组装成型时，应采用定位点焊，作好标记，点焊时，点焊高度不得超过设计焊缝高度的2/3，长度应大于30～75mm，间距应均匀，最大不得超过300～500mm。弯曲或弯折及类似成型构件，不允许表面产生损伤或裂纹。二、制孔工序采用数控钻床钻模板后套钻节点板螺栓孔群（针对相同类型数量多），一般螺栓孔（针对相同类型数量较少）和地脚螺栓孔的钻孔，可采用划线钻孔的方法。采用划线钻孔时，孔中心和周边应打出五梅花冲印，以利钻孔和检验。钻孔公差如下：项目允许偏差直径0～+1.0mm圆度1.5mm垂直度≤0.05t且≤2.0mm三、部件组装在组装前，组装人员必须熟悉施工图、组装工艺及有关技术文件的要求，并检查组装零部件的外观、材质、规格、数量，当合格无误后方可施工。组装焊接处的连接接触面及沿边缘30～50mm52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计范围内的铁锈、毛刺、污垢等必须在组装前清除干净。板材、型材需要焊接拼接时，应在部件或构件整体组装前进行；构件整体组装应在部件组装、焊接、矫正后进行。构件的隐蔽部位应先行涂装、焊接，经检查合格后方可组装；完全封闭的内表面可不涂装。构件组装应在适当的工作平台及装配胎模上进行。组装焊接构件时，对构件的几何尺寸应依据焊缝等收缩变形情况，预放收缩余量；对有起拱要求的构件，必须在组装前按规定的起拱梁做好起拱。不要求起拱的构件，不允许出现下挠。胎模或组装大样定型后须经自检，合格后质检人员复检，经认可后方可组装。构件相邻节间的纵向焊缝，以及其他构件同一截面的多条对接焊缝“十字型”或“T字型”拼缝均应错开200mm以上，或按工艺要求。构件组装时的连接及紧固，宜使用活络夹具紧固器具。拆取组装卡夹具时，不得损伤母材，可用气割方法割除，切割后并磨光残留焊疤。构件组装完毕后应进行自检和互检，准确无误后再提交专检人员验收，若在检验中发现问题，应及时向上反映，待处理方法确定后进行修理和矫正。一、焊接工艺1、焊接设备下列焊接设备适用于该工程的的焊接工作：焊接方法焊接设备电流和极性单弧或多弧手工或机械埋弧焊直流电源直流反接单弧自动手工焊条电弧焊直流电源直流反接单弧手工CO2气体保护焊直流电源直流反接单弧半自动2、焊工资格从事本工程焊接工作的焊工（包括定位焊工）采用经业主监理认可的标准考试合格的焊工进行焊接；焊工从事的焊接工作必须具有对应的资格等级。3、焊接材料⑴焊接材料的选择焊接方法母材规范焊接材料规范焊丝或焊条牌号焊剂或气体适用的场所埋弧焊Q345BHJ502-H10Mn2H10Mn2GH431对接；角接手工焊Q345BE5015E5016J507定位焊；对接；角接气保焊Q345BER50-GH08MnACO2定位焊；52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计（100%）对接；角接⑴材料的烘焙和储存焊接材料在使用前应按材料说明书规定的温度和时间要求进行烘焙和储存；如材料说明要求不详，则按下表要求执行：焊条或焊剂名称焊条药皮或焊剂类型使用前烘焙条件使用前存放条件焊条：SH.J507低氢型330—370℃；1小时120℃焊剂：h431烧结型300—350℃；2小时120℃3、焊接工艺参数⑴工厂制作焊接参数焊接方法焊材牌号焊接位置焊条焊丝(直径）焊接条件焊接电流(A)焊接电压(V)焊接速度(cm/min)手工焊条电弧焊平焊和横焊Æ3.290--13022--248--12Æ4.0130--18023--2510--18Æ5.0180--23024--2612--20立焊Æ3.280--11022--265--8Æ4.0120--15024--266—10气体保护焊平焊和横焊Æ1.2260—32028—3435—45埋弧自动焊平焊Æ平焊角焊单层单道焊多层单道焊角焊缝570—66030—3535—50550-66035—5030—35550-66030—3535—50⑵预热和层间温度焊接前，母材的最小预热温度和层间温度应按下表要求执行：a)接头的预热温度应不小于上表规定的温度，层间温度不得大于230℃。b)接头预热温度的选择以较厚板为基准，应注重保证厚板侧的预热温度，严格控制薄板侧的层间温度。c)预热时，焊接部位的表面用火焰或电加热均匀加热，加热区域为被焊接头中较厚板的两倍板厚范围，但不得小于100mm区域。d)预热和层间温度的测量应采用测温表或测温笔进行测量。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计a)当环境温度（或母材表面温度）低于0℃（当板厚大于30mm时为5℃）而大于-18℃时，不需预热的焊接接头应将接头的区域的母材预热至大于21℃，焊接期间应保持上表规定的最低预热温度以上。⑶焊接环境：当焊接处于下述情况时，不应进行焊接：1.被焊表面处于潮湿状态，或暴露在雨、和高风速条件下。2.采用手工电弧焊作业（风力大于5m/s）和CO2气保护焊（风力大于2m/s）作业时，未设置防风棚或没有措施的部位前情况下。3.焊接操作人员处于恶劣条件下时。2、装焊工艺⑴接头的准备：采用自动或半自动方法切割的母材的边缘应是光滑和无影响焊接的割痕缺口；切割边缘的粗糙度应符合GB50205—2001规范规定的要求。被焊接头区域附近的母材应无油脂、铁锈、氧化皮及其它外来物。⑵定位焊定位焊焊缝所采用的焊接材料及焊接工艺要求应与正式焊缝的要求相同。定位焊焊缝的焊接应避免在焊缝的起始、结束和拐角处施焊，弧坑应填满，严禁在焊接区以外的母材上引弧和熄弧。定位焊尺寸参见下表要求执行。母材厚度定位焊焊缝长度(mm)焊缝间距(mm)手工焊自动、半自动(mm)T£2040--5050--60300--400204050--6060--70300--400定位焊的焊脚尺寸不应大于焊缝设计尺寸的2/3，且不大于8mm，但不应小于4mm。定位焊焊缝有裂纹、气孔、夹渣等缺陷时，必须清除后重新焊接，如最后进行埋弧焊时，弧坑、气孔可不必清除。⑶引弧和熄弧板重要的对接接头和T接接头的两端应装焊引弧板和熄弧板，其材料及接头原则上应与母材相同，其尺寸为：手工焊、半自动—50X30X6mm；自动焊—100X50X8mm；焊后用气割割除，磨平割口。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计⑴焊缝清理及处理多层和多道焊时，在焊接过程中应严格清除焊道或焊层间的焊渣、夹渣、氧化物等，可采用砂轮、凿子及钢丝刷等工具进行清理。从接头的两侧进行焊接完全焊透的对接焊缝时，在反面开始焊接之前，应采用适当的方法（如碳刨、凿子等）清理根部至正面完整焊缝金属为止，清理部分的深度不得大于该部分的宽度。