互通立交桥施工方案.doc

'成林路道路延长线工程外环线互通立交桥现浇箱梁施工方案编制人：审核人：编制单位:编制日期: 第一节工程概况1一、编制依据1二、工程概况1第二节施工总体安排2一、施工组织2二、施工平面布置2三、施工工序：2四、劳动力计划3五、主要施工机械、设备3第三节施工进度计划4第四节主要施工方案及技术措施5第五节地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施12第六节冬、雨季施工措施13一、雨季施工措施13二、冬季施工措施13第七节现场施工安全保证措施14一、建立健全的安全施工保证体系，落实安全施工责任制15二、确定安全管理H标16三、箱梁施工安全技术措施16 第八节现场文明施工措施18一、文明施工管理体系19二、文明施工管理FI标及措施19三、现场文明施工监管组工作标准20第九节施工现场环保措施20一、噪声的控制21二、振动的控制21三、对城市生态的保护21四、对水污染的控制22五、对大气污染的控制22六、固体废弃物的遗弃23 第一节工程概况—、编制依据1、成林路道路延长线BT工程招标文件、施工图。2、国家、交通部、建设部等有关部委和天津市建委的有关规范和标准。3、现场勘查、采集所获取的基础资料。4、我公司在公路工程施工屮积累的经验、研究成果和技术储备，以及我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。二、工程概况成林路延长线外环线立交桥，上跨现状外环线、外环河，东四向走向。主线桥起点为K0+541.497,终点K0+985.357,全长443.86m；A线桥梁修筑起点为AK0+072.461,终点AKO+193.891,长121.43m；B线桥梁修筑起点为BK0+231.849,终点BK0+353.949,长122.1m。桥梁设计基准期为100年，主线及匝道桥梁荷载标准公路I级，主线与外环线层间净空5m,主线与外环线内侧辅道层间净空4.5m,采用现浇预应力混凝土箱梁。主线桥分别在K0+638和KO+838处设R=3500的竖曲线，起止段纵坡±3.5%,中间纵坡0.5%过度。A匝道在AK0+086.227处设R=1192.832,纵坡为・0.5%、-3.85%oB匝道在BK0+269.576处设R=12I4.194竖曲线,纵坡为3.79%、0.5%。横坡均为2%o主线桥起点至K0+773.037为为直线布置,K0+737.073至桥终点位于R=1000的圆曲线上。A匝道桥起点至AK0+190位于A=100.34的缓和曲线上，AK0+190至终点位于R=50的圆曲线上。B匝道桥均位于A=98.742的缓和曲线上。外环线立交桥主线为现浇预应力混凝土箱梁，跨经为30X6+25X2+25.5+31+36.5+28+30X3共15跨，其中跨外环段8—12号墩梁高1.8m,其余段梁高l・7m,主线桥面积15647.6m2oA、B匝道为现浇混凝土箱梁，跨经均为20X 6,梁高1.6mA、B匝道段桥而积分别为852.5m1368m2o桥墩采用矩形承台接花瓶墩柱，U型桥台，基础为巾仝灌注桩基础，主线桩基Z8、Y8.Zll、Y12、Y13、Y14桩径为1.5m,其余桩经为1.2m,桩长38—62m。匝道桩基桥台桩径采用1.2m,桥墩桩经1,5m,桩长38—54m。外环互通式立交主线桥梁上下行线采用分离式设计，两幅桥之间设置lm屮央分隔带，半幅桥正常横断面采用13m、17m两种。13m桥宽：0.5m（防撞护栏）4-12m（车行道）+0.5m（防撞护栏）；17m桥宽：0.5m（防撞护栏）+16m（车行道）+0.5m（防撞护栏）。匝道桥:桥宽9.5m9.5m桥宽：0.5m（防撞护栏）+8.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）；桥而铺装8cmC40栓+8cm屮粒式沥青殓+4cm细粒式沥青殓，护栏为钢筋殓防护栏，与外环线交叉上跨设金属防护网。伸缩缝采rtjD80和D160型。第二节施工总体安排一、施工组织安排桥梁施工作业队三个，第一、二桥梁作业队负责互通式立交主桥施工,一队负责右幅，二队负责左幅；第三桥梁作业队负责A、B匝道施工，包括桥面铺装及附属设施。二、施工平面布置桥梁外侧指梁投影面外2m,沿桥东西走向修筑施工便道两条，道路宽度10m,原地压实上铺15cm碎石。施工用电由桥西两台315KVA变压器、桥东一台3I5KVA变压器供电，并配200kw、50kw发电机各一台以保证停电吋碗连续施工。施工用水就近接驳城市管网，钢筋加工场设在B匝道绿化带内。 二、施工工序:劳动力进场计划根据施工进度计划进行组织，木工程由于征地拆迁影响开工晚，工程量大，工期紧，施工要合理安排施工顺序，优化工序衔接，强化施工组织，配备足够的人力、机具、模板脚手架等周转料具，以保证施工任务的完成。项H部管理人员表、劳动力进场计划详见附表。项H部管理人员表项n经理陈虎全项IT副经理洪亮安全负责人洪亮技术负责人范守文质检员牛建成安全员王育明试验员翟芳测量员薛扬华材料员井晶施工员刘坤、张广禄各作业队任务划分和主要人员配备如下表: 业队施工任务划分作业队人员配备(人)合计队长副队长技术员材料员试验员作业人员第•桥梁作业队互通主桥左幅11212120127第二桥梁作业队互通主桥右幅11212120127第三桥梁作业队A、B匝道桥123118088合计34735320342五、主要施工机械、设备为圆满完成施工任务，我部计划为该工程配备足够的施工设备。开工前制定设备进场计划，施工过程屮按照进场计划分批到位。集团公司和项H经理部组织专门负责该项H施丁设备的管理小组，按照设备进场计划提前对己有设备进行检修维护，对外租设备提前制定租赁计划并适时签定租赁合同。设备管理部门要确保设备的完好率，进出场要有详细的记录，使用过程屮要有真实的履历书，全而记录使用、维修、保养的全过程。