城市快速路工程互通立交桥施工组织设计

'城市快速路工程互通立交桥施工组织设计城市快速路工程互通立交桥施工组织设计 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计目录一、分部工程的主要施工方法1（一）工程范围1（二）技术标准1（三）主要施工方法11、路基工程12、路面工程53、桥梁工程94、通道工程135、排水工程146、施工难点和对策19二、确保工程质量的措施24（一）质量目标24（二）质量保证体系24（三）施工过程中的质量管理制度26（四）建立奖罚制度26（五）施工过程控制26（六）保证工程质量的主要技术组织措施291、组织保证措施292、技术保证措施303、主要分项工程质量保证措施31三、确保安全生产的措施35（一）安全生产的目标35（二）安全生产保证体系35（三）安全生产保证措施361、组织保证措施362、制度保证措施363、安全生产具体措施36 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计4、分项工程安全技术措施37四、确保文明施工的措施42（一）文明施工保证体系431、文明施工目标432、文明施工管理体系43（二）文明施工保证措施431、施工现场管理措施432、现场保卫措施453、现场卫生管理措施45五、确保工期的措施46（一）进度目标46（二）工期计划保证措施461、从组织管理上保证工期462、从综合保障上保证工期473、从施工工艺和技术创新上保证工期474、从其它配套措施上保证工期47六、工期计划和施工进度图47（一）工期计划47（二）施工进度图48七、施工总平面布置50（一）生产、生活用房及工作场地50（二）监理工程师驻地50（三）工地试验室50（四）施工用水50（五）施工用电50（六）施工通讯50（七）临时便道50（八）施工平面图50 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计八、临时用地表52九、材料进场计划52十、施工机械进场计划53十一、劳动力计划57十二、其它注意事项59（一）雨季的施工方案591、土方工程592、钢筋、钢绞线工程593、混凝土工程604、各种设备、机具雨期维护60（二）保证环境的措施601、环境保护体系602、环境保护措施62（三）交通保障措施63（四）创优规划631、创优目标632、创优措施63（五）可能出现的应急事故及其处理措施641、应对突发事件的准备措施642、应对突发事件的组织措施643、应对突发事件的安全防范措施65（六）施工后期场地恢复措施67（七）成品保护措施671、制成品保护672、现浇钢筋混凝土工程成品保护673、砌体工程成品保护684、交工前成品保护措施68（八）工程保修期的管理措施和承诺69 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计施工组织设计一、分部工程的主要施工方法（一）工程范围前进大街是既有前进前进大街向南的延长线，是构成长春市南北向交通干线之一，是城市南部出入的主要通道。前进大街规划为城市快速路。前进大街立交位于长春市南部，四环路与规划前进大街交叉口处。为满足该结点处交通量的需求，四环路与前进大街相交路口采用苜蓿叶型立交。前进大街互通立交是长春市四环路道路排水桥梁互通工程的一个重要组成部分。整个工程包括主线桥、辅道桥、B、D两条匝道桥、人行天桥、通道桥。主线桥分左右两幅桥，每幅桥分为3联，辅道桥分左右两幅桥，每幅桥分为3联。匝道桥各为1联。（二）技术标准1、设计车速：主线60km/h，匝道30km/h。2、设计荷载：城－A级。3、地震烈度：地震动峰值加速度等于0.1g。4、路面类型：沥青砼路面（三）主要施工方法1、路基工程根据工程实际情况，在做好基底处理、土方调配、机械配置的同时，紧紧抓住填筑、平整、碾压、检验等关键工序展开施工。土方调配本着“就近取土，减少运距，采取合理的运输方法”的原则来进行调配，做到平衡、经济、合理。路基施工严格按有关规范要求施工，填筑前对基底进行处理，选用符合要求的填料及施工机械类型，并在现场进行压实工艺试验，确定科学合理的试验参数后，在全标段组织实施。本工程共计挖方量约为12万方，填方量约为14万方。（1）路基挖方 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计开挖前，做好施工控制测量，设置开挖控制桩，严禁超挖边坡。坡顶做好临时截水沟，防止雨水冲刷边坡及工作面积水。施工时采取分层、分段纵挖法施工。土方采用挖掘机开挖，推土机、装载机配合自卸车运土方式完成。土方开挖自上而下分层进行，根据设计断面，逐级开挖，逐级防护，直至开挖到路基设计标高。（2）路基填方①施工准备A、施工测量：工程开工前对全线进行复测并恢复固定路线标桩。B、施工放样：现场标志出路基边缘坡脚、排水沟、弃土场等的具体位置。C、基底处理：路堤填筑范围内，对原地面进行表面清理，地面坑、洞就地回填、夯实。D、填料选择：按设计要求及规范规定对填料进行试验，试验合格后做为路基填料。E、填料试验：在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样检验，进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比和击实试验。F、试验段：选择地质条件，断面型式均具有代表性的路段（长度不小于100m）做为试验段，通过试验确定填料的最佳含水量、松铺厚度、碾压遍数及最佳的机械匹配和施工组织。G、施工前防水和排水：路基工程施工范围内，预先疏干地表积水，修建必要的临时防排水设施，并与永久排水设施相结合，以防工程或附近民用设施受冲刷淤积。②填土路基施工A、路基填筑前按设计要求对路基基底进行处理，经监理工程师检验合格再进行路基填筑。填方按路面平行线分层控制填土标高；平行摊铺，保证压实度。填料厚度按试验路段所确定的松铺厚度分层填筑，每层填土厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不少于10cm。路拱做成2%的坡度。B、路基填料最小CBR值和路基压实度标准满足下表。路基填料最小CBR值和路基压实度标准表项目分类填挖类型路床顶面以下深度路基压实度(%)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)机动车道（主线）（匝道）填方0～30cm≥9681030～80cm≥9651080～150cm≥94415 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计＞150cm≥93315零填及挖方0～30cm≥9681030～80cm≥96510机动车道（辅道）填方0～30cm≥9561030～80cm≥9541080～150cm≥94315＞150cm≥92215零填及挖方0～30cm≥9561030～80cm≥95410人行道及非机动车道填方＞80cm≥90零填及挖方0～30cm≥90路基分层铺筑，均匀压实，其压实度不小于93%，当路基基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，压实度不小于93%，当路基基底为草地时，施工前清理杂草，然后进行压实，压实度不小于93%；当路堤高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实厚度不小于路床的压实标准，基底压实土层大于30cm时，翻挖再回填，分层碾压。C、地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，并不小于2m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。D、土路堤分几个作业段施工时，若两个相邻段交接处不能在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。E、据试验路段所确定的压实参数，选择填料在接近最佳含水量时进行压实，当填料的含水量超过或低于最佳含水量时，采用带松土器的推土机翻开晾晒或洒水车洒水方法处理。不同土质的填料不能混填，分层分段集中使用，且每种填料层总厚度不小于50cm。（3）路基整修路基土方工程基本完工时，检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度，检查测量完毕后，进行路面整形及边坡整修。路面整形使基床表面成三角拱形，以利排水。边坡整修以超填修挖的方式进行，采用人工挂线整修成型。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计路基两侧超填的宽度要切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。深路堑边坡整修按设计要求坡度，自上而下进行刷坡。整形后的路堤符合下列要求：路基表面平整、边线顺直、边坡坡面稳定不滑坡、曲线圆滑、表面无明显碾压轮迹、无软弹和翻浆现象。（4）加固处理①路基加固处理本工程道路部分路基加固处理范围为机动车道、人行步道、非机动车道，不含绿化带。路基加固处理采用以下几种处理方式：A、机动车道40～60cm厚的石灰土（6：94）处理土基，处理范围、厚度根据路床土基干湿类型及填挖方情况进行确定。B、非机动车道、人行步道非机动车道和人行步道采用30cm厚的石灰土（5：95）处理土基，处理范围、厚度根据路床土基干湿类型及填挖方情况进行确定。C、水塘、鱼塘、水库等段采用抛填混合石的处理方法。在水塘、鱼塘及水库处土的类别多为淤泥、淤泥质粘土、淤泥质亚粘土等土层，这些软土一般具有高含水量、大孔隙率、低密度、低强度、高压缩性、低透水性等特点。对于此类地基，如果软基处理不好或施工程序不当都会给工程质量带来不利的影响。对鱼塘的处理，清淤、回填的质量关系着路基的强度和稳定性，并直接影响路面的使用质量，所以要确保鱼塘回填的施工质量达到设计和规范要求。本工程的水塘都比较大，淤泥深度较厚，所以采用抛石挤淤的方法将淤泥置换。回填的时候施工要点如下：（1）先从路堤中部开始，中部向前突进后，再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土底面有较大横坡时，则从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多填一些。（2）用混合石抛填，并强夯压实。（3）随后进行路基土方的填筑。D、填方路段中，由于外进土或场内倒土的土源含水量很难达到要求，本工程土方填筑时采取掺灰处理后在分层碾压，灰土比为4：96。②桥台锥坡基础加固处理 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计锥坡基础下采用山皮石换填，处理面积为坡底线外延1米范围内的面积。③挡墙基础加固处理挡墙基础的埋深均为1.7米，基底绝大多数作用在素填土层内，由于素填土结构松散、力学性质差、变形大不宜做持力层，所以挡墙基础下需进行换填处理。处理方法为基底下加铺10厘米厚C15素混凝土，素填土部分换填混合石，夯实。换填面积为挡墙基础外延1米范围的面积。挡墙基底换填的混合石不得采用风化石或软石，标号不低于30MPa，粒径不大于20cm，且石质坚固、结构紧密，级配良好。施工时石块分层填筑，并配合人工整理，不得任意抛填。每层铺填厚度不大于30cm，压路机分层压实，压实度不小于0.95。④土工格栅施工本合同段中在稀浆封层和沥青混凝土之间铺设一层玻纤土工格栅，土工格栅的作用主要是补强，它能有效地提高地基的稳定性，且使地基不易沿基底面水平向滑动，同时可减少过大的沉降，防止不均匀沉降。其在铺设时要符合以下规定：A、铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。如发现其有破洞、撕裂等破损情况，立即处理。B、铺设时，将土工格栅主拉方向置于垂直于路基轴线方向，且沿路基横断面方向应整幅铺设，不允许有搭接情况，以其更有利于发挥其强度高的优势。土工格栅采用U形钉将两块织物连接起来，U形钉应能防锈。沿路基中线方向搭接时宽度不小15cm。为保证土工格栅的铺设质量，可采用插钉等固定方法，以确保土工格栅不形成褶皱。C、土工格栅铺设后，抓紧时间及时覆盖或回填，以免受阳光等紫外线照射而老化。填土时采用自卸车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。2、路面工程（1）主要路面结构①主线与匝道新建路面 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计4cm中粒式4%SBS改性沥青混凝土（AC-16F）5cm中粒式4%SBS改性沥青混凝土（AC-20F）7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25F）满铺路用玻纤土工格栅0.5cm稀浆封层（ES-2）20cm二灰碎石（8：17：75）20cm二灰碎石（8：17：75)）30cm石灰土（12：88）②辅道新建路面4cm中粒式4%SBS改性沥青混凝土（AC-16F）5cm中粒式4%SBS改性沥青混凝土（AC-20F）7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25F）满铺路用玻纤土工格栅0.5cm稀浆封层（ES-2）15cm二灰碎石（8：17：75）15cm二灰碎石（8：17：75)）25cm石灰土（12：88）③人行道+非机动车道8cmC30彩色混凝土砖（30×30×8）2cm水泥砂浆（1：3）15cm6%水泥稳定石屑（2）基层、底基层的施工根据施工计划的安排，准备足够数量施工用的水泥、碎石等原材料，并严把材料质量关。施工前对下承层按质量标准进行验收。底基层施工前对路床平整度、高程、密实度、弯沉值及宽度等进行检查。施工工艺如下：①混合料拌和 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计混合料厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师并取得批准后方可进行安装、检修、调试，混合料由试验室确定出最佳配合比，并报请监理工程师批准，由拌和站统一控制，拌和时根据原材料和混合料的含水量及时调整加水量，拌和均匀的混合料尽快的运至施工现场摊铺，混合料在运输时防止离析现象，离拌和厂较远的地段，运输时覆盖，以防水分蒸发。②摊铺采用摊铺机摊铺，在摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量1%～2%，混合料按要求的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上，开始摊铺3～6m长时，立即检测摊铺面标高和横坡度，不符合设计要求时，再重新摊铺，直到合格再继续向前摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10m，随车检测人员检测一次摊铺面标高和坡度。运料车辆距摊铺机斗10m左右行车，由摊铺机向前停靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机全幅均匀，低速摊铺，摊铺分层厚度不大于20cm，也不低于10cm。