大桥路基填筑施工方案

'鹰潭市余信贵大桥施工方案路基施工中铁二十四局集团有限公司鹰潭市余信贵大桥项目经理部二〇一五年三月 鹰潭市余信贵大桥施工方案路基施工编制：复核：审核：中铁二十四局集团有限公司鹰潭市余信贵大桥项目经理部二〇一五年三月 目录一、编制说明31.1编制依据32.2、试验标准4二、工程概况4三、施工条件53.1地形、地貌53.2地质条件53.3自然地理情况6四、施工方案及方法74.1施工工艺流程74.2准备阶段84.3施工阶段94.4整修验收阶段104.5施工注意事项11五、质量保证措施11六、安全保证措施12七、文明施工、环保保证措施127.1文明施工保证措施127.2环境保护措施13八、人员与机械配置14 一、编制说明1.1编制依据1、中铁上海设计院集团有限公司鹰潭市余信贵大桥设计文件及施工图2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）7、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）8、我单位类似工程施工经验及施工现场调查采集所得资料9、现场实地踏勘及调查资料2.2、试验标准土方路基各层压实度标准填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒料（cm）压实度（%）路堤上路床（0～0.30）810≥96下路床（0.30～0.80）510≥96上路堤（0.80～1.50）410≥94下路堤（＞1.50）310≥93清表后基底//≥90二、工程概况鹰潭市余信贵大桥工程为直接打通信江新区与中童镇国际商贸物流区的交通道路联系，加快两地人力、物资流通速度而建设，该项目选址于信江新区与余江县中童镇之间的信江河段上，上距龙虎山大桥约3公里；项目主线全长1251.39米，其中桥长1061.5（K0+005.00至K1+066.500），由主桥（48+168+48 米中承式系杆拱桥），引桥及互通式立交桥组成；东、西引道长189.89米；本标段路基工程分为主线（K1+071.5-K1+170）、G辅道（GK851.803-GK1+170）、H辅道（HK851.803-HK1+170）、鹰西大道（YXK0+180-YXK0+920）、A匝道（AK0+272.5-AK0+305.877）、B匝道（BK0+066.119-BK0+85.2）、C匝道（CK0+63.099-CK0+097.399）、D匝道（DK0+262.879-DK0+276.239）、滨江路平面交叉口、经一路平面交叉口；主要数量表如下：余信贵大桥路基工程数量表部位项目单位数量备注主线路基土方开挖m32700土方填筑m3119106填前清表夯实m324270.5清表m338446.5清表回填m341370.3挖淤排水m39174低填浅挖m36904台背回填m31403.79涵背回填m34584鹰西大道双向土工格栅m218992挖台阶土方m33957三、施工条件3.1地形、地貌 根据区域地质资料及钻探揭露，鹰潭市位于赣东北的扬子准地台与赣中南加盟东褶皱系的交接地带。在构造部位上，位于信江凹陷西缘，凹陷中沉积了巨厚的陆相红色碎屑岩建造，信江凹陷大致作东西向延展，其南北边界均受深大断裂控制，工作区距两侧边界较近，位于北东东向（萍乡-广丰），北西向（瑞昌-余干-鹰潭）及北东向（安远-南城-鹰潭）三组深大断裂的交会部位，但这些深大断裂，形成时代早，对盆地的边界、基底影响较大，但对区内后期沉积的巨厚层红砂岩影响不大，地层倾角平缓，节理裂隙也不发育，尤其在第四系地层，未发现新构造运动的痕迹，由此看来，本区自燕山运动以来，构造作用不强。但从地貌上看，桥位区附近鹰潭岸边位基岩裸露，河界边缘常见有矮小的冲刷陡坎，说明本区地壳仍在缓慢的上升之中。3.2地质条件根据勘测资料揭示，桥址区域内表层为第四系全新统人工填土(Q4ml)杂填土，覆盖层为第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)粉质粘土、淤泥质粘土、粉砂、中砂、粗砂、砾砂、圆砾，下伏基岩为白垩系上统(K2z)砂岩。3.3自然地理情况3.3.1水文桥址于（K0+280.00～K0+760）处跨越信江河，拟建余信贵大桥跨越的信江河是江西省五大水系之一，也是鄱阳湖五大水系之一。信江河是流经鹰潭市贵溪、月湖、余江的主要河流。信江发源于浙赣边缘的玉山仙霞岭，东西向呈“U”字型流经中童镇13.5公里。信江发源于浙赣两省交界的怀玉山南麓。其属于季节性很强的河流，常年有水，勘察期间2013年9月10日测得的河水水位标高约24.15米左右。鹰潭市位于信江中下游，是洪水灾害的重灾区，从洪水史料记载，1878年洪水水位最大为35.7米（吴淞高程）。桥址河床内覆盖的第⑹粗砂砾层与河水直接联系，为强透水层，夏埠岸广泛分布的第⑺卵石层，卵石含量多，粒径大，虽混有粗砾砂，但泥质少见，且与河水联系紧密，因此强-极强透水层，其渗透系数为100-150米/日。⑶圆砾层，卵石含量占30%，粒径2-4厘米，混有粗砂砾及泥质，其渗透系数为50-100米/日。桥址区的地下水及河水对砼结构及钢筋砼结构中的钢筋和钢结构均无任何腐蚀性侵蚀。桥址处位于信江下游，航道规划等级为Ⅲ(3)航道，大桥路线与信江大致正交，河流在桥位处流向呈近东西向，河床四季流水，宽约350-400米，现河床高低相差很大，河流南岸为信江一级阶地，地势平坦开阔，地面高程32-40米，在桥位北侧为洼地，地面高程26-27.5米，植被发育。