浅谈公路路基路面施工质量控制

'浅谈公路路基路面施工质量控制摘要：随着经济的发展，作为国民经济的重要交通枢纽，公路建设的发展得到了国家和政府的大力支持，取得了更为迅速的发展。在公路建设发展的过程中，难免出现一些问题，在公路路基的施工过程中，存在很多的质量问题。这些问题的出现导致了公路无法正常投入使用，造成了一些路面下沉、路面破损等问题。本文主要分析对公路路基的质量控制，希望能对未来公路建设提供参考作用。关键词：公路路基；路基施工；质量控制中图分类号：X734文献标识码：A7 我国社会经济的迅速发展在很大程度上推动了公路的建设，但是在公路建设时存在着很大的质量问题。在公路路基施工时，如何加强对路基质量的控制，成为当前政府部门和相关交通企业需要迫切考虑的问题。要想保证公路路基的施工质量，使公路的使用寿命能够延长，就必须要在公路施工时，加强对路基施工质量进行控制。公路路基路面施工过程中工程质量控制非常重要。它关系到整个公路的质量安全。路基路面的施工是户外进行操作，为了保障路面的工程质量和公路路基的质量，既要加强对公路路基路面的施工管理，又要重视施工技术和管理。首先，必须组建一支很专业的施工队伍，采用内部严格质量保证及外部科学管理内外结合的科学施工管理方法。公路路基路面的施工质量控制问题，已成为交通建设中必须面临的重要问题。在路基路面施工过程中质量工序主要包括以下几点：加强施工现场的工序管理；在开工之前进行技术交底；对每个人分工明确；对公路路面路基工序的顺序要合理安排，保证在污染最小的情况下，文明施工。公路建设的最重要最基本的前提要求是安全施工。目前我国很多公路路基施工过程中存在着安全隐患，在施工现场的重要场所、重要部位必须设置安全警示牌和安全标语。公路路基路面工程力求科学管理现场施工，降低路基路面的施工成本，进而达到成本、进度和质量多方面的和谐统一，便于控制管理。一、公路路基施工质量控制路基施工的好坏直接影响了工程的经济性以及路面结构的安全性能。在公路路基具体的施工过程中，应该选用好的土质、含水量低、充分压实来提高土的密实度、每层土应该分层压实，确保压实度满足要求。因此，在具体的施工过程中，要特别注意采用土质、控制弯沉以及增加压实等措施来实现质量控制。7 1、路基土控制：在对路基修筑前，路基一般是用自然土修筑的，要对相关的土层进行严格的试验和分析，对其物理性质进行定性，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测。工程施工选择土场时，应该选择塑形较小的土层填筑施工路基，土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低。石灰稳定路基土适用于土质较差或含水量比较高的土质，当含水量较高或者土质较差时，可采用石灰路基土的方法。这种方法主要是在工期要求紧、换土不经济的情况下进行，用石灰来改良土质。对于那些地下水位比较高或者高液限粘土的施工路段，可选用炉渣粒料、掺加碎石、砂砾的方法给予修护。2、强度控制：在公路路基施工过程中，每层的压实状况可以通过压实的密度直接反映出来，路基的整体强度可以通过弯沉值表现出来，当二者都达到要求时，公路路基整体稳定性与强度才能符合规定的要求。因此，在施工过程中，我们应当严格执行这一施工规程，要认真负责，只有这样才能保证施工质量。3、公路路基压实度：决定公路质量的关键因素之一是公路路基压实度。对路基压实度的控制，要保证土的最佳含水量和最大密实度，就要对压实度进行有效的质量控制。在路基填土压实过程中，一定要主要控制土层中的含水量，减少雨淋、日晒、防止土壤中的含水量发生大的变化。在施工中尽量采用吨位较大的重型压实机来施工，从而达到最佳含水量标准。由于土基密实度的提高、含水量降低，从而可以提高路基的回弹模量。压实度反映路基每一层的密实状态，路基施工的技术要求并不复杂，当两者都达到合格要求时，就能够保证公路的质量达到标准。7 4、公路路面基层平整度：在施工时如何控制好路面的平整度对于不同的基层要区别对待，对于石灰稳定土作为底基层的平整度控制比较容易，石灰土作为底基层其平整度要求的标准较低，而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度控制较石灰土难、要求又较其高。