③碾压混合料摊铺整形后，经测试其含水量接近最佳含水量±1%时，即进行碾压，先用履带式推土机稳压1～2遍，整修后振动压路机及时碾压成型，碾压时直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，压路机行走的速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h为宜。一般需碾压6～8遍，达到规定碾压遍数后，由试验人员检测密实度，不合格继续碾压，直至合格后用光轮压路机碾压2遍后，再用胶轮压路机跑光。在碾压过程中，适当洒水，使混合料表面始终保持湿润。如果出现“弹簧”、松散、起皮、“臃包”等现象，人工及时翻开重新拌和或换填新的混合料，使其达到质量要求，施工段结合部位，碾压时过分界线4m左右，保证结合部的密实度。④接缝处理纵缝：采用摊铺机摊铺，先注意控制摊铺长度，然后一起碾压，避免纵向接缝。当分两幅摊铺时，采用两台摊铺机一前一后相隔5～10m同步向前摊铺混合料，并一起向前碾压。横缝：当摊铺中断超过2小时，设置横向接缝。人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料压实厚度相同，方木另一侧用碎石回填3m长，其高度高出方木30mm 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计，然后将已铺好的混合料压实。在重新开始之前，将方木和碎石除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛，摊铺机回到已压实层末端，重新开始摊铺混合料。⑤洒水养生基层、底基层养生均采用潮湿的草帘或监理工程师同意的其他材料予以覆盖养生，保持其表面在养生期内始终湿润，保湿养生不少于7天，且至上层结构施工前，该层表面必须覆盖，防止爆晒。养生期间，封闭交通，施工机械走施工便道。当施工机械必须通过结构层时，采取覆土或监理工程师同意的其他保护措施。过冬时，采取细土或监理工程师指令的材料进行覆盖，覆盖厚度必须满足防冻、防渗要求。（3）稀浆封层和粘层施工路面面层施工前，在基层之上洒布透层油，透层沥青采用经试验渗透性强，防水性能好的煤沥青。与沥青面层接触的路缘石侧面和铺筑沥青面层的水泥混凝土桥面均浇洒粘层油。沥青面层不能连续施工时在层间设粘层，粘层沥青材料采用与沥青面层所用材料相同种类沥青。①沥青材料的加热采用经批准不损害沥青材料的加热设备和操作方法。透层沥青加热温度超过100℃则废弃；粘层沥青加热温度超过170℃则废弃。②沥青喷洒采用压力喷洒机均匀洒布，洒布设备喷洒不到的地方，人工补洒，洒布车工作时匀速前进，达到厚度均匀，表面平整，在喷洒交接处洒布沥青时精心控制，使之不超过批准的沥青用量。③粘层沥青在铺筑覆盖层之前24小时内洒布或涂刷。④对洒好透层、粘层沥青的基层和面层保持良好的状态，从养生期间到最后一层铺筑完之前，洒过透层沥青的表面采用路帚拖扫的办法养护，并防止产生车辙。⑤养护期间，洒好透层沥青的路面要封闭交通，如需在沥青材料充分渗入之前需开放交通，为防止车轮粘沥青，按指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。除运送沥青混合料的卡车外，任何车辆不得在完成的粘层上通行。（4）热拌沥青混合料施工沥青沥青混合料施工所用的沥青混合料采用商品沥青混凝土。①沥青混合料运输： 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计混合料采用较大吨位的自卸汽车运输。运输前先将车厢清扫干净，为了防止沥青与车厢粘结，在车厢侧板和底板涂刷一层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗集料的离析现象。拌和站运送到摊铺现场混合料温度不低于130℃～150℃。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的运量比拌和能力或摊铺能力有所富余。②沥青混合料摊铺：采用两台同型号摊铺机，组成梯队联合摊铺施工，两台摊铺机前后距离为10～30m，前后两台摊铺机轨道重叠50～100mm，采用热接缝。铺筑沥青混合料前检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求或未按规定洒布下封层时，不得铺筑沥青面层。对其他构筑物的接触面上，均匀地刷一薄层沥青，经监理工程师验收合格后，放出中线和摊铺边线，并挂标高线控制各层标高和厚度。摊铺机以均匀速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力，摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。摊铺必须均匀、缓慢、连续的进行，在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构筑物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工铺筑混合料，摊铺时混合料温度控制在110℃～130℃的范围内，低温施工时控制在120℃～140℃。当施工气温低于10℃时不宜摊铺沥青混合料。③沥青混合料的碾压：采用双钢轮压路机进行碾压，压实分初压、复压和终压三个阶段进行，初压的温度不低于110℃，终压的温度不得低于70℃。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，慢速均匀碾压2遍。复压紧接着初压进行，碾压遍数经试压确定，但不宜少于4～6遍。终压碾压遍数不宜少于2遍。终压消除碾压过程中产生的轮迹和确保表面的良好平整度。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。④接缝：由于工作中断使摊铺材料的末端已经冷却或者第二天才恢复工作时，做成一道垂直横缝。在下行程进行摊铺前，在上次行程的末端清理干净后涂刷适量粘层沥青，调好整平板高度，预留充分压实量，以便压实到相同厚度，趁热用钢轮压路机沿缝碾压，然后进行常规碾压。相邻两幅及上下层的横缝错位1m以上。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计3、桥梁工程本合同整个工程桥梁部分包括主线桥、辅道桥、B、D匝道桥及人行天桥。根据其结构形式，主要项目施工方法如下：（1）钻孔桩基础施工本标段钻孔灌注桩基础根据地质情况采用旋转钻机和冲击钻机成孔，其施工工艺如下：①首先在桥梁附近根据设计给导线点设置控制点，作为整个桥梁的控制点。以便施工中随时校核桩位，利用此控制桩精确定出桩位，并设护桩。护筒采用6㎜钢板卷制，保证坚实、不漏水，护筒直径比桩径大30cm，护筒高度2～2.5m。钢筋骨架按设计尺寸、钢材型号加工制作，加工制作过程要符合施工规范。钢筋和焊件经过化验和物理试验，合格后使用。试验确定砼配合比，备足各种材料。②埋设护筒在桩位孔口埋设护筒，护筒顶面高出地面30cm，中心基本与桩中心重合，平面位置偏差控制在5cm之内。③调制护壁泥浆采用优质粘土制备泥浆。用泥浆泵加速泥浆循环，不断地加优质粘土，直到泥浆比重达到1.2～1.5后开始钻进施工。④钻孔施工钻机就位，先扰拌孔内泥浆，待泥浆比重达到1.1～1.3时开始进尺，适当控制进尺，做好记录，注意地质变化情况，钻孔到设计深度后绘出柱状地质图。钻孔连续钻进作业，不能随便停机。⑤清孔钻孔深度达到设计要求后，即可进行清孔。清孔采用循环换浆法，即让钻头在距孔底10～20cm处继续旋转，保证泥浆循环从而达到清孔的目的。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计清孔后泥浆的比重，当用原土造浆的钻孔，控制在1.1左右；当孔壁土质较差，用循环泥浆清孔时，控制在1.15～1.25。在清孔过程中，及时补充清水，以保持浆面的稳定。在第一次清孔达到要求后，放置钢筋骨架和设置水下浇筑砼的导管，测量孔底沉淀厚度，如不满足规范要求进行第二次清孔。用泵将泥浆压入导管内，在导管外置换沉渣。第二次清孔完后，立即灌注水下砼。⑥安放钢筋笼钢筋笼采用汽车吊下笼，钢筋笼竖直对位，偏差值不大于规范规定值，两节钢筋笼焊接时间尽量缩短，钢筋接头不能设在同一截面上，长度按规范不同直径钢筋设不同长度。钢筋笼下到位后与护筒焊牢，防止钢筋笼上浮和掉笼现象发生。⑦灌注砼灌注砼采用导管法，导管采用钢导管，用法兰盘连接牢固并加胶垫达到不漏气、不漏浆，使用前对导管进行加压及抗拉试验，检查其封闭性及强度。导管顶部用钢丝绳及特制卡铁卡牢，防止掉管。砼采用商品砼。首批砼通过计算保证一次封住导管底口往上至少1m。灌注砼连续进行，不准停灌。灌注时做好记录，随时测试孔内砼面位置，和导管底口位置，计算出导管埋深，根据测得数据调整导管埋深，把导管埋深控制在2～6m之间。从计算得知砼面接近钢筋笼骨架底面时，适当加大导管埋深，同时放慢砼灌注速度，防止因砼冲力造成钢筋笼骨架上浮。待砼顶面比钢筋骨架底高2m后，适当提高导管，使砼灌注稳定上升。灌注砼数量和在孔内砼升高分段填写记录，以备分析桩孔扩孔和缩孔位置。浇注过程中，时刻注意砼的坍落度,控制在18-22cm,以保证砼的流动性,防止卡管。灌注砼排出的泥浆收回到泥浆池内，防止污染环境和河流。砼灌注高度比设计桩顶面高程高50～100cm。⑧截桩头按照图纸要求，桩顶混凝土应有预加高度，预加高度在基坑开挖后，人工凿除并清理，凿除时须防止损坏桩身。⑨检测灌筑砼完成28天后对每个桩做无破损检测，根据业主和驻地监理工程师要求，依据设计、施工规范进行钻孔取芯、小应变、超声波检测。（2）承台、墩台及盖梁施工①承台施工 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计模板采用组合钢模板。浇筑砼连续作业，中途不得间断，控制砼入模温度，避免高温情况下浇注砼。设专人负责砼振捣；插入式捣固作业时，严防碰撞模板和钢筋骨架。②柱式墩、肋板式台施工圆柱形墩采用自制半圆模板，模板接缝处用螺栓连接，并夹橡胶垫，保证接缝严密。四周用紧线器将整体模板固定，用全站仪校正中心位置。肋板式桥台采用大块钢模板，施工重点是支模、砼浇筑两项。支模牢固，控制好墙模板竖直度，误差控制在规范允许值范围之内。模板采用大块组合式钢模板，接口间用橡胶条封密实，两板间错缝要调平。模板及钢筋经监理工程师检验签证后，进行砼的浇筑。砼一次性浇筑至设计标高，并比设计标高高2-3cm，以便盖梁支模，待盖梁施工前凿除。砼的养护采用薄膜覆盖，洒水养生，养护时间不少于7天。④盖梁施工盖梁采用支架法施工，首先对支架底部地基进行处理，防止下沉。支架采用碗扣式脚手架拼装，下铺卧木，支撑在承台上，支架上铺纵横梁木，底模用组合钢模板，底模铺设完成后并进行等载预压，消除支架的塑性变形，测出弹性变形量，在施工前预留拱度。施工时，首先在墩台上放出盖梁底面标高线，铺好底模。在底模上测出盖梁边线及纵横轴线，然后绑扎钢筋，经检查合格后支立侧模板，侧模采用自制定型整体钢模板，模板接缝处设置海绵条，确保接缝严密，不漏浆，拆模后不出现砂线。在支好的侧模板上标出盖梁顶面标高线，以控制盖梁顶面标高。砼采用商品砼，砼运输车水平运输，吊车提升入模。砼振捣采用插入式振捣器振捣，覆盖塑料薄膜养护。施工时处理好桩与柱、柱与盖梁混凝土的连接，所有接合面严格凿毛并清洗干净。在制作盖梁钢筋骨架时，根据横坡的大小做成平行四边形，浇筑盖梁混凝土前检查支座垫石、防震挡块的预埋钢筋。（3）普通钢筋混凝土现浇连续箱梁施工本标段B、D匝道桥的上部结构及人行天桥的上部结构采用普通钢筋混凝土现浇连续箱梁，其施工工艺如下： 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计①施工准备施工前现浇梁附近现场清理干净，准确放线测量，砼运输便道保证畅通，备齐防雨蓬布及所需的设备工具预埋件等。支架底部地基进行换填及压实处理，防止下沉。在满堂支架两侧做好排水沟，并且地面铺上彩条布，防止施工中地面遇水下沉。②支架安装支架施工前，根据桥跨结构的特点，对支架进行设计和验算，确保支架安全稳定。支架采用万能杆件满堂排架。先在地基上铺设6cm厚木板，然后安装脚手架底座，并将底座调整螺母调到同一水平高度，进行立杆、横杆安装，并沿桥每隔4m横向设一道剪力撑，支架安装完毕后，在其上铺设纵横向方木及底模。②等载预压支架必须保证足够的强度、刚度和稳定性，为消除支架及地基产生的非弹性变形，测定出预留弹性变形，在底模铺设后采用与梁体等重的砂袋对支架进行等载预压，布设观测点进行测量。按设计要求加载，每隔4小时设专人观测一次，绘出变化曲线。待变形收敛后卸载。通过预压消除支承体塑性变形，测定出弹性变形，设置预拱度。②模板安装预压完成后，根据测定出的弹性变形调整底模，安装侧模。箱梁模板采用钢模胶合模板，制作精细，尺寸准确，内模采用组合钢模板，待底板及腹板钢筋绑扎后安装，安装外模后，绑扎顶板钢筋。施工时注意以下事项：A、根据现场实际等载预压支架变形的结果确定预拱度值，在底模板铺设时调整出模板上的预拱度。模板各接缝间都用橡胶条封严，卡口螺栓上紧调平板面。B、侧向模板安装时上、下槽口对严，各接口处用橡胶条夹垫、调平，支撑和连接牢固，拉杆、支撑桩固定在支架上，防止跑模。C、内模保证有足够的强度，以防变形。内模的制作安装准确无误，内模采用组合钢模板拼装，拼装时在与底模之间用钢制小支架支撑，并与外模用套管串螺栓拉结支撑，保证内模位置。③钢筋绑扎 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计钢筋及钢筋骨架钢筋在加工场集中制作，钢筋接头采用闪光对焊。钢筋骨架加工制作严格按钢筋加工施工规范和设计文件要求施工、制作，绑扎时各筋位置准确无误，焊接、绑扎牢固不得跳扣，预埋件焊接牢固，位置外露尺寸、根数、型号必须满足设计要求及规范规定。钢筋保护层用砼垫块，按保护层预留尺寸垫好，垫块绑扎在立筋上，防止浇筑砼时串动。④浇筑梁体砼每阶段箱梁纵向浇筑顺序是由悬臂端及跨中开始向墩台浇筑，横向先外侧悬臂板向梁中线浇筑。砼集中拌合，砼运输车运输，输送泵车输送，插入式和附着式两种振动器结合振捣，设专人负责振捣作业。浇筑实心体砼时注意的问题：A、混凝土采用商品混凝土，要求商家在混凝土的制备过程中，除采用同一厂家，同一品牌的水泥外，并尽量采用同一料场的砂、石料；外加剂、脱模剂也必须采用同一品牌的产品，保持外观色调一致。B、浇筑按规范要求顺序进行，灌注过程中对底板高程进行跟踪测量，确保梁体线形与设计一致。C、浇筑混凝土前注意预埋伸缩缝钢筋，及人行道板预埋钢筋。D、插入式振捣棒使用时，严禁碰撞钢筋和模板，防止钢筋变位和模板变形。E、箱梁顶面砼浇筑后2～3小时后表面拉毛，以备施工桥面系时与砼衔接，每个梁板做6组砼试件，在与梁同条件下养生3组。⑤养生和拆模砼浇筑完毕并初凝后，立即进行养护。养护采用在梁砼表面铺设麻袋片和编织袋，定时洒水养护，始终保持砼表面湿润，并对砼试块进行同条件养护。箱梁砼达到设计强度的80%以上后方可拆模，落架按全孔多点、对称、均匀、缓慢进行拆卸，并保证最后拆卸的支撑不在桥孔跨中附近。（4）后张法现浇预应力砼连续箱梁施工本标段的主线桥及辅道桥上部结构采用后张法现浇预应力混凝土连续箱梁，其施工工艺见施工难点和对策。