根据水利部门水文计算结论余信贵大桥桥址处水文计算成果如下表：桥位水位流量成果表项目1/100 最高水位（米）32.91最高通航水位（米）31.543.3.2气候、气象鹰潭市属中亚热带湿润季风温和气候，其特点是四季分明，气温偏高，光照充足，雨量丰沛，无霜期长。多年平均气温18.4℃，1月平均气温5.8℃，极端最低气温－10.4℃（1991年12月29日）；7月平均气温29.7℃，极端最高气温41.0℃（1991年7月23日）。最低月均气温3.3℃，最高月均气温34.9℃。平均气温年较差23.3℃，最大日较差29.7℃（2007年3月21日）。生长期年平均317天，无霜期年平均267天，最长达317天，最短为240天。年平均日照时数1749.9小时，年总辐射108.5千卡/平方厘米。年平均降水量1881.8毫米，年平均降雨日数为187.7天，最多达215天（1985年），最少为135天（1978年）。极端年最大雨量2768.2毫米（1998年），极端年最少雨量1255.0毫米（1978年）。降雨集中在每年4月至6月，6月最多。3.3.3地下管线情况施工地段没有提供管道资料图纸，施工前要对施工区域地下管进行探测，要先开挖样洞，弄清管线位置后再进行施工，遇到地下管道时注意加以保护。四、施工方案及方法4.1施工工艺流程4.1.1路基填筑路基素土填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实，实行程序化、标准化施工。三阶段为：准备阶段→施工阶段→整修验收阶段，准备阶段主要为前期测量放样，对需要进行基底处理的段落先行施工；施工阶段为路基填筑阶段；整修验收阶段对已完成路基段落进行检测，合格段落签字验收，不合格段落重新修整至合格后签字验收。四区段为：填筑区→平整区→碾压区→ 检验区，每区段长度视现场情况和机械设备施工能力按50～100m划分。填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域；平整区是专供推土机和平地机进行摊铺平整的施工区域；碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域；检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各项指标检测的作业区域。八流程为：测量放样→基底处理→分层填土→整平摊铺→洒水晾晒→碾压夯实→检测签证→路基整修。各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。各区段、各工序相对独立进行作业，各种机械设备在各自的作业区域内独立、高效的进行施工作业，互不干扰，充分发挥机械化生产效能，提高生产效率，确保工程质量。机械处理不到的边角、挡墙边、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。4.1.2路基土方填筑工艺流程图：路基填筑施工工艺流程图路基填筑压实工艺流程施工阶段住房区整修验收阶段住房区准备阶段住房区施工测量基底处理分层填土摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检测签证路基整修平整区段填土区段碾压区段检测区段4.2准备阶段4.2.1施工测量根据测量控制点及现场水准高程，沿线路方向每20米放出施工中桩及边桩，并做好明显挂线标识。放线时根据情况每侧加宽0.3～0.5m，为使路堤边缘压实度也能满足规范要求,并用石灰撒出路堤填筑边线。挡墙、涵洞及特别困难路段加宽地段按加宽宽度在转角处均放出施工桩位。 4.2.2基底处理（1）填土施工前对有水地段沿路基红线两侧开挖50㎝×50㎝的纵向水沟，并根据地表水的大小开挖横向支沟将地表水排除干净，并且晾晒。（2）路面清表由人工配合推土机清理地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾等，清出的有机土和树根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及时回填并夯实。道路经过耕地路段时，应清除表层至少50cm耕植土，清除后对原地面进行碾压，压实度必须达到90%以上，若未能达到须反挖至少80cm后使用碎石土回填。（3）道路经过河塘段落时现在路基外侧筑坝、抽水，清除淤泥，然后回填片石至常水位。4.3施工阶段（1）填土前应取代表性土样做重型击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线，根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量出具实验报告并经监理工程师批准。（2）低填土质地段清除表土后，应超挖80cm回填土方并进行压实处理。土质浅挖地段，应在路面底面超挖80cm，再回填土方并压实。（3）根据图纸设计鹰西大道新旧路基衔接处理要求,应对原路基边坡30cm厚种植土予以清除，边坡清除后按照1:1.25的坡率进行挖台阶施工，台阶高度为1.0m，台阶宽2.5m左右，设内倾4%。且台阶开挖线应顺直，切面应与地面垂直。为克服新老路基工后沉降，在新老路基搭接处铺设双向土工格栅，土工格栅应整体铺设，不得分开铺设。施工期间边坡种植土的清除和挖台阶施工可以随着路基填土高度增加而逐一进行，以保证老路道路畅通及行车安全。其余填筑高度较大、天然地面横坡陡于1:5的路基地段，进行路基底部的纵、横向坡地开挖反向台阶、夯实，台阶宽度不小于2m，向内倾斜坡度2-4％。填筑时从地面最低处开始，全断面水平分层填筑，分级施工。（4）路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压，机械化流水作业。