每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不应超过焊道表面的宽度。同一焊缝应连续施焊，一次完成；不能一次完成的焊缝应注意焊后的缓冷和重新焊接前的预热。加筋板、连接板的端部焊接应采用不间断围角焊，引弧和熄弧点位置应距端部大于100mm,弧坑应填满。焊接过程中，尽可能采用平焊位置或船形位置进行焊接。⑵工艺的选用不同板厚的接头焊接时，应按较厚板的要求选择焊接工艺。不同材质间的板接头焊接时，应按强度较高材料选用焊接工艺要求，焊材应按强度较低材料选配。⑶变形的控制下料、装配时，根据制造工艺要求，预留焊接收缩余量，预置焊接反变形。装配前，矫正每一构件的变形，保证装配符合装配公差表的要求；使用必要的装配和焊接胎架、工装夹具、工艺隔板及撑杆。在同一构件上焊接时，应尽可能采用热量分散，对称分布的方式施焊。⑷焊后处理焊缝焊接完成后，清理焊缝表面的熔碴和金属飞溅物，焊工自行检查焊缝的外观质量；如不符合要求，应焊补或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，不影响原焊缝的外观质量要求。对于重要构件或重要节点焊缝，焊工自行检查焊缝外观合格后，在焊缝附近打上焊工的钢印。外露钢构件对接接头，应磨平焊缝余高，达到被焊材料同样的光洁度。3、焊缝质量要求52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计1.焊缝外观质量序号检查内容图例容许公差对接焊焊缝加强高(C)bb<20;一级0.5£C£2.0mm二级0.5£C£2.5mm三级0.5£C£3.5mmb≥20;一级0.5£C£3.0mm二级0.5£C£3.5mm三级0£C£3.5mmC1CbC贴角焊缝焊脚尺寸（hf+△h）和焊缝余高(C)△hhf£60£△h£1.5mm0£C£1.5mmhf>60£△h£3.0mm0£C£3.0mmhf2hf△hCChf+△hhf+△hT接坡口焊缝加强高(DS)DSDSDS=t/4,但≯10mm序号检查内容图例容许公差焊缝咬边(e)一级焊缝：不允许二级焊缝：≯0.5mm深度的咬边,累积总长度不得超过焊缝长度的10%.52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计三级焊缝:≯0.5mm深度的咬边,累积总长度不得超过焊缝长度的20%.E4E5表面裂缝不允许6表面气孔及密集一级和二级焊缝:不允许气孔三级焊缝:直径≤1.0mm的气孔在100mm范围内不超过5个D一级和二级焊缝:d<0.1t但≯2.0mm三级焊缝:d<0.15t但≯3.0mm7焊缝错边T焊缝过溢(q)所有焊缝：q>90°θ89表面焊接飞溅所有焊缝：不允许10电弧擦伤,焊瘤,所有焊缝：表面夹渣不允许探伤标准：超声波探伤按GB11345-89要求检验，焊缝评定等级为BⅡ级；无损探伤应在焊接完成24小时后进行；7焊接一般要求1、定位焊①　装配精度、质量符合图纸和技术规范的要求才允许定位焊；②　定位焊完毕后，须将焊渣除去并确认焊缝表面没有裂痕；③　发现有裂痕时，分析产生原因并采取适当措施后才在其附近重新定位焊，并将产生裂纹的装配定位焊缝剔除；2、焊接环境①　原则上焊接应在车间内或相当于车间的环境中进行；②　对于在车间外场的焊接环境，规定必须要满足以下条件：钢板表面温度≥0℃、相对湿度≤80%、风速≤10m（手工电弧焊）；3、对焊工的要求①　施焊时应严格控制焊接线能量（≤50KJ/cm）和最高层间温度（≤300℃）；②　焊工应按照焊接工艺规程中所指定的焊接参数、施焊方向、焊接顺序等进行施焊；52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计③　焊接前应将接缝表面的铁锈、水分、油污、灰尘、氧化皮、割渣等清理干净；④　不允许任意在工件表面引弧损伤母材，必须在其它钢板或在焊缝中进行；⑤　施焊应注意焊道的起点、终点；⑥　在施焊板材的角焊缝时必须要绕过端部进行包角焊；⑦　焊后要进行自检、互检，并作好焊接施工记录；4、焊缝表面质量①　未注明焊脚高度的角焊缝的焊脚尺寸为：K=6mm或等于较薄板板厚；②　焊缝要与母材表面匀顺过渡，同一焊缝的焊脚高度要均匀一致；③　焊缝表面不准有电弧击伤、裂纹、超标气孔及凹坑；④　焊缝的表面凹凸，长度范围内的高度差应在1mm以下；8、焊缝检验和返修的要求1、从事焊接检验的人员由质检部门的专职人员担任，且必须经岗位培训、考核取得相应的资格证书后方能按持证范畴上岗检验、检测。2、焊接检验主要包括如下几个方面：①　母材和焊接材料；②　焊接设备、仪表、工装设备；③　焊接坡口，接头装配及清理；④　焊工资格；⑤　焊接现场工艺文件；⑥　焊接环境条件；⑦　现场焊接参数，次序以及现场施焊情况；⑧　焊缝外观和尺寸测量；⑨　重要焊缝的焊工钢印检查。焊缝外观应均匀、致密，不应有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、咬边、弧坑、未焊满等缺陷。焊缝外观检查的质量要求应符合技术要求的规定。七、构件除锈除锈以采用喷射（砂）防锈、局部复建部位可采用酸洗防锈（图无具体说明，请明确需要如何确定）。除锈等级为Sa2.5级，符合ISO8501－1：1988/SIS05-5900标准。摩擦面抗滑移系数应不小于0.45。经处理好的摩擦面，不能有毛刺（钻孔后周边即应磨光）、焊疤飞溅、污损等，并不允许再行打磨、锤击或碰撞。漆前钢材表面应用干压缩空气清理灰尘，用溶剂清理机加工油污。涂装时环境温度宜在5-38℃之间，相对湿度大于85%时，干喷磨料除锈应停止进行，油漆停止进行。涂装时构件表面不应有结疤，涂装后4小时内应保护免受雨淋。除锈处理后，一般应在8小时内涂刷首2道底漆。涂装作业一般应在室内进行，当环境温度、相对湿度、钢材表面温度等要求超过使用说明书时，应停止涂装作业。允许用酸洗除锈，酸洗后必须3～4道水洗，完全将残留酸洗干净，干燥后方可涂装。八、构件的涂装1、涂装的环境条件52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计涂装施工必须按照油漆说明书要求或工程师的指导进行。构件表面必须要经过打砂除锈处理，表面应避免有油污、杂物等，不应超过四小时后就要进行涂装处理。最好是在恒温恒湿封闭或半封闭车间进行，严禁雨天作业。构件表面应清洁、干燥。2、涂装施工表面处理：①　待涂表面应清洁、干燥，无松散氧化物，锈及其他污染物。②　所有焊渣必须清除，并磨平焊道和尖锐边缘。③　采用打砂除锈的方式，对待涂表面进行处理达到涂装所要求的表面。④　达到规定的标准后，用干净压缩空气和刷子吹，扫构件表面的灰尘待杂物，使待涂表面干燥、清洁。