（5）桥面系工程待现浇箱梁强度达到要求 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计后进行桥面铺装混凝土施工，浇筑桥面铺装混凝土时从跨中向墩顶处进行，待混凝土强度达到设计100%强度后进行护栏及桥面沥青铺装施工。为使桥面铺装与梁紧密结合为整体，先将梁板顶面拉毛，且用水冲洗干净后浇筑桥面防水混凝土，并振捣密实。桥面铺装混凝土施工时注意防撞护栏的构造处理，安装防撞护栏时注意伸缩缝宽按设计图设计的宽度、温度设置，以防混凝土护栏出现裂缝。4、通道工程本合同段中有A、B、C、D四座箱形通道，其施工工艺如下。钢筋砼箱形通道的施工，重点是基础开挖和箱身砼浇筑。基础开挖测量定位准确，注意桥涵与路的交角，机械开挖基坑时控制开挖标高，预留20-30cm，人工挖出，基地经处理后设置垫层，采用小型机具夯实后用触探法检验地基承载力，基底检查确认合格签证后及时浇筑垫层砼，防止基底暴露时间过长影响地基承载力。开挖后如发现地质与设计不符报请驻地监理工程师和设计部门处理，填写变更设计单、签证后按新方案施工。箱身施工采用整体现浇方式，施工主要是支模、砼浇筑两项，施工前在浇筑好并经检验合格的底板砼上牢固支模，控制好侧墙、翼墙模板竖直度，误差控制在规范允许值范围之内。模板采用大块组合式钢模板，接口间用橡胶条封密实，两板间错缝要调平。砼浇筑分两层，第一层浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分，浇筑时随时测量模板竖直度和检查支撑，发现异常及时处理、调整；砼浇筑完毕后进行养生，待强度达到要求拆模。拆除翼墙模板时要避免产生大的震动。箱身中部连同基础设变形缝一道，再向两侧每隔7m设一道，最外侧不小于5m，变形缝4×6cm的槽口设在顶、底板的上面和侧墙的外面。翼墙、侧墙背后填土在箱身砼达到设计强度100%时进行，回填时两侧分层对称进行夯实，填料选用符合设计要求的材料。箱涵涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。5、排水工程本标段排水工程是指雨水管、污水管、检查井等排水工程。具体施工工艺（以雨水管施工工艺为例）如下：（1）沟槽开挖 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计①沟槽开挖，可根据槽深采用人工开挖和机械开挖或人机合挖，根据地质情况采取适当的支撑和支护。②人工挖槽，槽深一般不大于3m；机械挖沟槽，槽深一般不大于5m。③不用支撑开直槽的深度，因土质不同而异。④沟槽开挖时，槽边推土，注意不得切断或堵塞原有排水路线；防止外水进入沟槽，向槽一侧的堆土要铲平、拍实，避免雨水冲刷。⑤采用机械挖槽保证槽底土壤结构不被扰动和破坏，当开挖至槽底高程以上大约0.2m时即停挖，待下一个工序开工时再用人工清底。⑥开挖沟槽时，要及时测量槽底高程，防止超挖。（2）沟槽支撑①沟槽支撑采用钢板桩支撑A、钢板桩支撑适用于施工作业面不够，且开挖深度大于2m，且土质差，地下水影响较大的地区。B、钢板桩用槽钢和拉森桩，使用钢板桩的长度为沟槽深加板桩的入土深。②钢板桩的施工A、采用槽钢板桩时，槽钢之间的连接方式，采取平排相接和咬口塔接。土质较好，地下水影响较小时采取平排相接，土质较差，地下水影响较大时，采用咬口搭接。B、钢板桩支撑的方法和步骤：先根据沟槽开挖边线，开挖钢板桩槽，在原有路上开槽，然后用打夯机将钢板桩打入地下至预定的深度。开挖时边挖土边加横撑。水平横撑板采用槽钢，两侧对称布设，槽钢平面与板桩紧贴，槽内加垫木版，并用工具式撑扛顶紧。横撑板与板桩之间的空隙用木板垫实。上下撑扛的松紧以保持板桩垂直度为准。安装完后，横撑板和工具式撑扛均用8#铅丝牢系在板桩上。C、支撑拆除作好如下事项：a、支撑拆除前认真检查，研究两侧的建筑、电杆等是否因支撑拆除而受到影响。当确定受到严重影响时，采取加固措施。b、横板支撑一次拆撑有危险时，进行倒撑拆除，即另用撑木将上半槽撑好后，在拆原有撑木，待下半槽撑板拆除，并回填完土后在拆上半槽支撑。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计c、竖板支撑拆除，一般先填土至下层横撑木地面，再拆除下横撑，最后回填土至半槽，拆除上半横撑，拔除竖板。d、多层支撑拆除，自下而上逐层拆除，但必须下层槽拆撑回填完后，在拆除上层槽支撑。e、钢板桩支撑拆除，先将管周边土回填至下横撑，再拆除下横撑，继续回填土至上横撑，拆除上横撑，填土至地面，最后用机械拔除钢板桩。D、钢板桩拔出对周围环境的影响及防止措施。拔钢板桩时常易产生破坏作用，主要是拔桩时将部分土体随桩而带出，因而形成一道狭长的空隙，原有土体平衡受到破坏。为达到新的土体平衡，空隙两旁的土体将移向空隙，从而使地面出现沉降，致使受影响区的建筑物，管网遭到破坏。为防止或减少因拔桩而产生破坏的措施有：a、在打桩前再钢板桩的表面涂上沥青等润滑剂，避免拔桩时将土带出；b、拔桩时采用间隔拔出或分组拔出；c、拔桩拔出的空隙立即用砂回灌。d、对重要建筑物和粉细砂的地区，必要时先进行注浆，增加土体强度和移动阻力，待桩拔出后，仍用砂回灌。（3）钢筋混凝土排水管基础施工①沟槽清理A、挖时同时进行排水处理，开挖完毕后，如沟槽内积水严重采用明沟排水法排水至积水坑再用水泵排出。B、沟槽清理采用人工清理，用水准仪控制底标高，清理至底标高。②浇注混凝土混凝土采用二次浇注的方式进行，头一次浇注至钢筋混凝土管底标高，待管道安装完成后，再进行第二次浇注，浇注至设计标高。A、沟槽清理完成后，混凝土浇注前，进行模板支设，用经纬仪重新测量放线，用木模板立模，模板支撑采用内钢筋拉结，外打斜撑的方法固定。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计B、模板支设完成后，进行基础混凝土第一次浇注。混凝土搅拌采用强制式搅拌机，自卸汽车运输，人工入仓，采用插入式机械振捣器振捣振捣时，快插慢拔，混凝土振捣至泛浆且没有气泡冒出。根据振动器的影响半径确定其插入混凝土中的间距。保证不漏振，不过振。C、混凝土浇注完成后及时进行养护工作。D、混凝土基础强度达到设计要求时，进行管道安装工作，待管道安装完成后进行第二道混凝土浇注，混凝土浇注前，将头道混凝土表面清理干净并凿毛，方可进行第二道混凝土浇注。（4）钢筋砼管线铺设①吊装作业前的准备工作A、吊装前制定出安全操作的方案和要领，报业主和监理审批，吊装时严格按照批准的方案执行。B、吊装工人在吊装前熟悉各种指挥信号，听从统一指挥，互相配合，步调一致，准确地按指挥信号作业。C、吊装前严格检查各种锁具及设备是否完好、可靠，并有足够的备用强度，符合安全技术规定。D、在吊装区域周围，设临时围蔽，严禁非工作人员入内。②砼管的运输、吊装和堆放A、砼管采用运输车至施工现场。砼管在运输过程中，将砼管两端放在有凹或两侧钉有木楔的垫木上，砼管上下层之间用垫木隔开。装好的砼管用缆绳绑牢。管材不得在坚硬或碎石地面上滚动。B、砼管用吊车装卸，捆绑管用绳索兜底及套捆立吊。C、砼管堆放要求场地平整，不同类别、不同规格的管分开堆放。垛与垛之间留有通道，以便进出管料。每层管之间要安放垫木，垫木必须上下对齐在一条直线上。每根管的两块垫木间距为0.6倍的管长度。③钢筋混凝土排水管安装方法钢筋混凝土排水管安装采用单吊链拉入法。A、安装程序排管→管子的现场检验与修补→验槽→下管→挖接口工作坑→清理管膛、管口→清理胶圈、刷润滑剂→插口上套胶圈→拉链安装接口→检查中线、高程→用探尺检查胶圈位置→锁管 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计B、安装方法a、砼管的现场检验与修补下管前做外观检查，必要时进行压力试验和严密性试验。管的承插口工作面有局部缺陷或管端碰伤以及管臂局部有缺陷时，采用水泥砂浆修补，其操作程序为：待修部位朝上→凿毛→（漏出钢筋）→清扫→刷底胶→填补环氧树脂砂浆→刷抹子反复压实压光→达到厚度要求。调环氧树脂砂浆时，先将水泥、砂子按比例均匀拌合，倒入已拌合好的环氧树脂中搅拌均匀，所有的砂子使用前进行淘洗、过筛并晾干，环氧树脂砂浆的操作温度保持在15度以上。已修补完的管24小时后方可使用。b、验槽管道下管前作好清槽、验槽工作，沟槽经检查合格后方可进行下道工序。c、下管采用汽车吊进行下管，机械下管时，起重机沿沟槽开行距沟边间隔1米的距离，以避免沟壁坍塌。d、清理胶圈、刷润滑剂、插口上套胶圈管道安装前，在承插口上定出胶圈安装位置，将承插口和胶圈清理一遍，然后将润滑剂均匀地涂在承插口内表面和插口及胶圈的外表面，把胶圈套在插口已定好的位置处。e、拉链安装接口首节钢筋砼排水管用吊车直接安装就位，在管子就位并稳管后，用单吊链拉入法安装其它管子，在已安装稳固的管子上栓住钢丝绳，在待拉入管子承口处放好背横量，用钢丝绳和吊链连好绷紧对正，操作人员检查胶圈位置，拉动吊链，即将插口拉入承口中，每接一根管子，将钢拉杆加长一节，安装数根管后，移动一次栓管位置。栓管位置的管长不少于2节管长。f、检查中线及高程用中心线法检测轴线，用水准仪检测高程。g、锁管安装后，为防止新安装的几节管子移动，用钢丝绳和吊链锁在后面的管子上。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计（5）沟槽的回填①填土在管道基础混凝土强度达到要求后进行。②回填的顺序，按沟槽排水方向由高向低分层进行。沟槽两侧同时对称回填夯实，防止管道位移。③回填时，槽内无水，不得回填淤泥、腐质土及有机质。（6）检查井施工①基础施工A、基坑开挖完成后需验槽，当基坑底部软弱层时需换填。验槽合格后，才能进行垫层施工。B、垫层砼的配合比和施工严格按照设计图纸要求执行。C、不得扰动垫层下卧层的淤泥或淤泥质土层，防止其被践踏或浸泡。②砌体部分施工A、在砌筑前，经测量放线，精确定位，保证检查井的位置及接入支线的方向及高程的准确性。B、检查井的流槽与检查井井壁同时砌筑，各种管件、预埋件同时埋设。C、砌体在砌筑时，砂浆饱满，没有竖向通缝，必须上下错缝，内外搭接。管道端头井壁必须发璇加固。D、砌体检查井连接预留支线时，随砌随安，预留管的直径、方向、高程符合设计要求，管与壁衔接处严密不漏水。施工完成后，预留支线断头用砖砌堵并用水泥砂浆抹面，达到严密不漏水。E、与井连接的所有管道的端头，经过凿毛处理并清洗干净，保证管道与井壁结合牢固。F、砖时常浇水湿润，在砌筑前保证砖的含水量为10%～15%。（7）闭水试验①管道及检查井外观质量已验收合格且管道未填土、沟槽无积水时，才可做闭水试验。②在进行闭水试验前，对管道内全部预留孔以及管道两端堵板进行封堵，使之不渗水，并验算管道两端堵板承载力大于水压力合力。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计③除预留进水管外，其余部位封堵坚固，不得渗水。④闭水试验前获得充足的水源及退水出路。⑤试验水头为上游管顶以上2米，试验段灌满水后浸泡不小于24小时，带井试验。⑥当试验水头达到规定开始计时，观察管道的渗水量，直至观察结束时，不断的向管道内补水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30分钟。（8）其它管线施工：①污水管连接施工污水管采用电熔连接时注意以下事项：A、电熔连接前用无色、无味的棉布擦干净管道连接面上的污物，保持连接面洁净、干燥。B、管道在垫板上对正后，将管道插口做插入深度标记。C、插口插入承插口内连接紧密，两管段连接处承插口连接间隙要满足要求；管径较大时，需用支撑环撑紧，支撑环放置在管道承口内靠近电熔连接的地方。D、电熔时注意连接电缆不能受力，以防短路，通电完成后，取走电熔设备，让管道连接处自然冷却，待表面温度低于60℃以下时，才可以拆除夹紧带，进行下一步的工作。E、柔性接口尽可能安装在靠近装有管道的结构外侧表面的位置。F、污水管道的变形检验。变形检验在管道覆土夯实完成后进行，且边施工边检验。6、施工难点和对策本工程的施工难点是后张法现浇预应力砼连续箱梁施工，其施工方法如下：（1）施工准备施工前现浇梁附近现场清理干净，准确放线测量，砼运输便道保证畅通，备齐防雨蓬布及所需的设备工具预埋件等。支架底部地基进行换填及压实处理，防止下沉。在满堂支架两侧做好排水沟，并且地面铺上彩条布，防止施工中地面遇水下沉。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计现浇梁支立排架前，先对排架底部地基进行整平，然后进行碾压夯实，对局部软弱地基进行换填砂砾或二灰土压实处理，防止下沉。（2）支架的计算与安装支架施工前，根据桥跨结构的特点，对支架进行设计和验算，确保支架安全稳定。支架的计算，首先进行现浇箱梁施工荷载计算，包括恒载、施工活载和综合设计荷载值的计算；然后进行支架稳定承载力设计值的计算，包括支架允许承载力计算，支架设计承载力的验算；最后用诱发荷载法进行整体稳定计算。支架采用碗扣式脚手架，无交通干扰部位采用满堂排架，跨线部位采用64式军用墩作为支腿，上架64式军用梁，并安装垫梁及分配梁。先在地基上铺设6㎝厚木板，然后安装脚手架底座，并将底座调整螺母调到同一水平高度，再进行立杆、横杆安装，并沿桥每隔4m横向设一道剪力撑，支架安装完毕后，在其上铺设纵横向方木。（3）等载预压支架必须保证足够的强度、刚度和稳定性，为消除支架及地基产生的非弹性变形，测定出预留弹性变形，浇筑砼前对支架进行等载预压，布设观测点进行测量。分配梁拼装完成后，布设各观测点进行中线、高程测量。在分配梁上用钢轨按设计要求分跨加荷载，每隔4小时设专人观测一次，绘出变化曲线。待变形收敛后卸载，按上述方法第二次预压，对观测数据进行整理分析。通过预压消除支承体塑性变形，测定出弹性变形，以此测定出调节分配梁，预留反拱度。根据设计及梁体自重、施工荷载、支架弹性变形、预应力张拉引起的挠度等因素综合考虑，各桥各跨的梁底支架模板设置不同预拱度，确保施工后的梁底标高达到设计要求。（4）模板安装分配梁拼装试压完成后，在其上面铺上纵横槽钢来支撑模板，箱梁模板采用钢模胶合模板，制作精细，尺寸准确，内模采用组合钢模板，待底板及腹板钢筋绑扎后安装，安装外模后，绑扎顶板钢筋，施工时注意以下事项：根据现场实际等载预压支架变形的结果得出预拱度值，在底模板铺设时调整出模板上的预拱度。模板各接缝间都用橡胶条封严，卡口螺栓上紧调平板面。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计侧向模板安装时上、下槽口对严，各接口处用橡胶条夹垫、调平，支撑和连接牢固，各拉杆、支撑桩固定在分配梁上，防止跑模，请驻地监理工程师检查校核合格签证后进行砼浇筑。内模保证有足够的强度，以防变形。内模的制作安装准确无误，内模采用组合钢模板，拼装时在与底模之间用钢制小支架支撑，并与外模用套管串螺栓拉结支撑，保证内模位置。（5）钢筋绑扎及安装波纹管钢筋及钢筋骨架钢筋在加工场集中制作，钢筋接头采用闪光对焊。钢筋骨架加工制作严格按钢筋加工施工规范和设计文件要求施工、制作，绑扎时各筋位置准确无误，焊接、绑扎牢固不得跳扣，预埋件焊接牢固，位置外露尺寸、根数、型号必须满足设计要求及规范规定。钢筋保护层用砼垫块，按保护层预留尺寸垫好，垫块绑扎在立筋上，防止浇筑砼时串动。预应力筋管道采用塑料波纹管，所有管道沿长度方向每50cm设置一组定位钢筋并点焊在箱梁钢筋上，确保管道在浇注砼时不上浮、不变位。