高速公路绿化设计理念与模式研究

'　　高速公路绿化设计理念与模式研究-->第一章绪论1.1研究背景近年来随着社会经济的发展，高速公路建设力度在不断加大、建设速度在不断加快，同时由于社会关注环境保护的呼声在不断高涨，高速公路的绿化也日益被社会广泛关注和重视，国内的高速公路绿化理念、绿化技术以及绿化模式也在不断的发生新的积极变化。在高速公路两侧防护林的造林技术和公路两侧绿化景观设置等方面也在快速发展和系统化，使我国的高速公路绿化在公路防护、道路美化、保护环境和生态恢复等方面都起到了积极作用。但是由于我国的高速公路建设较国外发展较慢，因此高速公路的绿化工作也相应滞后于国外，导致我国的高速公路绿化水平与国外存在一定的差距。我国高速公路经过多年的发展，在重视高速公路工程质量的同时，己开始重视公路的生态与景观建设，注意与生态环境的协调，提出了明确的生态保护和环境建设要求。………. 1.2研究目的和意义1.2.1研究目的高速公路绿化和设计是我国国土绿化中不可或缺的组成部分，是我国高速公路可持续发展的重要组成部分。在高速公路的建设和正常使用过程中对周围的环境和生态带来污染和破坏是在所难免的，因此在高速公路绿化设计中必须采取一定措施尽量将高速公路对环境的不利影响降到最低，保持高速公路沿线的生态环境稳态。高速公路的绿化作为对其带来不利影响的弥补措施，发挥着重要的作用。本文的研究目的在于，通过对高速公路绿化模式、绿化理念的研究和分析，按照高速公路绿化的具体内容，就高速公路绿化植物如何选择选择、怎么选择和绿化植物在绿化时的平面和空间布局等进行探索。在此基础上，将以上理论研究与福永高速公路绿化实例相结合，对福永高速公路的绿化理念和绿化模式进行较全面的分析，提出福永高速公路绿化的优化建议。…….1.2.2研究意义 伴随着国家经济的快速发展，高速公路的建设也在不断加快步伐，高速公路的建设会或多或少的对周围的环境和大气环境带来一些影响，为了降低高速公路的建设对周围生态环境和大气环境的影响，高速公路的绿化和景观布局营运而生。对高速公路绿化理念和绿化模式的研究，可以更好地理解高速公路的绿化是怎样设计、施工与展现给世人的，也可以从根本上探究在高速公路绿化设计中出现的问题并对高速公路建设后出现的问题进行弥补和给出一定的建议。同时研究高速公路绿化设计理论和模式，可以更好地做到取长补短，提取不同的高速公路绿化理念和绿化模式中优势部分，摒弃它们的不利部分，从而对不同绿化理念和绿化模式进行整合和和优化，从而提出新的更具有实际工程实施价值的高速公路绿化理念和绿化模式，创新绿化理念和绿化模式，更好地实现高速公路建设和环境保护与恢复之间的矛盾降到最低，更好的做到高速公路建设的可持续发展。对高速公路绿化设计理念和模式的研究可以更好地实现高速公路的建设与周围环境保护和恢复有机统一和有机融合，更好地将高速公路融合到周围的环境中，实现人类工程与自然环境的和谐，这对研究和实现高速公路的现实价值和长远价值、经济价值和环境价值都有重要的意义。…….第二章我国高速公路绿化设计的现状和存在的问题 2.1高速公路绿化现状随着我国经济快速发展，高速公路建设和规划也在迅速发展，由于高速公路的安全性和相对舒适性特点，其高速干线运输通道的作用日益显著，高速公路已经渐渐成为世界各国国民经济和各国人民现代生活不可或缺的交通枢纽。我国高速公路建设起步于1984 年，最早开工的是沈大高速公路，最早完工的是沪嘉高速公路，是世界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）。高速公路的功能不应该仅仅局限于给我们带来高效、快捷、安全和舒适的出行方式，它还应该担负起它应该承担的社会效益、生态环境保护和改善沿途景观的责任。高速公路的建设对高速公路沿线生态和环境造成了一定程度地破坏和不利影响，使高速公路的建设与周围环境产生了较大矛盾，为了缓解它们之间的矛盾，改善和提高公路沿线环境和景观质量，对高速公路的绿化设计已成为一个十分重要而且很必要的内容。高速公路绿化是指高速公路及周边环境的植被种植的系统工程，在保证公路畅通正常运营发挥其服务功能的前提下，高速公路的绿化要在一定程度上起到对高速公路的运行具有辅助功能、对高速公路与周围环境间的矛盾具有调和功能、达到减少交通事故、维护高速公路良性运转、巩固路基、保障车辆通行、保护路面、降低噪声、防治污染、诱导交通等目的，同时有助于减缓司乘人员眼睛疲劳、引导司乘人员视线、维护行车安全、进而有助于减少交通事故的发生。2012年底我国高速公里总里程达7.4万公里，到2015年末我国高速公路总里程将达到10.8万公里[2]。随着社会对环境保护的要求不断提高，高速公路绿化级相关工作日益引起人们的关注和重视。高速公路绿化已经正在从一般的植树种草防止路基滑坡逐步过渡成一个集绿化、环保、预防自然灾害、人文等在内的系统工程。……….2.2高速公路绿化的作用 高速公路边坡，如果没有植被的覆盖，会因为长期裸露在自然条件下，变得越来越脆弱，可能散落、滑坡和山崩等侵蚀现象，通过对高速公路沿线边坡的绿化，可以利用绿化植被保水固土的特性，稳固边坡，降低高速公路建成后的养护难度和延长高速公路的使用寿命[31]。