讲义 沥青路面施工技术讲义(洒铺面层 热拌混合料)ppt课件.ppt

'沥青路面施工 沥青混合料的拌合沥青混合料的运输沥青混合料的摊铺沥青混合料的碾压 一、洒铺法沥青路面面层的施工1．沥青表面处治一般不提高强度，结构分析时厚度扣除1cm并入基层计算。主要作用：抵抗行车磨耗和大气作用，增强防水性，提高平整度。宜在干燥和较热季节施工并在雨季及日最高气温低于15℃前半个月结束，使表处通过开放交通压实成型。 材料规格及用量通常为层铺法施工，分为：单层式：洒布一次沥青，铺撒一次矿料，厚度1.0～2.0cm。用作交通量300～500辆/昼夜道路面层和厚沥青路面防滑层。双层式：洒布两次沥青，铺撒两次矿料，厚度2.0～2.5cm。 材料规格及用量用作交通量500～1000辆/昼夜道路和损坏较轻沥青面层加固（或改善、恢复已老化面层）。三层式：洒布三次沥青，铺撒三次矿料，厚度2.5～3.0cm。一般作交通量1000～2000辆/昼夜道路面层。矿料：最大粒径应与处治厚度相等，矿料最大粒径与最小粒径之比不宜大于2，符合粒径要求颗粒含量不宜小于80%。 1）备料；2）清理基层及放样；3）浇洒透层沥青；4）洒布第一次沥青；5）铺撒第一层矿料；6）碾压；7）洒布第二次沥青；8）铺撒第二层矿料；9）碾压；10）初期养护。所用的矿料，其最大粒径应与所处治的层次厚度相当。 施工工序及要求（1）路面缘石安装在沥青面层施工前完成。用水泥砂浆、石灰稳定土、二灰土、砂砾等作基础。铺砌路缘石后用水泥砂浆勾缝。（2）清扫基层：基层矿料大部分外露，保持干燥修补整平，整体强度不足应先补强。（3）浇透层沥青：为保证沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青（慢裂乳化沥青0.7～1.1L/m2）、煤沥青或液体沥青（中、慢凝沥青）形成的透入基层表面的薄层。 施工工序及要求表面致密的半刚性基层宜用渗透性好的较稀的透层沥青。级配砾石、碎石等粒料基层宜用较稠的透层沥青。均匀洒布渗入基层一定深度，且不流淌、不形成油膜。（4）洒布第一次沥青 施工工序及要求洒布温度：石油沥青130℃～170℃煤沥青80℃～120℃乳化沥青常温（温度低破乳成形慢，可加温不超过60℃）洒布长度与矿料铺撒相配合，避免洒布沥青后等待时间过长时间才铺撒矿料。 施工工序及要求（5）铺撒第一次矿料使用乳化沥青，矿料撒布必须在破乳前完成。（6）碾压：6～8t钢筒压路机从路边碾压至路中心，再从另一侧碾压至路中心。每次轮迹重叠30cm，碾压3～4遍。（7）第二层、第三层施工：8～10t压路机（8）初期养护：乳化沥青表处待破乳后水分蒸发并基本成形后方可通车，其它处治碾压结束后开放交通，专人指挥行车全幅宽度均匀碾压，加速反油成型（不超过20Km/h）。对局部泛油、松散及时处理。 沥青洒布机是在以贯入法、表面处治法修筑路面，稳定土壤以及路拌沥青混合料等工程中，用以运输、洒布液态沥青和煤焦油的一种专用机械 2．沥青贯入式路面沥青贯入式是在初步碾压的矿料（碎石或破碎砾石）上分层洒布沥青，撒布嵌缝料或再在上部铺筑热拌沥青混合料层。厚度4～8cm（乳化沥青贯入式厚度≤5cm）。适用于二级及二级以下道路面层，为多孔材料，面层最上层应加铺拌和层或封层。干燥、较热季节施工，在雨季前及日最高气温低于15℃到来前半月结束，通过开放交通碾压成型。 材料规格有棱角、嵌挤性好的坚硬石料。主层石料最大粒径采用厚度0.8～0.85倍。沥青贯入式材料规格和用量沥青用量：寒冷地区或施工季节气温较低或沥青针入度较小时用量宜用高限，反之用低限。过稠难以贯入，过稀流入底部，宜用中等稠度。 1）整修和清扫基层；2）浇洒透层或粘层沥青；3）铺撒主层矿料；4）第一次碾压；5）洒布第一次沥青；6）铺撒第一次嵌缝料;7）第二次碾压;8）洒布第二次沥青;9）铺撒第二次嵌缝料;10）第三次碾压；11）洒布第三次沥青;12）铺撒封面矿料;13）最后碾压;14）初期养护。沥青贯入式的主层矿料约为层厚的1/2～2/3 施工顺序（1）浇洒透层或粘层沥青。粘层是使沥青面层与下层表面粘接良好而浇洒的沥青薄层。适用于：旧沥青路面作基层。在修筑沥青面层的水泥混凝土路面或桥面上。沥青面层易推移段（陡坡、急弯、交叉口、停车站）基层上。与新拌沥青料接触侧面（路缘石、检查井）。（2）铺撒主层集料。（3）第一次碾压：6～8t压路机初压两遍，使石料基本稳定；用10～12t压路机（厚度大的用12～15t）压4～6遍，轮迹重叠1/2以上，直至主料嵌挤紧密无明显轮迹。 （4）洒布第一次沥青用乳化沥青贯入时为防止沥青下漏过多，可在主料碾压稳定后先撒布一部分上层嵌缝料再浇洒主层沥青。（5）铺撒第一次嵌缝料：若使用乳化沥青，撒布应在破乳前完成。（6）第二次碾压：扫匀嵌缝料后用8～12t压路机碾压4～6遍。（7）洒布第二次沥青、铺撒第二次嵌缝料、第三次碾压、洒布第三次沥青、铺撒封层料、最后碾压、最后6～8t压路机碾压2～4遍开放交通。 二、热拌沥青混合料路面的施工试验路段施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：（1）确定合理的机械、机械数量及组合方式；（2）确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；（3）确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；（4）确定松铺系数、接缝方法等；（5）验证沥青混合料配比；（6）全面检查材料及施工质量；（7）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；（8）首先有计划，然后完成总结上报审批。 