新机场路基填筑施工方案

'新机场北线高速公路工程〔K2+200～K6+437.44〕路基工程施工方案复核： 第一章总那么1.1本施工技术方案适用于新机场北线〔京开高速-京台高速〕高速公路工程路基土方填筑施工。1.2施工前工程总工程师组织试验室、工程部会同监理工程师对参与施工人员及质检人员进行施工技术交底。施工过程中做好各项施工检测和记录。1.3施工中采用的各类主要材料由试验室进行检验，对于机械、设备等由设备部进行性能检验，符合有关技术标准规定后，方准使用。1.4生产过程中所使用的各种设备、机械、临时设施，在使用前由设备平安部联合工程部进行全面检查，经运转、试用合格后，方准投入使用。在使用中设备部经常进行维修检查并定期检查标定。1.5施工中必须贯彻平安生产方针，制定各项平安措施，严格遵守操作规程，作好预防自然灾害、防火、防毒等工作。1.6建立、健全各项质量管理制度，并在施工中严格贯彻执行；制定各项质量控制措施，确保工程质量。1.7施工中强调采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高生产率，缩短工期，降低本钱和确保工程质量，并通过试验进行技术创新，但在推广实用新技术、新材料、新工艺时先经过试验和鉴定后使用。1.8施工人员严格按照本施工技术方案要求进行施工，现场质量检查人员对施工的每个环节进行监督检查，如发现有不符合施工标准和相关规定要求及时纠正、调整。第二章编制说明2.1编制依据2.1.1本标段施工合同2.1.2新机场北线高速公路工程招标文件、投标文件。2.1.3北京国道通公路设计研究院股份编制的新机场北线〔京开高速-京台高速〕高速公路工程设计图及相关文件。北京市高速公路管理标准化施工相关要求。施工现场范围内勘察的地质、地貌、水文及气候条件、交通、地材单价等具体条件。2.1.6为完成路基填筑施工任务投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。2.1.7我公司拥有的工艺成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。2.1.8国家现行施工技术标准、评定标准及设计技术标准。?公路工程技术标准?〔JTGB01-2003〕 ?公路桥涵施工技术标准?〔JTG/TF50－2021〕?公路路基施工技术标准?〔JTGF10-2006〕?公路路基设计标准?〔JTGD30-2004〕?公路混凝土路面施工技术标准?〔JTGF30-2003〕?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80-2004〕?公路土工试验规程?〔JTGE40－2007〕?公路工程集料试验规程?〔JTGE42－2005〕2.2编制原那么遵循合同文件的原那么，严格按合同文件要求的工期、质量、平安、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工技术方案，保证满足各项要求。遵循设计文件的原那么，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原那么编制施组，满足设计标准和标准要求。遵循“平安第一、预防为主〞的原那么。严格按照公路施工平安操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工措施，确保施工平安，服从业主指令，服从监理工程师的监督检查，严肃平安纪律，严格按规程办事。2.2.4坚持人员弹性编制、动态管理。根据需要，合理配置劳动力资源。为确保工期，防止不可预见因素对施工工期的影响，结合工程所在地的实际情况，本施组编制进度方案时每月有效施工天数按30天计。第三章工程概况3.1本标段起点桩号K2+200，终点桩号K6+437.44，全长4.437KM，其中路基全长2.649Km，被桥梁结构物分成5段。路基挖方，土方：24838.46方；土方填筑872361.5方，其中利用挖土方24838.46方。本标段移挖作填外，清表土方可就近集中堆放，用以道路绿化使用。主线为双向八车道高速公路，设计车速120KM/h，设计路基断面宽度41米。3.2本标段特殊路基处理类型分别为K2+150-K2+290段鱼塘、K4+500-K4+700填乱掘坑、K2+200-K2+330段清房渣土及本标段内分布的林地。3.3我标段已经进行了土方路基试验段施工，路基填料采用本标段挖方进行填筑，松铺系数为1.25。施工中严格按照路基试验段开工报告中的施工方案进行施工。通过试验段的成果组织施工，确定了施工机械的选型、各种机械的配套组合、施工人员的配置及路基土方填筑的施工工艺，确定施工中的各项参数，本路段路基土方工程施工，将严格按照路基填筑试验段的成果，指导施工。 第四章总体目标4.1质量目标工程质量：根据本工程特点及交通部颁发公路工程质量检验评定标准，以及业主对本工程的质量要求，制订本工程的质量目标为“交工验收质量综合评分93分以上，竣工验收到达优良等级〞；管段各项工程要开工必优，一次成优，多出精品，杜绝次品；各类原材料符合设计要求，合格率100%；各类检测资料齐全，混凝土及砂浆强度、路基填土压实度合格率100%；分项、分部及单位工程一次合格率100%。创优质工程，配合业主实现全路总体创优规划。4.2施工进度方案目标根据结构物根底施工进度方案和招标文件要求，制定如下目标工期：本合同段路基土方在2021年09月15日全部完成。4.3平安目标坚持“平安第一，预防为主，综合治理〞的方针。杜绝重大以上事故，防止一般事故，消灭一切责任事故。不发生火灾或重大机械设备损坏事故，员工因工轻伤率控制在2‰以下。