同时它对面层平整度的影响较大，面层平整度好坏直接影响到行车的舒适和安全，水泥类稳定材料的施工受到终压时间的控制，控制不好就会对强度产生较大的影响。水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度。为了能够延长初凝时间，我们可以采用缓凝减水剂，基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，较宽时，布料器转速将导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。二、公路路面施工质量控制公路路面施工时，不但要考虑行驶车辆的通行能力、安全性以及行车舒适，而且还有考虑其承载能力和稳定性。因此，在具体路面施工过程中，要对路面的平整度、裂缝等病害及时采取有效的控制措施。7 1、裂缝的防治：公路路面的裂缝出现是不可避免的，因此要采取路面裂缝防治措施，进行公路路面裂缝防治的质量控制。出现裂缝主要种类大致可以分成两类，一种是非荷载裂缝；一种是荷载反复作用产生的裂缝。主要是控制第一种裂缝，裂缝主要有沉降裂缝，温度裂缝，干缩裂缝，在混凝土浇筑后，骨料和水泥下沉的阶段，温度裂缝主要是由于施工完后，没有及时的进行养护，导致混凝土内外产生较大的温差，而引起混凝土的开裂，干缩裂缝在温度较高的时候，混凝土表面水分散失快，体积变化而引起表面开裂。对于沉降裂缝应该在沉降终止前迅速进行处理。重新加压进行抹平，使裂缝进行闭合。为了控制温度裂缝和干缩裂缝，应该选择合理级配的材料、采用水化热低的水泥、及时的进行养护，重视人工降温措施，切缝要及时。2、公路路面水破坏防治的质量控制：水对公路使用性能的影响较大，不仅可以降低公路路基的强度，而且高温水还易使沥青剥落，导致公路受损。公路由于一般设计路堤较高，并且有很多的硬路肩，应主要防止路面水下渗，引起路面结构的破坏。在我国已建成的沥青路面公路经常在雨后出现一定量的坑槽，尤其是夏天温度比较高时，雨水渗入地面便形成高温水，然后加上车辆的超载情况，导致沥青脱落，公路损害严重，其原因就是水破坏，施工时采用粘结力强的沥青和碱性石料。考虑到耐磨，磨耗层采用玄武岩，增加其粘结力，表层施工进行防水层处理，使水进入不到结构层内部，从而避免出现这样的破坏。总体来说，因为水具有特殊的破坏性，公路路面水破坏防治是至关重要的，流动性和渗透能力强，需要对路面水破坏防治措施进行质量控制。7 3、路面平整度的控制：实践证明，基层平整度、碾压机具、施工接缝、碾压时间以及施工温度等因素，都会对公路路面层的平整度产生影响。对于施工接缝而言，如果处理不好，将会对路面层的平整度产生严重的影响。当天的施工结束时，可使用直尺对已经碾压好了的路面接头位置的平整度进行严格的检查。在合格横断面处画直线，使用切割机将其切出立茬，并清除接缝表面的大粒径石料，再补上细料；第二天施工时，将熨平板置于已经压好的公路路面上，并在路面与熨平板间垫上一些木板，以松铺厚度为宜，预热熨平板温度和混合材料的温度要一致，而后开始进行布料施工。结束语公路路基路面的施工，是一向比较复杂的过程。这个过程中的质量控制也是一个很复杂的工作，所涉及的各方面因素都较多，同时也关系到公路的正常使用和人们的日常出行安全，所以，在对公路路基路面施工过程中，要加强对施工过程的质量控制管理，采用合理的方案和施工工艺，有效的预防在施工中出现的各种常见的问题，总结经验，不断提高技术水平，保证整个公路建设的质量和公路在投入使用过程中的可靠性和安全性。参考文献[1]何晓炜,张小雷.公路施工过程中路基施工管理的重要性[J].交通世界(运输.车辆),2013,11:240-241.[2]隋国栋.公路路基路面施工中的工程质量控制探究[J].科技创新导报,2013,25:64-65.7 [3]王庆杰.公路路基路面的施工质量控制[J].交通世界(建养.机械),2012,09:114-115.[4]郭明权.关于公路路基路面施工技术和质量控制措施的研究[J].交通世界(建养.机械),2012,10:287-288.[5]魏牧林.浅论公路路基施工重要性及其关键环节[J].城市道桥与防洪,2013,01:100-101+104+11.[6]郑东.高速公路路基路面排水系统的施工质量控制[J].淮北职业技术学院学报,2012,03:104-105.7'