试验段的具体要求如下：（1）在铺筑试验路之前28天，承包人应安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。（2）在路面工程开工前14天，承包人应在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m（单幅）的试验路。此项试验应在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。（3）在拌和场应按标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度见下表所示，或按工程师的指示办理。 1.基层准备和放样1）面层铺筑前，应对基层或旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查；2）透层沥青：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。粘层沥青：为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而撒布的沥青材料薄层。 透层沥青沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层沥青的稠度宜通过试洒确定。表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，表面稍干后浇洒透层沥青。高速公路、一级公路的透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，二级及二级以下公路也可采用手工沥青洒布机喷洒。 浇洒透层沥青应符合下列要求：浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构物应适当防护，以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 符合下列情况之一时，应浇洒粘层。双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。旧沥青路面层上加铺沥青层。水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青。粘层沥青宜用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青乳化或稀释制成。 浇洒粘层沥青应符合下列要求：粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。 乳化沥青的类型应根据使用目的、矿料种类、气候条件选用。对酸性石料，或当石料处于潮湿状态或在低温下施工时，宜采用阳离子乳化沥青；对碱性石料(石料处于干燥状态)或与水泥、石灰、粉煤灰共同使用时，宜采用阴离子乳化沥青。阳离子乳化沥青：用阳离子乳化剂制得的带正电荷(以C表示)的乳化沥青。阴离子乳化沥青：用阴离子乳化剂制得的带负电荷(以A表示)的乳化沥青。 4）若基层为灰土类基层或有抗冲刷要求，为加强面层与基层的粘结，减少水分浸入基层，可在面层铺筑前铺下封闭层在灰土基层上洒布0.7～0.9kg/m2的液体石油沥青或0.8～1.0kg/m2的煤沥青后，随即撒铺3～8mm颗粒的石屑，用量为5m3/1000m2，并用轻型压路机压实5）为控制摊铺厚度，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。 石屑撒布机：用来撤布石屑到洒过沥青的路面上，作为黑色路面的配套机械。构造：由一个箱形料斗和装在料斗下方的撒料转筒所组成。转筒的侧面有用弹簧钢板做成的斗门，斗门与转筒之间有可调整的间隙。当转筒旋转时就将料斗的石屑从斗门缝撤出去。石屑撒布机有拖式和自行式拖式石屑撒布机外貌图 热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尖设备，并有检测拌和温度的装置。连续式拌和机应具备根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度、沥青用量的装置。高速公路和一级公路的沥青混凝土宜采用间歇式拌和机拌和。当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。2．