《公路隧道养护技术规范》解析

'新编《公路隧道养护技术规范》解读 引言-相关规范关系公路养护技术规范公路隧道养护技术规范公路隧道加固技术规范公路隧道养护维修工程预算定额公路隧道养护工程质量检验评定标准公路机电设施维护规范 引言-修订背景1、随着大量公路隧道运营管理、养护维修、病害加固经验的积累，现行规范需要充分吸取实践经验对相关内容进行完善，提高对养护工作具体实施、操作的指导水平。2、一批相关规范已经或正在编制与修订，如《公路养护技术规范》、《公路技术状况评定标准》、《公路隧道加固技术指南》，现行规范应与之相协调，在养护分级和评价方面本规范应进行相应修订。3、近年来，一些新型结构和大量复杂环境条件下的公路隧道投入运营，需要有针对性的增加特殊检查、评价和处置内容及要求，例如：水下隧道、高寒隧道、棚洞半隧道等。 引言-修订背景4、随着无损检测技术和远程传输技术的日益成熟，一批新型检（监）测技术不断涌现并得以应用，现行规范需要补充纳入，例如：摄影技术、激光扫描、地质雷达、CT扫描等。5、公路隧道病害检测及评价指标不够完善的问题逐渐凸显，不利于养护决策和方案制定，应对不同类型病害指标及评价标准进行完善和规范化补充。6、原规范缺乏应对突发事件下的应急养护内容7、原规范关于机电工程养护的部分条文可操作性不强，不能有效指导机电设施养护工作的开展。8、原规范在养护人员、机械配套、管理等方面缺乏规定性要求。 引言-修订背景综上所述，根据近年来国内外公路隧道工程养护管理实践，通过总结养护处治经验、科研成果对运营管理的分析，非常有必要在原规范的基础上对其进行修改、补充和完善，以满足设计工作的迫切需要。 引言-补充完善1、增加隧道养护分级。依据隧道规模、交通量大小、公路等级、已运营时间等因素对公路隧道养护工作进行分级。2、对隧道日常清洁维护、结构检查、保养维修工作的要求界定进行规范化，对必要的项目和内容进行强制性要求，确保重要隧道按照要求定期清洁维护和结构检查。3、公路隧道技术状况评定方法及标准不够完备，新规范对不同类型病害的检查指标及评价标准进行完善和规范化补充。4、补充完善新型隧道结构和恶劣环境下的公路隧道结构和防排水的养护技术要求。 引言-补充完善5、补充应对突发事件的应急养护要求。针对突发事件易发频发的隧道段落，增加长期监控和预警预控技术要求。6、调整完善公路隧道几点工程养护内容，提高养护工作的可实施性，补充机电设施各类检查、养护、及管理的要求和频率。7、补充完善机电设备结构安全性检测。8、补充各类新型产品、设备的养护要求。9、将洞口遮光棚、洞外联络通道、洞口广告牌等纳入规范考虑范围，增加养护内容及相应的检查方法和频率要求。10、增加环保设施日常养护要求和检查频率要求。 引言-补充完善11、细化各类建筑的具体养护维修要求。12、完善隧道养护工程施工时的作业安全要求，最大限度降低隧道养护对交通的影响。13、提出公路隧道信息化养护管理技术要求，满足建立公路数据库的要求等。 引言-修订重点1、提出了隧道养护等级分级方法。2、在原有判定方法基础上，提出了公路隧道技术状况评定方法，包括隧道土建结构、机电设施、其他工程设施和总体评定。3、按照养护等级，对清洁频率和检查频率进行了调整。4、对隧道土建结构的保养维修和病害处治方法做了补充完善。5、补充完善了机电设施养护工作内容。6、对应急安全管理作出规定。7、增加了技术管理章节。 序号章节1总则2术语和符号2.1术语2.2符号3养护等级与技术状况评定3.1养护等级3.2技术状况评定4土建结构4.1一般规定4.5土建结构技术状况评定4.2日常巡查4.6保养维修4.3清洁4.7病害处治4.4结构检查5机电设施5.1一般规定5.2日常巡查5.3清洁维护5.4~8供配电设施、照明设施、通风设施、消防与救援设施、监控设施检修5.9机电设施技术状况评定6其它工程设施6.1一般规定6.4检查评定6.2日常巡查6.5保养维修6.3清洁维护7安全管理7.1一般规定7.2养护作业的安全管理7.3突发事件的安全管理8技术管理引言-新规范章节架构 解读一：养护等级解读二：公路隧道技术状况评定方法解读三：土建结构技术状况评定方法解读四：机电设施技术状况评定方法解读五：其他设施技术状况评定方法解读六：养护工作内容解读七：土建结构检查引言-最终修订-解读点 解读一：养护等级-为何引入养护等级原规范规定公路隧道养护频率偏高，集中指向清洁频率和检查频率。主要情况1、交通量大的重要高速公路隧道，能够按照规范频率执行清洁维护。2、部分交通量不大的高速公路隧道，实践中普遍未按照原规范执行清洁维护。以路面清洁为例，实践中其清洁频率远低于1次/日，但是其清洁程度可以接受。3、部分交通量大的二级公路隧道，按照现行规范频率执行清洁维护，以路面清洁为例，其频率1次/月，但是其清洁程度不可接受。 13解读一：养护等级-为何引入养护等级以上情况反映出：1、原规范制定时我国高速公路较少，且主要是经济发达地区重要干线公路，实际交通量与预测交通量相差较小，甚至很快超过预测值。但是随着高速公路建设在全国铺开，后期建设很多高速公路其实际交通量往往达不到预测交通量，其结果就是：一方面养护需求下降，其二养护资金短缺。2、对于二级及二级一下公路隧道，一方面在规范要求的养护频率标准下养护资金压力很大，其二对于一些交通量大的公路隧道目前的频率要求偏低。综上所述，同等级公路隧道，其养护需求和养护能力是不一致的，需要细化同等级公路隧道养护要求，满足差异性化养护需求。这也是本次修订提出“养护分级”的初衷。 解读一：养护等级1.0.5养护分级原则：公路隧道养护应划分隧道养护等级，并按照等级实施养护。由于公路隧道的规模、交通量、公路等级、地质情况、技术状况等差异性较大，从而其养护要求（内容、项目、频率）存在差异，为适应这种差异性的养护需求，应明确按照不同等级来进行隧道养护工作。原规范：应根据隧道实际的围岩地质条件、结构和设施状况、交通运营状况以及病害程度等，制定相应养护方案。 