公路沥青路面施工技术探究

'公路沥青路面施工技术探究　　摘要：笔者根据自身的沥青混凝土路面施工实践，本文就公路路面施工问题，提出一些路面施工的施工技术，并对公路沥青路面施工技术中的沥青混合料的级配、拌和、运输、摊铺、碾压过程等作了简单的阐述，希望能对提高公路沥青路面平整度起到借鉴作用。关键词：测量控制；接缝；平整度；施工技术中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：0前言近年来，江西萍乡公路建设发展迅速，但公路交通量逐年大量上升，公路超限超载问题更加严峻，回顾已通车的沥青路面公路，不难发现个别路段通车不久就出现了一些早期病害：车辙、推移、反射裂缝，结合我们刚施工的沥青面层出现的一些问题，我们进行了大量的分析、总结，找到一些影响工程质量的因素，在下一步施工中我们将采取一些相应措施加以改正，以利工程在保证质量的前提下正常进行。一、沥青混合料的质量沥青混合料的高质量是路面平整度的根本保证，特别是在路面比较长的使用期内要保持满足使用性能的平整度水平，是延缓衰减的一个前提。(1)7 差的混合料在车载及环境因素的综合作用下就会产生过量的变形，如产生车辙，沉陷或波浪等一些破坏，导致后期平整度的严重衰减因此，在施工前一定要先分析出道路所在区域的关键路用性能。(2)沥青混合料施工温度合理控制沥青混合料具有高温容易压实、低温难以压实的一个特点。因此，必须要制定合适的一个施工工艺、建立完善的质量体系来满足沥青和矿料的控制温度、混合料的拌和温度、出厂温度及摊铺温度和碾压温度的要求，特别要保持温度控制的均匀性，各种施工温度都要稳定在相对一致的范围内，可以提高平整度。(3)沥青混合料级配的均匀性沥青混合料级配的均匀性和稳定对路面平整度的影响传统上说是比较容易忽视的，事后的实验虽然是验证生产的混合料的级配满足了规范要求，但是在其上下限的经常性波动不利于优良平整度的收获。二、下承层平整度的均匀控制措施7 在施工过程中采用自动找平装置的基层摊铺机进行混合料摊铺是必须强调的一个硬性规定，也是为了防止混合料的离析，从基层厂拌水泥稳定碎石混合料的摊铺开始就要采用具有自动找平装置的基层摊铺机联机梯队作业。路面底基层的厂拌水泥稳定粒料采用具有自动找平装置的平地机实施铺筑，在铺筑过程中通过采用“方格网法”拉线检查，加强松铺、压实面的高程、横坡和平整度控制。路面底基层的下承层在进行路面底基层铺筑前亦按照方格网法进行修整、碾压处理，尽可能使下承层顶面平整、密实，满足设计的高程和横坡要求。对于沥青混凝土摊铺机，熨平板自动找平装置依赖一个准确的找平基准。一般沥青面层摊铺施工找平理论有：①基准线钢丝找平法(标高控制法)。底基层、基层、中下面层由于平整度和标高还是在相对低的水平一般都采用挂线发。理论上，左右两条钢丝构成一个标准面，但是，由于操作会出现钢丝拉力不足、桩距过大、高程滑线欠准和两桩支点高度不准等，引发钢丝松驰，使得钢丝线产生挠度，影响到自动找平效果，导致摊铺的沥青面层纵向出现波浪或横向扭曲。②基层接触拖杆找平法(厚度控制法)。这种方法在沥青路面中上面层施工中普遍采用，其左右两边以3-77 m长的不锈钢导管作为基准拖杆，直接与基层接触，这种找平方法，只能获得拖杆长度的平整面层，必须严格控制下层的标高及平整度拖杆找平法理论上不能一次性获得标准的平整面层，适用于多分层摊铺的路面。沥青路面在分层铺筑前，应对下承层每10m一个断面、每断面至少3个测点进行高程检测，承层表面高程与原设计高程相差的准确数值。若下承层厚度不够，则在本层内加入厚度并兼顾设计标高；若下承层厚度足够而标高低时，必须根据设计标高放样：若下承层的标高超过设计标高值，摊铺层按设计标高施工无法满足厚度要求时，可以实施拉坡调顺处理按拉坡调整值放样时，拉坡必须整体平顺，保证铺筑厚度满足要求为原则若厚度和标高都不够时，应以差值大的为标准放样总而言之，不仅要保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高不超出允许值范围。四、沥青混合料摊铺过程的均匀控制摊铺机性能及操作水平是影响沥青混凝土路面平整度的直接因素要保证沥青面层达到预期平整度，沥青混合料的摊铺工艺至关重要，缓慢、连续、均匀、不间断的摊铺是提高路面平整度最主要的措施，因此摊铺机在操作过程中应注意以下几个方面的均匀性：(1)根据路面等级，选择性能优良，结构参数稳定，找平装置自动化程度高，与拌和机能力匹配的摊铺机。