4.4环保、水保目标全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，维护生态平衡，全面到达国家及当地政府的环保、水保标准。施工过程中有完善的环保、水保措施，废水、废碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。第五章施工组织总体布置与规划及施工准备5.1施工组织机构本工程由工程经理主管，共三个路基施工队伍组织实施，施工组织机构及相关职责如下：工程经理：负责工程实施过程中的全面管理工作，工程副经理、总工协助工程经理主抓全面工作。5.1.2工程部：负责制定施工技术管理方法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制技术总结。质检部：制定质量方针和目标，负责质量综合管理检测验收工作、施工过程中进行质量控制，行使质量监察职能。 工程副经理工程部路基附属施工队总工试验室综合室平安设备部财务部质检部工程经理路基一队路基二队试验室：全面负责本合同段工程的试验及检测工作。材料部：负责筑路材料的采购、供给。综合室：负责工程工程施工中的对外关系协调、人力资源供给、总务后勤、环保及文明施工等工作。平安设备部：负责机械设备调配、管理以及平安施工。财务部：负责工程施工过程中财务管理与使用等工作。施工负责人：负责施工现场的人员、机械设备、材料等资源使用调配。5.2施工队伍准备抽调具有丰富的施工经验、能打硬仗的专业队伍组成路基施工作业队，施工人员根据进度要求分阶段进场。全体施工人员了解工程根本情况，清楚施工特点及考前须知，明确施工方法及创优目标，做到心中有数，强化工期、平安和质量意识。第六章施工进度安排及人员、设备投入6.1施工指导思想针对本工程的施工规模和特点，确立本工程施工指导思想和原那么：“机构精干，队伍专业，科技先行，设备精良，管理标准，施工科学，关系协调，保护环境，保障平安，保证工期，确保优良〞。 机构精干：按工程配备管理经验丰富、业务能力强、思想素质高、工作责任心强的人员组建施工队伍。设备精良：配备先进大型设备进行施工，合理配套，满足工程施工要求。管理标准：实行工程法管理，科学组织、合理安排、均衡生产。科学施工：按设计施工，按标准施工，按标准化作业要求施工。关系协调：服从业主、尊重设计、监理，搞好共建，营造和谐环境。保护环境：自始至终把“环境保护〞工作放在施工过程中日常工作的重要位置，确保工程所处环境不受污染和破坏。保证平安：建立健全平安保证体系，确保实现平安目标。保证工期：确保按方案工期实现。6.2总工期及阶段工期目标总工期2021年1月1日开始，2021年10月15日路基土方全部完成。分项工程工期进度方案地基处理：2021年1月1日开工-2021年3月31日结束。路基土石方：2021年1月1日开工-2021年09月15日结束。路基防护及给排水：2021年2月1日开工-2021年10月15日结束。6.3劳动力投入劳动力组织原那么人员配备在充分考虑施工条件和工作范围的根底上，结合本工程技术特点以及响应“百日大干〞活动的优良标准进行相关人力资源优化配置。原那么是管理干部职责清楚、职权统一，工人一专多能，特殊工种人员持证上岗，投入经验丰富的管理人员、技术人员及施工人员。本标段路基每个施工队配备人员：工长2人，技术员2人，质检员2人，试验员4人，测量员3人，民工25人，专职平安员1人。6.4主要施工机械设备配备投入6.4.1配备原那么先进合理、性能匹配、能力充裕，满足本工程快速、优质、平安、经济和均衡生产的要求。提高机械化水平，配备大型设备，设备数量充足、机况良好，主要设备有备用。在设备配备上使机械设备能力大于进度方案指标能力，有足够的设备储藏。同类机械设备采用同厂家设备，以便于维修、配件供给和通用互换，确保机械使用率。6.4.2主要施工机械设备配备数量 本标段每个施工队配备机械：挖掘机〔300型以上〕3台，装载机〔50型以上〕2台，推土机〔SD16〕2台，推土机〔T140〕2台，平地机〔PY180〕1台，振动式压路机〔20T〕2台，自卸汽车〔20m3〕10台，洒水车〔6t〕1台。挖方路基机械化施工高速公路路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。.1机械配套及选型路基土方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班设置2~3个作业面，每个作业面长150~200m，日完成土方量2000m3-2500m3之间，汽车运输道路保证装车，会车不受影响，做好排水工作。主要设备配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台〔或多机时〕可以及时调整，不至造成全面停工。.2在土方工程施工是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序：开挖→装车→运输→路基填方段卸土，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车缺乏的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排。.3科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。.4保证燃油料和机械配件的供给燃油料的供给是机械施工的保证，工地柴、汽油的供给有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油顶峰期的需要，并与石油供给商建立好供给合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。