要求的标准①钢构件的涂装应严格按照本公司《喷涂工艺操作规程》进行操作。涂装前构件表面应清洁、干燥、无污物，底材温度必须高于露点温度。②喷砂后的摩擦面不得沾上脏物。喷砂后构件应在3小时内喷涂防锈底漆，并注意在喷涂后4小时内不得淋雨，搬运。④涂料喷涂前的准备工作。⑤已涂工作的保护：已涂工件无论在工厂翻转、移动或是在运输和吊装过程中用有效保护措施，以防止涂层损伤、破坏。⑥油漆的修补。油漆的修补部位包括焊接和搬运、运输过程中损伤。修补工作可根据施工的具体情况确认施工时间。⑦凡焊接区域或损伤到基材并发生锈蚀的区域，均需重新喷砂除锈到Sa2.5或者打磨处理到St3级。⑧漆膜修补区域与完整区域应保证至少50mm的搭接，以保证涂层完整性，搭接区要作到平滑转接。小面积的补涂可以采用手工涂装进行，但大面积的补漆应采用喷涂方式进行。补涂的工艺要求与大面积涂装工艺相同。3油漆的检验在整个涂装过程中，严格的质量控制是涂装质量和防火涂层防火保护效果的关键。为确保涂装质量达到设计要求，施工单位及监理单位应对下列内容派人专门进行检验和记录。涂装前表面处理质量是影响防腐效果和附着力的关键，检验人员必须严格把关。凡不符合要求的工件，一律不准转入下一道工序。⑴、外观检验：肉眼检查，所有工件100%进行。施工单位应认真记录，监理可抽查。油漆外观必须达到涂层/漆膜表面均匀、无起泡、流挂、龟裂、干喷和搀杂杂物等现象。漆膜外观以目测检验，必须达到：①没有明显的涂层不均匀，擦伤脱落、漏涂等缺陷；②没有明显小孔裂缝；③流挂不多且不显著；无漏涂。⑵、膜厚检验：采用特殊测厚仪检查，所有工件100%进行目检，施工单位应认真记录，监理可抽查。⑶、每道油漆完成后均必须进行质量检验，漆膜测厚使用电子测厚仪检验，要求平均厚度等于或大于规定厚之和。表面积大于2m2的工件，每处测量厚度10处，每处测量三点取平均值记录，表面积小于2m2的工件，每处测量厚度5处，每处测量三点取平均记录。⑷52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计、涂层干膜厚度必须达到两个90%：即测试点的90%必须达到和超过设计规定厚度，各处测量值必须不能低于设计规定膜厚的90%才为合格。4、施工记录⑴公司在进行产品制作和施工过程中，应按业主要求对工程进度、隐藏工程、试验报告、障碍物拆除以及所有影响工程进度和工程质量的记录妥善保管好。所有原始施工记录和施工竣工图应在施工过程中做好。每道油漆均应保证质量。外观检查无明显色差、流挂、起皱、针孔、气泡、裂纹等缺陷；用漆膜测厚仪测量得平均厚度应达到规定的要求。5涂装的一般要求⑴以下部位不油漆：a现场焊缝两侧各30mm范围内。b构件埋入混凝土部分,构件与砼接触部分。c图纸上规定的表面不油漆部分。d楼面梁上表面(因上铺压型板)。e高强螺栓摩擦面；高强螺栓连接板外侧仅垫圈范围。⑵涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计文件和涂装工艺的要求。当设计文件对涂层厚度无要求时，一般宜涂装四至五遍，涂层干漆膜总厚度应达到以下要求：室外应为150μm，室内应为125μm，其允许偏差为－25μm。每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为－5μm。涂层中底漆在工厂涂装，防火涂料在工地涂装。⑶配置好的涂料不宜存放过久，涂料应在使用的当天配置。稀释剂的使用应按说明书的规定执行，不得随意添加。涂装完毕后，应在构件上标注构件的原编号。大型构件应标明其重量、构件重心位置和定位标记。九、钢构件运输进场1．构件出厂时应具有产品合格证，设计变更文件，材料质量证明书，主要构件检验记录，工厂预拼装记录等资料，同构件一起送至安装现场。2．包装、堆放、运输1）钢构件包装应在涂层干燥后进行，包装、堆放、运输应采取措施如加垫板，加保护层、保护套，保证涂层及构件不受损伤，构件、零件不变形、不散失、不混淆。2）所有钢箱梁、钢梯等大构件，每一件应有统一编号，并标明各种规格型号及安装方向。3）构件堆放最底层必须垫起，不允许直接放于地面上，必须用枕木，垫板位置应保证构件不变形、不损伤、安全可靠、堆放整齐。652 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计）钢箱梁、钢梯等钢构件经除锈处理经检验合格后应立即到喷涂车间上底漆。涂层表面应均匀，无流坠，厚度达到设计要求，运输堆放时防止雨淋。油漆完毕经检验合格后方可出厂安装。第五章现场施工方案一、施工方案根据工程现场情况、图纸、资料以及和本公司施工经验，从工期、质量、安全和现场情况等各方面综合考虑，钢结构安装采用轮式起重机进行吊装施工。选择此方案安装的特点，可以有效控制构件在安装过程中产生的挠度，节省人力和材料的浪费。各施工小组可以交叉施工科学地缩短施工周期，增加施工人员的人身安全。二、现场安装方法1．复核支座尺寸支座由项目部负责安装，安装后我司派施工人员复测现场尺寸、标高，做好复测记录，对误差进行厂内修改，确保现场安装的精确度。2．主桥钢箱梁及钢梯吊装安装顺序：主桥钢箱梁现场拼装---起拱---调校---熔透焊接主桥钢箱梁---打磨---焊缝探伤检测合格----吊装---安装就位-----涂刷中间漆或面漆----吊装钢梯第三分段----钢梯调校、点焊临时固定-----钢梯调校、螺栓临时固定----吊装钢梯第二分段钢梯----钢梯调校、螺栓临时固定-----吊装钢梯第一分段钢梯----钢梯调校、螺栓临时固定-----分段拼接处焊接-----焊缝探伤检测合格-----涂刷中间漆或面漆----其余三处钢梯依此方案执行吊车的选择根据本工程的实际情况：（1）主桥钢箱梁吊装52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计主桥采用一次性地面拼装好一次性吊装。主桥钢箱梁第一分段L0重约25吨共1榀，第二分段L1与L2共重约27吨共2榀，故主桥合计重约79吨，标高为8.695m，地面标高为2m。根据吊机参数，卸货、拼装采用50吨吊机吊装;主桥整体转移和吊装作业半径为7m，作业臂长为20m，起吊高度为18米，吊机起重重量为79吨，故我司选用两台100吨汽车吊机满足现场吊装：（1）人行道钢梯吊装人行道钢梯共4处，每处均分三个分段安装，其中第一分段重约5吨离地面高度约2.52米，第二分段重约5.8吨，地面高度约4.56米，第三分段重约7.7吨，地面高度约6.695米;根据吊机参数，钢梯卸货、转料和吊装，其作业半径为7--14m，作业臂长为15m—25m，起吊高度为13米—15米，吊机起重重量为5—7.7吨，故我司选用壹台25吨汽车吊机满足现场吊装。吊装注意事项1.