(2)摊铺应保持连续最常见的停顿原因就是供料跟不上，必须配足与摊铺能力相匹配的拌和能力和运输能力，尽量做到摊铺过程中不停机。否则摊了一段又停下来，摊的那一段可能是平整的，但停下来那一处总比不停的要差。因为停顿时，摊铺机各工作部件将遭冷却，阻力增加，摊铺机要克服这些阻力才能拉动先前的混合料后逐渐恢复到后来料的平顺摊铺，在拉动过程中便造成混合料不均匀现象，同时碾压温度不均匀一致。(3)摊铺速度要保持缓慢均匀7 一般摊铺速度应控制在2-6m/min,摊铺机瞬时作业速度的变化，直接影响路面的平整度。速度不均，面层粗糙度不均；速度过快，面层变得粗糙，且每次振动(或振捣)间隔增大，必然造成平整度下降。因此，摊铺机的工作速度一经选定，应保持恒定均匀，不得随意变换速度。(4)运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在作业中使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推动前进否则因摊铺机的速度变化，容易形成“波浪”、“搓板”等缺陷，从而使平整度下降。(5)熨平板振动频率要调整适当，频率过小，预压实度达不到要求碾压滑移严重；振动频率过大，易引起熨平板共振，特别是铺层较薄时引起“发白”现象。此外，熨平板要充分预热后才能开始工作，但温度不能过高，以免造成熨平板变形或沥青焦化。摊铺机的起步与熨平板的起振应同步，以保证沥青混凝土料在一开始经小振幅振动，均匀分布，使铺层达到较为均匀的密度。若起步、震动两个动作不同步，会导致面层料局部密度不一致，降低平整度。五、碾压工艺的均匀性碾压工艺与碾压机具的合理组合对平整度的影响很大。(1)7 压实机械。沥青混凝土面层的碾压～般有初压，复压、终压。初压宜用双钢轮压路机；复压用振动压路机、轮胎压路机；终压可用双钢轮压路机或振动压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺机速度相匹配。(2)初压应在较高温度下进行，以不产生推移、发裂为原则，初压温度应根据沥青稠度、压路机类型，摊铺初始密度等因素通过试铺确定，但通过这几年的实践来看，一般施工都紧跟在摊铺机之后立即碾压，初压温度在设计温度±5℃左右，保持碾压温度的均匀一致。(3)压路机应以慢而匀速的速度碾压，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，碾压中从外侧向内侧，从低向高处碾压，碾压过程中不得打方向刹车，碾压必须重叠，既防止超压又要防止漏压。碾压过程中的起动、换向、倒退等方法不当都将引起油路面出现拥包和凹坑。特别是振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后，再开始振动，以避免混合料形成鼓包，保持碾压组合、碾压速度均匀一致。(4)压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或候车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。六、施工接缝的处理7 施工过程中的横向接缝对平整度的影响也尤为突出。为保证施工质量和平整度，要求沥青混凝土路面上、中、下3个面层的横接缝必须采用垂直的平接缝。在预定摊铺段的末端撒l层薄砂带，再摊铺混合料，待混合料冷却后，下一次摊铺前将撒砂的部分用切割机切割整齐并清洗干净，擦干接头，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。用双光轮压路机横向碾压1遍后，用3m直尺检查平整度，边检测边碾压，达不到要求时立即筛细混合料填补找平，直至符合要求。在施工横向接缝时除配备常规施工所需的压路机外，还应配备小型压路机，保证横压时路肩和中间分隔带部分能充分压实。七、结语为了保证公路沥青路面的平整度、均匀性，以上几点措施都是有实效的，施工经验理论分析和这些施工技术的采用，保证并提高了路面施工质量和服务。7'