浅议公路沥青路面施工存在质量问题和解决措施

'浅议公路沥青路面施工存在质量问题和解决措施　　摘要：就我国公路建设现状而言，集料总体质量水平比较高，建设过程中，也越来越多的采用高质量沥青或改性沥青，施工机械性能也有很大提高，但沥青路面早期破坏的问题仍然存在。为什么路面质量始终难以得到根本的提升，原因很大一部分来自路面施工过程中的质量问题的控制。本文就沥青路面施工中存在的质量问题及原因进行了一些探索和思考，并提出了相应的解决措施，旨在为保证和提高公路沥青路面质量提供一些建议。关键词：沥青路面施工质量控制解决措施中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1.沥青路面施工中存在的质量问题及原因1.1施工材料的选择与配合比的不恰当7 目前我国大部分道路建设项目当中都会选用优质沥青或改性沥青，但是如果过于重视沥青的质量而将标准制定得过高，会令个别经销商违反国家和行业标准，在沥青中添加额外的成分，导致沥青的使用寿命降低。另外，部分施工单位在确定沥青的配合比时往往存在试验与实际脱节的现象。沥青配合比的确定过程中，样品始终处于实验室的环境之下，却未能考虑到施工现场与试验室之间的环境差异问题，致使实际确定的沥青的配合比难以满足生产要求，造成公路在使用过程中早期病害的发生概率大大提高。1.2分层摊铺，层间接触条件不连续沥青混凝土路面的前提条件是“层间接触条件为完全连续体系”。在实际施工中，沥青路面按三层或四层施工，施工中虽然采取了封层、粘层等措施，路面层间连接仍是薄弱环节，路面施工往往在通车前，各分项工程交叉施工无法避免，层间污染严重，突出问题是分层施工后层间粘结不紧密，造成路面层间不连续，路面开裂后水进入空隙，行车时的动水压力和静水压力使沥青与石料剥落，出现路面松散、坑槽。另外，还要注意的是由于摊铺层太薄，温度散失快，摊铺时容易出现温度离析，一旦出现温度离析，无论采用胶轮压路机或是钢轮压路机，仍然难于压实，造成路面早期破坏。1.3沥青混合料的离析沥青混合料离析导致的结果是严重的，它不仅影响了路面的使用性能也使路面产生早期破坏，其主要原因是施工过程中出现混合料离料，引起水损坏。离析是沥青混合料在运动过程中，因粗细集料动力特性差异出现的分离现象。表现在两方面：一是集料离析。集料离析使沥青混凝土不均匀，它将导致面层沥青混凝土的孔隙率增加，引起透水性增大，造成极其恶劣的水破坏；二是沥青混合料温度离析；比如，中部混合料偏细导致路面热稳定性严重下降。7 1.4路面平整度和碾压环节的质量控制问题沥青路面的碾压环节不仅决定着路面的平整度，也会影响到路面的施工质量，一旦碾压方法选取不当，便会改变路面的压实度，若路面的压实度过低，路面发生渗水的可能性便会大大提高。此外，碾压的过程还需要严格保证沥青混合料的温度，防止因沥青混合料温度过低导致路面压实度过低。2.沥青路面质量问题的解决措施2.1加强集料质量控制为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的碱性石料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。保证原材料的进料和堆放，严格按设计要求，充分发挥沥青拌和设备性能，生产出合格的沥青混合料。另外，由于沥青骨料的吸湿性会受到环境因素的影响，造成生产配合比与试验室配合比之间存在一定差异。因此在施工检验阶段，需进一步检验现场沥青混合料级配的变异性，依据检测数据有效指导生产，切实提高路面的施工质量。2.2加强层间接触的连续性7 加强层间接触的连续性，可从两方面克服此问题。一方面减少摊铺层数。但是减少摊铺层数，必然增大摊铺厚度。近几年，路面施工机械发展很快，路面压实机械吨位已提高到14-15t，同时压路机的整体性能也有提高，将沥青混凝土路面压实层厚提高到12-15cm。可见，增大摊铺厚度克服层间接触连续性是可行的；另一方面可选用特殊的双层摊铺机。该摊铺机实际是两台摊铺机合二为一，可同时摊铺两种不同的混合料，一种混合料由常规的自卸车供料；另一种混合料由沥青混凝土转运车供料。