沥青市政路面施工技术研究

'沥青市政路面施工技术研究摘要：本文作者结合实际工作经验，分析了沥青市政路面常见问题，提出了沥青市政路面施工技术要点。关键词：沥青；市政路面；施工技术；分析Abstract:Theauthorscombinepracticalworkexperience,Fadsasphaltmunicipalpavement,theproposedmunicipalasphaltpavementconstructiontechniques.Keywords:asphalt;municipalroad;constructiontechnology;analysis中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）城市沥青市政路面在使用过程中通常遭遇很多常见的病害，防治病害的发生，必须在施工阶段控制施工质量，注重施工环节技术要点的掌握，才能使我国城市沥青市政路面施工水平提升到更高的层次。1沥青市政路面常见问题如今，沥青路面在我国城市道路中的应用十分广泛，其施工技术也取得的突飞猛进的发展，但是鉴于我国是个人口大国，城市交通量日益增加，随着时间的推移，许多沥青市政路面在使用过程中出现许多问题。1.17 开裂、泛油、油包、车辙以及推拥等问题。开裂、泛油、油包、车辙以及推拥等问题作为沥青路面的常见病害，在我国城市道路中出现非常频繁。对于沥青路面而言，无论新建道路基层柔性与否，都会在一定程度上出现开裂、泛油、油包、车辙以或推拥等现象。分析其原因，一方面是由裂缝而引起，实际上，沥青路面裂缝的产生取决于沥青的材质和道路沉降以及荷载等因素，尤其在降雨条件下，裂缝会导致路面含水率的增加，降低沥青路面使用性能，在路面荷载比较大的情况下，裂缝会加快扩大，最终导致路面遭受严重破坏。另一方面，为了考虑路面层之间的粘结力，在设计过程中，通常会考虑设置粘层油，然而，对粘层油的负面影响考虑不够，导致沥青路面泛油现象的发生。而且当路面的不平整的时候，粘层油往往集中在低洼处，加剧了路面泛油、拥包现象的产生。1.2水损害问题。所谓沥青路面水损害，指的是沥青路面在降雨或者是有水存在的条件下，受到路面荷载以及温度的作用，使得路面水具备强大的渗透压力，路面水渗透到沥青与集料的界面上，形成沥青表面剥离，致使集料之间的粘结力遭到破败，甚至丧失。沥青路面水损害是一个全球性的病害，就我国而言，加强分析沥青路面水损害形成过程的研究，注重施工过程中关键环节的控制，将有利于提高沥青路面施工质量，减少水损害的发生几率，延长道路使用寿命。1.37 沥青路面施工缝问题。在沥青路面施工过程中，施工机工接缝以及构造物两端的施工技术控制不到位，在某些方面会影响市政路面的平整度以及使用寿命。毋庸置疑，沥青路面施工缝技术控制的好坏和路面平整度有着直接的关系，而平整度是影响路面通行舒适度最为关键的因素之一，关系到路面行车效果。一般而言，连续摊铺路段平整度能达到相关要求，但是接缝处较差。尤其在横向接缝处，最易出现相关问题。2沥青市政路面施工技术要点分析随着我国道路工程建设的加强，沥青路面在城市道路中的应用十分广泛。然而就沥青市政路面施工而言，其施工技术控制必须到位，才能保证路面质量。2.1沥青拌和施工技术。在沥青的拌和施工中，温度必须严格控制，因为温度过高会导致沥青老化。在拌和过程中，不能够反复加热，控制高温段时间，一般小于3个小时。常温的矿粉以及矿料如果混合加入，必须保证矿料的拌和温度，通常矿料的进料温度要比沥青温度要高，一般控制温差在10℃—20℃之间，并且混合料的出厂温度不得低于7 155℃，也不宜过高，通常控制在175℃以下。在施工中，必须根据相关标准来考虑不同季节对沥青拌和温度的影响。对于沥青的拌和时间，必须通过试验来确定控制。确保拌和之后的混合料分布均匀，杜绝出现离析、花白以及结团现象的产生。通常情况下，拌和采取干拌和湿拌两种。