成立管理型设备QC小组，认真研究设备性能,提高设备的使用效率。设备进场后在提前规划的场地内有序存放。机械设备投入计划详见附表。主要施工机械设备汇总表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力1挖掘机WYLI50E1天津2009961.4m32装载机LW541F2徐工20091623m33吊车QY25E4213长沙200825t4混凝土输送泵HBG802北京200980nr7h5钢筋调直机GTJ4/144河南200846钢筋切断机RC-224河南200847钢筋弯曲机GW404河南20083 8钢筋对焊机DN3-753上海2008759变压器3天津200810发电机2200KW、50KW11电焊机1812定型钢模板1.8m200套13定型钢模板1.7m380套14定型钢模板1.6m204空15发屯机135KW16发屯机812-15KW17竹胶板244x122x1.215000m218张拉注浆设备2套第三节施工进度计划由于征地拆迁影响，造成关键工序8#-12#及0#-3#段开工比合同工期晚6个月，造成工期严重拖期，为加快工期进度，必须加大人力、物力投入优化施工、组织、计划、搞好工序衔接，占满空间、时间，确保工程按计划完成。施工从2011年7月21日开始施工至2012年2月5□完工施工期199口历天。1、箱梁主体工期：从2011年7月21口开始施工至2012年元月5口完工，计划工期168口历天。2、附属工程工期（护栏铺装）：从2011年9月20日开工至2012年2月5日完工，计划工期138日历天。3、附进度计划表。（附后）第四节主要施工方案及技术措施本工程互通式立交主线桥采用现浇预应力混凝土连续箱梁，A、B线桥采用普通钢筋混凝土连续箱梁。主线按伸缩缝划分为0—3、3—6、6—8、8—12、12—15五个连续段，其中0—3、3—6、12—15段在两中间墩外6m处设施工缝,8—12段在11#墩向12#墩方向6m处设施工缝，分两次浇筑殓，两次张拉。6—8段一次单侧张拉。 1、支架及模板妊连续箱梁现浇施工采用搭设满堂支架法施工。上跨外环线搭设车行门洞，按照交管主管部门批准的双向4车道设置门洞，其余路段用碗扌II脚手架搭设支架。底模采用竹胶板，外边膜采用定型钢模板，内膜采用竹胶板或者普通钢模板。箱梁施工之前应编制支架和模板专项施工方案，施工时应严格按批准的专项方案执行。支架模板搭设要符合《建筑行业施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》及天津市《建筑工程模板支撑系统安全技术规程》。边膜外侧设置2m宽的平台，JL铺木方及竹胶板，做到全封闭防止高空坠物,平台外侧设置1.2m高护栏，并挂安全网。支架行车方向前方应设置限高门架，并按交通管理部门规定设置限高、限速、限宽、施工标志牌、警示灯等交通导行标志。搭设门架、模板和浇筑絵等工序时，需要在短期内占用行车道时，采取封闭半幅外环线，另半幅设为双向行车。这些工序施工吋应提前与交管部门联系，做好导行方案及分流线路，并请交管部门协助疏导交通，并有专职安全员看护施工。(1)、地基处理根据地基条件采取不同的地基处理，半在土质路基上采取掺拌10%白灰土处理30cm厚，横梁位置加密至问距20cm再铺筑水泥稳定碎石10cm破化，铺设20cmx4cm木板，在其上搭设碗扣式脚手架；当在沥青碇路面上采取直接铺设木板，搭设碗扣式脚手架；为在外环河道屮采取倾倒工程土高度lm,顶层10%白灰土处理50cm,再铺筑10cm水泥稳定碎石硬化，铺设方木，在其上搭设碗扣式脚手架。硬化宽度每边大于桥梁投影宽2m,外设30x30排水沟便于排出场地内积水。(2)、碗口支架模板搭设施工前，技术人员将钢管支架纵横位置用墨线在路面标出，在纵横十字交叉处安设底座，将底座高度调至同一•水平。支架进场应经验收，并应提供合格证明书。主杆间距有腹板和横梁段(实心段)纵横间距为60cm,其余箱体空心段及翼板下支架立杆间距为60cm或90cm,立杆拉杆水平步距120cm,立杆上下设调整底托和顶托。顶托上沿桥纵向布置15xl()cm方木，沿桥横向铺lOxlOcm方木，间距30cm,横梁位置前后4m加密至间距20cm,上铺竹胶板底模，侧膜采 用定型钢模，直接支撑在纵向方木丄。木方与竹胶板应铁钉钉牢，方木之间及方木与顶托间应用8#铁丝绑扎一体，为防止大风吹落模板，模板顶标高通过调整顶托进行调整。支架纵横间距最终通过专项方案检算确定，在墩柱附近，支架间距可适半加密。桥梁纵横向坡度可通过调节顶托高度来达到设计要求的标高。为增加支架稳定性，应设置纵横向剪刀撑及水平剪刀撑，间距不大于4.5m。每道剪刀撑均与6〜7根立杆联系，与地而夹角成45。〜60。，剪刀撑为双向剪刀撑并要将各道剪刀撑联结成整体，剪刀撑钢管和立杆用旋转扣件扣紧。支架高度大于4m,小于8m应在底部和顶部设水平剪刀撑，并按规范及其标准设定封顶杆和扫地杆。箱梁外侧两根立杆搭设吋加高，搭设横杆，上架5cm厚木板作为施工吋的操作平台，操作平台宽度可按2.0m铺设，立杆外侧挂安全防护网。满堂脚手架外侧搭设“一"字形斜坡通道，供施工和检查时作为上下支架的通道。通道宽2m,用木板满铺。(1)、行车门洞搭设8#墩一10#墩上跨外环线，为使施工期间外环不断交通保证车辆通行，半幅搭设4个行车门洞。行车门洞支撑体系采用宽120cmx60cm地梁+①600钢管柱+纵横向工字钢+方木组合结构型式，地底模采用竹胶板，边膜采用定型模板,做法与碗口架体系相同。模板标高通过方木定型钢模与纵向工字钢之间加木楔进行调整，调整高度控制在15cm左右。保证现浇妊和支撑体系至外环线路面净空高度大于4.5m,每个门洞净宽4m。