毕业论文上实唐岛湾游艇会项目展示中心钢结构施工方案.doc

'唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】上实唐岛湾游艇会项目展示中心钢结构工程施工方案一、工程概况1、项目概况工程名称：上实唐岛湾游艇会项目展示中心工程地址：青岛市黄岛区宾海大道建设单位：xx建设集团有限公司建筑地点：青岛市黄岛区工程规模：单层展厅，建筑面积1150平方米。建筑层数：单层2、结构概况本工程主体结构为框架结构。结构立面为钢混凝土柱。屋面为钢架结构，钢梁上面安装钢懔条、木板、硫璃彩钢瓦。二、工程管理目标及标准1管理目标质量标准：一次验收达到合格标准。按照承诺的质量标准、遵照国家《钢结构工程施工及验收规范》、施工图纸组织施工，以优质产品树立公司形象。工期标准：制造及现场安装工期25天（自锚栓预埋及验收合格、构件制造进场安装至围护安装完成）。利用、合理调配公司技术、设备、管理资源，确保工程按照承诺工期按期完工。安全文明：按照国家、省市安全标准及规定组织生产、施工，杜绝重大伤亡事故。接受工程所在地主管部门、业主、监理等方面建议、指导，以良好的现场管理体现公司精神风貌。2管理及控制标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GBJ18-87）《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102-2002）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）《钢结构工程质量检验评定标准》（GBJ50221-95）xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】三、施工准备与组织机构1施工准备1.1组织准备公司综合计划部门负责本项目供应、生产、内外协调等工作。建立健全项目组织机构，落实具体承担任务的各专业班组，对特殊工种进行技术培训，特殊工种持证上岗。技术工人提前进行培训，组织学习本工程制作、安装工艺，根据施工进度网络图分阶段、分批进场，做到合理安排、组织有序。1.2工艺技术准备组织技术交底及内部图纸会审，及时同设计单位保持沟通。计划部门按详图编制工程清单。制造部门、技术部门、计划部门共同研究针对本工程的最合理的生产工艺及生产计划。工程安装部门编制更为详细的施工组织设计，并办理有关施工手续。1.3构件、材料计划部门根据工程清单提供材料、物资需求清单，清单标明材质、厂家、型号规格等图纸及招标要求，供应部门按照清单用量及时采购。材料供应到厂，入库前必须由质检部门按照规范、规定进行物理和化学性能检查检验，不合格或不符合要求的产品坚决退回、不予采用。1.4施工设备机具准备工程部门根据工程需用的机械使用计划，提前做好现场施工机具准备，设备供应及时到位。经纬仪J6水准仪TGF1000主要施工机具设备:1.4.1汽车吊:1台(起重能力8吨)。1.4.2电焊机1台AX4—200。1.4.3扭力板手O--1500KN。1.4.4手电钻1台。1.4.5切割机1台。1.4.6经纬仪J61台。1.4.7水准仪TGF10001台。1.5制作准备本工程由项目经理牵头，制造部门专人负责进行加工制作管理。特殊工艺、特殊要求的构件应在清单中注明，避免出现失误和损失。制造部门接到加工清单后，应进行核对，确认无误后按照车间流水作业程序，将加工计划清单细化、分解到相应班组，开始构件的加工制作。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】质检部全程跟踪工程加工质量监督、检查，杜绝不合格产品进入施工现场，确保合格的构件、优良的工程。1.6现场准备根据施工现场平面图，按公司要求搭设临时设施及各种标志铭牌。根据土建施工进度，安排合理的材料进场时间，协助土建做好地脚螺栓的预埋精度。根据施工平面布置图与业主落实运输路线和施工拼装，堆放场地及施工用水、用电来源。钢结构安装前，据土建施工图，对基础的纵横中心轴线标高，预埋件误差进行测量检查，查实基础混凝土的强度报告是否符合设计规定。认真熟悉图纸及有关资料，根据图纸资料的要求及GB50205-95规范的相关内容向施工班组作好技术交底，使全体施工人员明确设计意图和技术要求，合理组织施工。根据土建施工图，对基础的纵横中心轴线标高，预埋件误差进行测量检查，对土建竣工资料进行复核，查实基础混凝土的强度报告是否符合设计规定。根据施工程序要求，建立临时设施，合理调配吊车、焊机、施工平台等资源，充分作好施工前的准备工作。2生产计划２.1条件具备后立即开始构件加工，构件加工一部分即可开始进场安装，边安装边加工剩余构件。２.2主框架安装时，需要安装系杆及部分檩条，安装完成的构件形成一个稳定的刚架体系。主框架安装过半，可开始安装剩余檩条及木板。２.3檩条及木板安装过半，开始进场围护材料，硫璃彩钢。3组织机构及劳动力计划３.1公司组织机构公司综合计划部门代表公司对本工程进行全面管理，负责对工程进行总体部署和协调管理。公司设立专人对工程制作、施工提供技术指导；由富有经验的结构工程师及专家组成技术小组，分别负责制作及安装技术、清单编制等工作。公司相应部门安排专人负责本工程的物资供应、工厂制作和运输管理。项目部对施工组织设计进行细化，并针对本工程分部分项制定具体施工方案。３.2现场机构现场施工由公司项目部实施全面和具体管理。项目部主要人员：项目经理、技术负责人、质检员、安全员、材料员、施工队长等，各负其责、分工管理。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】项目经理：徐德颐作为本公司派驻代表，负责工程合同的履行，并全面管理本工程现场施工，对工程质量、工期、安全及现场文明施工负责。与业主、监理保持密切配合，替业主、监理排忧解难，积极维护业主利益。与当地主管部门保持密切联系，及时处理工地出现的各种问题，确保工程顺利进行。做好现场安全及保卫工作，管理作业人员、树立企业形象、杜绝违法乱纪事件。技术负责人：张志根具体负责工程施工的技术业务工作，全面保证工程质量体系的运作。参与工程设计及施工交底、图纸会审，参与施工组织设计的编制和审查，确保施工按照既定施工组织设计运行。主持处理工程施工中技术问题，参与工程质量事故的处理。指导施工员和施工班组的工作，审查工程相关变更、签证。质检员：杨伟陈按照公司质量管理体系文件及有关规范、规定进行工程质量的检查、监督和管理工作。具体负责各工序和分部分项检查验收工作，参与质量事故调查、处理。定期组织质量检查，向项目经理提交检查报告，监督不合格产品的整改，并出具整改报告。安全员：钟茂先按照国家有关方针、规定、规范，定期进行安全检查，做好安全检查记录。有权对于违反安全操作规程的人员进行制止和处罚，制止违章作业，严重情况有权暂停生产。做好安全教育和宣传工作，监督、检查安全设施、劳保用品的使用。发生工伤事故，安全员负责保护现场、立即上报，并协助公司和有关部门进行调查和处理。材料员：程斌按照施工进度，及时协调和落实材料、物资进场。编制临时物资供应计划，并上报公司相关部门。具体负责材料、成品、半成品的现场堆放和保护。对进场材料的数量、规格进行把关和登记管理。协助质检员做好材料验收。负责材料、物资的出库、发放，严格控制工程用料，降低材料损耗。３.3劳动力计划本工程劳动力根据施工网络计划节点，在不同的施工阶段安排足够的技术及辅助施工人员进场，做到既不耽误生产又不存在窝工现象。本工程土建基础即将完成前，即安排项目经理及部分施工劳务人员进场，与相关单位和部门沟通协调有关施工事宜，准备临时设施，并及时安排各区施工人员进场。四、工期及施工进度计划1工期目标xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】本工程计划现场安装工期25天，自锚栓安装就位、钢构件进场开始，至围护系统安装完成为止。工程构件及围护材料可边加工边安装，计划加工10天开始进场安装。利用土建基础施工阶段，进行材料采购及钢结构构件加工制作，并做好现场施工人员及钢构运输等准备工作。土建施工期间立即开始构件加工，构件加工10天即可开始进场安装，边安装边加工剩余构件。工程施工过程中，发现进度滞后计划情况，及时分析原因，制定对策，及时调整作业人员及作业时间，确保工程如期完成。3.2组织技术措施精心编制构件加工、运输计划，合理安排现场安装的人、机、物料计划。钢结构工厂制作轮班作业，现场安装不出现等料和窝工现象。构件使用汽车运输。从利于倒运、保护产品和稳固的方面考虑包装方式，确保运输不损坏构件。按照施工网络计划，根据流水施工的要求将钢构件分批运往工地现场。以计划工期为依据，及时检查工程进度情况，一旦出现未达到计划要求，立即分析原因，查出问题，并制定可靠的追赶措施。如有必要，马上补充劳动力和机具进场。完善成品保护措施，减少返工、整改，减少时间的浪费。各工种之间互相做好成品保护工作，不得将安装好的工程随意损坏，减少修理与重复劳动。落实内部进度责任制。根据各工种操作和特点及计划工期的目标，落实内部责任制。3.3主要材料供应计划加工图完成3日内完成主构件清单编制，根据清单编制材料采购计划并立即组织材料采购，3日内完成主框架加工用钢材的采购（根据构件清单准确提供），围护系统板材在主钢结构安装进行至1/3时安排采购，标准件、其他配件与框架钢结构材料同时采购，长期合作的供应商可保证各种材料供应无误。五、现场布置与吊装作业流程1现场布置临时设施及施工现场平面布置见《施工平面布置图》。临时设施主要包括构件及材料堆放区、现场加工区、临时道路、现场指挥部、生活用房、保卫室等，具体布置见：《施工平面布置图》。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】施工中应严格按照施工平面图进行现场布置，做到施工现场整体有序、文明施工，争创安全文明示范工地。临时用地主要包括：构件及材料堆放区、现场加工区、现场指挥部、生活用房、保卫室等，按照施工平面布置图设立。2安装作业流程根据本工程实际情况，拟安排施工队伍进场施工。钢架梁安装时，安装部分檩条及系杆，待全部框架、檩条安装完毕，进行调整及中间验收。中验完成，即进入屋面围护系统安装。3钢结构吊装作业现场钢结构拟安排一台8吨汽车吊进场作业。钢结构安装采用综合安装方法从建筑物一端开始，向另一端推进。每层安装顺序：基础和支承面→第一榀框架的钢梁→第二榀框架梁→系杆、檩条→第三框架梁→系杆、檩条……依次按顺序进行。每一个独立单元构件安装完之后，应确保具有一定的空间刚度和可靠的稳定性。不正确的操作容易造成钢结构构件的损坏，造成质量事故、延误工期，并带来经济损失。钢结构吊装前，应检查使用的钢丝绳等是否有断股、缠结和损坏，不安全的钢丝绳不得使用。构件应按预定吊装计划放置到位，避免重复作业。从第二品框架安装完成开始，框架之间的支撑、檩条应该连接起来或者进行可靠的临时支撑，避免发生倒塌等事故。钢结构件安装形成稳定空间体系前，必须安装临时揽风绳将构件固定。钢梁安装时，如果吊装机械能力有限，或者跨度太大，可在梁中部位设置临时支架，分段吊装钢梁。