吊装前在由专业人员进行方案和技术交底.2.在施工前所有参加施工的人员都要接受工厂安全部门的安全教育.3.参加吊装的人员必须严格遵守相关的起重安全操作规程.4.吊车支腿必须结实可靠,吊车的操作必须严格按其随机文件.5.所有机索具在使用前都要检查或加油,经检查不合格的机索具严禁使用所有参加作业的人员必须服从统一指挥.钢箱梁、钢梯吊装与校正1）钢梯采用旋转法吊装：将钢梯的吊点中心点布置在吊机的作业半径线上，使吊机起吊时仅需吊臂旋转即可安装，不需吊机行走。为提高吊装效率，在制作时，在钢梯离的重心点两边各两米处焊两个吊耳，便于吊装。252 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计）主桥钢箱梁采用滑移法吊装：将拼装好的主桥钢箱梁用两台100吨吊机移至路面合适位置，制作时，主桥钢箱梁选择两个中心起吊位置，在离每个中心点的两边4米处均焊4个吊耳，起吊前每台吊机将钢丝绳锁在4个吊耳上面，检查吊索锁紧后由专人指挥两台吊机同时起吊，起吊时注意钢箱梁两边的平稳度。3）起吊时吊机将绑扎好的钢箱梁或钢梯缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢箱梁或钢梯放到安装位置，对准基准线，指挥吊车下降，把钢箱梁或钢梯就位，钢箱梁钢梯经初校正后，待垂直度偏差控制在20mm以内方可使起重机脱钩，在校正过程中随时观察底部和标高控制块扎之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高误差。3．钢箱梁、钢梯临时采用拼装的高强螺栓使用及保管技术1）高强度螺栓连接的板叠接触面应平整。当接触有间隙时，小于1.0mm的间隙可不处理；1.0～3.0mm的间隙，应将高出的一侧磨成1:10的斜面，打磨方向应与受力方向垂直；大于3.0mm的间隙应加垫板，垫板两面的处理方法应与构件相同。2）高强度螺栓连接副应按批号分别存放，并应在同批内配套使用。在储存、运输和施工过程中不得混放、混用，并应轻装、轻卸，防止受潮、生锈、玷污和碰伤。3）安装高强度螺栓时，螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔。穿入方向宜一致并便于操作。高强度螺栓不得作为临时安装螺栓。4）高强度螺栓的安装应按一定顺序施拧，要由螺栓群中央顺序向外拧紧，并应在当天终拧完毕。5）高强度螺栓的拧紧，应分初拧和终拧。对于大型节点应分初拧、复拧和终拧。复拧扭矩应等于初拧扭矩。6）高强度大六角头螺栓施拧采用的扭矩扳手和检查采用的扭矩扳手，在每班作业前后，均应进行校正，其扭矩误差应分别为使用扭矩的±5%和±3%。4、材料堆放我司根据现场，季华路已通车，为尽少阻碍交通，主桥钢箱梁、钢梯均放在人行通道上临时停放或预拼。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计第六章焊接技术规程一、焊工1、参加该工程焊接的焊工都应持有行业指定部门（如中国船舶检验局、国家劳动部门）颁发的焊工合格证书。严格持证上岗从事与其证书等级相应的焊接工作，并得到甲方的认可。2、结构装配定位焊时，应由持定位焊工资格证的焊工进行操作。3、持证焊工无论其原因如何，凡中断焊接工作连续时间超过半年者，该焊工再上岗前应重新进行资格评定。二、焊接工艺方法及焊接设备1、本工程将主要采用CO2气体保护半自动焊和手工电弧焊进行施焊。2、使用的主要焊接设备有：交直流手工电弧焊焊机、CO2气体保护半自动焊焊机，焊接材料烘焙设备及焊条保温筒等。3、钢箱梁及钢梯分段连接全部采用焊接，对接接头均采用单面焊双面成型，全部要求熔透。三、焊接材料订购、进库、检验及管理要求焊接材料的订购、进库、检验及专料专用管理执行公司已制定的程序文件规定，并严格做到：1、焊材的选用必须满足本工程的设计要求并优先选用工程技术规范指定的焊接材料。2、工程的焊接材料必须具有材料合格证书，每批焊接材料入厂后，应由公司质检部门按采购要求和检验标准进行检验，合格后方可使用。3、52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计焊接材料的贮存、运输、焊前处理（烘干，焊丝油、锈处理等）、烘焙和领用过程中都要有标识，标明焊接材料的牌号、规格、厂检号或生产厂批号等（若焊材本身的标识可满足区分的话，则可免做此工作），焊接材料的使用应符合制造厂的说明书和焊接工艺评定试验结果的要求。4、焊接材料使用在生产过程中应可以追踪控制，产品施工选用的焊接材料为：手工焊条采用E43或E502xx型，CO2焊采用H08xx型焊丝，其性能应满足《碳钢焊条》（GB5117-85）及《焊接用钢丝》（GB1300-77）中规定要求。5、本工程所用焊接材料的管理和发放等规定按公司有关的焊接材料管理方法和发放条例执行。6、焊接焊缝尽可能处于平焊位置，焊接应尽可能对称进行，避免工件焊后精度超标。四、焊接一般要求1、定位焊1）装配精度、质量符合图纸和技术规范的要求才允许定位焊；2）定位焊完毕后，须将焊渣除去并确认焊缝表面没有裂痕；3）发现有裂痕时，分析产生原因并采取适当措施后才在其附近重新定位焊，并将产生裂纹的装配定位焊缝剔除；2、焊接环境1）原则上焊接应在车间内或相当于车间的环境中进行；2）对于在车间外场的焊接环境，规定必须要满足以下条件：钢板表面温度≥0℃、相对湿度≤80%、风速≤10m（手工电弧焊）；3、对焊工的要求1）施焊时应严格控制焊接线能量（≤50KJ/cm）和最高层间温度（≤300℃）；2）焊工应按照焊接工艺规程中所指定的焊接参数、施焊方向、焊接顺序等进行施焊；52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计3）焊接前应将接缝表面的铁锈、水分、油污、灰尘、氧化皮、割渣等清理干净；4）不允许任意在工件表面引弧损伤母材，必须在其它钢板或在焊缝中进行；5）施焊应注意焊道的起点、终点；6）在施焊板材的角焊缝时必须要绕过端部进行包角焊；7）焊后要进行自检、互检，并作好焊接施工记录；4、焊缝表面质量1）未注明焊脚高度的角焊缝的焊脚尺寸为：K=6mm或等于较薄板板厚；2）焊缝要与母材表面匀顺过渡，同一焊缝的焊脚高度要均匀一致；3）焊缝表面不准有电弧击伤、裂纹、超标气孔及凹坑；4）焊缝的表面凹凸，长度范围内的高度差应在1mm以下；五、焊缝检验和返修1、从事焊接检验的人员由质检部门的专职人员担任，且必须经岗位培训、考核取得相应的资格证书后方能按持证范上岗检验、检测。