门洞支架搭设应考虑足够的刚度，最大变形不超过l・5cm,有纵横桥方向防倾覆的结构措施及工字钢之间、工字钢与立柱之间、方木与工字钢之间在专项支架方案屮有明确做法。(2)、支架预圧预压前布设好测量控制点，观测支架和地基的变形情况。观测次数每天2次，并记录好原始数据，以便对结果进行统计分析。按箱梁全断面进行等载预床，重物采用袋装小粗砂或石子，将砂袋分层整齐堆码在砂盘上，用吊车吊放在指定位置处。吊放过程屮要有专人统一指挥，协调行动。 预圧连续观测7天，沉降趋于稳定后，并报监理检查，征得其同意后，卸除荷载转移到下一分段进行预压。预压沉降值一-般不大于15mm,若沉降值超大应分拆后处理，合格后进行下道工序施工。荷载卸除后，立即测量观测点标高，据此确定支架回弹值，绘出沉降■吋间变形曲线。铺设底模前调整支架可调高度，预留支架弹性变形和设计丄拱度。预压完成后应及时量测模板尺寸与标高，并核实设计和确定的施工预拱度值进行底模与侧模位置标高精调。模板调整合格后对钢侧膜进行打磨除锈消除模板内杂物，涂刷隔离剂，隔离剂采用食用油或新机油。支架预斥是现浇箱梁的一个关键工序，必须认真进行，不得省略。支架预压主要达到的Fl的是消除支架间的非弹性变形，确定正确的预拱度，检验支架安装质量和支架设计方案是保证箱梁施工质量和施工安全的重要手段。每个单元内的支架预压荷载应为此单元内上部结构自重及未铺设的模板重量之和的1・1倍，预压荷载在每个单元内宜采用均布形式。支架预床加载过程宜分为3级进行，依次施加的荷载应为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。纵向加载时,应从跨屮开始向支点处进行对称布载:横向加载吋，应从结构屮心向两侧进行对称布载。每级加载完成后，应每隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm吋，方可继续加载。支架预压满足要求后可一，次性卸载，支架两侧应对称、均衡、同步卸载。（5）、支架预留拱度支架预拱度一般在梁屮部预留2cm,从跨屮向墩台支点按二次抛物线分布，施工吋预拱度按预压取得支架弹性变形实测值后进行调整。预拱度及沉降量预留示意图单位：mm（6）、钢筋制作及绑扎普通钢筋直径M12mm采用HRB335,直径W12mm采用R235,HRB3应采用焊接，R235采用绑扎。钢筋绑扎与焊接严格按设计文件及技术规范进行，钢筋保护层厚度要符合设计和规范要求，施工吋均匀布置专用塑料垫块或高强度碗垫块以保证碗有足够的保护层，每平方米不少于3个，钢筋骨架支撑稳固，预埋 件埋设数量和位置准确，确保在殓浇注过程屮不移位变形。模板内钢筋焊接时下而应垫防护板，以防损坏模板。钢筋进场后应进行复试检验，试验合格后方可使用，不合格应立即清场，试验频率符合规范要求并应有合格证明书。钢筋堆放应架空30cm，并用防水布覆盖，防止生锈。钢筋焊接采用双面焊不小于5d,单面焊不小于l（）d,焊缝应饱满,焊接时应用小锤敲除焊皮。同时同一断面力斤焊接接头不得大于5%。钢筋加工形状、尺寸弯钩应严格按设计图纸和规范要求进行加工绑扎。采用搭接，搭接长度不小于35d,且搭接头距离应大于规范要求，钢筋绑扎要牢固，梁板钢筋不采用对焊及机械连接。钢筋检查项忖项次检查项FI规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度向加工后的全长（俪）土10按受力钢筋总数30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸（価）±20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（伽）±5每构件检査5〜10个间距 钢筋安装检查项Fl项次检查项FI规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距(rmn)0,-20尺每构件检查5〜10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10按骨架总数的30%抽查高、宽或直径土54弯起钢筋位置(mm)±20每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋+5每构件沿模板周过边检查8处(7)、梁体栓施工浇注磴前，对支架、模板、钢筋和预埋件等进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。箱梁栓浇筑可采用一次成型和二次成型浇筑法，优先选用一次成型浇注法。一次成型浇筑法不存在施工缝，外观质量较好。采用一次成型浇筑，要在内膜顶部间隔2・3m预留浇筑碗口洞，并设置内膜支撑钢筋和防浮钢筋，防浮钢筋沿内膜箱体纵向每lm设置一道，并从箱梁底模穿出拉杆固定,防浮钢筋采用①6钢筋或双股8#铁丝。二次浇注成型浇筑法在梁高断而上，分两次浇注，第一次浇注底板和腹板，妊达到规定的强度后，进行顶板及翼缘板的浇筑。第二次浇注前，必须对施工缝进行凿毛处理。凿毛面要凿出磴石子面清扫干净后才可以浇注下层轮。栓浇筑一般分为三次进行，第一次浇注底模栓，第二次浇注腹板絵，第三次浇筑顶板栓。浇注应连续不间断进行，如必须间歇作业，其间歇吋间应尽量缩短,并要在前层栓凝结前，将次层栓浇注完毕。栓浇筑过程屮应设专人每间隔半小吋对钢绞线进行拽动以防漏浆把钢绞线同结。 碗浇注坚持按“对称、平衡、同步进行”的原则，从箱梁i端向另i端顺序进行，沿桥梁纵向一次浇筑完毕。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m〜5m处合拢。箱梁浇筑吋应在每个内箱顶板预留孔洞，以便于拆除内膜式箱内张拉。人孔应设在跨中1/3或2/3位置,严禁设在跨中栓振捣以插入式振动器为主，桥面顶面栓用平板振动器辅助捣固。