安装示意图xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】揽风绳安装示意图（一）揽风绳安装示意图（二）xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】六、构件加工工艺1钢板拼接1.1原材检验：钢材的钢号及规格应与设计图纸相符，钢材表面有锈蚀、麻点或划痕的深度不得大于钢板厚度负偏差的一半。钢带有波浪弯、S弯的必须进行校正后使用，否则予以退货处理。1.2钢板拼接:钢板矫正。H型钢的翼板和腹板都需要拼接时，在确定两种板的拼接长度时应达到以下的标准要求：H型钢组立后其翼板和腹板的拼接焊缝相互错开200以上，而且翼板的拼接长度不应小于2倍板宽；腹板宽度小于2m，不允许纵向拼接，大于2m时拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。拼接焊缝与其他连接件彼此错开的距离不小于100mm。翼、腹板拼接时应根据型钢的长度预留20～30mm的加工余量。吊车梁翼、腹板中间1/3总长范围内不允许有拼接焊缝，其拼接焊缝只能布置在两端1/3总长范围内。吊车梁焊缝等级按施工图要求。吊车梁上翼板与轨道接触面的焊缝余高不得大于1mm。余高超过1mm要进行打磨，但焊缝不能低于母材。其他构件的对接焊缝按附表3的要求制作、检验。钢板的拼接采用埋弧自动焊或手工电弧焊。焊丝、焊剂、焊条必须与所焊材料相匹配。手工焊Q345材料对接采用E50XX型焊条。自动焊采用H08MnA（或H08A）配合焊剂HJ431（或SJ301）。手工焊Q235与Q345或Q235与Q235对接焊条用E43XX型。自动焊用H08A配合HJ431（或SJ301）型焊剂。钢板拼接采用埋弧焊，钢板的工艺参数见下表：板厚焊丝直径顺序焊接电流焊接电压焊接速度64正350-37030-3245反370-40031-334584正400-48030-3250反480-53031-335010-124正530-57031-3360反590-64032-346014-224正800-85032-3442反850-87032-347522-604正850-95032-3448反850-95032-3448装配前必须在焊缝两侧及厚度方向进行打磨除锈，打磨宽度≥30mm。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】两板点装时，两板边必须成一条直线，厚度方向错边不能超过板厚的0.15倍，且不大于2mm。埋弧自动焊拼接焊缝坡口的基本形式与尺寸见表：焊接方法工件厚度δ（mm）坡口尺寸（mm）角度αº间隙b钝边p埋弧焊6～10-----0～1.0----10～2250～600～1.53～522～6050～601～2.55～8装配时要采取反变形措施（最大反变形不超过7º）。焊接正面焊缝时，把焊缝部位垫高，使焊缝部位略高于其他部位。焊接反面时不必垫高。板厚小于12mm采用焊剂垫时，可不开坡口采取背面清根。焊瘤、杂物必须清除干净。定位点焊用的焊材与正式施焊用的焊材相同。定位焊缝质量要求与正式焊缝相同。点焊高度不宜超过设计焊缝厚度的2/3，且不大于8mm,长度宜为25～40mm，间距宜为50～100mm。板薄间距大，板厚间距小（视拼接厚度而定）。焊点有缺陷必须清除后重焊。对接焊缝两端必须加引弧板和熄弧板，其厚度和坡口形式与被焊工件相同。埋弧焊焊缝引出长度不小于50mm。用火焰切割引弧板并磨平，严禁用锤击落。焊接过程中，要使焊丝对准焊缝中心，以免焊偏。焊缝咬边、气孔要补焊清磨与主焊缝均匀一致。矫正拼接焊缝产生的变形，打磨清除焊渣、飞溅、毛刺。焊接完毕操作者自检，外观合格后向质检员交验并向探伤检查员进行探伤检验委托。检验合格后检验员在《施工任务单》上签字，交接时必须持质检员签字认可的《施工任务单》。否则不允许交接。2下料2.1检查所用钢材的钢号、规格，应符合设计图纸的要求。2.2板材、型材要进行矫平矫正后，才能进行划线下料。钢板矫正后，厚度小于14mm钢板不平度不得大于1.5mm。厚度大于14mm钢板不平度不得大于1.0mm。2.3排料：根据钢板的实际规格，分类统计大小尺寸零件，按先长后短、先大后小的原则进行综合排料。排料采用下列两种方法：A、套料法；把同厚度的各种不同形状的零件和同一形状的零件的形状位置进行精心安排，进行套料。B、余料统一号料法：将余料按厚度、规格与形状基本相同的集中在一起，把较小的零件放在余料上号料。2.4H型钢各种零部件下料方法的规定：xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】A、翼板、腹板、端板、柱底板及厚度大于12mm的连接板、加劲板、柱脚垫块等零件，用直条机或数控直条机或半自动火焰切割机下料。柱底板孔≤50mm的必须用钻床钻孔；＞50mm的孔用数控直条机编程切割或手工配割规切割。B、变截面腹板及形状复杂不能用剪板机加工的零件，用数控火焰切割机下料。板厚≦6mm、长度小于6500mm的零件，优先采用剪板机下料。剪切产生的毛刺用角向磨光机清理，产生扭曲变形的必须进行矫正。C、檩托板、肋板、筋板及各种连接件板厚小于12mm的零件，用剪板机下料，包括要求切角的零件。檩托板、肋板、筋板的切角尺寸为20×20，柱梁翼缘板与合缝板处的三角板切角为25×25；以方便清根焊。合缝板与腹板处的三角板切角为20×20。D、小截面型钢如圆钢、角钢、槽钢、圆管等用无齿锯下料，大截面型钢用带锯机或火焰（自动或手工）切割下料。2.5下料时，柱翼、腹板以柱脚端为基准作好标记，组立时以此基准进行组立组成齐头。组装时不再切割齐头。等截面梁、柱,两端都为直角的,以其中一端为基准。变截面梁,有直角的以直角一端为基准。腹板断开的,断开处腹板按设计坡度下料,并以此为基准分别向两侧量长度。钢板的基准边必须用半自动或数控切割机切割整齐，是直角的则气割必须保证90度。工艺要求开坡口的零件必须按工艺角度、钝边尺寸要求切割出坡口并修磨。２.6对复杂工件应1：1放出大样或制作样板，以样板作为下料依据。２.7采用剪板机下料时，下料前根据工件厚度调整刃口间隙，用灯光定位或用挡料架限位控制工件尺寸。用挡料架限位控制工件尺寸时，每间隔一段时间要检查工件尺寸，发现异常及时调整限位架位置。２.8剪切件的尺寸偏差：A、带有外形的节点板保证其直角边垂直，尺寸误差为设计尺寸加减1mm。B、加劲板宽度尺寸为设计尺寸±02；长度尺寸为设计尺寸-2.5-1；但吊车梁等要求与翼板顶紧的加劲板不应留有负偏差。２.9气割时要保证气压稳定不漏气，机体行走平稳，割咀无污损、气体流畅、距钢板距离10～15mm，割炬的角度和位置准确。２.10气割工艺参数见表—1；钢板厚度（mm）割嘴号码切割氧气压力（MPa）丙烷气压力（Mpa）气割速度（mm/分）＜101A#0.69～0.780.02～0.03400～50010～202A#0.69～0.780.03～0.04400～50020～362#0.69～0.780.04350～400xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】36～602#～3#0.69～0.780.04～0.05300～36060～803#0.69～0.780.05～0.06200～320２.11气割后要清除氧化铁、熔渣。用白漆作好项目、图号、下料尺寸的标识。表—2：气割的允许偏差（mm）项目允许偏差（mm）翼缘板宽度±2.0腹板宽度+0，-2翼、腹板长度按2‰加余量切割面平面度0.05t且不大于2.0割纹深度≤0.2局部缺口深度≤1.0气割边缘直线度≤2.0合缝板长宽尺寸≤1.0２.12对下料过程中形成的缺陷，要进行补焊并打磨平齐。２.13首件必须报质检员检验，检验合格后方可大批下料。２.14H型钢的翼板、腹板应作材质移植标识，对有可能再利用的余料也应作材质移植标识。移植标识应在切割下料之前进行。２.15退库材料必须标识材质、规格及项目名称。２.16下料完毕操作者自检，几何尺寸和外观合格后向质检员交验，检验合格后检验员在《施工任务单》上签字，交接时必须持质检员签字认可的《施工任务单》。否则不允许交接。２.17梁翼缘合缝板长宽下料尺寸控制在±1mm范围内。当合缝板厚度与梁翼缘板厚度相差较大，设计要求按1∶4削薄过度的，下料时必须采取半自动气割方式按图切割；气割时钢板延长度方向立着斜靠在气割平台上，割咀延板厚方向倾斜一定的角度向下切割，切割质量符合表-2的要求。3组立３.1检查翼、腹板的规格尺寸应与图纸相符，外观质量应符合质量标准（弯曲、变形退回上工序），基准线（面）标识清楚方可组立。３.２xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】与腹板相接触的翼板拼接焊缝余高必须磨平，且与腹板拼接焊缝错开200mm以上，吊车梁翼腹板拼接焊缝必须在一端梁长度的1/3范围内。３.３组立时先放置翼板在工作台上，使翼板夹紧轮夹紧翼板并对中，再将腹板立放在翼板上，翼板、腹板的齐头端必须处于同一端。将腹板夹紧轮夹紧后，再调节翼板与腹板的相对位置。用直尺和直角尺在夹紧轮区域内测量，直到翼板与腹板对中并互相垂直时，停止夹紧轮的调节。然后再对夹紧轮区域以外的端头进行测量并用锤击打，使之对中、对齐后点焊。然后开车行进，边行进边点固。行进过程中要检查相对位置的准确性。点焊长度为20～30mm，间距为300～500mm。３.４组立好的T形构件重新吊运到组立机的前方工作台上与下方已夹装的翼板组立成H型钢。其操作方法同上。柱翼、腹板以柱脚端为基准作好标记，组立时以此基准进行组立组成齐头（等截面构件保证齐头端与构件中心线垂直），组装时不再切割齐头端。等截面梁两端都为直角的,以其中一端为基准。变截面梁,以大截面（直角）一端为基准。腹板断开的,以断开处腹板气割边缘为基准分别向两侧量长度。３.５组立点焊位置须保证在腹板、翼板间相对压紧互相垂直状态下进行，腹板与翼板间间隙不能大于0.5mm。３.６点固用二氧化碳气体保护焊，焊材应与母材匹配，焊点不能有气孔、弧坑、飞溅等缺陷。存在以上缺陷必须修补、清磨干净。３.7H型钢组装允许偏差见下表（mm）。项目允许偏差高度（h）±2.0垂直度（Δ）b/100且不大于2.0中心偏移（e）±2.0扭曲h/350，且不大于2.0腹板局部平面度t<143.0t≥142.0３.8组好H型钢后，检查焊缝间隙、中心偏移、和垂直度，自检合格作好构件编号标识，标识采用不易被祛除的油性记号笔书写清楚；向检查员进行交验。检验合格后检验员在《施工任务单》上签字，与下工序交接时必须持质检员签字认可的《施工任务单》。下工序确认无误后签字接收，否则不允许交接。３.10H型钢在未焊接之前吊运、存放要防止其变形、开焊。4H型钢埋弧自动焊４.xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】1焊接前检查H型钢的装配质量（间隙、垂直度、中心偏移）及材质规格，合格后方可施焊，不合格不能施焊。