沥青混合料的拌制 1）间歇式拌和设备 间歇式拌和机1—冷料仓；2—送料门；3—冷料升运；4—烘干；5—集尘；6—排气烟囱；7—热料升运；8—筛分；9—热料仓；10—称重；11—拌和；12—填料；13—热沥青罐；14—沥青称重 热料筛分 拌和 1-泡沫除尘器；2-烟囱；3-冷料输送机；4-烟道；5-干燥转筒；6-四管除尘器；7-热料提升机；8-沥青输送管；9-平面振动筛；10-热石料集料斗；11-螺旋送粉器；12-石粉仓；13-大石料卸料管；14-石粉集料提升机；15-矿物称料斗；16-拌和机；17-沥青供应管；18-沥青称料斗；19-过量落料斗；20-火焰喷射器；21-燃料箱；22-料坑综合式沥青混凝土拌和机示意图 2）连续式拌和设备 沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30～50s(其中干拌时间不得少于5s)，连续式拌和机的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。间歇式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性振动能力等由试验确定。拌和厂拌和沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间亦不宜超过72h。 3）拌合温度的控制（℃）沥青种类石油沥青煤沥青沥青标号AH—50AH—70AH—90A—60AH-110AH-130A-100A-140A-180A-200T-8T-9T-5T-6T-7沥青加热温度150～170140～160130～150100～13080～120矿料温度间隙式拌和机比沥青加热温度高度0～20（填料不加热）比沥青加热温度高15（填料不加热）连续式拌和机比沥青加热温度高5～10（填料不加热）比沥青加热温度高8（填料不加热）沥青混合料出厂正常温度140～165125～160120～15090～12080～110混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10贮料过程中温度降低不超过10 运料车正确装料方式 热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘，车厢侧板和底板可涂一薄层油水(柴油与水的比例可为1∶3)混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染、夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路，开始摊铺时在施工现场等候卸料车不宜少于5辆。连续摊铺过程，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。 3.热拌沥青混合料的摊铺1）人工摊铺将汽车运来的沥青混合料先卸在铁板上，随即用人工铲运，以扣铲方式均匀摊铺在路上，摊铺时不得扬铲远甩，以免造成粗细粒料分离沥青混合料的摊铺应尽可能在全幅路面上摊铺，以避免产生纵向接缝。如路面较宽不能全幅摊铺，可按车道宽度分成两幅或数幅分别摊铺，但接缝必须平行路中心线，纵缝搭接要密切，以免产生凹槽。人工摊铺时，沥青混凝土松铺系数混合料为1.25～1.50，沥青碎石为1.20～1.45 2）机械摊铺自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行使，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后由振捣板捣实，并由摊平板整平运输到现场温度不低于120～150摊铺温度正常施工不低于110～130且不超过165低温施工不低于120～140且不超过175 沥青摊铺机沥青混凝土摊铺机是摊铺沥青混凝土路面的专用机械。它可将已拌制好的沥青混合料按一定的技术要求（横断面形状和厚度）迅速而均匀地摊铺在已整好的路基或底层上，并予以初步捣实和整平，既可大大增加铺筑路面的速度和节省成本（可减少压路机的滚压遍数达2/3），又可提高所铺路面的质量。现代的沥青混凝土摊铺机大多为自行式的。根据其行驶装置的不同，可分为轮胎式的和履带式的两种 用于铺筑高速公路和一级公路的沥青混合料摊铺机应符合下列要求：具有自动和半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。摊铺机宽度可以调整。 摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110—130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10—20m。两幅应有5—10cm宽度的重叠。 摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度就根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并应符合2～6m/min的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。 现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：横断面不符合要求。构造物接头部位缺料。摊铺带边缘局部缺料。表面明显不平整。局部混合料明显离析。摊铺机后有明显的拖痕。当高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。必须摊铺时，应采取以下措施：提高混合料拌和温度，使其符合表7.2.4的低温摊铺温度要求。运料车必须覆盖保温。