[精品]我国道路景观设计现况及建议.doc

'我国道路景观的现况及建议目前我国道路景观设计屮出现的问题比较多，有的还较突出。这些问题的出现部分是缘于对景观建设的忽视，史多的则是因为对道路景观含义和特性的不甚了解所造成的。I、忽视与周围地形地貌的融合。尤其是高等级公路建设常出现大最切割山坡、廿挖山丘岗地、填平沟壑、砍伐树林、侵占湿地、分割草原等侵害自然地貌与生态环境的现象，不仅使道路与周围环境之间缺乏融合、协调、交相辉映的感觉，而且对道路沿线的生态环境造成了极大的破环，尤具是公路，沿线存在湿地、沼泽等生态敏感区时，道路的修建有可能使该地的生态环境从此走向恶化，造成难以挽冋的损失。2、设计过程忽视沿线景观资源的保护与利用。H前我国道路建设屮已经开始重视景观绿化,高等级道路的屮央分割带、边坡、互通区人都有绿化种植，但绘公路沿线人最可以利用的自然和人文景观却容易被设计者所忽视。道路设计偏垂于安金，忽视旅客的视觉感受（图二）。当前我国道路设计对沿线地区的景观资源无调査评价及景观规划设计要求。高等级公路建设屮对沿线优美的景观资源视而不见，甚至损害或破坏景观资源的现彖屡见不鲜，可见人们对景观资源利用与保护观念的淡薄。3、道路绿化植物品种单一，忽视乡土植物的应用。道路绿化往往从外地引入树种，而忽视植物的异质性、地域性适应性和多种植物的共生性。生态系统是在漫长的时间内不断演替进化而形成的。系统屮的植物和动物不仅适应了当地的自然条件，而H•物种间也形成了很复杂的相互依存、和谐共生的关系，系统冈此而稳定。所以，生态系统屮的物种组成和比例不是随意的。II前的道路绿化建设多采川一种或较少的儿种植物，这样不仅会导致景观单调呆板，更重要的是因为物种少，柏.物间缺少T空间上和时间上必要的补充和间隔,植物群落抗病能力差,一旦发生病、虫害，蔓延很快。这些都是山于植物物种单一所导致的。对我国道路绿化的建议对比屮外道路的绿化现状，可见我国冃询在道路绿化领域存在着法律法规不健全、生态意识不强、绿化设计与道路规划脱节等问题。半然这与我国的道路建设起步晚，道路绿化还处于发展探索阶段有关,Hiij于受到国悄的限制，我国的道路绿化在近些年屮不可能做得像欧美国家-•样细致，但我们可以充分借鉴他人经验，尽量缩短探索时间，在发展的同时逐步实现对国土环境的保护。因此在今后的道路景观设计过程中注意以卜原则。可持续发展可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。这一思想在道路景观设计屮的具体表现,就是要运用规划设计•的丁•段，如何结合白然环境（图九），使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用,同时还能够充分利用自然可再生能源,节约不可再生资源。保持整体性、连续性道路景观设计的整体性原则可以从两方面來理解：第一，从城市整体出发，道路景观设计要体现城市的形象和个性。第一，从道路木身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。 城市道路景观设汁的连续性原则主要表现在以F两个方血：第一，视觉空间上的连续性。道路尿观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计來实现。第二，时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人次群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。与城市建设布局的结合道路景观建设应与城市园林、城市水体、城市基础设施建设相互协调，融为一体，林园相映，林水相依，林路相联，注更林木杭被与建筑物在空间上的多层次垂直立体配置,形成“城在林屮、路在绿屮、房在园屮、人在景屮”的总体格局。与原生生态景观的结合在推动城镇化进程中，道路景观建设应注意保护和利用原生森林植被和地形地貌的生态文化价值（图十）。在树种选样和柚被陀匿时，应注意保护和利用原生森林植•被、林草植被、古树名木和原生地貌的白然生态价值，使城市森林和以林木为主体的柏•被群落具有深甲的历史文化底蕴。总结语：道路绿化对于保护路域生态环境，促进社会经济和自然生态系统的和谐发展有着相当亟要的作用。我国必须以生态的、全局的观点*对待道路的绿化，才能实现人与自然的和谐发展。因此我们需要尽快转变道路绿化的观念，学习、吸收和有效利用外国的先进理念和方法，早日实现道路景观绿化的生态化。化生系张为好2012年11月1日'