插入式振动器与侧模保持10cm距离，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋、波纹管或其它预埋件，特别要注意锚垫板处碇的振捣，应用630振动棒插入振捣。桥面轮要刮平，须拉毛，使其粗糙，箱梁顶板凿毛也可采用铺装前用凿毛机凿毛。保证箱梁顶板标高、平整度的措施絵初凝后，用抹光机磨平，人工紧随其后收浆，用刮尺刮平，铁抹子收光。随即人工拉毛，絵初凝后立即进行覆盖。栓浇注完成，在收浆2小吋后及吋用土工布予以覆盖，并洒水养护。栓的养护吋间一般为7天，根据空气湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情予以延长。栓强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。箱梁碇浇筑前，召开专题协调组织会议，布置碇浇筑作业，协调好商品碗与交通导行，明确人员分工，落实施工机械，项H部要设专人负责协调指挥，确保栓浇筑顺利进行。碗浇筑过程按照《城市桥梁工程质量检验标准》不同强度等级及不同配合比的絵，在浇筑地点分别随机制取试件。浇筑一般体积的结构物时，每一结构物至少制取2组，结构物每超过lOOnF增加1组试件。当连续浇筑1000n?时，每200n?至少取1组。上部构件16—30m取2组，30—50m取3组。小构件每批或每工作班至少取1组。主体结构应留置同条件养护的试件不少于3组。(8)、预应力体系主桥预应力栓箱梁钢绞线采用①s15.2低松弛高强度预应力钢绞线，锚下设计控制应力 5con=0.73fpk=1358mpao钢绞线力学性质fpk=1860Mpa,Ep=1.95*105Mpa,钢绞线公称截而为MOnmF。锚具采用OVM或HVM国际产品，锚具为9孔和12孔。编束时应保持每根钢绞线之间平行，不绕缠，每隔1・1.5m用20#软铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0m范围内应保证绑扎间距不大于50cmo钢绞线拆捆应设置固定架，以防钢绞线乱丝或伤人。切割采用砂轮机，严禁用电气焊切割。存放应支垫覆盖，防止生锈污染并标识清楚。A、穿束：预应力管道采用報料波纹管，内径分别为①80mm和①90mm穿束用穿梭机完成，穿束后检查预应力筋外露情况，保证两端外露长度基本相同，满足张拉要求，然后安装锚垫板。塑料波纹管和接应用配套的专用接头，外侧用胶带缠裹牢I古I,不得漏浆。波纹管应从锚垫板屮心孔内穿出，用胶带包裹严密，锚垫板与固定模板贴双而胶带，并将注浆孔内用棉纱或棉布堵严，防止殓浇筑时的灰浆将注浆孔堵死。塑料波纹管进入殓面每处最高点应用20mmPVC管设置注浆排气孔，PVC管与波纹管相接处用胶带包裹，以保证注浆密实。钢绞线位置一定要准，安装前应进行计算复核，对图纸坐标验算。安装位置偏差不得超过规范要求。B、张拉用2台300吨千斤顶对称同吋张拉，P锚采用一端张拉。张拉程序如下：0-初应力0.15汕一初应力0.251.05con(持荷2min)预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，伸长量校核。张拉吋实际伸长值与理论伸长值误差应控制在±6%范|韦I内，锚I古I阶段钢绞线回缩量不应超过6mm。若伸长值超过规定范应暂停张拉，查明原因采取措施予以调整后，方可继续张拉。箱内张拉时应在顶板预埋千斤顶吊环或者在顶板留洞，以便于起吊移动张拉T•斤顶。张拉施工前应编制专项张拉方案，计算钢绞线理论仲长值及锚下控制应力。张拉设备在施工前，应按规定对张拉机具进行校验和标定。周期不得超过6个月，使用过程屮有不正常现象或维修后应重新标定，钢绞线张拉由专业人员进行，持证上岗。张拉作业时监理及项ri部主管技术员要旁站，并及时测量张拉数据，填写张拉记录。(8)、孔道压浆 预应力张拉完后，采用真空泵辅助注浆工艺，使孔道内达到负压状态，然后再用压浆机以正压力将水泥浆压注入预应力孔道，由此排出了孔道屮的气泡，提高了孔道内床浆的饱满度。床浆52.5水泥选用普通硅酸盐水泥或净浆，掺入规定的外加剂，注浆强度不低于梁体妊强度，施工前应先由试验室进行配合比设计,并经监理批准后方可使用。压浆从孔的一端压入，待孔的另一端出现浓浆吋，封闭孔道两端保压一定吋间，压浆最大压力控制在0.6〜0.7MPao压浆完成及吋封堵压浆孔，并按规范要求留着2组试件。(8)、模板、支架拆除箱梁内模板拆除：箱梁内侧模在碗强度达到25Mpa以上可以拆膜。顶膜拆除轮强度应达到设计强度的70%。顶板内模通过在碗浇注吋预留一个人孔，人孔处钢筋要割开，预留足够焊接长度，模板拆除后再焊接牢固，焊接接头要错开。内模拆除后，应立即采用悬吊法封闭预留孔，预留孔部位封闭殓采用C50碗。梁模板拆除时，先拆除内模及翼缘板部位，再拆除腹板。底板模型应在腹板、翼缘板模型后进行。现浇箱梁支架底模外侧模拆除必须在栓强度达到100%，且涨拉注浆完成后进行。拆除吋，应统一将顶托悬空后再拆除支架。支架拆除每跨均由跨屮向两边对称进行，拆除吋要各跨同吋进行，以确保箱梁及支架受力。(9)、预应力栓连续箱梁施工安全防护措施施工吋，用以通行便道的门洞搭设吋挂设防护网，支架两侧及底部封裹严密,严防工具杂物落下。支架及横跨梁要经过周密的设计检算，确保万无一失。要尽量保证车辆的通行高度和宽度。搭拆支架应尽量安排在车辆低峰期，支架周围要有防护栏杆。在施工高峰期，派专职安全员，确保车辆行驶和施工安全。(六)、桥面系施工方法及工艺桥梁箱体施工完毕后，进入桥面系施工。桥面系施工包括桥面妊铺装施工、护栏、伸缩缝施等部分。1、桥面铺装施工 (1)施工方法：栓采用商品栓，栓罐车运输，输送泵泵送到浇注点，震动梁振捣整平，配套小型机具真空吸水、抹平，人工收面压实，最后拉毛。(2)施工技术措施A、桥面铺装前对现浇梁体顶面应进行凿毛，清除浆皮、浮石、杂物，并用高压清水冲洗干净，凿毛采用凿毛机。