2、焊接检验主要包括如下几个方面：1）母材和焊接材料；2）焊接设备、仪表、工装设备；3）焊接坡口，接头装配及清理；4）焊工资格；5）焊接现场工艺文件；6）焊接环境条件；7）现场焊接参数，次序以及现场施焊情况；8）焊缝外观和尺寸测量；9）重要焊缝的焊工钢印检查。3、52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计焊缝外观应均匀、致密，不应有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、咬边、弧坑、未焊满等缺陷。焊缝外观检查的质量要求应符合技术要求的规定。第七章涂装工艺一、涂装的环境条件1、原则：涂装施工必须按照油漆说明书要求或工程师的指导进行。2、构件表面必须要经过喷砂除锈处理，表面应避免有油污、杂物等，不应超过四小时后就要进行涂装处理。3、最好是在恒温恒湿封闭或半封闭车间进行，严禁雨天作业。4、构件表面应清洁、干燥；构件表面最低温度不低于5℃。二、涂装施工1、表面处理：1）待涂表面应清洁、干燥，无松散氧化物，锈及其他污染物。2）所有焊渣必须清除，并磨平焊道和尖锐边缘。3）采用喷砂除锈的方式，对待涂表面进行处理达到涂装所要求的表面。4）达到规定的标准后，用干净压缩空气和刷子吹，清扫构件表面的灰尘及杂物，使待涂表面干燥、清洁。2、要求的标准1）钢构件的涂装应严格按照相关规程进行操作。涂装前构件表面应清洁、干燥、无污物，底材温度必须高于露点温度。2）喷砂后的摩擦面不得沾上赃物。喷砂后构件应在3小时内喷涂防锈底漆，并注意在喷涂后4小时内不得淋雨，搬运。3）所有钢构件均按设计要求喷涂。根据工程技术要求进行喷涂。4）涂装前温度必须保持在15℃以上，焊接位预留，欲焊接部位应预留50mm空白区不作涂装。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计5）已涂工作的保护：已涂工件无论在工厂翻转、移动或是在运输和吊装过程中用有效保护措施，以防止涂层损伤、破坏。6）油漆的修补部位包括焊接和搬运、运输过程中损伤。7）修补工作可根据施工的具体情况确认施工时间。8）凡焊接区域或损伤到基材并发生锈蚀的区域，均需重新喷砂除锈到Sa2.5。9）漆膜修补区域与完整区域应保证至少50mm的搭接，以保证涂层完整性，搭接区要作到平滑转接。10）小面积的补涂可以采用手工涂装进行，但大面积的补漆应采用喷涂方式进行。11）补涂的工艺要求与大面积涂装工艺相同。三、涂装颜色及防腐要求（1）涂装颜色：1号天桥为方形，以银灰色为主体色;2号天桥为圆形，以淡黄色为主体色;钢箱梁、梯道底面、侧面和下部结构外露面均采用天桥主体色。（2）防腐要求：钢箱梁外表面底漆为环氧富锌底漆75um，中间漆为环氧云母氧化铁80um，面漆是可复涂性聚氨酯2*40um，工厂一道，现场一道;钢箱梁内表面面漆为环氧面漆（H06-2）60um厂内涂装;钢箱梁桥面底漆为环氧富锌底漆75um，中间漆为环氧云母氧化铁100um;附属设施底漆为环氧富锌底漆75um，面漆为可复涂性聚氨酯2*30um，工厂一道，现场一道，五、施工记录1、公司在进行产品制作和施工过程中，应按业主要求对工程进度、隐藏工程、试验报告、障碍物拆除以及所有影响工程进度和工程质量的记录妥善保管好。2、做好所有原始施工过程记录。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计第八章工程重点、难点分析和解决方案一、工程重点和难点分析1、本工程为人行天桥钢箱梁结构，配套件多、做法复杂，施工质量好坏直接影响到整个社会的使用，因此工程的安全，质量，进度是本工程的重点和难点。2、本工程如何按时、按质、按量完成本工程，也是本工程的难点之一。3、工程必须采取一定的措施以保证安全及质量。二、工程重点和难点解决方案1、工程安全，质量，进度天桥钢构件进场前，由施工负责人到现场勘察，了解场地情况，进行基础复测和找平，布置施工临时设施。我们将结合以往的施工经验，按时按质完成施工工作。2、天桥钢构件的运输1）按施工进度进行备料，按每日安装作业情况进行运输；2）采用公司平板车运输；3）构件在车上的支点及绑扎方法应保证构件不变形，不损伤涂层。3、堆放原则1）根据钢结构天桥安装顺序的区域堆放；2）钢梯、钢箱梁摆放的标识方向一致。3）堆放应便于汽车吊及运输工具进出。4、构件的保管1）为使便于已制构件的存放，清点，检查，当构件从工厂运送现场后，应根据出货单对到达的构件种类、编号、及数目进行核对；52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计2）检查发现构件有丢失和损坏情况，应列出清单并及时向项目经理报告；3）质检人员认真检查构件的加工尺寸和加工质量，并作好记录。若发现尺寸超差情况应及时向制作主管工程师报告，由制作主管工程师及时做出处理意见。4）将钢构件的编号及堆放区域作好详细记录，以便安装所需构件及时运至安装现场而保证吊装工程顺利进行。5）根据施工现场的施工计划和顺序的区域有序堆放并作好平面记录。5、基础轴线及标高的复核1）钢天桥施工时，复测土建提供的轴线、控制网和控制点，拉钢丝通线，将建筑物标高引测到每个基础预留支座上，分别作好标志并保护好；2）放线时所用量具要一致，放线完毕作好永久性明显标识。6、支座的检查1）检查各支座的位置，测量各支座的标高；2）检查各支座的标高，并将各基础点分区编号，做好记录；3）不合格者做出修理方案，经主管工程师认可和及时修理使之达到要求以便安装。4）记录支座实际偏差，偏差超出规范要求，要结构工程师进行处理。7、构件准备1）根据安装计划和区域，列出运料计划(提前三天)；2）根据计划在吊装前一天将构件运至施工现场；3）卸料时根据吊装顺序进行合理排列，构件要水平放置在垫木上；4）处理构件表的泥污及摩擦面。8、高强度螺栓临时安装1）高强度螺栓连接副应批号存放、储存、运输和施工过程中不得混放混用，并应轻装、轻卸，防止受潮、生锈、玷污和碰伤；2）安装高强度螺栓时，螺栓应自由穿入孔内，发现错孔时，允许用铰刀扩孔，不得强行敲打，禁止气割扩孔；52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计3）安装时采取由螺栓群中央向外顺序拧紧，并应在当天终拧完成，拧紧分初拧和终拧，初拧为终拧扭矩的50%；高强度螺栓终拧完成后，用“小锤敲击法”逐个检查。10、钢梯、主桥钢箱梁接头的焊接1）当钢梯、主桥钢箱调正定好位后，电焊工应进行接头焊接。2）在上、下翼缘的下部装上焊缝托板，该托板的长度应比翼缘的宽度要宽，两边超出部份作为引弧和收弧。3）检查焊缝的坡口和焊材的牌号符合要求后才能开始焊接，在高空焊接要做防风处理。4）焊缝的成型及指标严格按规范和图纸的要求。5）焊接完成要打磨好，并按国家规范进行超声波探伤检查。