４.2重要构件(要求全熔透的行车梁等)应在焊缝两端加引弧板和引出板，其厚度、坡口形式同母材。其他不加引出板的构件要用手工电弧焊补满弧坑，并用角向磨光机打磨。４.3H型钢呈45º吊放在V形焊接平台上，清除焊缝及两侧30mm范围内的油、锈、水、焊渣、灰尘，避免产生气孔、夹渣等缺陷。如存在小的局部装配间隙大于1mm须在焊接前经手工焊补，防止自动焊击穿焊缝金属流失。４.4焊剂、焊丝必须符合设计要求。焊丝、焊剂、焊条必须与所焊接的材料相匹配。手工焊Q345材料采用E50XX型焊条。自动焊采用H08MnA（或H08A）配合焊剂HJ431。手工焊Q235与Q235或Q235与Q345接头焊条用E43XX型。自动焊用H08A配合HJ431型焊剂。新用焊剂要烘干，回用焊剂要过筛，把细粒、灰粉及渣壳除净烘干后使用。４.5焊接次序一般按图示1-2-3-4顺序进行。这样可以减小焊接变形及焊机机头位置调整次数。若H型钢翼板与腹板间相互不垂直，必须先焊接大于90º的一侧焊缝；利用焊接变形达到自身矫正的目的。４.6船形位置T型接头埋弧自动焊接工艺参数见下表：焊脚高度(mm)焊丝直径（mm）焊接电流（A）电弧电压（V）焊接速度（cm/min）34400—50025—28100—11054450—50028—3270—8564460—52028—3255—7084500—55032—3645—555620—70034—3635—409.5—104720—76034—3640—455750—80034—3630—354.7焊接过程中焊工应注意导电咀的位置，并随时调整使焊丝始终对准焊缝中心，避免焊偏。同时还应观察焊缝背面加热情况，适时调整焊接电流防止烧穿。一旦出现焊穿或气孔、夹渣等缺陷必须先用砂轮机对缺陷部位进行清磨，确认没有熔渣等影响焊接的杂物存在时用手工焊接进行修补至与整体焊缝一致；局部过大的焊缝应用砂轮磨削与主体一致。4.8随时清除焊渣检查焊缝有无缺陷。焊角高度要符合图纸要求，图纸无要求时要符合国家规范标准的要求。焊角中心高度为：0.7×焊角高度。吊车梁上翼板与腹板要求全熔透时按专项工艺操作。4.9每条焊缝焊完后要清除焊渣，自检焊缝，有缺陷（气孔、咬边、烧穿、焊偏）必须焊补、修磨保证焊缝质量。4.10焊接填充不到而易形成“咬边”，注意焊补。4.xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】11自检合格作好标识、并打上焊工钢印交验。检验合格后检验员在《施工任务单》上签字，交接时必须持质检员签字认可的《施工任务单》。否则不允许交接。5矫正5.1H型钢焊接变形有翼板角变形、侧弯、上拱、下挠、扭曲和腹板的波浪变形等。当几种变形同时存在时，一般先矫正角变形后矫正扭曲和弯曲，最后矫正波浪变形。5.2翼板角变形的矫正，采用翼缘矫正机矫正。其原理是钢板变形的两侧在机械力的作用下，产生相反方向的变形，达到翼板本身平直。当翼板已矫平但与腹板却不成90º度时，则必须通过火焰矫正才能达到目的。矫正方法是在大于90º度的一侧用中性火焰加热角焊缝处，温度不大于850ºC（热矫正加热用中性火焰及温度下同）。５.3机械矫正时，先将两上压辊调高，左右夹紧轮调松，将型钢一侧翼板与腹板的一端放进上下压辊和左右夹紧轮之间。使左右夹紧轮夹紧腹板，将上下压辊之间间隙逐渐调小，直到使翼板产生变形，用平板尺测量翼板的平面度，当翼板平直时上下压辊间隙即调好。再用直角尺测量翼板与腹板的垂直度，通过调节左右上压辊和左右夹紧轮来调节其垂直度。调节时H型钢要往复运动，直至符合要求。５.4调节时，要使用点动开关，调节与测量交替进行，避免矫正过度产生反向角变形。５.5合适后再正式开机矫正，边矫正边测量。发现有不符合要求时，立刻停机调整。５.6整体H型钢的弯曲变形（包括旁弯）的矫正：一般采用火焰矫正法，其原理是对工件变形后尺寸拉长的部分（区域）也就是工件凸边进行加热，冷却后产生收缩，从而实现矫正的目的。------H型钢上下弯曲（上拱、下挠）的矫正：A：弯曲量不大时，可只加热翼板，在翼板上进行横向的带状加热如右图示，翼板上的加热带宽50mm左右，每两个加热带间隔距离500mm左右，加热带的宽度和间隔视H型钢的型高、板厚及弯曲程度加以调整。B：弯曲比较大时，除上述的对翼板进行横向直线带状加热外，还应在腹板对应位置进行三角形加热，三角形底边与腹板的凸边一致，顶角指向H型钢的中性层（轴），两者的距离约为半个型高的1/3左右。弯曲大，三角形大而密；弯曲小，三角形小而远。加热的顺序是先加热翼板的加热带，再加热腹板上与加热带相对应的三角形。加热从中间向两端进行。------H型钢左右弯曲时（旁弯）的矫正：在弯曲翼板的凸边作三角形加热如右图示，三角形的高度为板宽的1/3左右,与前xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】款相同即旁弯大，则加热的三角形大而密,否则相反。------矫正上下弯曲和左右弯曲都要注意随时观察、测量，为防止矫正过度，可以将第一遍加热的三角形远一点，加热至两端经冷后测量仍有弯曲，可以在弯曲较明显的区段在已加热的三角形中间再增设加热三角形，直到平直度达到标准要求为止。------扭曲变形的校正由于构件钢性较大，在扭曲变形校正时，除火焰校正外，还需施加外力协助。校正顺序：①先把H型钢平放在平台上用线坠测量扭曲方向，划出校正位置线；②用线状螺旋加热来校正扭曲构件；③视变形、扭曲情况大小，用一条或数条斜线来对称校正。斜线方向和扭曲的方向成八字形，即相反方向，加热温度750℃—850℃，加热宽度为板厚的1—2倍，深度是板厚的1/2—2/3。斜线的斜坡在35°—50°之间，斜坡越大，校正量越大。-----腹板波浪变形的原因，一般是腹板薄而宽，板条在下料和焊接两次受热收缩，其两边的纤维缩短，而板条的中间纤维就显长了，有可能因纵向压应力而失稳，形成波浪和鼓包。矫形的办法是对局部小型的鼓包采用点状加热，而对波浪采用带状加热方法予以矫正。A、点状加热加热区域为一个或多个一定直径的圆点称为点状加热，根据鼓包大小点加热可有一点形和多点形，多点形点的分布原则是包高板厚。点加热的操作要点：①、加热温度在300℃～800℃之间，不超过850℃，防止过热和过烧现象。一般是件小，板薄，变形小，温度低，相反，则温度高，板厚6mm以下的，加热温度要低，时间短，加热宽度窄，否则会因热矫正引起板面起皱。②、加热圆点直径为6倍板厚加10mm，公式D=6t+10。③、加热与锤击交替进行提高工效，但不得留下锤印（用木锤）。④、加热后一般自然冷却，不得用水冷，特别是低合金钢Q345切忌用水急冷。厚板热矫效果好，薄板效果差，Q235的薄板热矫可辅之以水冷却，但大于10mm厚的板不可加冷却水。⑤、以上操作要点中的11.31.4同样适用于本工艺其他的火焰矫正。B、带状加热带状加热的特点是宽度方向收缩量小，长度方向收缩量大，利用这个特性以及根据前面分析波浪变形的原因应该注意以下操作要点：①、如右图示对H型钢有波浪xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】的腹板进行横向的带状加热以产生较大的纵向收缩去除波浪。②、加热带布置在波浪的峰区，峰高带密，波浪的谷区，待H型钢翻身后，在另一面应成为峰区再行加热。③、加热顺序按图中的①—③进行。④、点状加热，加热冷却后有时会出现一个加热点一个坑，带状加热，有时会出现一条加热带一条沟，大波浪去掉了，但又出现小不平。减轻和避免的办法是让加热的深度大一点，必要时，板的两面同时加热一个点或一条带，这样板的两面同样收缩，不会产生坑或沟的现象。检验合格后检验员在《施工任务单》上签字，交接时必须持质检员签字认可的《施工任务单》，否则不允许交接。6钻孔6.1检查工件规格是否符合图纸要求，符合要求方可划线（或编程）钻孔。6.2制孔方法的选择；A、孔直径50mm以下的孔用数控钻床、摇臂钻床钻孔。B、孔直径大于50mm的用数控编程门式切割机或用割规割孔。C、长圆孔先用磁座钻将两端钻成圆孔，再用手工火焰切割割去两孔之间部分，并用电磨机打磨光滑。6.3连接板、端板及檩托板等小件钻孔采用平面数控钻和摇臂钻。摇臂钻钻孔采用模板，模板用数控钻钻孔并标明基准面。6.4数控钻编程时要反复与图纸核对，确保无误后施钻。6.5摇臂钻用模板钻孔时，要检查模板精度，装夹时要保证工件与基准面平齐并用油漆在基准面上做好标记以便装配时参考。6.6工件装夹要牢固，防止钻孔过程中松动降低钻孔精度。6.7孔钻好后要检查孔精度，发现精度降低要及时更换模板。精度要求见表：螺栓孔孔距范围500501-1200201-3000>3000同一组内任意两孔1.0±1.5——相邻两组间的端孔1.5±2.02.5±3.0xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】注：1在接点中连接板与一根杆件相连的所有螺栓孔为一组；2对接接头在拼结伴一侧的螺栓孔为一组；3在两相邻节点或接头间的螺栓孔为一组，但不包括上述两款所规定的螺栓孔；4受弯构件翼缘上的连接螺栓孔，每米长度范围内的螺栓孔为一组。6.8单孔工件采用划线钻孔，划线时要选好基准面（线）保证关键尺寸准确。6.9H型钢优先采用数控钻，不能用数控钻的用摇臂钻划线钻孔。画线定位方法见下图：柱底板等较大孔径开孔时，开孔直径Φ50mm以下的（包括Φ50mm）；必须采用摇臂钻床钻孔。开孔直径Φ50mm以上时同意采用气割开孔，割孔时要保证孔壁垂直于板面；孔壁光滑圆整，熔渣毛刺要用砂轮清理干净。孔的画线定位应采用画针划线，圆心用样冲打出定位点。钻孔直径较大时，应采用10mm以下钻头先打出定位孔，然后再用设计孔径的钻头扩钻完成。车间内用石笔画线用气割枪割定位孔的方法不符合规范，不允许采用。6.10第一支H型钢画孔定位线后都要进行检查核对每个孔群尺寸是否与图纸相符。检查无误后方可对型钢钻孔。6.11所有钻孔的毛刺要用磨光机打磨干净，作好标识分类存放。6.12自检合格后交验。检验合格后检验员在《施工任务单》上签字，交接时必须持质检员签字认可的《施工任务单》，否则不允许交接。7装配7．1采用单件划线装配方式。根据图纸划出各组装零件装配定位基准线，进行零件相互之间的装配。7．2组装前，施工人员必须熟悉构件施工图及有关技术要求。按施工图要求复核前道工序加工的质量，并按要求归类摆放。不合格构件退回前道工序。7．3根据图纸确定基准面，以基准面作为装配定位的基准。7.4梁（包括吊车梁）以上翼缘的上表面为基准面。7.5A、等截面梁的装配：以齐头端为基准，用直角尺在上翼缘测量直角并以此端为基准划线，量出总长尺寸再加焊接收缩余量确定另一端并画出位置线。以该位置线用直角尺的一边靠紧上翼板的内侧，用直角尺在腹板上沿直角尺的另一边划线，并延长至另一翼板。以齐头为基准再划其他的装配线，确定梁连接板的位及其他零部件的位置。先装配梁端板，翼板与端板连接处开单面45º坡口，钝边不大于1.5mm。后装配梁连接板、肋板等。B、变截面梁的装配；以起拱的最高点为基准，沿上翼板向两侧分别量取设计长度，然后按A条进行装配。