沥青路面施工方案.doc

'乐从镇北围园区市政基础设施工程沥青混凝土路面施工方案审批：审核：编制：广东水电二局股份有限公司乐从镇北围园区市政基础设施工程项目经理部 目录第一节、工程概况1第二节、总则1第三节、施工准备2第四节、材料管理和质量检查3第五节、沥青混合料配合比设计4第六节、沥青混合料运输6第七节、沥青混合料摊铺7第八节、沥青混合料碾压9第九节、接缝、修边和清场11第十节、下封层12第十一节、质量管理与检查验收13第十二节、质量保证体系和质量保证措施1712.1质量保证体系1712.2质量保证措施18第十三节、雨季施工措施及后勤通信保障措施20第十四节、安全目标及安全保证措施2014.1安全生产目标2014.2安全生产保证措施2014.3交通疏导及安全防护措施2114.4沥青路面工程安全生产措施及注意事项22第十五节、环保措施25 第一节、工程概况乐从镇北围园区市政基础设施工程（简称“本工程”），位于乐从镇北围南部，工程内容主要包括石斗涌以东、迳口河以南、大闸入村道路以西、顺德水道以北范围内的市政道路路网、河岸及水面沿线景观和人工水面，其中市政道路共24条，路线全长约20.01km，河岸及水面沿线景观面积约239640m2，人工水面面积约88859m2。北围片区内现有道路包括东西向的环镇南路和南北向的新桂路两条城市主干道，部分为了满足已开发地块车辆通行的支路及人工河景观的建设需要。工程所有新建道路及新桂路与环镇南路两条主路车行道均为普通沥青混凝土路面，设计厚度为10cm；非机动车道均为彩色沥青混凝土路面，设计厚度为8cm，总工程量约为29万㎡，从下至上分别为：（1）车行道普通沥青路面1cm厚沥青下封层(土工布)：快裂的洒布型乳化沥青PC-1下面层：5cmAC-20C中粒式普通沥青混凝土路面粘层：快裂的洒布型乳化沥青PC-3上面层：4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土路面粘层：快裂的洒布型乳化沥青PC-3（2）非机动车道彩色沥青路面粘层：喷洒型阳离子乳化沥青（PC-3）不少于0.5L/㎡下面层：5cm中粒式沥青混凝土AC-20C粘层：喷洒型阳离子乳化沥青（PC-3）不少于0.5L/㎡上面层：3cm彩色沥青混凝土AC-10C，压实度（轻型击实标准）＞96%热拌热铺彩色路面防护剂第二节、总则2.1、为确保本工程沥青砼路面质量，统一规范沥青砼路面施工，做到有章可循，减少盲目性，避免质量隐患或损失，特制定《乐从镇北围园区市政基础设施工程沥青砼路面施工方案》 2.2、编制依据1）施工图设计及承包合同等文件。2）本工程现场考察情况。3）本公司承建类似规模工程施工经验及拟投入本合同工程的施工技术力量和机械设备。4）现行行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004相应规范。2.3、沥青路面施工必须做好前期准备工作，合理安排路面排水、防护工程、底下管线、交通安全等附属设施施工。不得污染已施工的路面。2.4、妥善处理施工废料，不得随地抛弃废料，造成环境污染，工程完成后必须按照合同文件要求清理场地。2.5、安全生产、文明施工，制定严格的安全管理制度，准备必要的安全设施和劳动保护手段。第三节、施工准备3．1、沥青里面施工的各种机械设施配套齐全，保证路面施工的连续性，满足施工进度，主要施工机械的性能和数量如下：3.1.1、运输车辆，根据运距和拌和机功率配备数量足够的自卸汽车，总运力不小于拌和机产量，每台汽车载重量不小于25吨，运送沥青混合料的卡车应有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，并各有一个保温帆布蓬，用于防雨和气温低，其大小应能完全覆盖整个车厢。3.1.2、采用2台福格勒摊铺机成梯队同步摊铺。根据路面设计宽度，将两台摊铺机组合。摊铺重叠部分控制在15cm，前后摊铺距离控制在10m范围。3.1.3、压路机双钢筒压路机:11T,振幅和频率可调,数量4台。轮胎压路机：28T、2台，复压用。小型振动压路机路机：2T、1台。3.1.4、其他设备，乳化沥青洒布车1台，洒水车1台，装载机1台。3.1.5、测量仪器一套。 第四节、材料管理和质量检查各样材料重要技术指标如下：4.1、沥青AH-70重交沥青主要技术指标符合下表的规定。表3.2.1-1公路用重交通道路石油沥青AH-70的技术指标沥青标号AH-70针入度(25℃、100g、5S)（0.1mm）60-70延度(15℃)(cm)≥100软化点(环球法)(℃)≥47闪点(COC)(℃)≥230含蜡量(蒸馏法)(%)≤20密度(15℃)(g/m3)实测溶解度(三氯乙烯)(%)≥99.0薄腊加热试验163℃、5h质量损失(%)±0.8针入度比(%)≥55延度（15℃）（cm）实测记录4.2、粗集料下面层粗集料采用石质坚硬、表面粗糙的碎石集料。表3.2.3-2下面层用粗集料质量指标指标技术要求压碎值（%）≤28洛杉矶磨耗损失（%）≤30磨光值（BPN）≥42坚固性（%）≤12表观相对密度（t/m3）≥2.50吸水率（%）≤3.0对沥青的粘附性（掺抗剥落剂后）级4+细长扁平颗粒含量（%）≤18水洗法﹤0.075mm颗粒含量（%）≤1软石含量（%）≤54.3、细集料细集料宜采用石灰石或其它碱性岩石扎制的集料，要求清洁，不含泥土。 表3.2.4细集料质量要求指标技术要求表观相对密度（t/m3）≥2.5坚固性（﹥0.3mm）（%）≤12砂当量（﹤0.075mm）（%）≥60含泥量（%）≥3棱角性（s）≥304.4、矿粉矿粉采用石粉岩浆岩中的强基性岩石等增水性石料经磨细加工得到的矿粉。矿粉必须保持干燥、不结块。表3.2.5矿粉质量技术指标指标标准表观密度（g/cm3）≥2.5含水量（%）≤1颗粒范围＜0.6mm（%）100＜0.15mm（%）90～100＜0.075mm（%）75～100外观无结团结块亲水系数（%）＜1塑性指数（%）＜44.5、下封层沥青下封层采用乳化沥青(PC-1)，用量为0.9～1.2L/㎡,上铺洒S12单粒径碎石。4.6、粘层粘层采用PC-3洒布量为：0.4~0.5L/㎡。