安装波纹管时一定要严格按照设计管道坐标安装固定，并用水准仪精确测定管道标高，以保证预应力筋位置准确。（6）浇筑梁板砼梁体浇筑砼顺序：一端向另一端浇筑，底板、腹板、顶板依次浇筑。砼集中拌合，砼运输车运输，输送泵输送，插入式和附着式两种振动器结合振捣，设专人负责振捣作业。浇筑砼时，采用水平分层浇筑，一次整体浇筑成型。在梁体砼浇筑前，事先在波纹管内穿入橡胶管，并在砼浇筑过程中专人负责抽动，防止因波纹管振漏，水泥浆堵塞孔道。接头部位采用外套管连接，胶带缠绕。箱梁顶板上预留拆除内模小孔，待砼强度达到设计强度80%以上时，拆除内模后封口。在振捣时避免振捣器碰撞预应力孔道及预埋件等，并经常注意检查模板、孔道、锚固端钢板及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求且应保持锚塞、锚圈和垫板位置的正确和稳固。（7）浇筑梁体砼时注意的问题：混凝土采用商品混凝土，要求商家在混凝土的制备过程中 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计，除采用同一厂家，同一品牌的水泥外，并尽量采用同一料场的砂、石料；外加剂、脱模剂也必须采用同一品牌的产品，保持外观色调一致。浇筑按规范要求顺序进行，灌注过程中对底板高程进行跟踪测量，确保梁体线形与设计一致。内模的制作安装准确无误，内模采用组合钢模板，安装后拼装组合，拼装时在与底模之间用钢制小支架支撑，并与外模用套管串螺栓拉结支撑，保证内模位置。预埋件在浇注砼时确保位置准确，防撞护栏的预埋筋防止漏埋，梁板底面在设计位置预留100mm通气孔，用Φ100钢管焊在底模上，拆模时一次成形。插入式振捣棒使用时，严禁碰撞钢筋、模板及套管，防止钢筋变位和模板、孔道变形。箱梁端部锚固区，使用外部振捣器加强振捣，以保证混凝土密实，集料尺寸不超过两根钢筋或预埋件间净距的一半。梁顶面砼浇筑后2～3小时后表面拉毛，以备施工桥面系时与砼衔接，每个梁板做6组砼试件，在与梁同条件下养生3组。（8）预应力钢绞线施工①预应力钢绞线加工、制作预应力钢绞线进场后分批验收。钢绞线的下料长度，通过计算确定。计算时考虑预应力梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、张拉伸长值和外露长度等因素。钢绞线切割采用切断机，成束梳理后，用用钢丝间隔绑扎成束。②钢绞线穿束穿束前用通孔器通孔后，将钢束前端用胶布缠绕，先穿引线，然后用卷扬机拉引线穿束。③张拉砼强度达到设计强度90%且龄期达到5天后再进行预应力筋张拉，其程序及方法符合设计图要求及桥涵施工规范规定。张拉前对梁体的外观和尺寸进行检验，采用已经过检测标定的千斤顶和高压油泵进行两端同时对称张拉，以油表读数和实测伸长值进行双向控制。张拉工艺流程为：清理锚垫板及钢绞线表面→安装工作锚及夹片→安装限位板→千斤顶就位→推紧工作锚夹片→初张拉（持荷2min，标线）→ 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计张拉到设计应力（测量伸长值）→锚固→拆除千斤顶→切除端头钢绞线。④压浆预应力钢筋张拉后，孔道尽早压浆（一般不超过48小时）。压浆采用压浆泵压浆，浆液采用与梁体强度相同的水泥净浆，水灰比选用0.4～0.45，稠度控制在14～18S之间，水泥浆泌水率控制在2%以内。压浆前，先用吹入无油份的压缩空气清洗管道，接着用含有0.01kg/L生石灰的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，管道再以无油的压缩空气吹干。压浆由一端进行，压力在0.5～0.7MPa之间，待出浆端压出浓浆后，关闭出浆阀，达到压力后，关闭进浆阀，进行饱压，直至终凝，然后拆除压浆机具，清除锚具外泥浆。⑤预应力张拉施工注意事项施工前，对千斤顶及相配套的油表进行标定，绘制出张拉力与油表读数曲线，确定出初张拉、控制张拉时油表读数；施工前对钢绞线、锚环、锚塞按规范要求进行试验检测，锚环及锚塞要逐一进行硬度检测，合格后，方可使用；顶锚时，一端顶锚后，检查另一端油表读数，补到控制应力后，再进行顶锚；张拉采用应力及伸长值双控，当伸长值与计算理论伸长值相比超出《规范》要求时，要从钢绞线质量、千斤顶工作状态、孔道坐标及摩阻等查找原因，必要时重新进行试验检测及重新标定千斤顶；张拉完成后，24小时内进行压浆，防止钢绞线锈蚀。（9）养生和拆模砼浇筑完毕并初凝后，立即进行养护，养护期至施加预应力完成为止。养护采用在梁砼表面铺设麻袋片和编织袋，定时洒水养护，始终保持砼表面湿润，并对砼试块进行同条件养护。梁砼达到设计强度的80%以上后方可拆模，落架按全孔多点、对称、均匀、缓慢进行拆卸，并保证最后拆卸的支撑不在桥孔跨中附近。拆除的模板经过整修方可用于下道梁板使用。整修完的模板要堆放整齐，不准乱扔和拉、压，不准做别的工程乱用，防止模板变形，影响工程质量。（10）支架、模板的周转箱梁施工的时候先进行第二联的后两跨和第三联前两跨的施工， 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计在满堂支架上立模浇筑混凝土的同时，待混凝土强度达到设计要求后张拉预应力钢束。然后安置第二联的前两跨和第三联的后两跨的支架模板，浇筑混凝土，待强度达到设计强度后张拉预应力钢束。同时拆除第一次安装的支架模板，安装到第一联的后两跨上，浇筑混凝土并张拉预应力钢束后，在第一联的前两跨上安装拆下的剩余支架模板，浇筑混凝土并张拉预应力钢束。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计二、确保工程质量的措施（一）质量目标精心组织、精心施工、切实落实“质量第一”的企业方针策略，以高度负责精神、严把质量关，确保本工程创省部优质工程，达到国内同类城市道路建设一流水平。单位工程优良率达到95%以上。（二）质量保证体系施工中认真贯彻执行ISO9001：2000国际质量体系标准、部颁的现行工程质量检验评定标准，接受质量监督和施工监理。项目部成立质量管理领导小组，建立质量保证体系。开展广泛的群众性的QC小组活动，形成全员管理质量的氛围，确保质量目标，创优目标实现。加强职工教育，统一组织人员进行岗前培训，提高质量意识，牢固树立“质量第一”的思想，施工过程中设专职质量员，严格按照质量控制流程和工序管理程序进行施工，认真执行“三检制度”，做到“检查上工序，干好本工序，服务下工序”确保施工质量。对新的施工工艺组织人员认真研讨，尽快将新工艺运用到本工程中。积极开展全面质量管理，定期召开质量会议，实行全员、全方位、全过程的质量控制。附：“质量保证体系框图” 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计工程质量保证体系图质量保证体系思想保证质量保证技术保证施工保证经济保证提高质量意识TQC领导小组全面质量管理创优质工程经济法规TQC教育岗位责任制实施阶段技术准备成果发表工班QC小组检查创优效果制定创优措施制度保证计量支付优质优价提高工作技能反馈确保质量目标和创优目标的实现监察和实施三检制提高经济效益奖优罚劣经济兑现检查落实表彰先进改进工作质量定期不定期质量检查质量评定 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计（三）施工过程中的质量管理制度1、“五不施工”、“三不交接”、“三服从”、“一个坚持”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“三服从”即：进度、工作量、计量支付服从工程质量。“一个坚持”即：坚持质量一票否决权。2、建立、健全仪器、设备检定制度、施工技术资料的收集和保存制度、建立责任追究制度，实现质量责任的可追溯性、建立定期质量大检查制度、等各项制度（四）建立奖罚制度项目经理部按合同造价的1%作为质量奖励基金，并严格按本投标人《质量奖惩办法》执行。根据按ISO9001：2000质量体系做好各种资料的整理存档，当出现质量问题时可追溯责任人，实行质检工程师在工序开工、工序控制、验工计价一票否决权制度，做到质检人员责、权、利统一。（五）施工过程控制1、质量检查程序质量检查程序见图《质量检查程序框图》，质量检查组织机构见图《质量检查组织机构图》2、完善监控措施在施工过程中，对影响产品质量的每一个环节进行有效的监控。侧重四个方面：即材料、工艺要求、生产过程质量、工程验收质量。（1）材料和成品、半成品的质量控制工程材料有齐全的出厂资料,对各种材料进行复核实验，施工过程中，对主要材料及时进行抽检。对各种固体材料的含水量进行测定，进一步调整各种材料的重量配合比例，使各种材料的实际重量与最佳配合比一致。（2）工艺要求的监控 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计各工序的施工工艺严格按照规范规定的最佳工艺参数施工。对难度较大，技术性强的操作，组织工前示范和专门讲解。（3）生产过程质量的监控监控方法:工艺过程质量监控主要是通过施工的全面“跟踪检测”来实现，具体作法采取“跟检”、“复检”和“抽检”三种方式。监控手段:工艺过程质量控制的基本手段：一是实验，对物理力学指标进行监控；二是测量，对位置、高程和几何尺寸进行监控。监控程序:“施工跟检”主要由各工程队实施，项目经理部派人指导和监督；“复检”和“抽检”由项目经理部实施。首先由各工程队检测人员认真作好记录，并及时将检测结果上报项目经理部，项目经理部。根据情况确定“复检”或“抽检”，并由检测人员作好记录、签字，报送项目经理部总工程师。（4）工程质量自检体系工程质量自检体系见图《工程质量自检体系图》。项目经理部质检工程师工程队质检工程师工班兼职质检员工程质量自检体系图 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计质量检查程序框图设计文件审核制测量双检制材料出厂检验制材料进场检验制施工组织分级审核制工艺细则、技术措施编制开工报告审批制开工前检查隐蔽工程检查合格制分项工程质量评定制分阶段技术交底制验工计价质量签证制工序质量自检、互检交接检制定期质量检查评定制质量事故报告制分级岗位责任制施工中检查自检自验制初验质量报告制验工交接质量认定制定期质量保修回访制竣工后检查工后检查质量检查程序质量检查组织机构图项目经理总工程师试验检测站安全质量部施工队施工班组质检员质量检查工程师 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计（六）保证工程质量的主要技术组织措施1、组织保证措施（1）加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验标。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员跟班作业，发现问题及时解决。（2）严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。（3）项目经理部设专职质检工程师、工程队设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师拥有质量否决权，发现违背施工程序，不按设计图、规则、规范及技术交底施工，或使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或成品不合格。（4）制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不准开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。（5）建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。（6）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。（7）制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。（8）坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设置保护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、标高及结构物尺寸位置正确。（9）施工所用的各种计量仪器设备按照有关规范规定进行定期检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计（10）所有工程材料应事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查。做到来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，不符合工程质量要求的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。（11）做好质量记录：质量记录与质量活动同步进行,内容要客观、具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰，各方签字齐全，具有可追溯性。由施工技术员、质检员、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。（12）坚持文明施工，创造良好的施工环境。为优质、安全、高效的施工，创造良好的施工条件。做到道路平整，排水通畅，材料堆放整齐和机械车辆停放有序。2、技术保证措施（1）施工组织编制及管理①承接工程后，详细阅读业主提供的工程建设大纲和图纸资料、设计单位提供的工程地质勘测报告、工程设计图纸、技术文件和监理单位提供的工程监理大纲及有关文件；透彻了解建设、设计和监理单位对本工程施工质量的原则要求和特殊要求，并在工程实施前召开由设计、建设、监理和施工四个单位有关人员参加的技术、质量交底会，进一步明确设计意图、技术要求和质量检验标准。②工程施工前，按照设计技术规格书、施工图纸、设计变更等设计文件要求编制工程实施性施工组织设计、施工方案、技术措施、工程质量保证体系、质量计划、质量控制程序及工程质量保证措施，经工程监理单位审查批复后实施。（2）现场施工技术管理①根据施工任务需要，配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、工具、卡具、仪器仪表、计量器具。现场所用计量器具必须经过国家认可的有关部门或单位检定，并在检定合格证的有效期内使用。②路基施工视设计要求，确定施工方案，优化施工方法。③结构物施工必须保证其中线、水平、断面尺寸、净空大小符合设计要求。④混凝土拌合、运输、入模、捣固、养护必须按规范要求施工，确保混凝土内实外光，保证混凝土的浇筑质量。（3）贯彻技术交底制度严格按照设计文件、国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工，并结合实际情况建立保证质量的各项管理制度和管理办法，坚决执行 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计“三个必须”的技术管理制度，即设计图纸必须详细审查，未经审核的设计图纸不得交付施工；方案必须批准，未经批准的方案不施工；技术必须交底，特别是在施工前要详细进行交底，把施工要点、质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。