除此之外，为保证工地用油〔有些大型设备收工后停在工地〕，配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供给进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。第七章施工方案7.1路基施工准备 ⑴认真研究设计图纸和有关设计文件，进行现场核对完成后，并针对不同的地质制定相应作业方案。⑵做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，并在施工范围内全面恢复中线。⑶试验段施工：在标段内K5+100～K5+300区段进行路堤填筑试验段施工，以获取填料粒径、填料层厚度、最正确含水量、碾压遍数与压实度等参数，并据不同的路基填筑高度，绘出现场分层施工图，以指导路堤填筑施工。7.2路基挖方7.2.1场地清理7.2.1.1在施工前按设计图纸给定的中桩坐标以及占地线坐标，用全站仪放出中桩、占地桩，桩距20米，曲线处加密到10米，并用尺量或者用全站仪放出坡脚线，中桩上红漆标明桩号。用水准仪测量中线、坡脚的原地面标高，记录后绘制横断面图，与原设计比拟无误后，申请路基清表施工。7.2.1.2用白石灰将相邻的占地桩相连，形成占地界。路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层腐殖土、草皮、农作物的根系和表土予以去除，并将种植表土集中储存在监理指定地点作为种植用。7.2.1.3遇到泉眼或露头地下水，采取埋设导管或其它有效导排措施后填筑路堤。该段地表主要为耕地土土质良好，如果遇到个别局部软弹的局部或地下水位较高段要采取有效的处理措施。7.2.1.4清理场地的同时将填挖断面和土石方调配图提交驻地办及总监办审核。清理及撤除工作完成后，由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行挖方路基的施工。7.2.2施工前的复查和试验7.2.2.1土方开挖前，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护；在居民区附近开挖土方时，采取措施保证居民及施工人员的平安，并为附近居民的生活提供有效的临时便道。7.2.2.2路基挖方施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。7.3路基填方 填筑路堤前，先清理原地表杂物。基底处理后，通过试验段K5+100～K5+300区段进行路堤填筑确定各种填料路堤适宜的施工工艺流程和适宜的填筑层厚、最大粒径、振碾遍数、机械最正确组合方式等施工参数，试验结果报监理工程师审批认可后，据此指导路基填筑施工。采用机械化作业填筑，人工配合，试验段先行。土石方按设计要求调配。路基到达一定的规模长度后，按照“四区段、八流程〞施工，即：四区段：即填筑区、摊平区、碾压区、检测区；八流程：即施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基整形。对于填土路堤，水平分层摊铺，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上层，填料的最大松铺厚度及最小压实厚度参照试验段并符合有关标准要求，为保证路基压实度，按试验段路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填筑高度。路基碾压时，先轻后重，先用250KN轮式振动压路机初压两遍，再用激振力400KN以上的振动压路机复压6～8遍。碾压作业由两侧开始向中间进行，然后再由中间向两侧碾压。施工准备①认真学习研究设计图纸和有关设计文件，了解设计意图，确定切实可行的实施性施工方案。②测量、补桩、划线、复测导线和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、边沟、截水沟、护坡道、弃土场等具体位置桩，标明其轮廓，逐段实施路基放样，并用石灰标定边界范围。③路基开工前，从取土场抽取代表性的路堤填料，进行各种指数测试和分析，即：a液限、塑性、塑性指数；b颗粒大小分析；c含水量；d密度；e相对密度；f土的击实；g土的强度；h有机质含量及易溶盐含量等。选取符合施工技术标准的试验结果，做出各类填料的试验指标，报监理工程师审批后投入路基施工。填料的选择应注意：a路床填料应均匀、密实，并符合表4-5规定。b填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。c当采用细粒土填筑时，路基填料最小强度应符合表4-5规定。d液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。表7.3-1路基填料最小强度及压实度要求路基部位路面地面以下〔cm〕CBR〔%〕压实度〔%〕填料最大粒径〔cm〕上路床0～308≥9610下路床30～805≥9610 上路堤80～1504≥9415下路堤＞1503≥9315④针对不同的地质制定相应作业方案。⑤试验段施工本标段选择K5+100-K5+300进行试验段施工，以获取填料粒径、填料层厚、最正确含水量、碾压遍数与压实度等参数，并根据不同的路基填筑高度，绘出现场分层施工图，用以指导路堤填筑施工。⑥做好雨季施工的防、排水工作为保证施工期间场地始终处于良好的排水状态、施工场地不积水和不受冲刷损坏，修建必要的临时排水设施，并与永久性排水设施相结合。