三、特别强调的高空施工安全措施1、高处作业的安全设施必须经过验收通过，方可进行下道工序的作业。2、所有高处作业人员必须经过体验，作业时必须挂好安全带。3、支座焊接时，要制作专用挡风斗，对火花采取严密的处理措施，以防火灾、烫伤等；下雨天不得进行露天焊接作业。4、吊装作业应划定危险区域，挂设安全标志，加强安全警戒。5、施工中的电焊机、空压机、气瓶、打磨机等必须采取固定措施存放于平台上，不得摇晃滚动。在每个混凝土柱周围必须搭设实地钢管架作业平台。6、登高用钢爬梯必须牢牢固定，不得晃动。7、紧固螺栓和焊接用的挂篮必须符合构造和安全要求。8、吊装作业必须遵守“十不吊”原则。9、当风速达到15m/s（6级以上）时，吊装作业必须停止。做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。10、高空作业人员必须系挂安全带，并在操作行步时即刻扣挂于安全缆绳上。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计11、高处作业中的螺杆、螺帽、手动工具袋系好固定，不得直接放在梁面、翼缘板、走道板等物件上，以免妨碍通行，每道工序完成后柱边、梁上、临边不准留有杂物，以免进将物件踢下发生坠落打击。12、禁止在高空抛掷任何物件，传递物件用绳拴牢。13、气瓶需有防爆防晒措施，且远离电焊、气焊、气割火花及发热物体。14、作业人员应从规定的通道和走道上下来往，不得在柱上等四、施工组织对策和保证工期、质量的对策针对本工程的以上的特点、重点和难点我司将采取如下对策以解决难点，保证重点，满足特点的要求组织施工。管理对策如下：1、强化质量管理、加强施工质量的预控结合本工程的具体特点、情况，在开工前制定详尽的施工组织方案和确保市优良工程的质量目标计划及质量保证措施，设立质量管理小组对工程质量实行全面监控，一切从“毫厘”抓起，从主体结构工程的观感、垂直度及平面尺寸控制、沉降观测以及各项技术资料均符合设计和规范要求。加强施工质量的预控，有目的有预见地采取措施，有效防止施工中的一切质量问题产生，以“第一次就做到令人满意”的工作态度来保证我们的工程质量。2、细选精兵强将，组建高素质的项目管理班子选派到本工程的项目经理及主要施工技术人员、管理人员都是参加过同等工程的施工骨干，组成一个业务能力强，有丰富的施工管理经验，精力充沛的项目管理班子，这为工程质量达到优良样板工程提供了强有力的组织保证。3、公司高度重视，加强对工程的领导我司将把此工程列为重点工程项目，并指定经验丰富项目经理担任项目经理、高级工程师担任项目技术负责人，并调动公司内的“人、材、物”52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计，对项目进行支持，以确保高速、优质、安全、文明施工，严格按合同履约实施。4、选用高素质的施工作业队伍，保证作业质量建筑施工是一项手工技术要求较高的工作，工程质量达标与施工人员专业技能素质有密切关系。我司将从多方面精选施工人员，严格筛选，确保为该工程建立一支专业技能强的施工作业队伍。5、加强技术管理，实施样板领路，科学施工我司将根据长期积累的技术管理经验，建立一整套技术管理制度和措施，加强作业指导性文件的研究编制直至最终的落实，制定详细施工措施，解决施工技术难点。6、加强材料管理，确保使用材料符合质量目标要求材料的品质将严重影响工程的质量，我司将在材料管理上，从分供应商的选择到材料的进场验收、保管、发放和使用等各环节，都将建立一套严密的管理制度，使投放到工程上的各种材料始终处于有效的管理之中。7、加强协调管理，确保各专业施工工程质量优良加强协调管理，搞好各工程各专业施工单位的配合协调，我司将充分发挥协调管理的经验和能力，确保工程管理落实到每一专业每环节，一切从业主的利益出发，通过严密完善的公司质量管理体系，争取市优良工程的实现。8、加强资料管理，确保资料管理与建设同步进行为确保本工程资料的及时性、真实性、和完整性，我司强化项目的资料管理，将对技术资料管理做到与工程建设三同步（基础、主体、竣工），设专人专职负责整个工程资料的收集、整理和归档。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计第九章工期保证措施及进度计划一、网络计划编制说明进度计划的编制严格以招标说明的工期，工程量及工程施工规范为依据，结合本工程特点，充分发挥我公司的经验和优势，展开全面工作，合理安排工期。本工程具有规模大，施工难度大，工期紧张。1．本工程的工期为60个天，根据我司的实力，采用流水作业，钢结构现场安装部分计划在30个日历天完成全部施工任务并竣工验收。2．根据本工程项目功能分钢结构主桥、钢结构楼梯。钢结构根据其结构部位的先后施工的逻辑关系，首先施工主桥钢箱梁安装、然后进行钢楼梯施工。楼梯项目之间进行流水作业施工。二、进度计划安排1．施工准备修建场内施工临时施工仓库，完备水电系统等。2．主体工程施工项目主体工程施工包括钢结构主桥、钢梯等工程施工。3．材料相关试验按建设和监理单位要求进行。4．施工总进度主要项目进度安排如下详见附表各工序的进行可相互交叉，具体详见施工进度计划表。4．施工进度计划表（施工进度计划表见附图）三、工期保证措施1．52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计把本工程列为首要重点工程，为确保总工期及关键工期完成，并争取提前完成钢结构天桥安装，将会全面满足工程所需的人力、材料、设备，资金优先保证，选择作风过硬、技术水平高的专业队伍进场施工，调遣性能优良的设备上场。2．施工现场成立管理能力强、高效运行的项目经理部，项目经理部主要施工技术人员及管理人员均出具有丰富施工经验、技术骨干，生产骨干组成，是一支高质素、高效率的施工队伍。3．认真做好施工准备是顺利施工的根本保证，实施性施工组织设计，做到保证重点，统筹兼顾，以保证施工的顺序进行。严格就网络计划组织安排施工，重点抓好分目标的实现，以达到确保总体目标的实现。4．建立施工进度实施的组织系统，项目部的各级负责人，从项目经理、部门负责人、技术主管、班组长及其他所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整组织系统。根据工程进度及施工难度，确定施工的人员，把有丰富施工经验，有工作效率的人安排担任管理重任，各专业队伍遵循计划规定的要求进行严格管理，把计划分解到部门、落实到个人，层层签订实施计划合约。5．根据工程进度编制分部分项目工程施工进度计划，在具体实施中，还需编制周密细致，强调当天计划当天完成，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，对实施过程中出现的进度滞后应及时分析查找原因，并采取措施修正调整进度计划。