高速公路边坡锚固工程标准化施工指南

'高速公路边坡锚固工程施工实施细则目录1.总则………………………………………………………………………………………（356）2.基本规定…………………………………………………………………………………（356）3.锚孔钻造…………………………………………………………………………………（358）4.锚筋制作………………………………………………………………………………… （359）1.锚孔注浆…………………………………………………………………………………（363）2.钢筋砼……………………………………………………………………………………（364）3.张拉锁定封锚……………………………………………………………………………（366）4.锚索（杆）试验与监测………………………………………………………………（368）5.工程验收…………………………………………………………………………………（374）1、总则 1.1为在边坡锚固工程施工中贯彻执行国家的技术经济政策和高速公路建设要求，确保工程质量，做到技术先进、经济合理、安全适用，特制定本施工实施细则。1.2本细则适用于路堑高边坡及滑坡等病害坡体治理的边坡锚固工程。1.3边坡锚固工程施工应符合施工图设计要求，并应满足本实施细则，如有矛盾，应以设计要求为准。当需要补充、修改或变更设计时，应取得原设计单位同意，并应签署有关变更设计文件。1.4边坡锚固工程施工前，施工单位应按施工图的设计要求，认真编制边坡锚固工程施工组织设计。1.5边坡锚固工程施工，应根据施工技术工艺要求和施工组织设计进行；并应进行工序检验，当上道工序合格后，下道工序方可施工。1.6特殊防护施工队伍必须对坡体进行日常简易监测和地质情况与设计进行对比，一旦发现与设计的地质情况有较大出入，并可能影响坡体稳定，必须及时通知业主、设计及监理。1.7对于产生变形或病害的边坡施工，必须要有可靠的安全施工措施，预备反力构件，设置切实可行的临时排水设施和相应的预警措施及编制专门的施组等。1.8边坡锚固工程施工及验收，应使用经计量检定合格的计量器具，并应按有关规定操作。1.9在边坡锚固工程施工中，应执行本实施细则，如有未尽事项，参照国家和行业现行的有关标准和规范的规定执行。1、基本规定2.1边坡锚固工程系指锚索（杆）框架（或格子梁）、锚索（杆）地梁、锚索（杆）墩（垫块或十字面板）和锚索抗滑桩等边坡加固工程。2.2边坡锚固工程施工是一项地质复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业，应由经业主批准的且具有相应资质和业绩的专业施工队伍承担，各主要施工工序应由相关专业技术人员进行指导和监督。监理单位应配备有不良路段边坡防护经验的、责任心强的监理人员，并将其资格和经验材料报业主审查和批准。 2．2．1相应资质指具有国土资源部下发的地质灾害防治施工乙级及以上、或建设部颁发的工程勘察资质中岩土工程专业类乙级（资质范围必须包括岩土工程）及以上的企业资质，且信誉良好。2.2.2施工经验是指近两年来专业施工队伍和其施工队长、技术负责人及专职质检员在高速公路的高边坡上进行过预应力锚索（杆）的施工，且施工质量优良。2.2.3报送材料包括专业队伍所在单位的资质证书、营业执照及有效的施工经验证明材料，施工队长、技术负责人和专职质检员的个人职称证、培训证及有效的施工经验证明材料。2.2.4审批程序:项目部将通过招（议）标初步选定的专业施工队伍的上述材料装订成册，上报至总监办进行初审，总监办通过审查提出意见将认为合格的队伍的材料报送业主批准。严禁未获批准的队伍进行锚固工程施工，一经发现除清除出场外，并依据合同等相关条款对项目部给予处罚。2.2.5具体实施：所有锚固工程仍由施工单位承担并组织实施，施工单位应将根据设计要求编制的详细施工组织设计，上报总监办审查批准。总监办重点落实锚固工程施工队伍的人员、机具设备，督促专业队伍按批准的施工组织设计规范施工。2.3边坡锚固工程施工原则要求按照锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、钢筋砼和张拉锁定封锚等主要工序依次进行，各工序在保证主要施工顺序和工艺要求条件下，可以统筹安排。2.4边坡锚固工程施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚筋各部件的质量，并检查原材料的主要技术性能是否符合设计要求。2.5边坡锚固工程施工前，应按照施工图设计规定进行锚索或锚杆基本试验，即抗拔拉破坏试验，以便及时调整和修正设计参数和施工工艺。如果考虑应急抢险工程，则可以在设计人员和监理工程师认可的条件下安排同步试验替代，即验证性试验。 2.6边坡锚固工程施工必须搭设满足相应承载、稳固能力、施工技术与安全要求的操作平台、运输通道及升降设备。2.7边坡锚固工程施工全过程应进行详细的施工记录(记录附表1-15)，并作为原始资料汇入竣工报告。1、锚孔钻造3.1锚孔测放：根据具体施工点锚固工程施工设计图的要求，在相应坡面验收合格后，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位在坡面上纵横误差不得超过±50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。3.2钻孔设备：钻孔机具的选择，应根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中应采用潜孔冲击成孔，在岩层破碎或松软饱水等易于塌孔、缩孔、卡钻及埋钻的地层中应采用跟管钻进技术。3.3钻机就位：锚孔钻进施工，应搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻高程误差不得超±100mm，钻孔倾角和方向应符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°，方位允许误差±2.0°。