高速公路绿化植物的选择依据与养护

'高速公路绿化植物的选择依据与养护　　摘要：高速公路是我国当前最主要的一种交通运输方式，对当前我国社会经济的发展有着重要的作用，近些年来，随着公路里程的增加以及公路网结构的大大改善，对公路运输水平大大的提高了，并且促进了我国公路沿线地区的经济发展。事物具有两面性，高速公路在给人民带来方便的同时对公路建设所在地的生态环境也进行了破坏，主要表现为对地形地貌的改变、破坏土壤以及植被结构、影响局部气候、降低生物多样性、增加水土流失危险性等。若是对这些破坏生态环境的现象不进行治理和保护，公路周边的设施就会受到影响，严重时会影响高速公路的顺利进行。　　关键词：高速公路；绿化植物；养护　　中图分类号：U412文献标识码：A　　一、高速公路绿化物种的选择依据 高速公路绿化植物的选择依据与养护　　摘要：高速公路是我国当前最主要的一种交通运输方式，对当前我国社会经济的发展有着重要的作用，近些年来，随着公路里程的增加以及公路网结构的大大改善，对公路运输水平大大的提高了，并且促进了我国公路沿线地区的经济发展。事物具有两面性，高速公路在给人民带来方便的同时对公路建设所在地的生态环境也进行了破坏，主要表现为对地形地貌的改变、破坏土壤以及植被结构、影响局部气候、降低生物多样性、增加水土流失危险性等。若是对这些破坏生态环境的现象不进行治理和保护，公路周边的设施就会受到影响，严重时会影响高速公路的顺利进行。　　关键词：高速公路；绿化植物；养护　　中图分类号：U412文献标识码：A　　一、高速公路绿化物种的选择依据 　　对于高速公路特殊环境，应以经济、实用、安全、美观为原则选择绿化植物品种，选择适合当地土壤、气候条件，耐瘠薄、抗旱性强，根系发达、分蘖力强的树种，所以应以乡土树种为主。其中，分车带绿化应选择生长缓慢或低矮的树种。高速公路两侧多为贫瘠土地且多施工遗留垃圾(如碎石块、砼等)，这种环境不利于植物根系的生长，所以，在必要的情况下需换土。种植前应挖掘较大较深的种植穴或种植槽，以利于植物根系的成长。之后及时种植、适时种植。高速公路绿化养护应注意以下问题：整形修剪以达到美观且减少蒸发的目的；防治病虫害、防风、防寒；灌溉是必须的，但要适度。此外高速公路的绿化还应结合以下原则：遵循水热因素的地域分异规律；遵循以整体植被作为景观的原则；遵循以局部环境背景为基础的原则；遵循“适地适树”、“适地适草”的生态适宜性原则；遵循生态保育优先、与路域功能区相适应的设计观点。　　二、高速公路绿化的原因及特点　　修建高速公路会使得大地的绿色植被的覆盖面积减少，破坏当地原有的自然景观。此外，车辆的所产生的噪声、尾气以及震动等也会污染自然环境。这就要求在高速的建设同时，必须采取对环境的保护措施，做好对道路的绿化。绿化后的高速公路，可以更好地对自然环境进行保护，进而营造良好舒适的行车与生活环境。在进行高速的绿化建设的时候，要充分考虑路线的地质水文情况和交通特性：在兼顾了美学的条件下，做到防治尘土、防止污染、治理风沙与水土流失，这些都对公路有侵蚀的危害。绿化植物的栽种还要起到对路基边坡的稳定以及对路堤、路堑进行加固的作用。　　三、高速公路绿化的作用　　(一)可以对空气进行净化 　　高速公路绿化的植被可以吸空气中的二氧化碳气体进行光合作用，产生氧气，保持了空气的新鲜。此外，车辆在高速公路上行驶的时候，由于柴油以及汽油的燃烧，会产生污染气体，排放到大气里。其中包含：二氧化碳、氟化物和二氧化硫等污染环境，损害人体健康的废气。这时的绿色植被可以吸附大量的污染气体，就像绿色的空气过滤器，大大地净化了空气。高速上空和周围的空气中充斥着许多灰尘，其中会存在许多细菌及病毒，只有减少这些灰尘，才能降低空气中的细菌和病毒。科学研究表明，绿色植被可以很好地粘附空气之中的尘埃，这时因为植被的草皮、叶片以及根茎比较密集，且紧密地与地面结合，大大地把二次扬尘消除了。为了加强植物的杀菌能力，在进行绿化工程的建设的时候，经常会选用臭柏、侧柏和桧柏等树种。这些树种可以大量地吸收汽车尾气之中的有毒气体和空气之中的有害粉尘，净化高速公路周围的大气。　　(二)减低噪音污染 　　高速公路上的噪声污染主要来自于车辆的噪音，绿化后的高速公路可以把汽车噪声大大地降低，减少其对于环境及人体的损害。绿化带之中的树木可以把声波污染进行散射，使得声波被分散到不同的方向去，消耗掉声波之中的能量，使其趋向减弱甚至消亡。其中植被的枝叶表层会存在许多的毛孔和绒毛，这些结构可以起到纤维吸声板类似的效果，吸收掉噪音。另外，植被茂密的叶片的表层具有松软而富有弹性的特性，就像海绵一样，把大部分的声能都可以吸收掉，使得噪声的危害大大地减低。　　(三)对行车环境的美化作用　　人类的生存、生产和生活依赖于绿色健康的环境提供的物质保障，好的环境可以振奋人的精神，活跃人的思维。