采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。 沥青混合料摊铺与碾压操作示意图 道路沥青混合料压实宜采用下列机械：双轮钢筒式压路机：6～8t；三轮钢筒式压路机：8～12t、12～15t；轮胎压路机：12～20t，20～25t；振动压路机：2～6t，6～14t；手扶式小型振动压路机：1～12t；振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min；人工热夯等。4.热拌沥青混合料的碾压 初压（稳压）：用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定复压：用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机碾压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h；轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止终压：是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度横向碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。一般碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠大于30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm碾压温度正常施工110～140且不低于110低温施工120～150且不低于110碾压终了温度钢轮压路机不低于70轮胎压路机不低于80振动压路机不低于65开放交通温度路面冷却后 沥青混合料的初压初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。 复压应紧接在初压后进行复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t。碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t。轮胎充气压力不小于0.5MPa，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量宜不小于12t，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。 沥青路面碾压注意事项压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水。严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一般时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 5.热拌沥青混合料路面的接缝施工1）纵缝施工摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。对不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青路面连接的纵缝，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘。缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料，摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分在已铺好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝 2）横缝施工横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，接缝处沥青混合料变软之后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开20～30cm，做成台阶式衔接已压实路面新铺部分已压实路面新铺部分对高速公路和一级公路，中下层的横向接缝时可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料，斜接缝应分充压实并搭接平整。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 路面面层施工工艺机械选型与安装机械检修机械试运转配合比调试试机拌和沥青混合料生产沥青混合料抽提等试验验基层检测验收测量放样路缘石安装喷洒透层油试验段施工沥青混合料摊铺沥青混合料压实路面成型检测料场选择材料性能鉴定沥青砼配合比设计批准配合比制定改进措施压实度检测 沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求序号检查项目检查频率试验方法1外观随时目测2接缝随时目测、用3m直尺测量3施工温度出场温度1次/车温度计测量摊铺温度1次/车碾压温度随时4石料级配：与生产设计标准级配的差≥4.75mm＜2.36mm＜0.075mm每台拌和机2次/日(上、下午各1次)拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径5个筛孔，中间粒径宜为：中粒式9.5mm；粗粒式为13.2mm。