泥结碎石路面施工

'泥结碎石路面施工（1）施工工艺测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路面→生产路回填及夯实。（2）推土机推土场地清理：主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。场地清理及表土清除都采用70Kw推土机推土，推距40～80m。推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。（3）人工场地平整推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。（4）泥结碎石路面施工1）材料石料：采用轧制的碎石或天然碎石。石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。泥结碎石路面所用的碎石规格编号            通过下列筛孔（mm）的重量百分比（%）                        层位                    75      50      40       20       10       5 1                  100    0-15    0-5                                                 下层或基层2                           100     0-15    0-5  3                                     100     0-15    0-5                             上层或面层4                                              85-100  0-5 5                                                       85-100   0-5                       嵌缝2）粘土粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%。3）泥结碎石路面a路基要求按路堤施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。应防止雨水侵蚀地基土壤。使机械开挖路槽土方时，实际施工的沟槽适当留有修整余量，再用人工修整。需先挖好路槽，做好路基。路槽土质为粘性土。路基中不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物，路基土湿度不得超过20%，路基土要求压或夯实，新填路基每层回填碾压厚度为200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水。回填时回填土干容重≥15kN/m3，路基横坡同路面，施工中注意不能让路基积水。原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。b泥结碎石面层泥结碎石面层为8cm，碎石粒径为2～4cm，等级不低于3级，粘土塑性指数12～20，用土量不超过碎石的15%（按重量计）。在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后，现用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。压实后的土体取样试验频次每200m3、厚30cm ，取样一次或由监理根据工程实际确定试验频率。C石屑层和路肩田间路磨耗层厚度2cm，松铺厚度为压实厚度的1.3～1.4倍，粒径为厚度的0.55～0.75倍。将磨耗层石料与20%～30%的粘土先干拌2遍，将拌和好的混合料摊铺在路面上(采用路拌法)，用10～12t压路机碾压2～3遍。同时做好路肩的培垫和整理。路面横向坡比为中间向两边3%。磨耗层洒水湿润后，将粒径2～5mm的粗砂均匀铺上一层即可。泥结碎石路面【clay-boumdmacadam】指的是以碎石为骨料，经碾压后灌泥浆，依靠碎石的嵌锁和粘土的粘结作用形成的路面。 泥结碎石路面施工（1）施工工艺测量放线→推土机推土或原路基修整→人工场地平整→泥结碎石路面→生产路回填及夯实。（2）推土机推土场地清理：主要清除工程区内树木、树桩树根、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。场地清理及表土清除都采用70Kw推土机推土，推距40～80m。推平采用推土机将高处土方就近推至低处，使场地平整。（3）人工场地平整推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。（4）泥结碎石路面施工1）材料石料：采用轧制的碎石或天然碎石。石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。泥结碎石路面所用的碎石规格编号        通过下列筛孔（mm）的重量百分比（%）                层位              75    50    40    20    10    51            100  0-15  0-5                                下层或基层2                  100  0-15  0-5  3                        100  0-15  0-5                  上层或面层4                              85-100  0-55                                    85-100  0-5              嵌缝2）粘土粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%。3）泥结碎石路面a路基要求按路堤施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。应防止雨水侵蚀地基土壤。使机械开挖路槽土方时，实际施工的沟槽适当留有修整余量，再用人工修整。需先挖好路槽，做好路基。路槽土质为粘性土。路基中不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物，路基土湿度不得超过20%，路基土要求压或夯实，新填路基每层回填碾压厚度为200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水。回填时回填土干容重≥15kN/m3，路基横坡同路面，施工中注意不能让路基积水。原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。