B、高程控制：将18mm的新镀锌钢管或L30角铁首尾相连，依次安装在v形托架上，作为高程控制轨道。在浇栓时，用6m铝合金靠尺在镀锌管丄来冋滑动，以控制桥面高程和平整度。C、钢筋：钢筋采用冷轧钢筋网,，钢筋网订货前应绘制排板图，钢筋网安装按排板图进行，保证搭接长度和上下保护层厚度。浇筑栓车辆严禁在钢筋网上碾压。D、碇浇筑及养护：%1桥而浇注防水碗，浇注殓前施工桥面刚性防水层。严格按配合比计量拌合,浇筑时先用振动棒或平板振动器把碗振实，再用震动梁振捣平整，用铝合金靠尺找平两次，真空吸水后，再用铁抹子压实，最后拉毛。浇筑应按全宽一次进行。%1妊浇筑完毕，待其收浆后马上用塑料薄膜覆盖洒水养护。E、若由于预应力张拉起拱等原因造成铺装层不足8cm吋，应及吋与设计部门联系，进行调坡处理。2、防撞护栏施工防撞护栏是整个桥面系施工的重要一环，防撞护栏全部外露，直观性很强，也是线形美观的充分体现，施工屮必须树立精品意识，达到碇内实外美，满足规范要求。(1)模板选用：加工制作定型模板，每节模板长1.5m。(2)支模：安装前，先将模板表而清洁干净，清除表而浮锈，用脱模剂涂抹均匀。在防撞护栏内侧用经纬仪放线，并弹出支模的墨线，在模板两端用水准仪给出标高，焊接紧固螺栓，支立侧模，最后进行整体微调加固，保证精度要求。防撞栏在每个墩顶处都有一道2cm宽的断缝，在伸缩缝处每边预留50cm伸缩缝安装孔，待伸缩缝安装后，二次浇注。 (1)栓浇注及养护：采用商品栓，人工入模，分层浇筑，插入式振动器捣固，顶面用铁抹子压光。浇筑吋两侧同吋由跨屮向支座处进行，并注意按设计要求设缝。拆模后及时采用塑料薄膜覆盖养护，保证轮表面湿润，以防止表面产生 裂纹。3、伸缩缝安装为保证施工质量，防止和减少车辆颠簸，施工屮采用先铺桥面沥青姓，后做伸缩缝的施工方法。桥梁伸缩缝安装前应认真清除缝内的垃圾，以防堵塞。伸缩缝按图纸规定设置，定位值通过计算确定。横向高度符合桥面线型，现浇栓吋，防止已定位的构件变形。安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。伸缩缝栓强度达到100%后，方可通行车辆。第五节地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施开工前，由建设单位组织本工程的设计交底会议和各配套单位的协调会议，并走访各配套单位，保证地下管线的完好通畅,以利工程顺利进行。组织各有关人员实地勘察，搞清施工范I韦I内现状的地上建筑和地下障碍物：地下的自来水、煤气、电力、通讯管线的具体位置，地上的未拆迁的房屋、构筑物、电杆等相关障碍的位置，必要处进行地下物探工作和拿出迁改或保护方案。待施工进场后，还须与有关管理部门协商、研究，进一步摸清地下管线的情况，做好管线位置标志，并刨验以确定其准确位置，在此基础丄，与有关部门研究制定更为具体、完善、切实可行的改移及防护措施，施工过程屮，采取精巧的施工方式，并辅以科学严密的管线施工监测，确保施工区各管线完好，运行通畅，管线露出后，密切配合有关单位和部门安全、完整无缺地迁移、保护管线，为后续工程施工创造条件。第六节冬、雨季施工措施一、雨季施工措施箱梁的模板支设与钢筋绑扎要避免在雨天施工，混凝土浇筑同样要尽可能不在雨天进行，如因某种原因而在雨天浇筑混凝土时，要对施工结构物的顶部用報料布进行遮罩，让模板内不进入雨水，保证浇筑质量。在模板支设好，但尚未浇 筑时，要用塑料布将其封闭，以防止用水冲刷模板或钢筋，造成生锈或其它有损质量的事情发生。严防支架地基存水，要做好排水设施，防止架体下沉。并修筑满足雨天行车的道路，搞好防洪、防汛工作，制定专项防汛预案。二、冬季施工措施本工程的工程量大、工期紧，工程进入冬季施工，做好冬季施工措施保证工程质量。连续5天平均气温低于5°C,銓施工即进入冬季施工。因天津市在每年的11月15口进入冬季施工阶段，根据工程的特点和工期的要求，我公司将加快冬季前的施工进度，尽量在冬季施工前完成桥梁主体，若进入冬季施工要从人、机、材等各方面保证冬季前施工措施，确保工程质量。1、现场内机械要有具体的防冻措施，夜里不用的机械要按规定放水。备用工程材料要攒成大堆存放。2、进入冬季前，应对全体职工做好冬季施工安全注意事项的专题教育。施工现场电气线路等均必须由专职电工负责，严禁使用裸线，电线辅设要防砸、防碾圧、防止电线冻结在冻雪Z屮，遇大风雪前后都耍及时对供电线路进行检查。3、对于采用煤火取暧的各种生活及办公用房，要注意通风，防止煤气屮毒。做好防滑、防冻工作，脚手架、人行跳板要采取防滑措施。霜雪天后及时清扫。4、在温度达到0°C以下时浇捣混凝土。箱梁混凝土施工采取严格的防冻措施，应提前进行冬季施工絵配合比试验，混凝土搅拌吋加防冻剂，絵拌合站砂石、等骨料，水均应要求加热，栓拌合站应有保温措施，罐车运输应有保温被，保证碗出罐温度不低于10°C,入模温度不低于5°C。5、在浇筑混凝土施工前应及时收集气象信息，如有特大寒流来临，应改期浇捣混凝土，若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取保温等特殊措施。6、应备有足够数量的能连续记录的温度计，在头7d内，约每30n?混凝土,在其附近放置一个温度计，设专人连续观测记录。7、混凝土拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌和所需的温度，为满足 拌和温度，材料可分别加热。首先应考虑水，再为集料，水泥只保温，不得加热。材料加热的温度，按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041・2000)第1422条3款规定执行。8、当确定拌和料的抖和温度时，应考虑混凝土拌和吋及运输至成型的热量损失。