临时排水设施的修建以不损害农田、耕地和不污染环境及自然水源为前提。⑦为了防止水土流失，防止破坏或掩埋弃土场下侧的林木、农田，防止环境污染，应修建浆砌片石挡土墙，在挡土墙施工完成并到达设计强度前方能弃碴。清表施工前，先将路堤施工用地范围内的树木砍伐清理，并将原地面表层的松散耕种土、腐植土及杂草等全部除掉，去除厚度平均采用30cm，同时做好排水设施。对原地面坡度陡于1：5的地段，人工配合推土机开挖宽度不小于2m的台阶，并向内倾斜２～４％的斜坡，用小型打夯机人工夯实。清表后进行断面测量。根据设计要求和现场情况，将路基范围内的坑、洞、填平，用原地土或砂性土回填，分层夯实至填筑高程。经检测合格后，再进行路基填筑。填筑方法①采用水平分层、纵向分段，以机械化施工为主，人工为辅作业。②填料必须符合标准要求，不同性质的填料分别分层填筑，水稳定性较好，透水性较小的土填在路堤上部。相邻不同填料填筑交接处做成斜面搭接，以利于路基强度的缓和过渡。③填筑路堤时从原地面按全宽、逐层、逐段、逐类填料填筑，每层填料铺设的宽度，应超过每层路堤的设计宽度每侧30cm，以保证边坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度。分层的松铺厚度由试验来确定，填筑至路床顶面的最后一层土压实厚度不大于20cm。④填方路基原那么上按8米分级，但边坡高度小于10m的局部，仍按一级边坡处理坡率为1:1.5。当边坡高度大于等于10m，边坡按8米分级。填方边坡在分级处设置2米平台，堤防一级边坡坡率为1:1.5，填方二级边坡及其以下边坡坡率为1:1.75。 当地面横坡陡于1:5时，设不小于2m台阶，台阶底有4%向内倾斜坡度，增强陡坡稳定性。⑤路基填挖交界处〔纵向〕为使压实度均匀，应把挖方局部表层挖松再进行夯实。⑥路线经过低洼地段或水田时应先施工纵横沟或渗沟、盲沟，截水沟，把水排干或换填后再填筑。路基压实①严格控制土方含水量，碾压前测定含水量。土方含水量较高时，运抵路基上的土方先进行翻拌晾晒，待接近最正确含水量时，进行碾压，形成运土摊铺→翻拌晾晒→平整→碾压四个作业段，提高工作效率。当含水量较小时，洒水加至适当，并翻拌至均匀润透，然后进行碾压。②路基压实采用重型或振动压路机分层碾压，碾压遵循先慢后快、先边缘后中间、先轻后重、先低后高，有超高的曲线段先弯道内侧后弯道外侧的原那么，并注意至少有1/3的轮迹重叠，压实遍数，按试验段得出的数据采用。并尽快压到规定的压实度。③对于土质填料，控制填料最正确含水量。松铺厚度根据试验路段试验确定，一般每层填压厚度在30cm以内，一层压好到达标准后，再填第二层。含水量控制在试验确定的最正确含水量范围或±2%之内。④压实土层厚度及压实遍数，采用试验路段所得出的测试结果得出的正确压实方法、所需压实设备类型及其组合工序、压实遍数、压实层厚度、松铺系数。预留沉降加高量路堤预留沉降加高量要根据标段内不同填土高度分段计算，坡脚位置仍按路肩设计高程测定，边坡较设计坡度稍陡，路基面那么可适当加宽加高，以利于路基面沉落后符合设计要求。质量检测路堤施工每层填筑前，应对下层填土质量状况进行检测。每5000m3填料或土质变化时进行一次填料的检测，检测按?公路土工试验规程?〔JTJ—051-03〕规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比〔CBR〕试验和击实试验。按照标准要求进行路基填料、中线、高程及密实度检测。按路基标准要求选择符合规定的土壤作路基填料，填料层厚用埋桩拉线法检测，含水量用环刀取样，烘干法测定；密实度采用重击实法、环刀法、灌砂法测定，配以核子密度仪及K30荷载仪配合检查对照。路基边坡挂线施工，检测采用皮尺、坡度仪水平仪检测，中线及路基宽度用经纬仪及直尺检测，平整度及高程用水平仪及直尺检测。 整修路基土方根本施工完毕，对路基面进行测量，确定中心线、路床宽度、标高及路基边坡，然后对路基进行移交前的整型。路基整型严格按标准要求和设计尺寸进行，整型后的路床应平整、边坡顺适，各项指标都到达标准要求。7.4路基填筑施工工艺框图7.4.1路基填筑施工工艺框图施工准备填料选定与检测填筑前基底处理推土机摊平平地机整平碾压检测做好检查记录路基成型基底检测填料分层填筑测量下层填土中线及边线检查摊铺厚度洒水或晾晒7.4.2路基压实工艺流程图 施工测量基底处理土方填筑摊铺整平洒水晾晒碾压密实检验签证路基修整填土区段整平区段碾压区段检测区段准备阶段施工阶段整修验收阶段路基填筑压实工艺流程7.5结构物台背回填结构物台背回填质量是保证路基整体质量的重中之重，也是路基施工的难点，本标段沿线结构物多，对每个结构物的台背回填，将精心组织施工。台背回填在上部梁板安装或浇筑完成后到达设计强度的75%以上时进行回填，以保证结构平安。回填从两个台背两侧对称均匀回填。施工中防止雨水渗入，在最正确含水量状态下分层填筑，分层压实，在台背上划出每层的厚度控制标线和回填层数，每层厚度控制在10-20cm，为保证填土压实质量，采用18T压路机压实，压路机达不到的地方，采用人工配合振动夯分层夯实。台背回填与路基衔接的局部采用台阶搭接，台阶宽度按施工图纸规定尺寸和填土高度确定。在开挖台阶时，先彻底去除达不到规定压实度的松散局部。具备和路基同步填筑的台背和路基同步填筑。每填一层压实后都要严格按标准要求进行压实度检测，压实度控制不低于96%，检测合格后报监理工程师检验，经监理工程师确认前方可进行下一层填筑。台背回填前基坑清理及挖台阶留存影像资料，同检测资料一并存档。7.6特殊地质路基处理本工程路基基底处理的方式主要有：换填处理、CFG桩处理等处理加固措施。