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】7.7各零部件在组装前必须先矫正。量好各零部件的正确位置，校对无误时进行点焊。次构件的装配参照主构件进行，对扣的槽钢类构件要先涂漆。7.8装配用焊条直径ф3.2mm～Φ4mm，型号要与母材匹配。点焊应与正式焊一样，焊缝不能有气孔、夹渣等缺陷。焊缝高度不大于正式焊缝的2/3，长度宜在20—40mm之间。7.9装配次序一般先装配主要结构的零件，后装配次要结构的零件，从内向外或从里及表的装配方法。在其装配过程中，不允许采用强力的装配方法，避免产生各种内应力，减少其装配变形。装配零件影响焊接时，要分步进行不得一次完成。装配后检查各零部件的位置是否与图纸相符。合格后做好标识报检。检验合格后检验员在《施工任务单》上签字，交接时必须持质检员签字认可的《施工任务单》，否则不允许交接。7.10焊接连接制作装配的允许偏差见表：项目允许偏差对口错边Δt/10，且不应大于3.0间隙a±1.0搭接长度a±5.0缝隙Δ1.5高度h±2.0垂直度ΔB/100，且不应大于3.0中心偏移e±2.0型钢错位连接处1.0其他处2.0箱型截面高度h±2.0宽度b±2.0垂直度Δb/200，且不应大于3.08焊接8.1检查工件的装配质量，焊缝间隙、坡口角度、焊点质量是否合格，合格方可施焊，不合格不能施焊。8.2构件各零部件焊接采用二氧化碳气体保护焊。二氧化碳气体保护焊采用H08Mn2SiA（ER50）焊丝。焊丝直径Φ1.2mm，圆度均匀粗细一致无镀铜脱落返锈发生。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】8.3翼、腹板的拼接焊缝、端板与翼板的对接和角接组合焊缝、吊车梁翼板与端板焊缝为全熔透焊缝，其焊缝质量为超声二级检查。对接与角接组合焊缝的焊脚高度不得小于板厚的1/2，且不应大于10mm。柱底板与翼板焊缝为部分熔透对接和角接组合焊缝。坡口钝边尺寸不得大于3mm。8.4角钢檩托焊缝在角钢的外侧。带三角筋板的平板檩托焊缝布置在无三角筋板的一侧。8.5三角筋板、肋板等零部件的端部采用包角焊接。8.6焊前必须彻底清除焊缝内及两侧10mm范围内的氧化铁、熔渣等影响焊接质量的杂质。8.7引弧时由于电弧对母材加热不足，操作时要注意防止产生熔合不良、弧坑裂纹、气孔夹渣等缺陷的发生。不得在非焊接区母材上引弧。梁、柱的翼板与合缝板等连接焊缝焊接时，必须加引、熄弧板。8.8控制焊角高度，不得用大电流和过快的焊接速度焊接，或采用倒流的形式焊接（构件的一侧垫高）。避免焊缝成型不良或熔合不好、焊缝中心高度不够等缺陷发生。8.9厚板多层焊时应连续施焊，每一焊道焊完应及时清理焊渣及表面飞溅物，发现影响焊接质量的缺陷应清除后方可焊接。8.10多层焊及多层焊缝修补时，在焊缝连接处的焊缝层与层之间应错开30-50mm，形成阶梯状过渡。但应该采取低的线能量施焊以减小焊接变形。8.11二氧化碳气体保护焊焊缝补焊时要用手工电弧焊，避免产生气孔。施焊前为防止飞溅难以清除，可以喷涂防飞溅液。但飞溅液只能喷涂在焊缝的局部且用量越少越好，因其严重影响油漆质量。8.12焊接完毕要铲除焊接飞溅，检查焊缝有无缺陷，发现缺陷及时修补。8.13自检合格后做好标识报检。检查员完成每次探伤检查后必须将偶合剂擦干净，否则将严重影响油漆质量。检验合格后检验员在《施工任务单》上签字，交接时必须持质检员签字认可的《施工任务单》，否则不允许交接。8.14焊缝外观质量标准及尺寸允许偏差见表1表2；焊接工艺参数见表3。表—1二级三级焊缝外观质量标准（mm）项目允许偏差缺陷类型二级三级未焊满≤0.2+0.02t,且≤1.0≤0.2+0.04t，且≤2.0每100.0焊缝内缺陷总长≤25.0根部收缩≤0.2+0.02t，且≤1.0≤0.2+0.04t，且≤2.0xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】长度不限咬边≤0.05t，且≤0.5，连续长度≤100.0，且焊缝两侧咬边总长≤10%焊缝全长≤0.1t且≤1.0，长度不限弧坑裂纹--------允许存在个别长度≤5.0的弧坑裂纹电弧擦伤--------允许存在个别电弧擦伤接头不良缺口深度0.05t，且≤0.5缺口深度0.1t，且≤1.0每1000.0焊缝不应超过1处表面夹渣--------深≤0.2t长≤0.5t，且≤.20.0表面气孔--------每50.0焊缝长度内允许直径≤0.4t，且≤3.0的气孔2个，孔距≥6倍孔径注：表内t为连接处较薄的板厚表—2对接焊缝及完全熔透组合焊缝尺寸允许偏差(mm)序号项目允许偏差1对接焊缝余高C一，二级三级B<20:0～3.0B≥20：0～4.0B<20:0～4.0B≥20：0～5.02对接焊缝错边dd<0.15t,且≤2.0d<0.15t,且≤3.0表—3部分焊透组合焊缝和角焊缝外形尺寸允许偏差（mm）序号项目图例允许偏差1焊脚尺寸hfhf≤6:0～1.5hf>6:0～3.02角焊缝余高Chf≤6:0～1.5hf>6:0～3.0注：1hf的角焊缝其局部焊脚尺寸允许低于设计要求值1.0，但总长度不得超过焊缝长度10%；xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】2焊接H型梁腹板与翼板的焊缝两端在其两倍翼板宽度范围内，焊缝的焊脚尺寸不得低于设计值。手工焊接工艺参数二氧化碳气体保护焊焊接电流I=250～280A焊接电压U=24～28V焊接速度50厘米/分钟气体流量15～20升/分手工电弧焊Φ4mm焊条焊接电流I=160～210A焊接电压U=22～25V焊接速度随焊角变化9预拼装9.1合同规定或设计要求预拼装的构件，或为检验屋面梁坡度、起拱均匀一致或为检验安装主体连接点构件穿孔率达到100%，均应在厂内进行平面状态预拼装。9.2所有参与预拼装的构件应经检验合格，才能进行预拼装。9.3预拼装的方法可采用分段构件预拼装或构件与构件总体预拼装。构件的节点为螺栓连接，在预拼装时，所有节点必须用螺栓紧固，螺栓紧固处的节点接触面要求达到75%紧密接触，螺栓数量不少于4个。螺栓紧固后拆除所有临时固定和拉紧装置。除检查各部件尺寸外还应用比孔公称直径小1mm的试孔器检验叠板孔的通过率，每组孔通过率应为100%。同一节点的两块连接板外缘错边不超过2mm9.4错孔的修复，如单个错孔在3mm以内时允许用铰刀铰孔，或用锉刀锉孔，但其孔径扩大不应超过原孔径的1.2倍，当错孔超过此限出现成组错孔时，应报质管部和技术部门，由质管部和技术部门根据节点的重要程度确定采取堆焊补孔或更换零部件。9.5预拼装经检验合格后，应用样冲或钢印打上中心线或控制基准线等标记，并作好书面记录，以供工地安装时识别。9.6构件编号用大号钢印刻印在规定的构件部位，钢印位置的刻印按《钢结构产品钢印编号说明》操作。9.7钢构件预拼装的允许偏差应符合下表规定：构件类型项目允许偏差检验方法H型钢柱预拼装单元总长±5.0用钢尺检查预拼装单元弯曲矢高l/1500且不应大于10.0用拉线和钢尺检查接口错边2.0用焊缝量规检查预拼装单元柱身扭曲h/200且不应大于5.0用拉线、吊线和钢尺检查顶紧面至任一牛腿距离±2.0用钢尺检查xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】梁跨度最外两端安装孔或两端支撑面最外侧距离+5.0-10.0接口截面错位2.0用焊缝量规检查拱度设计要求起拱±l/1500用拉线和钢尺检查设计未要求起拱l/20000节点处杆件轴线错位4.0划线后用钢尺检查管构件预拼装单元总长±5.0用钢尺检查预拼装单元弯曲矢高l/1500且不应大于10.0用拉线和钢尺检查接口错边t/10且不应大于3.0用焊缝量规检查坡口间隙+2.0-1.0构件平面总体预拼装各楼层柱距±4.0用钢尺检查相邻楼层梁与梁之间距离±3.0各层间框架两对角线之差H/2000且不应大于5.0任一两对角线之差∑H/2000,且不应大于8.010抛丸除锈10.1钢结构的除锈应在对制作质量（或原材料质量）检验合格后，方可进行。10.2钢结构的除锈应按规定的方法施工，本公司除锈采用抛丸除锈设备。对于抛不到的部位采用手工加砂轮机除锈。10.3对构件的除锈等级应符合设计和图纸要求。抛丸后附着的灰尘须清除干净，清除灰尘须用扫帚扫或用高压风管吹扫。除锈等级表述：Sa2级：钢材表面无可见的油脂和污垢，氧化铁和铁锈等附着物已基本清除，其残留物应是牢固附着的。Sa2.xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】5级：钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化铁、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条状的轻微色斑。Sa3级：钢材表面无任何可见的油脂、污垢、氧化铁、铁锈和油漆涂层等附着物，该表面应显示均匀的金属光泽。10.4构件表面若有油污油脂、电焊药皮、飞溅、灰尘、积垢等，应在除锈前清理干净。构件表面若有冰、雪或水必须烘干后才能进行抛丸除锈。10.5潮湿度大的天气，构件表面结露时，即相对湿度大于85%时，应停止抛丸除锈。10.6抛丸除锈后，一般应在4～6小时内，涂第一道底漆，以防再生锈，如果涂底漆前已返锈，则需要重新除锈清理后方可涂底漆。10.7抛丸除锈时，钢丸或铁丸的直径一般应在φ2～3mm，其表面应干燥、洁净不得沾污油脂等。10.8抛丸除锈时，应根据腹板厚度情况，调整工件移动速度，δ<8mm时，工件移动速度应快些，以防产生波浪变形。10.9对于高强螺栓连接面，除了要保证其清洁度外，还应保证其具有设计要求的抗滑移动系数所对应的粗糙度，当抛丸达不到要求时，应用手动砂轮打磨至符合要求的粗糙度，打磨方向应与受力方向垂直。10.10第一次抛丸检查若不合格或防飞溅剂、探伤偶合剂（化学糨糊）未能完全清除干净，则必须重新抛丸，抛丸抛不到的部位，要采用手工加砂轮机进行补救除锈，以保证除锈质量。否则构件会在以上部位很快返锈。10.11由于抛丸机型号所限对规格较大（宽度大于1200mm、高度大于1800mm）的构件无法进行整体抛丸除锈。必须在构件制作之前对零部件或原材料进行抛丸除锈。除锈后应立即涂防锈底漆一道，防止再次生锈。焊接部位50mm范围内不能涂漆。漆干后再下料、组装、焊接。焊接后要清除焊渣和飞溅，喷漆前要对构件进行彻底的清理。10.12与混凝土直接接触或埋入其中的构件可不进行表面处理、油漆。七、构件加工质量保证体系1主构件检验1.1进料检验进料检验员（工程师）在接收到采购部的书面通知后，对所有来料进行检验。检验要素分为生产厂家、有效期、炉批号、材质、规格、厚度、表面锈蚀。判断标准为相关合同、相关的质保资料及GB708-88冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差，GB709-88热轧钢板和钢带的尺寸、外形重量及允许偏差，GB707-88xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】热轧槽钢，GB9787-88热轧等边角钢，GB9788-88热轧不等边角钢。