3.4钻孔在锚固工程施工中占据较大比重工作量，是影响工期的关键性因素。在钻孔施工中，对钻进方式、钻孔过程、钻孔清理、孔径孔深、锚孔检验、锚孔偏差提出具体的要求。施工中应经常检验钻孔倾角，必要时进行校正。钻孔深度应超设计深度0.5m，避免下锚时带动孔壁碎料堆积于孔底影响锚固深度。3.4.1钻进方式：锚孔钻进应采用无水干钻，禁止带水钻进，以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。3.4.2钻进过程：钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔、缩孔等不良钻进现象，应立即停钻，并及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2Mpa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。3.4.3孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度 ，要求实际钻孔深度大于设计深度0.5m以上。3.4.4锚孔清理：钻进达到设计深度之后，不能立即停钻，要求稳钻1～2min，防止孔底尖灭，达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，原则要求使用高压空气（风压0.2～0.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。3.4.5锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在监理工程师旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不应有明显飞贱尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（锚孔底部的偏斜应满足设计要求，可用钻孔测斜仪控制和检测）。3.5锚孔钻造的允许偏差和检验方法应符合表3.5-1的规定、锚孔钻造的允许偏差和检验方法附表3.5-1项次项目允许偏差检验方法1孔位坡面纵向±50mm用经纬仪或拉线和尺量检查坡面横向±50mm孔口标高±100mm用水准仪或拉线和尺量检查2孔向孔轴线倾角±1.0°用测角仪或地质罗盘检查孔轴线方位±2.0°用经纬仪或地质罗盘检查孔底偏斜满足设计要求用钻孔测斜仪检查3孔径设计孔径的+5%，0验钻和尺量检查4孔深大于设计深度50cm验钻和尺量检查1、锚筋制安4.1锚筋体材料：在边坡锚固工程中，锚筋材料一般有预应力锚索、预应力 锚杆和非预应力锚杆等几种。预应力锚索宜选用钢绞线或高强钢丝，一般适用于预应力值较大和锚固较深的工程情况。预应力锚杆宜选用高强螺纹钢筋，当预应力值较小或锚固深度较小时，可采用Ⅱ级或Ⅲ级钢筋。非预应力锚杆宜选用满足设计强度要求的Ⅱ级钢筋。对因锚固地层松散破碎而导致成孔困难的情况，宜采用自钻式锚杆，即杆体材料一次性钻进植入，内空反压注浆。自钻式锚杆可以设计为预应力和非预应力两种。锚筋下料应整齐准确，误差不大于±50mm，预留张拉段超长钢绞线应1.5m,钢筋锚杆不小于0.5m。下料须一律采用机械切割下料。锚筋的制作应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的制作台及简易防晒防雨棚，若受地形限制，需在边坡平台上进行锚筋制作的，也应搭架制作，同时做好防晒防雨措施。4.2锚筋体组装：锚筋体的组装应遵守下列规定：4.2.1当采用锚杆（钢筋）作为锚筋体时，锚杆组装前钢筋应平直，并经除油和除锈处理。锚杆接头应采用专用锚杆连接接头或其它保证强度和质量要求的连接技术。如采用焊接的搭接接头，焊接长度为30d，但不得小于500mm，并排锚杆钢筋的连接也应采用焊接。沿锚杆体轴线方向每隔1.0～2.0m，应设置一个对中支架，必要时设排气管，并与锚杆体绑扎牢固。锚杆体自由段应用HDPE塑料管穿套，与锚固段联接处应用铅丝绑牢和封扎严实，并按设计要求进行防腐处理。精轧螺纹钢锚筋不得采用焊接，其对中支架应采用触角套筒支架绑接固定。4.2.2当采用钢绞线或高强钢丝锚筋体时，锚索编束前，要确保每根钢绞线或高强钢丝顺直，不扭不叉，排列均匀，严格按照设计尺寸下料。钢绞线严禁采用电弧切割，并经除油和除锈处理合格，对有死弯、机械损伤及锈坑应剔除。钢绞线或高强钢丝应按设计要求平直编排，沿锚索体轴线方向自由段每1.5～2.0m设置一个隔离支架，锚固段每1.0～1.5m设置一个隔离支架，并在锚固段两隔离支架之间中部设一道紧箍环，采用16号铁丝绕制，不得少于两圈，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。锚索体自由段应用塑料管穿套，与锚固段相交处的塑料管管口应密封并用铅丝绑架。同时，要求按设计要求进行防腐处理。当采用压力分散型锚索时，锚索编束由多个单元锚索组成，每个单元锚索分别由两根等长无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，要求单根的连接强度大于200KN。钢质承载体要求采用45号钢材加工制作，其厚度不小于2cm 。对于压力分散型锚索的锚固段，不设紧箍环。挤压头的组装，挤压套、挤压簧安装要准确，挤压顶推进应充分均匀，施工中应严格控制钢绞线挤压套的挤压工艺，并抽样3%进行检测，确保单根挤压强度不低于200KN。组装承载体时应定位准确，架线环间距为1.0-1.5m，应准确定位，绑扎牢固，锚孔孔口必须设置一个架线环。4.2.3在锚索体完成隔离支架和紧箍环的组装之后，应在锚索体底端接装导向帽，以便下锚顺利。导向帽应采用钢管严格按设计要求制作，尺寸制作误差为±5mm，接装定位误差±20mm。导向帽宜采用铁丝绑接牢固，不宜采用焊接。4.2.4当采用二次补充注浆的锚筋体组装时，应同时装放二次注浆管和止浆密封装置。