（4）贯彻技术复核制度①子项工程主管工程师，根据施工任务和质量要求，制定相应的工作计划，作好各项工程的衔接，认真进行各道工序的施工质量控制及防止污染措施的检验，对施工中的每道工序，按技术标准的要求检验合格后，经监理工程师或业主代表签认后方可进行下一道工序的施工，同时对工程质量及施工进度进行严格管理，使整个工程施工处于受控状态。②把好各道工序中施工过程的质量检验关，对加工的半成品按要求认真进行检查验收，并报驻地监理检验。认真作好原材料的检查试验和对混凝土、砂浆的质量检查工作，使其始终处于可控状态。③坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要做好护桩，施工测量放线反复复核，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。④工程实施前，严格按照经过业主审定的施工组织设计和保证质量的施工技术措施的要求进行施工，每道工序都要严格按照图纸施工，不折不扣的执行ISO9001标准和有关“施工与验收规范”及建设单位、监理单位做出的技术规定。（5）现场内业资料收集、整理、汇编、归档①内业资料的内容包括设备、材料、文件和施工工程资料。②认真填写各类原始报表和隐蔽工程验收报告单，验收原始报表装订成册，归档管理。③各种原始资料和技术资料报经有关部门，经过签认后进行汇编归档。④内业资料的归档做到正确规范，条理清晰。（6）竣工资料编制、验收、归档、管理①原始资料进行重新整理，按照规范要求归入竣工资料。②竣工资料的编制必须按照业主、监理、档案馆及有关技术规范的要求进行编制。③竣工资料管理归档必须做到及时、正确、齐全、规范。3、主要分项工程质量保证措施 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计（1）钢筋工程质量保证措施①原材料质量控制A、钢筋加工定货时，向监理报告产地和生产厂家，监理检查其资质和质量保证体系，符合要求再行加工定货。B、钢筋进场按规定要求有出厂质量证明书或试验报告单，每批钢筋均要求有标牌。进场时按批号及直径分批验收。C、各种规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性和其它专项指标必须符合标准规范的要求。D、钢材进场后，进行复试，并将复试报告报监理审查，经审查合格再使用。E、钢筋堆放地点和防雨措施报请监理检查同意。F、严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。对浮锈（色锈）的钢筋，除冷拔钢筋或焊接处附近必须清除干净外，一般可不予处理。G、进场钢筋除复试外，按批量随机抽取5%的样品进行检查，一般抽样送市质检站作，如监理认为有必要时，按批量再抽样5%进行检查。不合格产品决不用于工程，并及时清理出场，记录存档。②钢筋加工制作质量控制A、及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋保持平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其切除。B、保证所使用钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀，级别、钢号直径符合设计要求。C、在常温下进行钢筋弯曲成型，不进行热弯曲，不用锤击或尖角弯折。③钢筋焊接质量控制A、焊工持证上岗，所使用的焊机、焊条符合加工的质量要求。开工前将焊工的证书复印件报监理备案。B、每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，正式成批焊接。C、当受力钢筋直径d>22mm时，采用冷挤压、锥螺纹或焊接接头，对轴心受拉及小偏心受拉杆件，不采用非焊接的搭接接头。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计D、受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不小于500mm。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为：受拉区不超过50%；受压区和装配构件边界处不限制。E、焊接接头距钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径，也不位于构件最大弯矩处。④绑扎钢筋质量控制A、钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，至少不少于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差按规范和设计要求办理。B、各受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不超过25%，受压区不超过50%。（2）混凝土工程质量保证措施①混凝土的运输A、装运混凝土拌合物，杜绝漏浆，防止离析。冬季施工，必要时应加保温罩。浇注时如发现离析，必须进行二次拌和。B、混凝土搅拌出机后的任何时刻，都需监督，不准往拌和物中擅自任意加水。C、混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣做面，至浇筑完毕的允许最长时间由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，无试验资料时，应符合混凝土搅拌最短时间表规定。②混凝土的浇筑质量保证措施A、组织管理a、由一名技术主管专管混凝土浇筑，一名领工员和两名试验员负责监督管理。b、成立专门负责混凝土浇筑的作业班，并对作业人员的职责分工明确。c、进行技术交底，明确安全注意事项。d、实行终身质量责任制，参与施工人员均在混凝土浇筑记录上签字。e、根据混凝的浇筑部位工艺及数量安排设备及人员。B、混凝土浇筑前的准备工作a、 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计混凝土浇筑前，对模板、支撑体系、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。b、做好电力、动力、照明、养生等的准备工作。C、混凝土的浇筑高度混凝土自高处倾落的自由倾落高度，不应超过2m。D、混凝土浇筑的间歇时间混凝土浇筑应连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间应根据试验确定。E、混凝土浇筑振捣a、采用振捣器捣实混凝土，每一振点的振捣延续时间，应将混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止；且移动间距不宜大于作用半径1.5倍。b、插入振捣器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动后方可插入混凝土内，振完后应徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来。F、混凝土的养护a、编制混凝土养护作业指导书，并报监理批准后严格执行。b、养护用水的质量与拌制混凝土相同。每天浇水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。⑦施工缝施作的质量保证措施若在浇筑过程中，由于设备故障而无法连续浇灌时，间隔超过2小时按规范要求留置施工缝。G、制度保证a、执行“签署混凝土浇筑施工准可令”制度，工程师负责填写“混凝土浇灌令”的申请单，现场主管工程师检查准备工作及进行“混凝土浇灌令”填表送签工作，工程技术部检查确认，总工程师签发。b、“混凝土浇灌令”申请签发条件模板的支撑系统按施工方案施工完毕；模板、钢筋及其支架质量符合规定，验收合格；技术复核、隐蔽工程验收已确认签证；施工范围内安全设计落实；施工机具准备就绪且能正常运转；材料供应准备完毕；原材料及施工配合比经监理及施工方共同检查合格。（3）钻孔灌注桩质量控制及措施 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计①施工前必须充分了解现场工程地质和水文地质状况。②质检员要对桩位轴线、桩径、桩垂直度进行复核，确保每根桩符合设计要求。③质检员要对钻孔灌注桩施工的每道工序均认真检核，严格监督施工人员按技术交底要求和施工验收规范进行施工，作好隐蔽工程验收工作。④及时检查钻头所到地层的地质情况，严密注意地层地质变化，及时调整钻杆速度和钻压参数。⑤严格控制护壁泥浆的浓度和膨润土、粘土的含量，严格控制泥浆的酸碱度。⑥严格控制钻进标高，在钢筋笼之前，必须进行清孔作业，并通知监理部门对孔底标高、形状、尺寸、土质、岩性进行检查，检验合格后应迅速封底。如发现地质情况与设计不符，要与设计、监理共同研究处理。⑦严格控制钢筋笼的焊接质量。⑧吊放钢筋笼时严禁高提猛放，严禁碰撞钻孔侧壁。⑨灌注水下混凝土时，现场测量混凝土的坍落度，严格控制混凝土灌注质量。（4）模板工程质量控制措施①在制作模板及支架前，技术人员要进行模板的设计。设计内容包括强度、刚度和稳定性的检算及材料、制作、安装和拆除的各项细节，及混凝土浇筑的次序、速度、施工荷载的限制等，并报工程技术部批准。②模板制作必须表面光洁平整，接缝严密，不漏浆，且保证混凝土固结后结构物的相对位置、形状、尺寸和表面修饰符合设计及规范要求，制作误差严格控制在允许范围内。③模板安装过程中，必须保持足够的临时固定设施，防止模板变形走样，安装误差严格控制在允许范围内。④模板的表面必须涂上认可的脱模剂，防止混凝土粘附，操作时严格按制造商的指示，避免污染钢筋，且在同一构筑物上只可使用一种脱模剂。⑤模板安装完成后，先自检，合格后，最少提前48小时通知工程师检查，批准后方可浇筑混凝土；浇筑混凝土前，必须彻底清洁已安装好的所有模板；模板及支架上，严禁堆放超过设计荷载的材料及设施。⑥ 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计模板的拆除期限，要遵守设计及规范要求，对不承重的模板，在混凝土强度达到2.5Mpa以上时，方可拆除，对承重模板，在混凝土强度达到规定的强度后，方可拆除。⑦拆下的模板、支架及配件要及时清理、维修，并分类堆存，妥善保管。三、确保安全生产的措施（一）安全生产的目标本项目的安全生产的目标是：杜绝重大安全责任事故发生及十万元以上财产损失，做到“三无、三消灭、一创建”。“三无”即无因工死亡事故、无交通死亡事故、无火灾冻灾事故；“三消灭”消灭违章指挥、消灭违章事故、消灭惯性事故；“一创建”即创建全线安全文明工地。（二）安全生产保证体系我单位严格执行国家职业健康安全管理体系认证GB/T28001-2001标准。结合本工程实际，坚持“安全第一，预防为主”的方针，明确安全目标，成立以第一领导者为组长的各级安全管理组织，并配备各级专职安全检查人员，坚持安全交底、持证上岗制度，组织经常性的安全检查，创建安全标准工地建设，最终实现安全目标。（三）安全生产保证措施1、组织保证措施项目部成立由项目经理为第一责任人的安全领导小组，由专职安检人员及各业务部门的负责人组成。施工队相应成立安全生产领导小组，队长为组长，一名副队长负责具体工作。2、制度保证措施认真贯彻国家及当地政府、业主关于安全生产的法律、法规和规定。加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签定安全生产责任书，落实安全生产责任制。3、安全生产具体措施（1）安全生产设备和器材管理措施对安全器材的摆放和使用明确位置和人员，并使每个人都熟知。定期和不定期检查上述器材的性能，确保能立即投入正常使用。（2）施工用电保护措施 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计建立电器安全管理和经济责任制度，专业电工负责电器安装和使用的管理、安全工作。专职安全员负责巡视监督检查。（3）机械设备安全保证措施机械设备操作人员经过培训及考试合格后方能上岗。机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。（4）物资材料安全保证措施工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，标牌清楚，消防器材齐全。仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。（5）施工现场作业安全保证措施所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。现场施工道路的交叉处、过桥处以及道路转弯处设立安全标志，现场设置安全警示牌、安全规章制度牌，提醒施工人员加强安全意识，规范操作。大型机械作业时，不准许任何人在机械的回旋范围内进行任何工作。确保作业范围内有足够的照明设施。（6）生活区的安全保证措施所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。生活用水妥善管理，保证饮水卫生。食堂实行分餐制度，食堂工作人员定期体检。（7）紧急救援措施与当地医疗保健和消防等部门密切联系，万一发生意外的不安全事故，能做到有备无患。4、分项工程安全技术措施（1）钢筋工程安全技术措施①工程所用钢筋全部在现场加工场加工，钢筋加工前由负责钢筋加工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操规程及注意事项进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计②绑扎墩柱、边梁钢筋应搭设防护架，高空绑扎钢筋和安放骨架，须搭防护架或马道。③多人合运钢筋，起落、转停动作要一致，人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。④绑扎3米以上结构体钢筋时，搭设操作通道和操作架，禁止在骨架上攀登和行走。⑤绑扎临边钢筋，必须在有外防护架的条件下进行，外防护架高度必须高出作业面1.2米，无临边防护不系安全带不得从事临边钢筋绑扎作业。⑥钢筋起吊必须捆牢固，吊钩下方不得站人，吊运绑扎钢筋工作架子必须系好钢丝绳，在无任何牵连的情况下进行吊运，到位后，待工作架放稳，搭好支撑主能放下钢丝绳。（2）模板工程安全技术措施①支设墩柱模板和箱梁模板时，不准站在墩柱、箱梁模板外模上操作和行走，更不允许利用拉杆，支撑攀登上下。②支模应按工序进行，模板在没有固定好之前不得进行下道工序，否则模板受外界影响容易倒塌伤人。③高空临边作业时，有高处坠落和掉下材料的危险，支模人员人下应走通道，严禁利用模板，栏杆、支撑上下；站在活动平台上支模，要系好安全带，工具要随手放入工具袋内，禁止抛掷任何物体。④模板拆除应经工长同意，操作时严禁硬撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时送到指定地点，清理刷隔离剂，按规格堆码整齐备用。