热量损失可按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录I的公式进行计算。9、在寒冷气候应对混凝土负责保护，任何由于保护不善受冻而损坏的混凝土都必须清除后重新浇注。10、箱梁冬季施工应编制专项施工方案，并经有关部门人员批准后方可进行施工。箱梁莊浇筑采用搭大棚蒸汽养生保温的方法，施工过程屮要搞好测温工作,做好温度记录。第七节现场施工安全保证措施“百年大计，质量第一，工程建设，安全为本”，安全施工始终是工程项H管理的头等大事，必须认真贯彻国家的安全方针和有关安全施工的各项规定，加强工程建设屮安全施工的领导和管理，以保证建设者的安全与健康，促进施工。本工程的安全施工管理，必须按《天津安全施工管理规定》执行，确实地做好安全施工管理工作。一、建立健全的安全施工保证体系，落实安全施工责任制1、建立的安全施工保证体系，成立以项FI经理为组长的安全施工领导小组，全而负责并领导本项n的安全施工工作。2、本项H实行安全施工三级管理，即一级管理由项FI经理负责，项FI经理是施工项FI安全管理第一责任人，二级管理由施工队队长负责，三级管理由施工作业队班组长负责，应配备足够的专职安全员。3、按照颁布的《安全施工责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全施工负责制，全员承担安全施工责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。 4、开工前应进行安全技术交底，实行逐级安全技术交底制，由项忖经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项ri部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查,并作好记录。5、加强施工现场安全教育（1）针对木工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。（2）未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。（3）特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。（4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主""的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到:不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。（5）对从事有尘有毒危害作业工人进行必要的防治知识和技术的安全教育。（6）认真执行安全检查制度项H经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检査人员，项H经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项H部领导值班。对检查屮发现的安全问题，按照“三不放过""的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管牛产必须管安全" 的原则落实。二、确定安全管理目标安全管理H标「"三无一杜”和“一创建雹三无即无工伤死亡事故，负伤率3%。以下；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故。一杜绝即杜绝重伤事故。“一创建"创建安全文明工地。三、箱梁施工安全技术措施1、专项施工方案、技术复杂的专题方案必须严格审核批准手续、程序。2、施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的施工区等还应设红灯示警。现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378-84的规定。3、现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防器材，消防器材应有专人管理不能乱拿乱动，要组成一个由15〜20人的义务消防队，所有施工人员和管理人员要熟悉并常握消防设备的性能和使用方法。4、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合公安部门的规定，室内不能堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物，应随时清除,严禁在有火种的场所或近旁堆放。5、氧气瓶不得沾染油脂，乙规发生器必须有防止回火的安全装置，氧气与乙烘发生器要隔离存放。6、施工现场临时用电要有方案，应按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求进行，健全安全用电管理制度和安全技术档案。7、施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机、定人，保证设备完好率。8、各类支撑工序的搭设要有图纸和计算，施工完成验收合格后方可使用。 使用屮定人定期检查，定人负责维修并作好记录。9、对技术复杂乂涉及不安全因素较多的工程，开工前必须编制专项安全技术措施，并经总监理工程师批准后方可开工。10、必须抓好施工现场平而布置和场地设施管理，做到图物相符，井然有序,此外还应做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。11、施工现场安全设施主要包括安全网、围护、洞口盖板、防护罩、护栏等,各种限制装置必须齐全、有效，不得擅自移动。进入施工现场必须配戴安全帽。