153.1.1根据公路等级、隧道长度和交通量大小，公路隧道养护可分为三个等级，分级标准宜按表3.1.1-1和3.1.1-2执行。年平均日交通量（pcu/d/ln）高速、一级公路-隧道长度（m）L＞30003000≥L＞10001000≥L＞500L≤500≥10001一级一级一级二级5001～10000一级一级二级二级≤5000一级二级二级三级年平均日交通量（pcu/d）二级及二级以下隧道长度（m）L＞30003000≥L＞10001000≥L＞500L≤500≥10001一级二级二级三级5001～10000二级二级三级三级≤5000二级三级三级三级解读一：养护等级 16养护等级划分后，对重要隧道、或总体技术状况评定为4类和5类的隧道、或处于不良地质发育地段或恶劣气候地区的隧道，养护等级应提高1~2级。在实际使用时，由于交通量、隧道长度、地质条件、水文条件和技术状况的差异，同一路段不同隧道的养护等级也会有差异。地方规定：在实际应用中，由于各地情况不同，可根据其他指标对养护等级进行适当调整。通过养护等级划分，合理分配和使用养护资源。一级养护配备的养护资源和技术力量最强；二级养护次之；三级养护少。解读一：养护等级 174.3.1隧道清洁应综合考虑隧道养护等级、交通组成、结构物脏污程度、清洁方式及效率和环境条件等因素确定清洁方案和频率。按照养护等级，隧道清洁维护频率宜不低于表4.3.1-1和4.3.1-2规定的频率。养护等级清洁项目一级二级三级路面1次/日2次/周1次/旬内装饰检修道、横通道标志、标线、轮廓标1次/月1次/2月1次/季度排水设施1次/季度1次/半年1次/半年顶板1次/半年1次/年1次/2年斜井1次/半年1次/年1次/2年侧墙、洞门1次/2月1次/季度1次/半年表4.3.1-1高速、一级公路隧道清洁维护频率解读一：养护等级 18养护等级清洁项目一级二级三级路面1次/周1次/半月1次/月内装饰、侧墙检修道、横通道标志标线、轮廓标1次/季度1次/半年1次/年排水设施1次/半年1次/年1次/年顶板1次/年1次/2年1次/3年斜井1次/年1次/2年1次/3年表4.3.1-2二级及二级以下公路隧道清洁维护频率4.3.1隧道清洁应综合考虑隧道养护等级、交通组成、结构物脏污程度、清洁方式及效率和环境条件等因素确定清洁方案和频率。按照养护等级，隧道清洁维护频率宜不低于表4.3.1-1和4.3.1-2规定的频率。解读一：养护等级 194.4.2按照公路隧道养护等级，土建结构经常检查频率应不低于表4.4.2规定的频率，且在雨季、冰冻季节或极端天气下，或发现严重异常情况时，应提高经常检查频率。当结构失稳风险较大、对行人和行车安全构成威胁时；恶劣气候可能会加剧围岩和结构失稳风险，例如：特大暴雨可能引发衬砌背后水压力剧增，从而导致衬砌开裂、坍塌；极端低温可能引发洞口积雪、结构挂冰、路面结冰和衬砌背后冻胀等现象，均会危及行车安全和结构安全，需要提高检查频率。养护等级检查分类一级二级三级经常检查1次/月1次/2月1次/季度定期检查应根据技术状况确定，宜1次/年，最长不得超过3年。当经常检查中发现重要结构分项技术状况评定标度为3或4时，应立即开展一次定期检查。解读一：养护等级 5.3.4机电设施清洁频率不宜低于表5.3.4的规定值。解读一：养护等级 解读一：养护等级解读二：公路隧道技术状况评定方法解读三：土建结构技术状况评定方法解读四：机电设施技术状况评定方法解读五：其他设施技术状况评定方法解读六：养护工作内容解读七：土建结构检查引言-最终修订-解读点 22解读二：技术状况评定1.0.6养护方案制定：应对公路隧道进行定期检查，根据检查结果对隧道技术状况进行评定，并根据隧道交通运营状况、结构和设施技术状况以及病害程度、围岩地质条件等，制订相应的养护计划和方案。应建立健全公路隧道的检查、评定制度。每座隧道由于不同自然环境的影响，其所发生的结构破损情况和设施状况不一样，因此应根据具体情况制订相应的养护计划和方案。 233.2.1公路隧道技术状况评定应包括隧道土建结构、机电设施、其他工程设施技术状况评定和总体技术状况评定，如图3.2.1所示。公路隧道技术状况评定应采用分层综合评定与隧道单项控制指标相结合的方法，先对隧道各检测项目进行评定，然后对隧道土建结构、机电设施和其他设施分别进行评定，最后进行隧道总体技术状况评定。隧道结构各分项技术状况机电设施各分项技术状况隧道结构技术状况其他设施各分项技术状况机电设施技术状况其他设施技术状况公路隧道总体技术状况解读二：技术状况评定 241、为什么修订2、国内规范分析3、修订方法解读二：技术状况评定 25判定分类日常、定期和特别检查结论S情况正常（无异常情况，或虽有异常情况但很轻微）B存在异常情况，但不明确，应作进一步检查或观测以确定对策A异常情况显著，危及行人、行车安全，应采取处治措施或特别对策原《公路隧道养护技术规范》判定方法判定分类专项检查结论B结构存在轻微破损，现阶段对行人、行车不会有影响，但应进行监视或观测1A结构存在破坏，可能会危及行人、行车安全，应准备采取对策措施2A结构存在较严重破坏，将会危及行人、行车安全，应尽早采取对策措施3A结构存在严重破坏，已危及行人、行车安全，必须立即采取紧急对策措施1、技术状态评定方法-为什么修订 26缺陷：1）原规范中，没有建立土建结构整体性评定方法，仅仅提供了对单项局部病害（主要是结构裂损和渗漏水）的评定方法2）对土建结构进行S、B、A评定时，普遍存在将其简单等同于“无破坏、一般破坏、严重破坏”的现象，另一方面将S、B、A作为土建整体技术状况评定标准，与其规范定义偏差较大。3）S、B、A三级判定法难以准确界定结构技术状况的差异，异于熟悉的5级判定法。4）定期检查是隧道4类检查中唯一的全面检查，应该细化其检查内容和判定标准，避免某些项目漏检的状况，以适应养护管理的技术需求。