检验程序为验收质保书上的生产厂家是否与合同一致，并核对其有效期；确认这两项合格后，验证来料上的炉批号、材质、规格说明与质保书一致；确认这三项合格后，就实物厚度、外形等用专用器具进行测量，检查是否符合相关国家标准。凡不合格来料应及时通知采购部，并在相应实物上做好不合格标记。计量器具为经有效国家检测机关检测过的量规器具等。１.2制作过程检验从下料割板开始直至二次焊接结束都属于过程检验的范畴。过程检验的计量仪器有焊缝量规、游标卡尺、螺旋千分尺、米尺（卷尺）、超声波测厚仪、不锈钢直尺、角尺、拉线等；具体使用参见GB50221-95。检验判断的相关标准为图纸、相关国家标准GB50205-95，GB50221-95，CECS102：98，GB11345-891.3检验程序：割板开始，过程焊接检验员要查看熔渣是否留挂过多或边缘局部缺口深度、切割面平面度、割纹深度等是否达标，超差者及时在直条板上做好标记。零配件的加工过程钳工检验员要验收其孔的定位尺寸、零件板的剪切边缘是否有晶格错位，孔缘是否飞边毛刺过多、孔径尺寸、孔间距等要素，如有不符标准者，则应要求其在二次装配前返修完好。超标零配件做好标记。一次装配过程中及完成后，钳工过检应根据构件号检查翼腹板对接缝距离、腹板偏心、点焊间距、板厚、截面高度、截面宽度、翼腹板垂直度、对口错边量等要素。对不符要求者，则应按相应规范返修。一次焊接过程中及焊接后，焊接检验员应根据焊缝表面成形督促焊工及时调整工艺参数、假焊、烧穿、根据板厚检查是否漏焊，并对焊角及时测量。如有焊角不足、假焊、板厚超差等现象，则应及时返修；如有烧穿等现象，则要做好标记。二次装配过程及完成后，过程钳检应控制检验其装配间隙、定位焊位置、构件的总长度、加筋肋位置、腹板局部平整度，端板装配角度和平整度、檩托间距、弯曲矢高、扭曲等要素，对不符标准、规范、要求的要及时按相关工艺措施返修。二次焊接完成后，焊接检验员应对焊角、余高、焊缝宽度、气孔、飞溅、焊瘤和一次焊接遗留问题、锤印、缺口、板材凹坑等检查，不符标准者应督促返修直至合格。同时，探伤检验员应在焊缝焊好24小时后，对需要无损探伤的焊缝进行100%UT检测，不符标准者及时刨修。1.3构件最终检验最终检验是为二次焊检以后、产品出厂以前的检验，其检验比例为10%。检验内容涵盖焊接过程检验及装配过程检验的所有要素（除开探伤）和除锈、涂装检验。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】焊接、装配终检程序可以穿插在产品的制造过程中，也可以在除锈以前；除锈检验应在除锈以后、涂装以前；涂装检验应在涂装4~6小时之后、出在以前。检验的量规仪器为经计量过的焊缝量规、游标卡尺、螺旋千分尺、米尺（卷尺）、不锈钢直尺、角尺、拉线、漆膜测厚仪等。2压型板及檩条的检验工艺规程２.1参考标准热轧钢板和钢带GB709—88冷轧钢板和钢带GB708---88彩色涂层钢板及钢带GB/T12754---91钢结构工程质量检验评定标准GB50221---95门式刚架轻型房屋钢结构技术规程CECS102：98２.2进料检验就合同要求核对来料质保书，包括材料规格（强度级别、厚度、宽度）、数量、生产厂家、颜色并检验。压型板厚度（基板厚度、镀涂层厚度）采用经统一计量过的测厚仪。涂层厚度为20um（平均值），三点测度最低值允许比平均值低10%；涂层与镀层正面总厚度不允许低于35um，反面总厚度不允许低于15um；彩板、基色板或檩条板表面不应有泥沙、油污、锈蚀、白斑、黑点、划痕、涂层剥落、色差等缺陷，彩板颜色可用色卡比较检查。２.3檩条的检验檩条纵剪下料尺寸原则上按理论展开尺寸。根据板厚、板型调整辊轧轮间隙及相关机械传动参数，轧制首件，检验截面高度、翼缘宽度、斜卷边或直卷边长度、构件长度、腹板孔心至构件边缘距离等各要素。3工厂制作质量措施工厂制作实行谁制作谁负责的质量管理制度，车间、班组对质量目标层层分解，质检部门跟踪检查，确保构件加工质量。严格按照图纸及制作工艺组织生产，焊接等特殊工种必须持证上岗。坚持工序自检制度，上道工序不合格不进入下道工序。工序间不合格产品由车间质检员标识、记录，成品构件不合格由质检部标识和记录。对于不合格产品，按照不合格程度及对工程影响程度，分别处理：返工、返修、报废。车间加工过程，发现原材料不合格，必须对其进行标识，做好记录。及时通知质检部门和供应部门，及时进行退货和重新进货。成品或半成品出现质量问题，需要作报废处理时，必须上报分管副总，明确责任人。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】八、构件防腐涂装1涂装前的准备涂装施工之前作好施工的各项准备工作，是保证施工质量的重要措施。施工准备工作主要包括以下内容：齐全的设计资料、进行设计交底了解设计意图；施工设备和工具的准备；组织工人学习有关技术和安全规章制度。涂漆前应严格检查钢材表面处理质量，是否达到了设计规定的除锈质量等级，如没有达到标准，则应重新除锈，直至达到标准为止。在除锈后施工之前，由于各种原因而造成钢材表面返锈，要根据返锈的程度，进行不同程度的再除锈，并经检查合格后，方能进行涂漆施工。2施工环境的温度和湿度涂装施工应在规定的施工环境条件下进行。施工环境温度过高，溶剂挥发快，漆膜流平性不好；温度过低，漆膜干燥慢而影响其质量；施工环境湿度过大，漆膜易起鼓、附着不好，严重的会大面积剥落。涂装施工环境的湿度，一般应在相对湿度以下不大于80%的条件下施工为宜。钢材表面的温度应高于空气露点温度3℃以上，方能进行施工。在下列情况下，一般不得施工，如要施工，需要有防护措施：在有雨、雾、雪和较大灰尘的环境下，禁止在户外施工。涂层可能受到尘埃、油污、盐分和腐蚀性介质污染的环境。施工作业环境光线严重不足时。没有安全措施和防火、防爆工具的情况下。3涂料的验收及储运涂料及辅助材料（溶剂或稀释剂等材料）进厂后，应检查有无产品合格证和质量检验报告单，如没有则不应验收入库。对入库的原材料，应按国家标准或部颁标准进行检验，如无上述标准，也可按企业标准进行检验。涂料的确认施工前应对涂料型号、名称和颜色进行检查其是否与设计从容不迫相符。同时，检查制造日期，是否超过贮存期，如超过贮存期，应进行检验，检验质量合格者仍可使用，否则禁止使用。如新进场的涂料超过贮存期，则应退货。涂料和溶剂一般都属化学易燃危险品，贮存时间过长会发生变质现象；贮存环境条件下不适当，易爆炸燃烧。因此，必须做好贮运工作。涂料不允许露天存放；严禁用敞口容器贮存和运输。涂料及辅助材料应贮存在通风良好5～35度，干燥、防止日光直照和远离火源的仓库内。产品在运输时，应防止雨淋、日光曝晒，并应符合交通部有关规定。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】涂料经确认后，在开桶前应将桶盖上的灰尘或污物清除干净，以防开桶时掉入桶内。开桶后检查桶中的原漆的状态，不应有结皮、结块和凝胶等现象，有沉淀应能搅起，有漆皮则应除掉。如结块、凝胶和沉淀搅不起的，表明原漆已变质。调整施工粘度：涂装施工时，不管温度如何变化，总是要求涂料粘度在一定的范围之内，这样才能保证漆膜的流平性和不流淌等缺陷，并保持一定的厚度。4涂装施工涂漆间隔时间，对涂层质量有很大的影响。间隔时间控制适当，可增强涂层间的附着力和涂层的给合性防护性能，否则可能造成“咬底”或大面积脱落和返锈等现象。在使用同一品种颜色相同的涂料进行施工时，每一层都应选用不同颜色的涂料，以防漏涂和便于识别层次，从而保证涂层质量和总厚度。禁止涂漆部位为：地脚螺栓和底板；高强度螺栓磨擦接合面；与混凝土紧贴或埋入混凝土的部位；机械安装所需的加工面；密封的内表面；现场待焊接的部位、相邻两侧各100MM的热影响区以及超声波探伤区域；通过组装紧密接合的表面；设计上注明不涂漆的部位。涂装前的遮蔽对施工时可能会影响到禁止涂漆的部位，在施工前应进行遮蔽保护。保护组装符号组装符号要表示明显，涂漆时要用橡皮带等保护好组装符号。漆膜的干燥可以在常温下呈自然状态进行。对二次涂的表面，应进行以下处理后，才可进行涂漆施工；涂装前应彻底清除涂料件表面上的油污、泥土、和灰尘等污物。泥土、灰尘可用水冲、布擦，油污可用溶剂清洗。表面经清理后，应用钢丝绒等工具对漆膜进行打毛处理，同时对组装符号加以保护。在进行二次涂装前，要对已涂的漆膜进行检查，如有损伤部位，应按前几道涂层施工要求进行修补。涂装结束后，安装前经自检或检查员检查发现涂层有缺陷，应打出产生的原因并及时修补；修补方法和要求应与完好涂层部分一样。整个工程安装完后，除需要进行修补漆外，还应对以下部位进行补漆：接合部的外露部位和紧固件等；安装时焊接及烧损的部位；组装符号和漏涂的部位；运输和组装时损伤的部位；涂装过程中的检查在涂漆过程中，应用漆膜厚度仪测定漆膜厚度，以控制干膜厚度和漆膜质量；待漆膜干后，用漆膜厚度仪测定干膜厚度。每道漆膜都不允许有咬底、剥落、漏涂、分层和起泡等缺陷。在施工过程中，涂料的施工粘度变稠时操作者不能擅自调整，应由指定人员进行调整。涂装后的检查：涂层厚度可采用漆膜测厚仪测定，总厚度必须达到设计规定的标准。测定厚度抽查量：桁架、梁等主要构件抽检20%，次要构件抽检10%，每件构件应检测三处；板、梁及箱形等构件，每10M2检测三处。检测点规定：宽度在150MM以下的梁或构件，每处测3点，点位垂直于边长，点距为结构构件宽度的确1/4。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】宽度在150MM以下的梁或构件，每处测5点，取点位置不限，但边点应距构件边缘20MM以上，5个检测点应分别为100MM风方正方形的四个角和正方形对角线的交点。涂层检测的总平均厚度，应达到规定百度的90%为合格。计算平均值时，超过规定厚度20%的测点，按规定厚度的120%计算。九、构件包装及运输1成品检验与保护必须采取措施，防止出现由于运输、堆放时垫点不合理或上、下垫木不在一条垂直线上或由于场地沉陷等原因造成变形。防止构件扭曲：拼装时节点处型钢不吻合、连接处型钢与节点板间缝隙大于3mm则需矫正，拼装时用夹具夹紧；长构件应拉通线，符合要求后再定位焊接固定；长构件翻身时由于刚度不足有可能发生变形，事先进行临时加固。防止焊接变形：采用合理的焊接顺序及焊接工艺（包括焊接电流、速度、方向等）或采用夹具、胎具将构件固定，然后再进行焊接，以防止焊接后翘曲变形。防止尺寸不准确：制作、吊装、检查用统一精度的钢尺；严格检查构件制作尺，不允许超过允许偏差。2包装要求：包装应根据钢结构的结构形状、尺寸、重量、刚度和路程远近、运输方式等具体情况进行，同时应符合国家有关运输规定；钢结构件的包装应具有一定刚度，保证产品运输过程及装卸不会变形和损坏。同类、同层、段、节的产品可以合并成一个包装单位，应符合重量及长度要求。杂件如楼梯、栏杆、隔栅、连接板等可以包装成一个单位。下列构件应装箱运输：螺栓、自攻钉、拉铆钉、垫板等。包装箱上标注构件、零件的名称、编号、重量、重心和吊点位置等，并填写包装清单。