当汽车行驶在高速路上的时候，司机主要靠视觉进行信息的收集，进行路况的判断和行车的操作，这就使得要改变司机单调的视野环境，以避免司机因单调乏味的行车环境而变得容易疲劳，而引发交通事故。这就需要在高速公路的路旁或者中央分隔带栽种多彩的植物或者是形态变化的乔木和灌木，以改变单调的行车路况，增加行车趣味，降低长途行车的危险系数。　　(四)可以保持水土　　高速公路的基本构成形式是土石方工程，因此筑路施工之中进行了相应的工程建设，以稳定路堑和路堤。工程措施的防护不能大面积地进行，其余的部分则是用植物材料来防护，因为植物的根系交错发达，对于路基的机械固着力可以显著地进行提高，对防蚀及抗冲能力也有增强的作用，最终可以稳固路基和保持水土。为了阻挡雨水对坡面进行冲击，可以对边坡和护坡进行植被的绿化，最终达到减弱地表的径流，加固路基和避免坡面的坍塌发生。　　四、公路绿化的养护管理 　　目前，人们对公路绿化不同程度地存在着重建设轻养护和一劳永逸的思想，使花很大成本培育的草地退化、树木死亡，造成了许多浪费，并造成了一定的环境资源损失。因此，要坚持公路绿化养护工作的经常性、系统性、科学性，逐步实现专业化、规模化、机械化的养护。　　(一)加强养护队伍的综合能力素养的提升　　高速公路沿线绿化的养护，需要一支技术和能力素养过硬的队伍。针对当前高速公路沿线绿化的养护过程中养护队伍的素质不高的问题，为了实现对公路绿化的长效管理，需要不断充实壮大当前的高速公路养护队伍的规模，由于高速公路具有点多、面广、线长等特点，其沿线的绿化也具有相同的特点，因此养护队伍应该要保持强烈的事业心和责任心，这是养护队伍管理过程中的一个基本原则。除了招募更多能力水平以及职业道德素养较高的养护人员充实高速公路养护队伍，还应该在日常工作中对养护人员进行定期培训，不断提高其综合能力水平，培训应该从两个方面着手，第一是加强各种养护技术的培训，对植物养护过程中出现的一些问题进行分析，并且加强养护人员解决实际问题的能力。另一方面，还要对其职业道德素养进行培训，不断提高其责任意识、质量意识，促进公路绿化的养护工作不断推进。　　(二)加强绿化养护技术的提升 　　(1)加强浇水、施肥管理，提高植物生命力，由于高速公路受到地理环境因素的影响，在修剪时由于需要在路基上填入大量的土，这些土都是在施工时产生的外借土，也就是人们常说的“生土”，这些土壤中含有的植物生长所需的营养物质较少，且土壤的透气性较差、土壤贫瘠，无法满足植被、树木正常生长。因此，在后期养护中一方面需要加强土壤的肥力培养与管理，定期给予施肥、浇水，其中主要以施大杂肥为主，并在树木生长期给予追加一定比例的化学肥料；另一方面是注意浇水，在养护中根据该区域植物生长属性、近期气候等因素制定合理的浇灌时间、次数。(2)定期除草。清除绿化苗木周围的杂草，能够保证其充足的水分供应，同时能有效地防止病虫害发生。(3)修剪整形。每年春秋两季要对枯枝、病枝、徒长枝以及树根部的新发枝条进行修剪。对修剪下的树枝和除掉的杂草要及时清除，保持绿地清洁。(4)病虫害防治。病虫害一直以来都是影响高速公路植物生长重要因素。对此，一方面需要采取“预防为主，综合防治”为主的基本原则，提出来指导合理的、科学的病虫害防止方案；另一方面则是定期进行一次预防性药物喷雾，其它时间则根据植物生长中遇到的病虫害灵活采取治疗措施进行处理。一般情况下采用的广谱性病虫害防治药物有以下几种：植物病害防治药物为三环唑、多菌灵、甲基苯环唑、百菌清、咪酰胺、代森锰锌等。而虫害防治药物可采用高效低毒药物，如：嘧啶磷、啶虫醚、杀扑磷、吡虫啉、哒螨酮、毒死蜱、灭幼脲等；最后，在喷雾农药时需注意以下几点：1)喷药时间尽量选择在天气晴朗的早晨或者下午；2)在农药选择方面需主要对症下药，不可长期使用一种农药；另外农药配制需要根据使用说明书进行，在喷雾时需注意叶子上部、背部等虫害重点部位。(5)秋冬养护。对公路绿化苗木要严加看护，进入秋季及时进行树木涂白，杀死越冬害虫。封冻前，对越冬能力、抗旱能力弱的苗木，灌好越冬水。(6)补植防盗。对死亡苗木进行补植，对损坏的绿化防护设施要及时维修，保持绿化环境的和谐。加强预防沿线绿化树木的盗伐和破坏。　　结语　　高速公路植被绿化和养护是高速公路维护工作的一项基础工作，植物绿化和养护能够促进道路系统的生态安全，防止道路安全隐患的发生，而且还能够美化道路景观。因此，植物选择时要严格按照相关选取原则，绿化过程中要按操作规程施工，对关键问题、关键环节要重点把关，在实践中不断优化高速公路绿化方案，不断提高公路沿线植物绿化水平。　　参考文献　　[1]郑成建.强化高速公路绿化养护技术的若干建议[J].科技风,XX,04:143.　　[2]赵泽宇,金刚.高速公路绿化养护管理模式和管养技术研究[J].山西建筑,XX,34:341-343.　　[3]徐志修,彭辉.我国公路绿化养护管理现状分析和对策研究[J].中外公路,XX,06:9-11. 　　'