城市道路工程路面施工技术及探讨

'城市道路工程路面施工技术及探讨1概述1水泥混凝土路面1一、混凝土原材料技术要求21.水泥22.粉煤灰及其他掺合料23.粗集料34.细集料45.水56.外加剂67.钢筋及附属材料6二、混凝土配合比8三、施工准备121.施工机械选择122.施工组织12四、混凝土面层铺筑141.滑模机械铺筑142.摊铺准备143.铺筑作业技术要领144.模板架设与拆除155.刻槽与切缝灌缝1719 城市道路工程路面施工技术及探讨根据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)及《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)编制。本篇针对城市道路工程路面施工中常遇到的实际问题进行探讨与解决。概述城市道路路面可总分为三种类型：水泥混凝土路面、沥青路面及料石铺砌式路面。水泥混凝土路面强度高设计年限大、摊铺控制性灵活、应用材料广泛容易取材等优势，但路面摩阻力差、行车噪音量大、施工进度慢等不利因素，现城市主干路和快速路一般都被沥青混凝土路面所代替。沥青路面种类较多，有热拌料沥青混合料路面、沥青贯入式路面、常温沥青混合料路面。其不同的种类与当地的气候、地质等因素相适应。沥青路面属半刚性路面，其材料的回弹模量较混凝土大，行车噪音小舒适度好 、在材料准备充足的情况下施工迅速、路面整体性好等优点，适宜城市主干路和快速路。铺砌式路面一般城市道路不采用，其主要存在于人行道、公园小区中。本篇只对水泥混凝土路面、热拌料沥青混凝土路面进行探讨。水泥混凝土路面混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。其摊铺形式有：滑模铺筑、轨道铺筑、三辊轴机组铺筑、小型机具铺筑、碾压混凝土路面铺筑19 。振捣的作用是使混凝土拌合物中气体上升排除、集料下沉稳固。混凝土路面铺筑过程中，布料前常在基层上预先安置胀缝或缩缝传力杆钢筋支架，纵缝常设拉力钢筋支架。一、混凝土原材料技术要求1.水泥特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。表1各交通等级路面水泥各龄期的抗折强度、抗压强度交通等级特重交通重交通中、轻交通龄期(d)328328328抗压强度(MPa),≥25.557.522.052.516.042.5抗折强度(MPa),≥4.57.54.07.03.56.52.粉煤灰及其他掺合料混凝土路面在掺用粉煤灰时，应掺用电收尘Ⅰ、Ⅱ级干排或磨细粉煤灰，不得使用Ⅲ级粉煤灰。贫混凝土、碾压混凝土基层或复合式路面下面层应掺用Ⅲ级或Ⅲ级以上粉煤灰，不得使用等外粉煤灰。表2粉煤灰分级和质量指粉煤灰等级细度①(45µm气流筛，筛余量)(%)烧失量(%)需水量比(%)含水量(%)Cl－(%)SO3(%)混合砂浆活性指数②7d28dⅠ≤12≤5≤95≤1.0＜0.02≤3≥75≥85(75)Ⅱ≤20≤8≤105≤1.0＜0.02≤3≥70≥80(62)Ⅲ≤45≤15≤115≤1.5――≤3――――注：①45µm气流筛的筛余量换算为80µm水泥筛的筛余量时换算系数约为2.4；19 ②混合砂浆的活性指数为掺粉煤灰的砂浆与水泥砂浆的抗压强度比的百分数，适用于所配制混凝土强度等级≥C40的混凝土；当配制的混凝土强度等级＜C40时，混合砂浆的活性指数要求应满足28d括号中的数值。3.粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，高速公路、一级公路、二级公路及有抗冻(盐)要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用Ⅲ级粗集料。有抗(盐)冻要求时，Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0％；Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0％。表3.1碎石、碎卵石和卵石技术指标项目技术要求Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级碎石压碎(%)＜10＜15＜20①卵石压碎(%)＜12＜14＜16坚固性(按质量损失计%)＜5＜8＜12针片状颗粒含量(按质量计％)＜5＜15＜20②含泥量(按质量计％)＜0.5＜1.0＜1.5泥块含量(按质量％)＜0＜0.2＜0.5有机物含量(比色法)合格合格合格流化物及流酸盐(按SO3质量计)＜0.5＜1.0＜1.0岩石抗压强度火成岩不应小于100MPa；变质岩不应小于80MPa；水成岩不应小于60MPa表观密度＞2500kg/m³松散堆积密度＞1350kg/m³空隙率＜47%碱集料反应经碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10％。注：①Ⅲ级碎石的压碎指标，用做路面时，应小于20％；用做下面层或基层时，可小于25％；②Ⅲ级粗集料的针片状颗粒含量，用做路面时，应小于20％；用做下面层或基层时，可小于25％。19 表3.2粗集料级配范围方筛孔尺寸(mm)2.364.755016.019.026.531.537.5累计筛余(以质量计)(％)合成级配4.75～1695～10085～10040～600～104.75～1995～10085～9060～7530～450～504.75～26.595～10090～10070～9050～7025～400～504.75～31.595～10090～10075～9060～7540～600～350～50粒级4.75～9.595～10080～1000～1509.5～1695～10080～1000～1509.5～1995～10085～10040～601506～26.595～1005～705～400～10016～31.595～10085～10055～7025～400～1004.细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的砂应不低于Ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可采用Ⅲ级砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25％。19 表4.1细集料技术指标项目技术要求Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级机制砂单粒级最大压碎指标(%)＜20＜25＜30氯化物(氯离子质量计％)＜0.01＜0.02＜0.06坚固性(按质量损失计％)＜6＜8＜10云母(按质量计％)＜1.0＜2.0＜2.0天然砂、机制砂含泥量(按质量计％)＜1.0＜2.0＜3.0①天然砂、机制砂泥块含量(按质量计％)＜0＜1.0＜2.0机制砂PH值＜1.4或合格石粉含量②(按质量计％)＜3.0＜5.0＜7.0机制砂PH值≥1.4或不合格石粉含量(按质量计％)＜1.0＜3.0＜5.0有机物含量(比色法)合格流化物级流酸盐(按SO3质量计％)＜0.5轻物质(按质量计％)＜1.0机制砂母岩抗压强度火成岩不应小于100MPa；变质岩不应小于80MPa；水成岩不应小于60MPa。表观密度＞2500kg/m³松散堆积密度＞1350kg/m³空隙率＜47%碱集料反应经碱集料反应试验后，由砂配制的试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10％注：①天然Ⅲ级砂用做路面时，含泥量应小于3％；用做贫混凝土基层时，可小于5％。②亚甲蓝试验MB试验方法见附录B。表4.2细集料级配范围砂分级方筛孔尺寸(mm)0.150.300.601.182.364.75累计筛余(以质量计)(％)19 粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10细砂90～10055～8516～400～250～150～105.水饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用。①流酸盐含量(按SO42-计)小于0.0027mg/mm³。②含盐量不得超过0.005mg/mm³。③PH值不得小于4。④不得含有油污、泥和其他有害杂质。6.外加剂供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，检测报告应说明外加剂的主要化学成分，认定对人员无毒副作用。表6混凝土外加剂产品的技术性能指标试验项目普通减水剂高效减水剂早强减水剂缓凝高效减水剂缓凝减水剂引气减水剂早强剂缓凝剂引气剂减水率(%)，≮815815812－－6泌水率比(%)，≮9590951001007010010070含气量(%)≤3.0≤4.0≤3.0＜4.5＜5.5＞3.0＞3.0凝结时间(min)初凝-90～+120-90～+120-90～+90＞+90＞+90-90～+120-90～+90＞+9090～+120终凝抗压强度比(%)，≮1d－140140－－－135－－3d115130130125100115130100957d1151251151101109519 12511010028d11012010512011010010010090缩率比(%)28d，≯120120120120120120120120120抗冻标号50505050502005050200对钢筋锈蚀作用应说明对钢筋无锈蚀危害注：①除含气量外，表中数据为掺外加剂混凝土与基准混凝土差值或比值；②凝结时间指标“－”表示提前，“+”表示延缓。7.钢筋及附属材料各交通等级混凝土路面、桥面和搭板所用钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求。钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圆倒角。接缝板应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板；其他公路可采用各种胀缝板。各类胀缝板吸水后的压缩应力不应小于不吸水的90％，木板应去除结疤，沥青浸泡后木板厚度应为(20～25)±1mm。填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯、硅树脂类，氯丁橡胶、沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青马蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。高速公路、一级公路应优先使用数脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。用于滑模摊铺传力杆自动插入装置(DBI)缩缝传力杆塑料套管，其管壁厚度不应小于0.5mm，套管与传力杆应密切贴合，套管长度应比传力杆一半长度长30mm。19 用于胀缝传力杆端部的套帽宜采用镀锌管或塑料管，厚度不应小于2.0mm；要求端部密封不透水，内径宜较传力杆直径大1.0～1.5mm，塑料套帽长度宜为100mm左右，镀锌套帽长度宜为50mm左右，顶部空隙长度均不应小于25mm。用于滑动封层的石油沥青、改性沥青和乳化沥青，应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)和《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036)的规定。用于滑动封层的软聚氯乙烯吹塑或压延塑料薄膜厚度不应小于0.12mm，拉伸强度不应小于12.0MPa，直角撕裂强度不应小于400N/mm。用于混凝土路面养生塑料薄膜可为聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯等品种，厚度不宜小于0.05mm。表7混凝土路面施工用养生剂的技术指标检验项目一级品合格品有效保水率①，不小于(%)9075抗压强度比②，不小于(%)7d959028d9590磨损量③，不大于(kg/m²)3.03.5含固量，不小于(%)20干燥时间，不短于(h)4成膜后浸水溶解性④应注明不溶或可溶成膜耐热性合格注：①有效保水率试验条件：温度38℃±2℃；相对湿度32％±3％；风速0.5±0.2m/s；失水时间72h；②抗压强度比也可为弯拉强度比，指标要求相同，可根据工程需要和用户要求选测；③在对有耐磨性要求的表面上使用养生剂时为必检项目；④露天养生的永久性表面，必须为不溶；在要求继续浇筑的混凝土结构上使用，应使用可溶，该指标由供需双方协商。19 二、混凝土配合比现就普通混凝土配合比进行分析，普通混凝土配合比设计适用于滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组及小型机具四种施工方式。表二.1混凝土路面滑模摊铺最佳工作性及允许范围指标界限坍落度SL(mm)振动粘度系数η(N·s/m²)卵石混凝土碎石混凝土最佳工作性20～4025～50200～500允许波动范围5～5510～65100～600注：①滑模摊铺机适宜的摊铺速度应控制在0.5～2.0m/min之间；②本表适用于设超铺角的滑模摊铺机；对不设超铺角的滑模摊铺机，最佳振动粘度系数为250～600N·s/m²；最佳坍落度卵石为10～40mm；碎石为10～30mm；③滑模摊铺时的最大单位用水量卵石混凝土不宜大于155kg/m³；碎石混凝土不宜大于160kg/m³。表二.2不同路面施工方式混凝土坍落度及最大单位用水量摊铺方式轨道摊铺机摊铺三辊轴机组摊铺小型机具摊铺出机坍落度(mm)40～6030～5010～40摊铺坍落度(mm)20～4010～300～20最大单位用水量(kg/m³)碎石156卵石153碎石153卵石148碎石150卵石145注：①表中的最大单位用水量系采用中砂、粗细集料为风干状态的取值，采用细砂时，应使用减水率较大的(高效)减水剂；②使用碎卵石时，最大单位用水量可取碎石与卵石中值。表二.3混凝土满足耐久性要求的最大水灰(胶)比和最小单位水泥用量19 公路技术等级高速公路、一级公路二级公路三、四级公路最大水灰(胶)比0.440.460.48抗冰冻要求最大水灰(胶)比0.420.440.46抗盐冻要求最大水灰(胶)比0.400.420.44最小单位水泥用量(kg/m³)42.5级30030029032.5级310310305抗冰(盐)冻时最小单位水泥用量(kg/m³)42.5级32032031532.5级330330325掺粉煤灰时最小单位水泥用量(kg/m³)42.5级26026025532.5级280270265抗冰(盐)冻掺粉煤灰最小单位水泥用量(42.5级水泥)(kg/m³)280270265注：①掺粉煤灰，并有抗冰(盐)冻要求时，不得使用32.5级水泥；②水灰(胶)比计算以砂石料的自然风干状态计(砂含水量≤1.0％；石子含水量≤0.5％)；③处在除冰盐、海风、酸雨或流酸盐等腐蚀性环境中、或在大纵坡等加减速车道上的混凝土，最大水灰(胶)比可比表中数值降低0.01～0.02。外加剂的使用要求：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，否则应采取缓凝或保塑措施；低温施工时，终凝时间不得大于10h，否则应采取必要的促凝或早强措施。外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定。水灰(胶)比的计算和确定：根据粗集料的类型，水灰比可分别按下列统计公式计算：碎石和碎卵石混凝土：卵石混凝土：19 式中：—水灰比；fc—配制28d弯拉强度的均值(MPa)；fs—水泥实测28d抗折强度(MPa)。掺用粉煤灰时应计入超量取代法中代替水泥的那一部分粉煤灰用量(代替砂的超量部分不计入)，用水胶比代替水灰比。应在满足弯拉强度计算值和耐久性(表二.3)两者要求的水灰(胶)比中取小值。根据粗集料种类和表二.1、二.2中适宜的坍落度，分别按下列经验式计算单位用水量(砂石料以自然风干状态计)：碎石：Wo=104.97+0.309SL+11.27+0.61SP卵石：Wo=86.89+0.370SL+11.24+1.00SP式中：Wo—不掺外加剂与掺合料混凝土的单位用水量(kg/m³)；SL—坍落度(mm)；SP—砂率(%)；—灰水比，水灰比之倒数。掺外加剂的混凝土单位用水量计算：Wow=Wo式中：Wow—掺外加剂混凝土的单位用水量(kg/m³)；β—所用外加剂剂量的实测减水率(%)。单位水泥用量计算（并取计算值与表二.3规定值两者中的大值）：19 Co=Wo式中：Co—单位水泥用量(kg/m³)。砂石料用量可按密度法或体积法计算。按密度法计算时，混凝土单位质量可取2400～2450kg/m³；按体积法计算时，应计入设计含气量。采用超量取代法掺用粉煤灰时，超量部分应代替砂，并折减用砂量。经计算得到的配合比，应验算单位粗集料填充体积率，且不宜小于70％。重要路面、桥面工程应采用正交试验法进行配合比优选。三、施工准备1.施工机械选择表1与公路等级相适应的机械装备摊铺机械装备高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路滑模摊铺机√√√○轨道摊铺机▲√√√○三辊轴机组○▲√√√小型机具×○▲√√碾压混凝土机械○√√▲计算机自动控制强制搅拌楼(站)√√√▲○强制搅拌楼(站)×○▲√√注：(1)符号含义：√应使用；▲有条件使用；○不宜使用；×不得使用；(2)各等级公路均不得使用体积计量、小型自落滚筒式搅拌机，严禁使用人工控制加水量；19 (3)碾压混凝土亦可用于高速公路、一级公路复合式路面的下面层和贫混凝土基层。2.施工组织开工前，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。施工单位应根据设计图纸、合同文件、摊铺方式、机械设备、施工条件等确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，进行详细的施工组织设计。施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训。未经培训的人员不得单独上岗操作。施工单位应根据设计文件，测量校核平面和高程控制桩，复测和恢复路面中心、边缘全部基本标桩，测量精确度应满足相应规范的规定。施工工地应建立具备相应资质的现场试验室，能够对原材料、配合比和路面质量进行检测和控制，提供符合交工检验、竣工验收和计量支付要求的自检结果。要有施工便道，施工时应确保运送混凝土的道路基本平整、畅通，不得延误运输时间或碾坏基层。施工中的交通运输应配备专人进行管制，保证施工有序、安全进行。摊铺现场和搅拌场之间应建立快速有效的通讯联络，及时进行生产调度和指挥。施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件应有适量储备。3.路基、基层和封层的检测与修整面板铺筑前，应对基层进行全面的破损检查，当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾坏时，应采取下述有效措施彻底修复：①19 所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用相同的基层料重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝或缩缝上下对齐。②当基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时，应灌沥青密封防水，还应在裂缝上粘贴油毡、土工布或土工织物，其覆盖宽度不应小于1000mm；距裂缝最窄处不得小于300mm。③当基层产生纵向扩展裂缝时，应分析原因，采取有效的路基稳固措施根治裂缝，且宜在纵向裂缝所在的整个面板内，距板底1/3高度增设补强钢筋网，补强钢筋网到裂缝端部不宜短于5m。④基层被碾坏成坑或破损面积较小的部位，应挖除并采用贫混凝土局部修复。对表面严重磨损裸露粗集料的部位，宜采用沥青封层处理四、混凝土面层铺筑1.滑模机械铺筑高速公路、一级公路施工，宜选配能一次摊铺2～3个车道宽度(7.5~12.5)的滑模摊铺机；二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于单车道设计宽度。表1滑模摊铺机的基本技术参数表项目发动机功率(kw)摊铺宽度(m)摊铺厚度(mm)摊铺速度(m/min)空驶速度(m/min)走速度(m/min)带数(个)自重(t)三车道滑模摊铺机200～30012.5～16.00～5000～30～50～15457～135双车道滑模摊铺机150～2003.6～9.70～5000～30～50～182～422～50多功能单车道滑模摊铺机70～1502.5～6.00～400护栏高度800～19000～30～90～152，3，412～27≤80＜2.5＜4500～50～90～102，3≤1019 路缘石滑模摊铺机2.摊铺准备所有施工设备和机具均应处于良好状态，并全部就位。基层、封层表面及履带行走部位应清扫干净。摊铺面板位置应洒水湿润，但不得积水。横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁应满涂沥青。3.铺筑作业技术要领操作滑模摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地作业。严禁料多追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。摊铺速度应根据拌合物稠度、供料多少和设备性能控制在0.5～3.0m/min之间，一般宜控制在1m/min左右。拌合物稠度发生变化时，应先调振捣频率，后改变摊铺速度。应随时调整松方高度板控制进料位置，开始时宜略设高些，以保证进料。正常摊铺时应保持振捣仓内料位高于振捣棒100mm左右，料位高低上下波动宜控制在±30mm之内。正常摊铺时，振捣频率可在6000r/min～11000r/min之间调整，宜采用9000r/min左右。应防止混凝土过振、欠振或漏振。应根据混凝土的稠度大小，随时调整摊铺的振捣频率或速度。摊铺机起步时，应先开启振捣棒振捣2～3min，再缓慢平稳推进。摊铺机脱离混凝土后，应立即关闭振捣棒组。滑模摊铺机满负荷时可铺筑的路面最大纵坡为：上坡5％；下坡6％。上坡时，挤压底板前仰角宜适当调小，并适当调轻抹平板压力；下坡时，前仰角宜适当调大，并适当调大抹平板压力。板底不小于3/4长度接触路表面时抹平板压力适宜。滑模摊铺机施工的最小弯道半径不应小于50m；最大超高横坡不宜大于7％。19 单车道摊铺时，应视路面设计要求配置一侧或双侧打纵缝拉杆的机械装置。2个以上车道摊铺时，除侧向打拉杆的装置外，还应在假纵缝位置配置拉杆自动插入装置。软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在4mm左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2～3mm。