本工程桥头填方较高的路基采用CFG桩方法进行处置，方案采用长螺旋钻孔桩机施工。 浅层松软地基设计采用换填方法进行处理，按照常规的挖除，换填炮渣石、天然砂砾或级配碎石分层碾压至标准要求。7.6.1换填处理1)换填所用材料符合设计要求。2)施工中核实需换填土层范围、深度及地质条件，确定换填范围及深度符合设计要求。3)换填施工做好排水设施，施工前疏干地表积水，换填中基坑内渗水及时排除。4)换填土层挖除后，坑底按设计要求平整并碾压密实。底部起伏较大时宜设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。5)分层填筑：置换材料分层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。6)摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，平地机进行二次平整，使填料摊铺外表平整度符合要求。7)洒水或晾晒：置换采用材料含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当到达最正确含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最正确含水量的+2%～-3%范围内，超出最正确含水量2%时应晾晒，含水量低于最正确含水量应洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒。8)机械碾压：碾压是保证换填层到达密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压〞、“先轻，后重〞、“先慢，后快〞、“先两侧，后中间〞的原那么。 施工准备测量放样排水输干挖除换填土层确认换填范围、深度、承载力，满足设计要求划线、测量伸长量基底碾压密实，到达设计要求填料摊铺，分层厚度不超过工艺试验确定的标准平整压实，到达设计要求质量检验合格测量伸长量、复核填筑下一层图7.6-1换填施工工艺流程图7.6.2CFG桩施工1)施工准备①施工前应制定CFG桩布桩图，图中注明桩位编号。测量放线，准确确定桩位，检查施工场地的控制桩点是否会受施工振动的影响。排水疏干，挖除地表植物根系，整平原地面，去除场地内障碍物。②确定施工机具和配套设备：长螺旋钻孔机及配套设备。③施工前应按设计要求由试验室进行配合比试验，选定适宜的配合比，施工时严格按配合比配制混合料。④同类型桩试桩应不少于2根，以复核地质资料、设备、施工工艺是否适宜，核定选用的技术参数。⑤在CFG桩大面积施工前选择具有代表性地段进行成桩工艺试验，确定混合料施工配合比和塌落度、混合料泵送量、速度等工艺参数。试验检验满足要求后，进行正式的地基处理施工。 2)施工主要技术要求CFG桩施工中从中间向外围进行，或由一边推向另一边的方式施工，防止后续桩施工对已施工的桩损坏。CFG桩在钻进过程中，应控制钻机杆的垂直度，其偏差不应大于1%。水泥、粉煤灰、碎石混合物应用搅拌机拌和，严禁使用受潮、结块、变质的水泥和外加剂。塌落度控制标准为：长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法为160～200mm。CFG桩施工过程中导管应始终埋入混合料内不少于1m，以防断桩。长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混合料泵送量应与拔管速度相配合，泵料应连续，不得停泵待料。CFG桩施工桩顶标高高出设计桩顶标高不小于0.5m。清理桩间土应采用小型机具配合人工进行，截除桩头应采用切割机械，清土和截桩不得造成设计桩顶标高以下桩身断裂和桩间土扰动。铺垫层铺设采用静力压实法。3)施工质量检验及效果检验施工过程质量检验主要应检查施工记录、混合料坍落度、桩数、桩位偏差、桩径不小于设计值。施工结束，一般成桩28d后进行桩身完整性及复合地基检测。CFG桩施工后土层也会得到挤密，强度会增加。图7.6-2CFG桩处理立面图 原地面处理测量放样钻机就位钻杆垂直度检查与调整钻孔至设计深度，记录钻机钻入地层的反响，核查地质资料混合料原料进场检验，符合设计要求清土钻机移至下一桩位桩间土开挖泵送混合料，钻杆内充满混合料后开始拔管均匀拔管并泵压混合料直至桩顶，拔管速度符合工艺性试验标准，投料量不得少于设计灌注量桩头处理桩基检测混合料室内配合比设计混合料拌合、运输，混合料强度符合设计要求，坍落度符合工艺性试验要求图7.6-3CFG桩施工工艺流程图7.7路基防护为防止路基边坡冲刷，本标段对路基的边坡进行六棱花饰防护。1)施工测量放样首先布设施工控制网，进行施工放样，埋设分段开挖桩号和开挖轮廓线标志，测量开挖前后断面。根据施工控制网测量放样，确定护坡范围线，削坡前应对滩地地形进行实地测量，确定削坡范围。利用指定的轴线交点作控制点，采用极坐标进行加密控制，并据此进行细部放样，打定位桩，桩位方向距离误差小于5mm。利用水准仪测定标高，误差不大于1cm。 2)坡面填土根据设计图纸的要求和监理工程师批示要求，从场外挖运来良好的土方填料，将其堆方在护坡斜面，按照图纸要求，将其按高程刷到施工要求。3)整坡土方填料堆放好后，即可进行护坡土方修整，首先按设计要求坡度放线，多余土方用挖掘机挖去。在进行机械修坡时，建基面以上预留10cm厚的保护层，人工夯实，该保护层在六棱块施工前用人工进行整平。整坡结束后，保证坡面平整、坚实，岸坡整好后，要求无树根、草皮、乱石、裂缝，进行质量自检和复检，并经监理工程师终检合格后，才能进行下一道工序施工。