1、技术状态评定方法-为什么修订判定分类日常、定期和特别检查结论S情况正常（无异常情况，或虽有异常情况但很轻微）B存在异常情况，但不明确，应作进一步检查或观测以确定对策A异常情况显著，危及行人、行车安全，应采取处治措施或特别对策 27缺陷：1）S、B、A1、A2、A3是对局部病害状况的判定方法2）只有针对衬砌裂损和渗漏水的判定标准，缺少：洞口、洞门、路面、检修道、吊顶、内饰、标志标线的评定标准，无法支撑土建结构整体技术状况评定。1、技术状态评定方法-为什么修订判定分类专项检查结论B结构存在轻微破损，现阶段对行人、行车不会有影响，但应进行监视或观测1A结构存在破坏，可能会危及行人、行车安全，应准备采取对策措施2A结构存在较严重破坏，将会危及行人、行车安全，应尽早采取对策措施3A结构存在严重破坏，已危及行人、行车安全，必须立即采取紧急对策措施 28基于分析可知：1）原规范没有土建结构、机电设施整体技术状况评定方法，更没有全隧道总体技术状况评定方法2）实践中出现将“S、B、A”用于土建结构整体技术状况评定的做法，一方面反映出“整体技术状况”实际需求；另外与“S、B、A”的定义相悖。3）除隧道外，其他公路养护技术标准均有整体技术状况评定方法：《公路养护技术规范》《公路技术状态评定标准》、《公路桥涵养护规范》《公路桥梁技术状况评定标准》4）技术状况评定标准也是养护工作评价标准的组成部分5）隧道作为公路主要结构之一，其技术状况评定标准是公路技术标准的组成部分，为便于养护管理，需要补充1、技术状态评定方法-为什么修订 29制定公路隧道技术状况评定方法的原则：1）继承目前结构破损判定、机电评定方法2）兼容现行《公路技术状态评定标准》、《公路桥涵养护规范》、《公路桥梁技术状况评定标准》，以及国外相关标准规范3）修订技术状况评定方法对公路隧道的适应性1、技术状态评定方法-为什么修订 30《公路技术状态评定标准》:公路技术状况采用公路技术状况指数MQI（HighwayPerformanceandMaintenanceQualityIndicator）和相应分项指标确定，MQI值域为0-100。2、技术状态评定方法-国内规范 31《公路技术状态评定标准》评价等级优良中次差MQI及各级分项指标≥90≥80，90≥80，70≥70，60＜60《公路技术状态评定标准》2、技术状态评定方法-国内规范1）五类评定等级*；2）总体评分等于由各公路结构评分乘上各自权重之和*3）根据总体得分进行5类划分*。 32项目技术状态等级计量单位单位扣分备注桥梁一、二座0五类桥梁所属路段MQI=0三40四70五100隧道S：无异常座0危险隧道所属路段MQI=0B：有异常50A：有危险100桥隧构造物技术状态：BCI=min（100-GDiBCI）GDiBCI：第i类构筑物（桥梁、隧道和涵洞）损坏的总扣分2、技术状态评定方法-国内规范《公路技术状态评定标准》1）以最差结构物的得分为BCI值的原则：最差结构物控制评定原则*；2）桥梁的扣分标准相对合理；3）隧道采用“S、B、A”是局部判定结果，不能用于表征隧道土建整体状况；且其扣分值分档不合理，几乎大部分运营隧道均要扣50分及以上。 333.2.2公路隧道总体技术状况评定应分为1类、2类、3类、4类和5类，评定类别描述及养护对策见表3.2.2。技术状况评定等级隧道总体技术状况评定标准养护对策土建结构机电设施1类完好状态。无异常情况，或异常情况轻微，对交通安全无影响机电设施完好率高，运行正常正常养护2类轻微破损。存在轻微破损，现阶段趋于稳定，对交通安全不会有影响机电设施完好率较高，运行基本正常，部分易耗部件或损坏部件需要更换应对结构破损部位进行监测或检查，必要时实施保养维修；机电设施进行正常养护，应对关键设备及时修复3类中等破损。存在破坏，发展缓慢，可能会影响行人、行车安全机电设施尚能运行，部分设备、部件和软件需要更换或改造应对结构破损部位进行重点监测，并对局部实施保养维修；机电设施需进行专项工程4类严重破损。存在较严重破坏，发展较快，已影响行人、行车安全机电设施完好率较低，相关设施需要全面改造应尽快实施结构病害处治措施；对机电设施应进行专项工程。并应及时实施交通管制5类危险状态。存在严重破坏，发展迅速，已危及行人、行车安全。——应及时关闭隧道，实施病害处治，特殊情况需进行局部重建或改建解读二：技术状况评定 343.2.3隧道总体技术状况评定等级应采用土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。考虑到隧道土建结构、机电设施和其他设施这三部分之间相互关系较弱，特别是土建结构和机电设施分属于土建结构和交通运营设施，如果按照加权求和分值进行技术状况类别划分，对各项权重和分界值确定均难以达到令人满意的结果。因此，通过征求行业意见，本规范选择按照最差部分的技术状况等级作为总体技术状况等级的方法。解读二：技术状况评定 35隧道总体技术状态指标：公路隧道总体技术状态评定定量计算标准由于机电设备和其他工程设施在不同等级公路上所占比重不同，即：高速公路机电设施配置完善，其重要性和占比要大于二级及以下公路，且随着公路等级的降低，机电设施的占比越低，因此按照高等级公路和二级公路分别给出了权重值。说明表3-2所列的各项目权重值，是通过对全国征集权重方案并经过统计分析后确定的。项目权重高速公路、一级公路二级公路土建结构6070机电设施3525其它工程设施55解读二：技术状况评定 36隧道总体技术状态指标：隧道技术状态分类界限表隧道技术状态评价等级1类2类3类4类5类CI及各级分项指标≥90≥80，<90≥70，<80≥60，<70＜60公路隧道总体技术状态评定定量计算标准解读二：技术状况评定 解读一：养护等级解读二：公路隧道技术状况评定方法解读三：土建结构技术状况评定方法解读四：机电设施技术状况评定方法解读五：其他设施技术状况评定方法解读六：养护工作内容解读七：土建结构检查引言-最终修订-解读点 4.5.1土建结构技术状况评定应根据定期检查资料，综合考虑洞门、结构、路面和附属设施等各方面的影响，确定隧道的技术状况等级。专项检查时，宜按照本规范规定对所检项目进行技术状况评定定期检查采用了更为全面专业的检查设备，对隧道进行了更为细致全面的检查，检查结果应进行技术状况评定。