止浆装置应设在自由段和锚固段的分界处，并具良好可靠的密封性能。宜用密封袋作止浆密封装置，密封袋两端应牢固地绑扎在锚筋体上。4.3锚筋体防腐：锚筋体自由段的防腐与隔离应严格按照设计要求施做。锚筋体防腐与隔离一般采用先刷防锈油漆，然后涂脱水黄油，最后外套塑料套管处理。刷防锈油漆要刷涂均匀，不见黑底，待油漆干洁后方可进行下道工序。涂脱水黄油要求完全覆盖和填充锚筋材料与外环层之间的空间。外套塑料管之内端，即自由段与锚固段分界处，应缠绕胶布进行固接和密塞处理，缠绕长度伸入两侧不得小于100mm，以防止注浆时浆液进入。对锚筋体自由段的防腐宜采用无粘结预应力筋新技术。4.4隔离支架：隔离支架应由钢质、塑料或其他对锚筋体无损害的材料制作，不得使用木质隔离支架。4.5塑料套管：塑料套管的材质、规格和型号应满足设计要求，具有足够强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏。尽量避免剪断和接头，如有接头应绑接牢固并作密封处理，确保不产生拉脱和破损现象。塑料套管内径宜大于筋股外径5～10mm，确保穿套顺利、编束方便和防止张拉胀裂。塑料套管应具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。4.6注浆管：注浆管应满足设计要求，具有足够强度，保证在注浆施工过程中注浆顺利，不堵塞、爆管或破损拉断。一次注浆管捆扎在锚筋体中轴部位，注浆管头部距锚筋体末端宜为50～100mm。如采用二次注浆，须另置注浆管。二次补充注浆管捆扎在防腐塑料套管外侧，二次高压注浆管与一次注浆管一起捆扎，管口要求用胶布封堵严密，并按设计要求预留花管孔眼和安放止浆装置。 4.7锚筋体长度：锚筋体长度应严格按照设计要求制作，锚固段长度制作允许误差为±50mm。4.8锚筋体检验：在锚筋体制作完成后，应进行外观检验和锚筋体各部件检查。锚筋应经除油除锈处理，无油污和锈斑，筋股顺直完好，无死弯硬折或严重碰割损伤。锚筋筋股的排列分布与编束绑架应符合设计要求，不扭不叉，互不贴接，排列均匀，绑架牢固。锚筋自由段防锈漆、防腐油和各项缠绕密封措施应符合设计要求，防锈漆刷涂均匀，不见黑底；防腐油完全覆盖和填充锚筋材料与外环层之间的空间；缠绕密封牢固严实。锚筋自由段塑料套管、注浆管、架线环绑扎捆架应符合设计要求，塑料套管绑扎稳固密塞，具有足够强度，外观完好，无破损修补痕迹；注浆管安装位置正确，捆孔匀称，松紧适度；架线环和导向帽等分布均匀、定位准确，绑扎结实稳固。并且，应按锚筋体长度和规格型号进行编号挂牌，使用前需经现场监理工程师认可。4.9锚筋体的储存、运输与吊装：铺筋体的储存、运输与吊装应因地制宜拟定方案。组装完成的锚筋体应顺直地分开摆放在通风干燥处，露天储存或制作时，不得直接与地面接触，并应采用覆盖措施。水平运输时，各支点间距不得大于2m，锚筋体的弯转半径不宜太小，以不改变和损伤钢筋体结构为限。垂直运输时，除主吊点外，其他吊点应使锚筋体快速、安全脱钩。在运输和吊装过程中，应细心操作，不得损伤锚筋体及其防护介质和组成部件。4.10锚筋体安装：锚筋入放锚孔前，应检查锚筋体制作质量，确保锚筋体组装满足设计要求，锚筋组装应分组标志，标志要明显且牢固，并经现场监理工程师认可。锚孔内及孔外周围杂物要求清除干净。锚筋体长度应与设计锚孔深度相符，锚筋体应无明显弯曲、扭转现象，锚筋防护介质无损伤，凡有损伤的必须修复。入孔安放锚筋体时，应防止锚筋体挤压、弯曲或扭转，锚筋体入孔倾角和方位应与锚孔的倾角和方位一致，要求平顺推送，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。锚筋体入孔长度应满足设计要求，锚筋体安装完成后，不得随意敲击，不得悬挂重物。4.11锚筋组装的允许偏差和检验方法应符合附表4.11-1的规定。4.12锚筋安装的允许偏差和检验方法应符合附表4.2-1的规定。锚筋组装的允许偏差和检验方法附表4.11-1项次项目允许偏差检验方法 1锚筋长度±50mm尺量检查2锚固段长度±50mm尺量检查3塑料套管端头定位±50mm尺量检查4注浆管中心定位±50mm尺量检查端头定位±50mm5支架环箍导向帽制作尺寸±5mm尺量检查接装定位±20mm锚筋安装的允许偏差和检验方法附表4.12-1项次项目允许偏差检验方法1入孔方向倾角±1°地质罗盘检查方位±2°2入孔深度±200mm尺量检查1、锚孔注浆5.1注浆设备：注浆设备应根据设计要求采用的注浆材料、注浆方式和注浆压力，并结合实际锚固地层情况，综合确定选用相应注浆设备。5.2注浆材料：注浆材料应按照设计要求确定，一般宜选用灰砂比1:1～1:2，水灰比0.38～0.45的水泥砂浆或水灰比0.4～0.45的纯水泥浆，必要时可以加入一定量的外加剂或掺加剂。5.3原材料要求：水泥宜使用普通硅酸盐水泥，必要时采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径不大于2mm的中细砂；砂的含泥量按重量计不大于3％；砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量，按重量计不宜大于1％。拌合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水；永久性锚固工程不得使用PH值小于4.0的酸性水和硫酸盐含量按SO2计算超过水重1％的水。必要时，水泥浆中可加入控制泌水或延缓凝结等外加剂，但必须符合产品标准；水泥浆中氯化物的总含量不得超过水泥重量的1％；除二次高压注浆（劈裂注浆）和自由段二次注浆（补充注浆）外，一般不宜采用膨胀剂。 5.4注浆准备：注浆准备工作除严格认真备制原材料配比和必要设备外，在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，宜用水或水泥浆润滑注浆泵及注浆管路。