磁悬浮交通示范线区间桥梁承台基坑开挖施工方案—工字钢

'中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案北京市中低速磁浮交通示范线(S1线)西段工程01标区间桥梁承台基坑开挖施工方案编制人：审核人：审批人：编制日期：编制单位：中铁六局集团北京市S1线西段工程01标项目经理部1 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案目录一、编制依据3二、工程概况31、总体概况32、地质概况33、水文地质4三、施工方案4四、施工准备111、现场准备112、技术准备113、机具、材料准备12五、施工方法及要点14六、工程质量保证措施201、基本要求202、施工保证措施213、质量保证体系21七、安全措施23八、施工用电保证措施251、电源252、施工用电安全措施26九、雨季施工措施261雨季施工准备261.1防雨前期准备261.2现场排水系统262雨季施工措施272.1边坑防护272.2施工机械防护272.3施工应对措施27十、施工机械安全保证措施28十一、应急措施方案28十二、文明施工要求和措施301、现场文明施工要求302、文明施工管理措施31~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案一、编制依据1、北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程01标施工总平面布置图2、北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程01标施工组织设计3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203—2008）5、《中低速磁浮交通工程施工及验收规范》（Q/CYBGMJ004—2009）二、工程概况1、总体概况本标段为北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程01标段，其范围从石门营-小园站-矿务局区间，设计里程DK0+222.909～DK2+831.717，包括石门营、小园车站两座框架结构车站，石门营车站至小园车站区间、小园车站至矿务局车站区间两个区间高架桥梁。高架桥梁段有两处，分别为石门营站至小园站区间，设计里程为DK0+313.359～DK1+520.717，桥梁长度为1207.358；小园车站至矿务局车站区间，设计里程为DK1+610.717～DK2+786.717，桥梁长度为1176m。标段桥梁总长为2383.358m。2、地质概况石门营车站至小园车站：本工程场地勘测范围内的土层划分为人工填土层（Qml）、第四纪全新世坡洪积层（Q41dl+pl）、第四纪晚更新世坡洪积层（Q3dl+pl）、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）和三叠系双泉组砂岩（T1+2sh）。本场地第四纪冲洪积覆盖厚度一般小于50m，场地内除有填土层、混合土及风化岩分布外无湿陷性黄土、膨胀土及残积土等特殊性岩土分布。小园车站至矿务局车站：本工程~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案场地勘测范围内的土层划分为人工填土层（Qml）、第四纪全新世冲洪积层（Q41al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）。根据本工程勘测时取得的地层资料及波速测试成果判定，本场地第四纪冲洪积覆盖层厚度大于5m，场地内有填土层、新近沉积土层及混合土等特殊性岩土分布。3、水文地质石门营车站至小园车站：北京平原地区地下水的赋存条件主要为基岩裂隙水和第四纪松散岩类空隙水，第四纪松散岩类空隙水又分为上层滞水、潜水和承压水。区间起点~右DK0+497.000地下水埋深约为16.00m，标高约为96.05m。右DK0+497.000~区间终点30m深度范围内为观测到地下水，30m以下的碎石类土层中可能分布有多层地下水。小园车站至矿务局车站：北京平原地区地下水的赋存条件主要为基岩裂隙水和第四纪松散岩类空隙水，第四纪松散岩类空隙水又分为上层滞水、潜水和承压水。地下水埋深约为20.00m，标高约为68.50m。三、施工方案石门营车站至小园车站高架区间共41轴，其中12#、13#、14#、15#、25#、26#、28#、29#、39#、40#共10个承台位于既有道路周边，且地下管线相对比较集中。各承台基坑开挖时采用自然放坡（1:1）与地下管线的位置关系见表3-1：表3-1承台与地下管线位置关系12#13#~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案14#15#25#26#28#29#~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案39#40#小园站至矿务局站高架区间共40轴，其中8#、9#、13#、14#、15#、16#、17#、23#、26#共9个承台位于既有道路周边，且地下管线相对比较集中。