对于干拌而言，控制时间在5s以上，且不应大于10s；对于湿拌而言，控制时间在35s为宜，保证所有的颗粒应该全部裹覆沥青。在实验室中，必须定期抽查拌和物，核查拌和物性能指标，必须满足施工各项指标。对于配合比的控制，必须充分考虑相关误差，通过落差补偿法对配合比进行校正。校正过程为：校正计量秤→消除决其静态误差→逐仓计量→检验重量，通过多次反复校正，获取每次的计量系统值和检验值相关数据，并采取回归统计分析，建立函数关系，从而确定配合比的补偿值。对于油石比的控制也需要考虑，通过反复试验和校正来达到控制标准。2.2摊铺施工控制技术。摊铺前必须采取性能较好的机械，对于不同机械组合，尽量选取相同厂家出厂的摊铺设备，尽可能选取相同型号的成套设备，加派技术人员明晰摊铺设备的构造以及应用规程，结合实际的摊铺现场能对摊铺机械进行正确的施工。保证摊铺过程连续，尽量避免人工修整。对于摊铺之后的混合料，在压实之前，避免受到荷载。整个摊铺过程避免在下雨环境中进行，如施工中突然下雨，则应立即停工，待雨后清除沥青混合料，重新进行摊铺。为了避免摊铺机出现粘料问题，建议在正式受料之前在摊铺内的料斗内壁上面涂刷数量微少的柴油。振动熨平板的加热工作应该在正式摊铺作业开始之前407 分钟进行，摊铺作业时振动夯的振动频率需要和摊铺机的作业速度和谐统一。在摊铺沥青混合料时，作业过程尽可能不要中断，并且要速度缓慢、摊铺均匀。如果因为供料不足需要停机，现场至少有不少于3辆料车方可继续摊铺；用机械摊铺的混合料不得用人工反复修整，路面加宽部分、中央分隔带开口处可以用人工摊铺。2.3碾压施工控制技术要点。根据沥青路面施工现场，选取合适型号的碾压设备，并针对摊铺的厚度确定压路机的振幅。通常情况下，如果摊铺层厚度不超过6cm，应选用振幅为0.35—0.6mm的中小型振动压路机(2—6t)，否则振幅过大，会导致推料、波浪、压坏骨料等现象的发生；如果摊铺层厚度较大，相应选择高振幅的大、中型振动压路机(6—10t)。碾压工艺为初压→复压→终压。初压过程中，主要整平路面，稳定混合料；复压过程中，主要保证路面的密实和成型；终压过程中，主要是消除压路机轮迹。碾压时由路边压向路中，相邻碾压应重叠1/3—1/2轮宽。压路机转向角度不得大于35°，不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进行。当天碾压完的路面应封闭交通，不得停放任何机械或车辆，不得散落任何矿料、油料和其它杂物。3结束语7 我国经济发展十分迅速，随着人们生活水平的提高，市政道路也得到长足的发展，人们对城市道路的使用质量要求也日益提高。城市道路必须具备路面平整光滑、震动幅度小、行车舒适以及噪音弱等特点。对于沥青路面而言，其混合料非常密致，而且孔隙度较小，相比其他路面来说，其抗水损害性高，因而在我国城市市政道路中的应用非常广泛。沥青市政路面的施工周期比较短，然而施工中技术性极强，施工工艺复杂，并且一些新工艺、新技术随着人们对城市道路要求的提高而不断涌现，所以，施工过程中必须严格控制施工质量，杜绝沥青路面在使用过程中出现许多常见病害。参考文献：[1]陈涛，皮曙光，刘欢欢.沥青路面压实度施工控制技术研究[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2010，（11）：156-157.[2]张国宝.城市道路沥青混凝土路面的施工技术及破坏类型[J].黑龙江科技信息，2007，（22）：159-161.[3]周伟峰，章嘉强，叶剑英.深入分析从源头治理沥青路面早期破坏[J].民营科技，2009，（09）：123-124.[4]韦志娟，许晓瑜.对沥青混凝土路面上面层平整度的控制及其施工技术问题的探讨[J].科技资讯，2010，（03）：122-123.[5]刘山洪，刘毅．公路病害种类及处理方法[J]．重庆交通大学学报：自然科学版，2008．[6]王明.城市道路沥青混凝土路面的施工技术[J].中国新技术新产品，2009.21.7 7'