深基坑开挖施工方案(放破)

'目录1.编制依据及原则21.1.编制依据21.2.编制原则22.工程概述22.1.工程概况22.2.气象32.3.水文32.4.地质42.5.地形情况52.6.地震动参数53.深基坑开挖施工方案53.1．深基坑扩大基础开挖方案53.2.深基坑承台开挖支护施工工艺流程53.3．准备工作74.安全及质量保证措施75.文明施工保证措施85.1.施工场地美化85.2.环境卫生95.3.现场文明气氛98 深基坑开挖施工方案1.编制依据及原则1.1.编制依据1.1.1.铁道部铁建设[2005]160号文《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。1.1.2.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005。1.1.3.铁道第四勘察设计院杭长客运专线（浙江段）Ⅳ标设计图纸。1.1.4.施工现场勘查资料和现场环境条件。1.2.编制原则1.2.1.全面、充分响应施工合同，严格执行技术规范。1.2.2.实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。1.2.3.采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。2.工程概述2.1.工程概况我分部起点桩号DK156+053，终点桩号DK163+606.92。杭长铁路客运专线(浙江段)跨环城东路特大桥,桥长:1984.61m起点里程DK157+616.380，终点里程DK159+600.990,基础采用钻孔灌注桩或扩大基础8 。承台采用矩形形式，长度10.2m，宽度4.8m,高为2.0m。考虑了矩形承台切直角、倒圆角情况。墩身采用圆端型截面，并根据墩身高度分别采用直坡等截面和变坡变截面形式，本桥由于高程原因，均采用直坡等截面形式。承台尺寸和开挖深度统计见下表。表2.1-1承台尺寸和开挖深度统计表线路墩号尺寸（m）基底标高（m）地面标高（m）开挖深度（m）跨环城东路特大桥大桥545.1×10.2×241.13248.2887.1562.2.气象本段线路气候全部属亚热带湿润气候，温暖湿润，雨量充沛，日照充足，无霜期长，冰冻期短，春雨、梅雨比较明显，年均气温16～18℃，呈南高北低分布，夏季平均气温33.8℃，冬季平均气温3.6℃，极端最高气温39.8℃～42.9℃，极端最低气温-7.1℃～-15.0℃，年日照时数1912小时，年均降雨量1449毫米，年平均相对湿度76％～81％，无霜期199天～328天。最大降雨量192.5mm，最大风速20m/s，平均风速3m/s，最大积雪20cm。2.3.水文桥址区地表水较发育，主要为鱼塘水及沟渠水，水量丰富，以雨季大气降水为补给来源。地下水类型分为第四系空隙潜水及基岩裂隙水。地下水位埋深在1.5m～3.8m,水位标高35.93m～39.05m。2.4.地质桥址区土层按其成因分类主要有：(1)0：素填土，稍湿，II；(2)1-3：粉质黏土，可塑，II,σ=120kpa;(2)1-4：粉质黏土，硬塑，II，σ=150kpa；（2）7-1细圆砾土、松散~稍密，II，σ=250kpa；（4）1-3：粉质黏土，可塑，II，σ=160kpa8 ；(7)2-1：泥质砂岩，W4，III,σ=200kpa；(7)2-2：泥质砂岩，W3，IV，σ=300kpa;(7)2-3：泥质砂岩，W2，IV，σ=400kpa。2.5.地形情况杭长铁路客运专线跨环城东路特大桥桥址区所处地貌主要为一级地及高阶地，地势略有起伏，植被较发育，多辟为居民地；道路密布，交通较为便利；与平行的营业线铁路为沪昆线，沪昆线均位于新建线路的左侧。2.6.地震动参数根据本线地震安全性评估报告之地震小区划研究结论，地震动峰值加速度为小于0.05g。3.深基坑开挖施工方案综合考虑跨环城东路特大桥地质情况，跨环城东路特大桥承台基础开挖深度最深达7.156m，并从施工安全、节约成本、缩短工期出发，现将施工方案概述如下（按照环城东路特大桥54#墩承台基础设计）：3.1．深基坑承台基础开挖方案环城东路特大桥54#墩承台平面尺寸长为10.2m、宽为5.1m、开挖深度为7.156m。（见下图）8 3.2.