4)六棱块安置六棱块采用集中预制场预制，运输至施工地点后将六棱块安置在边坡上。在安置过程中，一定要注意坡面的平整及夯实情况，防止安置完成后局部出现不均匀沉陷，安置过程中注意控制好六棱块平面的平整，按设计图纸要求进行六棱块的安置，每个六棱块要紧密平整的安置在现浇框内，安置时自下而上进行，逐层砌筑，六棱块与六棱块应纵横交错，连成一体，砌体间咬扣紧密，错缝无通缝，不得叠砌和浮塞，块石外表应保持平整、美观。安置完成后进行培土，注意培土过程中土质内不能含带杂物，每个六棱块内需装满培土。培土完成后需将多余的土质去除出护坡外，保证护坡清洁、美观。7.8排水工程施工本工程沿线与大狼垡沟河渠相交，将其做为本次道路边沟的排水出口，采用砼大方砖衬砌边沟排水。本工程雨水采用纵向集中排水方式，路面边缘设置拦水缘石，雨水沿道路的横、纵坡方向，通过急流槽将道路雨水排入路基外侧梯形边沟内，排入现状河流。在超高段中央分隔带内设置U型槽，超高段外侧路面雨水采用集中排水方式进入中央分隔带内U型槽内，采用设置雨水口井及横向排水管的做法将道路雨水排出路基边沟。路基侧沟采用砼大方砖衬砌边沟，本工程沿线与大狼垡沟河渠相交，将其做为本次道路边沟的排水出口，并在大狼垡沟东西两侧设置沉淀池。(1)边沟施工1)边沟挖槽由测量人员放出开槽线，采用机械挖槽，预留20cm人工修整至设计尺寸。人工开挖时沟下底和沟上口挂双横线找齐，确保控制好边沟坡度。沟槽修整完成后，边沟内侧及沟底填筑20cm级配砂石并进行夯实。 2)方砖铺砌所选方砖材料经监理工程师批准前方可进场使用，现场质控人员对进场的方砖严格检查，对于断角、裂缝等外观质量不合格的方砖，一律退场处理。边沟方砖的砌筑由沟底开始，再砌筑坡面。按高程控制点定出高程坐标，设立控制桩，并挂线。每隔10m铺装样板条，并随时检查，再铺筑样板条之间的方砖。铺筑时人工用橡胶棰敲击方砖外表，使方砖与下部垫层结合紧密。采用水泥砂浆砌筑勾缝。用坡度尺控制砌筑坡面角度，并保证砖缝直顺、错缝均匀、外表平整。3)质量保证措施①排水沟的线型平顺，转弯处做成弧线，其半径不小于10m。②铺砌垫层的压实度要到达93％以上。③对进场的混凝土方砖严格检查其质量和规格，对于不合格的方砖一律退场处理。④完工后洒水养生至少3天。养生期间强度未形成前，防止上人踩踏。图7.7-1砼大方砖衬砌边沟横断面图(2)急流槽施工工艺流程为：测量放样→开挖基槽→浆砌片石→勾缝。1)测量放样按照设计要求，放出排水沟开挖线，并用石灰划线做标记。2)开挖基槽根据地质、地势情况，采用人工开挖或挖掘机开挖，人工配合修整；假设遇岩石，采用小型松动爆破。开挖过程中防止超挖，机械开挖时应留5～10cm的土体，人工修整成型，确保沟形平顺、整齐、美观，开挖完成后需进行沟底高程复测，确认无误后，报监理检查，待监理工程师检验合格前方可进行下道工序施工。3)浆砌片石应先砌沟底，再砌筑沟侧壁。砌筑采用压浆挤浆法，所有石块均坐在新拌砂浆之上，砂浆凝固前，所有砌缝填塞砂浆，石块固定就位，垂直缝的填塞砂浆先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧面压砌置下相邻石块或石块就位后填塞砂浆。施工时要求砌体咬口紧密，错缝、砂浆饱满，无通缝，叠砌、贴砌和浮塞现象。4)勾缝 为保证水沟砌筑质量，完成砌筑后进行勾缝处理，勾缝砂浆为M10砂浆，施工时沿砌缝勾8～10mm宽半圆凹缝。施工中应保证勾缝密实、平顺、美观。5)施工要点①急流槽中间段可随地形起伏，不应保持一个坡度，急流槽底部设置凸榫嵌入基底，榫高0.3～0.5m，榫宽根据坡度而定。②矩形边沟接急流槽时，应平滑顺畅以利排水。③槽底应砌成粗糙面，以利于消能和减速。防滑平台每隔2.5m设一处。④急流槽采用M7.5浆砌片石砌筑，当急流槽过长时应分段修筑，每段长度不宜超过10m。⑤在砌体转折处设置伸缩缝，缝宽2cm，并用沥青麻筋填塞。⑥截水沟过渡段长度2.0m。⑦跌水底部凸榫每间隔3m设置一处，以防基底滑动。⑧多级边坡跌水遇边坡平台时，应与平台截水沟连通。⑨施工时应使跌水底面保持粗糙，以利于消力。7.9路基整修路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并回填之后进行。恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。按设计要求的坡度，自上而下整修，土质路基用人工或机械刮土或补土的方法整修成型；石质路基外表用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。各种水沟的纵坡、断面尺寸按设计要求仔细检查，采用人工整修，确保沟底平整，排水通畅。排水沟及边坡断面、路堤边坡坡度等各外表要拍打密实、整齐、光滑。7.10路基监控量测在路堑高边坡工程施工期间，我单位将成立专门监控量测机构，积极进行坡体变形监测与预报工作。采用地表简易观测法和重要工程专业仪器监测法，对路堑边坡进行地表沉降量、地下位移监测、地下水位监测等；对路堤进行地表水平位移量及隆起量、地下土体分层水平位移量等监测。同时展开动态预报工作，施工变形监测与预报，以便于指导动态设计，确保施工平安。7.11涵洞工程本标段涵洞均为边涵，左侧边涵共7道涵洞，右侧边涵共3道涵洞。均为钢筋混凝土圆管涵。7.11.1涵洞工程施工顺序圆管涵施工顺序：施工准备→根底开挖→管基施工→圆管安装→ 端墙施工，最后进行出入口及铺砌、防水层、沉降缝等工程的施工。7.11.2涵洞工程施工方案7.11.2.1圆管涵施工在基槽开挖完毕并经检验合格后，管基为级配碎石。分两次进行砼管根底填筑，先筑管底以下局部，由小型机械夯实压实系数：0.85~0.9。