某省重要高速公路绿化保养监管概述

'　　某省重要高速公路绿化保养监管概述第一章文献综述1.1高速公路及其发展概述对于高速公路的含义，不同国家有所差异。联合国将高速公路定义为通过不同车道的分流，承载交通运输、实现车辆通行的快速道路，高速公路需设分隔带，并严禁除汽车以外的其他交通工具出入。在我国，按照国家交通管理部门颁布的《公路工程技术标准》中的规定，高速公路是指一般能适应120km/h或以上的行车速度，同时在高速公路的中间位置设有一定宽度的分隔带，并按规定设置标志、标线及其他交通装置和设施的公路[1]。根据《辞海》对它的定义，高速公路是保证路线的畅通，路面的宽度应有四个或四个以上的车道，禁止非机动车、行人在其中行驶的快速道路[2]。我国公安部门在《高速公路交通管理办法》中规定，高速公路是设置严格的安全设施，提供一定的服务设施，符合公路的工程技术标准和规范的，专供机动车通行的公路[1]。因而，结合高速公路的定义，高速公路应具备以下基本特点：第一，专供汽车行驶，其他交通工具、行人严禁行驶[2]；第二，高速公路的上、下行车道之间应设一定宽度的分隔带，实现分向、分车道行驶，保证车辆的分流和行车的安全；第三，高速公路是全封闭式、立体交叉的，需全部控制出入[3]。高速公路的建设和发展对于每个国家来说，意义重大。这主要体现在以下几个方面：第一，高速公路的投资建设，能带来良好的经济效益；第二，高速公路是地区间相互联系的纽带，有利于推动整个国民经济的发展；第三，高速公路能促进跨越地区的经济和社会发展；第四，有利于国防建设的发展；第五，高速公路是一个国家现代化的标志，是一国综合国力的体现，有利于提高国际地位[4]。1.2高速公路绿化养护管理概述 良好的绿化，具有改善高速公路的环境条件、保障通行安全以及美化路域景观等作用[6]。高速公路建成以后，其绿化效果的保持，又离不开绿化养护技术及管理模式的有效实施。然而，当前高速公路绿化重建轻养，绿化养护管理一直是高速公路养护管理部门的难点[6]。在高速公路环境条件特殊、恶劣的情况下，为了保证绿化植物的正常生长，实现良好的绿化效果，应将加强绿化养护管理作为一项日常工作，建立一套行之有效的绿化养护方案。高速公路绿化养护管理的意义重大，它能提高高速公路的服务水平，是公路绿化持续、稳定、发展的保证，也是高速公路绿化体系和运营管理的重要组成部分。我国应积极推进高速公路绿化养护管理的专业化、规范化、科学化、制度化、机械化进程[10]。绿化养护管理措施受很多因素的制约，如高速公路的气候条件、土壤条件、水文特征、施工技术、养护经费及其他因素[9]。高速公路的绿化养护发展有以下趋势，第一，产业化发展，应将高速公路的绿化养护作为一项产业来发展，提高市场化进程，提高养护效率，实现经济效益；第二，专业性发展，即绿化养护的工作应是专业的养护，应配备专业的养护人员和高效的养护设备，引进先进的管理方法，提供资金的持续投入和科学的养护措施等；第三，安全性发展，即要进行养护安全建设，应建立统一、规范的安全操作标准；第三，持续性发展，即高速公路的绿化养护应保证可持续、稳定发展，不能间断和忽视，以可持续发展、保护自然环境为立足点；第五，科学性发展，即始终坚持科学、高效的养护决策和方案，建立合理的管理体制[9]。第二章江苏省高速公路及研究区域沿线概况2.1江苏省高速公路建设概况江苏省高速公路近年来发展尤为迅速。在其十几年的建设和发展历程中，江苏高速公路不仅在公路基础设施和交通安全的建设上卓有成效，在景观绿化和环境保护的质量上也居全国领先地位。据最新数据和资料统计，至2013 年初，江苏高速公路的总里程已达4059km，高速公路通车里程及路网建设日趋完善[18]。与此同时，江苏省的高速公路不仅是景观路，更是生态路，既充分地满足了高速公路基于快速、安全、便捷、畅通、舒适的基本功能需求，又在一定程度上保证了高速公路的美观性和行车的舒适度[16]。长深、宁常、京沪等颇具代表意义的江苏高速公路，其建设和发展展现了江苏高速公路建设有关部门对行车安全的重视，同时也是恢复和改善高速公路路域质量，与当地的人文及自然风光相融合，实现公路可持续发展的重要举措。在不断优化高速公路建设和提高绿化、美化质量的基础上，江苏对高速公路绿化养护、管理的水平提出了更高要求，即始终以保证绿化路产的可持续发展为导向，进一步加强绿化养护与管理工作，推进高速公路绿化养护技术与管理模式决策的科学性、先进性，以提升江苏省高速公路的整体形象和水平[19]。