评定工作应作为定期检查的工作内容之一，可由负责定期检查者完成。专项检查是对于需要进一步查明破损或病害的详细情况和产生原因而进行的更深入的专门检测，其目的是为病害处治提供支持。不适合土建整体结构技术状况评定，但可对所检局部的分项进行状况值评定。解读三：技术状况评定-土建结构 4.5.2土建结构技术状况评定应分为1类、2类、3类、4类和5类。评定应先逐洞、逐段的对隧道土建结构各分项技术状况进行状况值评定，在此基础上确定各分项技术状况，再进行土建结构技术状况评定。评定结果应填入“土建结构技术状况评定表”（附录B表B-11）。解读三：技术状况评定-土建结构 40衬砌结构技术状态标度评定（新规范）解读三：技术状况评定-土建结构 41隧道分项技术状态指标：隧道各检测项目技术状态指标：隧道结构各分项目权重也可根据本隧道的环境条件和养护要求，采用专家评估法修订。分项分项权重wi分项分项权重wi洞口15检修道2洞门5排水设施6衬砌破损40吊顶及预埋件10衬砌渗漏水内装2路面15交通标志、标线5解读三：技术状况评定-土建结构 42公路隧道土建结构技术状态评定方法技术状况评分隧道结构技术状况评定分类1类2类3类4类5类JGCI≥85≥70，<85≥55，<70≥40，<55＜40评定等级隧道土建结构技术状况评定标准JGCI1类完好状态。无异常情况，或虽有异常情况但非常轻微，对交通安全无影响。？2类轻微破损。存在轻微破损，现阶段趋于稳定，总体对交通安全不会有影响，但应进行必要的监视或观测。？3类中等破损。存在破坏，发展缓慢，可能会危及行人、行车安全。？4类严重破损。存在较严重破坏，发展较快，将会危及行人、行车安全。？5类危险状态。存在严重破坏，发展迅速，已危及行人、行车安全。？解读三：技术状况评定-土建结构 4.5.6对评定划定的各类隧道土建结构，应分别采取不同的养护措施：11类隧道应进行正常养护。22类隧道或存在评定状况值为1的分项时，应按需进行保养维修。33类隧道或存在评定状况值为2的分项时，应对局部实施病害处治。44类隧道应进行交通管制，尽快实施病害处治。55类隧道应及时关闭隧道，然后实施病害处治。6重要分项以外的其他分项评定状况值为3或4时，应尽快实施病害处治。解读三：技术状况评定-土建结构 444.5.4-5土建结构技术状况评定时，当洞口、洞门、衬砌、路面和吊顶及预埋件项目的评定状况值达到3或4时，对应土建结构技术状况应直接评为4类或5类。对4、5类隧道的技术状况附加条件是基于保护结构安全和交通安全而制订的。当重要项目评定状况值达到3时，整座隧道评为4类；当重要项目评定状况值达到4时，整座隧道评为5类。解读三：技术状况评定-土建结构 隧道洞口评定标准标度标度描述0完好，无破坏现象1山体及岩体、挡土墙、护坡等有轻微裂缝产生，排水设施存在轻微破坏2山体及岩体裂缝发育，存在滑坡、崩塌的初步迹象，坡面树木或电线杆轻微倾斜，挡土墙、护坡等产生开裂、变形，土石零星掉落，排水设施存在一定裂损、阻塞3山体及岩体严重开裂，坡面树木或电线杆明显倾斜，挡土墙、护坡等产生严重开裂、明显的永久变形，墙角或坡面有土石堆积，排水设施完全堵塞、破坏，排水功能失效4山体及岩体有明显的滑动、崩塌现象，挡土墙、护坡断裂、外倾失稳、部分倒塌，坡面树木或电线杆倾倒等解读三：技术状况评定-土建结构4.5.3隧道洞口、洞门、衬砌结构、衬砌渗漏水、路面、检修道、排水设施、吊顶、内装饰、交通标志标线等各分项技术状况评定标准应按附录B表B-1~表B-10执行。 461）检查结果判定标准（03规范）标度判定因素处理对策的紧急性破损程度发展趋势对行人车辆的安全影响对隧道结构的安全影响S无或非常轻微无无影响无影响不需要特别处理B轻微趋于稳定目前尚无影响目前尚无影响目前对行人及车辆无影响，但仍需进行监测或平时检查1A一般较慢将来会影响行人车辆安全将来会影响行隧道结构安全须进行重点监测，并对局部实施处治对策2A较严重较快已经妨害行人车辆安全已经影响隧道结构安全须尽快采取处治措施3A严重迅速严重影响行人车辆安全严重影响隧道结构安全须立即采取处治措施1）土建结构技术状况定性评定标准2）土建结构各分项标度评定标准继承发展解读三：技术状况评定-土建结构 472）隧道土建结构技术状况评定标准标度判定因素处理对策的紧急性破损程度发展趋势对行人车辆的安全影响对隧道结构的安全影响0无或非常轻微无无影响无影响不需要特别处理1轻微趋于稳定目前尚无影响目前尚无影响目前对行人及车辆无影响，但仍需进行监测或平时检查2一般较慢将来会影响行人车辆安全将来会影响行隧道结构安全须进行重点监测，并对局部实施处治对策3较严重较快已经妨害行人车辆安全已经影响隧道结构安全须尽快采取处治措施4严重迅速严重影响行人车辆安全严重影响隧道结构安全须立即采取处治措施解读三：技术状况评定-土建结构 解读一：养护等级解读二：公路隧道技术状况评定方法解读三：土建结构技术状况评定方法解读四：机电设施技术状况评定方法解读五：其他设施技术状况评定方法解读六：养护工作内容解读七：土建结构检查引言-最终修订-解读点 5.9.1机电设施技术状况评定应根据日常巡查、经常检修和定期检修资料，结合设备完好率统计，确定机电设施的技术状况等级，提出相应的养护措施。5.9.2机电设施技术状况等级评定，宜采用考虑机电设施各项目权重的综合评定方法。5.9.3机电设施技术状况应采用设备完好率进行评定，其计算方法如下：1设备完好率应按式5.9.3计算，各种机电设施可分系统并按对运营安全的重要度建立设备完好率考核指标。解读四：技术状况评定-机电设施 2机电设施设备完好率计算中的“设备台数”可按下表考核单位进行计算。解读四：技术状况评定-机电设施 5.9.5机电设施总体技术状况的评定方法如下：1机电设施技术状况评分应按式（5.9.5）计算解读四：技术状况评定-机电设施 5.9.5机电设施总体技术状况的评定方法如下：2机电设施各分项权重宜按表5.9.5-1取值。