各承台承台基坑开挖时采用自然放坡（1:1）与地下管线的位置关系见表3-2：表3-2承台与地下管线位置关系8#9#~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案13#14#15#16#17#23#26#以上19个承台位于既有道路周边及中央绿化带上，且地下管线相对比较集中。基坑采用自然放坡（1:1）开挖时导致大量管线的改移和破坏既有道路。鉴于以上不利情况，我标段开挖基坑采用工字钢防护。采用工字钢垂直开挖将减少基坑周边地下管线改移的数量和减小对既有道路的干扰和破坏，开挖平面与地下管线关系图见表3-3（石小区间）、3-4（小矿区间）：~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案表3-3石小区间钢板桩开挖与地下管线关系12#13#14#15#25#26#~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案28#29#39#40#表3-4小矿区间钢板桩开挖与地下管线关系8#9#~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案13#14#15#16#17#23#~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案26#四、施工准备1、现场准备（1）．场地施工道路通畅，人行通道、车行通道分离。（2）．基坑边临边防护到位。（3）、根据施工总平面布置图，布置施工机具和材料的堆放场地。（4）、进行施工材料、机具、劳动力的组织就位工作。开工前制定材料进场计划，及时调配进场，并提前进行原材料检验试验工作。（5）、组织人员进行安全生产教育和技术交底。（6）对现场施工区域范围内临近承台的地下管线位置做好标识，并设置警示标志，施工中加强对地下管线的保护，避免出现管线破坏意外事故。2、技术准备2.1、组织人员进场。在平整完场地后立即组织进场，按施工管理架构配备有关人员，建立有施工经验、工作效率高的工地项目班子，确保工程管理质量。2.2、测量放线由项目部测量人员根据设计图纸放出承台的轴线及开挖边线，经监理及现场甲代确认后方可进行下一步工作。承台结构尺寸、开挖深度及工字钢长度见表4-1：表4-1承台结构尺寸、开挖深度及工字钢长度~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案石小区间承台统计墩号结构尺寸(m)开挖深度(m)承台高度(m)工字钢长度(m)12#10.6×10.63.813.5913#9.1×6.33.1532.5914#10.6×10.64.1693.5915#7.9×6.34.22.5925#7.6×5.04.42926#5.8×5.32.692928#9.5×8.32.472929#9.5×8.32.7452939#7.9×6.33.1522.5940#10.6×10.64.9243.59小矿区间承台统计8#9.1×9.14.2622.599＃7.9×6.33.2982.5913#5.8×5.32.5952914＃7.6×5.33.0352.5915#9.1×9.14.4243.5916#9.1×9.14.313.5917#7.6×5.33.242.5923#7.6×5.33.2222.5926#7.9×6.34.0042.592.3、按施工要求及场地条件配置施工机械，在开工前做好施工机械安装调试工作。2.4、组织现场施工人员学习工程质量、验收规范及作业指导书，进行专业技术培训。3、机具、材料准备根据工程的进度要求配置施工机械设备具体机械设备见下表4-2：表4-2施工机械设备配备表分项工程名称机械名称型号单位数量进场日期备注承台土方开挖液压反铲式挖掘机1m3台1重型运输车20T台2~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案加油车台1打桩机台1根据承台的机构尺寸及开挖深度计算得出防护所需材料见下表4-3：表4-3材料汇总表石小区间钢板桩承台号钢板桩基坑宽（m）钢板桩基坑长（m）钢板桩根数钢板桩重（t）横撑重（t）斜撑重（t）钢管重（t）12#15.615.6338199.653.603.262.0013#11.614.1278164.492.972.811.8114#15.615.6338199.653.603.262.0015#11.312.9262154.912.792.611.6525#10.310.8229135.092.442.231.3826#10.310.8229135.092.442.231.3828#13.314.5301177.923.212.961.8629#13.314.5301177.923.212.961.8639#11.312.9262154.912.792.611.6540#12.416.6314247.453.353.252.13小矿区间钢板桩承台号钢板桩基坑宽（m）钢板桩基坑长（m）钢板桩总根数钢板桩总重（t）横撑总重（t）斜撑