施工时，施工人员事先根据运输路基填料车辆的运载量，路基试验段得出的填筑材料松铺厚度，计算出每车路基填筑材料的卸料间距。现场施工人员根据卸料间距在下承层上用白灰标示上土网格卸料。运至路基上的填筑材料首先由推土机粗平，粗平后应对路基填筑材料的含水量测定和调整。 （5）施工中，填筑材料摊铺后，及时安排实验技术人员对填筑材料的含水量进行检测，当填筑材料的含水量在试验确定的最佳含水量±2%以内时，可进行下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量超过试验确定的最佳含水量的2%以上时，可采用犁靶翻晒等方法降低路基填筑材料的含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2%左右以内时，才可以开始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于试验确定的最佳含水量的2%以上时，可采用洒水车洒水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至试验确定的最佳含水量的2%以内时，才方可开始下道工序施工。（6）路基填筑材料的碾压：①、自卸汽车将填料运到填方上后，采用网格法控制填料数量，按试验段确定的填层厚度用推土机摊开、平地机整平，局部人工配合处理。②、碾压路基采用压路机静压2遍对路基收光，压路机行驶速度不得大于4km/h；③、静压后用压路机由边缘向中间开始振动碾压，压路机的行驶速度开始宜用慢速，先慢后快，最大速度不得超过4km/h；振动先轻后重、由弱振到强振，碾压区域横向接头一般重叠1.5m～2.0m，做到碾压均匀，无漏压、无死角；④、振动碾压每2遍对压实度、含水量、压实厚度、压路机的行驶速度等进行相关测取和记录，分别记录好各层达到压实度要求时的碾压次数、碾压速度、最佳含水量与碾压时含水量的偏差、压实度等指标。（7）路基与桥台、涵洞及挡墙背之间设立过渡段，过渡段采用砂砾回填；结构物在砼强度达到50%以上方可进行过渡段回填，两侧对称填筑，分层夯实，分层厚度不大于20cm，压实度不小于96%；结构物顶部1m以内填料不得重型压路机碾压，应采用人工配合小型打夯机或冲击夯对桥、涵台背、挡墙侧等部位的碾压，确保路基土方填筑过程中边、角等部位碾压、夯实满足设计和规范的要求，避免留下质量隐患。（8）路基每填筑3米左右应对边坡进行修整，采用反铲挖掘机对路基两侧进行夯拍，夯拍时用反铲挖掘机的铲斗背沿坡面顺序夯拍，局部用铲斗将坡面土方调匀，保证坡面平顺。分层坡面夯拍至路基面后再用人工挂线修整边坡，最后进行坡面防护施工。 （9）路基施工完毕应通知监理及业主单位对已完成路基进行检测验收，并将路基填筑数据及相关隐蔽工程进行签字验收。4.4整修验收阶段路基经业主、监理检验完毕后应对检测出不合格部分进行修整直至验收合格为止，合格后应出具相关资料签字验收。4.5施工注意事项（1）填方路堤施工前，按场地清理作业对原地面进行清理及压实。所有填方作业严格按照图纸或监理工程师的要求施工。（2）路堤基底在填筑前进行压实，将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准。（3）土方填筑过程中，每层土方顶面不得出现内高外低现象，确保新填土方与原路基土方能很好的结合，避免新填土方发生滑移。（4）路基填筑至设计标高后进行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。（5）路堤在进行大面积填筑前，选取有代表性的填料和地段进行摊铺压实工艺试验，确定填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。（6）保证填方作业对邻近的结构物和其它设施不产生损坏及干扰。（7）整个施工期间，保证排水畅通。（8）路堤基底及路堤每层施工完成后经工程师检验合格后可进行上一层施工。五、质量保证措施（1）施工前组织参与试验段施工的相应人员进行技术交底确保试验段路基填筑质量，施工时严格按图纸和施工规范进行施工。（2）不合格的填料坚决不使用，禁止将不合格的材料填筑至路堤。（3）严禁在雨天进行填筑作业。（4）现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。 （1）加强试验检测：由试验室派驻现场试验员跟踪检测、试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师签认，总工审定。试验用各种仪器的精度、灵敏度都要满足要求，并定期进行检验。（5）严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。（6）虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。（7）压实度检测：采用灌砂法，压好后按每1000m2至少检验2点、不足1000m2时检验2点进行检测，然后报监理工程师复检验收。五、安全保证措施⑴、加强安全教育，树立安全意识，由项目部定期组织安全学习、安全检查，消除隐患，防患于未然。⑵、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。⑶、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核，进入施工现场的人必须配戴安全帽。工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。