5.5注浆浆液：注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前注完，并严防石块、杂物混入浆液。注浆浆体强度不应低于20Mpa。5.6注浆结束：锚孔灌浆作业一般宜为孔底返浆方式注浆，直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止排气时，方可停止注浆。注浆结束后，应将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净。5.7注浆记录与试验：注浆作业过程应做好注浆记录，按相应附表整理。同时，每批次注浆都应进行浆体强度试验，且不得少于两组，保证满足设计浆体强度要求。5.8一次常压注浆：一次常压注浆分为锚固段注浆和全段一次性注浆两种注浆方式，一般均采用全段一次性注浆。5.9二次补充注浆：二次补充注浆适用于一次常压锚固段注浆的情况，即在预应力张拉锁定工序完成之后，对锚固体的自由段进行补充充填注浆。其优点可使施加预应力尽量传递至锚固段，但其施工工艺和工序相对复杂，非设计特殊要求情况，一般不予采用。5.10二次高压注浆（劈裂注浆）：根据设计要求，为提高锚固段的抗拔能力，宜采用二次高压注浆，即劈裂注浆。二次高压注浆的注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5的纯水泥浆。一次常压注浆作业从孔底开始，直至孔口溢出浆液后进行，注浆压力不宜低于2.5Mpa。对锚固体的二次高压注浆应在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0Mpa进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间可根据锚固体的体积及锚固地层情况确定，并分段依次由下至上进行。1、钢筋砼6.1钢筋砼工程是指边坡锚固工程抑制构件，包括锚索（杆）地梁、锚索（杆）框架（或格子梁）、锚索抗滑桩、以及锚索（杆）墩（垫块和十字面板）等。边坡锚固工程之钢筋砼工程应符合交通部一般砼结构工程施工及验收规范和相应工程建设项目的有关规定及要求。6.2地梁或钢筋砼框架的制作：地梁和钢筋砼框架宜现场浇筑，并应满足下列要求： （1）钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。（2）地梁或钢筋砼框架中的竖梁埋入平台地面标高以下不小于0.5m，地梁及钢筋砼框架宜用C25砼灌注。（3）钢筋砼框架挖槽应间隔进行，挖槽前应重新测放锚索（杆）纵横轴线，以设计框架的几何尺寸进行放样，做到横平竖直，平台等高。做好底模后应弹出立模板线，作为钢筋骨架绑扎的基准线。（4）灌注砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管（宜用钢质）和锚垫板按设计要求固定在地梁或立柱的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再一起现场浇注、振捣，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。（5）钢筋砼框架应分片施工，每片由两至三根竖梁及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处（横梁、顶梁）留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。（6）砼浇注过程中应按照砼分层入模，分层振捣。在斜坡上浇注时应严格控制振捣棒的插入深度，避免振动模板；竖梁上模板应边盖边浇注，同时边振捣，浇注过程中要保证模板不变形。6.3地梁或框架砼的检验：地梁和框架砼质量应满足下列要求：（1）预留（埋）孔位、孔径和倾角等应符合施工图设计要求。（2）锚斜托的承力面应平整，且与锚索(杆)受力方向垂直。（3）钢筋砼地梁或框架强度满足设计要求，外观上顺直、美观，无麻面。6.4锚固桩（抗滑桩）的制作，锚固桩（抗滑桩）的制作应满足下列基本规定：（1）在抗滑桩地段，当路堑开挖高程至桩顶标高时，应先施工抗滑桩，待抗滑桩达到强度后，再按边坡设计坡率开挖桩前土体，砌筑护面墙等。（2）抗滑桩桩位应按设计图纸放线。（3）多根抗滑桩施工时，应从两端向中部间隔两桩开挖施工，待桩身混凝土灌注完毕七天后，方可开挖邻桩。（4）每桩开挖过程中，应根据实际开挖情况作好地层记录及地质柱状图，并核对锚固地层情况。若地质条件与设计出入较大时，应及时通知业主，由业主会同设计和监理确定是否需要变更。 6.6锚固桩（抗滑桩）桩坑开挖：锚固桩（抗滑桩）桩坑挖孔前应作好准备工作，报请监理工程师批准后方可进行开挖工作。主要准备工作和施工技术要求如下：（1）整平孔口地面，作好桩区地表截、排水及防渗工作，在雨季施工时，孔口应搭雨棚。（坑口平场地严禁开挖山侧坡体，如场地限制或施工安全考虑，可做临时支护处理）（2）准备好各项工序的机具器材、井下通风与照明设施，落实人员调配、施工组织计划工作。（3）设置对边坡变形、位移的观测，作好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。（4）桩坑护壁开挖分节进行，每节高度视岩土地质情况而定，宜为1～2m，地层松散，破碎或有水时，分节不宜过长，不得在土石层变化或滑面处分节，应开挖一节，立即支护一节。（当出现坑壁坍塌或护壁变形破坏时，应及时加固支护处理）（5）开挖过程中，要在桩坑的四角处吊垂线，确保桩身截面不小于设计值，保持桩身垂直。（6）开挖、出渣、运输应作到安全高效，孔内爆破宜采用松动爆破，严禁大爆破。（7）采用就地绑扎护壁钢筋，护壁纵向钢筋应采用焊接接长。（8）灌注护壁砼前，应清除岩壁上的松动石块、浮土、护壁砼灌注完毕24小时后，方可拆模，开挖应在上一节护壁砼强度达到70％后进行。（9）每节护壁间孔隙不大于250mm，供灌砼用，砼浇注完毕后，立即将孔隙填满、抹平。