高速公路绿化可以在一定程度上起到预防风沙，在北方地区的高速公路绿化此作用尤为显著。同时高速公共路的绿化可以减轻大量降雨对公路沿线的破坏，保证公路沿线地基稳定。此外绿化还可以一定程度上吸收车辆行驶产生的废气，预防酸雨、雾霾等灾害的发生[32]33]。高速公路中央分隔带绿化和设计可以很好地起到遮蔽对向车辆灯光减少对向车辆灯光的交汇，从而起到防眩的作用，在一定程度上预防了交通事故的发生[34]。同时中央分隔带的绿化可以减缓司机长时间驾驶车辆产生的精神疲劳和视觉疲劳，降低交通事故发生的可能性。此外中央分隔带种植的灌木，由于具有一定的坚韧性，而且几乎是联系种植，这样在发生交通事故时可以减缓受伤者收到的冲击，将交通事故的损失尽可能降低[35]36]。高速公路的绿化设计如果规划合理，各种植被布置位置得当，有助于指示驾驶人员前方路线，引导驾驶员视线，集中注意力驾驶车辆。高速公路的沿途的连续变化的绿化植物排布，可以起到指示道路线形变化和前方道路方向，辅助驾驶员预判断前方道路走向，避免弯道突兀出现而引起的不必要的交通事故[37][38]。………第三章高速公路的绿化设计理念..........133.1高速公路绿化设计的总体理念...........133.2不同功能区的绿化设计理念.........15第四章高速公路绿化设计模式........18-->4.1高速公路绿化设计的基本原则...........18 4.2中央分隔带绿化的设计模式.........204.3边坡绿化模式.........224.4高速公路两侧绿化模式...........244.5互通立交区域绿化模式...........244.6高速公路绿化植物的选择与配置设计模式.........25第五章福永高速公路绿化设计的优化建议......305.1福永高速公路的基本概况.............305.2福永高速公路绿化的主要特点...........305.3进一步提升福永高速公路绿化理念的建议.........345.4进一步优化福永高速公路绿化模式的建议.........355.5福永高速公路绿化施工与管护的建议...........45第五章福永高速公路绿化设计的优化建议5.1福永高速公路的基本概况福永高速路是海峡西岸经济区“三纵八横”高速公路骨干路网中的第二纵国高—— 沈海高速路复线宁德至诏安线的重要组成路段，是永泰山区最主要的对外通道。福永高速路起点为闽侯县南屿镇，终点为永泰县梧桐乡潼关村。全长66.7公里，设计行车时速100公里。福永高速公路于2009年6月正式动工，2013年5月正式通车。福永高速公路的通车，进一步拉近了旗山森林公园、十八重溪、永泰青云山等著名风景区与福州主城鼓山等风景区之间的距离，结束了永泰没有高速公路的历史，使永泰进入了福州“半小时生活圈”使福州实现了“县县通高速”的目标。福永高速公路绿化设计原则的确立，是通过对设计和实际情况是否相符合进行了大量的考察和论证而做出的，设计原则将福州至永泰的自然生态环境、地域文化和气候条件考虑在内，采用因地制宜、适地适树、注重环境效益和经济效益相结合、绿化与美观相结合、公路建设与环境保护兼顾的基本理念。福永高速公路的绿化对当地优势苗木资源进行了充分利用，绿化苗木近地取材，近地种植，充分利用了当地苗木对当地环境的适应特点，在很大程度上提高苗木的移栽成活率的同时，带动了当地经济的发展。此段公路绿化多采用耐干旱、具有将抗逆性并且适宜粗放管理的常绿树种作为此段高速公路绿化的常青骨架，此外，在高速公路的不同地段绿化终止了不同季节、不同时段的彩叶植物或开花植物，在丰富高速公路整体景观组成的同时，也突出体现出了福永高速公路绿化设计模式的特色。 ……….结论 高速公路的绿化工程与其他人工工程具有较大的不同，除了涉及到一般的工程设计和实施之外，还需要考虑到公路的绿化和长期养护。比如根据绿化植物的生长习性和生长特点对高速公路绿化所需植物的选择和布局，根据道路所处的周边环境对道路与周边环境的协调和融合的设计和布局等而对于绿化植物的选择则变得尤为重要，考虑到高速公路特有的苛刻的环境，所选择的绿化植物，应该具备一些基本的生长优势，比如耐旱、耐盐碱、适宜粗放管理、抗病虫害能力强、种植初期成活率高、适宜所在的环境和气候、相对坚韧、具有一定的美化和欣赏价值等。在绿化植物的空间和层次布局上，要结合园林设计理念，将道路的整体与周围的环境有机的协调起来，这就要求，最好采用有关园林设计单位的设计方案，利用他们对园林设计和景观设计的优势，将高速公路的绿化和绿化植物的选择做到最优搭配。在高速公路的工程实施阶段，工程实施人员最好具有较好的工程实施基础，为此可以采用工程招标的模式，依据园林设计优劣和工程设计合理性与经济效益相统一的原则，选择具有较好工程实施的工程队，以保证工程的实施能最大程度的体现高速公路绿化设计的要求，体现绿化设计得理念和绿化设计带来的美的视觉冲击。高速公路建成后绿化养护工作，应该更加得到重视，不能只注重初期的形象，而不注重道路绿化的长远意义。因此，对于高速公路绿化的养护应该雇佣具有园艺养护技能的人员或者机构对高速公路进行后期养护。尽力做到，行在当代，功绩千秋。............'