稀浆封层技术在公路养护应用

'稀浆封层技术在公路养护应用　　【摘要】随着我经济的快速发展，我国道路交通事业的发展，重载现象日趋严重，公路的路面表面功能逐渐衰减，影响到了行车安全性及舒适性。沥青路面和水泥路面是我国目前主要的公路路面，交通量带来公路的损害，迫切需要大中修或维修养护。所以我国亟需提高养护速度和质量，减少养护成本。文章通过对稀浆封层技术及其在公路养护中的应用分析。以期可为公路养护技术的提高，促进我国经济社会的发展。【关键词】公路养护；稀浆封层技术0.引言7 随着我社会经济的快速发展，公路作为社会重要的基础设施，在国民经济发展贡献了极大的力量。公路的健康有序发展是我国经济发展的必要基础。良好的公路使用状态，是其安全、高速、舒适和经济运转的基础。目前，由社会经济发展带来的与日俱增的交通荷载和天气自然因素的作用对我国公路带来巨大的损害。各类公路均不能够在预期的使用时段内正常的使用，常常在使用通车2～3年后就产生了车辙、开裂、泛油和坑槽等不同程度的早期损坏情况。当前，我国建成通车的公路主要存在的问题有以下几个方面：（a）急剧增长的交通流量造成我国公路的老化速度加快，经常出现车辆超负载现象等情况加重了公路承受的负担，这也导致了公路磨损和破坏日益的严重；（b）我国公路养护信息、化和机械化水平低；（c）公路养护管理的内部体制不全，运行机制落后；（d）养护管理人员的素质普遍偏低。所以，要根据我国公路现在的状况，构建适全我国公路的养护制度、养护方法、管理方式，提高养护管理人员的整体素质，降低养护成本。因此有效的公路养护方法具有非常重大的意义。本文中主要通过平日工作经验从稀浆封层技术概念进行入手，讲述了稀浆封层技术的发展，并分析了稀浆封层技术在公路养护中的应用。1.封层技术概述1.1封层技术的概念封层技术作为一种道路养护技术，主要通过在路面上加上其他材料形成新的保护层，从而使路面更充分的表现出防水、防滑以及节约成本等特点，主要能够实现路面问题的有效的处理和预防，控制路面处于较好的状态，从而增加使用寿命，使其路面服务得到提升。1.2封层技术的发展7 封层技术目前广泛的应用在国外，我国随着对公路养护的意识不断加强，逐渐的引入这些先进技术。目前在我国主要使用的技术包括乳化沥青稀浆分层技术、同步碎石技术以及开普封层技术等。其中稀浆技术是国际上最广泛的公路罩面技术，在我国也得到广泛应用。此技术于20世纪20年代在德国开始应用于路面，其中稀浆主要包括乳化沥青、细集料和水在内的混合料。而混合料的整个的加工过程都是手工进行的。当时使用的阳离子乳化沥青稀浆混合料非常稳定。既有罩面的作用也具有修补裂缝的作用。该技术于20世纪40年代引入美国，之后实现了其机械化施工。而在70年代，继美国机械化施工后产生了连续式稀浆封层摊铺车，进一步提高了效率。而我国于“六五”到“八五”这段时间内，针对阳离子乳化沥青和其路用性能进行了大量的研究，得到一定的成果，这意味着该技术在我国也发展成为公路维护的主流技术。1.3封层技术的分类目前，在公路养护上使用的封层技术有很多种类，包括乳化沥青稀浆封层技术、同步碎石封层技术、开普封层技术、雾分层技术、灌缝分层技术、微表处分层技术以及石屑分层技术等众多的技术。其中，在我国目前应用最广泛的包括乳化沥青稀浆封层技术、同步碎石封层技术以及开普封层技术三种。2.封层技术在公路养护中的应用2.1稀浆封层技术工艺原理7 稀浆封层工艺原理实质上是将稀浆混合料均匀铺在路面上产生具有密实性、坚固性以及耐磨性的封层的过程，其中稀浆混合料主要是由乳化沥青、满足级配骨料、水和填料同添加剂根据标准按设计配比进行搅拌得到的，且在铺的过程中要采取裹复、破乳、析水、蒸发和固化等工艺过程，才能使其同原路面牢固的结合。