浅谈市政道路沥青路面施工及质量控制

'浅谈市政道路沥青路面施工及质量控制谭志俭南宁市市政工程管理处摘要:市政道路中沥青路面的应用广泛，作为一项复杂而系统的工作，沥青路面施工必须要做好质量控制，只有做好施工质量，才能确保路面的质量，满足公共交通的需要。本文提出了做好沥青路面施工质量控制措施并分析在施工中质量缺陷和防治对策，旨在为同类工程人员提供借鉴和参考。关键词：沥青路面;市政道路;质量控制;路面施工;作者简介：谭志俭(1974-),男，工程师，本科，主要从事市政工程管理施工工作。收稿日期:2017-8-17Received：2017-8-171市政道路沥青路面施工质量控制沥青路面施工质量的控制与检查包括几个方面:基层质量检查、材料质量检查、施工质量控制与检查和路面外形检查等。1.1基层质量的检查沥青路面面层施工前，应对基层或旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱进行检查。表面应平整密实，当采用I口水泥凝土路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对水凝混凝土路面进行处理，整平或补实。对水泥混凝土面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并采取防反射裂缝措施。1.2材料质量检查1.2.1原材料检查(1)沥青材料检查，工程施工开始之前，必须对沥青进行抽样检查，确定沥青材料的各项指标数据符合相关的技术标准，并且在施工的过程屮也必须随时抽 样检测。(2)检查矿料的质量，依据相关的规程，检查砂石材料的级配组成、等级、形状、规格、沥青材料的粘附性和含水量等。矿粉必须认真检查其亲水系数、含水量、比重和颗粒组成等。1.2.2沥青混合料质量检查在工程施工的过程中，必须抽样检查沥青混合料中矿料的剩余空隙率、流值、马歇尔稳定度、拌和温度、沥青用量和级配组成等，除此之外，还需要检查沥青混合料的拌合的均匀度以及颜色等，如若混合料的颜色是又亮又黑，混合料在摊铺机受料中“蠕动”或料车上的混合料呈圆锥状，那么就表明沥青的含量处在一个正常范围。如若混合料非常黑亮，沥青结合料从骨料屮分离出來或料车上的混合料呈平坦状，那么就表明沥青的含量值偏大，如若混合料的颜色呈现为褐色，脆而暗，则表明粗骨料并没有被完全的裹覆。1.3施工中质量控制与检查(1)沥青混合料出厂时，应逐车检测沥青混合料的质量和温度。不合格不能出厂。沥青混合料运输时，应用缝布覆盖，用以保温，防雨防污染。沥青混合料运输车辆的总运力比搅拌能力或摊铺能力有所富余。从搅拌机和向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。(2)通常在料车到达工地时，测量混合料的温度。沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒岀淡兰色的蒸汽。沥青混合料产生黄色蒸汽或缺少蒸汽时说明温度过高或过低。现场人员要随时检测掌握摊铺时沥青混合料温度，保证摊铺和碾压质量。(3)沥青混合料摊铺时厚度和平整度控制，沥青混合料进行摊铺时，必须进行施工放样。施工放样主要包括平面控制和标高测定两项基木内容。标高测定的主要目的是明确原设计高程和下承层表面高程相差的准确数值，便于后续挂线纠偏时能够达到保证施工的厚度或设计值，依据标高值设置标准桩，以达到控制标高和摊铺厚度。平而控制就是要放出摊铺的平而轮廓线或设置导向线。为了确保沥青混合料摊平，摊铺机必须连续作业，因为摊铺机的作业速度比较慢，保持摊铺机连续不间断的进行作业。不能够随意的更换摊铺的速度或者在摊铺时中途停顿，摊铺的速度最好控制在2飞m/min。进行铺筑作业时，必须保证摊铺机螺旋送料器不停顿的进行作业，摊铺机两侧必须保持有送料高度2/3的混合料。摊铺过程中应不定时检测虚铺厚度。未压实混合料的表面结构无论是纵向横向都应均匀、密实、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象。否则，应查明原因，及时处理。(4)沥青混合料的压实沥青路面施工的最后一道工序是压实路面，如果采取了优质的筑路建材，采用良好的施工技术和精良的拌和设备，摊铺出來的混合料就非常理想，通过碾压 来控制路面的质量。如若在碾压的过程中出现任何的质量问题，就会产生非常严重的后果，导致前面的工作全部废弃。压实的主要目的就是提升沥青混合料的疲劳特性、强度和稳定性。对沥青混合料进行压实操作时，必须采取轮胎压路机或振动压路机与钢筒式静态压路机相结合的方式进行压实。压实分为初压，复压和终压。初压的目的是整平和稳定混合料，复压的目的是使混合料密实稳定成型。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。初压应采用轻型钢筒式压路机，初压温度应符合规范规定，以能稳定混合料，且不产牛推移、发裂为度。压路机应从外侧向中心碾压，碾速稳定均匀。