总重（t）钢管总量（t）8#14.114.1305180.473.262.951.819#11.312.9262154.912.792.611.6513#10.310.8229135.092.442.231.3814#10.310.8229135.092.442.231.3815#14.114.1305180.473.262.951.81~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案16#14.114.1305240.633.262.951.8117#10.312.6248146.602.642.511.6223#10.312.6248146.602.642.511.6226#11.312.9262154.912.792.611.65总计：52433221.8555.9351.7232.46五、施工方法及要点1.施工时，先使用挖掘机在路面上沿开挖线下挖出1.5m深后（路基结构层），用打桩机按下图布置打入工字钢。工字钢排布方式为纵横向交替排布。施工平面示意图和立面图分别见下图5-1、图5-2：图5-1施工平面示意图~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案图5-2施工立面示意图2.工字钢支护施工概况 基坑开挖均采用36b型9.0米长工字钢支护，按最深开挖深度工字钢稳定性检算如下：γ=19.8KN/m3φ=30°c=0基坑深度4.924m车辆荷载按挂车120验算等代均布土层厚度h=∑G/Bl0γB=13+Htan30°=13+4.924tan30°=15.8mh=1200/(15.84×4.924×19.8)=0.8m则土压力强度分布图如下所示：设入土深度为x，则根据郎肯土压力计算需满足：Ep×(2x/3+4.924)≥Ea×[(4.924+x+0.78)×2/3-0.78]……①~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案主动土压力Ea=(1/2)γ(4.924+x+0.78)2tan2(45°-φ/2)……②被动土压力Ep=(1/2)γx2tan2(45°+φ/2)……③9m长Ⅰ36b工字钢打入后顶面齐道路面（如上图所示），则入土深度为4.076m，代入①、②、③式，满足要求。工字钢截面验算：Ⅰ36b工字钢，则Wy=919cm3，每米布置3根，取如下计算简图：取B点为固定端，Ea作用点距B点距离为1.9m，取单位墙长，则Ea=(1/2)γ(4.924+1.2)2tan2(45°-φ/2)×1=108KNB点处工字钢所受弯矩M=Ea×1.9=205KN·mσ=M/3W=114.6/(3×919×10-6)=74MPa<[σ]=170MPa满足要求。工字钢用升降机就位后采用履带式液压挖土机加液压振锤的锤机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。考虑到工字钢较长，在施打中，工字钢容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制工字钢的平直度，所以工字钢施工采用逐根打入法。逐根打入法可以确保工字钢不发生屈曲、扭转、倾斜，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将1根工字钢插入导架内，用缆风绳固定确保不摇摆，然后再施打。3.工字钢施工的一般要求 （1）工字钢的设置位置要符合设计要求，便于土体的开挖施工。 （2）基坑护壁工字钢的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准工字钢的利用和支撑设置。 ~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案（3）整个开挖施工期间，在挖土、吊运施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。4.工字钢施工的顺序 5.施工工艺 1）打桩机械选择 工字钢可采用锤击打入法、振动打入法、静力压入法及振动锤击打入法等施打方法，本段施工考虑工程地质，现场作业环境，工字钢形式、重量、长度、总数量等具体条件，选用振动锤击打入法进行施打。2）工字钢的检验及矫正 ~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案用于基坑支护的成品工字钢均为新品，可按出厂标准进行检验；重复使用的工字钢使用前，质量进行检验，包括长度、宽度、厚度、高度等是否符合设计要求，有无表面缺陷，端头矩形比，垂直度和锁口形状等。 3）施打围檩支架（导向架）的设置 为保证工字钢沉入的垂直度及施打工字钢墙面的平整度，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。围檩支架由围檩及围檩桩组成。 围檩可以双面布置，也可以单面布置一般下层围檩可设在离地约500mm处，双面围檩之间的净距应比插入工字钢宽度放大8-10mm。