尽量采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工，要根据工程实际情况，不断优化完善各项施工方法，以加快施工进度。6．提高机械化施工水平，加强机械设备的配备、管理、保养和维修工作，尽可能选用性能优越的施工机械。强化机械设备的管理，坚持经常性的机械保养维修，减少设备故障，使施工机械在施工过程中始终保持良好的工作状态。7．根据施工进度计划，详细编制出物资料的采购计划、供应计划，在场地条件许可的情况下，所有工程材料及早安排运至施工现场，避免停工待料的现象发生。8．做好雨天施工的准备工作，尽量减少出于雨天对施工造成的影响。在确保安全和质量的前提下，施工作业采取昼夜连续施工，争取利用最大的时间空间抢进度。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计9．加强和业主、监理、设计单位的联系沟通及协调工作，发现问题及时解决，配合好有关单位开展工作，搞好文明施工，搞好与相邻施工单位的友好关系，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。10．认真把好每一工序的施工质量，防止出现返工现象以影响工程工期。11．施工过程的具体措施：1）合理组织施工，实行分区、分段、流水作业。2）缩短工序间的交验停歇时间，强化质量意识，确保抽查质量，确保不因质量问题而影响施工交接时间，保证一次验收合格。3）做好隐蔽验收记录，密切配合业主、监理部门和设计单位做好检查和验收工作，避免因检查和验收延迟而影响工程进度。4）工程施工实行隔天检查，每周例会和天天班组碰头制度，通过例会制度天天落实进度，随时调整计划，及时确定对策，使进度、计划确实能指导生产并真正付诸实施。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计第十章安全生产及文明施工一、安全目标杜绝一切伤亡事故和火灾事故。二、安全管理责任制安全管理工作根据谁施工谁负责的原则，本工程的项目经理是本工程的安全生产直接责任人。本工程的项目施工主管是本工程的防火安全责任人。各专业施工员是各专业工种的安全生产责任人。三、安全措施1、建立现场安装保险措施，现场将派1名安全员进行安全管理，处理安全隐患。2、订立安全制度，做好醒目的安全警戒标志，对所有进场安装施工人员进行三级安全教育。3、施工平台、走道平面须满铺模板并固定，并且四周及上人道、洞口安装扶拦，铺设安全网；在上人前须安全员检验后才准上人、上物，零部件不准集中堆放。4、施工平台必须牢固结实，应达到250kg/m2以上荷载，严禁摇晃，必须垫实接地面的直立架子钢管。5、现场电线做到架空，所有用电必须由电工接线，严禁大雨天露天用电。6、夜间开夜工应有足够的照明，上、下走道应结实、合理。7、严禁在现场玩耍、打架、向外投扔物品。8、进入施工现场必须戴安全帽。高空作业必须系安全带。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计四、安全管理措施1、项目部的生产指挥机构同时又是安全生产的组织实施机构；项目经理同时又是安全生产第一责任人，各级管理人员同时又负有相应的安全责任，并具有安全员资格。2、所有进入施工现场的作业人员，必须进行安全教育，并经考核合格后，方可上岗；公司安全机构负责对新工人或换岗人员进行安全培训，项目部负责新工人上岗前教育。3、做好安全技术交底工作，通过项目经理对施工员交底、施工员对班组长、班组长对班组员工进行三级安全交底，及落实跟踪检查。4、严格执行“安全管理检查评分表”、施工机具检查评分表、“三宝”及“四口”防护评分表、“施工用电检查评分表”的有关检查项目及评分标准，建立相应的检查及处罚制度。5、起重作业必须编制作业指导书，起重工持证上岗。五、防火及保卫措施1、施工现场配备灭火器并保持有效。2、电焊区域应严格做好防火工作。3、油漆、涂料由专人负责，施工现场及库区严禁烟火。4、接受现场治安保卫，遵守地方法律，杜绝刑事治安案件的发生。5、保证“110”、“119”电话的畅通，发生案件及时报警。六、用电要求1、本工程各种用电装置都必须装漏电开关，电焊机必须做好可靠的接地装置，下班后必须切断一切用电装置的电源。2、大容量电气设备必须配备电箱，一机一闸或单独配置电源，防止过载。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计3、自动开关跳闸后，在没有查清原因前，严禁再合闸。4、严禁带电接地。5、严禁非电工在配电箱内乱拉、乱接电线。6、对现场使用的电器线路和设备进行安全检查，对电线绝缘接地接零、漏电保护器等开关的完好，必须指定专人定期测试。七、安全教育宣传措施1、坚持新工人三级安全教育1）新工人入队教育由公司组织实施，主要进行国家、省、市有关安全生产方针、政策和规定的学习；本公司的各项安全生产规章、制度、安全纪律；本公司的安全事故事例教育；触电、高空坠落、物体打击、机械伤害等事故的预防和急救常识；发生事故如何抢救、如何报告、如何保护事故现场等。2）现场教育由项目部负责实施，主要对本施工项目现场特点、施工机械设备特点、预防事故的安全措施、方法等；施工现场规章制度及安全纪律；本工种的安全技术操作规程及安全生产注意事项；劳动保护用品使用要求等。3）岗位教育由班组长负责实施，一般采取“以老带新”等方式，主要对本班组施工特点，存在问题及安全注意事项；工作环境、工作条件及注意事项；经常使用的施工机械设备、工具、仪表等安全使用要点及预防事故方法；班组安全管理制度和安全活动要求；个人防护用品、用具使用维护要求。4、特种作业人员进行特定程序培训和教育。八、文明环保施工责任制1、项目经理是施工项目的文明环保施工的责任人。2、直接属于项目经理工程实施考核、检查项目之一。3、班组长是班组文明环保施工责任人，班组文明环保施工与班组承包兑现挂钩。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计九、项目部执行有关文明环保施工管理条例，建立健全规章制度1、严格执行文明施工管理的相关规定。2、项目部建立健全规章制度，实施专项管理。3、在施工过程中，严格制止浪费材料及随意摆放材料的现象。严格工完场清制度。十一、现场文明环保保证施工1、严格按要求布置现场，接受业主及总包单位的检查、监督。现场机具设备的布置、材料半成品的堆放要合理整齐，施工用电的拉设须同总包单位协调一致。2、现场施工按总包单位的统一组织、调度进行，搞好平行、立体交叉作业的协调。