6.7锚固桩（抗滑桩）桩身钢筋笼制安：钢筋笼制安应满足下列要求：（1）纵向主筋采用对焊接长（或其它保证强度和质量要求的连接工艺），纵向主筋在同一截面接头数不超过总数的1/3，接头要错开，以利于其受力，主筋应点焊成束。钢筋接头应按规范要求做连接强度试验。（2）若用钢筋在坑外制成钢筋笼，则起吊过程要防止变形，一般宜采用在桩坑内绑扎钢筋。 6.8锚固桩（抗滑桩）桩身砼的灌注：桩身砼的灌注应满足下列要求：（1）灌注砼前，承包人应及时通知监理工程师进行检查，在未获得批准前不得浇注砼，同时，开挖好的桩坑应及时灌注砼，桩坑暴露时间不宜过长。（2）灌注砼应用漏斗、串桶，严禁砼由孔口直接倒入桩坑，以防止砼离析，并及时振捣，主筋及钢筋密集，应仔细振捣，保证质量。（3）灌注砼应保持连续，不得中断，若出现中断灌注砼时，则需按砼施工相关规范或规定要求处理好施工缝。6.9锚固桩（抗滑桩）质量检验6.9.1抗滑桩的允许误差（1）挖孔断面尺寸不小于设计值。（2）倾斜度：对垂直井孔为1/100。（3）桩长不小于设计长度。6.9.2桩身砼的质量应符合下列要求（1）强度应满足设计要求。（2）无断层、夹层、裂缝或缩径。（3）外露的面应符合砼构件的外观要求。6.9.3如果为锚索抗滑桩，有关锚索工程的结构尺寸和强度要求与地梁或框架技术规定相同。1、张拉锁定封锚7.1张拉锁定设备：锚筋的张拉必须采用专用设备，并在张拉作业前对张拉机具设备进行标定，锚筋锁定工作应采用符合技术要求的机具。对锚杆的张拉锁定，根据设计要求，亦可使用简易张拉方式和相应锁定器具。7.2锚筋张拉应遵守下列规定：（1）锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。（2）锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片调整满足。（3）锚固体与台座砼 强度均达到设计强度的80％以上时，方可进行张拉。（如为抽检锚孔，应在达到设计强度的条件下，待验收试验结束后进行）（4）锚筋张拉应按一定程序进行，锚筋张拉顺序，还应考虑邻近锚孔的相互影响。（5）锚筋正式张拉之前，应取0.1～0.2倍设计张拉力值对锚筋进行1～2次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，锚筋体顺布平直。（6）永久锚筋张拉控制应力不超过其极限应力值的0.6倍，临时锚筋张拉控制应力不应超过极限应力值的0.65倍。7.3锚筋张拉程序：锚筋张拉应严格按照设计要求作业，常用张拉作业顺序和技术要求如下：（1）边坡锚固工程之锚筋张拉宜采用超张拉，超张拉力值为设计拉力值的1.1～1.2倍。锚筋张拉力值宜分两次张拉作业施加，第一次张拉作业力值为设计张拉力值的一半，第二次张拉作业直至超张拉力值。每次张拉宜分为5～6级进行，除第一次张拉需要稳定30分钟外其余每级持荷稳定时间为5分钟，并分别记录每级荷载对应锚筋体的伸长量，按相应附表做好记录。张拉时锚筋体受力要均匀，发现异常情况应分析原因，并及时处理解决。（2）对同一结构单元上的锚筋张拉原则要求同步进行，确保结构受力均匀，避免局部变化和相互影响。如果因施工设备和结构条件限制，亦应结合上述两次张拉作业，根据结构单元受力特点与规律，按照合理的方式进行循环张拉。（3）如采用循环张拉，在第一次张拉作业时，宜按照先左右后中间，先上下后中间和先对角后中间的作业原则进行，结合具体结构单元受力特点和锚孔布置情况，合理拟定张拉方案，报请设计和监理部门审核认可后，方可作业施工。第二次张拉作业，即按照第一次张拉作业顺序循环张拉作业，直至张拉满足设定最大张拉荷载值。（4）压力分散型预应力锚索张拉应按一定的次序分单元采用差异分步张拉。即根据设计荷载和锚固单元长度计算确定差异荷载。首先分单元补足张拉各单元差异荷载，然后按前述张拉程序整理同步分级张拉。7.4锚筋锁定：锚筋张拉至设定最大张拉荷载值后，应持荷稳定10～15分钟，然后卸荷进行锁定作业。锁定使用锚具和夹片应符合相关技术标准与质量要求。若发现有明显预应力损失，应及时进行补偿张拉。 7.5锚孔封锚：锚筋锁定后，须用机械切割余露锚筋，严禁电弧烧割，并应留长5～10cm外露锚筋，以防拽滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求封锚处理，宜用不低于20Mpa的砼封闭，防止锈蚀和兼顾美观。1、锚索（杆）试验与监测8.1锚索（杆）试验的一般规定.8.1.1锚索（杆）试验可分为基本试验（即抗拔拉破坏试验）、验收试验和蠕变试验。8.1.2锚固体强度大于设计强度的80％时，方可进行锚索（杆）试验。8.1.3锚索（杆）试验用加荷设备的额定压力必须大于试验压力。8.1.4锚索（杆）试验用反力装置在最大试验荷载作用下应保持足够的强度和刚度。8.1.5锚索（杆）试验用检测设备（测力计、位移计、计时表等）在使用前应标定，并在标定合格后的有效期内使用，同时应满足设计要求的精度。8.1.6预应力锚杆基本试验和验收试验与普通拉力型锚索基本试验和验收试验的有关规定和要求一致，对压力分散型锚索基本试验和验收试验，存在不同要求的有特殊说明。8.2基本试验（抗拔拉破坏试验或验证性试验）8.2.1基本试验的目的在于验证设计采用的工程锚索（杆）的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性、安全储备，锚索（杆）的抗拔拉承载能力、荷载～变形、松弛和蠕变等问题，以及有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。如发现问题，应及时采取变更和完善等应对措施。8.2.2基本试验锚索（杆）的施工原则上应在工程锚索（杆）施工之前进行，即在基本试验锚索（杆）施工完成后（紧接施做试验锚墩，并在锚固浆体达到28天龄期且锚墩强度达到80％后进行基本试验，并及时向业主、监理和设计部门提交基本试验报告），接着开始工程锚索（杆）施工；特殊情况下可与工程锚索（杆）施工同步进行，所以也称为验证性试验。