围檩支架一般用型钢组成，如H型钢、工字钢、槽钢等，围檩入土深度一般为6-8m，间距2-3m，根据围檩截面大小而定，围檩之间用连接板焊接。 安装导架时注意以下几点： 1）采用全站仪和水平仪控制和调整导梁的位置。 2）导梁的高度要适宜，要有利于控制工字钢的施工高度和提高施工工效。3）导梁不能随着工字钢的打设产生下沉和变形。 4）导梁的位置尽量垂直，并不能与工字钢碰撞。  6、工字钢吊运 装卸工字钢宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的工字钢根数不宜过多。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。 7、工字钢堆放 工字钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： 1）堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； 2）工字钢要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； ~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案3）工字钢应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。8、工字钢施打 工字钢施工关系到基坑支护和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求： 1）全段采用36b型9.0米长工字钢支护。工字钢采用履带式挖土机（带震动锤机）施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。 2）打桩前，对工字钢逐根检查，剔除变形严重的工字钢，不合格者待修整后才可使用。 3）打桩前，在工字钢的头部涂油脂，以方便打入拔出。 4）在插打过程中随时测量监控每块工字钢的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。 5）工字钢施打采用逐根打入法施工。打入时能够确保工字钢不发生屈曲、扭转、倾斜，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将1根工字钢插入导架内，用两根缆风绳固定好，防止工字钢摇摆，确保与回流线距离不小于2米，然后再施打。将工字钢打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上。施打顺序对工字钢垂直度、位移、轴线方向的伸缩、基坑凹凸及施打效率有直接影响，按先后顺序施打。施工中根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将工字钢打至设计标高，一次打入的深度一般为0．5-3．0米。 6）密扣且保证开挖后入土不小于2米，保证工字钢顺利合拢；特别是工作井的四个角均要使用工字钢施打使之合拢。 7)打入工字钢后，每天派专人进行检查工字钢。9、土方开挖工字钢打完合拢后进行土方开挖，~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案土方开挖采用挖机为主、人工为辅的作业方式。挖土机挖土时要有专人指挥，控制好挖深，严禁超深，以免扰动原土结构。在余下的250㎜厚土方由人工开挖至设计标高并清理基底，随清随由挖机将清好的土方挖走，要求清好后的土方即达到施工要求。挖出的土不得堆放在边坡顶上，需及时运走。土方开挖时，需对挖机手、挖土工人进行交底，说明工程桩位置、密度及大致埋深情况。挖到桩位置时须小心开挖，不要碰到桩身，先由人工将桩边土剥离开，再根据挖斗宽确定是否由挖机挖除桩间土。土方开挖工程质量要求见表5-3表5-3土方开挖工程质量要求项目序号项目允许偏差或允许值（mm）柱基、基坑、基槽挖方场地平整管沟地（路）面基层人工机械主控项目1标高-50±30±50-50-502长度、宽度（由设计中心线向两边量）+200-50+300-100+500-100+100-一般项目1边坡设计要求2表面平整度20205020203基底土性设计要求注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填土方上做地（路）面的基层。10、工字钢的拔除基坑回填后，要拔除工字钢，以便重复使用。拔除工字钢前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。 1）拔桩方法 本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏工字钢周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。 ~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案2）拔桩时应注意事项  ①拔桩起点和顺序：对封闭式工字钢支护结构，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。  ②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将工字钢接口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的工字钢可先用柴油锤将桩振下100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把工字钢拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。  ③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。  ④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1．2-2.0倍。 ⑤对引拔阻力较大的工字钢，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1．5h。10、工字钢土孔处理 工字钢拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合，尤其应注意及时回填，否则往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的破坏。土孔回填材料常用砂子，也有采用双液注浆（水泥与水玻璃）或注入水泥砂浆。回填方法可采用振动法、挤密法填入法及注入法等，回填时应做到密实并无漏填之处。六、工程质量保证措施1、基本要求（1）严格按照公司质量保证的要求开展工作，使质量工作贯穿于各个部门、各个环节、各道工序。（2）抓好质量预控和质量意识教育。组织施工人员学习施工规范、操作规程和质量检查标准，进行技术交底和质量通病防治教育，使施工人员了解工程概况，掌握工程要领及质量要求，做到人人心中有标准，个个心中求质量。~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案（3）严把质量关。选用优质的设备，对工程中使用的各种设备把住采购和验收两个关。（4）坚持三级检查验收制度，严把分项工程验收关。在每个分项或工序施工过程中，认真执行操作班自检、施工员全面检、质量员核验检三道关。（5）建立工程质量保证体系和质量管理责任制，做好各级质量交底。2、施工保证措施（1）组织技术交底，向班组进行技术操作和质量标准的交底工作；（2）严格按设计图、施工方案和施工规范等组织指导施工；（3）土方开挖前，了解和掌握场地周边的地下情况,避开一切障碍物；（4）基坑开挖后,在48小时内必须完成防护作业；（5）流通场地附近的排水管道，及时排清周边积水；若周边有裂隙，应作必要的填补，严防地表水下渗。3、质量保证体系3.1、质量保证体系实行全面、全员、全过程中的质量管理建立由班组、施工队、项目部组成的三级质量保证体系，定期召开质量分析会，对存在的问题全面分析，找出原因，制定对策，确保质量。施工过程中严格遵守监理程序，服从监理工程师各项指令。（1）加强技术管理：认真贯彻各项目技术管理制度、开工前落实各项人员岗位责任制，做好技术交底，使每个施工人员做到对工程的总体要求明确，对本岗位职责、质量和技术要求有深刻了解。（2）实行项目技术负责人质量负责制，建立完善的质量管理和质量信息网络，项目技术负责领导下的质量管理小组，具有检查、监督、指导各班组、各工序的工作质量和工作成果的权利，并将检查结果上报项目经理部，做为考核班组和个人的依据并与经济收入挂钩。（3）~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案对影响成果质量的关键工序明确责任人，前一道工序对下道工序负责，凡不符合质量标准的前道工序不纠正不得转入下道工序。（4）实行质检员24小时跟班作业制度，严格掌握各工序的质量标准，防患于未然。（5）认真做好各种原始记录施工日记，做到准确、及时、齐全，整理汇总反馈信息，进一步指导施工。（6）基坑底标高+20cm不得扰动，基坑边线25cm范围内，边坡不得挖亏。（7）开工前向全体职工进行安全技术交底，针对本工程的特点制定相应技术安全措施，并加以贯彻落实。（8）各类机械、各工种遵守各自的安全操作规程，注意相互配合，保证施工的安全，保持安全的作业距离。（9）土方开挖时，要对定位引线桩、轴线桩、水准点及变形观测点等做好保护，以防碰撞。3.2组织保证措施（1）项目经理为工程质量第一责任人，对质量安全负全责；（2）项目经理部的所有施工人员在项目经理的统一指挥下，分工协作负责督促检查各工种施工质量；（3）应急救援小组由安全主任苏勇负责，随时做好应急准备；（4）施工人员组织情况及具体分工如下表：姓名职务主要工作奚文峰项目经理主持项目部全面工作龚桂林项目总工全面负责挖土技术管理工作及方案、相应纠正措施的审批刘汉兵生产经理全面负责挖土现场管理及施工安全管理工作张兵兵技术主管全面负责挖土方案落实交底、~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案现场技术管理及指导李伟安质部现场施工管理总协调王春河测量员测量放线，挖土过程标高轴线管理赵锋测量员测量放线，挖土过程标高轴线管理张辉材料主管物资采购（5）整个工程施工，均应在监理工程师的监督下进行．