沥青路面施工控制关键技术知识讲解.ppt

'沥青路面施工控制关键技术 第一节路面结构受力模型最大拉应变基层抗车辙的高模量材料(按需要变化)柔性抗疲劳材料1.5-3”SMA,OGFCorSuperpave}4cmto8cm高压缩区域 第二节基层关键技术1.1半刚性基层的干缩裂缝：干缩裂缝，是半刚性基层本身难以克服的缺陷和不足，裂缝的存在，导致沥青面层产生反射裂缝，而引起其他早期病害的发生。 第二节基层关键技术 第二节基层关键技术A、严格控制集料的含泥量和水泥用量；1、细集料砂当量大于50%，塑性指数小于4，混合料级配中0.075mm小于5%；2、低剂量，高强度水稳基层，水泥用量石灰岩3.8%~4.0%；河滩料4.5~5.0%。 第二节基层关键技术A、严格控制集料的含泥量和水泥用量；项目技术要求初凝时间>4h终凝时间>6h安定性压蒸安定性试验合格标准稠度需水量不宜>30%抗压强度3d≥12MPa28d≥32.5MPa抗折强度3d≥2.5MPa28d≥5.5MPa细度80μm筛余量不得超过15%混合材种类不得掺入窑灰、煤矸石、火山灰和土 第二节基层关键技术B、严格控制拌和和压实过程中的用水量；1、干缩裂缝的定义（注意：温缩裂缝）；2、增加水1%，干缩系数是增加1%水泥的5~6倍；3、砂岩案例。 第二节基层关键技术C、严格控制施工压实度达到要求；1、抗裂型水泥稳定碎石（重型击实和振动成型）；2、级配控制，最大干密度≥表观密度×0.85+0.03；筛孔（mm）31.5199.54.752.360.60.075级配范围（%）10068～8644～6228～3516～288～150～5 第二节基层关键技术1、与室内重型击实试验相比，压实度出现了超百的情况；2、重型击实试验标准；3、压路机的发展；4、试验路平均密度为标准，98%。5、系数1.03，振动成型法与重型击实试验标准的倍数。 第二节基层关键技术C、严格控制施工压实度达到要求；3、现场压实度的调整；取样位置湿密度g/cm3含水量%干密度g/cm3室内最大干密度g/cm3压实度%K12+055L2.0m2.5133.82.4212.34103K12+100L3m2.5123.92.4182.34103K12+153L13m2.4904.12.3922.34102K12+180L10m2.5214.12.4212.34103K12+200L5.6m2.4824.02.3862.34102均值2.5044.02.4082.34103 第二节基层关键技术D、做好养生工作，保证基层水化作用所需的水量；1、覆盖养生；2、边通车，边施工的，稀浆封层养生。 第三节沥青层材料1水稳定性2高温稳定性3抗疲劳性沥青混合料的五大路用性能5抗老化性能4低温抗裂性原材料决定混合料的品质，压实度决定混合料的性能 第三节沥青层材料1、沥青·沥青标号的选择70号和90号；·加强沥青10°C延度、沥青含蜡量、薄膜烘箱老化试验 第三节沥青层材料2、石场筛孔设置同时备制AC-16和AC-20分三档料0~5mm；5~16mm；18~23mm分四档料0~5mm；5~10mm；10~18mm；18~23mm 第三节沥青层材料振动给料筛 第三节沥青层材料2、充分认识到机轧碎石下脚料石屑与机制砂和天然砂，是有着本质区别的。机制砂和天然砂有严格的矿料级配要求，而机轧碎石下脚料石屑存在严重矿料级配断档和粗细颗粒分布不均现象。一般是2.36mm筛孔上存留量偏多，1.18、0.6、0.3、0.15、0.075mm筛孔上存留量偏少，而0.075mm筛孔以下通过量较多，可达13%-18%。 第三节沥青层材料筛孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075规范规定细集料的通过率（%）10090-10060-9045-7520-557-402-200-10现场4#料的通过率（%）10098.660.744.22617.712.59.84#料各档通过率（水洗筛分）表从表上可以看出1.18mm，2.36mm的通过率接近甚至小于规范下限，很难保证沥青混合料的空隙率满足设计规定的4%-6%的范围。 第三节沥青层材料2、细集料的解决办法A、备料时，分出0~3mm的细集料；B、若使用0~5mm石屑，应控制好级配，2.36mm筛孔的通过率在65%以上，砂当量在65%以上。 第三节沥青层材料3、填料真正起到沥青混合料结合作用的，不是沥青，而是沥青矿粉的胶泥混合料，这是矿粉的基本作用。如果矿粉的品质不好，将会严重影响混合料的路用性能。 第四节、沥青混合料的配合比设计1、三阶段配比设计的步骤A、目标配合比设计阶段。