大连开发区城市道路绿化的先进技术介绍

'大连开发区城市道路绿化的先进技术介绍-园林相关大连开发区城市道路绿化的先进技术介绍按照《大连新市区总体规划》，大连开发区城市道路分为快速道路、主干道路、次干道路和支路四个等级。四个等级的道路一起构成了大连开发区的道路网系统。目前已建设完成了25条城市主次干道，长度累计达116.95km。同时，修建了联系大连城市中心区和开发区的快速道路——东北路与振兴路及黄海大道开发区段。大连开发区的城市道路绿化是和城市道路建设同步发展并逐步完善的。截止1998年，已建成的城市道路绿地已达%.9万m2，植树44.1万株，铺设草坪75.6万m2。同时，每年节日装点都有数十万盆鲜花摆放街头。1.大连开发区城市道路绿化的历史演变大连开发区的城市道路绿地设计与建设经历了四个相互联系又各不相同的阶段。开发区于1984年破土动工，1985年开始进行道路绿化。金马路、哈尔滨路、大庆路和龙江路均以4米的株距行列式栽植树了常绿乔木桧柏。经过多年的改造，昔日的桧柏多被修剪造型，阔叶落叶行道树占据了主要景观的位置，只有龙江路检柏保存完好，健康生长。中心绿带以龙江路、哈尔滨路和金马路为代表，龙江路和哈尔滨路中心绿带内规则栽植了大量常绿树和花灌木，而金马路中心绿带则在小叶黄杨绿篱内满植了丰花月季，此为第一个阶段。 1992年开始，五号路、东北大街、六号路的道路绿地开始建设，这几条道路十分宽阔，五号路宽度达到了100m，绿地率为62%。为大手笔设计和建设道路园林绿地提供了可能。当时，道路两侧尚少项目。以大面积草坪为基调，以树木组团为骨架的中心绿带，辅以两侧高大整齐的行道树，五号和东北大街的道路绿化一度成为大连市城市绿化建设的样板。六号路中心绿带园林树木配置自然丰富，景观效果好，被誉为精品设计，这是第二个阶段。1996年末，连接大连市区与开发区的高速公路——振兴路竣工，振兴路绿带全长23.4km，绿地面积16.6万m2。振兴路两侧绿地地形天成，绿地内更有一些地段天然裸露，堪称一景。振兴路绿地的设计与建设，在充分利用原有地形地貌和外部乡野环境的前提下，从处理好绿地设计与建设中简捷与丰富的关系入手，采取局部简捷、整体丰富的办法，在不同的景观地段，选择不同的主景，并以此主景为中心，进行园林植物、小品的布置。通常采取同一植物大量集栽的办法，追求自然界、田园式的景观效果，不纠缠琐碎的细节。振兴路的绿地1997年竣工后，经过精心的养护，形态初具。此为第三个阶段。在第四阶段，1997～1998年建设的城市道路防护林绿地把道路绿地的美化功能、防护功能与生态功能有机的结合起来，也不失为一种好的尝试。2.大连开发区城市道路绿化现状分析2.1部分干路绿地景观析示 现代化的城市交通网络促进了城市道路园林艺术流畅、明快风格的形成。同时，城市道路绿化设计要与沿街建筑、广场市政设施作为一个整体来考虑，甚至一个区域内的几条街路一起规划。在统一中求变化，突出单体特色。开发区金马路、五号路、六号路等绿化设计和建设独具匠心，为城市道路披彩挂绿，已成为城市形象最亮丽的构成因素之一。(1)金马路:道路宽度60m。中心绿带栽植粉红丰花月季品种——杏花村。小叶黄杨绿篱使绿带显得整齐，既遮挡月季株下的黄土，同时弥补了冬季景观。每逢花季，路人在连续花带的环境中，无不感到满目清新，艳丽无比。丰花月季的花期很长，每年从5月中旬一直到深秋11月初。金马路的中心绿带景观几年前曾受到多方赞赏。行道树是间隔栽植的法国梧桐和桧柏柱，法国梧桐冠大荫浓，浓荫匝地；桧柏柱整齐、健壮，四季青翠欲滴，这两种园林树木的搭配构成了背景，同时和街道两侧各建筑的前庭绿地紧密联系。雪松、龙柏、紫叶李和花灌木构成的植物组团的连续重复，让“走马观花”者感到韵律与节奏，在方砖步道的行人则体会到局部空间的层次分明，色彩丰富。(2)五号路:道路宽度100m，中心绿带宽12m，在草地的基调上，雪松、紫薇组团和龙柏、平枝栒子组团交替栽植。雪松作为高大乔木构成了中心绿地的主景，龙柏为陪衬，紫薇和栒子作必要的点缀和补充。