七、安全措施1、安全管理体系建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全施工合同，使各级明确自己的安全目标，达到全面管理，消除事故隐患，实现安全生产的目的。2、安全管理制度（1）、坚持预防为主的原则，防患于未然，现场成立安全生产领导小组。设专职安全员，建立安全生产管理网络，经常检查督促安全生产，每周两次安全例会，强化安全意识，落实安全措施，做到人人关心生产重视安全。（2）、进入现场施工人员均必须穿戴劳保用品，配戴安全帽，遵守建筑安全操作规程和有关规定，各安全口挂设警示牌。（3）、所有机械操作人员均应有操作合格证，设备要经常检查，不可带病运转使用。挖土机作业时要有专人指挥，铲下及回转半径内严禁站人。（4）、现场24小时有专职电工值班，电器设备均要安装漏电保护器。（5）、现场需设置消防器材，并设专人保管、使用。（6）、电焊工作时，要有绝缘手套及遵守电焊操作规程。（7）~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案、基坑周边设置护栏，夜间应有指示灯，以防行人掉入坑内；禁止向坑内扔、倒杂物，抛掷工具等。(8)、严禁坑边大量堆载，基坑边严格按支护要求控制荷载，以免导致支护结构发生变形甚至破坏，排水沟内的水倒灌入基坑内，影响基坑安全和基坑地下室的构筑施工。(9)、加强安全监控措施，必要时采取相应的应急措施，加以补救，从而确保基坑和周边建筑的安全。3、安全技术措施（1）开工前全面调查地下、地上障碍物和管线情况，进行具体位置交底，对暂未处理的要树立明显标志。（2）根据本工程场地、机械施工、配合工种多的特点，制定安全措施，建立安全责任制并定期开展安全活动。（3）各种机械，各工种要遵守各自的安全操作规程．注意相互间的安全距离，施工机械不得撞击排水管、测量基点等。（4）机械挖土现场出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定，按指定路线行驶，按指定地点卸土。（5）要遵守本地区，本工地安全、保卫、消防、市容，环卫，交通等管理规定。要加强工人的管理教育，工人要有“三证”，做到合法用工，上岗前要进行安全交底和安全教育。4、职工安全生产管理措施（l）建立健全安全机构，配备安全管理人员。公司、项目部二级分别设立安全管理委员会、安全领导小组、安全管理小组，设置公司安全监督部、项目施工安全组作业专职管理部门，各级都配备足够的符合要求的安全管理人员．实行专管与群管相结合的管理体系，横向到边，纵向到底，形成管理网络。（2~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案）建立以安全生产责任制为核心的各项安全管理制度。主要包括各级各类人员的安全生产责任制、安全生产目标管理制度、安全检查制度、安全教育制度、安全技术措施计划制度、安全交底制度、特种作业人员管理制度、安全验收制度、班组安全活动制度、事故报告与调查处理制度、安全奖罚制度等。安全生产责任目标层层分解。落实到人，严格考核结果与经济挂钩。（3）强化安全教育，加强人员管理。加强现场管理人员的安全意识，使每一个管理人员做到关心安全并在实际的管理工作中坚持做到安全第一，认真履行职责、严格执行三级安全教育和安全交底制度，未经教育和交底的人员不准上岗作业。坚持经常性教育，教育职工由“要我安全’变为“我要安全”。特种作业人员必须持有效操作证上岗。严格人员管理，规范用工，严肃查处违章操作和违反劳动纪律的行为，使员工做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。（4）严格监督检查，消除事故隐患。公司每季度定期检查，平时抽查；项目部每月定期检查，平时抽查；项目经理和安全员坚持每日安全巡视，对检查发现的事故隐患，定人、定期进行处理。（5）对全体施工员工进行安全教育，牢固树立“生产必须安全，安全为了生产”及“安全第一、预防为主”的思想。（6）安全员必须经常在现场检查监督，施工人员必须服从安全员的管理。经常开展安全活动，杜绝各种事故发生。（7）进入现场必须戴安全帽，禁止赤脚及穿拖鞋。（8）做好设备保养，防护设备安全可靠，机械运转正常。（9）电器系统必须保持干燥，装好漏电开关，定期检修。经常检查电线、电路情况，如发现线路老化、破损等应及时更换。八、施工用电保证措施1、电源本工地的用电由变压配电柜、配电房三相五线380V／220V供电，用电线路从东面向西面敷设，保证线路的相对稳定，电器设备严格按《施工现场临时用电安全技术规范》要求，采用具有重复接地的专用保护零线的线制，并配合运用相应规格的漏电保护开关。2、施工用电安全措施~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案（1）现场电工必须严格遵守操作规程、安全规程，维修电器设备时应断开电源，并在开关手柄上挂“设备检修，严禁合闸”的标志牌方能工作，严禁电器设备带病运行。（2）一切用电设备必须按一机一闸一漏电开关挖制成保护及台用设备。