第五节、沥青混合料配合比设计5.1、沥青路面下面层采用粗粒式沥青混凝土AC-20C型结构，上面层采用细粒式改性沥青AC-13C型结构。5.2、下面层采用石灰岩、70号道路石油沥青，上面层采用玄武岩、SBS(I-D)改性沥青5.3、配合比设计采用马歇尔法，目标配合比控制满足下列技术指标如表4.4所示：表4.4沥青混合料技术要求技术指标下面层上面层马歇尔试验尺寸 锤击次数（双面）75次75次稳定度（KN）≥8≥8流值（mm）1.5—41.5—4空隙率深约90min以内（%）4-64-6空隙率深约90min以下（%）3—63—6饱和率（%）65—7565—75矿料间隙率（%）≥13≥13残留稳定度（%）≥80≥85动稳定度（次/mm）≥1200≥2800冻融劈裂强度化（%）≥80≥805.4、沥青混合料配合比设计分三阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。三阶段设计合格后即可开展大规模施工。5.4.1、目标配合比设计阶段：（1）确定各矿料的组成比例。分别用施工单位实际使用的矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿料级配在给定的级配范围内，特别是0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔通过率宜尽可能在给定级配的中值附近。（2）确定沥青混合料拌和与击实温度。沥青品钟确定后取样进行60℃、135℃、165℃动力（旋转）粘度试验，绘制粘-温曲线，以粘度0.17±0.02Pa.s时的温度作为拌和温度;以0.28±0.03Pa.s时的温度作为击实温度,在不能作动力粘度时,也可以根据沥青供应商或有条件的沥青试验室推荐的温度范围确定拌和温度和击实温度。（3）确定沥青的最佳油石比，用以上计算确定的矿料组成和根据经验估计的油石比，按0.5%间隔变化,取5个不同的油石比,用试验室小型拌和机在上面确定的温度范围拌和沥青混合料,试模和底座应按规定预热,按规定的击实次数和温度范围成型马歇尔试件。利用最大理论密度仪测定测定试件的理论最大相对密度(无最大理论密度试验仪可以根据混合料组成计算理论密度),利用表干法测定沥青混合料试件的毛体积密度,并根据密度计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标进行体积组成分析。 （4）进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度及流值物理力学性质。根据上述试验结果绘制密度、饱和度、空隙率、稳定度、流值-油石比曲线，求出相应于密度最大的油石比a1，相应稳定度最大的油石比a2，相应于空隙率中值的油石比a3，计算最佳沥青乃是的初始值OAC1：OAC1=（a1+a2+a3）/3（5）根据以上曲线求出满足表4.4沥青混合料技术指标的沥青用量范围OACmin-OACmax,计算中值OAC2;OAC2=(OACmin-OACmax)/2检查OAC1是否在OACmin-OACmax范围内,若不在,就应调整级配,重新进行以上试验;若在,根据OAC1和OAC2综合决定最佳油石比OAC。一般OAC可取OAC1和OAC2的满足值，必要时可根据气候、交通量等实际情况进行优化选择。（6）按照以上方法确定的配合比试拌混合料，检查动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂残留强度比。如果三者均满足要求，就可以此配合比为目标配合比，如果任一指标不满足要求，就应分析原因，调整油石比范围或矿料级配，重新进行以上试验，直至完全合格，找出最佳级配和最佳油石比为止。第六节、沥青混合料运输6.1、沥青混合料采用商品沥青混合料，为保证沥青混合料源源不断地运至摊铺现场，必须配备足够的运输车辆，每小时运力必须大于拌和机产量。6.2、根据施工现场与沥青搅拌站之间的距离以及交通状况，制定运输路线为：沥青搅拌站～佛山一环～新桂路～施工现场，6.3、运送沥青混合料的卡车载重量宜达到30吨以上，应有紧密、清洁、光滑的金属底板，底板应涂一薄层洗衣粉水溶液（不要用油水混合液），以防止混合料粘到底板上，但不得有多余残液积留在车厢底部。装料前，卡车底板应排干积水，车轮胎如有泥土，必须冲洗干净，运输车辆保温措施应按照规定执行。6.4、运料过程中，应保证混合料覆盖完好，避免温度损失过大。运料汽车应在摊铺机前10-30cm处停往，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。6.5、施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆，以保证连续摊铺，注意：连续摊铺对保证平整度是十分重要的。 6.6、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经结成团块、遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。6.7、运料车辆应行驶在平整坚实的道路上，减轻车辆颠簸，对行驶路线的坑槽应及时维修，以免混合料离析。第七节、沥青混合料摊铺7.1、在下面层正式摊铺前对基层妥善处理，并清除封层上多余的石子、泥土、残渣、污物，污染严重时必须冲洗。然后进行中线和高程测量，在摊铺机左右两边每5-10米设置1铁立竿控制桩。超高路段适当加密。按照计算松铺厚度用钢丝绳统一拉线，一端固定另一端张拉，张拉力不小于100kN。7.2、摊铺前应根据松铺厚度、纵横坡度调整好摊铺机的初始状态。每种摊铺混合料的松铺厚度根据试铺确定。7.3、沥青混合料各层采用梯队摊铺，两台摊铺机应前后相距10-20米，高气温摊铺距离可长一点，低气温摊铺距离应短一点。相邻两幅应重叠30-60mm。7.4、摊铺机应配备容量足以保证均匀连续摊铺作业的受料斗，保证上一车料卸完后下一车料能及时供料，不致中途停机待料、还应装备自动进料控制器，并适当调节到能在整平板前方保持厚度均匀的沥青混合料，每车料摊铺完后不得收料斗。