8.2.3基本试验每种类型锚索（杆）的数量不得少于3根，用作基本试验的锚孔参数、材料及施工工艺和工程锚索（杆）相同。锚固段长度、每孔锚筋束数 和锚固地层应满足设计要求，并在试验工作开始前提出试验方案，经设计和监理有关人员审核认可后，方可进行试验。8.2.4基本试验时最大试验荷载不宜超过锚筋承载力标准值的0.9倍。8.2.5锚索（杆）基本试验加荷等级与测读锚头位移应遵守下列规定：1、首先把所有的锚筋一起拉至A×fptk的0.1～0.2倍（A为锚筋的截面积，fptk为锚筋承载力标准值），使锚筋拉直，然后松开；随后再采用循环加荷，每级加荷增量宜取A×fptk的1/10～1/15倍。●对于普通拉力型锚索，初始荷载宜取0.1×A×fptk；●对于压力分散型锚索，初始荷载为0.1×A×fptk+差异荷载。压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载计算公式：（以三单元共六束压力分散型锚索为例）差异伸长量：△L1-2＝△L1-△L2△L2-3＝△L2-△L3△L1=L1△L2=L2△L3=L3=差异荷载△P1=EA×2△P2=（EA+EA）×2其中：L1、L2、L3——分别在第一、二、三单元锚萦的长度，且L1>L2>L3；△L1、△L2、△L3——各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长量；△L1-2、△L2-3 ——各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的差异伸长量；σ——给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下钢絞线束应力；P——给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下单根钢絞线束荷载；A——单根钢絞线束的截面面积；△P1，△P2——分步差异张拉之第一、二步级张拉荷载增量。2、锚索（杆）加荷等级与观测时间见附表8.2-1。3、在每级加荷等级观测时间内，测读锚头位移不应少于3次。4、在每级加荷等级观测时间内，锚头位移量不大于0.1㎜时，可施加下一级荷载；否则需延长观测时间，直至锚头位移增量2.0h小于2.0㎜时，方可施加下一级荷载。8.2.6锚索（杆）试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：1、锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚索（杆）从锚固体中拔出；2、锚头总位移量超过设计允许位移值；3、后一级荷载产生的锚头位移增量超过前一级荷载产生位移增量的2倍；4、锚索（杆）材料拉断。锚索（杆）基本试验加荷等级与观测时间附表8.2-1加荷标准循环数加荷载级（A•fptk％）加载最大加载量卸载初始荷载－－－10－－－第一循环10－－30－－10第二循环10203040302010第三循环10304050403010第四循环10305060503010第五循环10305070503010第六循环10306080603010观测时间（min）555105558.2.7试验报告应按本规则附表4整理，并绘制荷载一位移（Q-S）曲线、荷载一弹性位移（Q-Se）曲线、荷载－塑性位移（Q-Sp）曲线。8.2.8基本试验所得的总弹性位移应超过自由段长度理论弹性伸长的80％，且小于自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长。 ●压力分散型锚索之锚固段视为零，试验中其自由段应分单元按实际全长计算。8.2.9试验得出的锚索（杆）安全系数K0值由下式确定：K0＝式中：Ru——锚索（杆）极限承载力，取破坏荷载的95%；在最大试验荷载下未达到规定的破坏标准时，极限承载力取最大试验荷载值。Nt——锚索（杆）设计荷载（设计轴向拉力值，下同）。K0——安全系数：根据福建省的地质情况，K0值一般宜大于2.0。8.3验收试验。8.3.1验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求，也称现场验收试验或质量控制试验，它是针对所有工程锚索（杆）进行的；通过验收试验，可获知锚索（杆）受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚索（杆）的安全系数。将验收试验结果与基本试验结果进行恰当的对比，可作为锚索（杆）长期性能评价的参考。8.3.2验收试验设备：1试验设备与基本试验设备基本相同，其张拉系统包括张拉千斤顶、油压表、油泵和用于连接它们的高压油管，以及相关变形量测系统和设施。张拉系统投入正式使用前，应由具有相应资质的计量单位进行标定，且在有效期内，并应绘制压力表读数与系统拉力曲线。2验收试验对张拉系统的精度要求一般较高，试验时对锚索施加应力和变形需要几种设备同时进行测定，如精度较高的油压表、压力传感器、千分表、游标卡尺、挠度计等。8.3.3验收试验应选择下述两种方式之一进行试验：1原则上，验收试验应在业主、监理和设计代表的指导和监督下，由施工单位进行试验。2对部分重要边坡，可由业主委托具有相关试验经验的边坡锚固工程专业单位或部门进行验收试验。 8.3.4验收试验选取的锚索（杆）数量不少于每种类型工程锚索（杆）总数的5％，且不得少于3根。验收试验的锚索（杆）孔位应在指定边坡或项目工程全部工程锚索（杆）范围内由业主、监理和设计代表根据普遍性和代表性的原则进行随机抽样。8.3.5最大试验荷载不能大于锚筋承载力标准值的0.8倍，并满足以下规定：1永久性锚索（杆）的最大试验荷载为锚索（杆）设计荷载的1.5倍。2临时性锚索（杆）的最大试验荷载为锚索（杆）设计荷载的1.2倍。