5沥青用量每台拌和机2次/日（上、下午各1次）拌和厂取样，离心法抽提（用射线法沥青含量测定仪随时检查）6马歇尔试验稳定度、流值密度、空隙率每台拌和机1次/日每次6个试件拌和厂取样成型试验7浸水马歇尔试验必要时拌和厂取样成型试验 问题1：如何防止沥青混合料摊铺时发生离析？质量问题及现象沥青混合料摊铺中发生离析使路面局部大颗粒集中，其后果是雨雪水浸入并下渗到基层，在车辆荷载作用下,易使面层、基层结构受损,随着时间的推移发展，将使面层发生唧浆、油石脱结、松散等水稳性病害。 原因分析1）碎石、石屑等集料的规格不能保持均匀、稳定，混合料集料公称最大粒径与铺面厚度之间比例不匹配，是造成生产的沥青混合料级配不能符合规定要求的原因。2）沥青搅拌机中振动升筛局部发生破裂，会使混合料混有部分超过规格大料径骨料。拌和时间短或搅拌机中拌叶脱落也可能导致混合料拌和不均匀或温度不均匀。3）储料筒向运输车装料时，由于重力及高度的原因，大骨料滚落在两边及前后，形成骨料的第一次集中。运输过程中的颠簸，也可造成大粒径骨料的集中，同时，由于运输过程中料堆表面与空气接触，温度下降较快，而料堆中心温度下降较慢，因此形成温度离析。4）沥青混合料摊铺过程中，摊铺机停机待料、工作速度与搅拌器不匹配、振子震频与前进速度不匹配。5）混合料拌和不均匀，运输中发生离析。6）摊铺机工作状况不佳，过于强求一台摊铺机摊铺，摊铺宽度过大。 3、预防措施1）严格控制石料进场质量关。在生产过程中，坚持跟踪检测，随时根据材料的筛分情况及时调整生产配合比及矿料级配。2）经常检查振动筛，必要时更换。应经常检查搅拌机中的相关部件，并严格控制搅拌时间，注意观察混合料中是否有明显的大骨料与小骨料聚集的现象。3）运料车在装料时，至少应分做三次装料，避免形成一个锥体使粗集料滚落而堆积在锥底。 4）保证沥青混合料摊铺过程中不停机，每次工作前调整好振子震频和试验摊铺速度。摊铺机调整到最佳状态、熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应始终保持高出螺旋布料器2/3以上。5）有条件的可以采用沥青砼转运车，到摊铺现场的沥青混合料经过再拌后摊铺，可以消除运输中的离析和温度差异。6）铺筑宽度较大时，一般可以采用二台摊铺机联合作业，每台摊铺机宽度不宜超过8m，以防每台摊铺机铺筑混合料宽度过大。 处理措施1）若摊铺时发现螺旋布料器上的混合料不足，应停止摊铺。2）已摊铺的路面若发现有离析现象应马上清除，重新补铺。 问题2；如何保证沥青砼的压实度?质量问题及现象沥青砼路面的压实直接影响到传输的强度及稳定性。由于压实度达不到设计要求，易使雨雪等地表水浸入，促使沥青与从矿料剥离脱结而松散，影响沥青路面的使用寿命。 原因分析1）经常由于原材料规格上的混乱不均，沥青拌和楼生产上的失控，造成沥青混合料生产矿料级配的不正常;由于级配上的波动造成压实结果的波动离散。2）摊铺、碾压温度低，碾压困难造成压实度不足。3）碾压设备不配套，工艺不规范，不能趁热压实、保热压实，失去了“火候”的最佳机会。4）碾压方法不正确，雾化喷嘴失灵，形成水流式的洒水，耗掉热量使沥青混合料过早冷却。5）沥青混合料的拌和温度、环境温度、运输车辆的容量、运输距离等候摊铺的时间、覆盖情况等处理不当，都可造成热量损失，温度低的混合料将形成一个冷点，压路机是不会发挥出压实效果的，从而达不到要求的压实度。 预防措施1）确保沥青混合料的良好级配与均匀。2）做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。3）选用技术状况良好的压路机压实，配备雾化喷嘴，趋热压实，保热压实，压实遍数符合规定。4）当采用埋置式路缘石时，路缘石应在沥青面层施工前安装完毕。压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压，当采用铺筑式路缘石时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm左右碾压，也可在边缘先空出30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少边缘向外推移。5）选择保温性好、容量大的运输车辆，运输中加盖苫布，加强现场产、运、摊之间的调整与配合，尽量减少等候摊铺的时间。 问题3：沥青砼面层平整度如何保证？质量问题及现象沥青砼面层平整度的好坏，直接影响到路面的行车舒适性，由于施工中对平整度这一指标控制不严，开放交通后，时常有行车抖动、跳车及失重感等现象发生，不仅使行车舒适性受到影响，而且在长期行车荷载的作用下，容易继续发展为搓板、拥包、引发交通事故，导致路面过早破坏。 原因分析1）沥青混合料生产质量低劣，粗细不均，局部出现骨料集中离析，或两个细粉料集中。由压缩量的不同，导致了高程厚度上的不平整。2）摊铺机自动找平装置失灵，摊铺时产生上下飘浮。3）基准线拉力不够，钢钎处较其他位置高，造成波动。4）摊铺过程中摊铺停机，熨平板振动下沉，重新启动后则形成凹点。