7.5、熨平板或整平组件应能有效地摊铺出具需要平整度和纹理的终饰表面，而不会撕扯、推挤混合料或造成孔洞。7.6、混合料摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺，中途停机对平整度会有较大影响。7.7、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号操纵整平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度，精度在±1%范围内。7.8、如果自控系统在某天的工程中出了故障，承包人可以用手控方式完成当天的工作，但必须首先肯定手控方法能取得满意的效果，不然须等到自控系统恢复正常运转后，方能继续施工。 7.9、在形状不规则的地区及次要地区，自控系统不能按自控工作时，允许采用人工手控。7.10、路缘石、边沟、积水井和其他结构物的接触面上应均匀涂上一薄层沥青，然后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。7.11、沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求,并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度合理选用，当气温低于10℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。必须摊铺时，应采取以下措施：a、提高混合料的拌和温度，使其符合规范的低温摊铺温度要求;b、运料车必须覆盖保温；c、采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。7.12、摊铺过程中应跟踪检查摊铺层厚及横坡度，并按规范由使用的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。7.13、上下两层之间的纵向接缝应错开大约15cm。如果行车道为两条，则表层接缝应在路中线处，如果行车道为两条以上，则此缝应在车道分界线位置上。7.14、在铺筑过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽断面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。7.15、用机械摊铺的混合料，不应用人工反复休整，当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：a、横断面不符合要求；b、构造物边缘局部缺料；c、摊铺带边缘局部缺料；d、表面明显不平整；e、局部明显不平整；f、摊铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料应在现场主管人员知道下进行，缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺，当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺，人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。7.16、在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程可用人工摊铺，人工摊铺沥青混合料应符合下列要求： a、半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；b、沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣揪摊铺，不得扬揪抛洒；c、边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平而引起混合料离析；d、撒料用的铁楸等工具宜加热使用，也可以沾洗衣粉溶液或油水混合液，以防粘结混合料，但不得过于频繁，影响混合料质量；e、摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温；混合料来不及碾压，冷却时应废弃不用。f、低温施工时，卸下的混合料应以苫布覆盖。第八节、沥青混合料碾压8.1、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，不可过分拔高平整度指标而放松压实度要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。8.2、应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳压实效果，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、轮胎压路机和振动压路机组合的方式，压路机的数量应根据效率决定。8.3、沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表8.3的规定。表8.3压路机碾压速度(km/h)压路机碾压速度压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2~343~563~66轮胎压路机2~343~563~68振动压路机2-3(静压或振动)3(静压或振动)3~4.5(振动)5(振动)3~6(静压)6(静压)8.4、沥青混合料的初压应符合下列要求：（1）初压采用12t双钢轮压路机静压1遍。 （2）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行沥青混合料尽可能在高温下进行初压，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合表5.3的要求。（3）压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，也可在边缘空出宽30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。