深基坑承台开挖支护施工工艺流程施工工艺流程：测量放线→基坑周围卸载→安全防护→基坑开挖→设置集水井及排水沟→基坑清理。3.2.1.根据测量放样确定承台位置。3.2.2.承台开挖前应将基坑周围附近的所有堆载卸除，开挖时要分层开挖，并避免所有可能出现的动载。3.2.3.基坑开挖前坑顶四周须按临边防护设置防护栏杆、防护网和危险源标示牌等防护措施。8 3.2.4.在基坑开挖前基坑顶有积水时应及时排水；雨季施工应在基坑周围2m外设置拦水坎，防止地面水流入基坑。3.2.5.用机械开挖基坑，开挖时要分层开挖。在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位置，并严密注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。开挖至接近设计坑底标高时，基底应留置不小于30cm的厚度，改为人工开挖，避免机械施工时扰动基底土层。3.2.6.当地下水位较高有水渗入基坑时，在基坑内四周设置排水沟和集水井，利用水泵将水排除。排水沟底应始终低于开挖面0.5m左右，并设有坡度，以利于开挖和排水。当基底的地质情况与设计不符时，及时向监理工程师和设计单位汇报。3.2.7.基坑开挖后，采用人工清除坑底松土，铲除凸凹部分，修正边坡。以铲为主，不得补填。3.3．准备工作基坑开挖前，整平场地，测量放线，断面测量。4.安全及质量保证措施4.1.做好施工现场清理布置工作，施工现场应有安全标识，夜间设灯示警，场地狭小和运输繁忙的地段应设临时交通指挥人员；4.2.对施工方案和技术交底组织施工人员进行学习，使每个参加施工的人员知道施工的全部过程和施工顺序，明确各个人员工作职责；4.3．建立健全管理机构，浇筑时设立专职安全检查员值班检查；4.4.所有施工人员严禁酒后操作，严禁作业人员超时工作，严禁带病坚持施工；8 4.5.夜间作业时，机械应有足够的照明设备，作业场地应有辅助照明设备，工作视线不清时不得作业；4.6.所有施工现场应设置防护牌，防护员应持证上岗，进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并应按规定佩带劳动保护用品和安全带等安全用；4.7．起吊作.业时必须有专人指挥，必须坚持“九不吊、七禁止”安全起吊作业操作规程；4.8.对机械设备在运转中应勤加检查，及时维收，保证正常运转；4.9.严格交接班制度，防止因交接混乱而发生错误，造成安全及质量事故；4.10.为了加强施工过程中作业班组的安全责任意识，应对个每个分部工程及每个作业班组下发安全专业技术交底；4.11.基坑内外施工沟通信息明确；4.12.施工时须穿行将军路，施工人员必须注意安全。5.文明施工保证措施5.1.施工场地美化5.1.1.按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产设施，合理布局，“七牌一图”到位，形象宣传上墙，施工现场四周设置排水沟，及时完成“四通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。5.1.2.施工现场内加工场地、材料堆放场地、机械停放场地采用砼硬化，地坪硬化质量符合有关规定。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。8 5.1.3.施工现场悬挂“七牌一图”即：施工单位及工地名称牌、工程概况牌、安全生产六大纪律牌、防火须知牌、十项安全技术措施牌、安全生产无重大事故日计数牌、工地主要管理人员名单及监督举报电话号码牌、施工总平面图。“七牌一图”齐全、美观、整齐，按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。5.1.4.严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料，所有材料堆放整齐，并应悬挂标识牌。5.2.环境卫生制定环境卫生管理制度，搞好施工现场卫生，临时便道经常洒水湿润，减少道路扬尘，基坑内集水井里的水要及时排放。5.3.现场文明气氛施工临时用地内经常性开展多种形式的宣传活动，张贴宣传标语。所有施工人员都应穿戴整齐，行为文明，胸前佩戴工作证，标明姓名、职务。8'