与此同时，江苏力求建设高品质的高速公路，以力争全国第一为目标，如长深高速公路、京沪高速公路、宁常高速公路、京福高速公路、宁宿徐高速公路等代表了江苏高速公路的建设质量和水平，创建了良好的建设品牌，反映了江苏的特色[19]。长深高速公路是江苏第一条生态、环保、景观、旅游路，以创新设计理念为指导方针，是江苏绿色第一路、质量第一路[20]。宁常高速公路环境条件优美，工程设计和质量水平都有良好保证，是彩色之路，打造了高速公路质量优、环保效益好的品牌[21]。2.2研究区域基本概况2000年12月，京沪高速公路实现了全线贯通，京沪高速成为我国首条全线建成的高速公路国道主干线[16]。京沪高速公路连接北京和上海两市[16]，是八五计划中五纵七横和两纵两横的重要组成部分之一[17]。京沪高速公路也是我国7918网中的纵向主干线之一[17]。京沪高速公路的总里程数已达1262km[18]。它为一条全封闭式、全立交式的高速公路，京沪沿线以四车道为主[17]。我国十分重视京沪高速的工程建设，共分20个路段进行，历时13年之久[17]。本论文的研究区域是江苏京沪高速公路有限公司控股的路段，即由京沪高速公路沂淮江段和启扬高速公路扬州西北绕城段两部分组成[17]。其中沂淮江段主线的里程数达261.431km，途中经过了徐州、宿迁、淮安、扬州四市的8个县（市）56个乡镇[18]；另一路段，即启扬高速公路扬州西北绕城段主线的里程数将近35km[17]。第三章中央分隔带绿化现状及问题研究....133.1概述........133.1.1中央分隔带的定义.......133.1.2中央分隔带的作用.......133.2研究内容......133.2.1中央分隔带立地条件分析.......133.2.2中央分隔带植物种类调查.......143.2.3中央分隔带种植形式.........163.3中央分隔带的绿化问题......20第四章道路两侧、边坡绿化现状及问题研究........254.1概述........254.2研究内容......254.2.1立地条件分析.........254.2.2植物种类调查.........264.2.3配置形式及植物生长情况.......26 4.3道路两侧、边坡的绿化问题....31第五章互通区绿化现状及问题研究......345.1概述........345.2研究内容......345.3互通区绿化问题......37第七章江苏高速公路绿化养护管理研究7.1绿化养护技术研究浇水是高速公路绿化养护技术的重点和基础工作[36]。高速公路的绿化植物主要依靠人工补给获取所需水分[36]。在浇水时，应结合植物的生长情况、气候环境特点等因素，确定不同植物的需水期，并结合各高速公路季节的变化采取适时的措施，从而制定科学的浇水方法、浇水时间、浇水量，以保证植物对水分的要求[37]。浇水的方法主要包括水车人工浇水、人工漫灌浇水、喷灌、滴灌四种[38]。从养护管理的现状来看，以水车人工浇水和人工漫灌浇水为主要方法，但其费时、费水、费工，存在一定的养护安全隐患[38]；喷灌、滴灌作为新型的浇水方法，虽然具有效果好、省时、省工的优点，但由于前期投入的费用较多，目前在江苏高速公路中应用不多，但喷灌、滴灌在未来势必会成为节约型高速公路绿化养护管理的主流。在实际的养护工作中，高速公路养护部门应结合自身的绿化养护现状，确定科学、适宜的浇水方法[38]。结论 本研究以江苏高速公路的绿化现状为出发点，以京沪、连徐、沿海高速公路为主要研究对象，对江苏高速公路中央分隔带绿地、道路两侧及边坡绿地、互通区绿地、服务区及收费站区绿地的绿化现状、存在的问题及绿化养护管理技术进行研究。在调查研究的基础上，以中央分隔带的立地条件、绿化植物种类、种植形式为研究内容，总结出江苏高速公路中央分隔带的绿化问题，主要包括以下几方面：浇水困难、地被植物退化、杂草侵染、苗木补植成活率低、病虫害、修剪、养护安全、镶边植物养护难、冻害及植物选择不合理等。以道路两侧、边坡的立地条件、绿化植物种类、配置形式、植物生长情况等为研究内容，总结出江苏高速公路道路两侧、边坡的绿化问题主要有：冻害、杂草侵染、周围植物的影响、病虫害、人为破坏、管理不善、安全隐患、植物选择不当、牲畜破坏、养护管理不到位、栽植密度不合理、土质不良、有害生物侵染、养护经费不足、塌方等。'