8.3.6验收试验对锚索（杆）施加荷载与测读锚头位移应遵守以下规定：1验收试验应分级加荷，起始荷载宜为锚索（杆）设计荷载的30％，分级加荷值分别为设计荷载的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍。●对于压力分散型锚索，要求以设计张拉荷载计算补足差异伸长量（张拉荷载）后同步张拉至锚索（杆）设计荷载的30％作为起始荷载。如果最大差异张拉荷载大于设计荷载的30％，则以最大差异张拉荷载作为起始荷载。2验收试验中，当荷载每增加一级，均应持荷稳定10min，并记录位移读数。最后一级试验荷载也应维持10min。如果在历时10min内位移超过1mm，则该级荷载应再维持50min，并在15、20、25、30、45和60min时记录其位移量。3对已预张拉的锚索（杆）进行验收试验时，应先卸荷后按以上规定分级加荷试验。8.3.7试验结果按本规定附表4整理，并绘制锚索（杆）验收试验图表。8.3.8锚索（杆）验收标准：1验收试验中，从50％设计荷载到最大试验荷载之间所测得的总位移量，应当超过该荷载范围内锚筋自由段长度预应力筋理论弹性伸长量的80％，且小于自由段与1/2锚固长度之和的预应力筋的理论弹性伸长值。●压力分散型锚索之锚固段视为零，验收试验中其自由段应分单元按实际全长计算。2在最后一级荷载作用下的位移观测期内，锚头位移稳定，即在历时10min内位移不超过1mm，或者2h蠕变量不大于2mm。3如果试验结果同时满足上述1、2两款条件，则认为验收试验锚索（杆）合格；如发现一孔试验锚索（杆）不能同时满足上述1、2两 款条件，则需增加抽样三孔锚索（杆）进行验收试验，直至验收试验锚索（杆）全部同时满足上述1、2两款条件，方可认为验收试验锚索（杆）合格。8.3.9在全部工程锚索（杆）经抽样进行验收试验并符合上述有关规定和要求条件后，方可按照有关设计要求张拉锁定程序进行张拉锁定和封锚工作。对验收试验锚索（杆）一般应从1.50倍设计荷载退荷至1.1倍的设计锁定荷载后，再进行锁定作业。在封锚作业前，应对锚头空隙进行补充注浆充填密实，然后按照设计再求进行封锚作业。8.3.10如果发现验收试验锚索（杆）不合格，则应及时上报有关部门并调查分析产生原因，根据实际情况具体分析，对指定验收工程锚索（杆）做如下处理：1报废或重新安装；2降低锚固力使用；3进行补救重新张拉等其它特殊处理措施；8.4蠕变试验8.4.1按照设计要求进行蠕变试验。用作蠕变试验的锚索（杆）不应少于3根。8.4.2锚索（杆）蠕变试验加荷等级与观测时间应满足附表8.4-1的规定，在观测时间内荷载必须保持恒定。锚索（杆）蠕动试验加荷等级与观测时间表附表8.4-1加荷等级测定时间（min）临时永久Q1＝0.25Nt—10Q2＝0.50Nt1030Q3＝0.75Nt3060Q4＝1.00Nt60120Q5＝1.20Nt90240Q7＝1.33Nt1203608.4.3每级荷载按时间间隔1、2、3、4、10、15、20、30、45、60、75、90、120、150、180、210、240、270、300、330、360min记录蠕变量。8.4.4试验结果按本规定整理，并绘制蠕变量一时间对数（s-lgt ）曲线，蠕变系数由下式求得：K0＝式中：S1——t1时所测得的蠕变量；S1——t2时所测得的蠕变量。8.4.5锚索（杆）蠕变试验测得的最后一级荷载作用下的蠕变的系数不应大于2.0mm、8.5锚索（杆）预应力长期监测与控制8.5.1永久性锚索（杆）及用于重要工程的临时性锚索（杆），宜对锚索（杆）预应力变化进行长期监测。具体情况根据设计要求确定。8.5.2对长期监测预应力值的永久性锚索（杆）的数量不应少于锚杆总数的5％～10％，监测时间不少于12个月。8.5.3锚杆预应力监测应遵守以下规定：1宜采用专用的钢弦式、应变式、液压式传感器和读数计进行监测。2预应力变化值，在最初10d应每天记录一次，第11d至30d每10d记录一次，第31d至第12月每30d记录一次。8.5.4预应力上限值不宜大于锚索（杆）设计拉力值的110％，下限值不宜小于设计值的50％，必要时可采取重复张拉或适当放松以控制预应力变化。1、工程验收9.1边坡锚固工程完工后，应按设计要求和质量标准验收。9.2边坡锚固工程验收时，应提供下列资料：（1）原材料出厂（场）质量合格证，工地材料试验报告，代用材料试验报告。（2）按附表内容与格式及相关规范或规定记录的施工记录。（3）锚索（杆）验收试验报告及设计要求的相关试验报告。（4）边坡锚固工程施工地质报告。（5）隐蔽工程验收记录。（6）设计变更报告。 （7）工程重大问题处理文件。（8）竣工图9.3对设计要求进行的锚索（杆）预应力监测的工程，验收时应提交相应的监测报告。泉三高速公路三明段锚孔放样记录表附表1专业施工队伍：施工标段：监理单位：编号：第页共页工点、桩号工程部位设计锚孔数放样日期锚孔编号设计桩号实测桩号偏差设计高程实测高程偏差孔位偏差备注说明孔位允许误差±5cm 施工放样图自检意见：签名：日期：总承包意见：签名：日期：监理意见：签名：日期：测量质检技术负责日期泉三高速公路三明段锚孔钻探地质记录表附表2工程名称：专业施工队伍：孔号：钻探日期：共页第页序号分层位置进尺（cm）地质描述（包括地下水）备注自至进尺 记录员：质检员：技术负责：监理：泉三高速公路三明段锚孔钻造施工记录表附表3专业施工队伍：施工标段：监理单位：编号：工程名称钻孔日期桩号及部位设计钻孔直径钻机型号设计钻孔深度锚孔编号钻孔直径（cm）套管直径（cm）施工时间钻进深度(m)套管长度（m）钻孔倾角地质简述备注起止时间（t）自止回次进尺累计深度 记录员：质检员：技术负责人：监理员：注：备注栏记录钻孔过程中出现的情况，如塌孔、缩孔、地下水及相应的处理办法。