⑤拆模后需要公司部支撑的支撑杆必须顶牢，不得松动，防止支撑倒下伤人，高处作业严禁投掷材料。（3）混凝土振捣安全防护措施①插入式振捣器电动机电源上，应安装漏电保护装置，熔断器选配应符合要求，接零应安全可靠。电动机接零线不良者严禁开机使用。② 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计操作人员应掌握一般安全用电知识。操作振捣器作业时，应穿戴好胶鞋和绝缘橡皮手套。③振捣器停止使用时，应立即关闭电动机；搬动振捣器时，应切断电源，以确保安全。不得用软管和电缆拖拉、扯动电动机。④电缆线上不得有裸露之处，电缆线必须放置在干燥、明亮处；不允许在电缆线上堆放其他物品，也不允许车辆在其上面直接通过，更不允许用电缆线吊挂振捣器等物。⑤振捣器作业时，软管弯曲半径不得小于50cm；软管不得有断裂。⑥振捣器启振时，必须由操作人员掌握，不得将启振的振捣棒平放在钢板或水泥板等坚硬物上，以免撞坏发生危险。⑦严禁用振捣棒撬拨钢筋和模板，或将振捣棒当大锤使用，操作时勿使振捣棒头夹到钢筋里或其他硬物而受到损坏。⑧用绳拉平板振捣器时，拉绳应干燥绝缘，振捣器与平板应保持紧固，电源线必须固定在平板上。⑨作业后，必须做好清洗，保养工作。振捣器要放在干燥处。（4）吊装工程安全防护措施①吊车司机由我公司机械公司负责管理和安全交底，机械公司派专业工程师住现场，负责解决吊车的维修检查和管理，确保现场吊车的安全使用，保证吊装方案的顺利实行。②吊车钢丝绳、绳具由项目经理部负责和安全使用。③吊车信号指挥工必须经培训考试合格持证上岗，严格执行以下“十不吊”的规定：A、被吊物超过机械性能允许范围；B、信号不明；C、吊物下方有人；D、吊物上站人；E、埋在地下物；F、斜拉、斜牵、斜吊；G、散物捆扎不牢；H、零散、小物件无容器；I、吊物重量不明，吊索具不符合规定；J、六级以上强风。④吊车起吊前，必须经安全部门验收合格后方准使用。（5）高空及临边防护措施①基本规定A、单位工程施工负责人对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计B、高处作业中的安全带、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。C、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全架子的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。D、施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。E、施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳。工具随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。F、雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。G、因作业必须，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。②高空、临边作业A、搭设临边防护栏杆时，必须符合下列要求：防护栏杆由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.2m，下杆离地高度0.6m，并加挂安全立网。B、位于车辆行使道旁的洞口、深沟与管道坑、槽，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮承载力2倍的荷载。C、钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。D、凡人员车辆进出的桥下通道口，均搭设安全防护棚。E、进行高处作业之前应进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。验收也可分层进行，或分阶段进行。安全防护设施验收应由项目技术负责人组织有关人员参加。安全防护设施的验收，应具备下列资料:施工组织设计及有关验算数据；安全防护设施验收记录；安全防护设施变更记录及签证。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计F、安全防护设施的验收应按类别逐项查验，并做出验收记录。凡不符合规定者，必须修整合格后再进行查验。施工期内还应定期进行抽查。（6）市政管线的保护由于本工程是市政工程，地上地下管网情况复杂，有电力、电信、热力、自来水、煤气管线等，管线的具体位置及埋深要详阅道路现状平面图，并与各管线单位密切协作，如埋深不详，则在施工时，首先挖深坑，标段起止点和道路交叉处必须挖深，间距不大于50cm，挖深坑深度与排水管沟底设计标高相同，并对各种地下管线妥善加以保护，然后进行施工。附“安全生产管理保证体系图”、“安全生产组织保证机构图” 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计安全生产管理保证体系图安全领导小组安全技术措施安全指标计划安全技术交底奖罚安全措施实施安全监督管理安全管理业务定期、不定期检查日常检查合格奖罚合格作业前作业后作业中1班前会2周六安全会3三点活动4各工种安全技术操作规程5岗位责任制6作业环境7机具设备8个人防护用品牢戴9主要安全措施10其他特殊问题1违纪现象2违章现象4不懂不会操作5事故违反操作规程6其他问题1材料物资管理2机具设备整理3清扫工作4其他问题3违章指挥记录台帐数量事故报告竞赛评比结束事故预测分析工人班组整改整改检查问题隐患处理劳务队违章违纪 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计安全生产组织保证机构图安全生产领导小组组长：项目经理副组长：总工程师综合办公室主任计划财务部部长物资设备部部长安全质量部部长工程管理部部长队安全生产领导小组组长：队长副组长：技术副队长兼职安全员工班班长安质室主任专职安全员四、确保文明施工的措施（一）文明施工保证体系为认真贯彻落实国家及地方政府对建筑工程施工现场的管理办法和标准及业主对工地文明施工的要求，促进建筑工程质量和安全水平的提高，增强施工人员的现代化文明意识，维护环境卫生，特编制本工程的文明施工设计。1、文明施工目标为作好本标段文明施工管理，保证人民正常生活、工作秩序，保证企业的良好形象，塑造施工企业的文明风范，实现施工封闭化、围栏标准化、现场硬地化、厨房厕所卫生化、宿舍和办公室规范化。减少对周围环境的污染和影响，美化建设工程周围环境。我单位确定本标段文明施工目标：争创文明工地。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计2、文明施工管理体系为了全面落实创建文明工地的要求，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行文明施工责任制。成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责本项目施工现场的管理工作。建立、健全以分管领导和文明施工员具体指导、项目经理现场负责，各施工队、班、组具体落实的管理网络，增强管理力量。项目经理是施工现场的直接管理者，对管理的施工现场的文明施工负直接责任。项目总工、作业队长对各自管辖的范围负管理责任。（二）文明施工保证措施1、施工现场管理措施（1）严格遵守国家、市有关文明施工的规定。认真贯彻业主有关文明施工的各项要求，制定出以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施，达到文明安全工地的标准。（2）加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，提高员工文明施工的自觉性。（3）在正式开工之前邀请工程周围所涉及的居民代表召开座谈会，征询对文明施工的意见和建议，取得他们的谅解、理解和支持。（4）实行施工现场平面管理制度，各类临时设施、施工便道、加工场、堆放场和生活设施均按经过业主审定的施工组织设计和总平面布置图实施，如因现场情况变化，必须调整平面布置，画出总平面布置调整图报上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其他设施。（5）实行施工现场平面管理制度，各类临时设施、施工便道、加工场、堆放场和生活设施均按经过业主审定的施工组织设计和总平面布置图实施，如因现场情况变化，必须调整平面布置，画出总平面布置调整图报上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其他设施。（6）结合本标段工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计（7）合理安排施工，尽可能使用低噪音设备，严格控制噪音，对于特殊设备采取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。（8）在施工工地的主要出入口处设置“五牌一图”，即工程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌、安全无重大事故计时牌、安全生产、文明施工牌、施工总平面图等。工程概况牌应写明工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、施工单位、工地负责人、开工日期、竣工日期等内容，字体应书写正确规范、工整美观，并经常保持整洁完好，面积不得小于0.7×0.5m，设置高度底边距地面不得低于1.2m。（9）在施工通道和作业面，挂设醒目的、具有针对性的警示牌、安全标志，如指令标志、提示标志、警告标志、禁止标志、高处作业标志等。工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。（10）按施工总平面布置图设置各项临时设施。将生活区与施工区明确分隔，施工区域或危险区域有醒目的警示标志，并采取安全防护措施。办公用房采用轻型钢架结构，并设置消防防火设施等。生产用房材料尽量采用标准化构件，根据需要隔成不同房间。（11）工地电力设施，现场所有用电事宜由专业电工统一安排，照明线、动力线分开，布线顺直。（12）施工现场各种材料机具应按施工平面布置图指定位置存放，并分规格码放整齐、稳固，做到一头齐、一条线。现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围挡范围，不侵占场内道路和安全防护设施。堆放散料时进行围挡，围挡高度不低于0.5m。砌块材码放高度不得超过1.8m；砂、石和其它散料应成堆，界限清楚，不得混杂。废料应及时清理出施工场地。（13）施工前对场地硬化平整。现场无积水、黑臭和施工垃圾。施工现场天天清扫，保持整洁卫生。运输砂浆和混凝土过程中，做到不漏、不洒、不污染城市道路。（14）临时用房的布置符合防火安全和工地卫生的规定，修建前报消防及有关部门审批同意。集体宿舍室内高度不小于2.5m，人均占有面积不小于2.5平方米。通道通畅，门窗严紧，通风采光良好。生产房屋的修建面积根据储存的物资、安放的机械而定，应能确保安全为准则。屋顶用防火材料铺盖。（15）施工现场设置专职的“环境保洁岗”，负责检查施工场地内外的卫生设施和卫生情况，并督促有关部门和个人及时进行清洁。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计（16）认真执行国家有关安全生产和劳动保护法法规，建立安全生产责任制，严格按照《中华人民共和国消防条例》建立和执行防火管理制度，设置符合要求的消防设施并保持其良好的工作状态。（17）加强施工现场的检查与监督，从严要求、持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位和施工监理单位对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。（18）项目经理对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。2、现场保卫措施（1）施工现场和生活区建立门卫和巡逻护场制度，并佩带执勤标志，出入凭证，外部人员不得随意出入，工地配备保卫人员，实行24小时值班制度，并定期对工人进行法纪和安全文明教育。（2）工地人员建立工作卡，现场所有人员佩带工作卡，工作卡上贴有相片，注明本人性别、姓名、部门、职务等。施工场地禁止闲杂人员进入，来客经登记后方可入内。（3）施工区设安全人员，进入人员一律要求配戴安全帽。管理与作业人员分颜色区别。3、现场卫生管理措施（1）施工现场划片设责任区，立标志牌注明责任人，责任人每天将垃圾按照批准的方法运往批准的地点进行处理，生活垃圾按城市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。所有的废水、污水应按经过批准的方法处理后排入排污系统，不得污染环境。（2）现场定期喷洒药物，严格预防“四害”滋生，保持良好的环境卫生。（3）工地设厕所及淋浴室，及冲洗设备，厕台及墙面贴磁砖，每日清扫，保证无异臭味。（4）食堂必须申领卫生许可证，并应符合卫生标准，生、熟食操作应分开，熟食操作时应有防蝇间或防蝇罩。禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事员需持有效健康证明上岗。（5） 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计工地医务室的医务人员数额视工地实际情况而定。负责工地员工的医疗保健，作（6）工程竣工后一周内拆除工地所有安全防护设施和其它临时设施，清理现场恢复原貌。好防病治病，开展医疗卫生宣传。设立职工健康手册，负责监督检查食堂、茶水站的食品卫生，防止食物中毒，并作好对施工作业场所及生活后勤区域的药物喷洒、消毒工作。五、确保工期的措施（一）进度目标工期目标确定本着“加快进度，节约工期，降低成本”的原则，确保物资，设备和人员按时进场，按时开工做到计划工期与实际进度同步。（二）工期计划保证措施本工程工期紧、任务重，为按期保质的完成施工任务，我公司将以参加过高速公路和市政工程的多支骨干施工队伍为基础，选调高素质、富有施工经验的优秀技术管理人员，组建本工程的项目经理部，以“安全为先，质量为本，促进施工”的宗旨，全面负责本工程的施工管理和施工，并组织多台成龙配套的先进施工机械设备进行施工，提供优先的人力、物资和设备保障，确保工程优质、高效、按期完成。为保证工程按合同工期提前完成，我公司在本工程的工期安排中对总计划进行了分解剖析，实行里程碑工期管理，并对以上影响工期的因素对各分项工程采取了措施。对各项工程工期安排，我们保证从人员、技术、物资、设备严格按施工组织设计中网络计划准时就位，一旦我公司中标，我们将采取如下措施保证工期。1、从组织管理上保证工期（1）项目部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。（2）工程总施工进度计划内按系统工程，用树状结构图对其分解，直到相对独立的工作单项。