3机电设施技术状况评定分类界限值宜按表5.9.5-2规定执行解读四：技术状况评定-机电设施 5.9.6对评定划定的各类机电设施，宜分别采取不同的养护措施：11类机电设施应进行正常养护；22类机电设施或评定标度为1的分项，应进行正常养护并对损坏设备及时修复；33类机电设施或评定标度为2的分项，宜进行实施专项工程，并应加强日常巡查；44类机电设施或评定标度为3的分项，应实施专项工程，并应加强日常巡查，并采取交通管制措施。5当各类机电设施的关键设备故障时均应及时进行修复。解读四：技术状况评定-机电设施 解读一：养护等级解读二：公路隧道技术状况评定方法解读三：土建结构技术状况评定方法解读四：机电设施技术状况评定方法解读五：其他设施技术状况评定方法解读六：养护工作内容解读七：土建结构检查引言-最终修订-解读点 556.4.4应根据各分项设施完好程度、损坏发展趋势、设施使用正常程度等检查结果，确定各分项设施标度。标度评定标准可按附录D执行。附录D评价内容与检查内容对应，正常~轻微异常标度为0；异常但能基本满足功能要求，标度为1；严重破损或严重异常，失去使用功能，标度为2。洞外联络通道路面标度评定标准参照洞内路面制定，房屋设施标度评定标准参照《房屋完损等级评定标准》制定。解读五：技术状况评定-其他设施 566.4.5应根据各分项设施标度，按照表6.4.5的分项权重和公式6.4.5计算技术状况分值，确定其他工程设施技术状况。多处同类分项设施应逐处评定，以分项标度值（QTCIi）最高的一处纳入技术状况评分计算公式。表6.4.5其他工程设施各分项权重分项设施权重wi分项设施权重wi电缆沟10消音设施3设备洞室10减光设施10洞外联络通道9污水处理设施4洞口限高门架14洞口雕塑、隧道铭牌2洞口绿化3房屋设施35注：表列其他工程设施出现增项时，可根据设施的重要性，参照表列分项设施权重和附录D标度评定标准，确定增项设施的权重和标度，纳入公式进行计算。解读五：技术状况评定-其他设施 57（6.4.5）其中：QTCI——其他工程设施技术状况评分；QTCIi——各分项设施标度值，值域为0~2，见表D.0.1~表D.0.10；wi——各分项设施权重。例如附属房屋设施技术状况评定时，对地面风机房、变电所房、监控房、水泵房及辅助生产生活用房等逐处评定，以标度值最高的一处作为附属房屋分项设施标度纳入其他工程设施技术状况综合评分计算公式。解读五：技术状况评定-其他设施 586.4.6其他工程设施技术状况可分3类评定，分类判断标准及界限值宜按表6.4.6规定执行。表6.4.6其他工程设施分类判定标准及界限值设施技术状况分类技术状态QTCI界限值1类设施完好无异常，或有异常、破损情况但较轻微，能正常使用≥702类设施存在破损，部分功能受损，维护后能使用，应准备采取对策措施40~703类设施存在严重破损，使用功能大部分或完全丧失，必须停用并采取紧急对策措施＜40解读五：技术状况评定-其他设施 596.4.7对评定划分的各类设施，分别采取不同的养护对策。1设施技术状态为1类及标度评定为0的分项设施，正常使用，正常养护。2设施技术状态为2类及标度评定为1的分项设施，观察使用，保养维修。3设施技术状态为3类及评定标度为2的分项设施，停止使用，尽快进行维修加固。解读五：技术状况评定-其他设施 解读一：养护等级解读二：公路隧道技术状况评定方法解读三：土建结构技术状况评定方法解读四：机电设施技术状况评定方法解读五：其他设施技术状况评定方法解读六：养护工作内容解读七：土建结构检查引言-最终修订-解读点 61解读六：养护工作内容-土建结构4.1.1土建结构的养护工作应包括日常巡查、清洁、结构检查与技术状况评定、保养维修和病害处治等内容。与隧道安全关系紧密的围岩、洞口边仰坡等也归入土建结构养护范畴。土建结构的养护工作分为以下五类：日常巡查清洁结构检查与技术状况评定保养维修病害处治 624.2.1日常巡查应对隧道洞口、衬砌、路面是否处在正常工作状态、是否妨碍交通安全等进行检查，包括下列内容。1隧道洞口边仰坡是否存在边坡开裂滑动、落石等现象。2隧道洞门结构是否存在大范围开裂、砌体断裂、脱落等现象。3隧道衬砌是否存在大范围开裂、明显变形、衬砌掉块等现象。4是否存在地下水大规模涌流、喷射，路面出现涌泥砂或大面积严重积水等威胁交通安全的现象。5隧道路面是否存在散落物、严重隆起、错台、断裂等现象；6隧道洞顶预埋件和悬吊件是否存在断裂、变形或脱落等现象解读六：养护工作内容-土建结构 634.2.2日常巡查频率宜不少于1次/日，雨季、冰冻季节和极端天气，应增加日常巡查的频率。隧道日常巡查可与路段日常巡查一起进行。4.2.3日常巡查可采用人工与信息化手段相结合的方式。4.2.4日常巡查中，发现路面有妨碍通行的障碍物或其他异常情况时，应视情况予以清除或报告，并做好记录。记录方式可以文字记录为主，并配合照相或摄像手段辅助。解读六：养护工作内容-土建结构 644.4.1土建结构检查应包括经常检查、定期检查、应急检查和专项检查，并应满足下列要求。经常检查应对土建结构的外观状况进行一般性定性检查。通过经常检查，及早发现早期破损，显著病害及其它异常情况，并确定相应对策。检查采用目测方法，配合简单的检查工具。与“日常巡查”相比较，“经常检查”更细致更全面，频率更低一些。定期检查应按照规定频率对土建结构的技术状况进行全面检查。应急检查应在隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常事件后对遭受影响的结构进行详细检查，掌握结构受损情况专项检查应根据经常检查、定期检查、和应急检查的结果对于需要进一步查明缺损或病害详细情况的隧道，进行更深入的专门检测、分析等工作解读六：养护工作内容-土建结构 5.1.2机电设施的养护工作分为日常巡查、清洁维护、机电检修与评定、专项工程四个部分。1日常巡查是指在巡视车上或通过步行目测以及其他信息化手段对机电设施外观和运行状态进行的一般巡视检查，并对检查结果及时记录。