3、施工完毕后，各种材料、下脚料、废弃物及时清理出现场，丢弃物要倾倒在指定场所。做到工完料尽场地清。4、工人上班禁止穿拖鞋、赤膊、工地严禁大小便。5、努力搞好社会各界友好关系，争取在质量、文明等各方面创一流。6、严禁酒后作业，带病工作。7、严禁在工地上、高空乱扔乱丢物品。8、严禁打架、骂人及其他不文明行为。9、按程序和规范作业，严禁野蛮施工。10、施工人员必须遵守施工现场一切安全规范。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计第十一章施工人员设备及机具计划第一节项目管理组织架构根据本工程的具体情况，出于对工程的重视和负责的态度，就钢结构工程本身，成立专门的项目管理机构，负责项目的施工工作的相关衔接和协调问题。本工程采取现场项目部与公司加工厂合作的方式进行。由项目经理负责全面工作，并兼管现场施工安装，施工主管负责钢结构的深化设计、生产、运输及现场安装工作；技术负责人负责各工种之间的技术协调及工程验收工作。现场施工及安装的组织机构及主要人员职责序号工程职务责任担当01项目经理全面负责02项目施工主管钢构的制作，安装控制及指挥03技术负责人各工种的技术协调04技术工程师技术方案、技术资料管理05财务负责人本工程的财务负责06质量员工程质量监督现场检查07材料员现场材料的组织和管理08施工员钢构、墙板等的施工09安全员现场安全负责010计划统计负责人负责本工程材料、人员、设备的计划1、管理思想：根据ISO9001质量体系标准，集中统一领导，坚持系统管理。2、管理目标：信守合同，严格施工质量、工期、成本控制，优质、安全、按期完成工程任务。3、管理原则：在项目经理部的领导下，协调和控制各管理者之间的关系，保证管理工作的整体功能优化。4、52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计管理措施：推行管理工作程序化，管理业务标准化及统计数据完整化等科学管理模式，质量管理按照ISO9001模式进行，实行制作安装施工工期短，质量优，效率高的最终目标。1、组织措施：组成工程施工项目经理部，在项目经理的领导下依据项目法领导指挥各专业工程队和各管理部门的施工及管理活动。2、施工管理架构①本钢结构工程实行项目经理责任制，由田先林担任项目经理（钢结构），在公司的领导下对单位工程的质量、安全、进度负全面领导责任，并对项目经理领导小组负责，同时协调建设单位和各职能部门对本项目的施工进行综合管理。②项目施工部：负责本工程的施工计划和各项指标的计划编制及各项施工任务的落实。负责本工程的施工组织和具体任务安排，现场施工的实施，施工的检查和监控。③设计、下料部：负责本工程的施工技术工作，编制各分项工程的施工计划、进度计划、计划统计、生产调度、文明施工，检查施工中的质量和深入现场指导施工，解决施工中的技术问题。④生产、质检部：负责施工中的质量检查、落实安全生产措施，该项工程的质量管理，按照ISO9001的模式组织制定实施细则。⑤物料调控部：负责工程所需的一切材料、机械设备和动力的及时供应。52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计输运队油漆班组焊接班组装配班组零部件加工班组机械一组车间生产负责人现场施工主管项目技术负责人公司领导杂工安装工焊接工物料调控部生产部质检部设计、下料部资料员、材料员施工员、安全员施工一队组长工程项目经理钢结构工程组织架构图52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计第二节车间生产投入的机械设备表序号机械或设备名称计量单位数量国别产地1喷砂抛丸机RJW-2A生产线1台湾福鑫2数控CNC自动切割生产线生产线2台湾立奇3龙门式双边自动埋弧焊生产线生产线1美国林肯4PU发泡生产线生产线1台湾巨益5双边气体保护自动焊生产线生产线1日本松下6龙门组立校正生产线生产线1台湾立奇7高速数控浪板成型生产线生产线1台湾立奇8125数控C型钢成型生产线生产线1台湾立奇9150~250数控C型钢成型生产线生产线1台湾立奇10数控弧形板生产线生产线1台湾11100T四柱油压机台2国产1260T冲床机台1国产136mm2.5m龙门剪板机台1国产143辊卷板机台1国产1580T折弯机台1国产1650摇臂钻台6国产17350A二氧化碳气体保护焊机台2日本松下18400A直流焊机台3日本松下19630A直流焊机台1上海20500A交流焊机台25日本松下21250A交流焊机台15日本松下22液压冲孔机台1国产23磁力钻台3日本松下24扭力板手套4国产25无气喷漆机台3美国26空气压缩机台5国产27半自动机割机台2国产28高强螺线扭紧机台5美国29250A手提焊机台5国产52 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计第三节、现场施工机具、设备的配备计划表序号机械名称单位数量备注1二氧化碳焊机台32手动电弧焊机套53扭力扳手套44梅花板手把65角向磨光机只106气割工具架37特制吊笼副68软梯m809汽车吊机台150t10气割带、氧气、乙炔套411手拉葫芦个8校正、固定12Ф25×32m钢绳条4吊装钢梁13Ф18×32m钢绳条6卸车、吊钢柱14Ф12钢绳m1500安全防护15Ф16×10m钢绳条4校正用165×12m²电缆m300接电源173×10m²电缆m400接焊机183×2.5m²电缆m300接自攻钻19500×500电箱4个320铁皮弯剪、平剪各5把21安全带配自锁器2022防坠安全绳40023Ф16溜绳40052 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计第四节、质量检测设备表序号名称型号及铭牌技术数据单位数量备注1超声波探伤仪BUDF-1台12超声波测厚仪26DL台13焊接检验尺HC30件24油漆测厚仪DNC-2台15游标卡尺把46平直度标准器组HYQ03套17千分尺把28塞尺套29直角尺标准器组ZJY500—2套110米尺30m、50m、7.5m把511吊线50m圈412水平尺600mm把213万能量角器普通把114水准仪台215经纬仪台252 季华路东延线（桂澜路～一环）道路工程（人行天桥）钢结构施工组织设计第五节、管理人员、施工人员配置计划表专业队或班组最高峰投入人数构件车间生产制作阶段钢结构主体施工阶段生产管理、施工员43质检员32质安员11材料员11资料员11现场施班组长22机械班组75零部件制作加工班组99配装班组818焊接班组1210油漆班组55安装工418现场焊接工210杂工36备注具体施工人员人数的配置将根据实际施工进度要求进行分配52'