根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序，将总工期落实到每月、每日、每个工班，以保证总工期。（3）对单项工程进度按月、旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施纠正。根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图予以调整，并特别注意关键线路的变化。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计（4）建立每周工程例会、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，保持正常有序地施工。（5）工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各施工队、各工班间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。（6）节假日加强思想发动，提高劳动待遇，以确保所需劳力和提高工人的积极性。（7）从资源调配上保证工期。施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设备。2、从综合保障上保证工期（1）材料部门根据工程进度计划编制标段所需主要物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点。（2）机械保障部门正确地选购和调遣机械设备，提供适合本工程施工的技术装备；加强机械设备的维护、维修和保养，保证设备经常处于良好的技术状态，建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产能力和经济效益。（3）财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金。3、从施工工艺和技术创新上保证工期我公司在国内外施工了大量高等级公路工程和市政工程，总结了很多不同施工环境条件下的施工工艺、方法，在施工中我们采用适用于本工程的施工工艺、方法，同时将发挥信息资源广的优势，积极采用新技术、新工艺、新材料，并发动全体施工人员改进施工方法、优化施工工序，控制工程质量，做到各工序达到一次验收合格率100%，以提高生产效率，达到加快施工进度的目的。4、从其它配套措施上保证工期（1）加强外部协调，改善外部环境，增强现场调度，减小施工干扰，协调好机械配合、班组间作业和工序的衔接。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计（2）雨季施工采用及时掌握气象预报情况，对水泥库、设备、电机认真做好防水措施，做好施工场地的防水工作，确保不因雨水影响而导致场地、设备、材料出问题而影响进度。（3）加强与业主、监理、设计单位的联系沟通，及时解决施工中存在的问题和突发事件。同时搞好文明施工、搞好周边关系，为施工创造一个良好、宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。六、工期计划和施工进度图（一）工期计划为能按承诺的工期如期完工，从本工程开工前就必须做好充分的施工准备，在开工后狠抓每个施工环节，在确保质量及文明施工的前提下，加大力量投入，加班加点，要有苦干、大干精神，全力以赴。业主对本工程总工期要求是：2008年4月8日计划开工，2008年10月31日计划竣工。阶段性工期要求是：钻孔灌注桩基础工程：2008年5月20日前完工；墩台工程：2008年6月20日前完工；现浇混凝土主梁工程：2008年8月30日前完工。根据业主的总工期要求和阶段性工期要求，本工程计划工期具体安排如下：1、施工准备：2008年4月8日～2008年4月15日2、路基工程：2008年4月16日～2008年7月15日3、通道工程：2008年4月16日～2008年6月30日4、防护工程：2008年5月1日～2008年7月31日5、排水工程：2008年6月1日～2008年10月15日6、路面基层：2008年7月1日～2008年9月15日其中底基层：2008年7月1日～2008年8月15日基层：2008年8月1日～2008年9月15日7、路面铺筑：2008年9月1日～2008年10月15日8、桥梁工程：2008年4月16日～2008年10月15日其中基础工程：2008年4月16日～2008年5月20日墩台工程：2008年5月1日～2008年6月20日梁体工程：2008年6月1日～2008年8月30日 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计桥面铺装：2008年8月31日～2008年10月15日9、竣工收尾：2008年10月16日～2008年10月31日（二）施工进度图施工进度图详见“施工总体计划表”。七、施工总平面布置根据招标文件的要求及现场实际考查，结合工期要求，本着就近、交通便利、少占耕地农田、减少污染、施工方便、标准化管理的原则布置施工场地。（一）生产、生活用房及工作场地项目经理部设在K11+800左侧附近，搭设彩钢板房。各施工队尽量靠近工地租用民房解决，租用民房确有困难时可用活动板房。在项目部设工地试验室及仓库储料场，试验室结构为砖混结构，仓库储料场进行场地硬化，其余生活及生产用房采取搭设活动板房的方式。（二）监理工程师驻地按照招标文件要求的标准执行，按要求配备办公、生活用品、交通工具等，保障其工作条件满足业主要求。（三）工地试验室在项目部设工地试验室，试验室占地面积200m2，配备标准养护室及各种试验仪器，以满足本工程试验检测需要。（四）施工用水施工用水和生活用水需配备足够的运水车车运水自购。（五）施工用电工程用电与当地电业部门联系，采用地方电网，由高压线引入，同时配备变压器，以保证整个工程用电，并配备适量发电机组，以备临时停电应急使用。（六）施工通讯沿线通讯条件较好，项目部、监理驻地利用当地通信线路，接通程控电话，施工通讯采取有线通讯方式，项目部设总机，在各施工队加设分机，方便业主、外界、现场联系，并设传真机，便于与业主建立图文联系。（七）临时便道 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计施工现场交通条件较好，根据施工需要，利用原有道路进场后，在清表的同时，沿线修筑施工便道，以满足施工需要，便道宽6.0m，纵坡在5%以下，采用泥结碎石路面。（八）施工平面图具体施工平面布置详见施工总平面布置图。九、材料进场计划材料根据工程实际的施工进度，列出采购计划，按设计图、技术规范以及监理的要求采购合格的材料，采购前先经抽样试验，并对多家厂的材料进行对比，选择优质的材料和厂家，签定采购协议。对采购的材料做到精心管理，做好材料的领用台帐，做好堆场的硬化工作。主要材料的需求如钢筋等，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。主要材料的供应结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。周转材料如模板、钢管等的需求计划，依据施工高峰期周转材料的使用频率及施工进度的要求，合理采购，并最大限度地满足施工生产的需要。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计材料进场计划表工程名称：长春市四环路建设项目前进大街102国道立交桥工程序号材料名称单位数量进场日期备注1钢筋t561.0972008年4月15日2钢筋t1024.7662008年5月1日3钢筋t1999.72008年6月1日4钢筋t345.6192008年9月1日5钢绞线t256.22008年6月1日十、施工机械进场计划根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量、施工进度安排及各分类工程的需要，结合我单位现有机械设备及其即将下场等情况，按照附表确定的施工机械调入本工程以满足施工需求，依据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计本标段施工机械的选择在满足业主对主要机械设备要求的基础上，根据本标段工程实际的工程量和安排的工期，充分上足机械设备，且在机械设备的性能和数量上都能达到按时完成工期的要求。拟投入本工程的主要施工机械设备见“拟投入的主要施工机械设备表”。十一、劳动力计划1、劳动力计划说明：在安排劳动力时，须满足工期目标要求，满足总体部署和分段流水要求，满足施工需要，同时也要满足节假日等特殊情况的劳动力。原则上劳动力的数量要超过劳动定额数量的15%。根据本工程的实际情况，安排施工队伍进场前进行入场教育，特殊工种持证上岗。主要管理人员和第一批临建施工人员在接到中标通知书3日内进入现场，其他管理人员及工人依据工程进度需要分批进入现场。我公司将委派经验丰富的项目经理担任项目经理，委派经验丰富的高级工程师项目总工程师，项目主要管理人员自工程开工至工程竣工结束均专职负责本工地。2、本工程主要工种是道路工、混凝土工、测量工、机械工、电工、、钢筋工、架子工及普工等。其中，关键工种承担的作业为：道路工：承担道路路基及路面基层、路面面层的施工等。混凝土工：混凝土浇注施工。测量工：工地上承担中线、水准测量等工作。机械工：负责机械操作、维护、管理等。电工：负责电路架设维护、管理等。钢筋工：负责钢筋的绑扎、焊接和钢筋构架的制作。架子工：承担围挡的架设、加固、维护，钢模安装、整修和木模制作、安装，浇筑过程中的模板加固等。劳动力投入情况见下表“劳动力计划表” 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计劳动力计划表工程名称：长春市四环路建设项目前进大街102国道立交桥工程工种按工程施工阶段投入劳动力情况（人）4月5月6月7月8月9月10月道路工30304080606040混凝土工408512095804545测量工18232828191915机械工918202020149电工817242015117钢筋工488710290803015架子工408512595805025普工40506059453826 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计十二、其它注意事项（一）雨季的施工方案本合同工程工期为2008年4月8日～2008年10月31日，要经历一个雨季，因此要采取雨季的施工措施。1、土方工程（1）道路工程在雨期施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。（2）施工地段低洼而又无排水设施，配置潜水泵以备雨期抽水,用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。（3）路基填土每日完工前，应将表面整平作横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出横坡或将来土堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。（4）雨后基坑雨水、污泥必须全部排除后，再进行下一道工序施工，禁止雨天作业，以保证安全施工。（5）根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。（6）取土坑及集中取土地段应设排水设施和临时交通道，避免雨后积水及影响汽车运输，致使工程停工。（7）填土施工中遇雨应认真对填土排压，雨晴立即开犁翻晒，充分利用两次降雨间隙，突击成活。切不可观望等待，坐失良机。（8）雨期施工应专人负责气象联系，及时收听气象台站天气预报，以供施工参考。2、钢筋、钢绞线工程（1）钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。（2）钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。（3）准备大量雨具，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计（4）钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊。（5）在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。3、混凝土工程（1）尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已浇注混凝土进行防雨处理。（2）如确因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。对于被雨水冲掉面层的部位，应在雨停之后撒1：1干水泥砂浆，用铁抹子抹平。（3）雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。4、各种设备、机具雨期维护（1）做好桁架、脚手架等各种高耸设施、物件的防雷与防台风措施，排架四周设置排水沟及挡水坝，及时疏通雨水以防止架子下沉。（2）进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。（3）及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转（4）电气设备搭设防雨棚，防止损坏设备。（5）工程模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，特别是竹胶大模板，一定要防止雨淋。（6）做好雨后防滑措施保护。（二）保证环境的措施1、环境保护体系我单位已通过国家环境管理体系认证，执行ISO14001:2004标准。保护、改善生活环境和生态环境，防止污染和破坏自然环境，是我国的一项基本国策。根据国家《环境保护法》、地方关于环境保护的有关制度及业主对环境保护的要求，结合本项目的实际情况，建立适合本项目的环境保护体系。附“环境保护体系框图”。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计环境保护体系框图环境保护领导小组组长：项目经理副组长：总工程师环保教育环保内容环保检查环保责任制环保活动经费环保奖惩条例环境保护措施奖惩兑现定期、不定期培训教育建立环保培训教育档案开展环保宣传提高环保意识工程队环保小组组长：队长环保室实现环保目标绿化和保护自然环境野生动植物保护水土资源保护控制废油废水排放保护水源生活施工垃圾处理定期检查不定期检查消除环保隐患加强环保措施的落实环保目标保护生态平衡、改善生态环境、创造良好生存环境环保方针综合防治造福子孙控制粉尘废气噪音污染 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计2、环境保护措施施工中认真遵守国家现行的有关环境保护法律，严格控制新污染和逐步治理老污染，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采取有利措施，防治污染，保护自然环境。