安装管节，管节采用对头拼接，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用1：3水泥砂浆抹带，然后涂满热沥青的油毛毡圈裹两道。管子稳好后，回填管子两侧级配碎石，补填接口砂浆，圆管四周采用透水性材料填筑、密实。7.11.3施工要点及考前须知⑴依据测量放样，采用机械开挖人工配合的方式开挖涵洞根底，并做好排水沟、集水井等排水设施。基底承载力要满足设计要求，不满足时，及时跟设计反响并采取必要措施至设计要求。当地基为湿陷性黄土时，要进行强夯处理，并采取防水措施。⑵采用小型机械分层夯实。为防止板顶以上路堤压力不均匀，回填土时水平分层填筑，涵洞两边墙外的回填土施工中要分层夯实，密实度要到达96%以上，使之对两边墙内洞顶以上的土体起减载作用。涵洞顶上填土必须超过1m后，机械、车辆才允许通过。两边涵台的回填土对称分层填筑、夯实，夯实厚度每层不大于20cm，并防止剧烈冲击。7.12倒虹吸工程〔1〕施工准备开工前，根据设计资料结合现场实际情况，认真核对进出口位置、标高和方向，无误前方可开工。根据桩位坐标放样出倒虹吸轴线位置及基坑开挖线，并在附近设置控制桩，以便及时校验各局部尺寸及标高控制。〔2〕基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机进行，根据开挖深度及地质情况放样出开挖边线，开挖过程中控制好基底高程，机械开挖至距离基底15cm时采用人工开挖清底，以免造成基底原状土松动。基坑开挖至设计标高后，及时进行承载力检测，同时进行基坑的几何尺寸及标高自检，经监理工程师检查验收合格后，及时进行下道工序施工。〔3〕级配碎石垫层回填按照设计图纸要求，基底铺设18cm后级配碎石垫层，级配碎石垫层采用电动夯夯实，夯实后，人工对垫层顶面进行找平，进入下道工序。〔4〕根底砼浇筑砂砾垫层夯实整平后，在垫层顶面放样出管节根底边线确定立模位置，安装模板并加固后浇筑根底混凝土。根底 模板采用木模板，钢管支撑加固。模板安装前首先检查模板质量〔外表平整度、变形现象〕，不符合要求严禁使用。模板接缝粘贴双面胶带，防止漏浆，安装完成后，用2m直尺检查相邻模板之间错台，控制在2mm以内，不符合要求重新安装加固。混凝土浇筑前，在模板外表涂刷脱模剂，严禁用废旧机油代替脱模剂使用，检查模板内部尺寸及标高并清理基坑内杂物，自检合格后，经监理工程师检验认可后，开始浇筑混凝土。砼采用罐车运输，入模时搭设滑槽，插入式振捣器捣固。混凝土拌和严格控制混凝土水灰比和塌落度，确保砼质量，砼运输要及时连续，防止因时间过长导致混凝土初凝，影响砼质量，砼运送到现场后及时使用，确保砼和易性和坍落度。混凝土浇筑过程中，安排专人检查模板情况，发现跑模或涨模等现象及时处理。〔5〕管节安装为保证管节质量，加快施工进度，拟从正规生产厂家购置成品管节，管节强度及结构尺寸必须满足设计要求，并须提供质量检验报告，管节进场后必须对管节结构尺寸、强度及外观情况进行检查，不符合设计要求时坚决予以清退。管节采用人工配合吊车安装，安装顺序为从下坡往上坡和承口向前原那么进行。安装结束后，挂线对管节进行调整，使其轴线在同一直线上，然后按照图纸要求对管节接缝进行处理。〔6〕竖井施工竖井采用M10水泥砂浆砌砼实心砖砌筑，井内壁外露局部用M10水泥砂浆抹面厚1.5cm，并外壁用M10水泥砂浆勾缝。竖井砌筑施工时要及时预埋踏步钢筋，并检查预埋踏步钢筋位置是否准确。第八章保证措施8.1工期保证措施8.1.1做好施工协调配合8.1.1.1统一组织部署、统一指挥、精心筹划、及时调整施工方案，使整个工程施工开展有序、施工重点突出，进度平衡、合理，确保施工总体方案实现。8.1.1.2充分发挥工程部各方面的专业优势，集中优势力量、确保工程如期完成。8.1.1.3遵守客观的施工顺序，同地点进行多项工程施工时紧凑安排施工工序，以缩短工期，注意人力和各种资源需用量的均衡。8.1.1.4做好成品的相互保护，减少不必要的返工。8.1.1.5通过每周的工地例会，协调好施工顺序、施工区责任范围等。8.1.2强化方案管理 8.1.2．1施工前编制总体施工方案并分解出每月方案及五日方案。在实际施工中将方案实现完成情况进行记录，并与原进度方案进行对照分析，及时发现薄弱环节和矛盾，预测尚未完成工程所需时间，提出加快进度的具体方案，并及时调整方案8.1.2．2工程部制定工程施工全过程的生产劳动竞赛制度，采取施工前发动、施工中鼓励、结束后总结的方法,大力开展各种形式的竞赛评比活动，按旬、月下达施工生产方案，采取质量、工期双验收，实行工期提前者重奖、工期延误者重罚，充分调动职工的生产积极性。8.1.2．3强化催促检查，及时调整进度方案。包括检查施工准备、施工方案和合同的执行情况，检查和综合平衡劳动力、材料的配备，检查和调节现场各个层面的管理，掌握施工进度，对施工中出现的方案偏差，积极进行调整。8.2质量保证措施8.2.1质量管理机构成立专门的质量管理小组，对工程实施过程中的质量全面控制。管理管理机构及相关职责：工程部质量领导小组组长：工程经理副组长：工程总工程师工程副经理施工技术部平安环保部物资设备部合同方案部中心实验室综合办公室所属施工队图8-1质量管理机构8.2.2质量控制措施8.2.2.1施工前组织全体员工，认真学习有关标准，熟悉图纸，作好技术交底，提高质量意识，树立“百年大计，质量第一〞思想。以良好的工作作风，精心施工，确保工程质量质检合格率100%。8.2.2.2 强化全员质量意识，挂牌施工，在施工过程中，质检员、试验员跟班作业，并作好原始记录，做到前道工序不合格，不进入下一道工序，确把工程质量关。8路基填筑过程中，严格控制松铺厚度。