该封层对路面的使用性能实现了很大程度的提升。2.2稀浆填充层类型的选择对稀浆封层进行分类的方式有很多种，其中最常见的有根据乳化沥青性能差异分成普通和改性的稀浆封层由厚度则分成细封层（Ⅰ层）、中封层（Ⅱ型）、粗封层（Ⅲ型）和加粗封层（Ⅳ型）等。本文以厚度差异的分7 层作为标准进行填充层类型的选择对象。针对以上所述的四种分层进行选择，首先要对这几种分层的适用范围以及特点进行了解。其中Ⅰ型主要可作为高等级公路的路面下封层，同时也能作为较轻交通量公路的表面封层使用，在碎石基层中可以作为其透层和保护层，且针对具有稳定基层的路面可作为磨耗层。通常采用Ⅱ型所谓路面，其具有交通量适中、较平整度、贫油和具有轻微网裂的特点。该封层方法主要能够实现裂缝的治愈，路面耐磨和抗滑性能的改进。同时其可用作沥青或水泥混凝土路面的磨耗层或者是稳定型基层。然后是Ⅲ型填充层，主要针对高速公路性粗的预防和一般路面但具有重交通量，针对半刚性基层和旧有街道其可作先粗封层后细封层的双层封层。最后一种Ⅳ型，该层主要用在具有较轻交通量的半刚性基层农村道路的上封层上，同时也用在较低等级的公路上，也能针对干线公路和高速公路替换中修罩面作为表处层。从上述四种封层的应用可以看出，稀浆封层基本上涵盖了所有类型的路面养护。所以在我国得到了广泛的应用，在使用前可根据实际路面情况进行填充层类型的选择。2.3稀浆封层施工稀浆封层的施工也需按照标准进行严格的要求，主要从人员和机械设备以及工艺流程两方面进行施工管理。（1）从人员和机械设备方面看，其中人员包括指挥和技术人员、司机、从事摊铺、机修、试验和装料的工人等。而施工中用到的主要的设备是乳化机、摊铺机、装载机、运输机等机器。7 （2）在工艺流程的实施要求方面，首先进行路面要害的修补，这个步骤是需要首先完成，其主要针对坑槽、裂缝、松散、翻浆、波浪和弹软等病害。根据要害进行人和材料的配置。其次为清洁，该步骤与摊铺同时进行，从而保证施工质量。再次，进行预湿处理，主要通过洒水的方式，洒水量为路面基本不积水为适宜，主要目的是保证稀浆和原路面粘结以及稀浆更易摊铺成型。然后摊铺这个环节，需要进行挂摊铺槽、调节前拉链和骨料出口、发动、依次打开各辅助机械、稀浆加入摊铺槽、调节稀浆稠度和摊铺的工序。在摊铺时注意把握摊铺机速度，以保证摊铺模中有浆，停止时注意要清洗。最后一步就是停止交通和进行早期养护，在封层没成型前，行车会导致破坏，所以需停止一段时期的交通。若存在局部损坏，则应立即进行稀浆修补，防止病害扩长。3.结论3.1封层技术应用的总结目前，由于我国交通量的不断增加，公路的损害状况也日益严重。相比而言，当前我国的有关公路养护的技术以及相关的研究都是不足的。本文通过封层技术的概念、发展及分类做为基础，对我国目前使用较多的稀浆封层技术在我国的应用进行了研究，针对其原理，施工原理选择以及施工过程进行的研究和了解，对我国目前各类公路，可根据不同的需求，进行两种技术的选择和应用，也可以根据目前两种技术的现状和原理进行进一步的研究和改善，对我国的公路养护具有重要意义，对我国经济发展也具有重大的影响。3.2展望随着路网的逐渐形成和完善，低等级道路的升级要求，乳化沥青使用量将越来越大；随着环保意识的增强和能源的逐渐紧张，乳化沥青占沥青的比例也将越来越高。据国际稀浆封层学会统计，全世界用于稀浆封层的乳化沥青用量在不断增长，乳化沥青稀浆封层具有潜在的巨大市场。【参考文献】7 [1]刘谦.长平高速公路沥青路面面层修补技术研究[D].吉林：吉林大学，2008.[2]李栓，王明明，董江涛.微表处——高速公路预防性养护的有效方法[J].交通标准化，2008，（2）：30-32.7'