拉杆、螺栓的螺纹部分等应局部包装，避免损坏。螺纹涂防锈剂并包裹，传力铣平面和铰轴孔的内壁涂抹防锈剂，铰轴和铰孔采取保护措施。包装标识：大型构件的重心点、起吊位置、防雨防潮标志、工程项目编号、规格、数量、体积、收发单位名称等。3运输要求根据钢结构的安装顺序，钢构件分单元成套供应。现场堆放场地能满足现场拼装及顺序安装的需要。运输钢构件时，根据钢构件的长度、重量选用合适的车辆。钢构件在运输车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证构件不产生变形、不损伤涂层。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】对于特大型构件，在制作运输前就应协调有关部门，对运输道路、路面各种管道情况详细了解，避免出现问题。车辆装载构件不宜过高，否则造成重心过高，车辆容易在路面不平或转弯时造成事故。4主构件的包装、运输主构件通常采用裸装。构件的吊装和捆绑须经产品验收合格,漆膜完全干燥方可进行。发运人员认真核对实构件的项目号、构件号、产品合格证等标识，使之帐物相符。对于简单的、常规的H梁柱，可根据长、宽、高、重量等情况进行简单分类，以先重后轻、先长后短的顺序原则装车。每层间适当加垫木方，并保证堆垛的对称性。特殊杆件的发运，提前进行设计排序，考虑吊装和运输的安全性。5檩条包装、运输所有檩条包装后，必须牢固粘贴防雨标签和产品合格证，项目号、构件号、数量及打包号字迹工整，标识清晰。一般情况下，统一规格的檩条打成一包，Z型檩条涂漆48小时后方可打包;C型檩条24小时后方可打包。Z型檩条要用冷轧带捆扎打包,间距2米左右,且打包处檩条边缘要加防护铁片。C型檩条每两件相扣叠放,一般每包横向可堆放两排或三排,高度在6层至9层。用冷轧带捆扎打包，间距2.5米左右。所有打包檩条的装卸均要求使用布带或线绳吊具进行。必须单包调卸，装车时，车盘上以及打包檩条之间均须加垫方木，间距2米左右，卸车时也要将方木垫于地面及打包檩条间，以防止檩条表面涂层擦伤。6压型板的包装及运输压型板每30张打成一包，每包的上下最外一层的外侧要分别加封一张塑料薄膜，以防最外层板在运输过程中产生摩擦损坏。捆扎采用木框外加冷轧带捆扎打包,底部和两侧用木方、上部用木板,间距2.5米左右。同时在压型板波谷外加垫小方木，使之恰好填平凹槽。7进场卸货通往现场的道路，应允许车辆通过，检查是否有障碍物，地面承载力是否允许等。卸货时，应尽可能停在利于吊装的位置，尽量减少安装过程中的起吊、运输和二次倒运。装运及卸货时，应注意尽可能避免磕碰、磨损。钢构件存放场地平整坚实，无积水；钢构件按种类、型号、安装顺序分区存放；钢构件底层垫枕有足够的支承面，并防止支点下沉；相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件的支点在同一垂直线上，并防止钢构件被压坏和变形。钢结构运至施工现场按构件明细表，核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关资料。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】十、构件安装工艺1安装准备对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。根据本工程的工程量及施工网络图编制详细施工进度计划及资源调配计划。基础复测：基础施工单位至少在吊装前七天提供基础验收的合格资料。当基础工程分批进行交接时，每次交接验收不应少于一个安装单元的柱基基础，并符合下列规定：基础混凝土强度达到设计要求；基础周围回填夯实完毕；基础轴线标志和标高基点准确、齐全；基础施工单位应提供轴线、标高的轴线基准点和标高水准点。基础施工单位在基础上应划出有关轴线和记号。钢结构安装前对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置等进行检查。基础顶面直接作为柱的支承面和基础顶面预埋钢板或支座作为柱的支承面时，其支承面、地脚螺栓（锚栓）的允许偏差（mm）应符合规范规定。支座和地脚螺栓的检查应分二次进行，即首次在基础混凝土浇灌前与基础施工单位一起对地脚螺栓位置和固定措施进行检查，第二在钢结构安装前作最终验收。提供基础复测报告，对复测中出现的问题应通知有关单位，提出修改措施。为防止地脚螺栓在安装前或安装中螺纹受到损伤，宜采用锥形防护套将螺纹进行保护。构件预检：检查构件型号、数量；检查构件有无变形，发生变形应予矫正和修复；检查构件外形和安装孔间的相关尺寸，划出构件的轴线的准线；检查连接板、夹板、安装螺栓、高强度螺栓是否齐备，检查磨擦面是否生锈。不对称的主要构件（柱、梁、门架等）应标出其重心位置。清除构件上污垢、积灰、泥土等，油漆损坏处应及时补漆。2场内储运构件场内运输：运输便道路面应平整，路基坚实，并有排水要求，道路的转变半径应适合场内运输构件的需要，并应设置回车道。单行便道汽车为：3.5M平板车为4.5M；双行便道宽度：汽车6-6.5M，平板车9M；对于扩大拼装的运输构件，应验算构件的刚度，必要时应增加搁置点和支架数量。构件堆放：构件应分规格和型号分类堆放。构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐。每堆构件堆放高度应视构件情况分别掌握。一般和次要构件（支撑、桁条、连系梁等），不宜超过2M；重型和大型构件（柱、梁等），一般为单层堆放；平面风度差的构件（层架、桁架等）一般宜竖直堆放，每堆一般为五榀组合，每榀xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】间用角钢夹住，每堆桁架的外侧应用支架（或支撑）支撑稳定；螺栓、高强度螺栓和栓钉应堆放在室内，其底层应架空防潮；对于金属压型板应以捆为单位堆放为主。每堆构件与构件处，应留有一定距离（一般为2CM），供构件预检及半年操作用；每隔一定堆数，还应留出装卸机械翻堆用的空地。构件编号宜放置在构件二端醒目处。堆场要求：场地平整，设置有通道网，便于运输；堆场选择应靠近施工现场，给排水、供电较为方便，避免设在化学腐蚀较强的地区；堆场内应设置装卸机械开行道路、运输道路（考虑回车道）防设施和器具、零星材料的仓库、办公用房和构件矫正维修用的车间和照明等；对易爆、易燃物品应设置危险品仓库，其设置的位置应符合防爆、防燃的要求；堆场选择在空旷地区时，应设置避雷装置；合理抉择堆场面积极为重要，既要保证施工现场吊装进度，又能留有一定的储备量；既须考虑构件堆放，又须保证必要的构件配套、预检和拼装场地的空间。按经验，堆场的面积申请为6～10M2/T之间。做好堆场的防汛、防台、防火、防爆、防腐蚀工作，合理安排堆场的供水、排水、供电和夜间照明。3钢梁吊装为提高工作效率，缩短工期，钢梁提前在现场组装完成，并对照图纸核实几何尺寸。钢梁起吊，吊装前检查梁的几何尺寸、节点板位置与方向。起吊钢梁之前清除磨擦面上的浮锈和污物。在钢梁上装上安全绳，钢梁与柱连接后，将安全绳固定在柱上。梁与柱连接用的安装螺栓，按所需数量装入帆布桶内，挂在梁两端，与梁同时起吊。钢梁吊装时应验算屋架平面外钢度，如刚度不足时，采取增加吊点的位置或采用加铁扁担的施工方法。钢梁的吊点选择，除应保证钢梁的平面刚度外，尚须考虑：A、钢量的重心位于内吊点的连线之下，否则应采取防止钢梁倾倒的措施（即在钢梁屋脊处多增加一个保险吊点和吊索）。B、钢梁吊装一般采用千斤捆法（应用麻袋或橡皮包角），吊装千斤的安全系数应取K=10；另一个是采用插片吊耳法，此法方便、安全。钢梁吊装前，应在桁架上下弦绑扎扶手栏杆。钢梁跨中平面应搭设上下登高用爬梯。钢梁校正方法有二种：一种是下翼板两端拉线与上翼板中央挂重锤的方法；另一种方法是用经纬仪校正屋梁上翼板垂直度。当在钢梁上弦两端和中央夹三把标尺，待三把标尺的定长刻度在同一直线上，则钢梁垂直度校正完毕。钢梁校正完毕，拧紧钢梁临时固定支撑两端螺杆和钢梁两端搁置处的螺栓。焊接钢梁两端搁置处的连接，待电焊结束，起重机吊钩才可松钩。5普通螺栓连接螺栓连接是工地构件间的一种主要连接方法。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】临时性安装：用于焊接、精制螺栓或高强度螺栓固定（施焊或螺栓紧固）前构件间临时连接用。临时安装螺栓个数，须注意在有荷载情况下，应由计算确定；永久性安装螺栓：用于结构上永久性使用的安装螺栓，每个螺栓不得垫两个以上垫圈，或用大螺母代替垫圈。螺栓拧紧后，外露丝扣应不少于2—3扣，并应防止螺母松动。伤何安装孔均不得随意用气割扩孔。5.1安装临时螺栓：安装临时螺栓或冲钉对孔时，应注意钢柱垂直度的变化，如错孔情况较大，应认真分析原因，酌情处理，严禁擅自扩孔。安装临时螺栓投放数为每个节点螺栓数的1/3，但至少保持2只。当构件在未投入高强度螺栓前，发生有使用荷载的情况时，应验算螺栓的投入数是否安全。临时螺栓投入后，用扳手紧固后方可拔出冲钉，冲钉的穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。一般要求：各类构件的连接的接头，必须经检查合格后，方可进行紧固和焊接。安装用临时螺栓和冲钉，在每个节点上应穿入的数量必须进行计算决定，并符合下列规定：不得少于安装孔总数的1/3。穿两个临时螺栓；冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%；扩钻后的精制螺栓的孔不得使用冲钉。粗制螺栓用于临时性连接时，每一处的数量应经过计算确定，但每个节点不少于两个。当用于永久性连接时，如有少许错孔，允许进行冲孔，但冲孔数量不多于螺栓数的30%。永久螺栓螺母下放置垫圈，表面不平时，放置相应斜垫圈。螺母固定按设计规定，用防松装置或弹簧垫圈，粗制螺栓可将螺母点焊或打毛螺纹。永久性普通螺栓连接不得垫两个以上的垫圈，或用大螺母代替垫圈。螺栓拧紧，外露丝扣应不小于2-3扣并应防止螺母松动。任何安装螺栓孔，均不得随意采用气割扩孔。5.2普通螺栓连接应符合下列要求：螺栓头和螺母（包括锚栓）应和结构构件的表面及垫圈密巾。永久螺栓的螺栓头和螺母的下面应放置平垫圈。平垫圈用以增加支承面，遮盖较大的孔眼。垫置在螺母下面的垫圈不应多于2个，垫置螺栓头部下面的垫圈不应多于一个。永久螺栓及锚固螺栓的螺母应根据施工图纸中的设计规定，采用有防松装置的螺母或弹簧垫图。对于动荷载或重要部位的螺栓连接应按设计的要求放置弹簧垫图，以防止紧固件的松动，弹簧垫图必须放置螺母的下面。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】各种螺栓连接从螺母一侧伸出的螺栓长度，应保持不少于二个完整螺纹的长度。使用螺栓等级和材质应符合施工图中的规定。考虑螺栓受力均匀，尽量减少连接件变形对紧固轴力的影响，保证节点连接螺栓的质量。螺栓紧固必须从中心开始，对称施拧；对30号正火钢制作的各种直径的螺栓旋拧时所承受的轴向允许荷载见表4.2-34。