（4）应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动阀的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。（5）碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。8.5、复压应紧接在初压后进行，并符合下列要求：（1）复压采用12t双钢轮压路机振压2遍+28t轮胎压路机碾压4遍。达到要求的压实度，并无明显轮迹。（2）当采用轮胎压路机时，轮胎充气压力不小于0.5Mpa,相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。（3）当采用振动压路机时，振动频率宜为35-50HZ，振幅0.3-0.8mm,并根据混合料种类、温度和层厚选用，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。8.6、终压应紧接在复压后进行。终压采用11t双钢轮压路机振压2遍，消除轮迹，提高平整度，路面压实成型的终了温度应符合表5.3的要求。8.7、碾压注意事项（1）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高，风速小时，碾压段宜长；气温低，风速大时碾压段宜短，气温低于15℃时，压路机可以紧跟摊铺机碾压，气温低于10℃ ，一般不宜施工。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。（2）压路机碾压过程中有混合料粘轮现象时，碾压轮可洒少量水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水；或在连续碾压一段时间，轮胎已发热后可向轮胎洒水。（3）压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。（4）对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。（5）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（6）应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因超载或推移产生的裂缝应及时调整碾压方式。第九节、接缝、修边和清场9.1、纵向接缝部位的施工应符合如下要求：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽，暂不碾压，作为摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。9.2、横向接缝应符合下列要求（1）相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上，上下面层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。（2）斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4-0.8m。搭接处应清扫杂物并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。（3）平接缝应做到紧密粘结充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：a、在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接。 b、在预定的摊铺段的末端先一撒一薄层砂带，摊铺混合料后趁热在摊铺层上挖出一道空隙，缝隙位于撒砂的部分，扫尽砂子，撒去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。c、在预定摊铺段的末端先铺上一层麻袋牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用切割机切除，在端部洒粘层沥青接着摊铺。d、在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分切割整齐后取走，用拖布吸走多余的冷却水、待完全干燥后在端部洒粘一层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。（4）从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，则应予清除，摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度、当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。（5）横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒试压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度为15-20cm,然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。9.3、修边做完摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位，修边切下的材料及任何其他的废弃沥青混合料均应由承包人按工程同意的方式从路上清除，妥善处理，不得随地丢弃。9.4、交通管制任一沥青混合料结构层应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50度后，方可开放交通，还应限制交通重量，以免破坏路面。第十节、下封层10.1.浇洒下封层沥青应符合下列要求：（1）浇洒前，路面清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。