泉三高速公路三明段锚孔钻造现场质量检验报告单附表4专业施工队伍：施工标段：监理单位：编号：工程名称　施工时间　桩号及部位　检验时间　项次检验项目规定值或允许偏差检验结果检验方法和频率1孔位坡面纵向±50mm　用经纬仪或拉线和尺量检查坡面横向±50mm　孔口标高±100mm　用水准仪或拉线和尺量检查2孔向孔轴线倾角±0.5°　用测角仪或地质罗盘检查孔轴线方位±1.0°　用经纬仪或地质罗盘检查孔底偏斜锚孔深度的3%　用钻孔测斜仪检查3孔径设计孔径的+5%，0　验钻和尺量检查 4孔深大于设计深度20cm　验钻和尺量检查自检意见：质检工程师：日期：监理意见：监理工程师：日期：技术负责人：日期： 泉三高速公路三明段锚索（杆）制作安装检验表附表5专业施工队伍：施工标段：监理单位：编号：里程桩号工程名称工程部位制作日期锚索（杆）编号锚索（杆）强度（MPA）检查日期序号检查项目设计要求或允许偏差设计值检查结果检查点（次）数合格率1锚索（杆）长度(m)2锚固段长度（m）3自由段长度(m)4防护套管(m)5支乘架（架线环）个数6自由段防护7锚孔倾角()8锚孔深度(mm)9锚孔直径（mm）10孔位偏差锚索（杆）体外观描述自检意见签名：日期：监理意见签名：日期：记录员：质检员：技术负责人： 泉三高速公路三明段锚筋组装现场质量检验报告单附表6专业施工队伍：施工标段：监理单位：编号：工程名称施工时间桩号及部位检验时间锚索（杆）编号项次检验项目规定值或允许偏差检验结果检验方法和频率1锚筋长度±50mm尺量检查2锚固段长度±50mm尺量检查3塑料套管端头定位±50mm尺量检查4注浆管中心定位±10mm尺量检查端头定位±50mm5支架架线环导向帽制作尺寸±5mm尺量检查安装定位±20mm自检意见：质检工程师：日期：监理意见：]监理工程师：日期：技术负责人：日期： 泉三高速公路三明段锚筋安装现场质量检验报告单附表7专业施工队伍：施工标段：监理单位：编号：工程名称施工时间桩号及部位检验时间项次检验项目允许偏差检验结果检验方法1入孔方向倾向±1°地质罗盘检查方位±2°2入孔深度±200mm尺量检查自检意见：质检工程师：日期：监理意见：监理工程师：日期：技术负责人：日期：泉三高速公路三明段预应力锚索（杆）注浆施工记录表附表8工程名称：专业施工队伍：桩号锚孔编号钻孔时间注浆部位锚孔孔径（mm）锚孔深度（m）注浆压力（Mpa）施工配合比水泥浆量注浆开始时间注浆停止时间备注水泥：水设计浆量（m3）实际浆量（m3）注浆设备：监理单位：记录员：　　　　　　　　质检员：技术负责人：　　　　　　　现场监理： 注：注浆材料及配合比应包括外加剂的名称及掺量。泉三高速公路三明段锚梁或框架现场质量检验报告单附表9专业施工队伍：施工标段：监理单位：编号：工程名称施工时间桩号及部位检验时间项次检验项目规定值或允许偏差检验结果检验方法和频率1孔距偏差±50mm每20m用经纬仪检查3点2孔口高程±100mm每20m用水准仪检查3点3锚索（杆）轴线误差±30查施工记录，每20m查2根4框架砼强度满足设计要求每工作班取3组试样试验5框架地梁断面尺寸满足设计要求每5根抽查1根自检意见：质检工程师：日期：监理意见：监理工程师：日期：承包技术负责人：质检员：现场监理： 泉三高速公路三明段预应力锚索张拉记录表附表10专业施工队伍：工程名称：砼浇注日期：监理单位：构件名称：施工标段：桩号：张拉日期：千斤顶编号油压表编号设计控制应力（KN）张拉次数预拉第一级第二级第三级第四级超张拉张拉级数孔号荷载百分比15%25%50%75%100%110%油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）施工员：质检员：技术负责人：记录员：监理工程师： 泉三高速公路三明段张拉封锚锁定现场质量检验报告单附表11专业施工队伍：施工标段：监理单位：编号：工程名称施工时间桩号及部位检验时间项次检验项目规定值或允许偏差检验结果检验方法和频率1锚头锚筋轴线或锚垫板中心法线±2°地质罗盘检测2锚头位置孔口高程±50mm经纬仪或拉线和尺量检查孔间距离±50mm3预埋锚具中心线偏移±10mm尺量检查外露长度±5mm端承面平整±2mm4预埋螺旋筋波纹管中心线偏移±10mm尺量检查两端定位±10mm5封锚截面尺寸长度±5mm尺量检查宽度±5mm高度±5mm自检意见：质检工程师：日期： 监理意见：监理工程师：日期：技术负责人：日期：泉三高速公路三明段预应力锚索（杆）张拉锁定施工检查记录表附表12专业施工队伍：施工标段：监理单位：编号：工程名称桩号及部位锚孔编号锚具型号千斤顶型号张拉日期张拉荷载（KN）油压表读数（Mpa）测定时间锚头位移读数（mm）锚头位移数量（mm）备注123 锁定荷载（KN）技术负责人：质检员：现场监理： 泉三高速公路三明段预应力锚索张拉抽检记录表附表13专业施工队伍：工程名称：砼浇注日期：监理单位：构件名称：施工标段：桩号：张拉日期：千斤顶编号油压表编号设计控制应力（KN）张拉次数预拉第一级第二级第三级第四级超张拉张拉级数孔号荷载百分比15%30%50%75%100%120%133%150%油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）油表读数（Mpa）伸长量（mm）稳定时间（分）施工员：质检员：施工负责人：记录员：监理工程师： 泉三高速公路三明段排水管安装检查表附表14专业施工队伍：施工标段：监理单位：编号：工点、桩号工程部位设计孔深排水管类型排水管直径序号检查项目允许值设计值实测值检查点数合格率1排水孔孔径(mm)符合设计2排水孔深度(cm)不小于设计值3孔位偏差不大于5cm4排水孔倾角（0）±15排水管长度(cm)±5cm86排水管防护（包括土工布包裹）符合设计水文地质情况简述自检意见签名：日期：总乘包意见签名：日期：监理意见签名：日期：记录质检技术负责 泉三高速公路三明段锚索（杆）试验记录表附表15锚索（杆）编号：　　　　　　　试验类别：　　　　　注浆日期：试验日期：地层类别锚索（杆）资料注浆资料检验荷载（KN）油压表读数(Mpa)锚头位移读数（mm）锚头位移增量（mm）备注123类型材料截面弹性模量锚固段长度自由段长度钻孔倾角注浆材料配合比外加剂注浆方式记录员：　　　　　　　　技术负责人：　　　　　　　现场监理：注：基本试验、验收试验、蠕变试验均用上表记录。'