（1）防止水土流失和废料废方处理①防排水A、施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷B、施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地的破坏，避免水土流失，保持生态平衡。并做好取土场用完后的返田复耕工作。C、雨季填筑路堤随挖、随运、随压，每层表面筑成2-3%的横坡以利排水。②废料废方处理对施工废弃物和生活垃圾集中运至指定垃圾处理场进行处理，用系统的生态观念来处理和解决施工中遇到的生态环境问题，同当地环保部门结为友好合作伙伴，共同开展好施工期间的环保工作。（2）防止和减轻水、大气污染①保护水质A、施工场地远离引用水源，施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水灌渠道。B、施工区域、砂石料存放场在施工期间或完工后妥善处理，以减少对河流的侵蚀，防止沉渣进入河道。C、冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过虑、沉淀池处理等措施，确保排放指标符合要求。D、派专人负责队机械设备的管理，避免机械出现跑、冒、滴、漏造成周围水污染。②控制粉尘A、控制施工作业产生的灰尘，除作业人员配备必要专用劳保用品外，要随时进行消尘处理，防止灰尘飞扬，使灰尘公害减至最小程度。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计B、对易于引起粉尘的细料、散料进行遮盖，运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖，不在工地燃烧各种垃圾及废弃物。③减少噪声、废气污染A、各种生产临时设施和场地如堆料场、拌和站、加工厂等的设置，要远离居民区，尽量把施工场地布置在居民区的下风口地方。B、合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。噪声超标的机械设备，采用消音器隔音材料、隔音内衬、隔音棚等措施，降低振动部件的噪音。C、在居民区附近，夜间22:00点至次日早6:00点，不安排噪音较大工作的施工。（三）交通保障措施1、施工便道与既有公路按Ⅲ级路标准连接，连接处保证瞭望良好，并立有标志。2、利用既有公路运输土方及地材时，根据情况采取履盖及挡护措施，防止污染公路，影响交通。3、利用既有土路时，经常维修，并洒水防尘，保证畅通。4、跨越公路施工的构造物，留有临时通车便道，做好砂石路面，并立有“慢行”、“绕行”白天、夜间标志。5、跨线桥施工时，做好安全保障措施，设置防护网避免桥上施工坠落物影响桥下正常交通，保证交通畅通。（四）创优规划1、创优目标本合同段确保创优质工程，保证满足业主创优要求。分项工程一次检验合格率100%，单位工程优良率95%以上施工中坚持文明施工，遵守《环境保护法》，达到业主及当地政府要求。2、创优措施（1）工程质量创优措施①加强创优质工程，增强企业信誉的宣传工作，开展“质量在我手中，创优在我心中”专项质量教育活动。②坚持“样板引路，一次成优” 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计的原则，施工出路基样板段、样板墩、样板梁，并以此为样板开展后继工程施工。③开展广泛的QC小组活动，对一些质量控制难点进行攻关，并经常组织QC小组交流评比活动，增加全员参与意识。④积极推广“四新”技术，不断优化施工组织设计，以先进的工艺来保证工程质量。（2）安全及文明施工创优保证措施除建立各项组织和制度、明确责任外，结合我单位开展的“安全文明施工标准工地建设”活动，使每个工点都有专人抓安全，管文明施工，并在工地挂牌，明确其职责范围及工作制度，并在施工中严格执行ISO9001标准，对场地内的物资、设备做到物资有标识、存放规范，设备有操作规程，有安全注意事项，操作人员持证上岗。（3）工期创优保证措施除科学组织，严格管理外，在确保工期上抓住施工中的黄金季节，开展劳动竞赛活动，对职工实行计件工资，做好班组承包及单机单车承包，控制工期的工序实行24小时倒班作业，充分调动职工积极性。（4）成本控制措施配备精干高效的项目部，简化管理层次，减少非生产性开支，降低工程管理成本。（五）可能出现的应急事故及其处理措施根据本工程的地理位置、工程特点及我公司已有工程的设计和施工经验，对施工过程中可能突发事件的预防及应急措施说明如下。1、应对突发事件的准备措施（1）由于在施工中存在发生洪水、火灾等事故的可能性，因此在工程开工前就施工过程中可能出现的突发事故编制好应对突发事件的应急预案，并报监理工程师审批。（2）项目部成立应急指挥小组，指挥长由项目经理担任，总工程师任副指挥长。各部室部长均为组员。（3）组织施工人员学习有关安全操作规程，防止违章作业引发安全事故的发生；学习在各种突发事故发生后的自救及互救方法；进洞施工后还应组织施工人员就逃生路线及逃生方案进行演练，防止在事故发生后出现无序状态。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计（4）做好应对突发事件的抢险人员安排及组织工作。项目部成立项目经理为组长的应对突发事件领导小组，各个施工队成立应对突发事件的抢险突击队，施工作业人员按工作面成立逃生小组。安排专职医生及救护车24小时值班，随时应对各种突发及伤害事故的发生。（5）针对各种突发事件，做好应对突发事件所需的备用电源、机械设备、抢险物资等方面的准备工作。安装备用排水及通风设备，备足挖掘机、装载机、发电机、应急电源、应急照明灯、砂袋、钢管等应急设备及应急物资。2、应对突发事件的组织措施在施工中如果万一发生安全事故，为减少损失和及时处理，必须立即向甲方、监理和上级有关部门进行报告，报告应包括以下内容：书面或电话报告事故发生的年、月、日、时、分，发生的地点，事故概况及原因，人员伤亡及设备损坏情况，对施工的危害程度等。项目部在接到事故单位的报告后，立即派员赶赴现场，参加各方面组成的事故调查、处理委员会，全力配合上级有关部门的调查工作，同时有序的组织指挥有关人员积极抢救伤员，积极采取措施迅速恢复施工，并做好调查工作，确定事故性质和责任。调查处理工作内容：勘察现场，检查机械、车辆及其他设备，做成记录；检查施工方法、机具车辆、材料设备、工程质量等情况，并记录；调查关系人，做出记录，并经本人签字。调查有关文件、资料并记录。上述工作，在委员会领导下，与有关单位共同进行，调查完毕，及时完成事故分析，认定事故类别、事故原因及责任单位，完成事故分析纪要，然后上报。3、应对突发事件的安全防范措施（1）火灾、爆炸应急措施①各单位防火组织立即奔赴现场，迅速判明起火、爆炸位置。②根据不同的火灾、爆炸性质、燃烧物质、采取正确的灭火方法，使用正确的灭火设施和器材。③结合分工发挥各自职责。④公安消防队伍到达火场后，参加灭火的单位和个人必须服从公安消防机构总指挥员统一调动，执行火场总指挥的灭火命令。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计⑤灭火工作完毕后，保护好火灾、爆炸现场，单位防火组织协助公安消防部门调查事故原因，核实火灾损失，查明事故责任，处理善后事宜。（2）机械事故应急措施①发现险情的人员立即向领导报告。②想安全的办法，立即切断电源。③项目经理召集抢险小组进入应急状态，并上报。④根据险情制定抢修方案。⑤各小组按职责实施方案。⑥保护事故现场。（3）对停电的预防及处理措施本工程施工工期较长，施工过程中出现停电是可能的，因此，在工地上配置发电机，一旦停电立即启动发电机临时供电。加强施工现场用电线路的检查和保护，对老化的电线路及时更换，确保不因施工线路问题导致停电。现场的配电房、配电箱均设置遮雨设备。（4）伤亡事故应急处理措施①出现事故立即向领导报告。②总指挥立即组织抢险队伍，进入应急状态，控制事故蔓延发展。③联络组及时联络救援人员，车辆和物资。④救援、运输队及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、救护车辆。救护队对伤员正确施救。⑤保护事故现场。⑥死亡事故发生后必须及时报告公司安全管理部和公司领导。（5）食物中毒、大面积中暑应急措施①发现异常情况及时报告。②救护指挥部立即召集抢救小组，进入应急状态。③判明中毒性质，采取相应排毒救治措施。④如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。⑤使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计⑥对现场进行必要的可行的保护。（6）突发传染病应急措施①发现疫情及时报告。②指挥员召集救护组进入应急状态。③调查发病原因，查明发病人数。④控制传染源，立即对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。⑤切断传播途径，卫生管理员对病人接触过的物品，要用消毒液进行消毒。操作时要戴一次性的口罩和手套，避免接触传染。⑥保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。（7）不可抗力自然灾害①项目经理下达发出警报令，项目部进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作。②在项目经理的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区。③危险区隔离，标出警示。④根据分析判断的结果，项目经理、总工程师定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源。⑤各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员按要求完成。⑥及时接收媒体或气象部门有关事态后序发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。（六）施工后期场地恢复措施1、施工遵循有始有终的原则，由项目经理亲自组织场地移交等各项事宜，公司将把处理移交工作作为考核项目经理及项目成员的重要组成部分。2、场地的交接，严格按照施工临时征地期间，与当地政府和群众签署的临时征地协议中有关场地恢复程度标准执行，以达到约束我方承诺的目的。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计3、对于弃土场的处置，我方将遵照当地农田标准，分层压实，保证当年可满足种植要求。实在不能满足当年种植收成要求的地块，我方自愿给群众相应补偿。4、施工便道等经压实的地块，我方将采用深翻、换填等措施恢复其土壤种植状态。5、拆除施工区域内除设计以外的所有建筑物，拆除施工用于硬化地面、基础的混凝土，施工废物运至弃土场，按施工前的场地原貌进行恢复，并进行复耕、绿化。施工区域的河道按原貌进行恢复，防止阻塞河道。（七）成品保护措施1、制成品保护（1）成品堆放场地要求：地面平整、干净、牢固、干燥、排水通风良好；所有成品应按方案指定位置进行堆放，运输方便。（2）成品堆放控制：成品分类、分规格堆放，堆放整齐、平直，成品底下垫木；叠层堆放，上、下垫木枋，水平位置上下应一致，防止变形损坏。侧向堆放除垫木外应加撑脚，防止倾覆；成品堆放地做好防霉、防污染、防锈蚀措施；成品上不得堆放其它物件。2、现浇钢筋混凝土工程成品保护（1）钢筋绑扎成型的成品质量保护①钢筋按图绑扎成型完工后，将多余钢筋，扎丝及垃圾清理干净。②接地及预埋等焊接不能有咬口，烧伤钢筋。③支模及安装预埋件、混凝土浇筑时，不得随意弯曲、拆除钢筋。④基础、梁绑扎成型完工的钢筋上后续工程施工时，施工作业人员不得任意踩踏或重物堆置，以免钢筋弯曲变形。⑤模板隔离剂不得污染钢筋，如发现污染应及时清洗干净。（2）模板成品保护①模板支模后及时将全部多余材料及垃圾清理干净。②安装预留、预埋件时应在支模时配合进行，不得任意拆除模板及重锤敲打模板、支撑，以免影响质量。③模板侧模不得靠钢筋等重量物，以免倾斜、偏位，影响模板质量。④混凝土浇筑时，不得使振捣棒碰触模板，以免模板受压变形。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计⑤模板安装成型后，派专人值班保护，进行检查、校正，以确保模板安装质量。（3）混凝土成品保护①混凝土浇筑完成后将散落在模板上的混凝土清理干净，并按要求进行覆盖保护。雨期施工混凝土成品，按雨期要求进行覆盖保护。②混凝土终凝前，不得上人作业，应按规定确保休息时间和养护期。③不得随意开槽打洞，安装应在混凝土浇筑前做好预留预埋。⑥混凝土面上临时安置施工时要作好防污染覆盖措施，防止污染。⑦不得重锤击打混凝土面。3、砌体工程成品保护（1）需要预留预埋的管，做好预留预埋工作。（2）砌体完成后按标准要求进行养护。（3）雨季施工期间施工按要求进行覆盖保护，保证砌成品质量。（4）不得随意开槽打洞，重物重锤撞击。（5）砌体的模板支撑，应保证砌体达到设计要求强度后方能拆除。4、交工前成品保护措施（1）为确保工程质量美观，使业主满意，项目部专门组织专职人员负责成品质量保护，值班巡察，进行成品保护工作。（2）成品保护值班人员，按项目领导指定的保护区域进行值班保护工作。（3）成品保护专职值班人员，按项目质量保证计划中规定的成品保护职责、制度办法，做好保护范围内的所有成品检查保护工作。（4）专职成品保护值班人员工作到竣工验收，办理移交手续后终止。（八）工程保修期的管理措施和承诺我公司作为国家“AAA”级建筑业企业之一，拥有ISO9001质量体系认证证书。对承建的任何一项工程，我们都将做到“百分之百地执行标准；百分之百地兑现合同；百分之百的质量合格；百分之百的用户满意”，我们特制定以下管理措施来确保工程交验后的服务质量。 城市快速路工程互通立交桥施工组织设计1、根据有关法律法规、施工合同文件和我公司ISO9001质量认证体系《服务程序》成立本工程竣工交验后服务组织机构，由我公司经营计划部组织，公司工程部、安质部和项目经理部人员为成员，负责工程交验后服务。编制详细服务计划，并且后备专业施工队，全面负责保修期内工程质量改进、维修的技术处理工作，提供技术规范和技术咨询。2、项目经理部按合同规定编制工程保修计划和组织实施保修工作。由工程、安质部门对保修工作进行监督检查和指导。竣工交验后保修期内，原安质部和工程部部分技术人员留守为业主提供竣工后保修，全面负责竣工交付使用后在保修期内项目的质量问题处理、协调、维修。3、在工程交验后，我公司将继续满足业主提出的针对本工程项目的合理要求，并负责向业主接管人员进行技术交底，提供相关资料和文件。4、项目竣工时，项目经理部向业主提供《建设工程保修通知书》以备用户在使用中发现质量问题及时反馈，并向业主说明对设备、建筑物的维护和使用注意事项。接到业主反馈的《建设工程保修通知书》后及时组织现场调查，查明问题的性质、产生的原因和责任，与业主协商制定修理方案，确定修理范围、工期、费用，落实资源。5、向业主提供竣工图技术交底、测量交桩，保修期外由经营计划部门负责受理业主及用户的投诉和编制年度回访计划，并及时传递到有关部门。对顾客提出的有关服务范围以外的技术要求时，提供尽可能完善的服务，做到顾客满意。6、保修期以外，公司经营计划部门定期组织工程、安质部门参加质量回访工作，并将收集的信息提供给有关部门和单位，组织有关人员，严格按照《建设工程保修办法》和地方有关规定及施工合同有关条款，负责竣工保修期外的服务工作。'