永久螺栓拧紧的质量检查采用锤敲或力矩扳手检验，要求螺栓不颤头和偏移，拧紧的真实性用塞尺检查，对接表面高度差（不平度）不应超过0.5mm.对接配件在平面上的差值超过0.5～3mm时，应对较高的配件高出部分作成1：10的斜坡，斜坡不得用火焰切割。当高度超过3mm时，必须设置和该结构相同钢号的钢板作成的垫板，并用连接配件相同的辊工方法对垫板的两则进行加工。6高强螺栓采用高强度螺栓连接，需在工地处理构件摩擦面时，其摩擦系数值必须符合设计要求。在制作厂处理好的构件摩擦面，安装前，逐组复验所附试件的摩擦系数，合格后方可进行安装。高强螺栓带有配套的螺母和垫圈，在同一包装箱中配套使用。施工有剩余时，必须按批号分别存放，不得混放混用。在储存运输和施工过程中应防止受潮生锈、沾污和碰伤。安装高强螺栓时，构件的摩擦面保持干燥，不得在雨中作业。高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲打。严禁强行敲打入孔，防止螺纹丝扣损坏。螺栓不能自有穿入，需要扩孔时，孔径四周的钢板层应完全贴紧，防止铁屑落入空隙造成钢板间不能密贴。扩孔可采用合适的铰刀及专用扩孔工具进行，修正后的孔径应该不大于1.2倍的螺栓直径。扩孔不得采用气割扩孔。高强度螺栓连接的板叠接触面应平整。若存在间隙，处理方法如下：当间隙小于1mm可不处理；间隙1-3mm时，应将高出的一侧磨成1：10的斜面，打磨方向应与受力方向垂直；大于3mm的间隙应加垫板，垫板两面的处理方法的处理方法应与连接板摩擦面处理方法相同。高强度螺栓必须分两次拧紧，初拧扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%。终拧扭矩值须符合设计要求，并按下式计算：M=（p+△p）·k·d式中：---M为终扭矩值（n·m）---p为设计预拉力（n）xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】---△p为预拉力损失值，一般为设计预拉力值的5%-10%；---k为扭矩系数---d为螺栓公称直径（mm）高强螺栓的紧固：一般分两次进行：第一次为初拧，紧固至螺栓标准预拉力的60%-80%；第二次为终拧，紧固至螺栓标准预拉力，偏差小于±10%。初拧、终拧均采用电动板手。每组高强度螺栓的拧紧从节点中心向边缘施拧。当天安装的螺栓当天终拧完毕，其外露丝扣不得少于2扣。采用扭矩法施工时，机具应在班前和班后进行标定和检查。检查时，应将螺母回退30至50再拧至原位，测定终拧矩值，其偏差不得大于±10%。大六角头高强度螺栓终拧结束后，检查如发现欠拧、漏拧时，须补拧。欠拧、漏拧用0.3～0.5kg重的小锤逐个敲检。超拧时则需要更换螺栓。对螺栓进行自检，用经过检定的扭矩板手抽查螺栓的紧固扭矩，抽查数量为节点处螺栓总数的10%，并不少于一支，如发现有紧固扭矩不足，则用扭矩板手对节点所有螺栓重拧一遍。为防止初拧后时间过长连接副表面状态的变化，初拧、复拧、终拧应在24小时完成。高强螺栓所有连接的构件的接触面采用抛丸处理，磨擦面的抗滑移系数Q345取0.45。高强度螺栓的拧紧分为初拧和终拧。施工终拧采用定值电动扭矩扳手，尾部梅花头拧掉即达到终拧值。高强度螺栓平面施工顺序：高强度螺栓穿入方向以便于施工操作为准，框架周围的螺栓穿向结构内侧，框架内侧的螺栓沿规定方向穿入，同一节点的高强螺栓穿入方向应一致；高强度螺栓竖直方向拧紧顺序为先上层梁，后下层梁；待三个节间全部终拧完成后进行焊接。连接孔与磨擦面的处理方法：高强度螺栓的连接孔由于制作和安装造成的偏差会出现错孔，现场采用电动铰刀扩孔、微型砂轮磨光机扩孔的方法予以处理。高强度螺栓连接磨擦面如在运输中变形或表面擦伤，安装前在矫正变形的同时，重新处理磨擦面。7现场焊接钢结构连接：主要是楼梯、栏杆等构件的现场焊接。焊接设备及焊接材料:本工程选用交流电焊机，焊条为低氢型焊条，焊条使用前先在300-350℃的烘干箱内焙烘1h，然后在100℃的恒温箱内保存，焊条领取后存放在保温箱内，随用随取，超过4h仍未用完须重新焙烘，焙烘次数不超过2次。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】所有焊工经过严格的培训考核取得合格证后方可上岗，正式施焊前根据焊接母材及不同的焊接方式、焊接位置进行焊接工艺评定，对现场有妨碍焊接操作的障碍时，同时做模拟障碍的焊接试验，评定合格后编制焊接工艺评定报告，制定焊接作业指导书，确定现场焊接技术参数。焊接柱子之前还要进行1：1焊接操作试验。焊接前的检查：焊接前对所焊部位坡口、垫板、引弧板等按设计及规范要求进行检查。焊接环境、温度的选择：焊接时环境温度不能低于0℃，否则，需焊前进行预热，焊后进行后热处理。雨天施工必须设置防雨设施，风力大于5m/s时设置防风棚，否则禁止进行焊接作业。焊接顺序：根据具体工程工艺、按照编制的焊接顺序图进行焊接，总的焊接顺序为平面中心向四周扩展，采用结构对称、节点对称、全方位对称焊接，先焊钢柱，后焊钢梁；对于梁的焊接，先焊顶层梁，后焊下层梁，再焊中间层梁，同一节点应先焊下翼缘后焊上翼缘，先焊梁的一端现焊梁的另一端，严禁两端同时焊接，柱的焊接过程在同一节点要两人分别从对称的两边100-150mm处起转圈焊。防变形措施：对整个框架而言，柱、梁刚性接头的焊接顺序应从整个结构的中间开始，先形成框架，而后向外扩展继续施焊；柱与梁的焊接，对梁来讲应采取相隔一梁进行焊接，避免梁的两端同时焊接受热，在梁中产生较大收缩变形；对于柱，在柱的两侧同时对称焊接，柱与柱的焊接采用两名焊工对称转圈焊接；在焊接过程中，要始终进行柱梁标高、水平度、垂直度的测量观测，发现异常应暂停作业，及时改变焊接顺序进行特殊处理；对每层的每个作业区的焊接施工做详尽的记录，以总结变形规律，综合采取防变形措施。焊接检验：本工程要求在外观检查合格后进行全数焊缝超声波检验，除与核心筒内预埋件连接部位角焊缝为III级焊缝外，其余均为I级全熔透焊缝，按规范及设计要求，超声波检验中要达到B级检验II级评定合格，探伤一次合格率在95%以上。焊缝中的缺陷修复：对经超声波检验不合格的焊缝，根据其超标缺陷的位置，采用碳弧气刨法清除焊缝，清根后以相同的焊接工艺进行补焊，同样的标准和方法进行检验。8围护系统安装围护板采用数控机械压制，压制参数、纵向长度均能得到有效控制。机械运至现场，全部现场制作。先安装彩钢硫璃瓦下部木板，当第一块彩钢硫璃瓦固定就位后，在屋顶的较低端拉一根连续的准线，这根线和第一块钢板将成为引导线，便于后续钢板的快速安装和校正。对每一屋面区域在安装期间要定期检测，以保证不出现移动和扇形，方法是在已固定好的钢板顶部和底部各测量一次，看其宽度的误差是否超出规定要求。在某些阶段，如安装至一半时还要测量从已固定的钢板顶部和底部到屋面的远边之间的距离，以保证整个屋面上压型板的平直度，若要调整，则可以在以后安放和固定每一块时很轻微的作扇形调整，直到钢板达到平直度要求。8.2板的端部搭接及封胶xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】屋面板：上层压型板搭接施以两道封胶。天沟板：天沟板的搭接长度为200mm，封胶两道，并以防水铆钉连接搭接部位，防水铆钉中心距40mm，排成两排，相错分布，铆钉要打在封胶线上，并在铆钉固定好后，在每颗铆钉上点上密封胶。密封胶挤出时宽度应掌握在3mm左右，搭接处密封胶挤压后，宽度不超过25mm，每罐密封胶可挤长度约6m，封胶中心距板边约12mm。8.3泛水板和收边板的安装是整个围护系统安装的重要部分，安装比较繁琐，容易造成质量问题，直接影响到整个工程的质量和效果，所以应该特别重视。A、纵向泛水板和盖板安装形式：纵向泛水板和盖板应在屋面板的平底盘或波谷处有一向下弯的翻边。下弯的深度同钢板外形相应。固定方式：泛水板就位以后，一般与屋面板的波峰用自攻螺钉进行固定，间距500mm一颗。搭接与密封：纵向泛水板之间的搭接，可参照纵向压型钢板的搭接形式，搭接长度为200mm，沿顺坡方向靠近坡顶的泛水板搭接在上面，在搭接处涂上密封胶，用Φ4×13的拉铆钉固定搭接。B、横向泛水板和盖板安装方式：用于屋面的横向泛水板和盖板，沿下方边线有一加固的裂口，为保证防雨，可以切割裂口使其与波纹相配，也可稍作修改，使其嵌入沟槽之中。对小坡度屋面，最好将裂口切开贴紧波纹。固定：横向泛水板的固定一般用自攻螺钉固定在屋面板的波峰上，每肋一颗。搭接与密封：横向泛水板和泛水板之间搭接长度为200mm，在搭接处应使用密封剂来密封。在搭接定位和固定前将上面一片翻转过来，在内面离终端12mm处的整个宽度涂上3mm宽的连续的密封剂，并用Φ4×13的拉铆钉将其固定。C、屋面突出物周围的泛水板在坡度较小的屋面上，任何通过钢板肋条的突出物都足以阻碍一条或更多的钢板排水槽，因此需要在突出物周围安装特别的泛水板。为了改变被阻碍的流水方向，可以在高边安装引流天沟，被阻碍的流水便可以顺着突出物的任一边排入通畅的排水槽中。如果屋面坡度超过5°，另一种方法是在突出物高侧割开足够的屋面钢板，以便抬高底盘天沟（装配在钢板之下）。使沿突出物的周围的雨水从钢板肋条上面排出。8.5质量控制要点钢板的铺设要注意长年风向，板肋搭接需与长年风向相背。压型钢板间连接只搭接一个肋，必须母肋扣在公肋上。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】在屋脊处及图纸上有标明处，需将钢板上弯80°左右，形成挡水板，在檐口处下弯10°左右，形成滴水线。屋脊处两坡板间需留出50mm左右空隙，以便插入上弯工具，在天沟处压型钢板外挑约150mm。固定螺栓要与钢板和檩条垂直，并对准檩中心。8.6检查验收彩钢板和连接件的品种、规格以及防水密封材料的性能要符合设计要求和国家现行有关标准规定。彩钢板固定可靠、无松动，防腐涂料涂刷和防水密封材料敷设应完，连接件数量、间距符合设计及国家有关规定要求。十一、构件安装质量保证体系1质量保证计划按照公司质量体系认证通过的质量管理体系文件，进行全面质量管理，进行相关检验、检查和记录。1.1选派有丰富实践经验的项目经理、施工员及有关管理人员。选派技术力量较强的创优施工班组，施工经验丰富、施工认真，而且与业主、总包单位等配合良好。1.2测量定位仪器，计量工具齐全、正确可靠。随时检查轴线，标高及安装尺寸、定位，有问题及时加以解决。1.3在工程施工过程中严格按规定、规范施工。认真做好各道工序的检查、验收关，对各工种的交接工作严格把关，做到环环扣紧，做好班组自检。坚持上道工序不合格不进入下道工序施工。1.4质量问题无论是管理上的或是施工上的，均必须严肃处理，做到“四不放过”：问题产生原因不明不放过；问题产生的责任者不明不放过；对问题没有整改措施不放过；对问题产生的责任者处理不明不放过。2过程控制计划工程合同签定后，公司应组织人员并同业主组织有关人员进行设计交底和图纸会审，编制施工组织设计，施工方案，作业指导书，对施工过程提出控制要求。过程的受控：①工程产品分部、分项工程；依据图纸设计要求、工程项目质量计划及国家有关规范、规程中规定的标准和方法进行监控。