（2）如遇大风、有雾，正在下雨或即将降雨时，不得浇洒封层沥青。（3）洒布下封层沥青的气温不应低于10℃、大风及降雨的天气下进行。 （4）施工中应一次浇洒均匀，当有遗漏时，应人工补洒。（5）浇洒下封层沥青后，严禁车辆、行人通过。10.2.喷洒沥青注意事项（1）在喷洒工作开始前两天通知监理工程师。（2）沥青应采用压力喷洒机均匀地洒布。洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。（3）沥青洒布设备应包括独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐和材料温度的温度计、气泡水准仪和软管以及适合于沥青洒布机喷不到的部位的手喷附属装置，洒布机还应配备有沥青循环搅拌装置。（4）在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒量，喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正，喷洒时应控制车速，匀速行使，保持洒布量稳定。（5）喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。10.3、养护施工单位应对洒好粘层表层保持清洁、完整状态，以便与后工作相衔接。严禁车辆通行。第十一节、质量管理与检查验收11.1、总公司就针对本项目制订可行的质量管理程序、方法和制度，建立完善的质量保证体系、质量动态控制模式及完整的工艺流程、准确所有试验可靠的工艺参数体系。11.2、检验频度必须满足规范要求。生产试验路应根据试验分析的需要和施工工艺的波动性增加必要的试验内容和频度。11.3、实行从材料加工、采购、施工到工程成品质量指标评定全过程的质量管理，做到业主、监理、承包人管理一体化，其中一方发现质量问题及时互相告知。11.4、每道工序、每一环节、每部门都设有专人负责，定责定岗，各司其职，其管理人员、技术人员、关键工序施工的技术工人和民工都针对所承担的工作内容进行系统的岗前培训，做到应知应会。 11.5、制定科学合理的施工进度计划和施工技术方案，严格按此计划和方案分期运作，并按照招投标条款、设计文件和规范的要求进行考核。11.6、施工前应针对材料进行抽样检查，经检查合格后方可正式开工。11.7、施工过程中应跟踪检查工程质量，发现问题及时处理。工程完工应进行质量检查评定。11.8、沥青混合料抽样检验（1）混合料应按统计法取样，以测定混合料的集料级配和沥青含量、稳定度、流值、标准密度、饱和度、空隙率等物理力学指标，必要时检验动稳定度、残留稳定度和残留强度。应用随机数技术来确定取样时间和取样地点，项目部提供全部取样设备及容器，并在监理工程师的监督下取样。（2）集料的验收点和取样点应在即将把沥青掺入集料前的热拌设备旁。这个点应随着拌和机造型变化。有关人员应在投产前检查设备，并用书面通知确定取样点。在对拌和机性能不完全了解的情况下，每天拌和前可以不掺沥青结和料进行试拌和，然后检验拌和的集料级配是否满足要求，如果不满足要求应调整热料仓的材料比例重新试拌，直到满足要求为止。（3）沥青含量的验收点和取样点应是在摊铺机后面及压路机前面，从路面上未碾压的混合料中取样。(4)一批混合料应有1000吨或一天的产量,取二者中的较少数.应从每批混合料中取3个试样。当由于停工而使某批材料数量短缺时,如已取的试样少于3件而短缺的那一批应看作是前一批的一部分。如果已取够3个或更多的试样，则这个短缺的一批应可独立统计。（5）混合料取样后应及时进行度验分析，并将试验结果输入计算机数据库，对油石比、稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标定期绘制工程质量管理图和直方图。进行质量动态控制。当某一指标超出允许范围时，即施工不合格应分析原因，并对施工路段进行处理。对于生产试验路应建立油石比和矿料级配偏差与沥青路面主要质量指标偏差的相互关系，并根据路面质量指标的允许偏差确定配合比容许的波动范围，以便于进行质量控制。11.9、压实度验收取样和试验 （1）沥青路面压实度效果的检测采取压实度和空隙率双重控制，沥青下面层压实度应大于等于95%，下面层现场空隙率控制在6%。测定当天沥青混合料的标准密度的马歇尔试件成型温度应严格控制在沥青粘温曲线确定的范围内。测定空隙的理论密度应采用最大理论密度试验仪的实测值，无最大理论密度试验仪时可采用当天混合料配合比的计算值。实测最大理论密度时，混合料就在摊铺温度---出料温度范围内保温2±0.5小时,然后将混合料完全分散开来,冷却到25℃。再将混合料放在盛水容器中，水面高于混合料2cm左右，封闭容器抽气，使容器是气压不大于30cm汞柱，直到无气泡为止（一般15分钟左右）。然后称量混合料的水中重，据此计算最大理论密度。（2）混合料应按统计法取样，以测定压实度。就不用随机数技术来确定取样位置。承包人应从压实的路面上钻取样芯，直径为100mm，验收点及取样点应在竣工的路面上，在碾压结束，路面已冷却到足以取样的时候采样。按规范JTGF40-2004对试件作密度试验。取样后用适当材料回填取样洞并夯实。（3）试验路施工时应进行平整度和压实度的跟踪相关性试验，确定双重合格的最佳工艺参数。11.10、层厚的验收取样和试验（1）本项试验的取样与压实度验收取样相同。（2）摊铺厚度应用游标尺逐一量取3个点钻取的芯样，然后计算其平均值。（3）每一层实际厚度的容许偏差应为50mm以上为5mm，50mm以下为3mm。此是按每一批混合料的所有芯样的平均值求得的。11.11、终压以后，应检验面层的平整度。所有有缺陷的地方均应纠正。检验平整度应用连续式平整度仪测定，平整度均方差目标为下面层不大于1.8mm。施工过程中可用三米直尺跟踪检查，通过试验路建立三米直尺所测最大间隙值与均方差的对应关系，从而确定三料直尺所测最大间隙值的允许值。11.12、施工过程中应对材料质量及工程质量进行检查控制，其检查和控制标准如表11.12-1、表11.12-2所表示。