5）压路机碾压时急停急转，随意停机加水、小修、因推拥热的沥青混合料，而形成鼓楞。6）基层顶面清理不净，或摊铺现场随地有漏散混合料，摊铺机滑靴和履带时常碾压到石身上时，引起摊铺机局部提高，影响沥青料摊铺厚度不均。7）施工缝接茬处理不好，新旧摊铺压实厚度不一致，与构造物伸缩缝水泥砼衔接不好。 预防措施1）使用前，应仔细设置和调整，使摊铺机及找平装置处于良好的工作状态，并根据试铺效果进行随时调整。2）现场应设专人指挥运输车辆，每次在排铺之前，应有不少于5部载料车在机前等候，以确保摊铺机的作业连续均匀。摊铺过程中，摊铺机不得中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。3）路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。4）碾压：针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并合理选择振频、振幅。5）在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料等。6）为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青砼面层，再做构造物伸缩缝。 问题4：SMA沥青路面施工质量控制措施SMA的结构组成特点可概括为“三多一少，即：粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少”。具体讲：SMA沥青混合料5mm以上的粗集料比例高达70％～80％，矿粉的用量达7％～13很少使用细集料；为加入较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂；沥青用量较多，有的甚至高达6.5％～7％，粘结性要求高，并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青（最好采用改性沥青）SMA沥青玛蹄脂混合料是当前国际上公认的一种抗变形能力强、耐久性能较好的沥青面层混合料，由于粗集料的良好嵌挤，混合料有非常好的高温抗车辙能力；同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用，低温变形性能和水稳定性也有较多的改善；添加纤维稳定剂，使沥青结合料保持高粘度，其摊铺和压实效果较好；间断级配在表面形成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好；同时混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好。 施工前的准备进场材料检验。尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决不用。不同规格的料堆间设置隔离墙，以免不同规格的碎石混杂在一起。料堆要有明显标示，防止上料时装错料。经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量和风化石含量等。木质素纤维必须在室内架空堆放，严格防潮，保持干燥。改性沥青的运输温度不得低于150℃，保温贮存温度不得低于140℃，不得长时间存放，，在满足施工要求的前提下，沥青的加热温度不能太高，一般控制在170～180℃. SMA混合料的拌和由于SMA为间断级配，粗集料用量多，细集料用量少，矿粉用量多，因此，在冷热料仓配置上数量应匹配。适当增加干拌和湿拌的时间，保证混合料的拌和均匀性。SMA混合料必须在较高的温度下拌和，用MAC改性沥青的沥青混合料出厂温度宜控制在170～175℃范围内。SMA拌和料不宜长存，当天拌和的，必须当天使用完毕。 SMA混合料的运输与摊铺SMA混合料的粘性较大，在运料车厢及底板要涂刷较多的油水混合物，并应加盖苫布。SMA混合料的摊铺温度不应低于170℃.摊铺应做到缓慢、匀速、连续，摊铺速度一般不超过1m/min-2m/min，在该路段采用1.6m/min. SMA混合料的碾压碾压应遵循“紧跟、慢压、高频（率）、低振（幅）”的八字方针。禁止使用轮胎压路机，因为一是SMA混合料粘性大，易粘轮，二是轮胎搓揉碾压，会使玛蹄脂上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。碾压应纵向进行，并由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压，相邻碾压重叠至少50cm：初压时始终让从动轮在后，避免由于温度高轮前易留下波浪，影响平整度；终压用光轮压路机以消除轮迹。碾压应均衡地进行，倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走。压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息；其他机械亦不能在未冷却结硬的路面上停留。该路段初压采用：英格索兰DD～110双钢轮压路机压，终压采用宝马双钢轮，碾压速度不超过5km/h终压温度不低于120℃.防止过度碾压。过度碾压会出现弹簧现象，混合料无法稳定，当发现构造深度减小，玛蹄脂有上浮现象时，应立即停止。'