桂林市机场路道路景观设计一期.pdf

'1项目概况2规划设计目标快速段道路规划红线为70m，快速段道路中机场路位于桂林城西面，始于香江饭店，止显山露水，遮陋避丑，突出桂林自然山水之央分车带10m，机非分车带3m，人行道外各10—于两江国际机场，全长24．5km，是连通桂林与两美，凸显桂林历史、文化、旅游名城底蕴，将机15m绿化带，设计应根据区域景观环境的不同而有江国际机场的唯一通道，也是连接桂林与临桂及场路建设成为一条“景在路中，路茌景中”的山所变化，把握好“借”、“露”、“透”的关系，临桂新区的主要道路。水文化景观大道。注重天际线及季相的变化，使道路景观整体统一却本次规划始于香江饭店(K0+000)，止于僚不单调乏味，有节奏有韵律的重复着变化着。田立交(K17+200)，全长17．2km，分为快速3景观设计(2)城市段段、城市段两个段。3．1道路景观设计城市段道路规划红线为50m，中央分车带3m，(1)快速段机非分车带15m，两侧人行道外局部分布有5-10m桂林市机场路道路景观设计一期项目位置睦林市机场路域巾攫干吲、研图项目业主睦林市经济建设投资总公司千年荷韵节点效果窿项目面积全长172km，城市段50m断面断翠节点效果图项目设计洼林市园林规划建筑设计研田韵节点效果图设计人员高建林、王敬峰、李剑芸、周战郊新翠节点实景照王珂、韩蜂、卿艳斌、匡震禹荷韵节点实景照片设计时间2009年12月一2010年6月建成时间2O10年9月设计概算约160o0万图片来源桂林市园林规划建筑设计研鸭脚术桂璃黄素梅文菲兰35 托得热烈奔放，与内侧乔木搭配组景，体现桂林观。远山峰峦层层叠叠，近处的植物高低起1}车带较窄，道路两侧楼房较多，人民的友好与热情，迎接四面八方游客的到来。新城的建筑在青山与绿树之间若隐若现。l此，城市段道路景观的设计将重(2)山情田韵(5)城郊新翠上。以高大乔木作为机非分车带僚田立交至世纪立交段，道路两侧视野开沙塘圆盘至都督山路段，道路两侧建j树种，形成浓密的林荫道，在为阔，农田、屋舍、阡陌小道，劳作的村民，放牛多，山体有的离路较近，有的则较远。该段j夏天烈日的炙烤的同时，也对两的牧童，在远山的映衬下，构成了一幅生动、优景观着重运用“遮”与“透”的手法，以高：遮挡。美的山水田园风景画。若是秋季经过，稻田里结木对于后侧的楼房进行遮挡，近路的山体则1满了黄灿灿的稻谷，空气中弥漫着阵阵稻香，叉子山脚进行遮挡，形成较为封闭的绿带景j见划将是别有一番风情。部分路段(如路口村)西干渠离路较近，则；机场出来，展现在游客面前的将(3)绿意山水西干渠的水面，布设水车等小品景观，将景j￡=n矗{排的景观序列。整条机场路就像世纪立交桥连接机场路与连通临桂新城区的线打开，丰富道路沿线的景观类型。节t^．了雄行}托，X从吐不同角度以不同的形式展现世纪大道。立交桥的景观设计将新城新区新风貌(6)千年荷韵，z；接着四*面八方的宾客。的“新”与桂林自然山与水的形结合，以成群种都督山路段，结合琴潭公园的规划，恢复j嚏9n矗埘仙八五方客植的乔木描摹桂林石峰林立之形；以模纹花坛柔原有千年荷塘的规模与风貌，在道路两侧形成开l￡h{曩{§{中_^接抖t着矗机场路与桂柳高速公路，人们美的曲线体现漓江之水，花坛一级一级的抬升，大水面，大面积种植荷花，塘边点缀器竹垂柳，进入桂林，首先经过的就是僚田立则蕴含临桂新城日新月异，蒸蒸日上之寓意。形山、水、荷、路、树、舟与人相融的和谐景观。言，僚田立交既是进出桂林的一个成以绿树繁花描摹山水之形，以植物层次之美体(7)老城新风整个机场路景观序列的起点。现新区风貌的绿色山水。城市段道路，拆除部分离路过近的建筑{形成外高内低的地形之后，在匝(4)青绿之间用做城市绿地，美化、改善道路两侧的景观以高大常绿乔木为骨干树种，搭世纪立交至沙塘圆盘之间的路段，北面为境。成排种植的行道树不仅形成了绿荫浓密f物，形成郁郁葱葱、层次丰富的开阔的田园景观，南面为规划的临桂新区的建设荫道景观，也遮挡了其后的建筑。绿化带f外围靠道路一侧以一组曲线优美用地，已建有一些楼宇。该段道路的暴观有自然花、色叶植物的种植，丰富了该路段植物景j鲜艳夺目的色彩，将整个环境烘的田园风光逐渐过渡到富有现代气息的都市新景季相变化，让老城区路段旧貌换新颜。'