2清洁维护是指对隧道机电设施外观的日常清洁，以保持机电设施外观的干净整洁。4专项工程是指对机电设施进行小规模、集中性、系统性的维修，使其满足原有技术标准。专项工程可根据设备运行状态启动。解读六：养护工作内容-机电设施 3机电检修与评定是指通过养护检查工作发现机电设施完好情况，系统掌握和评定机电设施技术状况，确定相应的养护对策或措施。机电检修主要工作主要内容包括经常检修、定期检修和应急检修。1）经常检修是指通过步行目测或使用简单工具，对设施仪表读数、运转状态或损伤坏情况进行的检查并对检查结果定性判断，对破损零部件应及时进行维修更换。2）定期检修是指通过检测仪器对机电设施运转状态和性能进行的全面较检查、标定和维修。3）应急检修是指公路隧道内或相关机电设施发生异常事件、重大事故或自然灾害后对机电设施进行的检查和维修。解读六：养护工作内容-机电设施 新规范：日常巡查、清洁维护、机电检修与评定、专项工程解读六：养护工作内容-机电设施老规范：日常检查、经常性检查、定期检查、分解性检修和应急检查经常检修、定期检修、应急检修取消新增 5.2.1日常巡查主要检查机电设施是否处在正常工作状态和是否存在故障隐患。主要巡查内容应符合如下规定。1供配电设施观察变压器、高低压配电柜及变配电室内相关设备的外观及运行状态，判断是否有外观破损、声响、发热、气味、放电等异常现象。2照明设施观察照明设备的外观及运行状态，判断有无异常。3通风设施观察通风设备的外观及运转状态，判断是否存在隐患。4消防设施观察各类消防设备的外观并判断有无异常。5监控与通信设施巡检隧道内各种监控设备、信息采集和发布设备、监控室各类监视设备的外观和主要功能并判断有无异常。目的在于通过易观察和感觉到的现象，及时发现并排除故障解读六：养护工作内容-机电设施 5.2.2日常巡查频率高速公路应不少于1次/日，其他各级公路可按1次/1~3日进行，极端天气和交通量增加较大时，应提高日常巡查的频率。5.2.3日常巡查可以采用步行、车行和信息化手段相结合的方式进行，发现异常情况应予以拍照和摄像。5.2.4日常巡查应做好异常情况及其处理情况记录。解读六：养护工作内容-机电设施新增要求 5.3.3机电设施清洁维护应保持设备外观干净、整洁、无污垢，并保证机电设施完好。5.3.4机电设施清洁频率不宜低于表5.3.4的规定值。解读六：养护工作内容-机电设施 5.3.5机电设施清洁内容宜按表5.3.5的规定执行。解读六：养护工作内容-机电设施 6.1.1其他工程设施养护应包括日常巡查、清洁维护、检查评定、保养维修等内容。1日常巡查应包括日常巡查中发现、记录、报告或处理明显异常。2清洁维护应包括电缆沟与设备洞室的清理、洞口联络通道内垃圾清扫、洞口限高门架与洞口环保景观设施脏污清除、附属房屋设施的清洁维护。3检查评定应包括发现其他工程设施的异常，掌握并判定其技术状况，确定相应的养护对策或措施。4保养维修应包括其他工程设施的结构破损修复、环保景观设施的恢复及附属房屋的保养。本条对其他工程设施养护工作内容进行规定解读六：养护工作内容-其他设施 6.2.1日常巡查是对其他工程设施使用情况进行的日常巡视检查，应符合如下规定。1巡查其他工程设施有无明显结构变形破坏，电缆沟、设备洞室是否存在明显涌水，洞外联络通道路面有无落物，洞口绿化区有无树木倾倒在行车限界范围内，污水处理设施有无明显淤积。2应对洞外联络通道隔离设施进行日常巡查，保证通道隔离设施完好，通道在正常状态下应处于封闭状态。6.2.2日常巡查中发现的异常应进行记录、报告或处理。在进行隧道土建结构、机电设施日常巡查时对其他工程设施进行巡查，主要对妨碍交通安全的异常和其他工程设施明显的异常进行记录、报告或处理。解读六：养护工作内容-其他设施 746.3.1其他工程设施的清洁维护频率不应低于表6.3.1规定值。清洁维护频率根据设施的重要程度，结合土建结构养护频率确定；风机房、变电所、监控房的机电设施有特殊要求，按相关规定确定清洁维护频率，相关规定主要指本规范第5章的有关规定。分项设施清洁维护频率房屋设施楼地面、墙台面1次/周洞外联络通道，房屋吊顶、门窗工程1次/月电缆沟，设备洞室，消音设施1次/季度洞口限高门架，洞口绿化，减光设施，污水处理设施，房屋地基基础、屋面工程1次/1年洞口雕塑、隧道铭牌1次/3年风机房、变电所、监控房按机电设施的相关规定确定清洁维护频率。解读六：养护工作内容-其他设施 解读一：养护等级解读二：公路隧道技术状况评定方法解读三：土建结构技术状况评定方法解读四：机电设施技术状况评定方法解读五：其他设施技术状况评定方法解读六：养护工作内容解读七：土建结构检查引言-最终修订-解读点 764.4.1土建结构检查应包括经常检查、定期检查、应急检查和专项检查，并应满足下列要求。经常检查应对土建结构的外观状况进行一般性定性检查。通过经常检查，及早发现早期破损，显著病害及其它异常情况，并确定相应对策。检查采用目测方法，配合简单的检查工具。定期检查应按规定频率对土建结构的技术状况进行全面检查。。系统掌握结构基本技术况，评定结构物功能。检查采用步行方式，配备必要的检查工具或设备，进行目测或量测检查。解读七：土建结构检查 77土建结构检查工作流程注：S—情况正常；B—一般异常，需进一步检查或观测/异常情况不明；A—严重异常，需要采取处理措施。解读七：土建结构检查 784.4.3-2经常检查以定性判断为主，检查内容和判定标准宜按表4.4.3执行。经常检查破损状况判定分三种情况：情况正常、一般异常、严重异常。