使用该机械可同时摊铺中、下面层，也可同时摊铺中、上面层混合料，这样也可增强层间连续性。2.3沥青混合料离析的处理方法混合料在运动过程中因粗细集料分离而引起的离析，一般从混合料拌和、运输、摊铺等三方面可以引起。首先，混合料拌和过程中，要有足够的温度，能使混合料拌和均匀，但是并非温度越高越好；其次，采用沥青混合料转运车可有效改善运输车造成的大温差所致的沥青混合料温度离析。沥青混合料转运车消除了运料卡车对摊铺机的碰撞，提高了摊铺路面质量。转运车具有与摊铺机保持恒速、恒距离的功能，再加上其特有的悬臂输料系统，保证了运料车也不会与摊铺机发生接触；最后，在摊铺过程中，摊铺机不必收料斗。运料车将料卸完后，接着卸下一车料，使得未用完的料还能与后来的混合料再混合的机会，可减轻离析。7 另外，对于表层离析，在碾压前进行处理，摊铺后立即补料，填补空隙，然后碾压。也可待已碾压的路面温度降到室温后在离析部位均匀喷洒改性乳化沥青粘层油，然后适当碾压。2.4提高沥青路面平整度施工措施2.4.1对路基施工加以控制路堤填料一般应使用砂砾和塑性指数以及含水量符合规定的土，不得用含草皮土、淤泥、有机土、沼泽土、生活垃圾、冻土及含腐殖质的土。填土路基压实，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。2.4.2控制路基密实度和路床平整度路基填料应满足路基设计要求，施工前一定要进行填料成分化学分析试验，并采取适宜的处理方式，避免路面成型后发生隆胀破坏。施工时，必须采用推土机分层填筑，平地机进行精平，压路机分层压实的施工程序，严格控制每层填土厚度、平整度和压实度。2.4.3摊铺、碾压控制7 检查摊铺机的各项性能指标是否符合要求，发现不符合要求时及时处理。控制摊铺速度，路面下层摊铺速度约为10米/分钟，路面上层摊铺速度约为7米/分钟，摊铺机要保持缓慢、均匀、不间断的施工速度才能保持平板系统平衡，摊铺厚度均匀，使沥青路面有足够密实度，最重要的是必须保证沥青混合料的给料能力，保持摊铺工作的连续性。混合料完成摊铺后，应及时对路面温度进行检测，待温度合适，即可进行充分的碾压。先摊铺的沥青混合料温度不低于初压温度，这样不致因碾压区段太短，压路机起、停、推、赶产生碾压波浪。在整个碾压过程中，行驶速度要符合规范规定的要求。碾压作业应在混合料不产生推移、开裂等情况下进行，尽量在摊铺后有较高温度时碾压。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向高边慢速进行，相邻碾压轮迹至少重叠宽度30厘米。3.5提高基层施工质量提高基层施工质量，首先要制订好现场作业计划。比如，配备匹配的施工机具，在运力上要有所冗余，压路机必须达到三台以上（包括一台轮胎压路机），最好采用水泥稳定土拌和料集中拌和，机械摊铺的方式；还要选择合理的压路机组合方式及压实工艺，进行初步、复压、终压三个碾压步骤，以达到最佳碾压效果。同时，重视混合料摊铺接缝的处理。尽量减少施工纵缝，采用全幅摊铺或两机并铺。当纵缝不可避免时，务必把松散部分挖除并做成垂直整齐的下切面，把握好松铺厚度按规范要求碾压。对于横向接缝，一般以两构筑物间作为一个施工段落，无构筑物较长路段，应加大一个作业班次内的施工长度，尽量减少横缝。3.6施工现场质量管理7 施工现场管理是公路工程质量控制的最主要环节，在施工过程中，若存在施工质量问题，必须建立专门的技术指导小组，针对具体问题进行专业化的指导。当工程需要返工时，应将工程整体质量放在首位。在工程投入使用前的最后环节，即验收环节。应该从平时检查到具体指导，从关键部位到收尾工序，都必须强调严格要求。采取合理的责任追究制，防止工程事故的发生。4结语公路工程施工质量对于我国的交通运输顺利发展有着特殊的意义。通过分析施工过程中影响施工质量的关键因素，制定相应的防治措施，从根本上提高工程施工质量，不断地促进我国公路工程的施工水平，为保障人民生命财产安全和公共利益，具有十分重要的意义。7'