西 部路段行道树为高大阔叶的法桐，法桐与宽阔的五马路十分协调，树下的花柏球整齐划一，起到很好的装饰作用。东部路段则选择黑松为行道树，最外侧绿带宽22.5m，行列式栽植银杏、毛白杨等落叶乔木，形成连续的绿色长廊。(3)六号路:道路宽度80m。中心绿带宽15m，是开发区城市道路最宽的中心绿带。不规则式群植的桧柏、龙柏、连翘组团构成了茂密的自然植物景观，行道树为银杏，外侧绿地栽植合欢与紫叶李。合欢和紫叶李是一种活泼的植物组合。大连开发区还有其它一些各具特色的城市道路绿地如哈尔滨路中心绿带的十数种花灌木从初春开到深秋；龙江路中心绿带密不透风的植物栽植形成了翡翠般的绿带；还有以合欢、栾树、国槐、垂柳、京桃为行道树的工业区的支路。此外，大庆路中心绿带的侧柏绿墙和黄海街中心绿带生长健壮的龙柏和紫叶李，构成了一道道美丽的道路绿化风景线。2.2城市道路分车岛、游园及广场的建设(1)分车岛:适当集中布置木本色块、应时鲜花，极具装饰作用，是道路绿地景观中的亮点。(2)街道游园:已建成的有七彩飘带和黄海街游园等十余处。街道游园的特点是游人进入其中，可游可览，可触可闻。同时游人也成为绿地景观中最有生命力的点缀。 (3)广场:管委会广场、世纪广场、时尚广场及银帆广场均分布在区内主干道金马路的两侧，其中尤以管委会广场和三角地广场因面积大、绿地率高而格外引人注目。管委会广场，绿地面积1万多m2，位于管委会办公大楼南侧，地势北高南低，两侧以高大的雪松树为屏，四块大草坪，中无杂树，芳草鲜美，北侧坡地的植物色块和中央南部的条状花池起到画龙点睛的装饰作用。世纪广场，占地近4万m2，以七彩柱雕塑为主景，控制全场。广场绿地有从西北向东南方向的2～3m的落差，因坡就势，在西北靠近哈尔滨路一侧，栽植了雪松及部分常绿造型植物。雕塑周围以木本植物色块和应时草花形成彩色纹理，创造艳丽活泼的绿地氛围。3.大连开发区城市道路绿地设计原则城市道路绿地的建设在追求景观效果和生态效应的同时，更注意突出地域特色，时代特色，同时照顾到了建成绿地的现代化养管理的便捷。大连开发区作为新型城市，街路宽阔，绿地率高，简单的规则式的行道树栽植已不能满足景观和生态等方面的要求，要在设计中因地制宜，大胆尝试，创造出高水平的城市道路绿地。3.1充分发挥道路绿地的生态效益和防护功能(1)炎热的夏季道路绿地中的乔木树荫下，温度一般比没有树荫的地方要低3℃～5℃，这是因为树冠吸收了部分太阳幅射，同时树木的蒸腾作用也可起到降低温度的作用。(2)树木可增加空气湿度。据测定，一株成年的行道树每年通过枝干树叶蒸发的水份为5m3，郁闭的林下相对湿度可增加到10%～20%。(3)绿化可以滞留尘埃。有人在广州测定，有绿地的道路距道路1.5m高处的含尘量比没有绿化的街道低56.7%。 (4)绿化可以减少噪音。根据在南京的测定，噪音通过18m宽的林带减少16分贝，通过36m的林带减少30分贝。雪松、龙柏等鳞片重叠的树叶减少噪音效果最好。3.2创造优美的城市道路绿化景观城市道路的性质功能不同，其绿地的分布、规模也不同，绿化的形式、设计的方法也应有所不同。在大连开发区，在传统的行列式行道树栽植的道路绿化的基础上，又增加了以下几种主要方式。(1)装饰式:以草地为基调，大量运用大叶黄杨，小叶黄杨，红叶小檗和金叶女贞等木本集栽植物，构成抽象造型的各种色块，应时草花的运用更增添了这种方式的色彩，构成了城市道路中一道亮丽的风景。(2)花园式:道路绿地和道路两侧的单位附属绿地及广场、游园、融为一体，形成连续的大小不同的绿化空间。绿地内可设置各种服务设施如商亭、坐凳、儿童游戏器械。在人口稠密的街道旁多布置孤立乔木或绿荫广场。(3)防护式:道路绿地建设结合防尘、防噪和防止空气污染的功能，在工业区和居住区周围设置隔离林带。(4)自然式:宽阔的中心绿带和外侧绿带布置自然植物群体，具有高低、浓淡、疏密等各种形体变化，形成生动活泼的气氛，具有良好的观赏效果。 (5)田园式:适合于城市间高速公路两侧的绿地种植。起伏的地形、开敞的草坪和自然分布的树群与农田、果园和菜田浑然一体。'