表11.12-1施工过程中沥青混合料材料质量检查的项目及要求材料检查项目频率粗集料外观（石料品种、扁平细长颗粒、含泥量等）随时颗粒组成必要时压碎值必要时磨光值必要时洛杉矶磨耗值必要时 含水量施工需要时松方单位重施工需要时细集料颗粒组成必要时含水量施工需要时松方单位重施工需要时矿粉外观随时＜0.075mm含量必要时含水量必要时沥青针入度每100tl次软化点每100tl次延度每100tl次含蜡量必要时表11.12-2沥青面层施工过程中工程质量检查内容及标准项目检查频率质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整度、不得有轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包、离析、花白料现象目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车目测、3m直尺测量施工温度出厂≥1次/车符合表5.3的要求温度计测量摊铺≥1次/车碾压随时沥青用量每台拌和机2次/日±0.2％拌和厂取样，抽提马歇尔试验：稳定度、流值、密度、空隙率、VMA、VFA每台拌和机2次/日符合设计及规范要求拌和厂取样成型试验浸水马歇尔试验必要时符合设计及规范要求拌和厂取样成型试验压实度、现场孔隙率每2000㎡检查1次，1次不少于钻1个孔压实度、现场孔隙率符合设计及规范要求现场钻孔试验抗滑表层构造深度（仅于表面层）不少于1次/日符合设计及规范要求沙铺法11.13、沥青路面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料明显离析，接缝处就紧密、平顺、烫缝不枯焦；面层与路缘石及它构筑物应接顺。 第十二节、质量保证体系和质量保证措施12.1质量保证体系1、质检体系：项目经理部设立质量安全部及质检组，每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。2、试验体系试验检测项目委托广东成信建设工程质量检测有限公司，该公司派员进驻工地现场，确保各分项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完整的试验数据。3、测量体系项目经理部设立工程技术部，下设测量组，负责平面控制网、高程控制网的精测、施工放样、工序完工测量等，施工技术部负责对测量结果和数据进行复核确认，保证结构水平位置和标高的正确，测量数据应认真整理，确保资料准确齐全。 12.2质量保证措施1、认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制施工作业指导书。各工程项目开工前进行详细技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作。2、施工过程中的原始记录，要进行规范化整理，以便进行动态施工质量分析。3、积极开展全面质量管理工作，实行施工图纸审签制、技术交底制、技术监督制度、质量“三检制（自检、互检、专检）”、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。增强全员质量意识，认真贯彻执行质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作，增强施工人员质量意识，争创精品工程。4、施工过程严把“三关”。一是严把图纸关，认真进行图纸审核，吃透设计意图，结合现场实际严格按施工图纸和验收标准要求组织实施，技术交底全面正确，杜绝不按图施工和不顾现场实际盲目照图施工的现象；二是严把测量关，严格按测量规范执行，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双控制，并建立高程控制网，采用高精度的全站仪及水准仪，确保路面高程；三是严把试验关，对原材料认真进行质量鉴定，精心选择配合比。杜绝无材质合格证明文件及材质试验不符合要求的材料用于工程实体。5、确定施工质量管理重点。对影响质量的特殊工艺（拌和、摊铺、压实）、使用的原材料等作为控制对象，设置质量控制点。施工前按设计图纸、施工规范、质量标准、机械、材料使用说明书制定相应的技术保证措施和检查手段，并在质量计划中注明。施工过程中，发现质量不稳定和出现不合格品交多的环节，应加强控制，并详细记录处理过程和处理后的鉴定意见。6、加强现场的计量管理，对计量器具及检验仪器检定周期和规定的使用次数进行校验和标定，不合格的计量器具及过期未经校验的器具不的用于施工计量。7、工程质量应从细部、从程序化、标准化抓起，应严格按工艺流程、施工顺序、质检程序施工，应正确处理质量、进度、成本的关系，正确对待内实与外美的关系。在确保工程创优的情况下，优化施工工艺，保证进度，降低成本；在确保工程达到验收的各项优质指标前提下，追求工程外观美观流畅。9、根据工程的高质量、高目标的要求，通过对原材料、过程和产品的监视和测量，确保工程质量能够满足业主要求，实现我公司对质量目标的承诺；并建立项目工程质量数据库，将质量管理目标量化，为项目施工质量管理及指导今后施工提供科学的依据。 12.3施工过程质量控制措施通过对以往沥青混凝土路面的施工，我们总结到一些经验。要想达到良好质量，必须加强以下几方面的质量控制：1、沥青拌合控制商品沥青混合料拌合楼应从以下几方面严格控制：矿料级配、沥青含量、混合料的出厂温度及外观质量。拌制之前对各种矿料做出流量试验，使之与生产过程的不同矿料的用量相一致，不要出现长时间等料和大量溢料的现象。按配合比要求计算出生产一锅料所需各种矿料及沥青的进锅质量，并在控制台上调节好。对拌制的混合料分批次做马歇尔试验，分析矿料级配和沥青含量是否与设计一致，不一致时及时调整。混合料的温度控制主要是对沥青的加热温度及矿料的加热温度进行控制。在生产过程中注意温度传感器的显示温度是否与拌制的混合料温度相一致，出现不一致时应对温度传感器进行检校。为保证传感器能正确测温，应定期清除传感器探头上的灰尘。外观质量主要是无花白料、结团及离析等现象，出现这些问题应从拌和时间、沥青含量、碎料级配等方面分析并加以调整。