目的：优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。； 第四节、沥青混合料的配合比设计1、三阶段配比设计的步骤B、生产配合比设计阶段。目的：对间歇式拌和机，应按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量。 第四节、沥青混合料的配合比设计1、三阶段配比设计的步骤C、生产配合比验证阶段。拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。 第四节、沥青混合料的配合比设计2、配合比设计关键指标的选取级配类型通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1610010010095.282.669.941.233.522.317.512.09.35.4AC-2010010096.282.772.166.338.328.021.017.011.87.84.8AC-2510096.784.775.266.358.034.526.819.215.710.58.14.7 第四节、沥青混合料的配合比设计AC-16 第四节、沥青混合料的配合比设计AC-16 第四节、沥青混合料的配合比设计2、配合比设计关键指标的选取空隙率VV的确定：沥青混合料配合比设计时，最重要的指标莫过于空隙率了，规范规定，空隙率为4%～6%。空隙率的大小将决定沥青混合料的抗车辙性能、水稳定性、抗老化性能和抗疲劳性能的优劣。大于5%空隙率的沥青混合料，其多个方面的路用性能急剧衰减。因此，配合比设计时，空隙率取值不宜过大。中面层AC-20配合比设计时，空隙率取值在4.2～4.5%之间。 第五节、沥青拌和与摊铺3.3混合料摊铺3.3.1找平方式1）拉钢丝找平一般应用于级配和水稳层的铺筑，精度低。2）滑靴一般用于沥青混合料下面层的铺筑，精度低，依赖于下承层平整度状况。3）平衡梁一般用于表面层的铺筑，精度较高，较为常用。 第六节、沥青混合料的碾压半幅宽碾压机械：11吨以上双钢轮压路机2台25吨以上胶轮压路机1台初压：12双钢轮压路机3km／m静压1遍140℃左右复压：XP26胶轮压路机4km／m静压2遍130℃左右12双钢轮压路机3km／m振压2遍120℃左右终压：12双钢轮压路机5km／m收光滑为止100℃左右 第六节、沥青混合料的碾压10、施工横缝的处理1、施工前用5m直尺沿路面纵向在接缝处测量，路面与5m直尺有间隙处为横向接缝的位置。用混凝土切缝机沿确定的位置切开，切深为铺层厚度，清除多余的铺层材料。2、实行45°斜压。斜压从中间向两侧依次分开，重叠量应适当(为1／2轮宽)。 第六节、沥青混合料的碾压推移产生的影响因素1）水汽的影响;2）下承层不清洁;3）混合料底部和上部温度低，中间温度高的影响;4）级配情况（粉胶比）;5）粘层油原因 第七节、保证沥青路面质量的关键技术2、压实标准2004年沥青施工技术规范：●马歇尔标准密度97%●最大理论密度93%●试验段代表密度99%以马歇尔标准密度和最大理论密度为标准控制压实度，进行双控，两个都必须达到规范要求。在监控中发现，当空隙率大于4%时，最大理论密度计算出的压实度小于马歇尔标准密度计算出的压实度，所以往往以最大理论密度为主要评定标准。 第七节、保证沥青路面质量的关键技术3、现场压实度的快速控制方法待第二天取芯验证，判定路面压实度合格查明原因：混合料、温度、压实功拌和站取样马歇尔试验检测马歇尔体积率指标对现场进行监控进行抽提查明原因检查压路机压实功、碾压温度是否符合要求分析：原材料、级配、拌合温度、沥青用量对已铺筑好的路面进行渗水试验调整压路机和出料温度合格不合格合格不合格不合格合格根据试验结果，对拌合站进行调整 第七节、保证沥青路面质量的关键技术4、空隙率与渗水系数的相关分析渗水试验无损、简单、易做，且空隙率越大，渗水系数越大，二者有较好的相关性 第七节、保证沥青路面质量的关键技术5、平整度的控制1、下承层平整度的影响2、摊铺机的合理找平方式3、做到摊铺机连续摊铺4、做好施工横缝5、选择合理的碾压长度（50m） 第七节、保证沥青路面质量的关键技术透层：慢裂型乳化沥青，道路标准粘度12秒左右，降低油水比在36%左右。粘层：快裂型改性乳化沥青，道路标准粘度20秒以上，油水比在55%以上。计量方法：1~2m2的胶皮和总量统计 此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢'