高速公路路面施工施工组织设计

'马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计马迹塘至安化高速公路LM2合同段（K28+000—K53+380）施工组织设计编制：王库审批：李建勇编制单位：中交二公局第三工程有限公司马安高速公路第LM2合同段项目经理部151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计目录目录2第一章总则61.1编制依据61.2编制原则71.2.1以完成最终的公路产品作为施工项目生产活动的目标为原则。71.2.2以遵循施工工艺的要求、坚持合理的施工程序为原则71.2.3以讲求经济效果为原则71.3工期、质量、安全71.4业主、设计、监理和施工单位名称8第二章工程概况92.1工程简况92.1.1项目所在位置及简介92.1.2主要技术指标92.1.3路面工程数量102.1.4路面结构132.1.5工程特点152.2现场踏勘情况和结合本项目的实际情况采取应对复杂建设环境干扰的措施162.2.1现场地形地貌162.2.3气候172.2.4进场道路和水电等条件172.2.5筑路材料172.2.6结合本项目的实际情况采取应对复杂建设环境干扰的措施18第三章总体施工组织布置及规划213.1总体机构设置213.2管理目标213.2.1质量目标213.2.2工期目标213.2.3安全目标223.2.4环保目标223.3本标段工程施工总体部署223.3.1施工组织机构的建立223.3.2职能部门的主要职责范围233.3.3各作业队的任务安排233.4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法243.4.1设备、人员动员周期24151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计3.4.2设备、人员材料运到施工现场的方法243.4.3设备、人员材料进场计划表243.5临时工程方案263.5.1项目经理部及施工营地建设273.5.2试验室建设273.5.3拌和站的建设283.5.4其他临时设施293.5.5各分项工程施工计划293.5.6特殊情况施工组织思路313.5.7各分项工程施工顺序33第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施344.1水泥稳定碎石基层施工344.1.1原材料的技术要求344.1.2准备工作354.1.3混合料组成设计：354.1.4试验段施工364.1.5现场施工394.1.6养护及交通管制424.1.7质量管理及检查验收434.2透层施工434.3封层施工454.3.1施工前的准备454.3.2施工工艺454.3.3封层的质量检测方法及标准464.4粘层施工464.5沥青施工474.5.1开工前准备474.5.2、铺筑试验路段，做好技术总结524.5.3、进行开工前的技术交底534.5.4、具体施工方法534.6中护栏施工614.6.1开工前准备614.6.2施工工艺624.6.3质量保证措施634.7绿化施工644.7.1绿化施工工艺644.7.2绿化工程流程654.7.3绿化施工注意事项71第五章安全生产管理体系及保证措施725.1安全目标725.2安全生产管理体系725.2.1制定安全规章制度745.2.2进行安全教育74151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计5.2.3实施安全生产责任制745.2.4采取安全技术措施745.2.5安全检查制度755.2.6临时用电安全防护措施755.2.7施工机械安全防护措施765.2.8消防保卫措施76第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施786.1环保目标786.2环境保护、水土保持保证体系786.3环境保护、水土保持措施79第七章质量计划817.1管理质量职业健康安全及环境方针和目标817.1.1方针817.1.2质量目标817.2建立领导质量负责制和质量保证体系817.2.1建立各级领导质量负责制827.3保证工程质量的措施837.4各部门（岗位）的质量职责867.4.1项目经理的质量职责867.4.2项目生产副经理的职责867.4.3总工程师岗位职责867.4.4质检部的职责877.4.5工程部的质量职责887.4.6合同部的质量职责887.4.7物资部的质量职责887.4.8机械部质量职责897.4.9综合办公室质量职责897.4.10试验室主任质量职责907.4.11试验员质量职责917.4.12资料员质量职责917.4.13现场质检员的质量职责927.4.14工地试验员的质量职责927.4.15各作业队技术负责人的质量职责927.4.16作业队长的质量职责937.5合同评审947.6文件和资料控制957.7采购977.8顾客提供产品的控制987.9产品标识和可追溯性987.10过程控制997.11检验和试验1007.12检验、测量和试验设备控制1007.13不合格品的控制101151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计7.14预防和纠正措施1017.15搬运、储存、防护和交付1017.16质量记录的控制1027.17质量审核1027.18培训1037.19服务1037.20统计技术104第八章保证工程工期的措施1058.1保证工期措施1058.1.1组织保证措施1058.1.2技术保证措施1058.1.3机械设备保证措施1068.1.4劳动力保证措施1078.1.5资金保证措施1078.1.6关键工程工期保证措施1078.1.7加强过程中质量控制108第九章项目风险预测与防范，事故应预案1099.1项目风险预测1099.2项目风险防范1099.3事故应急预案110第十章雨天施工安排11610.1雨天施工质量保证措施116第十一章文明施工措施117第十二章其它应说明的事项11912.1廉政建设措施11912.2综合协调11912.3不拖欠农民工工资的措施120附件1：工程质量检验和试验计划122附件2：产品的检测、试验与不合格品的控制程序134附件3：沥青混合料碾压控制与管理138附件4：沥青混凝土横向接缝控制与管理141附件5：影响沥青混凝土路面平整度的因素及采取的对策143附件6：资料管理办法147附件7：合同期间服务计划149151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计马迹塘至安化高速公路程路面工程LM2合同段实施性施工组织设计第一章总则1.1编制依据(1)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）(2)《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）(3)《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-2015）(4)《公路路基路面现场测试规范》（JTGE60-2008）(5)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）(6)《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）(7)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）(8)《公路路面基层施工技术规范》（JTG/TF20-2015*）(9)《公路工程集料试验规程》（JTJE42-2005）(10)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJE51-2009）(11)马迹塘至安化高速公路路面工程LM2合同段施工《招标文件》151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计1.2编制原则1.2.1以完成最终的公路产品作为施工项目生产活动的目标为原则。安排项目组建及施工进度时，要保证项目的配套、协调、科学、合理并且不影响其它单位的施工。计划指标要做到工作量、工程量、形象进度三统一，并且以形象进度为主，控制工作量和工程量指标。1.2.2以遵循施工工艺的要求、坚持合理的施工程序为原则做好开工前的准备工作。一方面，开工前的准备工作内容要列入施工计划，从计划上得到保证。另一方面，每一单元施工段的所有资源配置都要满足施工需要。施工程序、计划时间的确定，要符合施工工艺顺序和按单元施工的要求。1.2.3以讲求经济效果为原则讲求经济效果，注意施工的连续性和均衡性，建立和维护正常的生产秩序。1.3工期、质量、安全工期：365日历天完成全部路面工程，达到交工验收标准；缺陷责任期：2年(自实际交工之日起计算）；151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计质量：交工验收的质量评定须达到合格标准,竣工验收的质量评定须达到合格标准。安全：杜绝工程死亡事故，确保年伤亡人员为0的目标。1.4业主、设计、监理和施工单位名称业主单位：湖南省马安高速公路建设开发有限公司设计单位：湖南省交通规划勘察设计院有限公司监理单位：长沙华南土木工程监理有限公司施工单位：中交二公局第三工程有限公司151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计第二章工程概况2.1工程简况2.1.1项目所在位置及简介本项目路线起于桃江县武潭镇泥潭天湾马迹塘西互通，顺接益马高速公路终点，经高峰、设仙岗仑隧道、跨湛溪、沿符竹溪金矿北侧西行跨善溪至羊角塘（设羊角塘互通），沿长田冲、设赤溪隧道。经野鸭塘、田头冲到达冷市（设冷市互通），跨思模溪，沿X039南侧西行，经大桥、陶竹、沙田、柏溪湾，至龙塘（设龙塘互通），与X039分离，经桑林台、下湾、马塘，走木子北侧（安化互通），连接东坪镇，继续西行，设水井隧道、康家台隧道，经青山、林家湾，设龙头湾隧道到达本项目终点双桥，与官安高速相接，途径武潭、羊角塘、冷市、龙塘、木子、拓溪等乡镇。路线全长67.280km，其中桃江县境内长9.025km，安化县境内长58.255km。LM2合同段路线总长25.38.00km,安化连接线长5.58km。其中桥梁13座，无隧道，设互通2个，分别为龙塘互通和安化互通，设置安化服务区和安化连接线；设中央分隔带开口12处，紧急停车带20处。2.1.2主要技术指标本项目主线151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计路基采用四车道高速公路标准，设计速度采用100km/h，整体式路基全幅宽24.5m，断面组成为:0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2*3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+2*3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。分离式路基宽12.5m采用单向2车道，断面做成为：行车道宽2*3.75m，左侧硬路肩宽1m（含左侧路缘带宽0.5m）右侧硬路肩宽2.5m（含右侧路缘带宽0.5m），土路肩个宽0.75m。2.1.3路面工程数量路面主要工程数量为：表2-1主要工程数量表细目编号细目名称单位数量302路面垫层302-125cm未筛分碎石垫层m28099.000303路面底基层303-2水泥稳定土（或拉料）底基层c20cm厚4%水泥稳定碎石底基层m241107.000a15cm厚5%水泥稳定碎石基层m28099.000b17cm厚5%水泥稳定碎石基层m2136689.000c18cm厚5%水泥稳定碎石基层m21282447.000306透层、粘层、封层306-1透层a煤油稀释沥青透层m2706244.000306-2粘层a改性乳化沥青粘层m21143829.000306-3封层b稀浆封层m218395.000c1cm厚SBS改性沥青同步碎石封层m2687849.000309-3粗粒式沥青混泥土面层a7cm厚粗粒式沥青混泥土AC-25Cm2b8cm厚粗粒式沥青混泥土AC-25Cm2494898.750311改性沥青混凝土面层311-1细粒式沥青混泥土面层a4cm厚细粒式沥青混泥土AC-13Cm2640832.500311-2中粒式沥青混泥土面层a5cm厚中粒式SBS改性沥青混泥土AC-20Cm265756.000b6cm厚中粒式SBS改性沥青混泥土AC-20Cm2575075.000c6cm厚中粒式SBS改性沥青混泥土AC-20Cm28098.330151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计312水泥混凝土面层312-1水泥混凝土面层c现浇C25混凝土过渡板m31102.940312-2连续配筋混凝土面层d18cm厚C40混凝土面层m27280.000e28cm厚C35混凝土面层m218328.000f28cm厚C35混凝土面层m2312-4钢筋a光圆钢筋kg59624.000b带肋钢筋kg72606.000312-5玻璃纤维格栅防裂网m21922.000312-6聚丙烯无纺土工布m2313培土路肩、中央分隔带回填土、土路肩加固及路缘石313-1培路肩a培土路肩m315486.000313-4混凝土预制加固土路肩aC25混凝土m34391.000313-6混凝土预制块路缘石aC25预制混凝土m3392.840314路面及中央分隔带排水314-1排水管aPVC-U管1中央分隔带超高段Ф315mmPVC-U横向排水管m1460.000314-2纵向雨水沟a中央分隔带超高段排水中沟（含盖板）34*55cmm16085.000314-3混凝土集水井a中央分隔带超高段集水井50*60*145cm座100.000314-6路肩排水沟b碎石排水层m321562.800d透水土工布m287335.000ePE防渗土工布m2101074.000314-8中央分隔带超高段排水急流槽aM7.5浆砌片石急流槽m3833.500314-9桥面边缘碎石盲沟m415桥面铺装415-1沥青混凝土桥面铺装a4cm厚细粒式SBS改性沥青混泥土AC-13Cm261356.000b5cm厚中粒式SBS改性沥青混泥土AC-20Cm21258.000151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计c6cm厚中粒式SBS改性沥青混泥土AC-20Cm260098.000415-3防水层a改性乳化沥青粘层m261356.000b1cm厚SBS改性沥青预拌碎石防水粘结层m261356.000415-5抛丸打砂处理共铺装m261356.000417伸缩缝417-2模数式伸缩缝cD80伸缩缝m476.200dD160伸缩缝m361.100eD240伸缩缝m49.700602护栏602-2强式护栏cC30钢筋混凝土防撞护栏m310418.000d钢筋kg445799.0002C25混凝土m37175.0003C35混凝土m34170.000703撒播草种和铺植草皮703-1撒播草种a狗牙草m254861.000703-2铺（植）草皮b宿根花卉m239290.000704种植乔木、灌木和攀缘植物704-1人工种植乔木a香樟Ф6-8cm棵7584.000b银杏Ф5-6cm棵60.000c水杉Ф5-6cm棵29.000d乌桕Ф5-6cm棵161.000e杜英Ф5-6cm棵f女贞Ф6-8cm棵2299.000i栾树Ф6-8cm棵2426.000j杨梅Ф5-6cm棵48.000k紫叶李D3-4cm棵899.000l红叶石楠D3-4cm棵603.000m花石榴D3-4cm棵1778.000704-2人工种植灌木a红继木p0.8-1.0m棵15728.000b火棘p0.8-1.0m棵5411.000c金叶女贞p0.8-1.0m棵2359.000f木芙蓉D3-4cm棵40.000151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计g夹竹桃D3-4cm棵125.000h贴梗海棠D3-4cm棵105.000i紫薇D3-4cm棵1906.000n圆柏棵20.000704-3栽植攀缘植物a五叶地锦（扦插苗≧80cm）棵41945.000b络石（扦插苗≧80cm）棵4829.000c凌霄（扦插苗≧80cm）棵5189.000d扶芳藤（扦插苗≧80cm）棵24675.000706声屏障706-13.0m高弧形路基段声屏障m1990.0002.1.4路面结构1）主线行车道、枢纽互通匝道路面结构主线行车道、路缘带、硬路肩路面结构（包括中央分隔带开口）上面层：4cmAC-13中面层：6cmAC-20下面层：8cmAC-25封层：SBS改性沥青同步碎石基层：36cm5%水泥稳定碎石底基层：20cm4%水泥稳定碎石路面结构总厚度为74cm一般互通匝道、服务区停车区集散车道路面结构上面层：4cmAC-13中面层：6cmAC-20封层：SBS改性沥青同步碎石基层：36cm5%水泥稳定碎石底基层：20cm4%水泥稳定碎石151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计路面结构总厚度为66cm3）收费站水泥混凝土路面结构面层：28cm水泥混凝土封层：SBS改性沥青同步碎石基层：18cm5%水泥稳定碎石底基层：20cm4%水泥稳定碎石路面结构总厚度为66cm4）桥面铺装路面结构上面层：4cmAC-13中面层：6cmAC-20封层：SBS改性沥青同步碎石路面结构层层厚度10cm安化连接线路面结构上面层：4cmAC-13中面层：5cmAC-20封层：SBS改性沥青同步碎石基层：34cm5%水泥稳定碎石底基层：18cm4%水泥稳定碎石路面结构总厚度为61cm沥青砼上面层和中面层均采用SBS改性沥青，下面层采用70号A级道路石油沥青。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计基层顶面设置透层，透层油采用煤油稀释沥青AL(M)-1或AL(M)-2，用量0.8-1.2L/m20渗透深度不得小于5mm。本项目全线基层顶面设置防水封层，即采用SBS改性沥青同步碎石，沥青和集料规格分别为：封层SBS改性沥青洒布量2.0-2.2kg/m2碎石粒径为13.2-19mm，碎石撒布量约为9~11m3/10002覆盖面积(60%-65%);桥面铺装防水粘结层SBS改性沥青洒布量1.5kg/m2,碎石粒径为4.75~9.5mm,撒布量约4~6m3/1000m2覆盖面积(70%-80%)碎石宜按0.5%油石比预拌后撒布。沥青混凝土面层与面层之间设置沥青粘层，粘层采用SBS改性乳化沥青（PCR）用量为0.5L/m2。路面上、下基层之间设置水泥浆粘结层，其水泥用量可用1.5L/m2。本项目填方路段和挖方路段均采用10cm厚C25路肩预制块进行硬化处理。2.1.5工程特点（1）、本项目沥青混凝土路面施工质量要求很高，是本项目的重点、难点工程，我们将采取强有力的保证措施确保工程质量，对于重点、难点工程我们将加大人员、设备和资金投入。（2）、本项目所处位置降雨量大，地下水和地表水发育丰富，要求路面结构具有较好的抗滑能力、抗水损害能力，并应做好排水设计。（3）、本项目工期短、施工任务重，碎石备料工作量很大，我单位进场之初就要把工作重点放在储备材料上。我单位将加大设备、人员的投入，保证设备的完好率，保证按时完成施工任务。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（4）、本项目现场施工特点：中央分隔带护栏设计采用现场浇筑施工，交叉施工，任务重。填方挖方段落均采用C25路肩板预制块进行硬化处理，设计中集水井和急流槽也纳入我路面标段。沥青面层宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其他工序干扰，以杜绝施工和运输污染，中央带、绿化、路肩加固、边坡防护、护栏、标志牌等有可能因开挖或者回填作业造成路面污染的工序应尽量安排在路基和基层施工工程中同步进行，并在沥青下面层施工前完成。2.2现场踏勘情况和结合本项目的实际情况采取应对复杂建设环境干扰的措施2.2.1现场地形地貌本项目位于益阳市安化县，安化县位于资水中游，湘中偏北，雪峰山北段，东与桃江、宁乡接壤，南与涟源，新化毗邻，西与溆浦、沅陵交界，北与常德、桃源相连。居雪峰山的北段主干带，安化古称“梅山”。是湖南省第三个面积最大的县，山地面积达82%，又是典型的山区县、库区县，有林地面积536万亩，森林覆盖率76.51%。2.2.2水文151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计地形地貌多样，地势从西向东倾斜，西部高峰九龙池，海拔1622米，东部善溪口，海拔57米，相对高差1565米。境内群山起伏，岭谷相间，有较大的山脉29支，有海拔1000米以上的山峰157座，属典型的山区县。全县共有山地面积4052.5平方公里，占县域面积的81.9%；山岗地面积有546.9平方公里，占县域面积的11.1%；岗地面积134.0平方公里，占县域面积的2.5%，平地面积139.7平方公里，占县域面积的2.8%，其余为水面。2.2.3气候本标段地处东亚季风区，属亚热带季风湿润气候。具有气候温和，四季分明，热量充足，雨水集中，春温多变，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长的特点。常年平均气温16.2℃，1月份最冷，7月份最热。年平均无霜期约275天、日照1300小时，年平均降水量1700毫米左右，雨水60％集中在4－7月。2.2.4进场道路和水电等条件本项目途经桃江县、安化县，在长益高速、G207、G319、S308、X039、X047的影响区，道路条件较为便利。沿线水利设施较多，工程用水可于沿线河流、大小水库、常流溪沟内取用。这些水源补给丰富，水质纯净，无污染、无工程侵蚀性。沿线电网发达，工程用电可从沿线接入。2.2.5筑路材料本项目沿线所需钢材、水泥、沥青可从益阳市、安化县、桃江县。物资部和试验室前期对工地周边石料场进行了调查，基层碎石场和中、下面层碎石场共计七家，根据碎石的规格和质量，其中可做为基层和中、下面层原材料备选料场有孟秋采石场、永安碎石场、杨台采石场、千坵采石场，上面层所用碎石倾向于采用距离项目拌和站约100公里的大福龙头建材公司，该石料场生产的是辉绿岩碎石，周边没有生产机制砂和矿粉的厂家。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计我部经过调查和试验室的试验数据分析，项目所需机制砂和矿粉得自己加工，我部建议以千坵石料场原材作为我项目水稳碎石的主要合作石场，其他碎石场作为候选供应石场；永安碎石场为我项目中、下面层、机制砂和矿粉原料的主要碎石场。我项目和与其已经达成协议，料仓大棚建设好后可以直接进行备料。我项目调查了益阳海螺水泥厂和南方水泥厂，南方水泥厂运距较远且不生产P.C32.5缓凝水泥，所以我项目拟采用益阳海螺水泥，我部已经对该厂生产的P.C32.5缓凝水泥和P.O42.5水泥做了检测，3天的各项试验指标均符合设计要求。其它建材供应，如钢材、木材、水泥、汽油、柴油，可就近在安化县或桃江县等地方购买。2.2.6结合本项目的实际情况采取应对复杂建设环境干扰的措施本标段主要为路面工程，结合本项目的实际情况采取应对复杂建设环境干扰的措施如下：（1）为了克服影响工程进度、质量和费用等各种不利因素，我们对工程材料及料场位置、数量、成分、运距、其他资源费、施工环境等进行全面的考察。在施工过程中，如果我们前期考察的工程材料及料场不能满足工程进度和质量要求，我们将采取如下措施：为了保证工程进度和质量，我们按照业主要求尽快确定料场，保证设备和人员的投入，确保不会因为材料的问题影响工程进度。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计为了保证工程质量，我们将严把材料质量关：材料进场后，先进行抽样检验，确认材料合格后方可使用，不合格的坚决退货清场。材料入库码垛分类标示存放，妥善保管，确保工程材料正常使用。本工程所有材料试验与检验必须按国家和交通运输部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好材料试验与检验。工程材料需要外委试验与检验时，必须按建设主管部门有关文件规定，委托有试验资质的单位进行。必须按招标文件的有关规定对整个工程中所采用的全部建筑材料，如沥青、水泥、粗骨料、钢筋进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明及合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。试验室对所有影响工程质量的建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。为了节约费用，在保证工程质量和进度的基础上，我们可以选择离工地相对比较近的料场，减少运距，节约运费；“货比三家”，选择物美价廉的供应商，降低材料费用；在施工过程中杜绝浪费，降低费用。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（2）我单位进场前，将做好保护环境的宣传工作，施工时不得随意破坏当地脆弱的生态，并要严格保护路基两侧地表原有植被。施工车辆穿过村镇时，必须加盖篷布，不得引起扬尘，不得将材料散落在公路上，并应注意行人安全。（3）施工中注意对沿线居民生产、生活条件不产生不利影响，注意控制扬尘、施工便道应及时洒水，散装水泥装卸时宜避开大风天气，做好密封。在与原有道路发生施工干扰地段采取过渡措施维持原路通行。严格控制施工废水、废油、废气的排放，加强对施工机械的检修，防止漏油，避免污染环境。（4）积极加强与当地群众的沟通，尊重当地的乡约民俗和风俗习惯，并做好宣传工作，相互理解、相互尊重，和睦相处。（5）保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通，在施工过程中，与有关部门密切配合，为当地人民提供力所能及的帮助。（6）与地方政府和当地人民群众密切联系，在可能的条件下结合村镇改造，平整场地，布设施工便道都要考虑到群众的利益，取得他们的支持和谅解，并与政府部门一道排除干扰，使施工顺利进行。（7）施工中应综合考虑路基工程、路面工程、交通工程及沿线设施的衔接。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计第三章总体施工组织布置及规划3.1总体机构设置根据本工程的重要性和特殊性，我公司已把该项目列为重点工程项目，配有丰富的沥青路面施工经验的技术骨干人员组建项目经理部。按照项目管理法组织施工，公司对这个施工组织要求高、影响大的重点项目，从各种资源配置上进行重点扶持，项目经理及总工均有多年沥青路面施工经验，并配备项目书记、生产副经理、机械副经理各一人，组成强有力的项目领导班子，负责本合同段的施工。保质、保量按合同工期完成本合同段内的全部施工任务。3.2管理目标3.2.1质量目标按《公路工程竣(交)工验收办法》相关规定，分项工程验收合格率达100%，主要分项工程质量评定95分以上。单位工程验收合格率100%，综合评定94分以上。工程项目交、竣工验收的工程项目合格率100%，综合评定92分以上。重大工程质量事故率0案（次）/年。3.2.2工期目标计划工期：2017年10月20日至2017年9月30日，缺陷责任期二年(自实际交工日期起计算）。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计3.2.3安全目标杜绝较大及以上生产安全事故，减少一般事故；无重大安全责任事故；无重大火灾事故、重大职业病；重伤率小于0.45‰，负伤率小于3‰；减少Ⅰ类不可接受风险，制定应急预案；机械事故损失小于机械设备净值的2‰；荣获公司年度安全生产先进单位；获得业主年度安全生产先进单位。3.2.4环保目标控制重大环境因素，重大环境污染事故0案次；控制施工噪声，控制施工扬尘、废弃物，确保排污符合规定标准；保护生态环境，防止植被破坏和水土流失；控制重大污染源，制定环境污染事故应急预案。3.3本标段工程施工总体部署3.3.1施工组织机构的建立我公司将组织精干力量，组建项目经理部，经理部设项目经理1人，由我公司富有高等级公路施工管理经验,具有国家一级建造师资质的高级工程师担任；设项目副经理2人、项目总工程师和项目书记各1人。经理部设综合办公室、工程部、合约部、机械部、物资部、财务部（农民工工资办公室）、质检部、安全环保部、档案室等职能部门，质检部下设试验室和测量队。作业层下设1个基层作业队、1个面层作业队、1个附属工程作业队、1个水稳拌和站和1个沥青砼拌和站。各151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计职能部门全方位对本合同段的质量、安全、生产、经营、环保等进行有效管理。3.3.2职能部门的主要职责范围项目经理部为总部的派出机构，项目经理全权代表法人行使本工程项目合同范围内的一切权利，为合同工程的组织者和管理者。项目副经理负责项目的生产组织及协调工作。总工程师负责项目的技术管理工作。质检部负责项目的质量管理工作。工程技术部主要负责实施施工技术过程管理；质量检测部主要通过其下设测量队和工地试验室协助实施项目的工程质量管理工作；安全环保部主要负责安全、环保方面的工作；财务管理部主要负责项目资金管理工作和成本核算工作；计划合同部主要负责合同管理工作；物资设备部主要负责项目物资管理和机械管理工作；综合管理部负责项目日常行政办公管理及地方协调工作；农民工工资管理办公室负责项目农民工工资管理工作。3.3.3各作业队的任务安排表3-1各作业队的任务安排表序号作业队名称主要工作内容1基层和面层作业队负责起点至终点范围内的基层、面层施工；2附属工程作业队负责路肩回填、伸缩缝等附属工程施工；3水稳拌和站负责起点至终点范围内的稳定粒料生产供应；4沥青砼拌和站负责本项目所有的沥青砼生产供应。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计3.4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法3.4.1设备、人员动员周期我单位在接到中标通知后，按照规定详细地考察了工地现场，对原材料、水、电情况及交通状况等进行了详细的调查；对拟进入该标段的广大职工进行了广泛动员，做好随时进入马迹塘至安化高速公路工程LM2标的准备，设备已全面维修待命，随时可进入新工地。在接到中标通知书后7天内，我们已经组织首批主要管理人员、主要测量试验设备、临设工程施工机械先行进场，主要进行便道等临时工程的修建和其他开工前准备工作；21天内，我们将组织第二批技术人员、材料采购人员和备料设备，进场后立即进行备料。根据业主的实际要求，我们将提前配齐开工所需所有管理技术人员、劳务人员以及机械设备，立即组织大面积的施工。其他人员、设备根据实际需要及各分项工程施工计划安排进场。3.4.2设备、人员材料运到施工现场的方法施工设备用汽车运至工地。所有人员乘火车或汽车到达工地。沥青由沥青供货商运至工地。散装水泥采用水泥运输罐车运送至工地，袋装水泥采用汽车运输。地材采用自卸汽车运送至工地。3.4.3设备、人员材料进场计划表151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计机械设备进场计划表序号仪器设备名称型号规格数量进场时间备注1水稳摊铺机拟使用大于180KW2台2018.1.072间歇式沥青拌和设备拟使用日工4000型间歇式，全过程由计算机自动控制的拌和机。1套2018.2.1配有：6个冷料仓和6个热料仓，2套粉料添加系统3水稳拌合设备拟使用WBS600E江苏华通1套2017.12.254沥青摊铺机拟使用大于260KW1台2018.5.205双钢轮压路机大于12T4台2018.1.15第1台1月15号近场，后3台4月30号进场6装载机50型5台2017.12.257沥青洒布车5000L1台2018.1.208混合料运输车大于20T25台2018.1.13陆续进场9同步碎石封层洒布车沥青容量8000L、碎石容积12m³1台2018.3.2510轮胎式压路机30T3台2018.1.15第1台1月15号近场，后3台5月20号进场11沥青储存罐350T1套2018.2.1总储存能力350T以上，储存罐附有搅拌设备12水泥砼拌和站大于90m³1台2017.12.2513水泥砼搅拌运输车≥8m³10台2018.1.15前3台1月15号近场，后7台2月30号进场14三轴式水泥路面摊铺机摊铺宽度＞5米3台2018.2.3015排式振捣器振捣宽度＞5米3台2018.3.1516插入式振动棒大于70mm6台2018.3.1517洒水车8000L4台2018.1.1518单钢轮震动压路机＞30T3台2018.1.1519全站仪莱卡TS06PLUS1套2017.12.1220水准仪苏州一光3套2017.12.12151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计人员进场计划表进场批次进场人数进场时间进场人员组成主要工作第一批15-20人2017年11月26日至12月10日拟担任领导班子的成员、办公室及后勤人员、物资人员进场测量试验人员、工程技术人员、拟担任部门领导的人员进场驻地、料厂的选址以及征地、物资原材料的选择等临建工作、图纸的审核工作、试验室建设工作、实施性施工组织设计工作、导线联测工作等。第二批进场人数达到30人左右2017年12月10日至12月30日办公室及后勤人员、物资人员进场测量试验人员、工程技术人员、拟担任部门领导的人员进场临建工作、图纸的审核工作、试验室建设工作、实施性施工组织设计工作、导线联测工作等。第三批进场人数达到60人左右2017年12月30日至2018年1月10日合同中规定未进场的专业技术人员、机械部人员、工班部分人员等进场收料工作、拌和楼的安装调试工作、机械的检修工作。第四批进场人数满足正常施工配置2018年1月10日至1月15日根据工作所需，剩余未进场的人员进场项目全面展开工作3.5临时工程方案根据本项目工程的分布、地形、交通等特点，我们在遵循方便施工、注重环保等原则基础上确定了本项目的经理部、作业队驻地，拌和站等临时工程的位置及用地大小。临建工程要高起点、高标准、严要求推行“标准化管理”。项目经理部驻地、试验室建设、拌和场建设、碎石加工厂建设，严格执行《湖南省高速公路建设标准化管理指南》的相关规定，高起点、高标准、严要求，精心组织，精细施工，全面推行“标准化管理”，努力争创标杆工程。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计驻地建设坚持“以人为本”的理念，办公区、生活区等合理分区，达到“美观、整洁、舒适、耐用”的效果。临建工作开始于2017年11月27日，计划1月10号完成项目部及试验室的建设工作，1月15日完成水稳站的建设工作。水稳拌合楼2018年1月20日安装调试完毕；根据湖南省规范施工的要求，我部对地理环境做出了详细的调查和分析，采纳了当地各路基项目的项目建设项目部的经验。试验室建设面积符合规定，功能分区及布局科学合理，管理制度及操作规程墙上清晰可见。拌和站设置布局合理，场地全部硬化，隔墙厚度和高度符合规定，集料全部进棚，防尘设施到位，环保措施良好。3.5.1项目经理部及施工营地建设办公用房按照业主要求建设，并且挂牌标识；生活用房设宿舍、食堂、浴室、厕所等。经理部和施工队驻地临时房屋使用彩钢瓦房，并且把外部色调刷成灰白色，临时房屋修建时，将根据环保要求选择，除考虑当地的气候因素外，还将考虑驻地的安全，生活废水、垃圾处理等因素，确保对环境不造成污染。驻地室外设置停车场，并且加强驻地的绿化。3.5.2试验室建设（1）试验室设置在拌和站内，周围无高频、高压电源，无工业震源及其他污染。试验室门口悬挂“中交二公局第三工程有限公司试验试验检测中心马安高速公路LM2合同段工地试验室”标牌。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（2）试验室内仪器设备布局合理，并根据规范要求砌筑牢固平整的试验操作台，每台仪器设备安装专用电源插座。（3）试验室建立以下各项管理制度及操作规程，并挂于墙上：①试验室管理制度；②部门职责及人员岗位职责；③仪器设备管理制度部门；④试验室检测工作程序；⑤试验室报告的审核、签发制度；⑥试验检测原始记录的填写、计算、复核、分析制度和资料档案保管制度；⑦样品管理制度；⑧事故分析报告程序；⑨安全管理制度。（4）试验室配备4kg干粉灭火器6个，灭火沙1方，铁锹2把，铁桶2只。（5）试验人员佩戴胸卡作业，持证上岗，规范操作，专人记录。（6）试验设备挂标识牌（0.15m×0.1m），标明名称、规格、型号、状态。（7）仪器设备按时送检，专人维护保养，设维护保养记录。（8）试验废弃原材料在指定地点集中堆放，专人回收，达到环保要求。（9）试验室的各类标识标牌按照业主要求的统一格式制作。3.5.3拌和站的建设在拌和站设置标示牌，标明工程内容、质量要求、技术参数、主要工艺、施工桩号、现场管理负责人及有关监理人员姓名。为了确保提前做好备料工作，并保持石料的清洁和干燥。以保证场地的洁净及运料车的通行。作好料场内的排水系统，确保场内无积水。集料堆高不宜超过5m，堆放集料过程中应避免离析，储料仓厚5151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计0cm的M7.5浆砌片石隔墙分隔，隔离墙高度为3m，避免集料混杂，从而影响级配控制，在堆料仓外设置排水明沟，明沟相连。防止集料被污染，各种集料按规格分别堆放并插牌说明。图3-5拌和站建设图3-6拌和站便道及料场纵向便道宽度为7m，以便于施工机械及外购材料的进场，也有利于地方车辆的通行，减少地方干扰。便道用30cm厚C25混凝土硬化。同时做好排水设施，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。拌和站平面图见附图一3.5.4其他临时设施用电为当地接入，以满足施工用电的需要。通讯：项目部安装宽带，工地内部配备对讲机，主要管理技术人员配备手机或对讲机；并计划配备专线，连接互联网，保证同业主、监理之间信息的及时传递和有效沟通。医疗及生活保障：项目经理部拟配备卫生员、卫生箱及常用急救设备，配备专门的生活车、交通车，储备一定的生活物资，以保障工地人员的急需。3.5.5各分项工程施工计划151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计根据本项目所在地的气候等条件，及业主对总工期和阶段性工期的要求，我公司将本项目各阶段的施工总体计划如下：通过对各个段路基的施工情况如上统计，我部领导班子经过详细分析，相应的制定出了我部的施工计划。并做出对路基施工派专人进行跟踪进度的办法，随时对施工计划做出调整，现在初步做出以下施工计划。在各结构层施工开始前必须完成以下备料工作量：基层备料应完成当年目标工程量所需集料的80%以上；面层应完成面层所需集料的60%以上。施工准备：2017年11月26日～2018年1月20日主线施工基层：2018年01月20日～2018年06月30日下面层：2018年06月01日～2018年07月15日中面层：2018年07月10日～2018年08月15日上面层：2018年08月10日～2018年09月15日安化连接线施工基层：2018年07月01日～2018年07月10日中面层：2018年07月16日～2018年07月20日上面层：2018年08月16日～2018年08月20日附属工程中护栏砼回填：2018年04月08日～2018年07月07日中护栏：2018年04月15日～2018年07月15日151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计中护栏两侧砼：2018年04月18日～2018年07月22日中沟：2018年03月15日～2018年04月15日路肩：2018年04月15日～2018年07月15日其它附属工程：2018年06月18日～2018年09月30日施工横道图工程名称17年11月17年12月18年1月18年2月18年3月18年4月18年5月18年6月18年7月18年8月18年9月施工准备基层下面层中面层上面层中护栏砼回填中护栏中护栏两侧砼中沟路肩其他附属工程3.5.6特殊情况施工组织思路目前，路基施工单位路床施工各段落间施工进度不统一，个别路段存在底基层成型段落小、分散的情况，特别在前期基层施工期间，151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计不排除这种情况存在，针对该情况，我部做出了统计如下：我项目在施工质量保证、安全文明和进度控制上按以下思路考虑：施工质量保证措施思想保证针对小段落摊铺施工，员工容易在思想上产生轻视的情况，项目部将在开工前技术交底会议上作为思想教育的内容，进行提醒，要在员工心目中形成再小的施工段落也是马安高速的组成部分，要以正确的态度去对待，从员工思想上杜绝以为段落小就可以麻痹大意、可以糊弄的想法，始终牢记“质量在我心中，创优在我手中”的思想。组织保证现场施工项目已经建立了以项目经理为组长、生产副经理为施工前场指挥、现场技术人员为组员的施工管理组织体系，生产副经理为多年奋斗在施工现场第一线、施工经验丰富的人员担当，现场技术人员均有一定的施工经验，为公司抽调已完工“云湛高速公路”技术人员。施工过程质量保证151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计施工段落较小、不连续的情况在工期安排上只要集中在路面基层施工期间，在路线位置上存在于桥梁、通道等两个构造物之间，而对工程质量隐患上只要体现在公路通车后出现桥头、构造物接头跳车的早期质量通病。鉴于该种情况，项目部的施工质量控制将以减少桥头、构造物接头跳车的质量通病为目的，将控制好接头位置施工质量为重点，在接头位置一是控制好摊铺机的铺筑质量，减少混合料离析，控制好摊铺厚度和高程指标，二是控制好接头位置的碾压质量，压路机除了按照正常路段的碾压控制外，还将派技术人员指挥，对接头位置进行横向碾压，对压路机轮不能到达的边角位置，再由人工操作振动夯进行夯实，确保施工质量。试验检测质量控制对于上述情况，在基层施工期间，试验室除了按照规范要求做好进场原材料质量检测、混合料拌合质量控制外，对现场的质量检测尤为重要，项目部将把接头位置的压实度控制作为质量控制的重点，现场在压路机碾压结束后，立即对接头位置的压实度进行检测，确保接头位置压实度合格。3.5.7各分项工程施工顺序水泥稳定碎石基层施工顺序：恢复中桩→清理下承层→复测高程→检测弯沉、平整度、宽度等→放出边线、标明其厚度→摊铺机就位→拌制、运送摊铺混合料→碾压至设计要求的密实度→养生→交通管制。沥青砼下面层施工顺序：施工准备→下封层施工→测量放线→摊铺机就位→拌和、运送沥青混凝土→摊铺机摊铺→初压→复压→终压→质量检测。沥青砼中、上面层施工顺序：施工准备→喷洒粘层油→测量放线→摊铺机就位→拌和、运送沥青混凝土→摊铺机摊铺→初压→复压→终压→质量检测。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）本合同段在施工中全面实施“标准化管理”，要求基层施工要做到“细活精做”，面层施工要做到“精益求精”，努力实行施工管理标准化、规范化、程序化、精细化。通过实施“标准化管理”，过程中及时总结经验，完善标准化施工管理的各项制度，改进施工工艺，不断提升项目管理水平。4.1水泥稳定碎石基层施工施工方案：本标段水泥稳定碎石基层采用WCB-600型稳定土拌和设备集中厂拌，大吨位自卸汽车运输，2台摊铺机梯队单幅全宽摊铺，压路机碾压成型，洒水并覆盖养生的施工方案。4.1.1原材料的技术要求水泥：水泥宜采用强度等级不低于32.5级的缓凝普通硅酸盐水泥，水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求，初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6小时。粗集料：基层水泥稳定碎石，施工中根据现场砂砾级配分析，以确定掺配碎石比例。集料级配应采用骨架密实型结构，集料的颗粒组成应符合下表：151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计水泥稳定砂砾基层集料级配组成表通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%)筛孔（mm） 31.526.519.09.54.752.360.60.075通过率（%）10010068-8638-5822-3216-288-150-3水：人畜饮用水及其它清洁无化学物质、无污染的水均可使用。4.1.2准备工作施工机械、设备及检测仪器所有机械、设备及检测仪器安装调试合格后，联系具有资质的计量部门进行计量标定。下承层的检查与验收会同监理工程师对下承层按技术规范要求的项目和频率进行全面检测验收。测量放样放出施工边线及测设基准标高，设置摊铺机控制导线。4.1.3混合料组成设计：取经检验合格的进场集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例，要求组成混合料的级配符合下表的规定范围，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值；151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计取经检验合格的进场水泥，按不同水泥剂量分组试验。水泥剂量按3%-5%范围，取4-5种比例进行试验，制备不同比例的混合料（每组试件个数为：偏差系数为10%～15%时9个，偏差系数为15%～20%时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度；在拌制混合料的过程中严格控制水泥、0.075mm以下颗粒及水的含量。要求水泥用量不大于6%，0.075mm以下颗粒的含量不大于7%，碾压时含水量不超过最佳含水量的1%；根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按规范要求的压实度标准制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水1天后取出，做无侧限抗压强度；取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经总监代表、监理确认，报总监批准，以指导施工。4.1.4试验段施工试验段应选在经验收合格的下承层上进行，其长度为300m-600m左右，每种方案试验150m-300m。水泥稳定混合料采用拌和站集中拌和，用两台摊铺机成梯队半幅一次摊铺完成，避免纵向接缝。试铺段的拌和、摊铺、碾压等各道工序应按现行路面基层施工技术规范进行。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计检查验收下承层测量定线、放线设置标高、基准线洒水湿润工作面机械摊铺碾压压实度检测封闭交通洒水养护质量检验验收材料质量检验，混合料试验所监理审批碎石（砂砾）水按配合比进行拌和试验段合格拌和质量检验自卸汽车运输混合料合格水泥图4-1水泥稳定碎石基层施工工艺框图通过试铺段，需确定以下内容：（1）验证施工配合比调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计调整拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料的含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。（2）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数（经验值约为1.25～1.35）。（3）确定标准的施工方法A、混合料配合比的控制；B、混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般为5m～8m）；C、含水量的调整和控制方法；D、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数；E、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合；（4）确定每一作业段的合适碾压长度，一般为50m～80m；（5）确定施工管理方式（包括现场管理、前后场的联系等）；（6）检查验收检验标准不低于现行规范，试铺段的检验频率应为正式施工的2～3倍。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺段基层各项检验项目的检测结果均符合设计和规范要求时，按以上内容编写《试铺总结》，经驻地监理工程师审查、报总监代表和总监助理确认后，经总监批准，作为申报正式路面施工开工的依据。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计4.1.5现场施工（1）一般要求：A、清除作业面表面的浮土、积水等，并将作业面表面洒水湿润；B、摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机的宽度与传感器的间距，在直线上为10米、平曲线上为5米做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，控制线的钢丝拉力不小于800N。图3-2水稳碎石混合料拌和站C、水泥稳定碎石基层施工间隔不少于7天。（2）混合料的拌和A、开始拌和前，拌和场的备料至少应能满足（3-5）天的摊铺用量。B、每天拌和前，先检查各种集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和应比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不能以提高水泥用量方式来保证混合料的强度。C、每天开始搅拌后，出料时取样检查配合比是否符合设计要求，正式生产后，随时在线检查配合比、含水量是否发生变化。高温施工季节，早晚与中午的含水量应随温度的变化及时调整。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计D、拌和机出料时，由漏斗出料直接装车，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。（3）混合料的运输每天开工前，应检查运输车辆的完好情况，装料前应将车厢清洗干净，运输车辆的数量在满足拌和出料和摊铺需要的前提下，应略有富余,且应采用大吨位自卸车。运输车辆中的混合料应覆盖，以免水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地摊铺压实,必须予以废弃。图3-3水稳碎石混合料运输图3-4水稳碎石混合料摊铺（4）混合料的摊铺A、摊铺上基层前须在下层上撒一定量的水泥净浆，水泥浆的水泥用量不低于1.0-1.5kg/m2。B、摊铺前应检查摊铺机的各部分运转情况，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中，调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计C、摊铺时应做均匀、连续，速度控制在1-2m/min左右为宜。两台摊铺机的速度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率等应保持一致，两台摊铺机的接缝应平整。D、在摊铺机的后面应设专人消除离析现象，铲除局部的粗集料“窝”并用新拌混合料填补。（5）混合料的碾压A、严格遵循试铺段确定的程序与工艺，做到稳压充分，振动不起浪、不推移。一次碾压长度控制在30m为宜，碾压段落应井然有序、界线分明。压实时，按照稳压→轻振动碾压→重振动碾压→胶轮稳压的顺序进行，压到无轮迹为止。碾压过程中，试验员检查压实度是否达到压实要求，不合格时再重复碾压，碾压完成后用灌砂法检测压实度。B、压路机碾压时应重叠1/2轮宽，碾压速度为：第1～2遍1.5～1.7Km/h，以后各遍2.0～2.2Km/h。图3-6水稳碎石混合料碾压C、压路机倒车换挡应轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍稳压时，倒车后按原路线返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压一头换挡倒车的位置应错开成齿状，出现局部拥包时，应进行铲平处理。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计D、压路机应停在已经碾压好的路段上，相互间距约3m，且应错开停放，以免破坏基层结构，严禁在刚完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证基层表面不受破坏。E、碾压应在水泥终凝前完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（6）横缝设置A、每天施工结束时，人工将含水量合适的混合料末端整理整齐；B、在接头的另一侧放提前准备好的方木块，其高度应略高出接头，保护整理好接头，直至下次施工；C、将混合料碾压密实；D、在重新摊铺混合料之前，将方木去除，并将作业面表面、接头清扫干净；E、摊铺机返回已压实的基层末端，开始摊铺混合料；F、在进行桥头搭板、明通及明涵处接缝施工时，应特别注意端部的衔接吻合及碾压。4.1.6养护及交通管制（1）每碾压完成一段后应立即进行质量检查，并开始养生。（2）养生方法：先将透水无纺土工布湿润，用人工覆盖在碾压完成的基层表面，覆盖2小时后再用洒水车洒水。基层养生应不少于7天，在7天内应保持基层处于湿润状态，在28天内应进行正常的养护。养生结束后应清除基层表面的覆盖物。（3）用洒水车进行养生时，其喷头应做成喷雾式，禁止用高压式喷管，以免破坏基层结构。每天洒水次数视气候而定，养生期间始终保持水泥稳定碎石表面湿润。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（4）基层养生期前7天，洒水车应在另外一侧车道上行驶，工人手持水笼带，跨过中分带喷洒养生水。（5）在养生期间应封闭交通。4.1.7质量管理及检查验收（1）施工期间水泥剂量的测定用料在拌和机拌和后取样，并立即送到试验室进行滴定试验。（2）水泥用量除用滴定法检测水泥剂量外，还必须进行总量控制检测，即要求记录每天施工的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量检测的准确性。（3）混合料集料级配检验和抗压强度检验应在拌和场按规定方法取样，配合水泥剂量测定进行水洗法筛分，在与基层碾压的同时制备抗压强度试件。（4）压实度检查应碾压结束后立即进行，对于小于规定值的测点应立即进行处理，直到全部测点符合要求为止。4.2透层施工施工方案：透层采用智能型沥青洒布车喷洒中、煤油稀释沥青（AL（M）-1、AL（M）-2）的施工方案。沥青用量为0.8-1.2L/m2。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计报验材料准备基层准备设备准备表面清理沥青洒布车洒布透层图3-7透层施工工艺框图施工方法：图3-8透层施工基层养生达到7天后，将交验合格的基层表面“打毛”，尽量使粗集料部分外露，清除散料后用空压机将基层表面的浮灰吹净；对已完的人工构造物进行覆盖，防止污染。用智能沥青洒布车洒布沥青，起步、终止段及纵向接缝处采取覆盖措施，避免重复洒布，对于漏喷洒的地方采用人工补洒，确保做到洒布均匀，数量符合规范要求。透层喷洒后要严禁车辆、行人通行，对洒布完成的段落要进行管制、保护，杜绝再次污染路面。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计4.3封层施工施工方案封层采用1cm改性沥青同步碎石封层，采用智能型同步碎石封层机喷洒SBS改性热沥青，同时撒布集料，轮胎压路机碾压的方案。碾压材料准备基层准备设备准备表面清理智能型沥青碎石同步封层车喷洒SBS改性沥青洒布碎石报验图3-9封层施工工艺框图4.3.1施工前的准备在施工路段内设置道路施工提示标志。若透层的表面有泥土等杂物，应用空压机吹干净，并保持干燥。确定沥青、碎石、配套机具已准备就绪。施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。4.3.2施工工艺为保证改性沥青雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在适宜的温度范围内，且喷嘴高度适宜。在喷洒沥青的同时，应立即均匀撒151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计布碎石，局部采用人工辅助方法（用扫把）不使碎石上下重叠。同步碎石封层车应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的撒布率必须匹配。用26t轮胎压路机静压2～3遍，压路机不得随意刹车或掉头。碾压完毕后，原则上1h（或2h）后可以开放交通，但需要对通行车辆限速（≤40km/h即可），以防止快速行车造成碎石飞溅。对纵向接缝，应在先做封层一侧暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。对横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待洒布车通过后，应立即将其清洗干净。4.3.3封层的质量检测方法及标准施工时要严格控制沥青用量，应通过试验检测每平方米沥青的用量，一般应为2.0-2.2kg/m2左右。碎石的撒布量一般为9-11m3/1000m2，以分布均匀，不粘轮、重叠或松散堆积为宜，一般覆盖率在60%～65%。4.4粘层施工施工方案在面层与面层之间，采用智能沥青洒布车洒布SBS改性乳化沥青（PCR），用量为0.5L/㎡。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计面层准备材料准备设备准备表面清理报验沥青洒布车洒布粘层图3-10粘层施工工艺框图施工方法：先用人工清扫沥青面层表面的杂物，用空压机吹净表面浮尘、局部污染处用水车清洗干净；采用智能沥青洒布车按照规定量均匀洒布，做到喷量准确也不漏洒；喷洒完成后立即进行交通管制。洒布时要对喷洒区附近的结构物表面加以保护，以免溅上乳化沥青而受到污染。4.5沥青施工施工方案：本合同段沥青砼混合料采用4000型沥青拌和设备集中拌和，大吨位自卸汽车运至施工现场,两台摊铺机成梯队单幅一次铺筑，3台双钢轮双驱双振动压路机、3台轮胎压路机碾压成型。铺筑中的标高、平整度控制，下面层、中面层和上面层采用非接触式平衡梁法的方案。施工方法及其措施：4.5.1开工前准备（1）场地准备151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计沥青混凝土拌和站生产设备应安置于空旷干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内临时防水、防雨、防火等安全措施。在拌和设备安装完毕后，料场及拌和设备周围一定范围内应将场地采取混凝土硬化处理，防止集料被污染，各种集料按规格分别堆放并插牌说明。运输便道也应适当铺填碎石以保证场地的洁净及运料车的通行，作好料场内的排水系统，确保场内无积水，并作好料场的隔离设施，避免集料混杂，从而影响级配控制。（2）设备准备拌和楼及摊铺机等主要设备安装调试完成后，联系有资质的计量部门将所有电子动态计量器进行标定。（3）材料准备项目经理部将对所需的材料作全面的检测，合格后采取招标方式择优选用，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证沥青路面的正常铺筑。（4）试验检测设备的准备试验室是保证工程质量的重要职能部门，配备先进的检测仪器，搞好试验室的仪器安装、调试、标定等工作,制定各项规章制度和操作程序,使其能承担正常的业务，并立即投入原材料的检验及各项配合比设计工作。（5）技术准备工作A、对原材料的技术要求沥青：下面层选用A级70号道路石油沥青，151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计中面层和上面层采用SBS改性沥青。对沥青有关项目进行检测，下面层沥青质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.2.1-2中道路石油沥青的技术要求，中、上面层符合B级沥青的技术要求。粗集料、细集料及填料：其质量技术要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.6.2的相关要求。B、热拌沥青混合料配合比设计每层沥青混合料均按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。沥青混合料配合比的设计与检验应按现行《公路沥青路面施工技术规范》附录B及相关技术规范规定的方法进行。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计平整度检测钻芯取样碾压终了温度检测摊铺沥青砼摊铺温度检测厚度检测原材料准备设备拌和调试配合比设计沥青混合料拌制温度检测取样检测沥青混合料运输测定洒布量粘层施工下承层准备到场温度检测测量放样碾压报验试铺试验段摊铺机准备a、目标配合比设计阶段取实际使用的材料计算各种材料用量的比例,配合成符合规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定每个料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。b、生产配合比的设计阶段151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计必须从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制使用。同时反复调整，最终达到供料均衡，并取目标配合比设计和最佳的沥青用量及最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，即铺筑试验路段。混合料类型材料的选定和试验矿料配合比计算沥青用量范围制作马歇尔试件马歇尔试验与标准对比决定沥青用量个数锸击次数拌合温度制件温度密度稳定度空隙率流值饱和度残留稳定度OACOAC1OAC2不符合图4-13沥青混合料生产配合比设计框图c、生产配合比的验证阶段151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计与标准对照确定矿料配合比和沥青用量按生产配合比试拌沥青混合料拌合温度拌合时间现场评定质量铺筑试验段观察和检验混合料马歇尔试验抽提和筛分机械配合碾压遍数方式摊铺速度图4-14生产配合比验证流程图拌和设备采用生产配合比以及最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段，并取拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用标准配合比，以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。矿质混合料级配0.075mm、2.36mm、4.75mm三筛孔的通过量要接近标准级配的中值，并避免在0.3mm～0.6mm处出现驼峰，由此确定生产用的标准配合比。4.5.2、铺筑试验路段，做好技术总结通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面的正常施工提供技术依据，试铺路段宜选在直线段上，长度一般200米，施工总结中应包括下列内容：确定各层沥青混合料的施工配合比；确定各沥青面层的调平方法，掌握使用性能；确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度；151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计确定各层的松铺系数；确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数；拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式；接缝的正确处理方法；确定每天合理的作业段长度，修改施工组织计划。4.5.3、进行开工前的技术交底严格执行技术规范和高速公路施工技术标准，遵守操作。制订合理的、先进的施工方案和科学的施工工艺,进行开工前的技术培训和技术交底工作,使所有参与人员对自己的本职工作均能达到“应知”和“应会”，充分作到五个明确，即岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工工序明确、操作规程明确。除此之外，在施工期间也要经常性地对存在的问题及时地开碰头会，及时地进行消化，并适时地补充一些新的要求。4.5.4、具体施工方法（1）沥青混合料的拌制A、本工程采用成套进口拌和楼。每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查,使各动态仪表处于正常的工作状态。B、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，集料温度应比沥青温度高10～20℃。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀、上面层中的抗剥离剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部裹覆住沥青为度。正常图4-15沥青混凝土拌和拌和时间由试铺段技术总结中提供。C、抗剥落剂必须有可靠的掺加设备，设备应计量准确，以保证达到要求的沥青重量比。D、要随时注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白、冒青烟和离析现象。如果确认是质量问题，应作废料处理，并及时予以纠正，严禁利用回收粉。E、每台拌和机每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。F、在拌和过程中拌和温度、拌和时间要严格按照规范和设计的要求进行，沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有集料颗粒全部裹覆沥青为度，并经试拌确定。一般对间歇式拌和机每锅料拌和时间宜为50-60s（其中干拌时间不小于5s）。每锅出料后，目测认为不合适（花料、离析等），则需适当延长拌和时间（3-5s）。采用先将砂石料放入搅拌器干拌5s后加入沥青，拌和几秒钟后再加入矿粉的方式，以使混合料拌和更为均匀。G、要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计H、每天施工结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比并与施工厚度和抽提结果进行校核。I、要选择的沥青混合料应逐车测定出温度，签发一式三联的运料单。J、要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。（2）沥青混合料的运输沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输，为了方便卸料，沥青混合料车的车厢底板和侧板应涂一薄层隔离剂，并排除可见游离余液。车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料应挪动一下汽车的位置，分三堆装料，以减少粗细集料的离析。运料用双层篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于5辆，确保摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。运料车应靠近离摊铺机10～30cm左右时挂空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。混合料施工现场凭运料单接收，并检查质量，不合格则应予以废弃。在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm，温度计的插入深度大于150mm。（3）沥青混合料的摊铺151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计本标段路面采用两台摊铺机成梯队单幅全宽一次性铺筑。沥青砼下面层采用基准钢丝调平，上面层采用非接触式平衡梁控制标高及平整度，使标高、纵横坡度均符合设计要求。A、下承层的检验与准备铺筑沥青稳定碎石下面层前，下封层应得到监理工程师认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物。B、测量放样放出两侧的支撑杆，间距为5m，每100～200m为一段，钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，拉力大于800N，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，设专人进行核查，并看管。图4-16沥青混凝土摊铺C、摊铺机就位后，应先预热15～20min，使熨平板的温度在100℃以上，按试验路段提供的松铺系数（一般为1.20～1.25）计算出松铺厚度。调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。D、将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。采用一台摊铺机实施摊铺施工。E、摊铺机的摊铺速度按2～4m/min予以调整选择，做到缓慢、匀速、不间断地摊铺，调整摊铺机。F、沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于规定要求。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计G、摊铺机接料斗适当涂上防粘液。运料车应靠近离摊铺机10～30cm左右时挂空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进，在推进中卸料。在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。H、拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应。应保证摊铺过程的均速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平稳。I、摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以便有足够的初始压实度。J、沥青混凝土混合料的摊铺温度、碾压温度均应符合规范要求。K、混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下（如局部离析），需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。L、摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题应及时处理。M、设专人负责传感器的看管，防止电子感应器在施工过程从基准钢丝上滑落。N、摊铺遇雨时，立即停止施工，并尽快压实未成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。O、设专人清扫摊铺机行走线上的遗料。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计图4-17沥青混凝土碾压P、上面层沥青砼路面采用非接触式平衡梁进行调平，施工方法，程序与下面层基本相同，可参考下面层施工工艺。（4）沥青混合料的碾压A、混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实的原则为“紧跟、慢压、高频、低幅”，并根据试验段总结的方式碾压。B、沥青混凝土碾压压实应分三个碾压阶段进行：初压拟采用双钢轮压路机进行碾压；复压采用胶轮压路机碾压；终压采用双驱双振钢轮压路机碾压。初压、复压、终压的每个阶段的碾压速度应符合表3-1的规定：表3-1沥青砼面层碾压速度（Km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机2～343～563～66轮胎压路机2～343～564～68振动压路机2～3(静压)3(静压)3～4.5(振动)5(振动）3～6(静压)6(静压)沥青砼初压最低温度不低于145℃，碾压终了表面温度不低于80℃C、措施151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计在沥青面层碾压成型过程中，路面出现的油斑直径大于5cm时，应及时在油斑区域洒机制砂。摊铺后就出现的油斑，应在碾压之前铲除、换填。当由于碾压过度产生油斑时，应正确掌握碾压遍数及振动力的大小；过高的油量也会产生油斑，因此要及时检查拌和楼沥青计量器的准确性；拌和料及路表含有一定的水分，也会产生油斑，严禁路表带水施工。压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，应用小型振动压路机或振动夯板压实；检查井、雨水井周围还应用人工夯捶补夯。各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。防止通讯工程、防护工程、标志牌等的交叉施工对沥青路面造成污染，若已发生无法清扫干净者，可适当洒粘层油。压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用的再密实过程中形成车辙。而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。碾压时，所有压路机都要给用于初压的钢轮压路机让位，避免初压压路机突然停机或急打方向等。严禁压路机在新铺层上随意停机。一般以停在距摊铺机较远处(300m以外)已冷却的层面上或在要停机的地方洒水冷却后才可在其上停机。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（5）接缝处理A、横向施工缝全部采用平接缝。B、为保证毛勒伸缩缝两边路面表面的平顺，横向伸缩缝应远离毛勒伸缩缝20m以外处设置。C、每天的施工横缝，应用3m直尺检查平整度，超过3mm时应将端头超过部分切除，且切成垂直面，将路上接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油。D、每天施工终了前可在端头50～60cm范围内撒适量砂子，便于挖除。E、接头处20～30cm内可用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一般在60℃左右），便于新旧面的相互结合。F、先用钢轮压路机横向碾压。碾压时，把压路机横向置于旧铺层上，慢慢地向新铺层移动，当压路机移到新铺层上有二分之一时，压路机退出，再开始纵向碾压。（6）雨季、低温施工A、拌和厂周围应挖好排水沟，完善排水设施；对细集料采取复盖或搭设防雨棚等措施，摊铺机及运料车也应配备蓬布，遇雨时进行覆盖。B、加强与当地气象部门联系，掌握天气变化情况，合理安排施工。C、加强施工现场与拌和厂的通讯联络，配备对讲机，由现场调度指挥、安排施工。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计D、若有下雨的可能，应立即停拌，适当加快铺筑速度和碾压速度，防止雨淋。E、未经压实遭雨淋的沥青混合料应予铲除。F、遇有低温或大风时，一方面应提高沥青混合料的出厂温度并加强覆盖设施，另一方面应适当加快施工速度或增加压实设备，提高压实效果。（7）检测面层平整度是路面质量的主要指标，因此我们将采取一切有效措施，确保面层各层的标准差符合规定要求，其质量检验标准附后。每天按规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。按部颁标准规定的项目及频率进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，对路面进行质量评定。发现问题及时进行处理，不留隐患。4.6中护栏施工4.6.1开工前准备根据工程总体施工安排及工期要求，我项目计划于2018年4月8日开始对中分带混凝土回填浇筑，2018年4月15日开始对中央分隔带护栏施工，2018年4月18日开始对中分带混凝土两侧砼浇筑等工作，为了保证中分带施工质量及速度等指标，项目部成立了以总工为组长的施工组，负责现场施工。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计中分带施工管理人员及岗位职责表序号姓名岗位岗位职责1薛哲技术负责人全面负责现场施工工作2王建鹏现场负责人负责生产组织、生产3吴少兰试验室主任全面负责现场试验检测工作4张亮试验室副主任负责现场试验5简让成材料部长负责材料供应6闫晓刚安全负责人负责安全生产工作7陈晨技术员具体实施施工工艺、负责现场施工人员8李占良技术员具体实施施工工艺、负责现场施工人员主要机械设备序号机械名称数量备注1砼罐车10根据现场运输状况适量增加2三轮车4倒运模板3洒水车2砼养生4.6.2施工工艺4.6.2.1C25砼浇筑硅芯管施工完成后，对其顶面及侧壁清理完成后，准确测量高程，确定C25砼浇筑高程。整理完成后准备砼的浇筑工作，用水准仪进行标高测量，每10m拉设基准线，确保基准线挠度满足要求。将C2151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计5砼运输至浇筑现场进行浇筑，浇筑过程中充分振捣，快插慢拔、插点均匀排布、逐点振捣保证砼均匀振实。砼浇筑过程应连续作业，配备足够的运输车辆，保证混凝土浇筑的连续性，浇筑过程中严格控制混凝土顶标高，浇筑完成后对砼表面进行抹面拉毛处理。养生：砼浇筑完成达到一定强度后，砼洒水养生，保证砼有足够的润湿状态。4.6.2.2护栏C30浇筑在浇筑完成的C25砼顶面上进行测量放样，定出护栏中心线，放出护栏边线，准确测量高程，确定护栏砼的浇筑高程，支护护栏砼模板。整理完成后准备砼的浇筑工作，用水准仪进行标高测量，拉线绳确定基准线，保证护栏浇筑后线形平顺。将C30砼运输至浇筑现场进行浇筑，浇筑过程中充分振捣，快插慢拔、插点均匀排布、逐点振捣保证砼均匀振实。砼浇筑过程应连续作业，配备足够的运输车辆，保证混凝土浇筑的连续性，浇筑过程中严格控制混凝土顶标高，浇筑完成后对砼表面进行收光处理。养生：砼浇筑完成达到一定强度后，拆除模板砼洒水养生，保证砼有足够的润湿状态。4.6.2.3侧壁C35砼浇筑护栏浇筑完成路段对C25砼下承层和水稳基层表面进行清理，清除杂物、垃圾等准备浇筑侧壁C35砼，施工安排尽量在SMA-13上面层施工之前进行；支撑模板，保证模板顺直、牢靠，用水准仪进行标高测量，每10m拉设基准线，确保基准线挠度满足要求。将混凝土运至施工现场进行浇筑，浇筑过程中充分振捣，配备足够的运输车辆，保证混凝土浇筑的连续性，浇筑完成达到一定强度后，对模板进行拆除，砼覆盖洒水养生，保证砼有足够的润湿状态。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计4.6.3质量保证措施4.6.3.1技术保证严格技术交底制度；在工程施工前对项目管理技术人员、施工队技术管理人员、施工队操作人员及机械操作人员进行全面技术交底，提高质量意识，掌握施工要领，熟悉操作规程，严格规范施工，并且根据人员变动，不定期进行补充交底。严把材料质量关、精确测量放线工作、现场规范施工，确保工程质量。4.6.3.2管理保证措施建立管理制度：建立严格的质量管理制度即项目经理部、施工队、施工班组三级自检机构，加强工序质量内部检查。工程队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由质检员记入施工日志。 建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、队、工班、作业人员四级质量自保体系。  建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术质量管理机制。项目质量管理严格执行三阶段质量控制程序，即事前控制、事中控制、事后控制，确保工程质量控制始终处于受控状态；特别注意事中控制。4.7绿化施工4.7.1绿化施工工艺工艺流程：151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计清理场地定点放线挖坑选苗起苗苗木栽植苗木修剪运输苗木浇水管护4.7.2绿化工程流程（1）、清理场地及土壤要求：a)根据设计图纸的要求，将绿化地段与其他用地界线划开来，清除干净对施工有影响的一切障碍物，如堆放的杂物、砖石块等。b)按照设计图纸要求挖、填土方平整场地，完成后，要求就地在厚度30cm以内找平。c)土壤应是疏松湿润，排水良好，使PH值在6-7范围内，含盐量不得高于0.12%，含有机质的肥沃土壤。如果土壤中含有建筑废料及其他有害成分，如强酸性土、强碱土、盐碱土、重粘土、沙土等，均根据设计规定，采用客土或改良土壤的技术措施，达到植物可以生长的程度。d)草坪。花卉种植地应施足基肥，搂平耙细，去除杂物，平整度和坡度符合设计要求。e)植物生长最低种植土层厚度应符合下表规定。园林植物种植必需的最低土层厚度植被类型草木花卉地被植物小灌木大灌木浅根乔木深根乔木土层厚度(cm)3035456090150（2）、定点放线：151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计施工定点前，明确施工范围内需保留的植物品种及数量，用红色油漆在植株上做好明显的标记或在其周边就近立指示牌予以标记，并在植物周边划定一定区域作为保护区，以保证施工过程中不予破坏，需清除的树木在征业主确认后，给予清除。原有植被做好保护措施后，利用平板仪或网格法，根据图纸比例要求，定出植物群落的栽植范围和单株植物种植点位置，利用标桩及白灰做出标记，在标桩上写明树种及树坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范围内钉上木桩，写明、数量、坑的规格，然后用目测的办法量出单株植点。定点放线要注意以下几点：①树种、数量、位置要求与设计图纸相符。②树丛配置要自然，要按照树丛的组织配合原则定点，切忌呆板，避免行排队或等距栽植。定点放线完成后，进行检查验收。（3）、挖坑：以所定灰点为中心沿四周向下挖坑，坑的大小根据各种不同规格的苗木及土球的大小，土质情况而定，一般应比规定的根系及土丘直径达20~30cm，同时根据树种根系类别，确定坑的深浅、坑应成圆筒型，以保证栽植时根系舒展，以利成活。挖坑时，以标记做圆心，严格按照规格要求划圆，沿圆的四周向下垂直挖掘到规定的深度。然后将坑底挖松、弄平，裸根苗木坑底最好在中心堆个小土丘，以利根舒展。坑挖好后，将定点用的木桩插在坑的土堆上，以备散苗时核对。挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土壤有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填于上部和用于围堰。遇到局部土壤不好时，则应将坑径加大1~2倍，清除有害垃圾，换上好土。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（4）、施放基肥施工时对各种花草树木均应加入一定数量的有机肥和缓效复合肥，以提高土壤肥力和保障草的正常发育。堆肥、厩肥、泥炭都是很好的有机肥。也可用农家肥、绿肥以及其他一些有机肥或N、P、K复合肥做底肥。当地林场从森林中收集了很多营养土，这些营养土可与耕作土混合使用。（5）、苗木准备：a)选苗：作为苗木的乔木要求杆形通直，分叉均匀，树冠完整、匀称；茎体粗壮，无折断折伤，树皮无损伤，土球完整，无破裂或松散；无病虫害。特殊形态的苗木要符合设计要求。作为苗木的灌木要求冠幅完整、匀称，合规格；土球完整，无破裂或松散；无病虫害。特殊形态的苗木要符合设计要求。b151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计)选好苗木后，在所选苗木应用系绳、挂牌等方式，做出明显标记，以免掘错。苗木数量应多选出一定数量，供备用。起苗前1-3天应适当淋水使泥土松软。起苗要保证苗木根系完整，祼根起苗应尽量多保留根系并留宿土；若掘出后不能及时运走，应埋土假植。带土球苗木起苗应根据气候土壤条件决定土球规格，难成活的树种要考虑加大土球；土球的形状可根据施工需要挖成方形、圆形、长方的半球形等，土球应削光滑，包装严密，打紧草绳，确保土球不松散，底部不漏土。祼根起苗若运输距离较远，在根蔸里填塞湿草，或在外包塑料薄膜保湿，以免根系失水过多，影响栽植成活率。带土球及草袋包扎的苗木，应用土、稻草或其他适当材料加以保护，并保护土、稻草等潮湿，以防根系干燥。（6）、苗木运输：装、运、卸和假植苗木的各环节均应保护好苗木，轻拿、轻放，必须保证根系和土球完好，严禁摔坨。苗木运输和存放过程中避免风吹和太阳暴晒。1、装裸根苗木应按照顺序码放整齐，根部朝前，装时将树干革命加垫、捆牢，树冠用绳拢好。2、装带土球苗木，应将土球放稳、固定好，不使其在车内滚动，土球应靠车头，树冠拢好。运输过程应保护好苗木，要配备好押运人员，押运人员应与司机配合好。3、长途运输应特别注意保持根部润湿，一般可采取粘泥浆、喷保湿剂和用苫布遮盖等方法。4、卸车应顺序进行，按照品种规格放整齐，及时假植，缩短根部暴露时间。5、使用吊车装卸苗木时，必须保证土球完好，栓绳必须栓土球，严禁捆树干吊树干。（7）、种植方法：种植的苗木品种、规格、位置、树种搭配应严格按设计施工。a)散苗：将树苗按规定（设计图或定点木桩）散放于定植穴（坑）内，称为“散苗”151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计。要爱护苗木，轻拿轻放，不得损伤树根、树皮、树干或土球。散苗速度与栽苗速度相适应，边散边栽，散毕栽完，尽量减少树根暴露时间。假植沟内剩余苗木露出的根系应随时用土埋严。对常绿树树形最好的一面，应埋向主要的观赏面。散苗后，要及时用设计图纸详细核对，发现错误立即纠正，以保证植树位置的正确。b)栽苗：露根乔木大苗的栽植法：一人将树苗放入坑中扶直，另一个用坑边好的表土填入，至一半时，将苗木轻轻提起，是根颈部位与地表相平，使根自然的向下舒展状态。然后用脚踏实土壤，或用木棒夯实，继续填土，直到与穴（坑）边稍高一些，再用力踏实或夯实一至两次，最后用土在坑边做好灌水堰。带土球苗的栽植法：栽植土球苗，须先量好坑的深度与土球高度是否一致，如有差别应及时挖深或填土，绝不可盲目入坑，造成来回搬运土球，土球入坑后应先在土球底部四周垫少量土，将土球固定，并注意使树干直立。然后将包装材料剪开，并尽量取出（易腐烂的包装物可以不取）。随即填入好的表土至坑的一半，用木棍于土球四周夯实，再继续用土填满坑并夯实，注意夯实时不要砸碎土球，最后围堰。非种植季节种植：采取带土球移植，苗木提前采取修枝、断根或用容器假植处理。对移植的落叶树采取强修剪和摘叶措施。选择当日气温较低时或小阴雨天进行移植，一般可在下午五点以后移植。各工序必须紧凑，尽量缩短暴露时间，随掘、随运、随栽、随浇水。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计栽苗的注意事项和要求：平面位置或高程必须符合设计规定。树身上下垂直，若树干有弯曲，其弯向应朝向当地主风方向。栽植深度：裸根乔木苗应较原根颈土痕迹5-10cm；灌木应与原土痕齐；带土球苗木比土球顶部深2-3cm。灌水堰筑完后，将捆绕树冠的绳解开取下使枝条舒展。c）花卉种植地栽花卉应按照设计定点放线，在地面准确划出位置、轮廓线。栽种带花的一、二年生花卉、球根和宿根花卉应使用容器苗。当气温高于25℃时，应避开中午高温时间（宜在傍晚栽植）。裸根苗应起苗随种植；带土球苗，应提前在圃地灌水渗透后起苗，保持土球完整不散。种花苗的株行距，应按植株高低、分蘖多少，冠丛大小决定，以在苗后覆盖住地面为宜。种植深度应为原种植深度，不得损伤茎叶，并保持根系完整。球茎花卉种植深度宜为球茎的1-2倍。块根、块茎、根茎类可覆土3cm。4）种植顺序要求高矮不同品种的苗木花卉混植，应按前矮后高的顺序种植。宿根花卉与一、二年生花卉混植时，应先种植宿根花卉，后种植一、二年生花卉。模纹花坛，应先种植图案的轮廓线，后种植内部填充部分。应将不同品种分别置放，色彩不得混淆（特殊设计除外）。（8）、栽植初的养护管理养护期内，应及时更换151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计受损苗木等；能按设计意图，根据植物生态特性和实际情况精心松土透气、控制杂草，且据植物生长不同阶段及时调整，保持其丰富的层次和群落结构；复壮清杂物、浇水保持土壤湿润、追肥，修建整形、抹不定芽、防风、防治病虫害、除杂草、排积除涝等；通过施肥供给植物生长所必须的养分，同时改良土壤。施肥以有机肥为主。（10）、施工现场清理：种植施工完成后，应立即清理施工现场四周的施工杂物，维护施工中因不慎破坏的道路设施，保证道路及施工现场整洁，体现文明施工。4.7.3绿化施工注意事项（1）绿化种植应在主要建筑、地下管线、道路工程等主体完成后进行。（2）绿化施工时，如遇空中有高压线应及时与相关部门协商解决，保证绿化种植满足相关规范标准。（3）遇绿化施工图与现场不符处，应及时反映给工程监理单位，以便及时处理。（4）施工单位应做好施工记录及工程量签证公章，以便竣工验收及编制竣工资料。（5）绿化施工要求施工单位在挖穴时注意地下管线（电缆、管道等）走向，遇地下异物时做到“一探、二试、三挖”，保证不挖地下管线和构筑物，同时遇到问题应及时向工程监理单位、设计单位及工程主管单位反映，以及时有关部门协商解决，及时补植枯死的苗木。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计第五章安全生产管理体系及保证措施5.1安全目标杜绝较大及以上生产安全事故，减少一般事故；无重大安全责任事故；无重大火灾事故、重大职业病；重伤率小于0.45‰，负伤率小于3‰；减少Ⅰ类不可接受风险，制定应急预案；机械事故损失小于机械设备净值的2‰；荣获公司年度安全生产先进单位；获得业主年度安全生产先进单位。5.2安全生产管理体系贯彻GB/T28001-2001（OHSAS18001）职业健康安全管理体系，明确项目经理为工程安全第一责任人，安保部部长为工程安全直接责任人，建立以项目经理直接领导下的安全生产管理体系。项目部设安全环保部（设专职安全工程师），部门、队级设安全员，班组设置安全检查员。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计安全保证体系框图项目经理1.为本项目安全生产第一责任人，负责组织施工项目中的安全施工教育，配备、健全组织体系，保证安全工作的资源供给和工作时间；2.定期组织召开安全生产会议，研究安全措施和对策；3.每天巡视施工现场，发现隐患，组织解决；4.主持处理施工现场发生的重大安全事故。安全技术负责人技术负责人生产进度负责人机械管理负责人消防管理负责人劳务管理负责人其它有关部门1.监督施工全过程的安全生产，纠正违章；2.配合有关部门排除安全障碍；3.全员安全活动和安全教育；4.监督劳保用品质量和使用。1.制定项目安全措施和分项安全方案；2.督促安全措施落实；3.解决施工中的不安全技术问题。1.在安全前提下合理安排生产计划；2.组织施工安全技术措施的实施。1.保证项目使用的各类机械安全运行；2.监督机械操作人员持证遵章作业。1.保证防火设备设施齐全；2.消除火灾隐患；3.组织现场消防队的日常消防工作。1.保证进场、施工人员技术素质；2.控制加班加点，保证劳逸结合；3.提供必需劳保用具用品，保证质量。1.财务部门保证安全措施项目的资金；2.劳动、行政部门确保工人生产基本条件，确保工人健康。班组长和作业人员1.班组长要模范遵守安全生产规章制度，领导本班组安全作业；上工前负责对所使用的机具、设备、防护用具及作业环境亲自组织进行安全检查，发现问题立即采取改进措施，及时消除事故隐患。不能解决的，及时上报。2.作业人员要认真学习并严格执行安全技术操作规程，自觉遵守安全生产规章制度及技术交底要求的规定；团结友爱，对新工人积极传授安全生产知识，维护安全设备和防护工具；对安全措施不完善及违章指挥，有权拒绝施工。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计5.2.1制定安全规章制度根据我公司承担施工的任务，分别制定基层、面层和附属工程等方面的安全作业规章制度。5.2.2进行安全教育开工前，对参加本标段施工人员进行安全生产教育，组织学习安全法规和各工种安全操作规程。由主管工程师或安全技术员根据承担施工项目及存在的问题，结合规范、规程上安全技术课。对特殊工种如：各种机械操作司机、电工等进行培训，均须持证上岗。现场树立醒目的安全警示牌、标语及各种操作规程作业牌，造成安全生产良好的氛围。5.2.3实施安全生产责任制项目经理、各作业队队长、班组长、工人逐级建立安全生产责任制，并签订责任书，做到分工明确，责任到人。实施安全质量抵押承包合同，坚持“全员、全过程、全方位、全天候”的四全安全管理。管理者坚持安全生产“五到位”：健全机构到位、批阅安全文件到位、深入现场到位、检查到位、处理问题到位。5.2.4采取安全技术措施151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计项目经理部、各作业队在编制施工组织设计方案和下达施工计划时，必须同时进行施工安全技术交底，对本标段范围的危险源识别，对重大危险源建立清单并制定行之有效的预案。安全设施舍得大投入，淘汰陈旧设备，不留安全隐患。在施工中，把安全生产放在第一位，责任重于泰山，当安全与进度发生矛盾时，进度无条件服从安全。严格按施工工艺、施工操作规程、施工技术交底等有关安全条款进行施工。夜间施工时，必须配置好照明设备，并在危险处设隔离栅、防护网等安全设施，确保施工人员和机械设备的安全。在工程施工期间，在生产、生活区和运输车辆里布置有效的防火与消防设施和配备一定数量的手持灭火器。5.2.5安全检查制度项目总经理部每月检查一次，各作业队每旬检查一次，班组一日一次，安全检查员全施工过程检查，发现问题及时处理，并将处理意见记入检查记录表中。对重大问题下发隐患通知书，提出有效对策、限期整改，及时复查。5.2.6临时用电安全防护措施非电工不得乱拉线，过路电缆采取安全防护，用土埋好。临时用电建立对现场的线路设施的定期检查制度，并将检查检验记录存档备案。施工机具、车辆及人员应与内外线路保持安全距离，达不到规定的最小距离时，一定采取可靠的防护措施。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计使用手动电动工具必须戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，工具的电源线、插头、插座应完好。配电采用三相五线制的接零保护方式，其他项目也应采取相应的接零接地保护方式。5.2.7施工机械安全防护措施施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录。各种机械严禁非司机动用。加强对司机的安全教育，禁止酒后开车，专车专人开。5.2.8消防保卫措施昼夜有值班人员，并记录值班日志。现场设立门卫和巡逻护场制度。特别冬季施工棚火养生时，设专人看守。临建符合防火规定，现场配备足够消防设备，保证道路的畅通无阻。施工材料的存放及保管符合防火安全要求，库房采用非可燃性材料搭设，易燃易爆物品放专库储存分类单独存放，保持通风。使用电器设备符合技术规范及操作，制定防火措施，施工作业用火时必须使用用火证。5.3危险源及风险控制措施管理151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计危险源管理是安全管理中最基本的管理对象。在项目进场一个月内，由安保部牵头，对项目的危险源进行辨识，提出项目的《危险源清单和风险控制措施》。在项目《危险源清单和风险控制措施》基础上，组织对危险源风险等级进行评价，提出项目《重要危险源清单和风险控制措施》。对提出的项目重要危险源，分别制订项目《重要危险源预防管理方案》。对重要危险源潜在的重大安全事故，制订《安全事故综合应急预案》及《专项应急预案》。项目的《危险源清单及风险控制措施》、《重要危险源清单及风险控制措施》以及《事故应急预案》，由安保部牵头组织会审，经项目经理批准后发布实施，并根据项目施工进度和人员变化及时更新，确保对危险源管控措施的有效性。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1环保目标控制重大环境因素，重大环境污染事故0案次；控制施工噪声，控制施工扬尘、废弃物，确保排污符合规定标准；保护生态环境，防止植被破坏和水土流失；控制重大污染源，制定环境污染事故应急预案。6.2环境保护、水土保持保证体系明确项目经理为第一责任人，安全环保部部长为直接责任人，建立以项目经理直接领导下的环境保护、水土保持保证体系。项目部设安全环保部，部门、队级设环保员，班组设置环保检查员。认真学习环保知识，与各级环保部门紧密联系，检查和监督各项环保工作的落实，共同搞好环保工作。各作业队队长、各班组组长质检部财务部机料部合同部]工程部项目经理（组长）环保领导小组安全环保部长（副组长）办公室安全环保部环境保护、水土保持保证体系框图151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计6.3环境保护、水土保持措施成立环境保护小组，配备一定数量的环保设施和专业技术人员，认真学习环保知识，与各级环保部门紧密联系，检查和监督各项环保工作的落实，共同搞好环保工作。施工废水、生活污水不得随意排放，必须按照要求进行废水处理，施工中结合地形条件设置调节沉淀池，生活废水经滤网过滤后通过污水管输入池中沉淀，并作好除油处理。施工和生活中的废物集中堆置，并及时处理。工地设置能冲洗的厕所若干处，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防止蚊蝇滋生，病毒传播。废弃材料运出现场并进行掩埋等处理。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用逢布覆盖严，且装料适中，不得超限，避免尘土飞扬。合理安排施工作业时间，靠近施工路边150m的村庄和居民点，当施工机械夜间超出交通干线道路两侧噪声标准时，尽量避免在晚上22时至次日6时施工。运输车辆安装消声器并加强维修保养。保护生态措施（1）保护原有植被，对合同规定的施工界限外的植物、树木，必须尽力维持原状。砍挖树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意。（2）对有害物质（如燃料、油料、废旧材料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对动、植物的损害。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（3）修渠筑坝，疏通渠道，防止土壤冲蚀，地表冲刷。弃碴顶面用土壤覆盖并设置自然流水坡和浆砌水沟，严防水土流失，污染环境。（4）施工期间生活污水和生活垃圾设置污水处理站和生活垃圾堆放点，定期处理。（5）竣工恢复。工程竣工后，我们将按照合同要求，对现场做覆土还耕或还林处理。具体内容包括：清除临时设施（清除杂物、废土、焚烧、掩埋），弃碴顶面植草，边坡绿化，生活区种草植树等。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计第七章质量计划7.1管理质量职业健康安全及环境方针和目标7.1.1方针本项目直接采用我公司的管理、质量、职业健康安全及环境方针。7.1.2质量目标按《公路工程竣(交)工验收办法》相关规定，分项工程验收合格率达100%，主要分项工程质量评定95分以上。单位工程验收合格率100%，综合评定94分以上。工程项目交、竣工验收的工程项目合格率100%，综合评定92分以上。重大工程质量事故率0案（次）/年。（一）管理方针：雕铸品牌工程、筑就现代文明。（二）质量方针：严守规范、精心施工、服务业主、争创全优。（三）职业健康安全及环境方针：遵法守规筑路架桥，以人为本关爱生命，和谐共处持续发展。7.2建立领导质量负责制和质量保证体系我公司已通过了ISO9002质量体系认证，并已取得了证书。通过几年来质量体系的有效运行，工程质量管理及工程质量水平稳步提高，质量保证体系日益完善，质量管理已逐步实现了全过程控制。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计在本合同段工程施工中，我们将更加注重质量保证体系的有效运行，严格按照公司制定的程序文件的要求，作好质量保证工作，以保证体系为依托，严格各项规章制度，确保实现质量目标。7.2.1建立各级领导质量负责制项目经理对质量工作全面负责，并进行组织、推动和决策工作；作业队队长、质检工程师对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查本段内的质量工作，对本段内工程质量达标负责；班、组长对所管工程质量负责，具体组织施工质量措施的实施，强化对施工过程的控制。领导分级负责、逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容，形成各级领导重视的局面，为实现工程质量创优目标奠定坚实的组织基础。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计项目经理部成立质量领导小组，项目经理任组长，总工程师任副组长，成员由质检、工程、试验、机料、合同、财务等部门负责人及各施工队长组成。明确项目经理为工程质量第一责任人，项目总工程师为工程质量直接责任人，建立以项目总工程师直接领导下的工程技术、试验、测量三位一体的质量保证体系和质量检测体系。项目总工程师根据各分项工程的具体要求，制定工程质量计划，编写各分项工程的施工工艺、技术要求、施工要点等资料，分发各现场工程师用于指导施工。项目总工程师、各作业队、现场工程师是工程质量的具体实施者。项目总工程师在项目经理的领导下，根据施工计划，制定本项目工程质量检测计划，明确检测项目、检测频率、检测办法，制定奖罚办法，分发各作业队质检员，负责检测计划的落实。针对本标段工程特点和质量目标要求，各管理部门的工作进行分解，建立质量保证体系。7.3保证工程质量的措施加大质量宣传力度对全员进行所在岗位和工序应知、应会教育、全面质量管理思想教育和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想。加强质量跟踪监督检查，实施质量过程控制（后附质量控制流程图）。根据工程规模和管理跨度变化，适时增加质检人员，实行旁站制度，对主要工序全过程监控。对检查情况及时召开分析会，研究制定改进措施。坚持召开质量管理例会制度，项目部每月进行一次质量大检查并召开一次队以上主要负责人、技术主管、各部室负责人参加的工程例会。通报施工情况，找出薄弱环节，分析原因，研究解决的办法。每周召开一次技术例会，及时解决施工技术、质量管理等方面的问题。完善检测手段，制定质量标准，严格施工工艺。完善质量检测手段，搞好工序控制，让工序控制过程，以过程控制整体。从每一道工序、每一个细节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计严格质量标准，实施标准化作业，做到全部工序有标准、有检查，并把新技术、新工艺和新方法运用到各项施工生产中去，切实保证标准化、程序化的作业质量。严格工序控制，施工中严格执行“四按”、“五不施工”、“六做到”制度。“四按”：即按图纸、按规范、按工艺、按标准；“五不施工”：即施工桩位搞不清不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批复不施工；“六做到”：即方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检查做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确。严格执行“三检”制度，即自检、互检、交接捡，不经“三检”合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中，以确保每道工序规范，施工全过程创优。建立技术管理体系，成立QC小组，抓好技术保证。建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，确保技术工作的严密性和正确性。推行现代化的技术管理，运用统筹方法和网络技术编制实施性施工组织设计，搞好资源配置，努力降低成本，并严格按照网络图设计实施，使整个工程随时处于受控状态。建立施工方案数据库和信息反馈机制，及时收集各种资料，分析整理，合理优化施工方案，实施动态管理。结合工程特点和质量目标，按照部颁最新施工规范和验收标准，制定各项施工工艺和控制标准。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计严格设计要求，坚持设计文件图纸会审和技术交底制度，对重、难点工程下发《作业指导书》，搞好岗前培训，让所有职工都清楚各自施工项目的技术标准、施工工艺和操作规定。重视测量工作，选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的队伍，配备全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以便保证测量精度。认真做好交桩复测，确保路面准确定位。成立以总工牵头，工程部长主管，全体技术人员及班组业务骨干参加的QC活动组织，根据工程施工不同时期的不同情况，负责施工技术措施和施工工艺的攻关，探索研究和推行科学、先进的施工方法和工艺。加强试验检测工作，严把材料质量关。选派精干和足够的试验人员，装备精良的试验仪器，建立能满足各项试验要求的试验室，做好地材的试验检测和各种配合比的设计试验，严格试验检测工作，外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定进行报检，确认合格后才能使用，切实把好试验关。试验人员必须持证上岗，试验仪器必须经有资质的计量部门进行计量标定。加强材料采购、检验和使用管理。①工程材料均由项目部在业主、总监办、驻地办的指导下，对外统一公开招标采购。②材料进场后，先进行抽样检验，确认材料合格并经监理工程师批准后方可使用，不合格的坚决退货清场。③材料入库码垛，分类标示存放，妥善保管，确保工程材料正常使用。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计④本工程所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好材料试验与检验。7.4各部门（岗位）的质量职责7.4.1项目经理的质量职责（1）负责贯彻执行国家有关质量工作方针政策,接受上级质量管理部门的工作指导,对项目工程产品和服务质量负全部责任。（2）负责组织建立质量体系,并采取措施使下属各级人员理解并实施。（3）组织编制项目施工组织设计的质量计划。（4）制定并授权总工程师负责质量管理日常工作。（5）负责项目质量管理的评审工作。7.4.2项目生产副经理的职责（1）贯彻各部门质量工作方针政策,受项目经理委托,全面落实项目施工组织设计的质量计划的实施。（2）监督检查各部们质量工作职责的执行情况,协调和处理有关接口工作。（3）贯彻“预防为主”方针,领导处理质量缺陷工作。（4）项目经理缺席时代行经理职责处理质量管理工作紧急事务。7.4.3总工程师岗位职责（1）代表项目经理部发布质量信息,处理来自业主与总监办、151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计驻地监理工程师方面的质量信息。（2）负责建立项目质量体系,协调质量工作相关部门的职责划分和接口工作,检查各相关部门职责落实情况,定期向经理报告质量体系运行情况。（3）主持编制项目施工组织设计,并组织贯彻施行。（4）领导质检、测量、试验、计量工作,审定质检、测量、试验方面的检测成果和试验报告。（5）负责组织技术交底。（6）审定测量队复测定线成果和特殊重量工程施工放样实施方案。（7）审定推广新技术、新工艺、新材料、新设备的实施方案。（8）认真执行“预防为主”的方针,组织工程施工质量事故的调查和处理。（9）组织技术质量总结和交流。7.4.4质检部的职责（1）认真执行合同文件、标准、规范、规程及有关制度和办法。（2）参加编制施工组织设计,负责编制质量计划并组织实施。（3）负责完成施工过程的质量检查,进行分项工程质量检验评定（自检）,办理质量报表,检查指导班组质量自检、互检、交接检工作。（4）负责配合驻地监理工程师进行工程质量检查和验收,办理报验资料,负责收集来自驻地监理工程师的各种质量信息,并及时报告总工程师。（5）检查指导试验中心的工作,审核检则结果和试验报告。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（6）检查指导测量工作,审核测量放样方案和计算成果。（7）参加上级组织的质量检查活动和质量事故调查工作。（8）坚持“预防为主”的方针监督指导处理工程质量缺陷。（9）对违章操作野蛮施工及用不合格材料的现象有权制止,并有权建议给予相应的经济处罚。（10）参加技术交底。7.4.5工程部的质量职责（1）工程质量是通过生产过程形成的,生产部门是实施质量控制的主管部门，项目施工全过程应认真执行合同文件、技术规范、规程、做好技术交底工作。（2）制定适应工程特点的作业指导书，操作规程等施工指导文件。（3）负责施工现场的技术管理工作，对关键工序和技术含量的过程以及影响工程质量的主要环节实行重点管理,保证工程质量受控。7.4.6合同部的质量职责（1）制定对劳务协作队伍的质量管理办法并认真实施,做到有效地监督和控制。（2）监督执行关键岗位操作人员的上岗前经过培训的制度。（3）负责计量管理的工作,做好计算器具管理,正确使用法定计量单位,确保项目质量检测和经营管理工作中单位统一、量值准确。（4）办理相关的竣工资料,参加交工验收工作。7.4.7物资部的质量职责151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（1）根据合同文件、施工组织设计和生产计划部门提供的材料供应计划进行市场调查、采集样品,并编制调查报告,经主管经理审核同意后,确定采购意向。（2）对供应商的业绩、资质、信誉进行调查,保存供应商提供的文件资料,并对供应商进行有效的质量控制。（3）加强进货检验管理,做好进货检验记录,认真进行品种、规格、数量、质量检查,严格执行检尺、检斤规定,保存产品合格和质量检（试）验报告单。（4）做好库存物资管理工作,做好防变质、防污染、防腐、防爆、防潮、防火、防毒工作，确保物资使用质量。7.4.8机械部质量职责（1）负责选择配置本项目使用的各类生产设备。（2）负责生产设备技术状态鉴定,认真执行维护保养制度,保证设备的正常性能。（3）负责对操作人员进行技术知识和操作能力考核鉴定,坚持执行上岗前的培训制度,对操作人员进行资格认可。（4）参加调查处理因设备故障造成的工程质量事故。7.4.9综合办公室质量职责（1）负责定期对从事各种质量活动人员进行考核评定。（2）合理安排特殊重要操作岗位人员的培训、岗位新人员的选择培训、不合格人员的再培训，培训方法和措施包括培训班、操作训练、专人指导、资格评定、考核考试等，建立职工培训记录。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（3）总结激励职工加强质量观念的工作经验,执行效益工资与质量指标挂钩的分配办法。7.4.10试验室主任质量职责（1）在总工程师和工程部的领导下，根据施工组织设计，编制项目试验工作计划。（2）试验检测工作是施工技术质量管理的重要组成部分，项目试验中心的工作质量与工程质量、工程成本密切相关，试验中心各主要技术岗位应选择配备具有相应资历的技术人员，主要操作人员应经过培训考核后上岗。（3）负责严格按照合同文件、技术规范及试验规程的要求进行各类原材料试验、过程试验和各种混合料的配合比组成设计试验工作，负责工程实体的检测、检验工作。（4）根据试验工作任务与检测技术要求，选择适用的仪器和设备，并对其计量仪器和装置按照规定周期进行鉴定，确保单位统一、量值准确。（5）试验报告和检测资料是质量记录的重要组成部分，必须认真做好试验报告和检测记录，要求做到数据准确、字迹清晰、整齐规范、签证齐全。（6）制定各主要试验设备的操作规程，实行规范化操作，加强设备管理，做好防潮、防锈、防腐工作，各类设备技术状态和鉴定证需要挂牌标识。（7）建立试验仪器和设备台帐。（8）151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计及时向总工程师和工程部呈送试验检测资料，为动态质量管理提供依据，同时严守企业秘密，试验技术资料不得随意外传。（9）保持整洁文明的工作环境，做到干净卫生、安全可靠，并做好防火、防盗工作。7.4.11试验员质量职责（1）试验检测人员必须严守职业道德准则，刻苦钻研业务技术、准则，对工作认真负责，一丝不苟。（2）严格执行试验规程和设备操作规程，试验检测工作从原材料样品质量、试件成型养生和测试到观测设备，必须严格按规范化操作程序进行，不得随意改变，确保试验结果的真实性。（3）认真做好各类材料、半成品及成品的各项材料的检验和试验，做好试验记录和检测资料，并报告试验中心主管领导。（4）当试验检测过程中出现异常现象时，应立即报告试验中心主管领导。（5）要认真编制试验检测报告，报告内容和项目填写完善，原始记录不得进行涂改（可划改）。试验报告必须经试验中心负责人审核、签证后再报送上级技术主管领导。（6）要爱护试验仪器，熟悉掌握相关设备、仪器的使用、保养及维护等方面的规定，保证设备仪器始终处于正常状态。7.4.12资料员质量职责（1）核实设计文件、图纸和资料是否齐全，图纸及资料有无错误或矛盾，如有问题及时书面向驻地监理工程师提出，并取得书面答复。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（2）重视质量信息工作，认真分类登记、管理各类文件，如原始记录、检查证、报验单、业主及总监办、驻地办的来往文件、函、电传、批示及其它媒体的信息资料。（3）根据工程需要和施工特点，制定相应的施工工艺和质量保证措施、施工要点等技术质量文件。（4）对采用新技术、新工艺、新材料、新设备及与质量密切相关的技术活动，进行及时跟踪，收集整理资料，总结成果。7.4.13现场质检员的质量职责（1）负责完成施工过程的质量检查，对工程质量进行检查。（2）填写现场质量检测资料。（3）配合监理工程师进行工程质量检查、验收，同时办理报验资料。（4）对使用不合格材料的现象坚决制止。（5）积极协助总质检工程师的其它质量工作。7.4.14工地试验员的质量职责（1）努力学习专业技术知识，熟悉公路施工行业各种试验规程，熟悉掌握各种器具的使用技能。（2）努力做到工作过程规范化、操作标准化。（3）一丝不苟、严格认真地做好原始记录，客观真实地反映试验结果，严守职业道德，不得弄虚作假。（4）积极配合现场工程师做好质量方面的工作。（5）爱护试验设备和器材，进行正常保养，保持设备使用环境的整洁和卫生。7.4.15各作业队技术负责人的质量职责151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计开工前向承担该项目的班（组）长和全体操作人员进行现场技术交底，主要内容包括工程范围、工程规模、工程特点、施工方案、技术措施、工程数量、进度计划、工期要求、施工设备、材料规格、工程质量标准、操作规程、安全文明施工要求等。对于重要分项工程或关键工序，技术交底的内容应该全面详尽，力求具体。如施工工艺原理和施工技术；质量标准和质量保证措施；工程质量检查项目、检查方法、检查内容以及应该完成的质量记录；自检、互检、交接检的程序、内容、方法；测量标志及各种施工标志的使用规格及保护方法。重要的技术质量交底应采用适当的文件形式或现场标牌形式及其它有效方式。协助测量队和试验中心的有关工作。认真填写施工日记，详细记录工程质量状况和有关质量信息，发现隐患和质量缺陷及时向上级报告。7.4.16作业队长的质量职责认真按照规定内容检查指导现场施工活动，有效地进行施工过程的质量控制。配合驻地监理工程师做好工程质量检查，及时报验。深入现场，发现和解决质量问题，纠正违章操作现象，铲除事故苗头。检查指导班（组）质检员的工作，协调班（组）自检、互检、交接检的工作。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计根据所负责的工程质量特点参加质量攻关活动，主持或参加小组活动。7.5合同评审依据公司制定颁发的合同评审程序，项目合同部应组织工程部、物资部和机械部对（1）新增设的项目；（2）工程量增加总价在100～150万元时，进行合同评审，评估本项目经理部的施工技术、能力及资源配置能否满足新增项目的要求。如果不满足时，提出解决办法。对变更价在100万元以内的变更，由合同部一个部门进行评审。对已施工的项目，因地质情况发生变化或地表以下工程量引起的索赔性质的变更增加可不进行评审，但合同部应收集有关索赔依据和原始资料，必要时应制定索赔方案。依据一般经验，变更的情况有以下几种：1、上级部门、业主、设计单位提出的变更。2、驻地办、总监办提出的变更。3、施工单位提出的变更。4、地方政府和群众提出的变更。根据变更的不同种类，按照下列程序办理：151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计设计变更审批流程框图业主提出的变更驻地办提出的变更施工单位提出的变更当地政府、群众提出的变更设计单位提出的变更设计单位审查驻地办复核项目办审核设计代表签认项目办批复驻地办下达变更令7.6文件和资料控制施工图管理施工图原件，由总工程师和合同部管理使用。根据需要另外复印七套，一套由主管生产的副经理管理使用、三套由工程部管理使用、一套由质检部管理使用、一套由试验室管理使用。设计变更图管理151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计设计变更图，一般由监理直接交给工程部资料员，资料员拿到变更图后，先进行登记再交给工程部部长阅核。一般变更，由工程部部长批示，由工程部各现场工程师执行，重要变更需交项目总工阅核后，按其批示执行。有关业主的工程文件、指令的管理结合本项目情况，业主及监理发出的与工程有关的文件、指令等，由办公室统一收文，送经理阅批后，直接交给工程部资料员，资料员拿到文件后，应交总工程师及有关领导阅处，并由工程部进行保存。书面指令等非文件形式的其它书面性材料，由经理或总工程师签阅后，由相关责任部门处理，需经有关领导阅知的应送阅，然后进入办理程序。报验资料等的管理按照经理部制定的工程检验程序进行统一编号，原始文件统一由工程部资料室管理。设计交底及第一次工地会议纪要，由工程部资料室管理。给各部门配备的技术规范、规程、技术资料等由各部门的资料员统一保管并办理借阅手续。给个人配备的技术规范、规程及施工资料等，由个人管理。各部门在施工期间形成的文字材料，由各部门自行保管。各部门下发的通知、规定等应按文件发布规定办理。工程部是工程质量有关记录的主控部门，经理办公室是行政文件记录的主管部门。施工组织设计、开工报告、作业指导等由工程部进行编制和管理。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计7.7采购（1）物资采购依据公司制订颁发的《物资采购过程控制程序》，物资部依据合同部提供的材料需要计划制定物资采购计划。如果某种材料或设备需求量大，应实行面向社会招标的方法进行采购。工程材料到场后，物资部应通知试验室对材料进行检验，合格材料方能放行使用。（2）小型设备采购根据公司生产设备采购控制程序，3万元以上的设备采购，由公司实施采购。3万元以下的小型机具，由项目经理部实施采购，采购程序为，机械部首先进行市场调查，再报项目经理或其委托人审批后，由机械部采购。（3）劳务分包依据公司颁发制定的《劳务分包控制程序》和《施工承包合同》文件的规定执行，由合同部主管。合同部依据项目经理或主管生产的副经理所确定的拟分包项目，制定《劳务分包计划表》，编写分包合同，组织对分包方进行评价，填写《分包方评审表》报经理审批。合同部与项目经理审批确定后的分包方签订《施工意向书》，催促组织分包方进场。考核期满，认为合格后，与其签订正式分包合同。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计合同部对分包方履约能力进行评价，填写《履约能力评价表》，根据情况，必要时修订合同内容或发出中止合同指令或减少其分包工程量，以上行为均应以书面形式进行。工程部应向合同部提供一套质量检验评定标准，并在施工过程中，要求分包方按标准执行。7.8顾客提供产品的控制顾客提供的产品也视同外购材料，由物资部管理。根据规范和物资质量标准，由试验室对顾客提供的产品（材料），进行检验。物资部根据合同部提供的计划，提前通知有关供应商，产品到场后根据检验计划规定，应分批进行抽检，并标识。沥青存储区的沥青由拌和场进行保管和标识，物资部门进行登记。7.9产品标识和可追溯性产品标识由物资部门主管，对容易发生混淆的产品进行标识，如水泥、碎石应标明规格型号、检验与否、拟用部位和本批材料出厂编号、材料产地和规格，以便追溯。对新使用的材料应进行标识。由物资部提供标识卡给现场工程师，现场工程师依据标识卡内容，对实物进行立牌标识。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计过程产品及完工工程的标识，由经理办公室统一按照管理处的要求标识格式定制，交现场工程师进行标识和更换。7.10过程控制过程控制分施工准备控制和施工过程控制，项目总工是主管领导，主管部门是工程部，由物资部、测量队、综合办公室、试验室及合同部参与管理。施工准备过程工程中标后，工程部应接收公司投标时的文件和资料，组织专业工程师进行实地考察、布点和施工方案的准备工作，拟写施工组织设计和质量计划。测量队着手进行复测工作、工程过程控制及验收。试验室着手进行标准试验、工程过程控制及验收。物资部着手进行原材料调查、工程过程控制及验收和组织急需材料进场。合同部着手进行劳务分包队伍的选择。综合办负责对外联系等工作。过程控制：现场工程师依据批复的施工方案，进行组织施工。施工程序为：打开工报告→测量队放控制桩→现场工程师细部放样→监理工程师检查→组织施工及过程检验→施工结束→交工验收报验。对关键工程和新的施工项目，由总工进行技术交底，常规项目由工程部部长进行技术交底，日常交底由现场工程师进行。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计特殊工序的确定沥青混凝土路面横向接缝的冷接为本项目的特殊工序，按照本项目编制的《沥青混凝土横向接缝控制与管理》（附件4）执行。关键工序的确定沥青混凝土的碾压为本项目的关键工序，按照本项目编制的《沥青混合料碾压控制与管理》（附件3）执行。7.11检验和试验试验室是检验和试验的主管部门，在施工中严格按照本项目制定的《工程质量检验和试验计划》（附件1）执行。由工程部和物资部制定主要原材料的进货计划，由试验室进行过程检验。对如果发现不合格，很难返工的工程所使用的主要原材料，不准进行紧急放行，如碎石、水泥、沥青等材料。工程完工后，由项目总工组织工程部、试验室和测量队对工程进行初验，提出初验报告上报公司总工，由公司总工组织进行内部验收，内部验收合格后，提交监理和业主验收，各次验收都应填写验收记录。7.12检验、测量和试验设备控制检验、测量和试验设备的主管部门是试验室，试验设备与仪器由试验室独立建帐和控制，测量设备和仪器独立建帐，由测量队进行控制。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计试验室主任结合本项目规模，制定检验和试验设备需用计划，报项目总工审查后报项目经理和公司项目管理部，经批准后由试验室组织采购。测量设备和仪器，由测量队制定需用计划，报项目总工审查后，报项目经理批准购买，购买由测量队进行实施。由试验室制定检验、试验设备管理细则，由测量队制定测量仪器管理细则。7.13不合格品的控制不合格品的控制部门是工程部，按照本项目制定的《产品的检测、试验与不合格品的控制程序》（附件2）执行。7.14预防和纠正措施质检部是预防和纠正措施的主管部门。由质检部制定《影响沥青混凝土路面平整度的因素及采取的对策》，要求各现场工程师执行。质检工程师应定期检查预防措施的执行情况。当发生不合格品后，由质检部组织进行原因分析，制定纠正措施并督促纠正措施的实施。7.15搬运、储存、防护和交付搬运、储存、防护和交付的主管部门是物资部。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计对原材料的搬运、储存、防护和交付，由物资部制定相应的管理制度。搬运方案由物资部和材料分包商研究确定，储存和防护应依据原材料的性能，制定具体的办法，交付前必须进行验收。对预制产品的搬运、储存和防护方案，由工程部编写，交付使用前必须组织进行验收。对半成品的搬运方案，由工程部制定，如水泥混凝土拌和物等。由工程部制定工程产品在施工期间的维护办法。7.16质量记录的控制施工组织设计、质量计划、规章制度，由项目总工组织工程部编制。单项工程开工报告及中间检验资料由现场工程师负责填写，并报监理工程师，报出前应由工程部审查。工程部规定报验和中间检验程序以及各类检验资料编号办法，按照本项目制定的《资料管理办法》（附件6）执行。所有驻地办退回的一份原始件，保存在工程部资料室.工程部制定竣工资料编制办法。7.17质量审核质量审核由经理办公室负责与公司贯标办公室联系。项目成立贯标领导小组，指定项目总工为贯标工作的日常工作的负责人，组织各部门按照公司程序文件及质量手册的要求执行，配合第三方和上级单位对项目部进行质量审核。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计各部门负责人应负责对审核为不合格的项目进行整改，要求各工作人员进行质量记录，并将整改报告上报公司贯标办公室。项目部各部门依据程序文件要求和第三层文件，制定详细的适合本项目的实施细则，并遵照执行。7.18培训培训的主管部门是综合办公室。本工程拟对在岗的试验人员进行专业培训。对全体职工进行有关贯标工作培训。组织技术人员进行专业讨论，组织参观、邀请专家进行技术讲座。对从学校刚毕业的大中专学生，安排有经验的助工以上人员进行带训，见习期至少半年方能独立工作。7.19服务在工程实施期间，工程部是服务职能的主管部门。工程部负责制定施工期间过程产品的维护方案，确保已完工程在交工验收之前不受损害。工程部负责由业主和监理就工程质量方面所下指令的落实，并负责向业主和监理报告整改情况。负责征询业主和监理对本项目管理方面的意见，如果业主和监理意见有资源方面的要求，负责向项目领导汇报。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计交工至竣工验收期间，由项目经理安排维修人员，对损坏路段或构造物进行维修或委托地方养护部门进行维修。项目经理应至少半年回访一次，征询业主在试运行期间的意见。合同期间服务计划7.20统计技术工程部是统计技术的主管部门。由工程部制订统计使用计划。由工程部制订技术应用实施细则，试验室、物资部、测量队执行细则，由工程部对统计技术的运用效果进行记录。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计第八章保证工程工期的措施8.1保证工期措施工期目标本标段计划在业主规定的合同工期内完成全部工程。8.1.1组织保证措施抽调富有经验、年富力强的技术干部、管理干部，有多次类似工程的施工经验、战斗力强的施工队伍组成项目经理部，按照项目部的统一部署，组建施工队伍，配备充足、结构合理的施工人员和机械设备，按时完成本标段施工任务。加强现场施工组织指挥，做到指挥正确、指挥得力、效率高、应变能力强。建立以项目经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后于施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。加强组织协调工作，确保各工作面的干扰降到最低程度。建立健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按规范要求施工。深化改革、完善项目管理模式，完善竞争、激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实，在施工过程中适时地开展劳动竞赛，发扬“能攻善战、求真务实、勇争第一”的精神。把工期效率和职工个人的经济效益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。8.1.2技术保证措施151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计掌握设计意图，编制实施性施工组织设计，逐级负责，认真实施，并在实践中不断优化，施组的实现关键在强化管理、高起点、高质量、严要求。施工准备期，抓“两短一快”。即进场时间短、准备时间短、尽快形成生产力；施工过程中合理组织，抓好程序化、标准化作业，提高施工进度，保持稳产高产。认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产。牢牢抓住关键工序的管理与控制，控制循环作业时间，减少工序衔接时间，提高施工效率。优化施工方案，提高施工进度。对不良地质地段采用稳妥的施工方法。依靠科技进步，推广运用新技术，关键工序采用施工效率高的机械。对影响施工进度的施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。8.1.3机械设备保证措施合理配置设备，加强管、用、养、修，确保工期。配备足够的拌和、运输、摊铺、碾压等大型设备，组成机械化配套作业线，以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标实现。编制机械安全技术操作规程，组织专家深入现场，督促检查设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和蛮干等操作行为。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计严格执行交接班制度，认真填写交接班记录，交班清楚后，接班人检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况。机械设备使用中不超载作业，或者任意扩大其使用范围，严格按照机械使用说明书的规定使用。8.1.4劳动力保证措施认真做好劳动力的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产，加强组织协调，确保施工劳动力满足施工的需要。建立健全岗位责任制，施工劳动力人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按设计要求施工。全面提高劳动力整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，项目经理部的骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为。同时抓好后勤保障体系，一切为生产服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。8.1.5资金保证措施保证工程施工所需资金的正确使用。充分利用工程预付款，做到专款专用；加强合同管理，及时进行计量结算，确保工程款及时足额到位；在上级的支持下，及时调动单位的流动资金、筹集银行信贷以满足本工程施工的需要，为工期目标的实现提供资金保证。8.1.6关键工程工期保证措施研究制定严密、科学、经济、适用、合理的施工方案和方法，充分依靠科技，开展科技公关活动，优化施工方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计投入足够数量、状态良好的大型机械设备和足够的机械操作人员，机械配套性能好、效率高，保证施工生产的顺利进行。采用多工序同步进行的平行、流水作业法，加快施工进度。8.1.7加强过程中质量控制过程中质量控制也是工期保证的重要环节，首先严把原材料质量关，保证所有进场材料合格，才能保证后续工作顺利进行；其次加强施工过程中的每一个环节，保证分项工程合格率100%，分部工程、单位工程合格率100%。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计第九章项目风险预测与防范，事故应预案9.1项目风险预测根据本标段的特点，结合实地考察，我们认为在施工过程中，可能会遇到经营风险、生产与生活事故风险和自然灾害风险。经营风险一般可能表现为原材料价格上涨（包括水泥、碎石、电，燃油等）、质量隐患和工期延误等；自然灾害风险一般可能表现为洪灾、滑坡和塌方、地震等；生产与生活事故风险一般可能表现为交通事故、触电伤害、火灾、爆炸及疫情等。9.2项目风险防范对于原材料价格的上涨，我们将时刻关注市场变化，并作预测。同时，在拌和站附近，预先准备好材料储备场地。对于质量隐患、工期延误等风险，我公司根据本项目的特点，做好项目前期策划，编制相关保证措施，并制定出相应的制度，确保工程顺利实施。对可能存在的生产与生活事故风险，我公司依据OHSAS18001认证体系，制定了完善的安全生产管理体系及保证措施，确保工程顺利实施。对一些可能发生的自然灾害、疫情及一些意外事故，我公司根据国家相关规定，制定了事故应急预案，做到防患于未然。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计针对可能存在的生产与生活事故风险，对于生活中可能发生的意外事故，除参照文明施工条例外，我们还将严格约束和要求本项目的所有职工及其家属，严于律己，积极预防涉外事故的发生，并派专人对各施工队驻地进行巡管，监察。尽量排查出不安全因素，保证广大职工的人身和财产安全。9.3事故应急预案建立项目应急领导小组。准备应急所需的必备资源，如在油库、修理车间、材料库房、电气焊作业点、配电房等配备消防器材，以备应急所用。对各作业场所的负责人及操作人员进行应急培训，使他们熟悉应急响应程序，以及应急救援措施。应急响应措施当事故或紧急情况一旦发生，事故现场人员应立即报警。向警方报警：详细报告出事地点、单位、电话、事态状况及报告人姓名。并派人到主要路口做好接应工作。向应急领导小组报警：简述出事地点、情况、报警人姓名。项目应急领导小组接到报警后，应在保证施救人员自身安全的情况下立即组织应急人员采取应急措施，抢救受害人员和重要财产，保护事故现场，防止事态扩大，尽力将事故损失降低到最低限度。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计对于一般事故，项目应急领导小组应向公司应急领导小组报告，公司应急领导小组负责对事故进行调查处理，当事故为重大事故时，应立即向公司应急领导小组报告，同时报告当地政府公安、劳动、工会和业主，公司应急领导小组应立即派人赶赴现场协助地方政府部门调查处理。紧急事故处理结束后，事故发生单位按事故处理办法进行善后处理。安全事故报人事劳动科，环境破坏事故报项目管理科。查明事故原因，并按“三不放过”的原则办理，同时制定预防措施，以防止此类事故的再次发生。事故紧急救援措施防洪应急措施为预防灾害发生，施工准备阶段应进行气候条件调查，对受洪水影响的临建设施和施工项目，在设计施工方案时应予充分考虑，尤其是对起吊设备和在河流中施工使用的设备。职工宿舍、办公室、材料库等不能移动的设施不得建在洪水淹没线下。在灾害天气易发时期，应安排专人与气象和水文管理部门联系，随时掌握大风和洪水信息。收到气象部门和水文管理部门的信息或警报后，应立即报告项目经理或应急领导小组。在大雨或洪水来临前，应停止一切施工项目，应将水中设备撤离河道，清除河道中有可能阻水的一切障碍，转移人员、材料和设备到安全地带。房舍有被洪水冲及的可能时，应采取预防措施。洪水来后受到水流威胁时，应将人员撤退到洪水面以上的安全地点，不能进入洪水附近的死胡同内。但当退路出口已被洪水淹没无法撤退时，可爬上大树或结实的墙头以及其他能够避难的地方避难，以免受到洪水伤害。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计滑坡和塌方应急措施任何施工人员一旦发现有滑坡、塌方迹象，应立即呼喊告知正在作业的人员，同时撤离危险地段，设备有转移可能时方可转移设备。滑坡或塌方已经发生，如果有人员埋入塌方内，施救人员在确保自身安全的情况下，应立即采取适当措施，进行清挖救人。救人前，应尽量向埋入塌方内的人员输入空气。救人时，应安排专人对塌方处进行监视，防止发生更多的损失。清挖塌方时，应采取合适的清挖设备，防止被埋人员遭到设备伤害。人员救出后，应在现场采取紧急抢救措施后立即送就近医院抢救。地震灾害应急措施151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计地震灾害发生后，项目部组织协调地震灾害紧急救援队开展赈灾搜救工作；协调市地震局搜救队的救援行动。项目部应急小组赶赴灾地，抢救被压埋人员，进行工程抢险。组织医疗救护和卫生防疫队伍抢救伤员。项目部对灾地可能发生的传染病进行监测，并采取有效措施防止和控制传染病暴发流行；检查、监测灾镇的饮用水源、食品等。办公室协调灾地所需药品、医疗器械的紧急调用。其他部门应当配合卫生、医药部门，做好卫生防疫以及伤亡人员的抢救、处理工作，并向受灾人员提供精神、心理卫生方面的帮助。应急小组采取有效措施防止火灾发生，处置地震次生灾害事故。对震地地震类型、地震趋势、短临预报提出初步判定意见。项目部应急小组对救济物品集散点、储备仓库、看守所等重要目标的警戒，做好安全保卫工作。应急小组组织、协调电信运营企业尽快恢复受到破坏的通信设施，保证抗震救灾通讯畅通。应急小组组织对被毁坏的公路设施的抢险抢修；协调运力，保证应急抢险救援人员、物资的优先运输和灾民的疏散。项目部调运粮食，保障粮食供应。项目部做好灾民的紧急转移安置工作。交通事故应急措施当交通事故发生时，当事人应及时向交警队报告事故发生，明确汇报事故发生详细位置，同时应汇报应急领导小组。发生人员伤亡时，当事人应向卫生所或向事故现场就近的医院和120、122报告，请求支援。在交警队、医院等急救人员尚未到场的情况下，当事人应本着救人要紧的原则，紧急实施对伤员的急救，直到急救人员送往医院。交通事故发生后，当事人应及时疏散现场围观人员，协助交警维持现场秩序，保留现场，提供交警需要的证据。触电应急措施遇到有触电的人员时，发现人员应立即呼救，就近人员应立即关闭电源，发现人员应使用木棒或其他绝缘器具挑开电线，迅速转移伤员到安全地带，进行紧急抢救，并立即送医院抢救。火灾、意外爆炸应急措施当发生爆炸或火灾事故时，最先发现起火的人，应立即呼救，在场人员应迅速关闭电源或其他火源，并立即协同灭火，迅速转移附近的可燃物品。现场领导立即安排灭火和发出紧急呼救。被火势包围的人员应立即迎着风流退出设法逃生，并尽快跑到新鲜151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计风流中去。如爆炸和火焰袭来时，应立即卧倒在地，在无自救器材时可以在口内衔湿毛或湿衣服或俯卧于水沟中（有条件时），以减轻冲击波与有害气体的伤害程度。火警发生时，应立即拨打火警电话，有受伤人员时，还应拨打急救电话，火灾发生单位的领导应迅速组织本单位的应急小组进行抢救。如火势较大一时不能扑灭时，指挥人员应优先指挥抢救伤员，转移易爆、易燃品和未燃物品，同时指挥灭火。对因起火可能造成爆炸的，应迅速安排全方位冷却并尽可能转移爆炸物（如煤气罐和其他气体容器）以防止发生爆炸。救火时，应特别注意下列事项：油类或电线失火，应用泡沫灭火器材、砂或湿地毯等物扑灭，严禁用水泼救；衣服着火，应立即在未着火的地上打滚；先救人，后抢物。抢救物品时，应先抢救帐册、凭证及重要文件或贵重物品；在进入火焰中抢救时，应用湿手巾掩着口鼻；如火焰封住出口，应利用绳索等物从窗口逃生；救护过程中，应采取措施确保施救人员安全；对因火灾引起的意外爆炸或因爆炸引起的人员伤害，应立即采取妥当措施，搜寻人员下落，发现被压人员后，应立即采取抢救措施并送医院抢救。疫情防治应急措施151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计项目部设立疫情防治小组，针对可能发生的不同疫情提出不同的防治措施，完善了疫情信息报告制度和预防控制措施，把防治工作纳入工作化轨道。加强组织领导，统一协调指挥。建立领导责任制，明确责任，集中力量，实行统一指挥。建立监测、登记、跟踪等制度，发现疫情立即处理。加强和当地卫生部门的联系，及时了解疫情发展，引进医疗卫生资源，加大防治力度。加大投入，用于购置医疗设备、药品、防护用品和卫生设施的建设。对经济困难的施工人员实行免费医疗和救助。第十章雨天施工安排151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计10.1雨天施工质量保证措施积极随时和当地气象部门联系，掌握当地气象的中、短期天气预报动向。加强施工现场和拌和站的通讯联络，配备对讲机，由施工现场调度拌和站生产。根据当地气候变化情况，合理调整施工计划。沥青混凝土路面在下雨天时，必须暂停施工，并在拌和站采用以下措施；规划拌和站，设置场地的排水系统，做好路面施工现场及便道的排水工作，保证雨停即可施工。沥青混凝土拌和站场地进行铺面硬化，避免装载机铲料时将场地的土混入碎石或细集料中。细集料堆放处搭设防雨棚，避免细集料遭雨水淋湿后含水量过大。矿粉必须妥善保管避免雨淋，潮湿的矿粉将废弃不用；沥青要妥善保管，避免雨水进入沥青中。第十一章文明施工措施151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计组建文明施工领导小组，由项目经理任组长，负责督促检查各施工队和各拌和场的文明施工情况，各施工队队长和拌和场场长负责各自管辖范围内的文明施工的落实。我们将严格按照业主和《青海省高速公路建设标准化管理指南》的要求做好文明施工工作。在开工前做好施工组织设计、绘制施工组织网络图、现场总体平面布置图，做到科学、合理。主要规章制度及施工总体平面布置图、施工组织网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。在项目经理部驻地设置标明工程名称、工程范围、建设单位、现场负责人、设计单位、设计代表、质量监督单位、监理单位、总监理工程师、标段监理负责人、旁站监理、施工企业名称、项目经理、总工程师、自检人员、现场技术员等内容的公告牌。各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全，人员到位、责任到人，施工操作人员熟悉规范和设计要求，不得违章施工、野蛮施工。所有施工人员和管理人员佩带胸牌上岗，安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工程操作人员持证上岗。对各拌和场场地进行硬化处理，在拌和场设置标有各种粒料理论配合比、施工配合比等内容的公告牌，拌和场各种材料分隔堆放。施工现场内道路及排水畅通，对污水处理应提出合理方案，生产生活污水必须处理后才能排放。沿线施工便道和附近运输便道经常洒水，避免施工扬尘。建筑垃圾及时清理到指定位置，保证施工现场整齐、干净、卫生。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计不定期组织职工进行学习，以全面提高职工素质，增强文明施工意识，建立起学技术、学文化、遵纪守法、自觉维护施工场地干净整洁的良好氛围。处理好与当地群众的关系，积极参与当地的精神文明建设。在施工时，一旦发掘出属于国家财产的文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，立即采取一切必要措施保护现场，防止工人或其他任何人移动或损坏任何该类物品，并立即将此发现通知监理工程师，抄报业主，并执行监理工程师关于处理此事的指令。第十二章其它应说明的事项12.1廉政建设措施严格遵守党和国家有关法律法规及交通运输部的有关规定。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计严格执行工程施工合同文件，自觉按合同办事。业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。不以任何理由向业主及其工作人员、监理单位及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。不得以任何理由安排业主单位及其工作人员、监理单位及其工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。不为业主单位及其工作人员、监理单位及其工作人员购置或提供通迅工具和高档办公用品等。12.2综合协调工程得以顺利实施，不只取决于承包商自身的施工技术实力与管理水平，还要服从业主和监理工程师的统一指挥，同时，周围的社会环境、公共关系也起着重要的作用。我们将在创建优良工程的同时，树立良好的企业形象，把自身的经济效益与社会效益结合起来，做到文明施工，搞好工、民共建。针对该工程特点，我项目经理部要注重多边合作与协调工作。充分理解业主对工程进度、质量、安全、环保等方面的具体要求，在充分协调的基础上，按合同办事，重合同、守信誉；对业主充分负责，尽量做到让业主满意。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计加强与监理工程师的合作，为其顺利履行职责提供充分的条件，共同作好质量、工期、进度控制及合同管理。在业主和监理工程师许可的前提下，加强与设计单位的联系与沟通，充分理解设计意图。在施工方案选择上，充分尊重设计单位意见，做到优秀设计、优秀施工。加强与地方政府及当地有关部门之间的合作，以期得到充分理解、支持和配合，使施工顺利进行，如事先与当地乡镇交通、公安、环保、银行、物资供应等部门建立联系，充分依靠当地政府的领导，及时向他们通报情况，帮助解决施工中与当地居民纠纷等。当其他标段遇有困难时，提供力所能及的帮助。在便道的修筑、使用、维护方面不斤斤计较人力物力的投入；接头处小范围内施工时相互协商，在时间安排、人工、机械、材料的投入使用上互相迁就，不计得失；不向友邻标段的路段范围倾倒淤泥、垃圾等废弃物；施工车辆通过友邻标段时，不损坏正在养护的部位，不污染已完工的路面、不影响对方的施工作业。12.3不拖欠农民工工资的措施按照《劳动法》规定雇佣和使用农民工，工资直接发给农民工本人，不能发给包工头。我单位劳务分包单位雇佣农民工的，我们要求劳务分包单位签订劳动合同，并督促其按照合同规定及时结付农民工工资。如果因为我单位未按合同约定与劳务分包单位结清工程款，致使劳务分包单位拖欠农民工工资的，将由我单位先行垫付欠款。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计附件1：工程质量检验和试验计划151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计根据业主对本项目工程的质量要求及业主、总监办、驻地办对本项目工程的检查控制程序，结合我部施工队伍设置情况，特制订本项目工程质量检验和试验计划。第一部分主要原材料试验、检验计划一、沥青本项目面层使用的沥青有道路石油沥青、中凝液体石油沥青、乳化沥青、SBS改性沥青。每批进货前抽检一次,每检验批代表数量不超过100吨。道路石油沥青检测项目和指标符合90号-A或B道路石油沥青技术要求（表1-1-1）70号-A道路石油沥青技术要求表1-1-1项目规定指标试验方法针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）60～80T0604-2000延度（5cm/min，15℃）（cm）≥100T0605-1993蜡含量（蒸馏法）（%）≤2.2T0615-2000软化点（℃）≥46T0606-2000闪点（COC）（℃）≥260T0611-1993溶解度（%）≥99.5T0607-1993TFOT或RTFOT后质量变化（%）≤±0.8针入度比25℃（%）≥61T0604-2000延度10℃（cm）≥6T0605-1993透层油液体石油沥青技术要求表1-1-3试验项目单位透层用AL(M)-2型试验方法粘度C60.5s5～15T0621蒸馏体积225℃前%＜7151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计T0632315℃%＜25360℃%＜35蒸发后残留物针入度（25℃）0.01mm100~300T0604延度（25℃），不小于cm＞60T0605闪点（TOC法）℃＞65T0633含水量不大于%0.2T0612粘层油指标符合SBS改性乳化沥青技术指标要求（表1-1-4）SBS改性乳化沥青技术指标表1-1-4项目技术要求试验方法破乳速度快裂T0658粒子电荷+T06531.18mm筛剩余量，%≤0.1T0652恩格拉粘度E251～10T0622沥青标准粘度C25.3，s10～25T0621蒸发残留物残留分含量，%≥50T0651针入度（25℃），0.1mm40～100T0604延度5℃，≥30T0605弹性恢复（25℃，1h）%≥60T0607贮存稳定性1d，%≤1T06555d，%≤5二、水泥本项目所使用的水泥应先进行试验检测，然后按照进场水泥批次进行试验检测，每检验批代表数量袋装200吨、散装500吨，检测项目按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGF30—2003）进行。水泥稳定碎石采用低标号缓凝普通的硅酸盐水泥；水泥细度、安定性等应符合规范要求；同时要求水泥初凝时间3h以上，终凝时间不小于6h。三、碎石151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计同一粒径、同一料源的砂砾和碎石，按要求的频率检验。基层碎石每2000m3测2个样品；面层粗集料每检验批代表数量不超过1000m3，细集料每检验批代表数量不超过500m3。填料每检验批代表数量不超过200吨。（一）基层所用碎石应符合以下要求：（1）基层所用天然砂砾经筛分后分为三级，分别为A料20-30mm；B料10～20mm；C料5～10mm；D料3-5mm；E料0-3mm。（2）碎石采用振动喂料机和二级破碎工艺（头破鄂式+二破反击式）。基层碎石最大粒径不超过31.5mm，碎石的压碎值应不大于22%，针片状含量不大于18%。细集料采用碎石加工过程中的石屑，水洗0.075通过率不得大于15%。（二）面层所用碎石应符合以下要求：1．粗集料（1）粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂质，并具有足够的强度、耐磨耗性。进场后粗集料必须隔离堆放且堆料场必须硬化。（2）粗集料应有一个固定的料源，碎石加工时必须采用二级或三级破碎，喂料采用振动喂料机（格栅筛下封板打开）。头破采用鄂式破碎，二破采用反击式破碎，三破采用冲击式破碎，筛分采用反击筛分联合机；每条生产线需配置二级以上吸尘装置。（3151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计）为了有效控制和减少下面层碎石针片状颗粒含量，在碎石料源生产加工处，必须采用专用碎石整形机，对面层粗集料进行整形处理。（4）碎石的规格、级配、岩性等应稳定。粗集料的质量和规格应符合表1-3-1的要求，其规格应满足现行技术规范JTGF40-2004中的规定。粗集料质量技术要求表1-3-1指标单位规定指标试验方法石料压碎值，不大于%24T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%28T0317表观相对密度，不小于—2.60T0304吸水率，不大于%2.0T0304坚固性，不大于%12T0314针片状颗粒含量（混合料），不大于%15T0312水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于%1T0310软石含量，不大于%3T0320粗集料与沥青的粘附性，不小于—4级T0616T06632．细集料（1）细集料采用10～20mm石灰岩在拌合厂处现场加工的机制砂，机制砂要求干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，0.075mm通过率宜不大于15%。（2）细集料技术指标如表1-3-2所示，其规格应满足规范相关要求。细集料存放时要求搭建专门的防雨措施，如防雨大棚等。细集料技术要求表1-3-2项目单位规定指标试验方法表观相对密度，不小于-2.50T0328-2000坚固性（＞0.3mm部分），不小于%12T0340-1994砂当量，不小于%60T0334-1994亚甲蓝值，不大于g/kg25T0349-2005棱角性（流动时间），不小于S30T0345-2000151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计3．填料（1）填料要求采用专用磨细设备进行工厂化加工，技术指标应符合表1-3-3的规定。（2）矿粉要求干燥、洁净、能自由地从矿粉仓流出，禁止使用拌和机回收粉料。（3）根据现场生产的数量，及时进行矿粉质量检验。矿粉技术要求表1-3-3项目单位规定指标试验方法表观密度，不小于g/cm32.50T0352-2000含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范围＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%%%10090～10075～100T0351-2000外观—无团粒结块—亲水系数—＜1T0353-2000塑性指数—＜4T0354-2000四、石料的进场程序1、试验室接到材料进场通知单后，根据试验规程进行取样试验，做好试验记录，填写试验报告单，反馈给物资部，物资部接到试验室的质量检验单后应在原材料试验台帐上签字，对合格的材料尽快安排进场。2、经试验室检验不合格的材料，试验室出具试验报告，物资部门根据试验报告和采购合同按拒收处理。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计第二部分标准试验一、基层混合料配合比设计（1）基层混合料组成设计根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度，使其具有足够的强度稳定性、较小的收缩（温缩及干缩）变形和较强的抗冲刷能力，并具有良好的施工和易性。（2）通过取工地实际使用的砂砾或碎石，分别进行水洗筛分，按照“骨架密实型”结构设计原则，应充分体现“S”线型确定各种集料的组成比例。基层混合料的级配应符合表2-1-1的规定，且4.75mm的通过量应接近级配范围的中值。基层所用的级配要求表2-1-1类型通过以下筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）26.519.09.54.752.360.60.075基层~68～8638～5822～3216～288～150～3（3）基层水泥剂量按3.5%、4%、4.5%、5.0%、5.5%五种比例进行试验；分别制备混合料无侧限试件（每组试件个数为：偏差系数10％～15％时9个，偏差系数15％～20％时13个），采用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。（4）重型击实法按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计）中相关要求执行，采用的试验仪器性能必须保持稳定、计量准确。（5）为减少基层裂缝，在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中基层水泥剂量应不大于6%，。合成矿料级配中小于0.075mm颗粒含量宜不大于3%，含水量宜不超过最佳含水量的1%。（6）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定砂砾或碎石混合料，采用静压法按要求的压实度制备试件，在标准条件下养护6天浸水24h后取出做无侧限抗压强度。（7）标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为20±2℃。养生期的第七天将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。前6天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。（8）静压法水泥稳定碎石基层7天浸水无侧限抗压强度代表值应大于4.0MPa，试件室内试验结果抗压强度的平均值按下式计算：式中：－抗压强度代表值，MPa；－该组试件抗压强度的平均值，MPa；－保证率系数，高速公路保证率95％，此时＝1.645；－试验结果的偏差系数（以小数计）。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（9）水泥延迟时间的长短直接影响基层的施工质量，必须根据工程具体情况进行现场试验。（10）最佳生产配合比经审批后方可指导施工。二、沥青混凝土混合料配合比设计1．混合料设计采用马歇尔试验方法，沥青混合料矿料级配范围如表2-2-1。级配类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-2010010090～10074～9262～8250～7226～5616～4412～338～245～174～133～7AC-1610010010095～10070～9256～7630～5020～3616～2810～208～166～134～82．沥青混合料马歇尔试验技术指标沥青混合料马歇尔试验技术指标应符合表2-2-2的技术标准，并确保良好的施工性能。沥青混凝土面层采用最大理论密度真空实测法，毛体积密度由表干法测定；采用马歇尔法成型试件，进而测定试验指标。密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准表2-2-2试验指标单位技术标准击实次数（双面）次75马歇尔试件尺寸mmΦ101.6×63.5空隙率VV%3~5稳定度MSkN≥8流值FLmm2~4.5沥青饱和度VFA%65～70相应于各设计空隙率的最小设计空隙率（%）VMA（%）151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计VMA（%）AC-20AC-1621111..531212.541313.53．混合料性能检验要求混合料性能验证技术要求试验项目单位技术要求试验方法车辙稳定度试验动次/mm≥800T0719-2000低温弯曲试验破坏应变με≥2300T0715-2000浸水马歇尔残留稳定度%≥75T0709-2000冻融劈裂残留稳定度%≥70T0729-2000渗水系数①ml/min≤120T0730-2000第三部分工程施工过程的检验与试验一、水泥稳定碎石（砂砾）151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计施工过程中检验主要项目有：检查混合料的级配、均匀性、含水量、水泥含量、摊铺厚度、压实度、厚度、平整度、横坡、宽度、弯沉等。基层实测项目表3-1-1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层1压实度（代表值）（%）9897按JTGF80/1-2004附录B检查每200m每车道2处2平整度（mm）8123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-10+5，-15水准仪:每200m测4断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度（mm）代表值-8-10按JTGF80/1-2004附录H检查，每200m每车道1处合格值-15-256横坡 （%）±0.3±0.3水准仪:每200m测4断面7强度（Mpa）符合设计要求按JTGF80/1-2004附录G检查8整体性龄期7～10d时应能取完整的钻件每车道1000m或每一作业段取样一次二、沥青混凝土面层施工过程中检验主要项目有：混合料的温度（包括出厂温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度、终压温度）、均匀性、油石比、矿料级配、摊铺厚度、宽度、压实度、厚度、平整度、横坡、抗滑、渗水、构造深度、弯沉等。面层施工过程中质量控制标准表3-1-2序号项目检查频度规定值或允许偏差试验方法1外观随时目测151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析2接缝随时紧密平整、顺直、无跳车目测逐条缝检测评定3mmT09313施工温度摊铺温度逐车检测评定符合表3-10规定T0981碾压温度随时插入式温度计实测4厚度代表值每2000m2一点，单点评定总厚度：-5%每200m每车道1处合格值每2000m2一点，单点评定总厚度：-10%5压实度每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值不小于设计T0924、T09226平整度σ（mm）连续测定没100m1.8/1.2平整度仪全线连续7空隙率—现场钻件空隙率≤7%每200m每车道1处8油石比逐盘在线监测±0.3%计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定±0.1%总量检验法每台拌和机每天1～2次，以2个试样的平均值评定±0.3%抽提T0722、T07219矿料级配偏差0.075mm逐盘在线检测±2%计算机采集数据计算≤2.36mm±5%≥4.75mm±6%0.075mm逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定±1%总量检验法≤2.36mm±2%≥4.75mm±2%0.075mm每台拌和机每天1～2次，以2个试样的平均值评定±2%拌合厂取样，用抽取后的矿料筛分≤2.36mm±5%≥4.75mm±6%10宽度检测每个断面±20mmT091111纵断面高程检测每个断面±10mmT091112横坡度检测每个断面±0.3%T091113渗水系数不大于每200m每车道1处120ml/minT097l14纵断面高程（mm）每200m测4断面±15水准仪第四部分成品质量检测和试验计划151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计一、本合同段所有分项、分部工程完成后，按照本合同段的《分项工程质量评定单元》所划分的评定单元进行检验评定，检验的主要项目及评定标准参照颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）内相应项目的要求执行。二、工程完工后，由项目总工组织工程部、质检部、试验室、测量队对工程进行初验，组织进行内部验收，内部验收合格后，提交监理和业主验收，各次验收都应填写验收记录。附件2：产品的检测、试验与不合格品的控制程序151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计一、职责：1、项目工程部是本控制程序的主管部门，负责督促项目作业班组对检测、试验和不合格品进行控制。2、项目总工是该程序的组织执行者；中心试验室负责检验和试验工作；测量队负责测量工作。3、质检部对原材料的不合格进行确认，项目物资部负责对不合格原材料进行控制。4、项目工程部负责对过程产品的不合格进行分析并确认，组织进行标识和处置。对于质量重大事故，按《工程质量事故等级划分和报告制度》进行处理。二、工作程序：1、不合格品的分类（1）一般不合格：经返工处理后能达到规定要求的不合格；直接损失不大的不合格。（2）严重不合格：系统性原因造成批量的、大面积的不合格；需要推倒重做且直接损失较大的不合格。2、检测和试验方法包括：直观目测检查、用仪表监视控制、通过仪器试验检查、测量检查。3、检测和试验对象包括：原材料、过程产品、实施过程、最终产品、交工验收。4、检测和试验的控制：151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（1）项目工程部负责检测和试验的管理工作；项目设置试验室和质检部；结合项目实际，根据《监视、检测设备控制程序》配备检测设备；依据《人力资源控制程序》配备检测人员和质检人员。（2）试验室依据施工规范和试验规程，负责制定《检验和试验计划》，经项目总工审批后执行并向公司公司项目管理部报备。（3）试验室依据施工规范和试验规程，对原材料、过程产品、最终产品进行检验、检测。施工过程中，测量队进行控制测量，现场工程师进行细部测量和放样；现场工程师进行工序质量监控，质检部进行质量指标检查，试验室进行试验检查，合格后报监理工程师检查，经监理工程师认可后，才能进行转序或交工。经内部检验和监理检查发现不符合规范规程要求的即为不合格。5、不合格的控制：（1）项目物资部对不合格的原材料、半成品进行控制，对不合格材料进行有效隔离、标识和处置；对不合格材料及时填写不合格记录，列入供方档案，并对供方进行重新评价。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（2）试验室对过程产品进行检验，依据相关规程规范对产品做出合格与否的鉴定；发现不合格品后，由工程部对不合格进行确认；对于一般不合格过程产品，工程部填写质量整改通知单，督促作业层进行处置，并进行跟踪、复查，做好相关记录；对于严重不合格的过程产品，由工程部填写不合格报告，经项目总工审核后报公司，由公司项目管理部组织严重不合格品的评审会议；分析不合格原因，制定纠正措施；由项目经理部组织实施，并将纠正措施实施效果报告公司项目管理部；公司项目管理部对其纠正措施的效果进行跟踪验证，并做好相关记录。（3）项目工程部组织进行最终产品检验，当发现不合格时，填写不合格报告，并负责进行处置。对于一般不合格产品组织进行标识和处置。对严重不合格产品报告公司项目管理部，由公司项目管理部组织进行评审和处置，做好不合格记录。（4）交工验收由项目总工组织进行，业主组织的交工验收，公司应派人参加。6、不合格品的处置办法（1）不合格物资的处置办法包括：—降级使用或作它用-记录降级情况和使用部位；—退货或换货；—拒收或报废。（2）不合格产品的处置：—对一般不合格过程产品，由项目工程部门负责组织处置，由质检人员进行重新检验，符合规定要求后由质检人员直接消项。—施工中出现的严重不合格产品，由公司项目管理部负责组织进行评审，制定处理方案并记录，处置办法包括：返工、修复补救、加固补救、让步接收。7、处置控制：（1）原材料指标不合格，禁止让步接收。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计（2）加固修补方案由项目提出，报公司总工批准，经业主（监理）或设计部门认可后方可实施。修补后，经各方人员重新检验符合要求后，可转入下道工序施工，加固修补的产品只能评定不合格工程，项目经理部记录修补过程和业主认可情况。（3）推倒重做返工的工程，重做后由质检人员重新验收，评定并记录。8、非施工原因造成的不合格控制：经调查分析，如果不合格是属于非施工原因造成的，我们应积极配合业主或其他单位进行处置。附件3：沥青混合料碾压控制与管理151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计沥青砼混合料碾压影响着压实度与平整度两个极其重要质量指标。由于温度散失快，必须在规定时间内完成碾压施工工序，所以沥青砼混合料碾压须在高温下进行，基于以上原因制定了本质量控制与管理办法。1、沥青砼碾压温度应符合以下规定：沥青混合料的施工温度项目面层摊铺温度不低于145℃碾压温度不低于100℃碾压终了温度不低于80℃开放交通温度不高于50℃2、压路机碾压应遵循“高温、紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，其碾压速度应符合以下规定：压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2-343-563-66轮胎压路机2-343-564-68振动压路机2-3(静压)3（静压）3-4.5（振动）5（振动）3-6（静压）6（静压）3、初压初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用。压实温度、沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺、试压确定，并符合沥青混合料的施工温度要求。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计初压采用钢轮压路机，压2遍，初压禁止使用轮胎压路机，碾压顺序应从低处向高处碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。相邻碾压带应重叠1/2轮宽，压完全幅为一遍，当路边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，也可在边缘先空出30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已经压实处的混合料面上再压边缘，以减少向外推移，边部应比中部的碾压遍数增加2-3遍。初压在不粘轮的情况下，尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。初压采用前进时静压，后退时振压，且压路机振动碾压时应采用高频低幅。4、复压复压紧接在初压后进行，主要解决密实度问题，复压采用重型的轮胎压路机，轮胎压路机速度和温度应符合规范要求。复压采用重型的轮胎压路机，轮胎气压不小于0.7Mpa，碾压顺序与初压相同，碾压变数由试验确定，一般为4-6遍。相邻碾压应重叠1/3-1/2的轮宽。5、终压终压紧接在复压后进行，主要是清除轮迹，改善铺筑层的平整度作用。终压时沥青混合料的温度及压路机速度应符合规范要求。终压采用宽幅双钢轮振动压路机，一般不振动，碾压到无明显轮迹为止，一般为2遍。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计终压顺序与初压相同，碾压终了的温度应符合规范要求。6、注意事项（1）压路机的碾压段长度以及摊铺速度应符合平衡原则，并保持大体稳定。压路机碾压应做到段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。在摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。（2）各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物洒落在沥青面层上。（3）无论是初压、复压、终压，当下承层为刚性结构时（如桥面、搭板等）皆不宜振动压实。（4）对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯、死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用小型压实设备压实，集水井周围应用振动夯板夯实。（5）严禁压路机在新铺层上随意停车，一般应停在距摊铺机较远处（300m以外）已冷却的层面上或在要停机的地方洒水冷却后才可在其上停机。附件4：沥青混凝土横向接缝控制与管理151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计处理沥青砼横向接缝好与坏将直接影响路面平整度指标，接缝部位平整是施工过程中技术人员和操作人员所关注的话题。根据JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，结合我们的施工经验，特制本质量控制与管理。1、在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部结合料铲齐后再进行碾压，碾压完成后用3米直尺检查平整度，趁沥青混凝土尚未冷透时垂直挖除端部层厚不足及平整度达不到要求的部分，使下次施工时成直角连接。2、从接缝处起连续摊铺混合料前应用3m直尺检验端部平整度，当不符合要求时应清除，并将切面上的污染物洗刷干净后涂以粘层沥青。3、摊铺机就位后在熨平开始预热前，测量接缝处沥青层的实际厚度。根据以下公式算出虚铺厚度d虚铺。d虚铺=d设计层厚度×ΔΔ－――相应沥青混合料面层试验段确定的松铺系数。熨平板设置在垫木上并加热40min以上,使接缝处路面的温度达到65℃以上，开始铺筑的速度要慢，一般为1m/min。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计4、碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，用一台双轮压路机处理接缝，碾压时压路机横向位于压实的混合料层上，伸入新铺层宽度约15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。一般静压2遍，振动碾压2遍，检查平整度，发现高时就刮平，发现低时就填混合料，反复整平碾压，直至符合要求。5、检查碾压终了温度。附件5：影响沥青混凝土路面平整度的因素及采取的对策151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计随着公路交通运输和旅游业的发展，对路面的平整度提出了更高的要求，而平整度是施工单位很难达到质量指标，为此，根据以往的施工经验，总结出影响沥青路面平整度的主要因素，并提出相应的对策。1、影响沥青砼路面平整度的主要因素（1）下承层平整度的影响若下承层平整度差，上层施工时，由于各处铺筑厚度不一样，碾压后表面容易发生波浪，桥梁伸缩槽口处理不好，或伸缩缝安装的较粗糙，也是影响平整度的因素。（2）矿料级配的影响若矿料合成级配偏粗，铺出的路面表面粗糙，部分颗粒可能出现位移或拉槽现象，甚至出现部分集料块。（3）沥青混合料拌和不均匀对平整度的影响由于集料的原因，特别是粗集料级配不好或细集料含水量偏大，致使烘干时间太短，拌和时间不足，拌出的沥青混合料发生离析，铺出的路面粗细不匀。（4）运输车辆装卸沥青混合料不当，对平整度的影响装料时，车辆不挪动，发生粗骨料流向车厢两侧，卸入喂料后，也流向两侧，摊铺中容易出现局部离析。运输车辆未覆盖保温罩或卸料时间过长，使混合料温度降得过低，出现结团、结块现象，摊铺、碾压后表面不平整。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计运料车卸料时碰撞摊铺机，使摊铺机发生突停或歪斜，铺出的路面产生一道或几道波浪。（5）沥青混合料摊铺时对平整度的影响未能连续、不间断地摊铺，有时停机待料，停机用餐、加油等，每次停机都会发生横向接缝或产生波浪。（6）机械操作不当对平整度的影响摊铺机预热温度未能达到规定要求就开始摊铺，出现大范围的粗糙面，严重影响路面的平整度和外观质量。摊铺机速度不均匀，在变速处容易产生波浪或集料明显发生位移。摊铺中料槽内的混合料未能经常保持在螺旋布料器中轴以上，时满时缺，布料速度时快时慢，有时还停止布料，造成布料不匀，产生各处的初始密度不一致，压实后路面不平整。摊铺机的前后夯捶的频率与振幅未调整好，铺出的路面初始密度不同，或造成滑移，基准梁上的传感器拐臂激烈振动，碾压后产生波浪。钢轮压路机初压时直接采用振动压实产生推移拥包,使路面不平整;在起步时立即起振或停机时立即停振,在起步或停机处产生拥包,使路面不平整.在未冷却的路面上停机,路面出现坑槽.碾压未按规则进行，随意停机、拐弯急，造成明显的不平整。基准设施对平整度的影响架设基准钢丝因张紧力不足而造成相邻钢钎之间挠度过大，或施工车辆碰撞钢丝等原因造成钢丝松弛，或摊铺机传感器的拐臂滑至支撑梁的横杆时产生的跳动，使铺出的路面产生纵向波浪。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计新铺面层上的滑靴有时出现拉槽，或压路机轮子粘沥青混合料，处理不及时造成局部表面粗糙。（7）横向接缝处理不好影响平整度由于每个铺筑段的接缝均为冷接缝，处理有一定难度，工艺不过关，严重影响平整度。（8）下承层表面被污染的碎石、沥青混合料未清除干净，特别是摊铺机履带行走范围内的污染物，可能造成摊铺机颠簸，影响平整度。（9）机械设备方面的影响拌和设备不能满足连续摊铺的要求，计量系统不准确，造成混合料的配比不正确。摊铺机本身振动部分的频率和振幅失控，造成铺筑面不平整，熨平板仰角选择不当，铺筑的路面容易产生波浪。轮胎压路机轮胎气压相差较大，压实不均匀产生局部不平整，换挡不顺，变速箱、离合器有毛病，造成局部不平整。（10）另外还有人为因素及气候等因素等。2、提高沥青面层平整度采取的对策（1）抓技术、质量保证体系的对策在明确项目经理是第一负责人的前提下，建立健全以总工程师为首，由工程部长、试验室主任、现场工程师、质检部长和拌和站站长组成的技术质量保证体系，并切实抓好具体运作，这是确保工程质量的关键，特别是强化现场施工技术管理和质量管理。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计充实技术、质量保证体系中各类人员，制定岗位职责，加强各职能的监控作用，尤其是拌和楼置于试验室监控工作，提高沥青混合料的质量。（2）切实做好技术交底工作，技术交底的内容有：①技术标准：路面结构类型，原材料及沥青各项技术指标，沥青混合料的合成比及油石比，沥青混合料各个阶段的温度要求，压实度指标、平整度指标及施工技术规范等，各工序的操作规程和施工方案、施工工艺。②对施工中可能发生的问题的防范措施从基层开始严格控制每一层的平整度.严格控制每一环节,包括矿料级配、混合料的拌和、装料、运输、卸料、摊铺、碾压等,每个环节都按排专人检查监督.每个环节在技术交底中明确提出要求并制定相应防范措施。严格落实至每个相关人员.③做好科技进步工作、推广应用科技成果要优质、高效的完成沥青砼路面工程，必须依据科技进步，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料。如平整度的均方差≤0.7mm，可以组织科技公关，并开展QC小组活动。附件6：资料管理办法第一章总则151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计为了加强本项目资料管理工作，明确在施工工程中资料报审方面的要求，结合我部管理体制及本工程的具体情况，特制定本规定。第二章管理机构在总工程师的领导下，由工程部部长负责，在工程部设专职资料员1-2名，负责对外资料的登记报送和所有资料的收集归档管理。第三章范围划分1、单位工程开工报告由工程部部长办理，分部工程、分项工程由现场工程师办理。2、工程进展中若有变更设计，由工程部提供变更资料，变更手续由合同部办理。3、控制测量资料及标准试验资料分别由测量队及试验室办理。4、工程施工中一切中间检验报验资料由所辖段落的现场工程师办理，现场试验检测资料由试验室办理。5、工程进度计划、计量资料由合同部办理。第四章报审程序各种资料均需认真填写编号，由项目总工程师审核后，由资料员统一编号，加盖项目公章和经理签字后报出，其签认后原始件由各主管部门存档。第五章资料编号徳香路面DXLM03合同段所有资料进行统一编号，其编号的方法按照业主的要求执行，并以分项工程为单元分类、归档。第六章资料报审要求151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计1、开工申请：单位工程、分部工程及分项工程在开工前应上报开工报告。开工报告有以下内容：施工组织设计、施工技术方案、施工放样报验、建筑材料报验，标准试验的批准、进场设备等资料。2、中间检验申请：某道工序或某一重要部位的施工完成后，由现场工程技术人员填报中间申请单，报专业监理工程师检查签证。中间检验申请单应附以下内容：（1）现场质检资料（由现场质检员提供）；（2）测量检测资料（由现场技术员提供）；（3）试验检测资料（由试验室提供）。3、其他报审资料的内容均应按报审表的要求附上必要说明资料，做到齐全完善。4、所有采用的表格必须使用由业主提供的统一表格格式，一律采用碳素墨水填写（业主另有要求除外），字迹要工整清晰。5、资料中要求的签字盖章手续，必须履行齐全，凡要求呈报的原件其上所盖印章必须是红色。附件7：合同期间服务计划151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计为确保施工质量，向业主提供使业主满意的产品,充分体现我公司“严守规范、精细施工、服务业主、争创全优”的质量方针，特制定本项在合同施工期间及缺陷责任期对业主的服务计划。一、合同实施期1、认真履行投标书及澄清时的承诺以及合同条款中承包人的义务和责任，按时进场足够的资源（人员、设备、资金等），确保本项目工程的施工进度及工程质量。2、施工期间内，积极响应业主号召，参加业主组织的劳动竞赛，加大投入，确保完成业主提出的阶段性生产计划。3、施工期间内，积极配合业主搞好地方关系协调工作，在搞好高速公路建设的同时，尽量为当地群众提供方便，维护当地人民的利益，减少地方矛盾对施工的干扰。4、施工期间内，积极配合业主及监理组织的一切检查活动，为业主、监理的检查提供方便、必要时提供人力、器具、交通工具等服务。5、按时参加业主召开的各种会议，并提交会议要求的各种资料。6、施工期间和交工前，及时向业主报送报表和各种资料，工程交工时，按业主要求的份数提供完整的竣工图表和各种资料。二、缺陷责任期1、本项目在交工验收后，在缺陷责任期内，将安排专职的养护、维修队伍，对本项目工程进行责任期维修养护。151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计2、对工程质量终身负责。项目经理及有关负责人，在缺陷责任期及竣工验收后，将不定时对工程进行回访，征询业主及管理单位对本项目工程质量的意见。质量保证体系流程图附件8质量保证体系151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计质量信息管理保证体系组织保证体系质量检查保证体系政治保证体系施工中质量保证体系目标管理保证体系经济保证体系质量信息反馈网络经济责任制方针目标制度施工组织设计思想政治工作健全职能机构项目经理负责制信息源单位时间工程包干TQC领导小组下达目标组织施工TQC教育熟练技术标准作业队负责人贯标领导小组施工单位建设单位质检单位监理单位施工调度基本奖金包干全面质量管理原材料质量保证制定对策措施队各科室负责人机械保证设备使用包干人员素质和技术的保证信息管理员分项工程质量检查QC小组岗位责任制检验、计量质量竞赛信息传递员试验计量质量保证工艺保证项目经理奖惩制度目标落实原材料质量保证工班长质量检查员提高质量意识、管理水平和企业素质工序质量检查保证信息反馈质量责任考核工班或个人制度保证完成工程质量检查生产过程质量检查员岗位责任制技术责任制信息反馈制项目经理诊断奖罚制度实行奖惩信息反馈制度经济兑现优质工程项目组织机构框图附件9项目经理廉福明151 马安高速公路第LM2合同段实施性施工组织设计书记马海彬副经理刘海峰副经理石小军总工程师薛哲领导小组工程部部长杨韬办公室主任陈春杰合同部部长任竹娟财务部部长辛富强机械部部长王建兵质检部部长王建鹏物资部部长贾志鲲151'