2、测量控制测量工作是保证沥青面层质量的关键一环，因此，对测量工作应认真对待。在摊铺前，测量人员应对测设的基准线标高再进行一次复核。调整好两侧基准线后，按10m一断面拉线检测应摊铺厚度，并做好记录。出现摊铺厚度与设计厚度不一致时，做出分析并及时处理，以保证面层的摊铺厚度。3、摊铺过程的质量控制摊铺过程中要经常察看标高基准线是否平顺，标高桩有无碰动。对摊铺机熨平板在摊铺之前应提前加热，确保摊铺时熨平板温度和混合料温度相一致。摊铺过程中尽量提高熨平板的夯锤振频，确保摊铺后的混合料具有较高的初始密实度，尽量消除因下承层不平整而带来的影响。每车料在摊铺之前应做好温度检测，并察看混合料的质量，不合要求时坚决废弃不予摊铺。4、测试项目及反馈对拌制的沥青混合料分批次做马歇尔试验，检测级配及沥青含量并把结果及时反馈给拌和楼。对摊铺成型的路面检测厚度、平整度及压实度，发现问题及时反馈给施工人员，并同施工人员做出分析后及时调整。 第十三节、雨季施工措施及后勤通信保障措施13.1、建立信息、通讯保障。后勤部每天下午及时收听气象消息，公布第二天、第三天的天气预报，并及时通知相关负责人。做好下雨的准备工作。确保施工质量。13.2、建立无线通讯指挥中心。便于及时通知、联系拌合楼、施工现场及相关负责人。在信息灵通的情况下，随机解决突发事情。13.3、后勤部收集相关负责人移动电话号码，打印成表，发放各部门。13.4、当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。13.5、运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好排水措施。第十四节、安全目标及安全保证措施14.1安全生产目标1）、杜绝施工死亡、重伤事故；2）、无中毒、火灾、火警事故；3）、杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故；4）、特种作业人员持合格证件上岗率达100％；5）、力争消灭轻伤事故；6）、按安全“一标三规范”检查综合评定合格率100％，优良率95％以上。14.2安全生产保证措施1）建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目经理部安全组组长，负责本项目的安全工作，专职安全员负责各施工作业面的安全监督检查；各作业班组设（兼）职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态。2）坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部要把安全工作当作一项重要任务来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格各项安全规章制度。3）认真落实施工现场防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场人员提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施机防护措施的基础上。4）加强施工现场生产防护，对“三保”（安全帽、安全网、安全带）佩戴、路口防护、施工用电架设、施工机具使用等工作严格按国家“一标三规范” 实施，并进行有效监督检查和控制。5）所有参加工程施工人员应进行施工安全培训，合格方能上岗作业，并带证上岗，上岗人员定期进行安全培训，增强员工的安全意识。设专职安全员进行施工安全检查。6）定期检查工地安全情况，及时提交施工安全报告，制定适时的安全措施，以弥补和完善安全计划。7）定期开工地安全会议，讨论需审核的施工安全问题，及时针对工地的施工安全情况作出决策。8）凡用于工程的施工工具、装备、设施等物品，均应按照法律或有关规范的要求，领有牌照或准许证；定期进行施工设备和设施的检查、测试和保养工作，保证施工安全用具及设备处于正常工作状态。9）实行安全奖罚制度，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队、施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队、施工人员进行惩罚。10）施工现场配备适量的施工安全用具及设备，如手套、护目镜、呼吸面具、灭火器、紧急求援设备等。11）交通运输均须严格限制行车速度，保持安全车距，禁止空档滑行。施工现场的路口和急转弯处设立交通指示标志，必要时派专人指挥，夜间设红灯示警，施工路段封闭作业。12）施工区域内的地下电缆和供排水管等树立明显的标志。13）、物质的堆放应稳固，捆扎牢靠，防止倾斜和倒塌，易燃物品应配备灭火器材。14）进行气割、电焊作业时，场地要严格按照规范进行清理，作业完成后，要将火种完全熄灭，做到工完场清。15）工地办公室和员工宿舍的建造符合防火要求，留有紧急疏散通道，并在通道口标出明显的标志。16）施工人员严禁在各种车辆、机械设备（如泥头车、装载机、平地机、摊铺机、压路机等）旁边或下面休息。17）认真实行标准化作业，严格执行事故纪律和劳动纪律，切实杜绝违章作业。18）机械操作手要严格执行操作规程，确保各种设备、车辆安全运行；19）机械加燃料油与润滑油要熄火进行。14.3交通疏导及安全防护措施1、设立安全标志 购置符合交管部门要求的路标、路牌、路障等交通标志，除按规定设置在固定位置外，施工时，需要维护交通的地方均需设置。本公司在本工程现场周围配备以下标志牌：（1）警告与危险标志；（2）安全与控制标志；（3）指路标志与标准的道路标志；（4）夜间主动发光警告标志装置；（5）其它必要的标志。在施工路段的各交叉口设立显示正在施工的警告标志，标志要鲜明、醒目。施工段及路口设置规定的交通标示牌，夜间配闪光灯。2、通车路段的路面做好表面处治，经常洒水，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。