项目名称检查内容判定描述一般异常严重异常洞口边(仰)坡有无危石、积水、积雪；洞口有无挂冰；边沟有无淤塞；构造物有无开裂、倾斜、沉陷等存在落石、积水、积雪隐患；洞口局部挂冰；构造物局部开裂、倾斜、沉陷，有妨碍交通的可能坡顶落石、积水漫流或积雪崩塌；洞口挂冰掉落路面；构造物因开裂、倾斜或沉陷而致剥落或失稳；边沟淤塞，已妨碍交通洞门结构开裂、倾斜、沉陷、错台、起层、剥落；渗漏水(挂冰)侧墙出现起层、剥落；存在渗漏水或结冰，尚未妨碍交通拱部及其附近部位出现剥落；存在喷水或挂冰等，已妨碍交通衬砌结构裂缝、错台、起层，剥落衬砌起层，且侧壁出现剥落状况，尚未妨碍交通，将来可能构成危险衬砌起层，且拱部出现剥落状况，已妨碍交通，并有继续恶化的可能(施工缝)渗漏水存在渗漏水，尚未妨碍交通大面积渗漏水，已妨碍交通挂冰、冰柱存在结冰现象，尚未妨碍交通拱部挂冰，形成冰柱，已妨碍交通路面落物、油污；滞水或结冰；路面拱起、坑凼、开裂、错台等存在落物、滞水、结冰、裂缝等，尚未妨碍交通拱部落物，存在大面积路面滞水、结冰或裂缝，已妨碍交通检修道结构破损；盖板缺损；栏杆变形、损坏栏杆变形、损坏；道板缺损；结构破损，尚未妨碍交通栏杆局部毁坏或侵入建筑限界；道路结构破损，已妨碍交通排水设施缺损、堵塞、积水、结冰存在缺损、积水或结冰，尚未妨碍交通沟管堵塞，积水漫流，结冰，设施缺损严重，已妨碍交通吊顶及各种预埋件变形、缺损、漏水(挂冰)存在缺损、漏水，尚未妨碍交通缺损严重，或从吊顶板漏水严重，已妨碍交通内装脏污、变形、缺损存在缺损，尚未妨碍交通缺损严重，已妨碍交通交通标志、标线轮廓标是否完好存在脏污、部分缺失，可能会影响交通安全基本缺失或严重缺失，影响行车安全解读七：土建结构-经常检查 794.4.5应通过定期检查，系统掌握结构技术状况和功能状况，开展土建结构技术状况评定，为制订养护工作计划提供依据。1定期检查需要配备必要的检查工具或设备，进行目测或量测检查。检查时，应尽量靠近结构，依次检查各个结构部位，注意发现异常情况和原有异常情况的发展变化；对有异常情况的结构，应在其适当位置作出标记；此外，检查结果记录宜量化尺寸测量——卷尺、游标卡尺、水准仪、激光断面仪等；裂缝检查——带刻度放大镜、宽度测定尺、测针、标线、裂缝测宽测深仪等衬砌结构检查——锤子、回弹仪、超声波仪、地质雷达等；漏水检查——PH试验纸、温度计等；路面检查——摩擦系数测定仪、平整度仪等；解读七：土建结构-定期检查 804.4.5-2定期检查内容应按表4.4.5执行。项目名称检查内容洞口山体滑坡、岩石崩塌的征兆及其发展趋势；边坡、碎落台、护坡道的缺口、冲沟、潜流涌水、沉陷、塌落等及其发展趋势护坡、挡土墙的裂缝、断缝、倾斜、鼓肚、滑动、下沉的位置、范围及其程度，有无表面风化、泄水孔堵塞、墙后积水、地基错台、空隙等现象及其程度洞门墙身裂缝的位置、宽度、长度、范围或程度结构倾斜、沉陷、断裂范围、变位量、发展趋势洞门与洞身连接处环向裂缝开展情况、外倾趋势混凝土起层、剥落的范围和深度，钢筋有无外露、受到锈蚀墙背填料流失范围和程度衬砌衬砌裂缝的位置、宽度、长度、范围或程度，墙身施工缝开裂宽度、错位量衬砌表层起层、剥落的范围和深度衬砌渗漏水的位置、水量、浑浊、冻结状况路面路面上塌（散）落物、油污、滞水、结冰或堆冰等状况；路面拱起、沉陷、错台、开裂、溜滑的范围和程度检修道检修道毁坏、盖板缺损的位置和状况；栏杆变形、锈蚀、缺损等的位置和状况排水系统结构缺损程度，中央窨井盖、边沟盖板等完好程度，沟管开裂漏水状况；排水沟（管）、积水井等淤积堵塞、沉沙、滞水、结冰等状况吊顶及各种预埋件吊顶板变形、缺损的位置和程度；吊杆等预埋件是否完好、有无锈蚀、脱落等危及安全的现象及其程度；漏水（挂冰）范围及程度内装表面脏污、缺损的范围和程度；装饰板变形、缺损的范围和程度等交通标志、标线轮廓标外观缺损、表面脏污状况，连接件牢固状况、光度是否满足要求等。解读七：土建结构-定期检查 4.4.5-3检查结果应当场填入“定期检查记录表”（附录A.0.2），将检查数据及病害绘入“隧道展示图”（见附录A.0.3），发现评定状况值为2以上的情况，应做影像记录，并详细、准确地记录缺损或病害状况，分析成因，对结构物的技术状况进行评定。解读七：土建结构-定期检查 隧道检查展示图（附录A）解读七：土建结构-定期检查 834.4.5-1在条件允许时，养护单位使用车载式隧道快速扫描或摄像设备，能够提高检查精度和速度，也有利于检查结果的电子化存储和使用解读七：土建结构-定期检查 隧道检查展示图解读七：土建结构-定期检查 隧道检查展示图解读七：土建结构-定期检查 864.4.7-3对严重不良地质地段、重大结构病害或隐患处，宜开展运营期长期监测，对其结构变形、受力和地下水状态等进行长期观测。监测频率宜取经常检查的频率，当发现监测参数在快速发展变化时，观测频率应提高。近年来，公路隧道病害日益凸显，特别是在一些严重不良地质地段、重大结构病害或隐患处，易发生结构失稳、突泥涌水等事故，造成极大的经济和生命损失，社会影响极大。因此，为加强对这些特殊部位的监控和管理，宜建立长期观测系统，对其变形、受力和地下水状态进行观测。解读七：土建结构-专项检查 解读一：养护等级解读二：公路隧道技术状况评定方法解读三：土建结构技术状况评定方法解读四：机电设施技术状况评定方法解读五：其他设施技术状况评定方法解读六：养护工作内容解读七：土建结构检查解读八：机电设施检修解读九：安全管理（突发事件）解读十：技术管理引言-最终修订-解读点 5.4供配电设施检修5.4.1供配电设施包括高低压成套开关柜、箱式变电站、配电箱、电力电缆、综合微机保护装置、电源设备、各种金属构件等各种为隧道用电设施服务的供配电及辅助设施。解读八：机电设施检修 5.4.2供配电设施养护应执行相关设备的检修规程和国家的有关规定。养护人员应持有特殊工种上岗证书，并配备专门的电工检修工具。电工检修工具：1、电笔一支，6吋一字起、十字起各一把，8吋一字起、十字起各一把2、活动扳手6吋、8吋各一把；3、8吋尖嘴钳、平口钳（钢丝钳）各一把；4、8吋剥线钳一把；5、多用电工刀一把，2米卷尺一把；6、榔头0.44kg（2磅）一把；7、万用表一块（指针式或数显都行）一块；8、摇表一块。解读八：机电设施检修 5.4.3供配电设施经常检修、定期检修主要项目可按表5.4.3的要求进行。解读八：机电设施检修 取消了旧规范关于油量和油压规定解读八：机电设施检修 解读八：机电设施检修 解读八：机电设施检修 5.4.4供电线路的养护应按电力部门的有关规定进行。