12、根据设计文件复查地下构造（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，并采取防护措施，施工屮如发现危及地下构造物、地面建筑物或有危险站、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可恢复。13、作业区周边设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示，临边设护栏。较高墩搭设双排脚手架，设人员上下专用钢扒梯，设围栏、挂安全网，作业人员戴安全帽、系安全带。工地施工道路应坚实平坦，冬雨季施工应采取道路防滑措施。夜间增设照明设施。14、预应力施工安全技术措施预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备,防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定吋问或次数后及吋校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。在张拉施工吋，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操 作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚吋，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业吋设置专人负责指挥，测量伸长量吋，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。15、供电设备（1）、非专职电气人员不得操作电气设备。（2）、检修、搬迁电气设备吋应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌，并派专人看护。（3）、操作高压电气设备主回路吋，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上；（4）、手持式电气设备的操作手柄和工作屮接触的部分，应有良好绝缘，使用前应进行绝缘检查；（5）、低压电气设备宜加装触电检查。（6）、电气设备外露的转动和传动部位必须加装遮栏或防护罩。（7）、36v以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的金属外壳、构架等，必须有保护接地。 第八节现场文明施工措施一、文明施工管理体系项H经理部成立文明施工领导小组，专门指派一名负责人主抓文明施工、环境保护工作，并实行责任承包制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资考核挂钩。二、文明施工管理目标及措施本工程的文明施工管理H标是“争创市级文明工地”，施工管理严格按天津市有关文件办理，主要采取以下保证措施：1、按施工总平面布置图实施布置管理，施工现场内所有临吋设施均按平面图布置，使施工现场处于有序状态。场地围栏设置施工标示牌，标明建设工程名称、规模、业主、设计、监理及施工单位名称和负责人以及工程开工、竣工日期、施工许可证等，同时在适半的位置设“五牌一图S2、施工范围内全线使用围挡隔离，围挡形式为“m”，围挡材料采用蓝色瓦楞板，高度为1$米。现场设立符合国家、天津市相关标准的安全警示标志，夜间施工必须设警示灯光，避免因施工因索造成交通安全事故；3、施工现场设置的临吋设施，包括生活用房、办公用房均符合相应标准。并按有关规定实际办公区域的园林绿化，做到“晚上亮起来，白天绿起来二建立文明、卫生、防火责任制，按规定布置防火设施，并落实相关责任人管理；4、现场临吋工地测所设置三级化粪池净化后，经新建的地下管道排入就近的城市污水管道。设置垃圾箱，每日专人清运。工地范I羽内由保健医生负责定期消毒；5、除加工房外，其它临时设施均按标准硬化地面，四周设置砖砌排水沟，生活污水经设于场地内过滤沉淀池处理后，排入城市下水道；6、工地的原材料和半成站不得堆放于囤挡外，材料及半成品的堆放严格按天津市及业主《文明施工管理办法》要求分类堆放，并用标识牌标识清楚； 7、施工现场内道路平整畅通，排水出口良好。施工临时场地出入口设置洗车槽，出施工场地的机动车辆，必须在工地内冲洗干净后才能上路行驶；8、所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，施工场地出入口设专职安全保卫；9、土方开挖施工前，先设置好防止水土流失的临时排水的沟渠，避免污染道路和堵塞下水管道。土方开挖施工若发现有不明物体或发现文物迹象，先应停工，并设临时保护设施，及时报有关部门处理后，方可继续施工；10、散件物料运输严格执行天津市及业主的有关要求，运输车及作业场地也应及吋清除和冲洗，以保证车辆和场地清洁；11、本项H施工工序不可避免地安排在夜间车少吋进行，应该避免和减少夜间施工对周围环境影响；12、采取严密措施，确保施工场地周围各种公共设施的安全；13、工程完工后，按要求及吋拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临吋设施，并将工地及周囤环境清理整洁，做到工完、料清、场地净；14、本工程的车辆较多，交通安全的问题是十分重要的，项H部专门设置专职的安全交通领导小组，负责与交管部门协调有关交通问题。并加强司机的安全教育，遵守天津市的交通法规，严格对车辆执行“三检”制度；15、要做好生活区内的卫生防疫工作，项戸设专职卫生员，并定期对施工人员进行体检。三、现场文明施工监管组工作标准专业负责工地现场的文明施工，具体工作如下：1、施工现场的围栏安装整理拆运，并每口清扫现场，做好卫生工作。