养护5～7d后，方允许摊铺相邻车道。4.模板架设与拆除支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每20m应设中心桩；每100m宜布设临时水准点；核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。测量放样的质量要求和允许偏差应符合相应规范的规定。纵横曲线路段应采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板安装检验合格后，与混凝土拌合物接触的表面应涂脱模剂或隔离剂；接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。模板安装完毕，应经过测量人员使用与设计板厚相同的测板作全断面检验。表4.1模板安装精确度要求19 施工方式检测项目三辊轴机组轨道摊铺机小型机具平面偏位(mm)，≤10515摊铺宽度偏差(mm)，≤10515面板厚度(mm)，≥代表值-3-3-4极值-8-8-9纵断高程偏差(mm)±5±5±10横坡偏差(%)±0.10±0.10±0.20相邻板高差(mm)，≤112顶面接茬3m尺平整度(mm)，≤1.512模板接缝宽度(mm)，≤323侧向垂直度(mm)，≤324纵向顺直度(mm)，≤324当混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可拆模。达不到要求，不能拆除端模时，可空出一块面板，重新起头摊铺，空出的面板待两端均可拆模后再补做。表4.2混凝土路面板的允许最早拆模时间(h)昼夜平均气温(℃)-50510152025≥30硅酸盐水泥、R型水泥240120603634282418道路、普通硅酸盐水泥360168724836302418矿渣硅酸盐水泥——1206050453624注：允许最早拆侧模时间从混凝土面板精整成形后开始计算。拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸宜使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。5.刻槽与切缝灌缝可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作抗滑沟槽。工程规模大、日摊铺进度快时，宜采用拉毛养生机。高速公路、一级公路宜采用刻槽机进行硬刻槽，其刻槽作业宽度不宜小于500mm。19 表5根据施工气温所推荐的切缝方式昼夜温差*(℃)切缝方式缩缝切深＜10最长时间不得超过24h硬切缝1/4～1/5板厚10～15软硬结合切缝，每隔1～2条提前软切缝，其余用硬切缝补切软切深度不应小于60mm；不足者应硬切补深到1/3板厚，已断开的缝不补切＞15宜全部软切缝，抗压强度约为1～1.5MPa，人可行走。软切缝不宜超过6h软切缝深大于等于60mm，未断开的接缝，应硬切补深到不小于1/4板厚注：*注意降雨后刮风引起路面温度骤降，面板温差在表中规定范围内，应按表中方法，提早切缝。对分幅摊铺的路面应在先摊铺的混凝土板横缩缝已断开的部位作标记。在后摊铺的路面上应对齐已断开的横缩缝提前软切缝。缩缝切缝宽度宜控制在4～6mm，切缝时锯片晃度不应大于2mm。可先用薄锯片锯切到要求深度，再使用6～8mm厚锯片或叠合锯片扩宽填缝槽，填缝槽深度宜为25～30mm，宽度宜为7～10mm。混凝土板养生期满后，应及时灌缝。其技术要求：应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，应按规定比例将两组分材料按1h灌缝量混拌均匀后使用。使用加热填缝料时应将填缝料加热至规定温度。加热过程中应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。灌缝的形状系数宜控制在2左右，灌缝深度宜为15～20mm，最浅不得小于15mm见图9.1.619 。先挤压嵌入直径9～12mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。灌缝顶面热天应与板面齐平；冷天应填为凹液面，中心低于板面1～2mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h。在灌缝料养生期间应封闭交通。路面胀缝和桥台隔离缝等应在填缝前，凿去接缝板顶部嵌入的木条，涂粘结剂后，嵌入胀缝专用多孔橡胶条或灌进适宜的填缝料，当胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时，必须灌缝。19'