②项目管理部按作业指导书和其中的施工总平面图管理施工现场，使安全生产、文明施工井然有序。③项目管理部组织施工技术员按设计图纸、规范和技术标准对操作人员进行技术交底，编制的作业指导书对操作人员进行交底，操作人员严格按作业指导书的规定进行工作。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】项目部在组织施工时，应设置过程检验，执行“三检”制度，开展“三工序”活动，对工序进行监控，使工程质量符合规定要求。项目技术负责人组织有关人员，按国标《建筑安装工程质量检验评定标准》或其他行业标准进行分项，分部工程质量检验评定工作。专职质检员有权制止所要求检验和试验未完或未经验证合格，将工作转入下道工序。项目管理部技术负责人组织人员按国家标准进行单位工程质量检验评定工作。工程产品工序检验发现不合格品，项目技术人员做好记录，提供客观证据，按一般、较大、严重不合格情况分别报告项目技术负责人、公司总工程师进行评审处置。如果使用返修不合格品，项目管理部应向业主提出书面让步申请，征得同意签认后，应记录不合格品返修程度，让步接收协议和接收标准，以说明不合格的实际情况。过程质量审核：①分析工程产品的质量特性和检测结果是否能满足工程设计和合同要求。②分析工程产品在施工工序中，影响质量的主导因素是否处于有效控制之中。③工程产品过程的质量控制文件，记录是否适用、有效。工程质量审核：①工程产品从生产运行到实现设计能力等方面，对工程质量进行分析，为工程质量改进提供资料及建议，听取业主监理及有关部门对工程质量的评价。②通过工程质量审核，采取措施提高企业工程质量水平。测量定位仪器，计量工具齐全、正确可靠。随时检查轴线，标高及安装尺寸、定位，有问题及时加以解决。在工程施工过程中严格按规定、规范施工。认真做好各道工序的检查、验收关，对各工种的交接工作严格把关，做到环环扣紧，做好班组自检。坚持上道工序不合格不进入下道工序施工。质量问题无论是管理上的或是施工上的，均必须严肃处理，做到“四不放过”：问题产生原因不明不放过；问题产生的责任者不明不放过；对问题没有整改措施不放过；对问题产生的责任者处理不明不放过。3关键工序的质量控制基础工程必须经过质检站验收，并提供基础施工验收报告后，才能开始钢结构安装施工。施工前，我方有责任对地角螺栓位置、基础定位轴线、基础承台标高、基础灌浆养护期进行二次核对，必要时对混凝土强度进行检测，为钢结构施工起吊作好准备，如有技术、质量问题及时反馈到公司。由工程部向质管部提供将要开工工程的安装计划及中间验收，竣工验收日期，由质管部安排人员实施质量跟踪检验。灌浆养护期满后，才允许安装，安装过程中利用经纬仪、水准仪检查柱的安装垂直度，柱底基准线的高度或牛腿高度，使其控制在标准要求的公差内。只有在柱高度与垂直度得到保证的前提下，才能保证梁和支撑的安装质量。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】梁和支撑安装时，主要有高强螺栓联接和焊接联接，高强度螺栓联接主要检查其串孔率和扭矩扳手是否经过校验，是否有质检部门提供的校验误差。扭剪型螺栓、螺母、大六角螺栓、螺母是否经过进厂检验作产品安装过程中通孔率记录和扭力矩记录。焊接联接时，如果图纸或技术要求需探伤，质检员应督促施工员向质管部提出探伤委托申请，经过探伤证明焊接的内在质量，焊接外观成型、气孔、咬边等缺陷必须在工地得到修理。围护和屋面板的检验：围护主要检验自功钉的数量、位置及围护的平面度、接口咬合、门窗安装、密封情况、避免漏雨。压型板波高、波距及侧向弯曲按照GB/T12755的方法进行。屋面板、女儿墙主要检查泛水板的咬合情况。在工程进行期间，工地现场质检员可随时对各工程的安装质量进行检查，同时对质量问题发出整改通知。各施工员必须积极配合检验员的工作，对整改通知在24小时内回复。在每个工程竣工验收后工地质检员写出工程质量报告，包括：现场的质量问题及原因分析；整改情况；对整个工程质量的评价。十二、施工安全保证体系1安全生产目标杜绝重伤、死亡事故，一般事故率控制在千分之二以下，本工程实现安全管理制度化、安全措施标准化，安全设施完善化。2目标保证措施认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，健全管理机构，明确项目经理为安全生产第一责任人，明确各专业施工人员的安全生产责任制。从而保证施工现场的安全、文明施工。项目管理部认真组织施工人员，学习《安装工人安全技术操作规程》和《公司安全管理标准》。并严格按照有关条文进行施工。严格执行施工现场的“周一”安全会和每天上班前的安全技术交底制度，交底内容为：安全措施，工艺要求、结构特点，安全注意事项等。施工现场的道路、用水、临时设施、材料堆放、仓库、临时用电线路布置，应符合安全、卫生、防火要求。坚持合理组织、保证现场文明施工，配合协调，加强施工现场平面管理，设置必要的安全，交通标志。加强施工现场消防设施的管理，定期对其进行检查，保证完好、可用。对施工现场的氧气、乙炔、氩气瓶等压力容器要作好保管，存放。氧气、乙炔瓶这间距离不少于5米，距明火不小于10米，电气焊交叉作业、焊把线与气焊皮带要分开。进入施工现场施工人员，应戴好安全帽，不穿高跟鞋、拖鞋、背心上班，高空作业应配戴经安全部门鉴定合格的安全带，登高者一定要经医生检查确认正常方可登高，酒后严禁上岗。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】施工现场预留孔洞，沟道要辅设盖板或设围护栏杆，并经常检查，以防堕落，危险区域应悬挂安全警示牌。现场临时用电，推行TN-S系统采用三级配电二级保护，并设专职维修电工，其他人员严禁私拉乱接，临时线应统一规划，严禁用裸体线，所有用电线路接头应包扎良好，并不得直接置于金属物体上。由于现场多为钢结构故施工现场临时用电照明，一律使用安全照明灯，施工现场使用的电气设备应进行可靠的接零或接地，要配置漏电保安器，专人使用，保管，并经常检查。停电作业时，开关应派专人看守或挂“有人工作，严禁合闸”的警示牌，经检查确认新的设备接地良好，送电前应与各工作点及有关人员联系。切实做好防滑、防潮、防冻及防暑降温工作。设备吊装应做到：统一思想，统一指挥，起吊前，要全面检查新老吊具，绳缆、起重设备及其安全装置是否可靠，经指挥人员同意后方可试吊，重物吊离地面100mm时应停止起吊，要进行全面检查，确认完好后，方可起吊。对起重吊具，支点，滑轮，缆绳都应经过多次验算。卷扬机，手动倒链应试验，防止刹车失灵或脱链造成事故。起重设备就位前，地面应夯实填平，特别是桅杆立脚处应坚实，防止地面下沉造成事故。现场施焊人员必须持焊工合格证上岗，特种作业人员必须持特种作业证上岗，严禁无证上岗。执行安全生产处罚制度，对违章指挥，违章作业和事故责任人进行处罚，并做到“三不放过”原则及时调查处理，做到现场生产在严明的安全纪律约束气氛之中，从而保证现场施工安全工作得到有效控制。为保证以上措施的具体实行，施工现场设专职安全监察员，负责检查，督促工地的安全工作。3用电安全临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50KW及50KW以上者，应编制临时用电施工组织设计；临时用电设备在5台以下和设备总容量在50KW以下者，应制定安全用电技术措施和电气防火措施。由专职电工实施施工期间的用电安全。制订安全用电的规章制度并严格实施。定期组织有关人员对用电检查部位和检查点进行检查，确保真正安全用电。旋转臂式起重机的任何部位或被吊物边缘与10KV以下的架空边线最小水平距离不得小于2M。施工现场开挖非热管道沟槽的边缘与埋地外电缆沟槽边缘之间的距离不得小于0.5M。xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】对达不到上述规定的最小安全操作距离时，必须采取防护措施，增设屏障、遮栏、围栏或保护网，并悬挂醒目的敬告标志牌，同时在架设防护设施时，应有电气工程技术人员或专职安全人员负责监护，否则应采取停电、迁移外电线路。对有静电的施工现场内，集聚在机械设备上的静电，应采取接地泄漏措施。手持电动工具必须单独安装漏电保护器（应符合GB6924-86《漏电电流动作保护器（剩余电流动作保护器）的要求》），外壳必须有效接地或接零，橡皮电线不得破损。4防火安全根据施工周围环境和拟建建筑物的结构特点，必须制订防火安全的措施。建立动用明火审批制度，按规定划分级别。明确审批手续，并有监护措施。配备一定数量、相应规格和型号的消防器材和设备，并指定设置点。对施工现场的重点防火部位（如油漆库、木库、氧气瓶和乙炔瓶库等易燃易爆场所），应专门制订切实可行的措施和按国标设置警告标志，配置专用的灭火器材和设备，必要时应有专人监护。乙炔器（瓶）与氧气瓶间距应大于5M，与明火操作距离应大于10M，不准放在高压线下，不得在露天曝晒。焊割作业应严格执行“十不烧”及压力容器使用规定。危险品押运人员、仓库管理人员和特殊工种人员必须培训和审证，做到持有效证上岗。建立施工现场防火责任制，按规定设置有专人负责的施工现场消防员（专职或兼职），下班后应检查并消除暗火隐患。5高空施工安全制订和健全高空施工的安全操作制度，严肃施工纪律。高空安全设施必须用途齐全、安装牢固、拆除方便、使用可靠，必须保证“逢洞必有盖、遇边必有栏、登高要有梯、水平要有道、四周安全网、上下设隔离”，同时做到定期做检查，专人修缮。高空施工人员应佩安全带、戴安全帽、穿防滑鞋；对超高空施工人员应进行健康检查，在高空宜设置（冬季）避风棚和（夏季）避阳棚。当风力超过六级时，应停止高空机械化结构吊装施工。安全的构件应连接稳妥。台风季节，构件间必须尽快连接成框架，并应有相应的抗大风的措施。6作业平台及上下、出入口防护钢结构安装使用操作平台及活动脚手架较多，使用时应注意其放置在稳定可靠的地面上，防止倾倒。上屋面作业应设立专门的上人临时楼梯，楼梯应设立防护栏杆，严禁在钢结构构件上树立钢梯直接上下。7重要工序的安全过程控制xx建设（集团）有限公司第42页共42页 唐岛湾游艇会工程【钢结构施工方案】钢构件在现场的堆放、组装和安装，应由具有安装和搬运经验的人员负责。做到安全堆放，安全组装、安装，避免造成钢结构构件的损坏，造成质量事故、延误工期，并带来经济损失。注意土建施工的混凝土基础是否充分养护、强度是否满足安装要求，否则安装后易于造成混凝土开裂等质量问题。钢结构吊装前，应检查使用的钢丝绳等是否有断股、缠结和损坏，不安全的钢丝绳不得使用。构件应按预定吊装计划放置到位，避免重复作业。框架安装应先安装一品框架，依次连续进行。第一品框架安装完成，应用支撑、檩条连接起来或者进行可靠的临时支撑，避免发生倒塌等事故。或由此造成的人员伤亡。柱子吊装：吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40—100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩。2010年5月4日xx建设（集团）有限公司xx建设（集团）有限公司第42页共42页'