相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽，最后碾压中心部分压完全幅为一遍，碾压1〜2遍。初压后应检查平整度、路拱，必要时应进行修整。复压应紧跟初压连续进行，宜采用重型的轮胎压路设备，也可以采取钢筒式压路机或振动压路机，碾压的次数不能低于6次，直到稳定状况，并且没有明显的轮胎痕迹，达到规则要求的压实度即可。复压完成之后就可以进行终压，可以选择关闭振动的振动压路机或双轮钢筒式压路机进行反复碾压，不能低于2次,直至路而没有明显的轮胎痕迹。在碾压过程中，完成一次重叠碾压，压路机就必须向摊铺机靠近一点，保证摊铺层宽度的平衡，变换碾压道时，必须在碾压区温度较低的一端，在停止压路机振动的情形下进行。压路机不能在新铺混合料上左右移动位置、转向、掉头或者突然停车。碾压后的路面在冷却之前，任何机械不得在路面上停放。并防止矿料、杂物油料等落在新铺里面上。压路机碾压过程屮有沥青混合料粘轮现彖，可向碾压轮涂刷隔离剂或防粘剂，严禁刷柴油。(1)沥青路面接缝施工:沥青路面的各种施工缝处，往往由于没有顺接，压实不足，容易产牛台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须仔细操作，保证紧密平顺。(1)纵向接缝施工，摊铺必须采取梯队作业的纵缝。必须采取热接缝，施工的时候，将已经铺放混合料的部分预留10~20cm宽的路段不进行碾压，当作后摊铺部分的高程基准面，最后阶段进行跨缝碾压，达到消除缝迹的目的。在摊铺新料前，对原路面边缘进行切刀切齐，并清扫干净，在缝边涂刷一薄层粘层沥青，摊铺时应重叠在己铺层上5~10cm。摊铺后用人工将摊在前半幅上面的混合料铲走。纵缝应在摊铺之后立即碾压。压路机应大部压在已铺好的路面上，仅有10〜15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。上、下的纵向热接缝应错开15cm,冷接缝应错开3(T40cm。(2)横向接缝施工，接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热。覆盖厚度约15cm,待接缝处沥青混合料变软后，将预热混合料铲除，换用新的热混合料摊铺。随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。相邻两幅上下层的横向接缝应错开Im以上。1・4沥青路面施工完成后，应对路面外形进行检查，路面表面应平整密实，接缝应紧密平顺，面层与其他构造物接顺。 并对路面标高，宽度、厚度、平整度、路拱进行检测，看是否符合设计要求。2市政道路沥青路面摊铺中的质量缺陷及防治对策在摊铺的过程中，存在的质量缺陷主要为:拉沟、裂纹、混合料离析、平整度差和厚度不准等，出现这些质量问题的主要原因为:机械本身调整和混合料的质量、基层不平整和摊铺机的操作等。为了避免产生这些质量问题，应注意以下几点：仃)波浪形基层的摊铺，在波浪地段即使摊铺很平整在碾压后仍会出现与基层相似的波形。因此，对有大波浪的基层应在其凹处预先铺上一层混合料并予压实。在平整较差的地段摊铺联结层和面层时，应预先测好各点铺层标高，最好采用自动调平装置摊铺机进行摊铺，以保证平整度。(1)摊铺机的操作及本身调整时对摊铺质量影响很大，摊铺机速度改变会导致摊铺厚度的变化。所以摊铺机必须匀速连续摊铺，不能时快时慢，走走停停。熨平板迎角太小、边缘粘附混合料或底面磨损严重变形时，容易使铺层产生裂纹和拉沟，应调整或更换，直到铺出具有良好的铺层为止。(2)沥青混合料性质也会影响摊铺质量，混合料的性质不稳定，如温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多会减小混合料的承载能力，会使摊铺层变薄，此时熨平板的工作迎角应增大，使铺层增厚一些。当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度吋，在摊铺中该大颗粒被熨平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、拉沟，所以应严格控制矿料粒径，使其最大颗粒径小于摊铺厚度的一半。(3)其它因素，摊铺机的轮胎气压值达到极限，摊铺机容易出现打滑的现象，气压太低，机体会随着受料重量的变化岀现上下浮动的情况，导致铺层岀现波浪。如果履带式摊铺机履带松紧超过限度值，则会导致摊铺速度发牛脉冲情况,使铺面形成搓板。自动熨平装置运用中，挂线不紧，中间出现挠度会引起铺层波浪。在施工中，只要认真细致，按规范施工，上述缺陷不足是能够避免的。3总结随着城市化进程的加快，市政工程建设不断的发展，道路工程反映一个城市自身的精神风貌，影响着人们的日常生活，做好沥青路面施工及质量控制，才能确保路而的质量，满足公共交通的需要。参考文献[1]《城镇道路工程施工与质量验收规范》(cjj-2008)[2]《路面工程》•人民交通出版社出版.'