3、施工通车路段，在车辆驶出（入）前方设置指示方向和减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显的路栏，晚间要在路栏上架设施工标志灯，半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离栅。4、由于本此试验段为半幅路段施工因此需实行交通管制，派专人在施工机械调头及作业人员进入施工现场的路口维持秩序，禁止非施工车辆及行人在施预留口调头或通过.施工围蔽内设置围栏，严禁行人或非施工车辆进入施工现场。5、按照业主及地方交警部门要求。进行交通组织，保持交通通畅。6、夜间施工人员一律穿反光衣。14.4沥青路面工程安全生产措施及注意事项为进一步落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规，完善《高速公路安全生产管理实施办法》的可操作性，不断关注高速路面施工第一线生产人员的健康和安全，更好的开展现阶段安全生产管理工作，强化安全生产意识，建设办组织编写《沥青路面施工安全生产注意事项》，以指导工程施工一线人员的安全生产工作。一、沥青路面现场施工作业安全要点1、路面清扫安全要点1.1、路面清扫路段要彻底封闭，禁止一切车辆驶入，防止车辆伤害。1.2、路面清扫作业人员应顺风并排吹风，禁止出风口对人。1.3、吹风机现场加油，要注意明火。1.4、聚酯玻纤布施工作业人员，必须佩戴皮手套。 2、碎石撒布机作业安全要点2.1、撒布碎石时，撒布机车速要稳定，不允许在撒布过程中换挡。2.2、撒布机在工作过程中，可以与自卸车刚性连接，边撒布，边倒料;也可以停止行车和撒布，待自卸汽车卸料完毕再进行撒布，防止自卸车碰撞撒布机。2.3、禁止撒布机自行长途转移。2.4、撒布机在工作过程中要布置警戒人员，注意行人和车辆，以防发生碰撞和碎石飞溅伤人事故。3、沥青洒布车作业安全要点3.1、检查机械、洒布装置及防护，防火设备是否齐全有效。3.2、采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。3.3、喷灯使用前除进行检查外，应先封闭洗油管及进料口。手提式喷灯点燃后不得接近易燃品。3.4、满载沥青的洒布车应中速行驶。遇到弯道、下坡时，应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统。3.5、驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应佩戴齐全防护用品，注意自身安全。作业时，在喷洒沥青方向10m不得有人停留。3.6、沥青洒布施工现场严禁使用明火。4、沥青洒布车作业安全要点4.1、工作前应将洒布机车轮固定，检查高压胶管与喷油管联接是否牢固，油嘴和节门是否畅通，机件有无损坏。检查确认完好后，再将喷油管预热，安装喷头，经过在油箱内试喷后，方可正式喷洒。4.2、装载热沥青的油桶应坚固不得漏油，其装油量要低于桶口10cm。向洒布机油箱注油时，油桶要靠稳，在油箱口缓慢向下倒油，不得猛倒。4.3、喷洒沥青时，手握的喷油管部分应加缠旧麻袋或石棉绳等隔热材料。操作时，喷头严禁向上，喷头附近不得站人，不得逆风操作。4.4、压油时，速度要匀速，不得突然加快。喷油中断时，应将喷头放在洒布机油箱内，固定好喷管，不得滑动。4.5、移动洒布机，油箱中的沥青不得过满。 4.6、喷洒沥青时，如发现喷头堵塞或其他故障，应立即关闭阀门，等修理完好后再行作业。5、沥青混合料摊铺作业安全要点5.1、摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上停留。驾驶员不得擅离岗位。5.2、运料车向摊铺机卸料时，应有专人指挥协调动作，同步进行，防止互撞。5.3、换挡必须在摊铺机完全停止后进行，严禁强行挂挡和在坡道上换挡或空挡滑行。5.4、驾驶应尽量平稳，不得急剧转向。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞。5.5、用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。5.6、确保沥青混合料运输车料状况良好。使用前应对刹车、自卸系统进行检查，车斗密封，后挡板牢固等。6、安全文明、交通安全要点6.1、拌和站应设置必要的安全警示标牌、标语、安全危险告知牌等。拌和机控制室应悬挂相关操作规程及岗位职责。6.2、进入拌和站必须佩戴安全帽，拌和站作业人员必须统一着装，管理人员必须持证上岗。6.3、现场施工区域必须设置施工警示牌，高路堤路段施工应告知作业人员安全注意事项。现场检测必须保证检测人员安全，在检测区放置“正在检测”牌。6.4、现场作业人员必须统一着装(带有有反光标志)，施工、监理人员必须佩戴反光背心、上岗证。严禁酒后、穿拖鞋上岗。6.5、交通通行路段应设置车辆诱导标牌，确保车辆通行顺畅;封闭交通区域应配有专人管制，严禁车辆驶入。6.6、中分带开口处行车视线被绿化遮挡，车辆转弯、掉头时应注意观察、降低车速，路面施工单位应在开口处应设置相应标牌。三、职业健康安全注意要点1、所有特殊工种作业人员必须持证上岗，相关证件必须进行备案。2、沥青操作人员上岗前均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 3、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药膏，避免皮肤直接与沥青长时间接触;沥青操作工必须穿戴防护用品，防止烫伤。工作服及防护用品应集中存放，严禁穿戴回家和存放集体宿舍。4、摊铺作业会产生沥青烟等有害、有毒气体，施工单位必须为作业人员提供有效的劳动保护用品，并定期组织体检。5、夏季沥青路面施工，施工单位应协调好班组交接班时间，做好现场防暑降温工作，购置防暑降温必要的设施、用具和药品。第十五节、环保措施(1)施工现场要注意文明施工，不准乱扔杂物，机械加油时，尽量避免油料污染路面；(2)废料选择适当方式处理，施工中废料不可沿线弃洒，将废料倒在指定位置，必要时派车清运。不得污染环境。(3)设备、车辆选用优质油料以减少空气污染。(4)采取适时洒水等措施控制扬尘污染。(5)注意废水、废油的及时疏导与合理掩埋。'