佛陈路快速化改造工程沥青路面施工技术控制

'　　佛陈路快速化改造工程沥青路面施工技术控制：随着我国公路建设事业的不断发展，高速公路、城市快速化道路X络迅速地延伸，道路质量的优劣关键在于施工技术工艺的控制。本文以佛山市佛陈路快速化改造工程为例，对沥青混凝土路面施工工艺流程进行控制，为提高工程项目的质量积累经验。　　关键词：公路工程路基路面施工技术　　Abstract:alongentofthecauseofthehighple,theconstructionofasphaltconcretepavementprocessfloprovethequalityoftheprojectbyexperience.　　Key、宽度60m。道路等级按主、辅路结合设计，主路按一级公路标准兼城市快速路功能设计，设计车速100km/h；辅路按城市次干路标准设计，设计车速50km/h。主路双向6车道，辅路双向2车道加慢车道。　　本路面工程项目，施工内容为旧路加罩沥青混凝土面层、新建路面基层及沥青混凝土面层等。这里主要介绍沥青混凝土面层施工技术工艺。　　2．沥青混凝土路面施工工艺及技术控制 　　本工程项目沥青混凝土路面施工共分三层，分别为4cm细粒式改性沥青混凝土表面层、6cm中粒式改性沥青混凝土中面层、8cm粗粒式沥青混凝土下面层。　　2.1普通沥青混凝土（下面层、中面层）施工　　沥青混凝土下面层分左、右两幅施工，采用2台沥青摊铺机成梯队作业摊铺，作业面配备4~6台双钢轮压路机、2台轮胎压路机进行碾压。具体施工方法如下：　　2.1.1准备工作　　首先，选料及配置机械设备。选用的沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量必须符合招标文件和交通部有关行业规范的技术要求，普通沥青采用70号A级道路石油沥青。根据沥青路面工程量大、工程紧的特点，配备足够的机械设备。其次，混合料配合比设计。包括：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段三个阶段，最后确定生产用的标准配合比，经设计确定的标准配合比在施工过程中不能随意变更。然后，施工放样。施工前先对下承层按要求进行检查，发现不合格路段则及时处理，直至符合要求。　　2.1.2沥青混合料的拌和 　　沥青混合料采用间歇式拌和楼拌和，拌和时严格桉标准配合比上料，每锅混合料的拌和时间不宜少于45S，其中干拌和时间不得小于5~10S，具体拌和时间根据试验路铺筑时的情况确定。沥青混合料拌和时的施工温度如下：石油沥青加热温度为155~165℃，矿料加热温度比沥青温度高10~20℃，混合料出料温度为145~165℃，混合料在贮料仓的储料温度降低不得超过10℃，储存时间不能超过72小时。　　2.1.3沥青混合料的运输　　沥青混合料采用载重30t的自卸汽车运输。为避免混合料与车厢板粘结，清扫干净车厢后将车厢侧板与底板涂刷一薄层油水混合液。装料时采用前、后、中三点向车厢内装料，运输车采用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。混合料运输到现场的温度确保不低于120℃，并确保摊铺稳定、连续地进行。　　2.1.4沥青混合料的摊铺　　沥青混合料采用有自动找平功能、可加热的振动熨平板、性能优良的摊铺机摊铺。采用2台摊铺机呈梯队方向同步摊铺作业，相邻两幅中间保持30~60mm左右宽度，相邻两台摊铺机相距为10~20m的摊铺重叠。　　摊铺施工时，采用挂线引导的方式来控制摊铺厚度。摊铺过程中随时检查摊铺厚度、路拱及横坡，不符合要求时则及时进行调整。 　　施工进程中尽量保证沥青混合料缓慢、均匀、连续的摊铺，且不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况以及摊铺层厚度和宽度来确定。摊铺速度宜控制在2~6m/min。摊铺好的混合料尽量避免人工反复修整，摊铺过程中个别地方出现较明显缺陷时，则采用人工进行局部修整。　　2.1.5沥青混合料的碾压　　沥青混合料的碾压分初压、复压和终压三个阶段进行。按“紧跟、慢压、交频、低幅”原则，“先低后高，先两侧、后中间”的顺序。　　压路机保持慢而均匀的速度碾压。碾压时从路边向路中心进行。正常施工时普通沥青的初压温度不低于130°。　　