当供电线路存在异常情况时应采取措施并及时通知有关部门。5.4.5供配电设施需进行带电养护作业的项目，应使隧道内、变配电室及中心控制室相互协调，密切配合，并严格按电气操作规程的有关要求进行。3.2.8对于供配电设施的设备完好率规定取消，放入新规范5.9节。旧规范解读八：机电设施检修 5.5照明设施检修5.5.1照明设施包括灯具、洞外路灯、照明线路及配套设施等为隧道运营提供照明服务的设施。3.2.2…对中间段连续坏灯2盏以上，洞口加强段连续坏灯3盏以上应及时进行更换或维修。旧规范解读八：机电设施检修 5.5.2照明设施经常检修、定期检修可按表5.5.2的要求进行。解读八：机电设施检修 5.5.3隧道路面亮度应满足设计要求。5.5.4照明设施检修工具除必备的电工工具、高空作业车、清洁卫生用具外，还应配备照度仪、亮度仪等相关设备。3.3.4“照明光源达到其额定寿命的90%时，应进行成批更换。”3.3.6对于照明设施的设备完好率规定取消，放入新规范5.9节。旧规范解读八：机电设施检修 5.8.3高速公路隧道监控软件系统维护应不少于每年1次，一级以下公路隧道监控软件系统维护宜不少于每年1次。维护时应注意软件的修改完善，并保证联动运行功能的实现和软件可靠性各项技术措施的落实，应按使用说明或用户手册进行。解读八：机电设施检修 解读一：养护等级解读二：公路隧道技术状况评定方法解读三：土建结构技术状况评定方法解读四：机电设施技术状况评定方法解读五：其他设施技术状况评定方法解读六：养护工作内容解读七：土建结构检查解读八：机电设施检修解读九：安全管理（突发事件）解读十：技术管理引言-最终修订-解读点 7.3.1隧道突发事件的处置宜按以下原则执行：1按相关规定报送相关单位和向社会发布信息；2配合实行交通管制、采取措施减少次生事故发生；3进行人员救护和疏散，尽量减小人员伤亡；4配合所在地政府和相关专业机构做好处置工作；5尽快清除障碍，恢复交通。7.3.2应定期检查隧道救援设备、设施，保证其处于良好的技术状态。救援设备主要是指消防车、拖车、吊车等配置的相关设备解读九：安全管理（突发事件） 7.3.3隧道管养单位应制订突发事件的应急预案并进行预案演练。特长隧道、长隧道应制订专项应急预案，其他隧道可制订通用应急预案。应急预案应包括以下内容：1适用范围和事件类型；2处置目标和原则；3指挥调度体系和信息报送发布规定；4处置方案和步骤，包括交通管制、处置队伍进场、疏散和人员救护、现场处置、损失检查与通行条件评估；5应急队伍的组成，包括人员和装备的来源、规模、作用和现场安全防护等要求。解读九：安全管理（突发事件） 适用范围和事件类型管辖路段隧道在使用、养护过程中出现重大隐患或发生突发伤亡事件；可能造成人员伤亡和重大财产损失的险情；隧道内发生交通事故及危险化学品车辆火灾爆炸和剧毒品泄漏等事故。隧道交通事故、火灾、危化品灾害、重大设备、隧道塌方事故等隧道突发事件。解读九：安全管理（突发事件） 7.3.4应急预案的演练应采用答题演练、沙盘演练或实地演练等形式进行。高速公路独立长隧道或特长隧道，及其他公路的独立特长隧道，每年应进行不少于一次的实地演练。管理多座长隧道、特长隧道的管养单位，每年应选取不少于一座隧道进行实地演练。未进行实地演练的管养单位应观摩或参与其他单位的实地演练。解读九：安全管理（突发事件） 解读一：养护等级解读二：公路隧道技术状况评定方法解读三：土建结构技术状况评定方法解读四：机电设施技术状况评定方法解读五：其他设施技术状况评定方法解读六：养护工作内容解读七：土建结构检查解读八：机电设施检修解读九：安全管理（突发事件）解读十：技术管理引言-最终修订-解读点 105解读十：技术管理1.0.7公路隧道接养时，应建立隧道养护技术档案，并宜纳入公路信息化养护管理系统。技术档案完整性、连续性。建设期间有关隧道的设计文件和竣工资料是制订养护维修方案的重要依据，故要求收集齐全。为提高养护管理和决策工作的科学化水平和效率，有必要建立隧道养护技术档案。在有条件的情况下，应鼓励运用信息化手段，建立公路隧道管理数据库，实现高效、科学的养护管理。 106解读十：技术管理8.0.1应以单座隧道为单元，建立包含有隧道交竣工资料、日常巡查、检查及评定资料、保养维修等资料的养护技术档案。8.0.2宜建立隧道养护管理数据库，包括文字信息、数字信息和影像信息。在隧道检查中发现严重异常或缺损情况，应拍摄影像资料录入隧道养护管理数据库。及时更新相关信息。为提高养护管理和决策工作的科学化水平和效率，“建立隧道养护技术档案”一直是公路隧道养护的一项基本要求，其是开展养护工作的最基本资料。而且，随着计算机技术和信息技术的发展，在有条件的情况下，应鼓励运用信息化手段，建立公路隧道管理数据库，实现高效、科学的养护管理。 1078.0.3公路隧道养护管理单位应按照养护等级和养护需求，配备专门的技术人员，分类制订隧道养护工作技术要求。8.0.4应定期组织隧道养护技术人员进行养护技术培训。随着公路隧道规模以及重要性的不断扩大，类似“桥梁养护工程师”，培养和使用“公路隧道养护专业技术人员”的需求也是越来越大。本次修订提出“公路隧道……..配备专门的技术人员”，实为引导各地实践“隧道养护专业技术人员”做法，为进一步提高隧道“安全、节能、环保”运营技术水平服务。解读十：技术管理 1）“养护等级”概念的提出是基于“不同隧道有不同养护需求”这一基本点。新《规范》“养护等级”仅与相关频率进行了挂钩。“是否与养护资源和养护要求挂钩，以及如何挂钩”还有待于在下一步实践中探索，目前还缺乏相关研究成果和经验。2）目前隧道技术状况评定方法是一个3级体系，是否可以再细化一步，使评定方法更加合理，也是需要继续研究的。3）隧道是半隐蔽工程，受围岩、施工质量等多种因素影响，长期以来人们对隧道结构承载能力没有一个综合各个因素的定量评价方法，建立适合公路隧道结构承载力及安全性评价体系非常重要和迫切。4）我国隧道养护技术手段和装备还需进一步提高。5）应急演练的频率和规模要求。下一步 谢谢！'