2、材料码放，零材回收，清理杂物。3、配合现场宣传工作，安装和整理宣传标牌，并协助维护交通。4、做好现场全天候安全保卫工作，夜班及午晚餐时值勤，防止盗窃丢失。5、及吋完成项H部领导组下达的各项任务及协助整改。 第九节施工现场环保措施由于此项工程规模大、工期紧，施工过程不可避免地会产生i系列的环境问题，给这些地区群众的生活、工作、交通造成暂吋不便，同时，施工生产的噪音、振动、扬尘等污染也会影响为地的环境问题，为使施工期的环保工作有序、有效地进行，尽量减少施工过程对周围环境造成的不利影响，我们将针对工程施工期面临的敏感环境问题，帧感点和生产的主要环境影响，依照国家及地方环境相关法规的要求确定出施工过程屮环保工作的具体安排，依照天津市有关环境保护的规定执行。将环保工作规范、系统地贯穿施工期的全过程，使施工期的环境影响达到相关法规、标准和环评报告的要求。一、噪声的控制1、施工场界噪声控制按《建筑施工场界噪声限值》(GB12523—90)要求。2、对可固定的机械设备如空丿衣机，备用发电机设置等在施工场地建临吋房屋内，房屋内设隔音板，使其与外界隔离，最大限度的降低其噪音。3、对噪声超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。4、各项施工均选用低噪声的机械设备和施工工艺。施工场地布局要合理，尽量减少施工对居民牛活的影响，减少噪声强度和敏感点受噪声干扰吋间。二、振动的控制1、施工振动对环境的影响按《城市区域环境振动标准》GB10070-88要求。2、对振动超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四吋至二十二吋之内。3、本工程施工可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷。因此，对临近建（构）筑物应事先详查、做好纪录，对可能的危害采取加尚等预防措施。 三、对城市生态的保护1、对城市绿化，在施工范围内严格按法规执行，临吋占用绿地要报批并及吋恢复，砍伐或迁移树木要报批，不得随意修剪树木，古树木按要求进行特殊保护。2、施T照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。3、严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。4、在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。5、在施工工地场界处设实体围蔽，不得在围蔽外堆放物料、废料。6、施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，施工人员保护好现场，防止文物流失，并暂吋停止作业，立即向有关部门汇报。1、废水排入城市下水道，悬浮物（SS）执行《污水综合排放标准》（GB8978—1996)的三级标准400mg/L；废水排入|H然水体，悬浮物(SS)执行《污水综合排放标准》(GB8978J996)小的二级标准150mg/Lo2、根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。3、要在开工之前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。4、泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需要的沉淀吋间确定。5、考虑天津降水特征，制定雨季、特别是汛期，避免废水无组织排放。6、在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道,并与永久性排水设施连接，且不得引起淤积和冲刷。五、对大气污染的控制1、对易产生粉尘的作业而和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制 度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。2、合理组织施工，优化工地布局，尽量避开敏感点和敬感时段。3、严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘的物质。4、水泥等易飞扬细颗粒尽量安排库房存放。5、车辆出场冲洗车轮，减少车轮携土。6、拆除结构物吋要防尘遮扌当，在旱季适量洒水。7、使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。8、施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临吋施工道路基层要夯实、路而要硬化。六、固体废弃物的遗弃1、施工屮应减少回填土方的堆放吋间和堆放量，堆土场周囤加护墙护板。2、制定泥浆和废渣的处理、处置方案。按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和渣土，建立登记制度，防止屮途倾倒事件发生并做到运输途中不洒落。3、选择对外环境影响小的出土口、运输路线和运输吋间。4、材料库剩余料具、包装及时冋收、清退。对可再利用的废弃物尽量冋收利用。各类垃圾要及吋清扫、清运、不得随意倾倒，做到每班清扫、每日清运。5、保证回填土的质量，不得将有害物质和其它工地废料、垃圾用于回填。6、施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运吋应采取防洒落措施。7、教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。8、生活区所产生的固体废弃物应进行集屮处理并外运至垃圾场，禁止随意堆放或遗弃生活垃圾。'