8路基填筑施工段落，分层预留台阶。8路基碾压前，根据路基土含水量情况，适当晾晒或补充水分，确保路基平整无松散现象。8挖方路段标高按设计标高开挖防止超挖，在挖方路段的路床顶面以上，暂留30cm，防止雨水的冲刷和下渗，待路床成型时，将此30cm土方去除，进行路床整形，将路床修整到设计标高后进行碾压，压实度到达96%。8.3平安保证措施8.3.1平安组织机构平安生产是保护劳动者的平安和健康，促进工程进度目标、质量目标实现的根本保证，施工中严格贯彻执行“平安第一，预防为主〞的方针，做到管生产必须管平安，并结合工程实际，成立平安管理小组，对施工过程中的平安全面负责，平安管理小组。8.3.2平安保证措施8施工机械的平安控制措施〔1〕严格执行岗前平安教育和平安技术措施培训，未经平安教育和技术培训人员不允许上岗作业。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。〔2〕操作人员严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。〔3〕驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。〔4〕严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业，运转不正常或出现故障时必须立即停机。〔5〕指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的平安地点并明确规定指挥联络信号。〔6〕定期组织机械设备、车辆平安大检查，对检查中查出的平安问题，按照“三不放过〞的原那么进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。8.3.2.2施工中的平安要点〔1〕实行平安生产检查制度，专职安检工程师和平安员负责日常平安检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。〔2〕开展平安教育，上岗前，由工程经理负责组织全体人员，认真学习有关施工平安规那么和平安技术操作规程，提高全员的平安生产意识。〔3〕施工现场设有醒目的平安标语和平安警示标志，提示所有施工人员注意平安。 〔4〕进入施工现场作业前，经工程部平安员平安培训合格后，方进入施工现场从事作业。〔5〕所有员工进入现场必须戴平安帽，着工作服、穿工作鞋，佩戴胸卡方进入施工现场。〔6〕所有员工上班前不准饮酒；现场工作中不准抽烟。〔7〕现场施工要做到“工完料尽场地清〞，经常保持现场干净整洁。8.4环境保证措施8.4.1环保组织机构建立与质量、平安保证体系并行的环保、水土保持体系，同当地环保部门协作，无条件接受环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境保护措施，防止人为破坏和污染环境事件的发生。8.4.2环境保护措施8保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如确因施工需要砍伐树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意。8靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，防止污染生活源。8清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生的油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入江河。8运输材料时如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。8开工前由工程部组织施工队进行环境保护技术交底，并组织相关人员进行环保知识教育和培训。8加强对施工机械设备的检修和保养，减少机械设备带故障作业，从而降低噪声污染和减少废气排放。8定期进行环保教育、宣传和检查，发现不符合规定的现象及时整改。8.5雨季施工保证措施1、雨季施工前，做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工工程的安排。2、路堑开挖面内积水应及时排除。3、土石方开挖过程中，如因突然降雨而中途停止，复工前应专人道挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，土石有塌落的可能，应慎重处理前方 可继续施工。4、机具停放地、库房、生活区域，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成的危害。5、雨季施工，根据机械设备的性能和数量，每天订好方案作业量，合理安排工作面进行轮流作业，组织快速施工，随运随填及时完成压实，不宜全面铺开。6、料场在雨季开始施工前，对存料进行含水量检定，对于合格AB组料进行覆盖保护，方便无雨天气的正常施工。对于含水量过大的存料，在雨天覆盖，晴天进行翻晒或加生石灰以降低含水量。7、路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。8、为防止雨水冲刷，路基在雨季施工时，应在路肩设临时挡水埂，在路基边坡设临时排水沟等防、排雨水的措施。9、路基填筑时，采用分块分条填筑法。10、多开土石方填筑作业面，采用平行作业方式，加大作业面各种资源的投入11、路基填筑现场准备彩条布等防水设施，对已填筑合格的区段在雨季到来时进行封盖防止雨淋，保证路基的枯燥。 '