b泥结碎石面层泥结碎石面层为8cm，碎石粒径为2～4cm，等级不低于3级，粘土塑性指数12～20，用土量不超过碎石的15%（按重量计）。在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后，现用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。压实后的土体取样试验频次每200m3、厚30cm，取样一次或由监理根据工程实际确定试验频率。C石屑层和路肩田间路磨耗层厚度2cm，松铺厚度为压实厚度的1.3～1.4倍，粒径为厚度的0.55～0.75倍。将磨耗层石料与20%～30%的粘土先干拌2遍，将拌和好的混合料摊铺在路面上(采用路拌法)，用10～12t压路机碾压2～3遍。同时做好路肩的培垫和整理。路面横向坡比为中间向两边3%。磨耗层洒水湿润后，将粒径2～5mm的粗砂均匀铺上一层即可。5.1泥结碎石路面施工程序：准备工作→摊铺碎石→预压→浇灌泥浆→撒嵌缝料→辗压。5.2材料准备  碎石为质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净，最大粒径不超过40mm的连续级配良好的碎石, 并根据碎石技术要求将碎石的各项技术指标控制在设计要求的范围之内，细小颗粒不大于15％，软弱颗粒含量不大于5％，含泥量不大于10％，以保证泥结碎石的施工质量。5.3施工  检查验收清理下承层，检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸等后，然后恢复路中线，放出边线桩，进行抄平，在边桩上准确标出实施层顶标高。泥浆按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。做到稠、稀均匀，以保证施工质量。  碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。保证碎石之间留有缝隙，以便泥浆灌入。  摊铺碎石时采用松铺系数1.20-1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。  初压，用8吨双轮压路机碾压3-4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。  灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5-15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。  最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。  接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。目录·•泥结碎石路面的概念·•泥结碎石路面的发展历程·•泥结碎石路面的材料·•泥结碎石路面的施工·•泥结碎石路面的质量管理[显示部分][显示全部]泥结碎石路面的概念编辑本段回目录 泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度6～10cm，下层厚度9～14cm。泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用，同时也有赖于土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向密实级配转化。泥结碎石路面的发展历程编辑本段回目录 泥结碎石路面的材料编辑本段回目录结碎石层所用的石料，其等级不宜低于IV级，长条、扁平状颗粒不宜超过20%。不产石料地区的次要道路，交通量少时，可采用礓石和碎砖等材料。碎砖粒径宜稍大，一般为路面厚度的0.8倍。 泥结碎石层所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以12—15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过混合料总重的15～18%。泥结碎石路面的施工编辑本段回目录 泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌和法及层铺法三种。实践证明灌浆法具有较高的强度和稳定性，因而目前采用较多。 灌浆法泥结碎石路面施工，一般按下列工序进行：①准备工作；②摊铺碎石；③预压；④浇灌泥浆；⑤撒铺嵌缝料；⑥碾压。 (1)准备工作包括放样、布置料堆、整理路槽（或基层）与拌制泥浆等。泥浆一般按水与土为0.8:1至1:1的体积比进行拌和配制。如过稠，则灌不下去，泥浆要积在石层表面；如过稀，则易流淌于石层底部，干后体积缩小，粘结力降低，均将影响路面的强度和稳定性。 (2)摊铺碎石在路槽筑好以后，按松铺厚度（约为压实厚度的1.2～1.3倍）摊铺碎石，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求，厚度一致。主层矿料粒径底层一般采用1～2号或2～3号碎石，面层一般采用3～4号碎石。 (3)预压碎石铺好后，用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约25～30m，轮迹重叠25～30cm。一般碾压6～10遍，至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，防碍灌浆。 (4)浇灌泥浆在预压的碎石层上，浇灌泥浆，浆要浇得均匀、浇得透，以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出泥浆之上。 (5)撒嵌缝料灌浆1～2h（小时）后，俟泥浆下注，空隙中空气溢出，表面未干前撒铺5～15mm的嵌缝料（约1～1.5m3/100m2），嵌缝料要撒得均匀。 (6)碾压撒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段，需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。 泥结碎石亦能用作路面的基层，但其水稳定性较差，当用作沥青路面基层时一般只适用于干燥路段。泥结碎石作为基层时，主层矿料的粒径不宜小于40mm，并不大于层厚的0.7 倍。嵌缝料应与主层矿料的最小粒径相衔接。土的塑性指数以10～12为宜，含土量不宜大于混合料总重的15%    泥结碎石路面施工    泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。    石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18~27，石料压碎值小于35。    泥结碎石材料规格    编号通过下列筛孔（mm）的重量百分率%层位    75504020105    1100  0~150~5  下层    2  100  0~150~5      3  1000~150~5  面层    4  85~100  0~5    5    85~1000~5嵌缝    施工常用灌浆法，其一般工序为：    ①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。    1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。    2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。    摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。    初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。    3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。    用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。    4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。    接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。石灰稳定类基层发表评论(0)编辑词条目录·•什么是石灰稳定类基层·•石灰稳定类基层的优点·•石灰稳定类基层的缺点·•石灰稳定类基层的缩裂特性·•石灰稳定土基层缩裂影响因素·•防治石灰稳定土基层缩裂的措施[显示部分][显示全部]什么是石灰稳定类基层编辑本段回目录   工程中，在粉碎的或原来松散的土(包括各种粗、中、细粒土)中，掺人适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和后，在最佳含水量下摊铺、压实及养生成型得到的路面基层称为石灰稳定类基层。    石灰稳定类包括石灰稳定土(石灰土)、天然砂砾土(石灰砂砾土)、天然碎石土(石灰碎石土)以及用石灰土稳定的级配砂砾、级配碎石和矿渣等。石灰稳定类基层的优点编辑本段回目录   不但我国广泛使用石灰稳定土，其他一些国家也广泛地使用石灰稳定土。这是因为石灰稳定土具有下列一些主要优点： 　(1)石灰稳定土具有较高的抗压强度和一定的抗拉强度。强度形成得好的石灰稳定土是一种整体性材料，具有板体作用。　(2)多数土都可以用石灰进行稳定，特别是不适宜用其他结合料稳定的塑性指数高的粘性土。 　(3)由于石灰稳定土是一种缓凝慢硬材料，从加水拌和到完成压实的延迟时间(甚至达到2—3d)对其压实度和强度没有明显影响。因此，石灰稳定土便于施工，既可以采取就地拌和法施工，又可以采取集中拌和法施工，甚至采取人工拌和。 　(4)在缺乏优质粒料的地区，采用石灰稳定土做路面的基层(高速公路和一级公路除外)和底基层，通常是比较经济的。石灰稳定类基层的缺点编辑本段回目录   石灰稳定土虽然有上述诸多优点，且应用较广泛，但它也有如下一些明显的缺点：　 (1)就一般的土而言，石灰稳定土的早期强度不足，强度的可调节范围不大，特别是它的抗拉强度较低。因此，将它用做重交通高等级公路路面基层就不大适宜。　 (2)塑性指数小的土，即使用]2％以上的石灰进行稳定，也达不到较高的强度。　 (3)石灰稳定土的收缩系数大，抗裂性差。　 (4)石灰土基层的表层较水泥土基层和石灰粉煤灰土基层的表层更容易因水侵入而软化，在裂缝处的冲刷“唧浆”现象也更严重。　 (5)石灰稳定土的早期强度低，在温度较低时，其强度随着龄期增长缓慢，需要在第一次重冰冻到来之前1—1．5个月就停止施工。因此，石灰稳定土的施工期短于水泥稳定土的施工期。 　(6)石灰稳定土的水稳性和冰冻稳性较差。石灰稳定类基层的缩裂特性编辑本段回目录干缩特性　　石灰稳定土经拌和压实后，石灰与土发生一系列的物理、化学作用，其中由于水分发挥和混合料内部的水化作用，使混合料内部水分不断减少，由此而引起的体积收缩称为石灰稳定土的干缩特性。温缩特性　　温度降低时，石灰稳定土发生收缩，当收缩被阻时产生的拉应力超过稳定土的抗拉强度而出现的裂缝称为石灰稳定土的温缩特性。　　石灰稳定土基层的缩裂一般表现为干缩和温缩的综合作用，基层产生收缩裂缝后，裂缝会逐渐向上扩展，通过沥青面层出现在表面，或在某种条件下，基层裂缝促使沥青面层先开裂，并逐渐向下扩展与基层裂缝相连，成对应裂缝，这两种裂缝都称为反射裂缝。 石灰稳定土基层缩裂影响因素编辑本段回目录   一般而言，石灰稳定细粒土的干缩系数大于稳定中粒土和粗粒土的干缩系数。在石灰稳定细粒土中，稳定塑性指数大的粘性土混合料的干缩系数大于稳定塑性指数小的粉性土或砂性土混合料的干缩系数。而温缩系数大致与干缩系数有如上相同的规律。规范规定，石灰适宜稳定塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土。含水量及压实度影响　　石灰稳定土因含水量过多产生的干缩裂缝显着，即在大于最佳含水量情况下压实的土具有较大的缩裂性质。若基层施工时碾压含水量合适，并在铺筑沥青面层前未开裂，则在铺筑较厚沥青面层后，一般情况下不会先于沥青面层开裂。但若施工时碾压含水量偏大，即使已铺筑沥青面层，基层仍会产生干缩裂缝，同时将沥青面层拉裂或很快反映到面层。压实度对基层的缩裂也有明显的影响，实践证明，压实度小时，产生的干缩要比压实度大时产生的干缩严重，密实的石灰土不但缩裂现象少，而且其强度高，水稳性和抗冻性也好。养生条件的影响　　成型初期的基层内部含水量大，如果养生不及时或养生结束后未及时铺筑沥青封层或沥青面层，则基层必然会发生由表及里的水分蒸发而引起干燥收缩，石灰稳定土基层施工一般为高温季节，基层的干缩裂缝会随着曝晒时间的延长而越来越严重。同时暴露的基层会由于存在昼夜温差而产生温度收缩裂缝，基层一旦开裂，在其上铺筑沥青面层后，就容易在沥青面层内形成反射裂缝或对应裂缝。防治石灰稳定土基层缩裂的措施编辑本段回目录改善土质　　石灰土缩裂与用土粘性有关，用土愈粘则缩裂愈严重，故应采用粘性较小的土或在粘性土中掺入砂性土、粉煤灰等，以降低土的塑性指数。石灰稳定土基层的干缩和温缩与材料中粗颗粒含量有关，粗颗料含量比例多，则干缩小，因此基层应使用粗粒含量多且具有一定级配的稳定土，使其级配符合密实嵌挤原理，不但会提高基层的强度、稳定性，而且具有较高的抗裂性。控制压实度和含水量　　压实时一定不要大于最佳含水量，而应略小于最佳含水量，同时严格控制压实度，尽可能达到最大压实度。干缩最不利情况是石灰稳定土成型期，要重视初期养护，保证基层表面处于潮湿状态，防止干晒。在石灰稳定土施工结束后，要及早铺筑面层，使基层含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂隙。温缩的最不利季节为温度在0-10℃时，因此施工要在当地气温进入0℃前一个月结束，以防严重温缩。防止基层裂缝反射还可在基层与沥青面层之间设置沥青碎石或沥青贯入式联结层，以防治裂缝反射。也可在石灰土与沥青面层间铺筑10-20cm的碎石隔离过渡层或玻璃纤维网格。'