（3）用电线路必须采取二级保护措施，漏电开关要求，第一级60Ma/0.2S；第二级30Ma／0.1S。手持电动工具必须安装独立的漏电开关保护。（4）运行中漏电开关发生跳闸，必须先查明原因，才能重新全闸送电，发现漏电开关失灵或损坏必须立即交换。（5）漏电开关每周全面检查一次，严禁在漏电开关撤出或失灵状态下强行运行。户外配电箱的设计必须使用铁箱，其机体金属外壳必须保护接零，要满足防漏电、防触电的要求，并作好防雨、防晒措施。熔丝的选择应按电器线路的额定电压计算电流，使用场合及动作选择配合等因素。九、雨季施工措施1雨季施工准备本工程在基坑土方开挖施工时正进入雨季期，开工前应做好雨季施工的准备工作。1.1防雨前期准备（1）．施工期间密切注意天气预报，台风来临前，做好相应防护及加固措施。（2）．配备足够的雨季防雨防潮材料和设备，包括潜水泵、塑料薄膜、彩条布、雨衣、雨鞋等。1.2现场排水系统（1）．保持场区良好的排水系统。场区总排水按甲方指定的排水去向沿场区四周设置排水渠。（2）．在生活区、钢筋加工场、周转料具堆场、仓库、机棚以及大型机械基础周边设置排水沟，疏通排水沟道，准备好排水机具，防止雨水淹泡地基。（3）~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案．现场运输道路应做好路基，压密实，土方运输道路可以铺100mm厚粒石石粉。保证雨后通行不陷。道路两旁要做好排水沟，排水沟与总排水渠相通，并向排水方向找坡。2雨季施工措施2.1边坑防护（1）．雨季施工要重点作好边坑防护工作，边坡失稳而发生塌方事故是工程常见问题，必须安排专人对边坡进行巡视。（2）．严禁下雨时在坡下作业，发现险情应及时对边坡进行加固处理。2.2施工机械防护（1）．雨季必须作好机电设备的防雨、防潮、防淹、防霉烂、防锈蚀、防漏电、防雷击等项措施。（2）．施工现场的移动机电设备（如打夯机、锯桩机等）用完后应放回工地库房或加以遮盖防雨，不得露天淋雨，不得在坑内或地势低洼处，以防止雨水浸泡、淹没。（3）．机电设备的安装、电气线路的架设，必须严格按照有关规定执行；施工用的电气开关要有防雨防潮措施，使用的电动工具应采取双保险装置，即漏电保护装置和操作者使用的防触电保护用具，同时还应检查电线的绝缘层是否老化、破损、漏电、电线接头是否完好。（4）．照明电线不得浸泡在水中，也不得拴在钢筋、钢管等金属导电体上，要防止电线被踩、压、挤坏，以免发生触电伤亡事故。2.3施工应对措施（1）．做好现场的排水工作。严禁周围地表水倒灌流入基坑，在边坡外设置排水沟，并保持畅通，不使雨水汇集基坑内，使场内的不积水。保证在雨季流水畅通，保持施工区域无积水。（2）．如遇雷阵雨，应暂时停止施工，对边坡及重要部位用彩条布覆盖，调集水泵及时抽排积水，保证现场排水顺畅。（3）~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案．施工现场安排专人（必须要求项目部管理人员）值班，对人员、设备、边坡进行巡查，防止雷击、失稳等事故发生。十、施工机械安全保证措施1、各种机械要由专人负责维修、保养、并经常对机械运行的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤人。2、机械安装基础必须平衡、牢固、机体的锚固，支撑措施齐全，固定机械不得用临时支撑，高大机械在多风季节必须设缆风绳。3、各种机械视其工作性质，机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪音工作罩，机械设备附近设标志牌子。4、施工运输系统是机械伤害多发点，主要注意事项如下：（1）提对装置的防边卷、防超速、超负荷或失压保护，变速器设置必须齐全有效。（2）垂直运输，水平运输设备不可人料混装。（3）车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、退障碍时，减速鸣笛。制动器齐全功能良好。（4）小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，互相保持一定距离。十一、应急措施方案1、土方开挖前应准备好应急救援用的砂袋、挖土机、手推车、自卸汽车、铲、急救箱、担架、灭火器等。2、基坑开挖施工中，必须注意监测，除了第三方监测外，项目部也要加强监测的频率（早上开始挖土前、下午停止挖土后各一次），发现位移、沉降有异常情况，必须分析情况，采取应急措施。3、位移与沉降速率及累计值偏大时，应分析、研究监测报告，打入锚杆，坡角加固等应急措施；并及时召集相关单位，确定处理方案。~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案4、如发现坑底变形较大，应及时通知甲方采取相应的补救措施,并及时停止施工,所有基坑底施工人员及时撤离。5、土方开挖时甲方向有专职测量人员加强观测，并与土方施工人员密切配合，如遇局部变形较大等紧急情况，及时局部回填土反压，稳定基坑；6、现场实行值班制，土方开挖阶段，准备好抢险队伍。7、施工现场若发生基坑垮塌事故后，按照事故救援的一般程序开展救援工作，并根据此类事故的特点，应按以下救援方法和措施开展救援。