⑷、路基机械化施工要注意人员、机械安全，施工机械要定期维护保养，不可带“病”作业，各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。⑸、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m，各种机电设备必须严格施行“一机一闸一保护”。⑹、施工场地的油库、料库、变电站等其它高大建筑，设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。⑺、加强防雷电，防火，防洪教育，建立防洪组织，配备消防设施，场地周围要设置防火带。⑻、生产管理以安全为中心，施工中采用安全稳妥的方案，严禁盲目冒进。当生产进度与安全发生矛盾时，进度应服从安全。六、文明施工、环保保证措施7.1文明施工保证措施 ⑴、创建文明工地，维护周围环境整洁，不断提高文明施工水平，使文明施工规范化、标准化、制度化，认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。⑵、加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。⑶、结合本工程实际情况，对项目指挥部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人管，处处有人负责。⑷、合理布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。⑸、施工现场的用电线路，设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电，施工现场设置保证施工安全要求的电压和工地照明。⑹、施工机械、车辆应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路行使，不得任意侵占场内道路，各种施工机械进场须经过安全检查，经检查合格的方能使用，施工机械操作人员建立机组责任制，并按规定持证上岗，禁止无证人员操作。⑺、保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态，随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。在车辆、行人通行的区域施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志，不发生切断和阻塞现场交通情况。⑻、施工现场设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。⑼、施工现场做好安全保卫工作，采取必要的防盗措施，施工场地按标准设置瓦楞板、围挡，建立门卫制，进入现场实行登记，非施工人员不得进入施工现场。⑽、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效，项目经理对文明施工现场实行定期不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验查纠不足。 ⑾、按业主及建设主管部门的指示要求，同时认真听取驻地监理意见，协调好各方关系，争创安全文明标准工地。7.2环境保护措施⑴、学习贯彻地方政府环保法规及有关规定，严格执行《中华人民共和国水污染防治法》，明确本标段的环保要求，增加投入，制定相应措施，处理好施工与环保的关系，不违章或超标排污。⑵、落实门前三包环境保洁责任制，保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。生活区应设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪池处理后，运至指定地点集中处理。⑶、场地道路硬化并在晴天经常洒水，防止尘土飞扬，污染周围环境。⑷、禁止机械车辆高声鸣笛，控制噪音污染。⑸、施工中产生的废泥浆，应先沉淀过滤，废泥浆和淤泥使用专门车辆运输，防止遗洒，污染路面，废浆必须在业主指定的地点倾倒。⑹、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程碴土的车辆，必须装载适量，保证行使中不污染道路环境。⑺、合理布置施工场地，生产、生活设施布置在规定范围以内，施工场地全部用围墙围护，施工尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。⑻、施工期间，配备适量的化学消油剂，吸油剂等物资，以防不测。禁止施工排放油污，一旦发生，立即采取措施。五、人员与机械配置根据本标段路基施工方法、工程量及总体工期安排，路基施工拟配置各种施工机械见下表：路基填筑进场设备配置表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机卡特台22推土机TY160A台23振动压路机徐工320B台24小型夯实机台35柴油发电机50KW台1 6自卸汽车QDZ3260Z台107洒水车WX5101GSSE台1路基施工施工拟配置各类施工人员61人，具体施工人员安排见下表：施工人员计划表序号工种或岗位数量说明3养护工4洒水及养护4普工105专职安全员6包括项目部、施工现场所有安全人员6修理工2机修加工7水电工2供水、供电8司机24填料、弃土运输、路基施工等9技术人员6包括现场技术员、统计、质检、管理10试验检测人员4负责路基实验所有试验检测11管理人员3总体协调安排施工合计61根据工程进度要求实行弹性、动态管理'