沥青混合料的初压采用轻型钢轮压路机静压，复压采用振动压路机和轮胎压路机相结合的方式进行碾压，振动碾压和轮胎碾压交叉进行，达到规定的压实度，并无明显轮迹为准。终压紧接在复压后进行，采用双钢轮压路机静压，消除路表面轮迹。终压温度一般不低于80℃。　　压路机的碾压段长度保持与摊铺速度相平衡，并大体保持稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不能随意停顿，也不能在未碾压成型的路段上转向、调头或停候。　　2.1.6接缝处理 　　采用两台摊铺机全幅摊铺的方法施工，纵向接缝全部为热接缝。摊铺机成梯队作业时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除轮迹。横向接缝的处理必须仔细操作，保证接缝紧密平顺。下面层的横向接缝采用平接缝。横向接缝的碾压应先用双钢轮压路机进行横向碾压,碾压时压路机先位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15~20cm，然后每压一遍向新铺混合料移动20cm，直至全都在新铺层上为止，再改为正常的纵向碾压。　　2.2改性沥青混凝土（上面层）施工　　改性沥青混凝土面层的施工准备与普通沥青混凝土面层的施工准备基本相同，但材料不同。　　2.2.1改性沥青混合料拌和　　改性沥青混合料采用间歇式拌和楼拌和。改性沥青后湿拌时间为50S，其中干拌时间不小于5~10S，以均匀为准。按设计图要求，路面结构中面层的中粒式沥青混凝土加入抗车辙剂的掺入量为0.3~0.5%。拌和时，将一定比例的抗车辙剂加入到沥青混合料拌和缸内与集料进行干拌，加入抗车辙剂后沥青混合料的干拌时间在原干拌时间的基础上增加10S。拌和温度的控制。改性沥青混合料的出厂温度控制在170～185℃左右，最低不能低于170℃；　　2.2.2改性沥青混合料的运输与卸料 　　运输车采用载重量为30t的自卸汽车运输，运到现场温度不低于160℃。装料前车厢应清洁无杂物，并涂刷油水混合物，其量以不粘混合料为度，切忌过量。装料时采用前后中三点向车厢内装料，装满后经检查合格用篷布覆盖好后方可运往摊铺现场，保证保温、防雨、防污染。卸料时，为保证摊铺机作业连续进行，开始摊铺时及摊铺过程中，现场保持有一定数量的运料车等候卸料，其数量宜为3~5台，不宜太多，以免等候卸料的时间过长。　　2.2.3改性沥青混合料的摊铺　　采用2台沥青摊铺机成梯队联合进行摊铺，利用接触式平衡梁作为摊铺机走的基准面来调整和控制纵断面高程和平整度，纵向热接缝与下一层的纵向热接缝错开50cm以上，两台摊铺机前后相距10m左右，相邻两幅摊铺带应有30~60mm左右的重叠。　　摊铺机就位并调整好熨平板的高度，加热熨平板，同时现场设专人指挥运料车卸料及检测混合料的温度，逐车检查混合料的温度和外观质量，并做好记录，检查合格后，运料车倒退至摊铺前10~30cm处卸料，送料器不停转动，保证整个摊铺宽度都有足够的混合料后，摊铺机开始缓慢前进摊铺。摊铺作业应尽可能连续均衡地进行，除特殊情况外不能中断或暂停摊铺，也不能随意变换摊铺速度。 　　摊铺过程中，特别是起步阶段，及时检查铺筑层的厚度、纵向标高、宽度、接缝、表面有无划痕、小埂、离析等项目，如发现问题，及时找出原因进行调整。机械摊铺不能用人工反复修整，除非局部缺料、明显不平整、有离析拖痕等情况下，允许人工修补，并用竹耙耙平，不要往返刮，应沿一个方向，把表面粗料刮出路外，达到表面平整。　　2.2.4改性沥青混合料的碾压　　改性沥青混合料的压实仍按初压、复压、终压三个阶段进行，符合“紧跟、慢压、交频、低幅”原则，并采用不同的压实机械、碾压速度、碾压遍数及碾压温度，在最短的时间内将混合料压实成型并达到要求的密实度。碾压温度的控制：初压温度不得小于150℃，终压温度控制不低于120℃，施工现场配备专门的质检员对碾压温度进行检测。　　3结束语　　佛陈路快速化改造工程路面施工过程中，在工期紧、任务重、保质量的情况下，关键在于沥青混凝土面层的施工。因此，项目部结合各路基标段实际交工日期，合理安排工期，见缝插针地进行施工，采用平行流水相结合的方法，合理配置机械设备，尽可能减少机械设备因工作面断开而产生不连续施工，同时对各阶段、各工序施工技术进行有效的控制，使工程项目在规定的工期内按质量标准、安全地完成。 '