（1）当事故发生后，现场主要负责人及救援领导小组人员必须迅速赶到出事点并立即开展工作，同时将事故情况报告上级领导。（2）迅速了解事故并判断事故性质：a、有无人员被埋；b、有无垮塌继续扩大的趋势；c、垮塌对周边建筑物有无危害。根据情况分析立即制定救持和排险方案。（3）对无人员伤亡和对建筑物无影响的垮塌，救援的目的主要是防止垮塌进一步发生。救援领导小组应立即会同有关技术人员制定预防措施和排险措施并组织实施。（4）若因垮塌造成人员伤亡，应同时采取两个方面的措施：一方面立即扒土，抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤；另一方面对伤员上部土体，应采取临时支撑措施。必须对有继续垮塌危险的部位采取清除、支撑或开挖等措施排除危险，防止因二次垮塌伤及抢救者或加重事故后果。然后采取人工加机械作业相结合的方法去除埋压物，救出被埋人员。通常，如发生此类事故，施工现场难以迅速组织救援力量和救援设备，在此种情况下，应迅速向“119”求救。（5）如果垮塌事故如对周边建筑物的安全有危害，首先应疏散建筑物内的人员，在危险区域设备警戒线，然后组织技术人员制定并实施防止房屋垮塌的技术措施。如对疏散建筑物内的居民有阻力，应请辖区政府和派出所出面协调。在建筑物的危险未排除前，对疏散出的居民应作出临时安顿。~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案十二、文明施工要求和措施1、现场文明施工要求（1）施工现场实行封闭管理，现场设铁皮围墙，工地进出口设置施工标识牌，标志要鲜明醒目。（2）排水沟应经过沉淀地处理后方对排入市政管网。（3）场内布置整齐即：a、各类周转材料、构配件分类堆放整齐；b、机械设备安放整齐。（4）现场保持干净即：a、操作地点周围整洁干净；b、临设工程室内外干净（5）“三清即：工完场地清、活完脚下清、当日作业当日清（6）“四不见”即：a、不见零散建筑材料、构件、工具等；b、不见杂物、烟头纸堆；c、不见剩灰浆、刨花、废铅丝短管等；d、不见电线随地走。（7）实行场地卫生片区包干制度，明确确定施工现场各区域的卫生负责人。（8）食堂必须办卫生许可证，并应符合卫生标准，生、熟食操作应分开，熟食操作时应有防蝇罩，禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事和茶水工需持有效的上岗证明，食堂工作人员应按期到医院进行健康检查。（9）现场卫生间必须设良好的冲水设备，同时设简易化粪池，加益并定期清洁。每日派专人负责清洁卫生。（10）污水要经过处理才能排放。场地内设沉淀他和冲洗池，并做到：~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案a、所有的生活污水必须分别处理后方能经排水渠排入市政排水网．b、施工中产生的泥浆必须经过沉淀后才能排入市政排水网，泥浆和淤泥要使用封闭的专用车辆进行运输。（11）工人集体宿舍床铺全部用铁床搭设，并作适当分隔。宿舍内通道应留有足够宽度，以满足消防疏散要求。（12）工地现场各处按要求放置足够的消防设施。2、文明施工管理措施（1）项目部成立以项日经理为组长的施工现场安全文明组，施工现场领导小组负责文明施工目标。（2）合理布置办公场地。项目部各职能部门均分别安排适宜大小的办公室，及时张贴上墙标语、图表、章程、制度等，为文明施工提供舒适的工作环境。（3）在工地出入口设置清洗槽；清洁驶出工地车辆。（4）施工现场经常喷水防止扬尘；堆土场地合理规划，精心组织施工，采取压实，覆盖等预防措施。（5）严禁施工污水乱排污染道路及淹没市政设施。（6）施工围蔽栏上设立施工警示牌，夜间挂红灯，设专人值班。（7）加强沿线地上、地下管线及公用设施的保护，开挖管段设置护栏，有明显的警示标志。（8）及时修复因施工遭到破坏的施工道路，确保行车畅通、安全。（9）做好施了现场的宣传工作。（10）在施工范围的显眼位置设文明施工标牌，标明工地施工负责人和投诉电话，接受群众监督。（11）~33 中铁六局集团北京市S1线西段工程01标基坑开挖方案妥善处理生活、生产废水，不随意排放。通过设置污水处理场处理生产、生活污水，达标后再进行排放；经理部、各作业队、分工点均设垃圾集中站，生活垃圾集中后运到指定地点处理等措施，确保不对周围环境造成污染。（12）采用施工段围蔽、尽早完成施工范围内的排水系统，防止施工过程中的环境污染和水上流失，对施工用水、泥浆不准乱排乱放，加强管理。（13）过路电缆、水管应埋入地下或架空。（14）施工现场用电必须符合安全用电标准，配电箱必须上锁，由持证电工管理。（15）非电工不得接电，非操作工不得操作钻机。（16）施工现场严禁吸烟，进入现场必须戴好安全帽。（17）控土机械及汽车严禁撞击锚头及边坡。（18）基础开挖后，基槽周围要设安全防护栏，夜间要有红灯显示。（19）基坑周边严禁超堆荷载，以确保边坡安全。（20）开挖时不得超过每层所要求的开挖深度，喷锚边坡强度达到设计要求后，方可进行下一步土方开挖。（21）严禁上下同时交叉作业，严禁向基坑内随意抛物，以免伤人。~33'